车企动态

上海 2025年5月26日-- 近期，潍柴动力股份有限公司引入FLUX WMS+LES一体化解决方案，构建集团化、标准化的数智仓储管理体系。 潍柴动力股份有限公司成立于2002年，拥有潍柴动力发动机、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、法士特变速器、汉德车桥等国内外知名品牌。其主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、智慧物流等业务板块，分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销150多个国家和地区，重型发动机、重型变速器销量全球第一。 潍柴承担着高端装备制造产业链"链主"责任，通过创新赋能新质生产力，由"制造"向"智造"转变，构建敏捷高效的数字化供应链是其数智赋能的重要举措之一。近期，潍柴动力引入FLUX WMS+LES系统搭建集团化的供应链管理平台，优化库内作业流程，实现生产和物流的高效协同。FLUX LES协同调度AGV、输送线等自动化设备，按各产线计划使用时间、物料属性等因素生成拉动配送计划，实现物料的智能拉动，有效降低库存成本，提升配送效率。FLUX WMS将无缝对接SRM、MES、ERP、CRM等上下游系统，并支持各类分析报表，可推动整体供应链高效协同，全程透明化、可视化管理。富勒方案具有高度灵活可配置性，可在多个仓库快速复制推广，并支持库存全局共享，有效提升仓库间资源调拨效率，实现集团化统一协同管理。 关于富勒科技： 富勒科技是卓越的数字化供应链解决方案提供商，富勒提供的SCE（供应链执行）管理软件已被广泛应用于零售、快消、医药、制造业、高科技及第三方物流等20大行业。富勒科技业务遍及全球24个国家，WMS中国市场占有率排名第一（据ARC咨询集团调研报告）。 ...

乘联会数据显示，2025年1月国内乘用车市场零售销量为179.4万辆，同比下滑12.1%，环比下滑31.9%。其中，新能源乘用车零售销量为74.4万辆，同比增长10.5%，环比下滑42.9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从1月新能源厂商零售销量榜单来看，入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、鸿蒙智行、特斯拉中国、理想汽车、小鹏汽车、奇瑞汽车、零跑汽车。其中，涨幅最高的是小鹏汽车，同比增长260.9%，而包括比亚迪汽、长安汽车、特斯拉中国、理想汽车四家车企均出现不同程度的跌幅。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月多家新能源汽车厂商出现销量下滑的原因主要是受传统节日春节影响。乘联会表示：“1月车市稍弱于往年同期车市的火爆景象，一是由于1月第一周出现政策暂短的空档，影响了部分销量；二是很多消费者在去年底及时进行了私家车置换，为春节假期用车做准备，因此本月出现同环比负增长也属意料之中。” 具体到各大新能源厂商来看，1月榜单中涨幅最高的是小鹏汽车，以28340辆的销量排名榜单第八名，同比增长260.9%。小鹏汽车销量有所提升，小鹏MONA M03和小鹏P7+功不可没。数据显示，1月小鹏MONA M03零售销量为15225辆；小鹏P7+为8114辆；而包括小鹏G6、小鹏G9、小鹏X9、小鹏P7月销量均低于3千辆，后续MONA M03和P7+两款车型仍将承担提振小鹏汽车销量的重任。今日，小鹏汽车董事长何小鹏表示5月将推出MONA顶配版MONA M03 MAX，该车将搭载行业最顶尖的自动驾驶技术。 在“蔚小理”阵营中，1月理想汽车以29927辆的销量排名榜单第七名，领先于小鹏汽车，但同比下滑4.0%；而蔚来汽车未能上榜。另外，在造车新势力中，零跑汽车也入围榜单，以23004辆的销量排名榜单最后一名，同比增长87.4%。 回归到榜单榜首位置来看，1月比亚迪汽车销量为200242辆，同比下滑3.2%，但市场份额仍高达26.9%；排名第二和第三名的是吉利汽车和长安汽车，销量分别为117576辆和51075辆，其中吉利同比增长82.9%，长安汽车同比下滑8.8%。相比之下，奇瑞汽车则有不错的涨幅，同比增长194.1%，仅次于小鹏汽车，销量为28143辆，排名榜单第九名。 