车企动态

· 诚邀莅临2025德国国际汽车及智慧出行博览会（简称“2025 IAA”） B3 展厅 E40 展位，深入了解麦格纳在可持续材料、动力总成和储能系统等领域的创新成果 · 亲临户外实车演示，聆听专家解读麦格纳前沿雷达技术和舱内感知系统的突破应用 · 聚焦乘员监控、传感器融合和 AI 驱动决策领域的最新技术进展，洞察行业前沿趋势 德国赛劳夫，2025 年 8 月 11 日讯——作为全球规模最大且备受信赖的汽车供应商之一，麦格纳将在  2025德国国际汽车及智慧出行博览会(以下简称“2025 IAA”)上展示塑造当下和未来出行方式的最新成果。9 月 8 日至 14 日期间，麦格纳将在 B3 展厅 E40 展位集中展示其在可持续材料、动力总成技术、储能系统和高级驾驶辅助系统等领域的突破性进展。 在2025 IAA上，麦格纳将在 B3 展厅 E40 展位重点展示其在可持续材料、智能驾驶辅助技术和储能方面的最新成果。 到访麦格纳展位的观众将亲身体验，麦格纳如何通过创新解决方案勾勒未来出行图景：从降低环境影响、节约资源，到助力社会与经济协同发展，全方位展现其行业担当。本次展出的核心亮点之一是可持续材料的创新应用 —— 这些材料在满足最高技术标准的同时，能显著降低车辆全生命周期的生态足迹。  麦格纳执行副总裁兼麦格纳欧洲总裁乌维·盖辛格（Uwe Geissinger）表示：“2025 IAA是麦格纳展示创新实力的重要窗口。从可持续材料、灵活的动力总成解决方案到智能驾驶技术，我们的创新成果正在切实推动行业变革。我们不仅呈现概念构想，更提供可规模化落地的解决方案，助力客户在向更安全、智能、绿色的出行时代转型中稳步前行。”  展会上，麦格纳还将推出针对不同车型细分市场需求的灵活动力总成系统。其中，先进的电池集成式车身与底盘系统，以及模块化储能解决方案，将以更高的效率与可靠性，为交通电动化进程提供有力支撑。 此外，麦格纳最新研发的 L2 + 及 L3 级辅助驾驶系统也将重磅登场，涵盖智能传感器融合技术、具备强大安全架构的 AI 驱动决策流程等核心技术。户外实车演示环节将重点呈现成像雷达、雷达融合及舱内感知技术的创新应用 —— 这些技术是提升车辆环境感知能力、优化乘员监控效果、保障整体驾驶安全的关键支撑。客户只需在麦格纳展位注册，即可预约户外试乘试驾体验。  麦格纳此次亮相 2025 IAA，充分彰显了其以切实可行的解决方案推动汽车行业持续向前的坚定承诺。  麦格纳国际简介 麦格纳在汽车领域是全球最大的供应商之一，更是一家出行科技公司。我们拥有16.4万名开拓创新的员工，分布在全球各地。我们的分支遍布全球，在28个国家设有338家制造工厂和106个产品开发、工程和销售中心。超过65年的技术积淀和成长，互联产品生态系统与完整的车辆专业知识相结合，让我们在这个快速迭代的行业里不断驱动出行科技的发展。  关于麦格纳（NYSE:MGA；TSX:MG）的更多信息，请访问公司官网：或在微信（@麦格纳汽车）和微博上关注我们。 ...

