车企动态

1、宁德时代、当升科技等4家固态电池相关企业公布2024年业绩预告图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，宁德时代、当升科技、恩捷股份、德龙激光等固态电池相关上市公司公布2024年业绩预告。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宁德时代图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宁德时代预计2024年实现营业收入3560亿元至3660亿元，同比下降11.2%-8.71%；归属于上市公司股东的净利润490亿元至530亿元，同比增长11.1%-20.1%。 宁德时代表示，尽管公司电池产品销量有所增长，但由于碳酸锂等原材料价格下降，公司产品价格相应调整，导致营业收入同比下降；归属于上市公司股东的净利润实现同比上升，主要得益于公司技术研发能力与产品竞争力的持续增强。 报告期内，公司不断推动创新，积极推出新产品、新技术，持续深化与客户的合作关系，在不同市场和应用领域取得良好表现，进而推动业绩稳健增长。 2024年，宁德时代扩充了全固态电池研发团队，主攻硫化物路线，已进入 20Ah 样品试制阶段。宁德时代创始人曾毓群表示，目前固态电池的技术成熟度大约在4左右，但前景乐观，预计固态电池将不断取得技术突破。 当升科技 当升科技预计2024年归属于上市公司股东的净利润为4.50亿元-5.20亿元，同比下降76.61%–72.98%；扣除非经常性损益后的净利润为2.60亿元-3.20亿元，同比下降86.87%-83.84%。  近年来，由于海外新能源汽车行业增速不及预期，国内外市场竞争持续加剧，当升科技国际客户销量占比下滑以及产品迭代换型等因素，导致2024年度经营业绩同比大幅下降。未来公司将依托技术、产品、客户、管理等综合优势，穿越周期，实现长期健康发展。 当升科技成立于2001年，其前身为北京矿冶研究总院的课题组，主要业务包括锂电材料和智能装备业务。在锂离子电池材料方面，主要产品包括多元材料、钴酸锂等正极材料以及多元材料前驱体等材料。 当升科技与清陶等固态电池客户建立了紧密的战略合作关系，在2024年上半年，其累计出货数百吨固态电池正极材料，已顺利导入固态电池客户，并成功装车应用于一线车企固态车型。 恩捷股份 恩捷股份预计2024年归属净利润亏损5.15亿—6.65亿元，上年同期盈利25.27亿元。  对于业绩变动的原因，恩捷股份表示，因近年来公司所处的锂电池隔离膜行业市场竞争加剧，叠加下游降本压力，锂电池隔离膜产品价格及毛利下降。 恩捷股份是一家隔膜企业，通过全资子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司入局全固态电池领域，目前固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，百吨级硫化锂中试正加快推进相关试生产工作；固态电解质粉体为满足客户的需求，正在搭建10吨级的硫化物固态电解质的生产线。 2025年1月14日，恩捷股份公告披露，1月13日，其控股子公司上海恩捷及其有控制权的关联公司与北京卫蓝新能源签订《采购框架协议》。 自2025年至2030年，北京卫蓝新能源将向上海恩捷及其有控制权的关联公司预计下达半固态及全固态电池的电解质隔膜订单总计不少于3亿平方米，预计下达全固态电池的电解质订单总计不少于100 吨，具体以实际的采购订单为准。 德龙激光 德龙激光预计2024年度实现营业收入为7亿元至7.3亿元，同比增长20.31%至25.47%；归母净利润预计为-2500万元至-3500万元，同比下滑164.02%至189.63%。 业绩变化的主要原因包括公司订单增长推动营业收入上升，但高研发投入及销售费用的增加影响了利润水平。此外，行业竞争加剧及谨慎性原则下的资产减值损失计提也对业绩造成压力。公司表示，以上数据为初步核算，具体财务数据将以经审计后的年报为准。 德龙激光作为一家专注于激光技术的企业，其产品主要应用于工业自动化、智能制造等领域。德龙激光面向固态电池技术开发了激光制片和激光干燥设备，目前该产品尚在客户处测试验证中，尚未形成销售。未来公司将继续开发面向固态电池的新产品。 2、清陶能源三连固态电池专利 1月21日，清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司（简称：清陶能源）连续公布三项固态电池相关专利，分别为《复合固态电解质膜及固态电池》、《全固态电池及其制备方法、用电装置》及《一种半固态电池的化成工艺及化成后的半固态电池》。 复合固态电解质膜及固态电池 该专利提供一种复合固态电解质膜及固态电池，涉及储能技术领域。该复合固态电解质膜包括第一固态电解质及第二固态电解质，其中，第二固态电解质的熔点范围为80℃～200℃。通过采用第一固态电解质和熔点范围在80℃～200℃的第二固态电解质复合，有效提升了复合固态电解质膜的致密性，由于第二固态电解质本身具备离子传导能力...