上汽通用五菱和鸿蒙智行均进入榜单前五名，其中，上汽通用五菱1月销量为46873辆，同比增长14.1%；鸿蒙智行同比增长3.9%至34989辆。据了解，鸿蒙智行旗下包括问界、智界、享界品牌，零售数据显示，1月鸿蒙智行旗下销量最高的车型为问界M9，为12483辆；智界R7为11422辆，其余车型销量均低于万辆，其中，问界M7销量为8443辆；智界S7为1088辆；而问界M5和享界S9销量分别仅910辆和643辆。 据了解，鸿蒙智行第四品牌尊界首款车型尊界S800车型已在2024年11月26日首发亮相。尊界是江汽集团与华为共同合作打造的豪华智能网联电动汽车品牌，在华为四个“界”中定位最高，旗下车型上市后将填补国内超豪华汽车市场的空白。另据最新报道，华为与上汽的合作模式已确定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。与鸿蒙智行原有的四个品牌不同，尚界面向更年轻化市场，消息人士透露，“车型售价会从17万元、18万元起，做到25万元左右”。 除上述品牌外，特斯拉中国1月销量为33703辆，同比下滑15.5%，其中Model Y为25694辆；Model 3为8009辆。2月5日，特斯拉中国宣布推出Model 3新春大礼包，即日起至2月28日Model 3全系限时保险补贴8000元，补贴后22.75万元起售，同时可享购车5年0息政策及特享充电权益。这也是特斯拉保险补贴首次覆盖Model 3全系车型，同时叠加5年0息政策。至于这一政策能否提振特斯拉销量，仍有待验证。 总的来说，受春节假期的影响，部分新能源汽车厂商销量出现下滑趋势，但这也在意料之中。乘联会指出：“预计在政策的作用下，今年车市仍呈现前低后高的销售态势。”另外，乘联会秘书长崔东树也表示，随着2025年新补贴政策的明确，消费者的观望态势也会稍有改善。 ...

2月1日，中国主流新能源汽车上市公司交出一份喜忧参半的2026年1月新车销量“成绩单”。综合最新数据显示，造车新势力阵营的零跑汽车、蔚来、理想汽车等主要车企实现销量同比增长。华为鸿蒙智行成绩亮眼，1月交付量同比增长高达65.6%。 乘联分会秘书长崔东树对记者介绍，对于2026年新能源车零售量的增长预期，乘联分会目前持较为乐观的态度，预计增长幅度在10%左右。 2月1日，零跑汽车公告，公司2026年1月交付新能源汽车32059辆，同比增长27.37%，环比下降46.94%。作为2025年造车新势力中单月销量“十连冠”的公司，零跑汽车2025年累计交付59.7万辆，创新势力年销量新纪录。零跑汽车董事长朱江明日前表示，公司2026年将冲击百万辆销量。 同日，蔚来公告，公司1月交付新车27182辆，同比增长96.08%，环比下降43.53%。蔚来董事长李斌日前表示，公司2026年销量目标是保持40%至50%的速度稳步增长，并提升增长质量。2025年，蔚来累计销量约为32.6万辆。“蔚来2026年的经营目标是整年盈利。”李斌说。 理想汽车2月1日公告，公司1月交付新车27668辆，同比增长7.55%，环比下降37.47%。理想汽车近日公布2026年公司战略目标为全年销量55万辆，同比增长约40%。 小鹏汽车公告，公司1月交付新车20011辆，同比下降34.07%，环比下降46.65%。据接近小鹏汽车的人士介绍，公司2026年全年销量目标为55万辆至60万辆，较2025年实际交付的42.94万辆增长约28%至40%。 2月1日，比亚迪公告，公司1月实现新能源汽车销量210051辆，同比下降30.11%。 同日，华为鸿蒙智行宣布，鸿蒙智行2026年1月累计交付新能源汽车57915辆，同比增长65.6%。其中，与赛力斯合作的问界品牌为鸿蒙智行的销量主力，赛力斯2月1日公告，公司1月新能源汽车销量达4.3万辆，同比增长140.33%。 小米集团2月1日宣布，2026年1月，小米汽车交付量超过39000辆。乘联分会发布的行业数据显示，小米汽车2025年全年零售销量为411837辆。小米集团董事长雷军日前宣布，小米汽车2026年全年交付目标55万辆。 对于多家车企同比增长、环比下降的现象，业内专家分析，因为年初是传统的市场淡季，叠加2025年底免征车辆购置税政策的截止，提前透支了一部分需求，导致2026年初市场震荡幅度比较大。 ...