【2025年6月10日，德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）将为Rivian的R2平台提供适用于牵引逆变器的功率模块。R2平台将使用英飞凌HybridPACK™ Drive G2产品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模块。英飞凌预计将从2026年开始供货。此外，英飞凌还将为该平台提供其他产品，包括AURIX™ TC3x微控制器和电源管理IC。    Rivian的R2平台将使用英飞凌HybridPACK™ Drive G2产品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模块 英飞凌科技汽车电子事业部高压模块产品线负责人Stefan Obersriebnig表示：“我们致力于与Rivian这样的创新型汽车公司携手合作，共同提升电动汽车的性能和续航能力。因为对创新和零缺陷质量的不断追求，英飞凌成为汽车行业的首选合作伙伴。我们凭借广泛的产品组合、系统专业知识和制造能力，在塑造零排放、可持续发展的交通出行方面发挥着关键作用。”  HybridPACK™ Drive是英飞凌面向电动汽车的市场领先功率模块系列。自2017年以来，该系列产品销量已突破1050万件，为电动化转型作出了重要贡献。这一转型将推动功率半导体市场强劲增长，尤其是基于宽禁带材料（如碳化硅SiC）的功率半导体。  随着居林晶圆厂扩建项目的推进，英飞凌正在打造全球最具竞争力的200毫米碳化硅（SiC）功率半导体晶圆厂，并进一步巩固自身作为汽车行业高质量、大规模供应商的领先地位。英飞凌居林和菲拉赫生产基地通过共享技术与工艺，实际上形成了一个高度专注于宽禁带（WBG）技术创新的“虚拟协同工厂”。这种协作使得碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）产品制造能快速增产，同时实现了流畅、高效的运营，并巩固了英飞凌在所有功率半导体材料（包括Si、SiC和GaN）领域的技术领导地位。   关于Rivian Rivian（NASDAQ代码：RIVN）是一家美国汽车制造商，致力于开发和制造开创性的电动汽车以及涵盖汽车全生命周期的软件和服务。该公司为各种工作和娱乐场景开发创新、技术先进、性能出色的产品，旨在推动全球向零排放交通和能源转型。Rivian的汽车在美国生产并直销个人和商业客户。无论是带家人踏上新的旅程，还是组建大规模电动汽车车队，Rivian汽车都秉承一个共同目标——为子孙后代留下一个山清水秀的世界。  关于英飞凌 英飞凌科技股份公司是。英飞凌以其产品和解决方案推动低碳化和数字化进程。该公司在全球拥有约58,060名员工（截至2024年9月底），在2024财年（截至9月30日）的营收约为150亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所上市（股票代码：IFX），在美国的OTCQX国际场外交易市场上市（股票代码：IFNNY）。 英飞凌中国 英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自1995年10月在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得非常迅速的增长，在中国拥有约3,000多名员工，已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链，并在销售、技术应用支持、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。 ...

6月5日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称：长安汽车）发布关于中国兵器装备集团有限公司（以下简称兵装集团）重组进展情况的公告，称2025年6月4日长安汽车接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会(以下简称“国务院国资委”)通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委行出资人职责;国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。 （长安汽车公告） 公告称，本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化，分立重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。 这也意味着兵装集团旗下的汽车业务将由国资委直接管理，根据兵装集团官网显示，主要涉及汽车业务单元包括长安汽车和中国长安汽车集团股份有限公司，前者以整车业务为主，有引力、启源等多个品牌，后者主要业务范围在汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流等。 目前，国资委网站未更新央企名录，而对于独立的汽车业务是否更名与相关负责人，长安汽车对央广网记者表示目前未知。 同一天，东风汽车股份有限公司（以下简称东风股份）发布公告称，2025年6月4日，本公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。本公司正常生产经营活动不会受到影响。 （东风股份公告） 东风汽车和长安汽车的重组自今年2月发酵。 2月9日，长安汽车和东风股份同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息，此后关于长安汽车和东风汽车合并重组在坊间流出。值得一提的是，长安汽车属于兵装集团旗下二级板块，而兵装集团与东风公司均为副部级央企。 2月中旬，东风汽车公司董事、总经理、党委副书记周治平重回兵装集团，出任集团公司董事、总经理、党组副书记。 3月28日，东风汽车举办2024年业绩沟通会上，东风高层透露公司与长安汽车的整合正在推进，控股股东已启动对长安旗下汽车板块的重组筹划；4月11日，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2024年度业绩说明会上表示，长安汽车和东风集团整合的相关方案已经基本完成。 该重组也得到高层回应。3月29日，“中国电动汽车百人会论坛（2025）”高层论坛上，国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪表示，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率。统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局。 国务院国资委表示，战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。 5月27日，长安汽车召开2024年度股东大会，朱华荣再次回应重组，称这是汽车行业一件大事，也是一件好事，也有利于长安汽车的长远发展，并强调这次重组对于长安汽车未来国际化、全球化、市场化的发展更加有利，不会改变长安汽车既定的一系列战略技术发展方向。 2024年，长安汽车累计销量268.4万辆，创近七年新高，同比增长5.1%，连续五年实现同比正增长。其中，长安自主品牌销量占比持续提升，实现年销量222.6万辆，占总销量比重提升至83.1%。 同年，东风公司销量实现恢复性增长，全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%；终端交付256万辆，同比增长4.8%，其中自主品牌和新能源汽车销量高速增长，自主品牌销售137.2万辆，同比增长34.8%；新能源汽车销售86.1万辆，同比增长64.4%，其中自主新能源销售81万辆，同比增长122.5%。 ...