意大利都灵2025年1月22日 -- 菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 是依维柯集团旗下的品牌，致力于设计、生产和销售用于道路和非道路车辆以及船舶和发电应用的动力总成和解决方案。在巴拉特工程机械博览会（1 月 19 日至 22 日，印度大诺伊达印度博览中心）的凯斯（CASE）工程机械展台上，推出了新款 F28 发动机，其设计满足印度市场最近的 CEV STAGE V 排放法规要求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为业内全球领导者之一，菲亚特动力科技能够提供可靠的发动机，通过为客户量身定制解决方案，可出色地应对日益严格的排放挑战，这使其成为了原始设备制造商的理想合作伙伴。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 菲亚特动力科技的 凯斯纽荷兰(CNH) 全球业务负责人 Marco Rangel 表示："我们很荣幸能与凯斯工程机械一起谱写 F28 成功应用的新篇章。自推出以来，F28 凭借其紧凑的设计和出色的性能在全球范围内获得了强烈反响。今天，我们为这款发动机在印度迎来新应用而庆贺，这将助力我们奔赴更加光明的前程。 凯斯工程机械印度及南亚区域合作联盟地区董事总经理Shalabh Chaturvedi在发布会上表示："F28 CEV Stage V 发动机提升了我们设备的性能与效率，同时满足最新的排放法规要求。秉持对进步与卓越的追求，我们很高兴能在印度工程机械博览会上展示搭载这款先进发动机的新设备。" 为满足 CEV Stage V排放法规要求，该品牌具有一系列创新技术，其中高度紧凑的后处理解决方案是关键所在，它配备了高效的柴油氧化催化器 (DOC) 和柴油颗粒捕捉器 (DPF)，在满足最严格的排放法规要求的同时提供最佳性能表现。 F28 的设计可使其轻松应对最恶劣的工况，并体现在其耐久性和智能化上。这款多功能发动机提供了一种一体式发动机解决方案，巧妙地兼顾了空间优化和卓越性能，满足了紧凑型工程机械和工业应用设备日益变化的需求。F28 采用 2.8 升四缸动力运动版配置，在转速为 1,400 rpm 时峰值扭矩可达到 370 Nm，确保为设备随时提供所需的动力。得益于先进的技术特性，如缸体巧妙集成EGR管路、采用减小的气缸间距解决方案以及同类产品中最紧凑的后处理系统，F28发动机以 2.8 升的外形尺寸提供相当于 3.4 升发动机的卓越性能表现，易于在车辆上布置安装。为了与菲亚特动力科技的可持续发展承诺保持一致，该发动机优化了燃烧，以提高效率。 F28 适用于工程机械和农业机械，其通用的设计使其能适用于广泛的应用，是租赁行业设备的理想之选，如挖掘装载机、振动压实机、高空作业平台、伸缩臂叉车、泵站 、焊机、削片机和开沟机。 展台上展示的应用于凯斯工程机械设备的F28首批应用包括三款挖掘装载机型号- 770NX、 770NX Magnum 和 851NX Plus CP，以及952NX振动压实机。 ...

上海2025年1月21日 -- 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 签约现场图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Dirac是汽车音响技术的领导者，已经和沃尔沃、极星、捷尼赛思、蔚来、比亚迪和长城汽车等诸多领先的整车品牌开展合作。近年来，Dirac与恩智浦、ADI、QNX等公司开展合作，从而为主机厂提供更加易用的音频解决方案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 黑芝麻智能为主机厂和Tier1提供全栈式自动驾驶能力，旗下武当C1200 家族芯片主打多域融合和跨域计算，单芯片覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域的需求。信息娱乐系统是智能座舱的重中之重，武当C1200家族芯片通过强大的视听算力和接口能力，能够支持包括仪表、中控、声场音效、ARHUD等在内的主流智能座舱体验。 汽车智能化转型的背后，是消费者对于智能汽车所带来的创新生活方式的期待。在驾乘体验方面，越来越多消费者希望在汽车中享受到高品质、沉浸式的聆听体验，汽车行业对此类解决方案的需求日益迫切。黑芝麻智能与Dirac的合作正契合这一需求，并将促进双方在汽车音频市场的拓展。 黑芝麻智能产品副总裁丁丁表示："黑芝麻智能致力于开拓智能汽车解决方案，通过与Dirac合作，我们开始进一步发挥舱驾融合芯片在音频领域的能力。我们的高性能芯片与Dirac的数字音频解决方案相结合，将为客户打造高品质、沉浸式的音频体验，从而更好地满足终端用户的需求。" Dirac CEO Anders Storm表示："与黑芝麻智能结成合作伙伴，是Dirac在全球市场巩固领先地位的战略举措。Dirac致力于发展数字音频技术，黑芝麻智能的芯片支持我们的解决方案，将为我们及合作伙伴带来新机遇。中国是Dirac至关重要的市场，与黑芝麻智能的合作也将增强我们在该市场的影响力。" 如今，汽车早已不再是单纯的交通工具，驾乘体验的重塑发生在方方面面。黑芝麻智能正与广泛的产业生态伙伴合作，从不同角度共绘未来出行的面貌，并以技术和创新之力推动蓝图落地，共创新的驾乘时代。...