2025年9月24日，上海——9月23日至27日，全球领先的传动与控制技术供应商之一，博世力士乐亮相第二十五届中国国际工业博览会。今年，博世力士乐以“智造未来，自在掌握”为主题，携手博世集团以及旗下运动控制公司Elmo联合登场，集中呈现全球前沿技术、本土化创新产品与成熟的行业应用实践，全面赋能中国制造业高质量发展。 博世力士乐中国工厂自动化产品业务高级副总裁王英姿女士表示：“中国制造业正以澎湃之势向高端化、智能化、绿色化方向迈进，在推动经济高质量发展的同时，也为全球制造体系注入了强劲动能。博世力士乐不仅是中国智能制造发展的见证者，更是推动者与参与者。持续亮相工博会，不仅彰显了我们的技术实力与行业地位，还展现了我们与中国制造业共成长的长期承诺，进一步赋能本土客户‘赢在中国，胜在全球’。”  博世力士乐工博会展台 深耕行业解决方案，全面赋能多领域多场景应用 制造业正经历一场效率与质量并重的深刻变革。在锂电、汽车、半导体、机床等关键领域，博世力士乐依托成熟广泛的跨领域技术，持续推出创新产品与系统解决方案，助力企业突破瓶颈，以成本和速度优势加快产业升级。 随着全球锂电池需求持续快速增长，行业对高效可靠、灵活透明的生产工艺提出了更高要求。为应对这一挑战，博世力士乐提供涵盖伺服驱动器、防爆伺服电机、变频器、导轨丝杠以及输送系统等的高性能部件，以满足设备层面的核心需求。其中，依托于开放灵活的ctrlX AUTOMATION自动化系统，助力客户实现从单机设备到整厂级的价值跃升——在保障数据安全的前提下，打通IT与OT，实现全流程数据的实时监控与精准追溯。叠加AI技术应用，可显著提升生产效率、产品质量与智能制造水平。同时，博世力士乐还积极探索基于数字孪生的电池回收方案，推动产业链向更加可持续的方向发展。 在输送系统方面，作为覆盖从电极生产、电芯制造、模组装配、电池包安装到下线测试的全价值流的合作伙伴，博世力士乐提供完整的输送系统产品矩阵以精准匹配不同应用场景需求：选择广泛、高品质的TS系列输送系统可以满足从3kg到超过1000kg的负载，全新上市的TS 7plus的最高负载更是达到3000kg，高性价比的软硬件打包方案可应对不同工艺段的各种挑战；来自博世集团的LeTrak输送系统最快速度可达2.5m/s，支持灵活定制，在性能与成本之间取得优异平衡，是高效生产的理想选择；FTS柔性输送系统以其负载大、速度快、精准定位等优势，实现高达5m/s的运行速度和±5µm的重复定位精度，且可与传统输送线无缝衔接，为高端电池制造树立行业技术标杆。 全新上市的TS 7plus输送系统最高负载可达3000kg   最高速度达5m/s的FTS磁悬浮柔性输送系统 在汽车制造领域，消费者个性化需求的增长推动行业逐步转向定制化、小批量和多品种生产模式，同时，在激烈的市场竞争中持续降本增效，成为车企面临的核心挑战。博世力士乐以模块化、柔性化的创新解决方案积极响应这一趋势——产品技术覆盖整车厂四大工艺，并广泛应用于新能源汽车零部件制造及“三电”环节。通过涵盖机械、电气和软件的一站式解决方案，实现提升设备综合效率（OEE），降低综合运营成本（TCO）。此外，凭借全球统一的认证体系和服务网络，助力中国客户从容布局全球。 拧紧系统&焊接系统被广泛应用于全球各大汽车生产基地 智能压装功能套件SFK-Pressing作为机电一体化的完整解决方案，适用于汽车制造中的各类压装与连接工艺，涵盖组装、连接、成形及测试等多种标准化应用场景。该套件集成机械、电气与软件模块，支持2至70kN宽范围压力控制，无需编程、即插即用，有效降低人力与开发成本，是提升产品质量、生产灵活性与投资回报的理想选择。 智能压装功能套件SFK-Pressing助力智能制造 半导体产业正迭代加速，市场对高性能、低功耗芯片的需求持续攀升。博世力士乐通过定制化机电设计与全流程技术支持，已成为全球半导体设备领域值得信赖的合作伙伴。我们不仅致力于保障设备长期稳定运行与性能提升，还针对多样化应用场景推出多种预装配的专用版本，帮助客户大幅减少集成时间与工程复杂度，推动半导体制造提质增效。 针对晶圆制造的关键环节，博世力士乐提供量身定制的高精度晶圆升降系统解决方案。该系统集成精密运动控制系统MPC，可实现1-5nm级别的高精度和不低于50nm/s的低速匀速运动；专用伺服电机与同步扭矩电机显著提升动态响应性能，结合高精度线性导轨有效抑制振动，确保设备运行平稳可靠。 MPC可实现1-5nm级别的高精度和不低于50nm/s的低速匀速运动 此外，在机床、印刷包装等传统优势行业，博世力士乐凭借多年积累的深厚行业知识与核心技术，持续为客户提供成熟且创新的完整...