2025年5月27日，以“驭汉界 定乾坤”为主题的徐工2.0轻卡上市发布会在江苏徐州隆重举行。国家信息中心原副主任、正高级经济师徐长明，天津交通集团副总经理梁天宇，中国物流股份有限公司党委副书记、总经理张锐，徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升，徐工集团副总经理、徐工汽车党委书记、总经理夏泳泳以及战略合作方、客户代表及主流媒体等200余人参加活动、共同见证。 本次发布的全新一代“汉界”新能源轻卡品牌，有效突破物流行业装载效率瓶颈，在高安全、高可靠、长续航、低能耗、极致轻量化等方面实现产品品质与全生命周期价值的全面跃升。 与会领导为产品揭幕 创新驱动，打造绿色运输新生态 徐工2.0轻卡，是在延续上一代汉驰系列产品优秀品质的基础上，采用全新的设计语言和徐工正向研发策略，推出的一款打破行业桎梏、定义行业标准的划时代产品。 “轻卡是徐工商用车产业版图的重要组成部分，今天我们发布的徐工2.0轻卡汉界产品，是徐工深入调研市场、倾听客户需求，经过严苛的可靠性测试和性能验证打造的匠心之作。”杨东升表示。 大潮奔涌，当奋楫争先。徐工集团将全方位支持徐工汽车高质量发展，联合产业链上下游伙伴，共同创造产品全生命周期新价值，打造新能源绿色运输新生态。 聚焦用户，重塑产品价值标杆 徐工汽车深入贯彻智改数转网联董事长“一号工程”，立足市场需要、服务客户需求，锚定全生命周期价值提升，以毫米级技术突破重构运输经济模型，用更加科学高效的智慧运输解决方案激活现代物流产业链价值中枢。 夏泳泳表示，徐工汽车一直以来都秉承着“质量第一、客户第一”的发展理念，聚焦客户痛点问题，以创新驱动为引领，持续领航技术迭代和产品升级，努力为客户创造更大价值。 创新智研 打造高端化轻卡产品 徐工汽车总经理助理、徐工轻卡公司总经理魏中良作产品介绍 徐工汽车基于“正向开发 + 场景适配”研发体系，推进“用户痛点-技术方案-场景验证”流程闭环。本次发布的轻卡2.0产品，是徐工汽车坚持创新智研、打造高端产品的阶段成果。 ▲空间扩展：创新设计4.4米货厢，21.3立方米超大容积，综合装载效率较传统车型提升20%。 ▲性能领先：自研XES能量管理系统，搭载97.41%超高效率扁线电机，动力强、续航长，车辆能够长时间在经济时速区间内运营。 ▲智能升级：核心部件OTA升级，可通过远程软件升级，实现功能快速更新和故障修复，以软件加持实现车辆实时监控、电池分析、驾驶行为评估等。 ▲安全可靠：采用双层700MPa高强钢车架，集成车道偏离预警、碰撞预警及自动紧急制动系统，多传感器协同实现全天候主动安全防护，全面保障人货安全。 徐长明表示：“徐工2.0轻卡以毫米级工程精度优化货舱空间，搭配高能量密度电池组，引入大模型应用方案，续航里程同电量较行业同类产品提升10%，为绿色物流提供了高效的装备支撑。” 首批汉界用户体验官授牌 技术升维，信赖之选，装载升级，生态赋能。徐工汽车将与全体合作伙伴进一步深化合作关系、拓宽合作领域，携手并进，共同擘画零碳运输新蓝图，努力在绿色经济蓬勃发展的时代进程中，不断树立更多的“中国标杆”。 ...