据中国机床工具工业协会统计，2023年中国刀具进出口总额为321.23亿元，其中，2023年刀具出口233.65亿元，同比增长0.77%；2023年刀具进口额87.58亿元，同比下降10.01%。出口额是进口额的2.67倍，出口稍有增长，进口持续下降，刀具贸易顺差继续扩大。可以说，中国刀具贸易顺差扩大的背后，则是得益于民族刀具品牌的崛起，他们不仅将国产替代进行到底，更是要在国际市场上占有一席之地。机械工业科技创新领航奖调研团携同刀具行业专家、哈尔滨理工大学刘献礼教授一同走访了三家国产品牌的代表性刀具企业：北京沃尔德金刚石工具股份有限公司（以下简称：沃尔德）、松德刀具（长兴）科技有限公司（以下简称：松德刀具）和国宏工具系统（无锡）股份有限公司（以下简称：国宏工具），与之进行了深度交流，实探其研发创新及工厂生产状况，着实让人看到了中国刀具企业奋起直追的精神和打造科技创新的硬实力所在。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 刘献礼教授是一位在刀具领域从事研发工作40多年经验的资深技术专家，在难加工材料零件加工、先进刀具开发、数字化加工及智能制造技术等方面有数十项科研成果应用，并为刀具行业培养了大批专业人才，他现担任中国机械工业金属切削刀具技术协会副理事长一职。在参观完三家刀具企业后，刘教授感同身受地表示：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这三家企业都是细分领域做的最好，他们成长成功的启示就是：善于抓住机遇，找出技术突破口，形成拳头产品，从而把企业做大做强。 可以说，三家刀具企业尽管都是做刀具的同行，但在产品定位、发展战略和市场策略上均有各自的独特优势和风格，并在相应的领域打造了核心竞争力，从而立足市场获得持续发展动力。 沃尔德：角逐行业巅峰，臻塑世界品质 作为一家专注超高精密、高精密超硬刀具及超硬材料制品的研发、生产和销售业务的企业，沃尔德在董事长陈继锋“十八年磨一剑”的坚持下，于2019年7月成功上市。公司定位于服务高端超硬刀具产品及高端客户，坚守高端化战略，注重个性化、差异化发展，避免通用化路线；同时，公司积极布局CVD金刚石功能材料和培育钻石的产业化，开启第二增长曲线。特别是2016年8月嘉兴沃尔德金刚石工具有限公司落户嘉兴国家高新区后，公司发展势头强劲，按陈继锋的说法，公司核心业务搬迁至嘉兴后，事业更兴，如今共有四个生产基地，分别位于廊坊、嘉兴、惠州和深圳。2022年，公司通过收购鑫金泉，在消费电子领域的精密加工市场份额进一步扩大。 通过持续不懈的技术创新，沃尔德已经拥有“超硬材料激光微纳米精密加工技术”、 “个性化先进涂层技术”、“超薄金刚石片、复合片精密研磨及镜面抛光技术”、“自动化设备研制技术”、“高精密及超高精密超硬刀具制造及应用技术”、“CVD金刚石功能材料的制备及应用技术”等多项核心技术。正是凭借硬核技术实力，沃尔德锻造了一系列功能强劲、针对性强的明星刀具产品，如：针对钛包铝和钛合金材料加工的3C刀具、等速万向节加工的球道PCBN铣刀、针对滚珠丝杠加工的PCBN旋铣刀片、针对高端陶瓷等加工的PCD微钻，以及正在开发针对纯钛材料和3D打印钛材料的3C加工刀具和滚珠丝杠螺母加工及行星滚柱丝杠铣削加工的相关刀具等。此外，经典蓝色PCD铣刀盘成为沃尔德刀具醒目的标志性产品，其中沃尔德®FMP-BE轻型可转位面铣刀是专为小型机床HSC加工设计的高效工具，主要应用场景包括不同行业中的铝制箱体加工。