全新一代赛力斯超级增程系统基于“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”打造，具有静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势。赛翼架构采用All-in-ONE一体化设计理念，实现发动机与电机深度集成，控制系统集成，壳体集成，从而达到极致尺寸与成本控制。RoboREX智能增程控制技术颠覆性地改变了增程器的工作方式，由被动工作变成主动工作，实现智能主动能量管理。   在效率表现上，该系统实现综合油耗降低15%，噪音感知频次降低90%，实际效率达到3.65kWh/L（相当于1L油可发电超3.65度），最高热效率达44.8%，处于量产增程器领先水平。   分布式电驱动技术可以显著提高车辆的驾驶安全性和驾驶乐趣。赛力斯动力坚持“安全是最大的豪华”，积极开发分布式电驱动系统，包含两电机分布式架构、三电机分布式架构和四电机分布式架构等多种架构，可满足用户从A级到D级车辆的动力需求。 据悉，增程技术能有效缓解新能源汽车用户的里程及补能焦虑，更好地满足用户便捷、高效出行的需求，因此成为高端豪华新能源汽车的动力首选。赛力斯自2016年便前瞻性地投入到增程技术的研发与布局中，是增程技术领域的开拓者与领导者，已拥有超3900项专利申请，荣获百余项行业荣誉。   赛力斯超级增程已在中国市场广泛应用并取得成功，助力问界汽车实现热销，成为问界汽车的核心技术标签之一。截至目前，问界全系累计交付已突破75万辆，刷新中国新能源豪华品牌交付速度纪录。问界M9和问界M8分别成为 50万元级和40万元级市场销量冠军。用户的热爱与信任是对赛力斯超级增程最好的证明，彰显了其可靠质量、极优性能和竞争力成本。 赛力斯动力核心产品不仅服务于集团自有高端品牌，更作为独立的动力系统供应商，积极拓展外部市场。截至目前，赛力斯动力已与25家行业伙伴达成合作。2024年，赛力斯动力全年营收92亿元，同比增长132%。其中，动力总成产品产销量超过60万台，电机电控产品产销量突破90万台。   在同期召开的动力技术沙龙上，多位与会专家针对新能源汽车动力多个相关议题作了系列报告分享与深入探讨。其中，赛力斯动力研究院院长汪志刚博士与来自AVL的Paul Kapus博士共同带来《增程器系统集成及高效发动机开发技术》报告，赛力斯集团科技公司216实验室首席技术官马志春博士聚焦《智能电驱动技术》展开报告，来自博世的工程博士Markus Willimowski则分享了《欧7排放标定技术》报告。来自AVL、博世、马勒、舍弗勒、法雷奥、斯特兰蒂斯、慕贝尔、英飞凌、ST意法中国、麦格纳欧洲、伊维氏、INTRON等60余位企业代表参加了本次技术发布会和沙龙活动。 以此次发布会为契机，赛力斯动力将持续与供应链伙伴协同创新，共同开发更符合全球用户需求的动力系统，为全球用户提供更安全、智能、便捷的智慧出行解决方案。 ...