• 提升汽车涂料的聚酯与聚氨酯树脂产能图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 计划从2026年起，通过工艺优化进一步提升电泳乳液以及研磨树脂的产能图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 产能扩建以应对中国及亚太地区的汽车市场发展 中国上海 —— 2025 年 3 月 24 日 —— 巴斯夫涂料业务部宣布，其上海漕泾基地的聚酯与聚氨酯树脂产线扩建项目已正式投产，相关树脂年产能从 2015 年建成初期的 8,000 吨提升至 1.88 万吨，实现产能翻倍增长。 除此次树脂产能升级外，巴斯夫涂料还计划于 2026 年初通过工艺优化进一步扩大漕泾基地的电泳乳液及研磨树脂产能。这一战略举措将强化公司在亚太汽车涂料领域的供应能力，未来十年内为区域内的汽车制造商（OEM）及零部件制造商客户提供覆盖全涂层工艺的稳定支持。 巴斯夫高级副总裁、全球汽车原厂漆涂料解决方案负责人赵铮宇表示：“此次树脂产能扩建以及未来电泳乳液产线优化，将显著提升本地化供应链韧性，确保对亚洲客户需求的快速响应。我们始终致力于通过本土化生产与技术创新，兑现扎根市场、服务市场的长期承诺。” 巴斯夫上海漕泾基地树脂生产装置位于上海化学工业区，专注于汽车涂料核心原料的生产供应，产品涵盖丙烯酸树脂、聚酯/聚氨酯树脂、电泳乳液及研磨树脂等。该装置采用高度自动化生产线，并 100% 使用可再生能源电力。今年是该装置投产运营十周年，其安全运营、低碳创新的实践已成为行业标杆。 上海化学工业区管理委员会副主任侯金花表示：“过去十年，巴斯夫漕泾树脂装置在安全生产、绿色运营与工艺创新领域树立了典范。园区将持续优化基础设施与资源配套，为巴斯夫等领军企业和价值伙伴创造更高效的发展环境。”  关于巴斯夫涂料业务部 巴斯夫涂料业务部作为在全球范围开发、生产和销售创新、可持续涂料的专家，持续为行业提供包括汽车原厂漆涂料、汽车修补漆、装饰漆以及用于各行各业的金属、塑料与玻璃基板表面处理产品在内的先进解决方案。巴斯夫涂料业务部致力于打造先进解决方案，推动性能提升，促进新设计和新应用的发展，以满足世界各地合作伙伴的需求。我们还通过遍布欧洲、北美、南美和亚太地区的生产基地网络分享全球跨行业团队的知识、能力和资源，使客户从中获益。2024 年，涂料业务部全球销售额达到约 43 亿欧元。 巴斯夫涂料——创新方案，超乎想象。如欲了解更多关于巴斯夫涂料业务部及其产品的信息，敬请访问：。  关于巴斯夫 在巴斯夫，我们创造化学新作用——追求可持续发展的未来。我们的宏伟目标是成为客户首选的化工公司，助力其绿色转型。我们将经济上的成功、社会责任和环境保护相结合。巴斯夫在全球拥有约 112,000 名员工，为几乎所有国家、所有行业的客户成功作出贡献。我们的业务中，“核心业务”包括化学品、材料、工业解决方案、营养与护理业务领域，“自主业务”包括表面处理技术和农业解决方案业务领域。2024 年巴斯夫全球销售额为 653 亿欧元。巴斯夫的股票在法兰克福（BAS）证券交易所上市，并以美国存托凭证（BASFY）的形式在美国证券市场交易。欲了解更多信息，请访问：。 ...