这些机床配备有高度精密的主轴，能够实现高速加工，但并非为高扭矩设计，因此所使用的最大刀具重量通常限制在3kg以内。沃尔德针对这一需求，开发了一款精确匹配上述要求的轻型铣削工具。该工具采用了创新的双金属设计，实现了轻量化与高强度的完美结合，其直径范围从80-160mm的所有面铣刀均可安装在同一铣刀柄上，即使安装了160mm的面铣刀，BT30铣刀柄的总重量也不会超过3kg。而超高精密钻石刀轮是沃尔德起步打天下的开创典范之作，更发展成为国家重点新产品和屏显行业主流切削产品。在整硬刀具上，沃尔德则布局了复合材料加工刀具、航空发动机加工刀具、汽车零部件加工非标刀具、石墨加工刀具，以及其他非标刀具，此外刀具修磨也成为沃尔德的增值服务板块，为客户再制造实现更短的交货期。 沃尔德刀具解决方案展示 陈继锋表示，只有带来高利润的项目才是好项目，在刀具行业，沃尔德应该是现金流较好的公司之一。公司注重企业文化和员工福利，我们的员工食堂用食材都要采购生态化产品，如采购的大米比市面的普通大米高出30%，以保证产品品质，如同沃尔德对刀具的高端定位和高质量追求。我们坚守自己的定位，那就是服务高端客户，做高端产品，选择做自己最优势的个性化和差异化的高端产品。我们还必须走定制化路线，避免走通用化路线导致行业价格内卷严重，最后就是没钱赚。我觉得这是...

上海2025年1月20日 -- 近日，全球第三方检测认证机构TÜV南德意志集团（以下简称"TÜV南德"）向宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称"时代智能"）颁发ISO/SAE 21434汽车网络安全流程认证证书。这一认证的获得，标志着时代智能已建立汽车网络安全体系和治理结构，构筑了面向国际市场量产项目安全落地的合规壁垒，也将助力其应对智能网联汽车技术变革中复杂的网络安全挑战。 智能网联汽车作为汽车产品的新形态，需要建立在现有成熟的汽车生产和供应链体系之上。随着智能网联汽车进入快速发展机遇期，汽车产品的智能化、网联化程度进一步提升。智能化、数字化提升了驾乘便利性，但其背后的网络安全隐忧也是产业上下游的关切所在。 目前，全球范围内已发布了一系列有关汽车网络安全的标准与法规，旨在确保规范的网络安全环境，并为道路参与者提供更好的安全和保障。其中，汽车网络安全领域首个ISO国际标准——ISO/SAE 21434，适用于主机厂和各个层级供应商，为汽车全生命周期的网络安全提供关键的标准支撑。 时代智能此次成功获得该认证，表明其已建立了覆盖汽车产品全生命周期的完整网络安全管理体系，具备了为行业伙伴提供高可靠性网络安全保障的能力。对此，TÜV南德大中华区交通服务部高级别自动驾驶业务负责人黄清泉表示，"我们很荣幸能够为时代智能提供基于ISO/SAE 21434标准的流程认证服务，这一体系的建立将提升其产品的安全性与可靠性，增进用户的信任度。" 在全球智能网联汽车技术蓬勃发展的背景下，网络安全已然成为汽车产业不容忽视的重要议题。黄清泉进一步强调，"对于汽车工业企业而言，实施先进的网络安全标准面临着多重挑战，包括技术复杂性、专业知识匮乏、基础设施和资源不足、以及认知培育和文化转型等，这些都要求企业投入大量的人力和物力来应对。TÜV南德作为在网络安全评估与认证领域的技术服务机构，目前已在大中华区从人员授权、能力建设、专家团队配置上覆盖了网络安全培训、评估、审核与认证服务，旨在协助企业接轨国际先进的汽车技术法规，推动行业网络安全技术进步和管理水平提升。未来，汽车工业企业可通过TÜV南德的专业知识与可信资质，使自身产品向更高层次的安全性和智能化迈进。" ...