美国密西根州奥本山2025年8月13日-- 耐世特汽车系统（HK 1316）近日公布 2025 年上半年财务业绩，亮点包括高于市场平均水平的收入增长、成功赢得战略客户，以及全球布局和技术产品组合的战略拓展。公司上半年实现收入22 亿美元，较 2024 年上半年增长 7%。耐世特与中国本土整车厂的合作持续保持增长势头，相关订单额达6亿美元，占总订单量的 39%。2025 年上半年，公司总订单额达15 亿美元。 "即便全球汽车产量持续波动，耐世特仍通过持续创新、斩获战略项目以及着力于卓越运营，业绩超越市场平均水平。" 耐世特汽车系统总裁、首席技术官、首席战略官兼执行董事Robin Milavec表示，"我们坚信自己有能力保持这一发展势头，为客户和利益相关者创造长期价值。" 2025 年上半年财务业绩 耐世特在2025 年上半年财务业绩表现强劲，收入达 22 亿美元，同比增长 7% ，与市场相比高出450 个基点。2025 年前六个月，公司调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2.304 亿美元，与 2024 年同期相比增加了 3,310 万美元，增幅达 16.8%。盈利能力的提升得益于产量增加、效率提高以及良好的运营表现。2025年上半年，耐世特自由现金流提升至3,670万美元，较去年同期660万美元的净流出实现显著改善。这一改善主要得益于收益增长和资本支出减少，但其中部分被营运资金投入增加所抵消。 项目投产与订单亮点 公司成功投产了 31 个新客户项目，其中包括其在中国的首个双小齿轮式电动助力转向系统（DPEPS）项目，以及在欧洲的首个模块化管柱式电动助力转向系统（mCEPS）项目。其中，23 个为全新业务，21 个为纯电动车辆项目，这进一步彰显了公司战略与汽车行业大趋势的契合，以及耐世特针对电动车和传统燃油车应用定制可扩展解决方案的能力。 耐世特在上半年斩获了 15 亿美元的新项目订单。其中，74% 为新获取业务，39%为纯电动车辆平台相关项目。电动助力转向系统（EPS）项目占订单总量的69%，同时驱动系统和后轮转向业务也实现了协同增长。耐世特获得中国本土整车厂订单总额达5.99亿美元，巩固了耐世特在中国本土整车厂业务中的稳固地位。 创新产品引领技术标杆 耐世特推出多项先进技术，持续拓展其运动控制解决方案组合：  -MotionIQ™软件：基于全球超过1.15 亿辆汽车所采用的成熟算法设计而成，将线控底盘控制、开发和车辆健康监测工作流程整合到一个套件中，有助于整车厂加快产品上市速度，同时提高质量和成本效益。  -线控制动系统：耐世特首次推出电子机械制动（EMB）系统，这是一款模块化、软件驱动的解决方案，旨在提升安全性、操控性和能源效率。  -后轮转向系统：耐世特的全新系统提升了长轴距车辆的低速操控性与高速稳定性。已与中国地区和欧洲、中东、非洲及南美地区（EMEASA）领先的整车厂签订量产合同。  -高输出管柱式电动助力转向系统：通过提供高达 110 Nm的转向助力为更大尺寸车辆提供支持，显著提升整车厂的平台灵活性与成本效益。  -驱动系统创新：耐世特推出了包括端面花键半轴、8钢球万向节和高端DO节等新技术，每项技术均旨在改善电动汽车和混动汽车的 NVH性能、减轻重量并增强耐用性。 拓展布局以实现持续增长 耐世特持续推进全球布局，以满足不断增长的客户需求并提升运营效率：   -今年1月，耐世特在中国常熟的全新制造和测试基地盛大开业。该基地不仅巩固了公司在中国市场的领先地位，更与国家发展"新质生产力"的战略方向高度契合，重点聚焦高端智能化制造领域。   -在中国柳州的全新智能制造基地破土动工，旨在提升产能并增强对国内外整车厂的配套服务能力。   -持续推进美国密西根州萨基诺工厂的转型，包括工厂整合、土地资源优化以及运营现代化，以降低成本并支持未来发展。 "我们上半年的出色表现，体现了耐世特始终坚持通过创新、客户导向的解决方案以及卓越运营来创造价值。" Milavec 表示，"耐世特通过新项目投产、全球布局投资及技术创新突破，持续提升满足客户动态需求的能力，进一步巩固在全球市场的竞争优势。" 关于耐世特汽车系统 耐世特汽车系统（HK 1316）作为一家领先的运动控制技术公司，加速实现安全、绿色和振奋人心的移动出行。我们创新的产品和技术组合为底盘的"线控运动控制" （Motion-by-Wire™）提供助力，包括电动助力和液压助力转向系统、线控转向和后轮转向系统、转向管柱与中间轴、驱动系统、软件解决方案以及线控制动，为包括电气化、软件/网联、先进驾驶辅助系统（ADAS）/...