中国机电一体化技术应用协会数字孪生分会提出的团体标准T/CAMETA 1054-2024《工业数字孪生概念和术语体系》，于2024年12月5日发布公示。经过起草组、出版社和印刷厂出版发行团队近两个月的共同努力，该标准于2025年2月12日正式出版发行。本团标项目由安世亚太负责、中国特种设备检测研究院联合牵头，共有25家单位参编，49位老师参与起草和编写工作，并受到中国机电一体化技术应用协会总会和数字孪生分会各位领导的大力支持。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与此同时，自进入报批阶段后，标准起草组积极组织对外宣传工作，图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 T/CAMETA 1054-2024《工业数字孪生概念和术语体系》确立了工业领域数字孪生的概念体系（包括135个概念）和术语体系（包括95个定义），界定了数字孪生体、数字孪生系统、数字孪生相关技术和数字孪生系统运行环境等相关术语和定义，给出了工业数字孪生的基本概念和重要概念间的关系。本标准适用于工业数字孪生相关设计、研发、应用与服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除   与去年11月的报批稿和12月的发布稿相比，正式出版稿除了全面对齐GB/T 1.1-2020，做了一系列编辑性和技术性更改外，还更新了范围描述（参见上面正文第一段），新增了中英文索引。 正式出版稿最重要的更新是，为了保留报批稿和发布稿对ISO/IEC 30173:2023的规范性引用，在4.1节（工业数字孪生术语体系和概念体系之间的关系）最后新增一段：“根据ISO/IEC 30173:2023 5.3.1，符号学三角形（semiotic triangle）为跨领域的数字孪生系统提供了统一的语义框架。在工业数字孪生概念体系构建过程中，为应对一词多义和多重继承，宜以递归方式应用符号学三角形，来逐步改进对目标领域和关键概念的理解，消除歧义，从而提升工业数字孪生概念体系的准确性。”   符号学三角形（上图）已有一百多年的历史，是一切术语相关工作的理论基础。德国和美国专家曾为ISO/IEC 30173:2023贡献了近两页的正文和两页多的附录，来论述数字孪生可以运用符号学三角形的方法更好地实现对目标实体的建模、分析和优化，从而支持复杂系统的设计、运行和维护。本团标在此基础上，将符号学三角形应用于工业数字孪生概念体系构建，实现了对ISO/IEC 30173:2023的规范性引用。 与本团标的报批、发布、出版并行的是推广宣传工作。自去年9月本团标通过审查进入报批阶段后，起草组就积极组织对外宣传工作，三个多月来利用各种国际会议场合宣传本团标的核心理念和工作成果，取得阶段性进展。 2024年11月，在ISO/IEC JTC 1/SC 41第16次全会上，起草组牵头人、安世亚太标准化总工程师段海波博士以INCOSE和ISO TC 184/SC 4联络专家身份受邀在咨询组联席会议上发言，介绍了本团标的理论基础和核心方法，受到会议主持人的高度评价：这是就这个话题我听到的最好的报告，十分钟讲清楚这件事的理念和价值。   2024年12月，段海波博士在ISO TC 184/AG 2会议上做了进一步详细发言，向与会专家汇报了本团标的工作成果。 2025年2月初，在INCOSE年会上，段海波博士在数字孪生专题研讨会上以《数字孪生关键概念辨析》和《概念体系开发和参考架构开发的交互：以数字孪生为例》为题先后进行两次发言，用一个小时时间全面介绍了本团标的核心理念、工作方法和具体成果。中国标准在数字孪生本体方向上的进展给与会者留下了深刻印象。标准文件中的有关数字工程和数字孪生在学科分类框架中的位置图受到与会专家的关注，并入选此次年会闭幕式研讨会亮点总结。   本团标的工业数字孪生概念体系以及数字工程学科分类框架（见下图），将为中国接下来深度参与数字工程国际标准化工作打下良好基础。   本团标项目筹备立项至今已有一年半时间，感谢来自项目负责单位（安世亚太）、联合牵头单位（中国特种设备检测研究院）和25家参编单位的49位起草和参编老师的辛勤付出，感谢本项目的八位评审专家的悉心指导，感谢中国机电一体化技术应用协会总会和数字孪生分会各位领导的大力支持，大家的共同努力成就了本项目的阶段性成果。 起草组后续对本团标的对外和对内宣传继续采取三手并行策略： (1) 面向数字孪生行业应用实践，继续整体介绍和推广本团标的工作成果； (2) 面向数字孪生、工业数据、数字工程、系统工程等标准化领域，化整为零，在相关标准编制过程中介绍、推广并检验本团标的概念关系、定义和观点； (3) 面向概念体系、分类体系和领域本体相关标准项目，介绍和推广附录C中融合了系统思...