气候变暖（且愈演愈烈）的成因图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 自工业革命伊始，能源的可及性为社会发展和经济增长提供了支撑，由于内燃机、蒸汽机和电动机等技术的兴起，全世界都依赖于经济实惠的集中化能源生产。过去两百年间，这些能源是通过燃烧碳氢化合物来提供的。虽然这种方式带来了巨大的经济增长，但背后的代价也十分高昂。自1820年以来，温室气体排放量增长了686倍1，导致全球平均变暖约1.1°C2，同时引发了一系列重大的生态、经济和社会后果。比如，2015-2019年间，因气候危机需要粮食援助的人口多达1.66亿3，2000-2019年间，因灾害造成的经济损失高达3万亿美元4。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 如果目前的趋势保持不变，到2050年，全世界需要消耗两倍于当前水平的能源，才能推动全球发展按预计轨迹前进。若不改变我们的能源来源和整体能效战略，到2050年，我们目前的排放轨迹预计将导致气温升高1.9°C至2.9°C（与工业化前水平相比）。专家表示，相关后果还可能导致全球33%的人口流离失所5，全球GDP减少11%至18%6，每年因气候造成的灾害损失高达23万亿美元7。  电气化与能源效率 全社会正在想方设法解决全球贫困等紧迫问题，因此，能源对于普及电力和营养食品等基本服务至关重要。然而，为了避免气候变化产生恶劣影响，全世界需要在2050年之前实现净零排放，并将全球升温幅度限制在1.5°C以内。实现这些目标的关键在于能源增长和快速脱碳。   图1. 我们需要立即行动起来，将排放量减少81%。 要实现能源增长和快速脱碳，需要大范围用可再生能源取代化石燃料（即从目前到2050年，可再生能源需求增长9倍），并大幅提高全球能源效率（即从目前到2050年，能源效率提高2倍）8  ADI汽车与能源、通信和航空航天事业部高级副总裁Greg Henderson表示：“通过可再生能源推动终端应用的电气化，可以淘汰产生温室气体的技术，进而给清洁能源转型之路带来前所未有的机会。主要的例子包括逐步用电动汽车取代内燃机汽车，目前已经在如火如荼地进行中。随着越来越多的产品采用电力驱动设计，更广泛的发电、配电和存储系统生态系统开始发挥作用。总体而言，我们需要一个适应性强且安全高效的能源系统。”  ADI工业和多市场事业部高级副总裁Martin Cotter表示：“在为可再生能源重新设计能源网络的同时，必须重点关注提高所有应用的能效。从总排放量的角度来说，全球约50%的能源消耗来自工业部门9。通过部署数字互联工厂技术，我们可以加强对现有老旧工厂内工业运营的控制，并在此过程中提高生产力，让整个价值链受益，并实现竞争差异化。投资可持续发展目标和提高盈利能力并不矛盾：通过投资提升工业效率，我们有可能在减少能源使用的同时提高竞争力。世界既需要新工厂，也需要升级改造的工厂，而能够灵活调整的互联数字工厂可以节约能源，从而减少排放。”  实现电气化和提升效率   图2. 低排放资产支出，即将迎来巨幅增长。8 据麦肯锡估计，从现在到2035年，每年用于支持低排放资产转型的实物资产支出将增加4.5万亿美元，这些年的累计支出将达到78.4万亿美元8。在ADI服务的终端市场中，我们预计将有大量全球投资涌入，用于工业效率提升、建筑升级改造，以及为EV部署和EV基础设施、绿色发电以及电网现代化提供持续支持。  由于监管力度加大、私有和公共部门的投入加大、私有部门投资增加、碳市场日趋成熟，以及太阳能电池板等终端应用的总拥有成本下降等各种长期趋势的共同作用，ADI对这方面资本支出增加的规模和可能性充满信心。  如果这些低排放资产得到大规模采用，结果会如何？ 根据对低排放资产支出的预期，我们设想了一下更环保的解决方案得到全面采用和规模化后的情景。要将全球温室气体排放量从目前每年的510亿吨（或51 Gt）减少至净零，光靠一种解决方案是远远不够的。  ADI技术副总裁兼公司院士Tony Montalvo表示：“我们向自己发起了挑战，试图搞清楚，如果这些终端应用得到全面采用和规模化，像ADI这样的解决方案所能实现的脱碳程度。结果表明，大约可以实现一半。我们设法将ADI的整个解决方案组合的支持影响力联系起来，重点关注那些将ADI技术作为关键推动因素的终端应用。”   图3. 消除和减少排放的机会。 对于一定程度上由ADI等技术实现的终端应用，如果得到全面采用和规模化，约可消除或减少一半的排放量10。 我们的评估得出了两类主要的终端解决方案，一类是取代产生温室气体的传统终端技术，一类是提高技术的能效。取代技术的例子包括电动汽车、能源转型以及...