· 该产品集成了直流-直流转换器与电池管理系统两大核心功能部件 · 48V Flatpack不仅实现了性能上的跃升，还具备显著的轻量化与成本优势 国际零部件供应商佛瑞亚海拉在中国首次推出创新能源管理解决方案48V Flatpack。该48V Flatpack创新集成了48V 直流直流转换器和电池管理系统，旨在满足对车内电气系统升级的需求。该创新解决方案不仅显著优化了汽车的能源使用效率，降低硬件尺寸，并具备显著的成本优势。该产品由佛瑞亚海拉位于中国、德国、罗马尼亚和印度的跨国研发团队联合开发，并将作为子系统提供给中国著名的电池供应商亿纬锂能，最终会为欧洲主流豪华品牌乘用车提供配套。该产品将于今年7月在中国投入量产。 汽车智能化发展推动车内电气系统不断升级 随着汽车的智能化发展，汽车的功能性不断升级，电气负载不断增加，传统12V电气系统已难以满足功率需求。48V轻混系统成为提供更强大电力支持的重要选择，而其中的核心部件48V 电池管理系统对于电池的性能、保护和优化至关重要。 创新能源管理解决方案：48V Flatpack 佛瑞亚海拉48V Flatpack将直流-直流转换器与电池管理系统两大核心功能部件完美融合于一体。这一集成化设计不仅实现了48V /12V的双向电压转换，满足整车更多低压负载供电需求。该系统通过制动能量回收和加速辅助等功能，根据不同的驾驶工况优化发动机的工作负荷，使其工作在最佳区间，从而显著提高车辆的能源使用效率。同时，其增强的功率输出能力使汽车能够承载更多负载，如空调和电动助力转向等，并为混合动力汽车提供额外动力，实现更快且更平稳的加速，进一步提升驾驶体验。此外，该系统具备自我监测功能，无需额外的电压防护装置，即可有效防止短路、电池过充和过热问题，展现出更高的可靠性。 高度集成化的设计：具备显著的轻量化与成本优势 佛瑞亚海拉的48V Flatpack相比市场上现有的单体DCDC和48V锂电池包解决方案，凭借高度集成化的设计，显著减少了电子元件数量，因此产品尺寸大大减小，同时简化了线束布局。这不仅显著提升产品开发效率，降低开发和制造成本，更方便客户进行整车布局，还为整车设计提供了更多空间和更大的灵活性，实现全车型适配。 超过20年的高集成度硬件开发以及软件开发和制造方面的经验积淀 从2003年开始，佛瑞亚海拉已经开始向市场投放了适用于12V微混系统的自动启停智能传感器，是较早进入电气化这一市场领域的零部件供应商之一。如今，佛瑞亚海拉是少数能够提供全面电气化技术产品组合的汽车供应商之一，涵盖能源管理和热管理，适用于从经济型到豪华型的各种细分市场。48V Flatpack是佛瑞亚海拉在该领域的又一大创新。在与客户携手开发48V Flatpack的过程中，佛瑞亚海拉凭借其在能源管理领域深厚的研发与生产实力，成功满足了客户对更高集成度硬件以及更高标准软件的开发需求。 佛瑞亚海拉中国区电子事业部能源管理产品中心负责人邓冬梅表示：“我们非常高兴能够推出48V Flatpack这一创新产品，它不仅展示了我们在电气化领域的技术实力，也体现了我们对客户需求的深刻理解。通过这一解决方案，我们希望能够帮助客户提升汽车的能源效率，推动整个行业向更可持续的未来发展。伴随着汽车行业电动化转型的深入，电动车技术还在持续发展中，佛瑞亚海拉在该领域的技术创新和业务拓展，也将持续进行。” ...

创新突破：高性能燃料电池解决方案 此次威孚集团展台最引人注目的是系统化地展示了BOP关键部件，从供氢子系统到水热管理子系统关键零部件，能够给客户带来一站式的系统解决方案，其中最核心的是氢燃料电池一体化注胶单电池，该产品由长安汽车首创，威孚联合制造，实现了一体化注胶单电池方案，可提升生产效率30%，提升气密性20%，满足批量化生产要求，为用户带来更加安全可靠的体验。威孚凭借着专业的制造技术和严格的质量控制，确保了产品的高标准和高性能。   自主智造：新一代 PEM电解水制氢系统 威孚基于双极板流场、密封、零部件一体化等结构设计创新全自主开发了新一代高压差、低能耗、轻量化的PEM电解槽平台产品，额定产氢量可覆盖0-200Nm3/h，稳定产氢压力不低于3.5MPa，可在10-110%功率波动范围内稳定运行并实现秒级变载，电流密度超3A/cm2,直流电耗≤4.5kWh/Nm3-H2，制氢系统遵循LIPD产品开发体系，制定并执行260余项仿真评价和测试标准，结合DFMEA分析和软件模型搭建，围绕模块化设计、智能化响应深入构建可安全稳定、高效节能适用于多维度、多场景的电解水制氢设备。   立足本土：车载 70MPa储氢系统 在70MPa高压储氢领域，威孚伊特储氢气瓶实现了重大技术突破——其单瓶储氢质量密度达到国际先进水平5.98%（安全系数2.25，符合R134旧版本标准），4气瓶集成系统质量密度达3.29%。公司正加速推进第二代产品的研发，预计将实现更高的性能指标，持续为客户提供更轻量化、更高密度、更安全可靠的储氢解决方案。 在系统控制方面，威孚伊特率先通过欧盟严格的网络安全认证与系统安全设计，构建了从硬件到软件的双重安全闭环体系，确保储氢系统全生命周期的安全可控。 同时，为强化本地化服务优势，威孚集团与德国福伊特（Voith）集团强强联合，共同成立威孚伊特氢能源科技（无锡）有限公司。该合资企业将整合全球技术资源与本土化服务能力，为客户提供更具成本竞争力、更快速响应的定制化解决方案，实现"中国智造，服务全球"的战略布局。 全链布局 共创氢能未来 威孚集团持续深化氢能全产业链战略布局，通过与国际顶尖机构合作，已掌握膜电极、双极板等关键核心部件的研发和制造技术。在氢储运领域，公司重点突破高密度IV型瓶技术，同步推进规模化制造与全球化市场拓展，致力于为全球客户提供高效、安全的氢能整体解决方案，推动氢能产业高质量发展。 ...