随着汽车科技的飞速发展，创新技术不断涌现，为汽车行业注入了新的活力。国家级科技期刊《汽车制造业》特此向广大汽车行业专家和学者发出征稿邀请，诚邀您分享在汽车产业“研产供销服”等方面的前沿技术与实践经验。无论是关于智能电动汽车的最新研究成果，还是传统汽车技术的革新突破，我们都热切期盼您的来稿。让我们携手共进，推动汽车科技的进步与发展，为汽车行业的未来贡献智慧与力量。期待您的精彩文章，共同探索汽车科技的无限可能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 01.图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 征文宗旨 推广先进技术 促进创新应用 分享成功案例 推动行业发展 02. 2025年五大热点专题： √ 新能源汽车及三电技术 √ 智能网联汽车核心技术 √ 智能制造/数字化 √ 绿色制造/可持续发展 √ 供应链/产业链/生态圈 03. 征文时间 2025年1月15日~10月15日 04. 投稿平台 机械工业信息研究院期刊中心/汽车制造业 （投稿时论文题目一栏，请在前面标注“征文”） 05. 论文评选 通过审核的征文活动论文，陆续在《汽车制造业》优先刊登，并在数字平台进行推广；10月底由《汽车制造业》编委会专家评选优秀论文，11月在“汽车技术年会”同期举行颁奖典礼，颁发荣誉证书；部分杰出作者有机会受邀在《汽车制造业》主办的行业会议上进行主题演讲或论文宣讲。 2024年优秀论文颁奖仪 06. 论文要求 ● 稿件须包括：题目、作者及单位、摘要、关键词、正文、参考文献、作者简介及联系方式，全文字数2000～5000字为宜，图片2～8幅为宜。 ● 稿件选题紧密结合汽车及零部件的研发和生产工作，内容真实，主题突出，先进实用，具有较高的行业参考价值。 ● 采用Word格式，一栏版式/请勿分两栏，全文条理清晰，表达流畅。 ● 系统会自动查重，严禁抄袭剽窃，严禁涉及国家《出版管理条例》明文禁止的内容。 ● 请勿一稿多投，以免引起不必要的法律问题。 为了加快稿件处理进度，请您按照以下内容和要求进行撰写并投稿： ● 论文题目（中/英文）。 ● 作者姓名及单位（作者一般不超过3人）。 ● 摘要（150字以内，摘取论文的主要内容、创新点，或简要过程及结果，避免出现“本文”“作者”“笔者”等字样）。 ● 关键词（3～5个，集中体现与论文主题相关的关键词）。 ● 正文（正文内容的层次序号级别依次为：1、1.1、（1）、1）、①；图的序号依次为：图1、图2、图3等；表的序号依次为：表1、表2、表3等；全文图文对应。必须采用国际计量标准和国际单位、我国国家标准规定的专业术语和表示方法。） 图例： 1—××，2—××，3—××，4—××，5—×× 图1　××零件结构 图2  ××的技术原理 表例： 表1  集成式热管理机组性能参数 ● 参考文献（应为正式出版物，一般不超10年。请特别注意参考并引用《汽车制造业》近年发表的文章。参考文献标号按照其在稿件中出现的先后顺序。参考文献格式请遵照国家标准中的顺序编码制规定。） 参考文献举例：  [1]阮宜进.双层一拖八换模机构在车身车间的应用［J］.汽车制造业，2021，（03）：21-23.  [2]刘应，郭霞.氢燃料电池技术发展现状及未来展望［J］.现代制造，2021，（4）：62-71.  [3]戢杨杰，张馨雨，杨紫茹，等.多智能网联汽车轨迹规划：现状与展望 [J]. 机械工程学报,...

10月16日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办的2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。大会开幕式上，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强作为代表发布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果。 2024年，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，明确建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，并确定20个试点城市（联合体）。 “车路云一体化”是智能网联汽车发展的新阶段。它是在现有单车智能系统上，增加了“数字轨道”，以提升和改善现有自动驾驶汽车行驶的安全性；同时，它为汽车AI应用建立了“数据发电站”，为自动驾驶AI大模型的开发、训练、评价提供高效、可信、完备的数据集。中国率先在国际上提出并践行此技术路线，已取得重要阶段性成果，并形成行业发展共识。 为实现试点建设目标，国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟联合行业以需求驱动、问题导向为牵引，深入开展行业调研，梳理提炼出最具推广价值的“车路云一体化”十大功能场景，分别是交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式弱势交通参与者避撞、协同式自动紧急避撞、协同式车辆汇入汇出、交通管控信息服务、特殊车辆信息预警、车辆感知信息共享服务、协同式智能泊车引导、协同式车辆编队行驶。 十大功能场景将为智慧公交、无人配送、智慧出行乘用车、城市物流、公路物流、智慧环卫、智能充放电、数据闭环与增值服务等八大智能应用系统的商业化路径提供支撑。 同时，智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果发布环节还宣布了三项行动计划，以推进十大功能场景落地应用、加速“车路云一体化”产业进程。 行动一：成立车路云一体化试点城市平台公司联盟。由中国智能网联汽车产业创新联盟组织，“车路云一体化”试点城市平台公司共同发起成立，落实架构标准相同、统一基础设施分级、开展云控平台建设、开展场景建设运营、支撑车企开发应用以及深化道路测试互认等工作。 行动二：车路云一体化城市群跨域连片协同。在京津冀、宁锡苏、杭州-桐乡-德清联合体、海口-三亚-琼海联合体等地率先积极开展城市群跨域连片协同，开展平台互联、道路互通、场景跨域等工作。 行动三：车路云一体化中外车企协同开发测试。国家智能网联汽车创新中心和清华大学，组织联合一汽、东风、长安、丰田、比亚迪、吉利等15家中外车企和自动驾驶企业，在中国移动、中国联通、中信科智联等企业支持下，在北京和重庆两个试点城市开展协同开发测试，统一技术路径，加快“车路云一体化”功能量产上车。 本次发布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果高度总结了试点政策发布后产业的建设进展，提振行业发展信心。未来，我国将继续坚定“车路云一体化”技术路线，凝聚行业共识，共同推动“车路云一体化”系统的产业化落地和广泛应用。 ...