卓越级智能工厂(第一批)项目公示名单图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 北京市图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、小米汽车科技有限公司：小米汽车超级智能工厂； 2、北京天玛智控科技股份有限公司：智能化无人采煤控制装备智能工厂； 3、和利时科技集团有限公司：高安全工控产品敏捷智能工厂； 4、北京三一智造科技有限公司：基于机器决策的桩工机械智能工厂； 5、北京昌数科技有限公司：小米手机智能工厂；北京市； 6、北京理想汽车有限公司：数据模型赋能的新能源汽车智能工厂； 7、北京首钢冷轧薄板有限公司：高端汽车板全业务精细协同管控智能工厂； 8、安泰科技股份有限公司：高品质稀土个性化定制智能工厂； 天津市 9、天津海尔洗涤电器有限公司：洗衣机柔性生产智能工厂； 10、美克国际家私(天津)制造有限公司：实木家具大规模个性化定制智能工厂； 11、联想创新科技(天津)有限公司：笔记本电脑全流程数字化协同零碳智能工厂； 12、天津市环智新能源技术有限公司：太阳能硅单晶片柔性化定制智能工厂； 13、施耐德万高(天津)电气设备有限公司：敏捷高效柔性的电气机械智能工厂； 14、中国石油化工股份有限公司天津分公司：基于数字孪生的石化智能工厂； 15、海洋石油工程股份有限公司：基于网络化协同的海洋油气装备智能工厂； 16、天津大沽化工股份有限公司：化工全流程数智化管理智能工厂； 17、丹佛斯(天津)有限公司：商用压缩机柔性生产智能工厂； 河北省 18、首钢京唐钢铁联合有限责任公司：基于数智引擎的高端绿色精品板材智能工厂； 19、中车唐山机车车辆有限公司：高速动车组智能工厂； 20、君乐宝乳业集团股份有限公司：乳制品全产业链协同智能工厂； 21、中信戴卡股份有限公司：轻量化铝制汽车零部件柔性化生产智能工厂； 22、唐山钢铁集团有限责任公司：新一代冶金流程钢铁智能工厂； 23、石家庄钢铁有限责任公司：绿色短流程特钢智能工厂； 24、金鼎重工有限公司：优质线材柔性生产智能工厂； 25、承德建龙特殊钢有限公司：无缝钢管全息检测智能工厂； 26、河北钢铁集团沙河中关铁矿有限公司：采选全流程一体化智慧矿山； 山西省 27、山西晋钢智造科技实业有限公司：钢铁产销质一体化管控智能工厂； 28、太重集团榆次液压工业有限公司：节能高压油缸柔性生产智能工厂； 内蒙古自治区 29、内蒙古金海伊利乳业有限责任公司：乳制品全链双向追溯管理智能工厂； 30、包头铝业有限公司：高效绿色低碳的电解铝智能工厂； 31、中国北方稀土(集团)高科技股份有限公司：稀土全流程数智化管控智能工厂； 辽宁省 32、沈阳飞机工业(集团)有限公司：高端航空装备快速试制与高效低成本批产智能工厂； 33、沈鼓集团股份有限公司：高端透平压缩机数据要素全链接智能工厂； 34、米其林沈阳轮胎有限公司：绿色可持续的高速混线轮胎智能工厂； 35、三一重型装备有限公司：数据互联协同的矿山设备智能工厂； 36、凌源钢铁股份有限公司：基于工业大数据平台的优质中高碳钢智能工厂； 37、特变电工沈阳变压器集团有限公司：特高压变压器敏捷交付智能工厂； 38、国投生物能源(铁岭)有限公司：基于数字孪生的生物燃料乙醇绿色智能工厂； 吉林省 39、中车长春轨道客车股份有限公司：敏捷生产的轨道交通装备智能工厂； 40、中国第一汽车股份有限公司：一汽红旗繁荣智能工厂； 41、一汽解放汽车有限公司：敏捷高效的高端中重卡智能工厂； 42、冀东水泥磐石有限责任公司：先进模型驱动的全流程精益管控水泥智能工厂； 黑龙江省 43、黑龙江飞鹤乳业有限公司：乳制品端到端全连接智能工厂； 44、牡丹江恒丰纸业股份有限公司：特种纸一体化管控的数字孪生智能工厂； 45、建龙西林钢铁有限公司：建筑用钢全流程业务协同智能工厂； 46、哈尔滨汇鑫仪器仪表有限责任公司：电能表绿智融合智能工厂； 上海市 47、宝山钢铁股份有限公司：电工钢全业务要素协同智能工厂； 48、上海上药杏灵科技药业股份有限公司：AI大模型驱动的现代中药智能工厂； 49、上海科勒电子科技有限公司：智能坐便器柔性协同制造智能工厂； 50、上海西门子开关有限公司：配电开关设备智慧决策智能工厂； 51、上海航天设备制造总厂有限公司：数实融合的航天器复杂构件智能工厂； 52、上海无线电设备研究所：航天精密无线电设备混流制造智能工厂； 53、上海嘉麟杰纺织科技有限公司：户外服装面料全流程数智协同智能工厂； 54、光明乳业股份有限公司：乳制品全产业链协同智能工厂； 55、上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司：精益高效的汽车内饰智能工厂； 56、上海置信电气非晶有限公司：基于...