上海 2025年5月16日 -- 深圳，2025年5月15日至17日——全球光学与光电技术领导者蔡司亮相2025中国国际电池展（CIBF2025），展示其针对新能源电池行业的全流程质量解决方案。展会期间，蔡司重点推出了五大创新检测技术，通过高精度分析工具提升电池制造质量，推动行业向"零缺陷"目标迈进。 展会现场 蔡司工业质量解决方案部门在深圳国际会展中心10号馆T005展台，以"电池深度探索"为主题，呈现从微观材料分析到宏观尺寸测量的全链条技术。其核心方案包括：基于X-Ray技术的在线缺陷检测系统，可精准识别电池对齐度与异物问题；ZEISS METROTOM 1500 CT系统实现电芯无损检测，漏检率低于0.01%；扫描电子显微镜EVO系统快速解析材料微观结构；光学显微镜ZEISS Axio Zoom.V16自动化检测极片毛刺；以及ZEISS T-SCAN hawk2激光扫描技术确保电芯形位公差精度。 展会现场 蔡司工业质量解决方案汽车与新能源行业全球负责人陈涛表示："新能源行业对电池安全与性能的要求日益严苛，我们致力于帮助客户突破质量瓶颈。"近年来，蔡司通过2D及3D无损检测与深度学习算法结合，将缺陷识别速度提升至毫秒级，助力多家企业实现良品率超99%。其解决方案已应用于中国、美国、法国等市场，今年还参与制定了《汽车产业链质量白皮书》，为行业树立新标准。 展会期间，蔡司与中国电池制造商睿恩新能源签署战略合作协议，双方将聚焦检测技术升级、高节拍生产质量管控及新材料研发。睿恩创始合伙人徐凤兰称合作将加速其全球化布局，加快实现高质量智造的全球标杆目标。蔡司中国工业质量解决方案销售负责人侯世俊强调，此举是"全球经验与本土创新的结合"，助力中国新能源企业增强国际竞争力。 蔡司与商睿恩新能源签署战略合作协议 作为拥有179年历史的德国科技企业，蔡司持续加码新能源领域研发，覆盖锂电池材料表征、电芯快速检测等关键环节。其全流程质量解决方案已与全球主流车企深度合作，推动绿色出行转型。 展会现场 关于蔡司 蔡司作为一家总部位于德国、拥有179年历史的全球公司，和其关联方凭借在光学和光电领域的技术优势和多元产品组合，与全球主流车企保持着紧密合作。蔡司针对新能源电池行业，提供从材料研发、到电芯生产、电池包组装的全流程质量解决方案，在过去几年成为此领域的出色合作伙伴。蔡司持续投入巨大的研发资源，在包括锂电池材料表征技术、电芯无损快速检测技术、在线测量技术等领域，和前沿客户展开合作，共同解决行业痛点，推动行业发展。 ...