9月17日，工业和信息化部公开对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准，向社会征求意见。专家表示，这将为我国智能网联汽车产业的发展再次筑牢安全底线。 这次发布的征求意见稿构建了智能网联汽车产品的安全基线，要求系统只能在其设计运行条件下激活。针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求，构建了“三重安全保障”。 记者注意到，征求意见稿中提到，标准要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力，一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离、视线脱离，系统应发出提示以及报警，并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态。 最新数据显示，今年1—7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为775.99万辆，同比增长21.31%，渗透率升至62.58%。组合驾驶辅助系统的规模化应用为产业发展注入了新动能，但也存在着产品性能缺乏统一基线等问题。专家表示，标准对智能网联汽车的行车安全提出更高要求，计划明年正式发布。 ...

三菱电机在中国的布局，新增一个重要里程碑：三菱电机大连机器有限公司第四工厂9月1日竣工。三菱电机表示，这是三菱电机再次展示强化在中国本土生产能力、践行可持续发展的坚定决心，再次展示扎根中国、向“新”向“绿”助力产业高质量发展的长期承诺。 这个工厂位于大连市金普新区，2024年5月正式启动建设，2025年9月竣工验收，计划于2026年正式投产。该工厂将专注于变频调速器的生产，在产能、交货期、品质性能等方面，更好地满足客户需求。 三菱电机庆祝第四工厂的竣工，也是庆祝三菱电机大连机器有限公司成立30周年。1994年，三菱电机在大连设立了在华的第一家独资工厂——三菱电机大连机器有限公司，此后不断探索并提升智能制造水平。30年来，充分发挥在节能减碳技术、数字化转型等领域的独特优势，积极投入配电控制产品、放电加工机、变频调速器等工业自动化产品的研发和生产，其产品遍布全国，还出口至欧洲、日本、东南亚等地。 金普新区党工委副书记、管委会主任吕东升，对三菱电机大连机器有限公司多年来为新区经济社会发展，以及产业升级所做出的贡献，表示高度认可。金普新区将一如既往地优化营商环境，期待与三菱电机深化合作，共同在更多领域抢抓发展机遇。 三菱电机株式会社代表执行役、执行役社长漆间启，是大连市荣誉市民，他感慨：“三菱电机能够在大连稳健发展三十载，得益于大连市各界长期以来的大力支持与帮助。我们将全力打造从研发、生产、销售，到服务的全产业链经营模式，进一步扩大业务，以更好地服务中国客户。” 三菱电机株式会社上席执行役员、FA系统事业本部长都筑贵之指出：“中国市场是三菱电机工业自动化事业尤为重要的市场，我们希望不断精进技术，通过三菱电机自动化事业的发展，为中国的发展作出更多的贡献。” 当天，三菱电机（中国）有限公司与大连市金普新区管委会签署了绿色发展共赢战略合作协议。双方将重点围绕绿色低碳转型发展，聚焦循环经济，借助三菱电机自主研发的智能化绿色制造综合解决方案，帮助更多制造企业数字化绿色化转型升级，并在数字化能碳管理、资源循环再制造、能碳效率化、海洋碳汇等多层面多领域，加强合作，共谋发展。...