图1.（图片来源： 西门子）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 进入汽车产业转型的下半场，大量复杂的软件和电子系统几乎布满市场上所有车型，在提升其性能的同时，车企对于收益与风险的评估方式也随之发生改变。举例来说，自动驾驶技术的出现提高了汽车的安全标准，车企就必须打好“提前量”，承担过去原本由司机所承担的风险；同时，从机械系统向电动汽车（EV）的过渡也改变了人们对车辆耐用性的理解；而对电子设备的更多依赖也因为供应商网络的扩展引发出供应链上的多种挑战。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 为了保持竞争力并适应不断变化的市场动态，一场从“机械定义汽车”向“软件定义汽车”（SDV）的数字化革命势在必行。这一转型过程可以通过三大行业趋势来进一步解读：电动汽车动力系统需求的增长，（半）自动驾驶功能的普及，以及制造数字化。  电动汽车的成功依赖于新的协作模式 电气化无疑是车企跨越传统设计和制造方法的主要趋势之一，要脱离“机械定义汽车”的“束缚”，车企必须重新判断电动汽车背后的需求，也要重新思考车辆软件和 E/E （电子/电气）系统的架构设计。  其中，电池电气化的发展主要靠电池技术和充电基础设施推动，它涉及到开发新的电池管理系统软件，通过学习不同地区具体用户的充电行为来尽可能延长电池组的使用寿命。无论具体如何实施，汽车制造商都需要在供应商网络中全面集成，以管理电动汽车所需的跨学科架构。  图2. 给汽车充电比加油耗时更长，因此需要尽可能简化这一过程（图片来源：西门子）。 数字主线允许汽车制造商在整个产品生命周期里建立结构化的数据流，从而实现上述集成。每个设计相关领域都可以访问相关数据，以实现更优的产品设计。通过数字化开发，车企与供应商之间可以进行实时的双向交流，既可以第一时间传达车企的新需求，也能快速了解供应商的零件可用性以及采购情况。从设计到制造的数字孪生将形成一种强连接，使得数据在这两个领域之间得以快速且通畅地传输。此外，贯穿了设计、生产和运营的可追溯能力还能确保车辆生命周期内的软件通过云端进行实时更新，为车企和客户带来更多价值。  为自动驾驶更新开发工作流程 车道偏离警告和自适应巡航控制已经成为今天自动驾驶车辆的标配，L3 级自动驾驶也即将迎来产业化。然而，要打造更高级别的自动驾驶能力，需要机械、电气、电子和软件系统之间更加紧密的互联，而这在无形中增加了开发的复杂性和成本。此外，消费级车辆要达到更高的自动驾驶水平，需要在实际的动态城市道路上进行严苛的验证和确认，而这一过程极具挑战，道阻且长。  高级别自动驾驶的商业化需要在设计过程中简化跨学科的协作，这意味着汽车制造商需要重新思考各工程学科之间的整合，并且避免过早进行原型制造。在这一点上，数字孪生至关重要，它可以帮助工程师在早期仿真的过程中发现潜在问题，使汽车制造商能够在整车的数字孪生环境中更容易地解决问题。此外，完整的数字化解决方案能够提供更大的设计探索空间，在机械、电气、电子和软件领域找到平衡。  打破存在于这些不同领域之间的传统隔阂，需要在汽车的整个过程中以数字化方式定义和传达系统需求。基于文档的传统项目沟通方式不仅会带来高昂的时间成本，并且容易发生错误，给一些关键的汽车指标带来风险。相比之下，数字化流程则能在设计的早期，更好地管理因电子和软件的增多而带来的复杂性和高成本。  此外，如果系统需求可以更早地传递给供应商，就可以更轻松地与其他关联系统一起验证子系统。例如，用于自动驾驶功能的传感器，可以在早期针对控制板、机械接口甚至是软件在环测试进行验证。  图3. 软件开发对现代汽车至关重要，但需要经过深思熟虑的规划，才能使其充分发挥效应。（图片来源：西门子） 数字化框架的优势绝不仅仅局限于初始产品设计和开发阶段。基于数字孪生的数字化工作流程能够实现数据的可追溯性和可访问性，在全环境中理解需求，有效降低风险，并在保证开发速度的情况下建立更严谨的工作流程。  在车辆上路后，数字化同样能够带来巨大价值。通过在工厂与车辆之间创建数字反馈机制，汽车制造商可以持续更新和改进车辆的软件功能。例如，当行驶车辆遇到新的驾驶场景或其他系统错误时，汽车制造商可以使用车辆数据来改进其数字孪生模型，在云端对其进行更新，并将反馈数据反哺于正在开发的其他车辆。这种数据的连续性为车企提供了实施新自动驾驶技术所需的灵活性和可扩展性，从而推动其创新，并提高车辆的安全性能。  通过智能制造更快交付产品 构建自动驾驶功能以及为适应电气化改造动力系统，对车辆的制造方式也提出了更高要求。面对 “软件定义汽车”架构日益增长的复杂性，汽车制造商正在寻求更加智能的制造...