· 舍弗勒通过在双碳意识提升、碳核算能力建设、双碳规划制定、降碳减排实施、降碳成果公开这五大核心评价领域的卓越表现，获得五星评级图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 通过可持续供应链、可持续生产、可持续产品，舍弗勒积极推动自身及供应链降碳  上海 | 2025年2月24日 | 日前，舍弗勒凭借在碳管理及脱碳行动方面的卓越表现，荣获2025年汽车行业低碳供应商评价“五星企业”的称号，成为汽车行业首家获得此最高评级的企业。该评级由汽车工业节能与绿色发展评价中心发起，是行业内权威评级之一。通过在双碳意识提升、碳核算能力建设、双碳规划制定、降碳减排实施、降碳成果公开这五大核心评价领域的卓越表现，舍弗勒获得五星评级。  舍弗勒中国区首席技术官刘泳博士表示：“舍弗勒将技术创新视为推动绿色转型的关键一环。我们始终基于生态设计理念，致力于开发低碳、可持续的技术、材料和产品。此次荣获汽车行业首个低碳供应商五星评级，是对我们过去取得成果的肯定，更是对未来持续创新的激励。我们希望携手行业伙伴共同构建汽车低碳生态，推动行业的绿色转型。”  汽车工业节能与绿色发展评价中心是由工业和信息化部授予中国汽车技术研究中心有限公司的第三方资质评价中心，由中汽碳(北京)数字技术中心有限公司(以下简称“中汽碳数字”)负责运营，致力于开展汽车工业节能和绿色发展标准、政策法规、行业研究和企业对标等相关工作，旨在助力汽车全产业链企业绿色低碳转型。此前，舍弗勒已与中汽碳数字在碳足迹核算领域展开合作。  通过可持续供应链、可持续生产、可持续产品，舍弗勒积极推动自身及供应链降碳 在可持续供应链方面，舍弗勒积极与供应商对话并合作， 通过产品碳足迹计算、了解供应商低碳减排路线图、签署可持续发展战略协议、优化采购策略、多式联运的可持续运输方式及其路线优化等方式，推动整个供应链的全生命周期逐年降碳。  在可持续生产方面，舍弗勒采取了一系列节能减排措施，2020年至2024年在全球范围内完成100GWh的节能措施认证。中国区实施了设备能效升级改造、运行优化、能量回收等近80项能效措施，截至2024年，累计实施并通过第三方验证的能效措施的年度节能量约16.9 GWh。同时，舍弗勒还致力于可再生能源的探索及利用。目前，舍弗勒全球主要工厂采购的电力100%都来自可再生能源。截至2024年底，中国区光伏系统累计安装容量为11.5 MWp，累计发电量达22.05 GWh。  在可持续产品方面，作为一家专注驱动技术的科技公司，舍弗勒致力于让驱动技术在整个产品生命周期中更高效、更智能、更可持续。在汽车领域，除了传统内燃机和变速箱的持续优化，舍弗勒还提供从混动到纯电动的解决方案，满足不同程度车辆的电气化应用需求。针对汽车后市场，舍弗勒推出的一系列数字化服务和互联网平台等，也实现了产品使用和流通过程中的节能减碳。此外，舍弗勒提供的风电轴承、氢能PEM水电解槽以及光伏回旋支撑解决方案等，也为中国的能源转型和行业客户的降碳贡献力量。今年1月6日，舍弗勒中国区还与上海市嘉定区安亭镇人民政府签订合作框架协议，成立全资子公司——舍弗勒氢能科技（上海）有限公司，专注氢能相关技术与产品的研发与生产。  舍弗勒集团始终致力于可持续发展 可持续发展是舍弗勒集团四大价值观之一，也是集团战略的重要组成部分。公司始终致力于推动可持续发展，因为业务的可持续是成为一家领先的专注驱动技术的科技公司的基石。为实现这一目标，舍弗勒集团推出了明确的脱碳战略，并制定了全方位的气候行动计划。    中汽数据有限公司副总经理杜志彬（右）为舍弗勒颁发证书，舍弗勒中国区首席执行官张艺林博士（左）接受证书 中汽中心华东分中心 中汽研汽车科技（上海）有限公司总经理李海斌（右五）、总经理助理郭润清（右四）、中汽碳（北京）数字技术中心有限公司总工程师赵明楠（右三）、舍弗勒中国区首席技术官刘泳博士（左六）、电驱动事业群及全球大客户管理总裁陈相滨博士（左四）、采购与供应商管理高级副总裁黄军峰（左二）、及可持续发展战略部总监张菊英（左五）等多位领导与嘉宾也出席了颁证仪式，并共同见证了这一重要时刻。  关于舍弗勒 舍弗勒集团75余年来始终秉承开拓创新精神，致力于推动驱动技术的创新与发展。依托在电驱动、低碳驱动、底盘应用和可再生能源领域提供创新技术、产品和服务，舍弗勒集团致力于成为值得信赖的合作伙伴，让驱动技术在整个产品生命周期中更高效、更智能、更可持续。舍弗勒集团提供所有与驱动技术相关的产品及服务，涉及八大产品领域，包括从轴承解决方案、各类直线导轨系统到维修和监测服务等丰富的产品和服务组合。舍弗勒集团...