拉斯维加斯2025年1月10日-- 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 武当C1200家族芯片图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 RockAI以"群体智能"的理念构建通用人工智能技术，其自主研发的 Yan 架构通用大模型是国内首个非Transformer架构、非Attention机制的大模型。其于2024年1月发布国内首个非Attention机制大模型Yan1.0。2024年7月发布国内首个终端多模态大模型Yan1.2，并亮相2024世界人工智能大会。2024年9月，正式发布采用非Transformer架构的群体智能单元大模型Yan1.3。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 黑芝麻智能旗下武当C1200家族芯片主打多域融合和跨域计算。基于创新性的硬件隔离及多核异构架构，武当C1200家族可实现包括智能驾驶及智能座舱等应用在内的安全可靠单芯片融合。 Yan架构大模型模型应用 AI Agent是AI应用主流形态之一，已逐步应用于智能手机、智能座舱等领域。当前，智能座舱面临云端大模型存在数据泄露风险，以及无法本地部署等问题。Yan架构多模态大模型依托低算力要求的特性，能够在智能座舱顺畅运行，让更多人享受AI服务，同时有效保护用户隐私。同时，凭借强大的理解能力，能够更精准地理解用户意图，帮助用户更好地完成任务。黑芝麻智能与RockAI合作的AI Agent将令座舱变成一个"超级AI助手"，集通话助手、短信助手、相册助手等功能于一体，为智能座舱带来更好的AI体验。 RockAI CMO邹佳思表示："RockAI与黑芝麻智能在智能座舱领域的合作，标志着双方在大模型技术研发应用领域的深度携手。这一合作将极大推动黑芝麻智能在AI大模型技术与数据积累方面的进一步发展，更将借助RockAI在设备端大模型研发与应用的全栈能力，实现与黑芝麻智能多个技术栈的融合创新，为黑芝麻智能汽车电子领域的发展注入新的技术动力。" 黑芝麻智能产品副总裁丁丁表示："芯片是智能化的硬件底座，黑芝麻智能除了服务智能汽车领域，还在智能手机、智能家居等领域进行布局，以高算力芯片及解决方案推动实现这些领域的智能化目标和新变革。黑芝麻智能与RockAI的合作是整合优势共谋发展之举，也是我们双方为实现AI普惠所作的努力。" AI技术正在融入千行百业，重塑产业和产品。秉持"让世界更智能 让生活更美好"的品牌使命，黑芝麻智能积极拥抱AI时代，并将携手更多合作伙伴，促进AI技术发展，借AI之力打造更出色的产品和解决方案，进而让用户在更广泛的领域更深入地受惠于AI。 ...

当前，汽车智能驾驶、智能推荐等场景服务功能快速迭代，但行业内暂未形成完善的场景服务功能验证分析体系，导致车企无法全面及时了解自有车型及竞品车型在实际用车场景下的服务能力。针对该痛点，“玄武工程”聚焦汽车座舱场景服务安全和智能两大核心要素，覆盖卫星导航安全、智驾安全、服务安全及服务智能四大分析维度，共设置包含导航定位抗干扰能力、出行主动推荐能力、驾乘人员感知及场景交互响应能力在内的19个技术分析项、21类代表性场景，并构建了功能验证用例库、车型验证问题库、车型验证分析结果库，为行业开展场景服务功能验证分析提供了技术支撑。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 未来，中汽信科将以“玄武工程”为支点，持续深耕智能座舱场景服务功能技术领域，完善场景服务功能验证分析体系，推动汽车智能座舱产业高质量发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...