车企动态

- 围绕新能源、新原料、新技术，分享迈向 2050 年碳净零排放的最新进展 - 聚焦绿色增长和循环创新 中国上海 —— 2025 年 6 月 5 日 —— 巴斯夫以“‘碳’路同行，创新共赢”为主题，再次亮相上海国际碳中和技术、产品与成果博览会（简称“博览会”）。此次参展围绕新能源、新原料、新技术三大板块，分享巴斯夫迈向 2050 年碳净零排放的最新进展、创新低碳技术，以及与产业链伙伴共创的解决方案。 “在今年的上海国际碳中和博览会上，我们全面展示巴斯夫的低碳技术与解决方案，以创新共赢携手产业链伙伴，同赴低碳未来。”巴斯夫大中华区董事长兼总裁楼剑锋博士在活动现场表示：“今年是巴斯夫在华 140 周年；百多年来，我们始终以创新和可持续，引领产业发展，助力绿色转型。如今，中国不仅是巴斯夫投资的聚焦点，更是我们实践绿色增长的发力点。” 2024 年，巴斯夫发布全新“制胜有道”企业战略。一方面，公司将继续致力于气候保护目标的达成，推动自身运营的碳减排。另一方面，巴斯夫也将更加专注于具有可持续属性的产品，满足客户快速增长的需求。公司设定了相应目标：到 2030 年，将“可持续未来解决方案”在全球销售额占比从 2023 年的 41% 提高到 50% 以上；为客户提供的循环解决方案（“Loop”产品组合）销售额从2023年的50亿欧元，提高到 2030年达到100 亿欧元。 新原料 在“新原料”展区，巴斯夫重点展示了多项已商业化的解决方案。例如，应用于洗涤剂与清洁剂的 Trilon® M Max BioBased 螯合剂，从生产到使用，均能助力碳减排。它的原材料来自生物发酵，再通过生物质平衡，每千克产品可以降低 0.96 千克的二氧化碳排放。因其高效广谱的螯合能力以及与表面活性剂的系统作用，它在相同清洗标准下，洗涤过程中对电能以及热能的需求更低，因此能有效减少温室气体排放。 在展台上，巴斯夫也展示了多种鞋材领域的可持续创新路径，包括创新、生物基解决方案、单一 TPU 材料解决方案等。其中，巴斯夫和 KPR® 尊王合作开发的安全鞋，使用了回收聚氨酯材料 Elastopan® Loop。这一创新聚氨酯回收解决方案通过一系列精密并先进的液化技术，将聚氨酯废料回收为高质量的聚氨酯原料。 巴斯夫安固特®（Acrodur®）水性胶粘剂为各种行业提供高性能环保的粘合解决之道，助力机械回收，推动循环经济。使用安固特水性胶粘剂制成的天然纤维复合材料，其再生成分可提高到 75% 以上。与传统胶粘剂相比，安固特水性胶粘剂不释放甲醛，并能有效降低挥发性有机化合物（VOC）的排放。凭借其出色的粘合性能，安固特适用于多种天然纤维、玻璃纤维和合成纤维的粘合，并已成功应用于行李箱和座椅等产品，充分展现了其在提升产品性能和可持续属性方面的巨大潜力。 新技术 在“新技术”展区，巴斯夫携关键农业解决方案参展。力谋星®（Limus®）脲酶抑制剂是巴斯夫助力农业实现碳减排的关键技术之一。通过在普通尿素中添加力谋星® 脲酶抑制剂生产的稳定性增效尿素，可以平均减少 70% 的尿素氨挥发损失，减少氮素在环境的流失，显著提高氮肥利用率，提升作物产量。与此同时，每吨添加力谋星® 脲酶抑制剂的尿素氮肥可减少 0.65 吨二氧化碳当量的排放。 此外，巴斯夫稻未来®（Provisia®）非转基因耐除草剂直播稻系统提供非转基因的耐除草剂性状，性状被培育到水稻作物中并与除草剂配套形成一套系统，以此更高效控制杂草，最终通过普及直播稻的种植技术，减少碳排放。 新能源 在“新能源”展区，巴斯夫展示了其助力可再生能源行业的多种解决方案，也介绍了其在国内各大生产基地采用可再生能源电力的情况；这些基地所生产产品的碳足迹（PCF）得到明显下降，有效支持市场对低碳和可持续产品的需求。 PACIFIC 应用程序：PCF 数字化解决方案 本届博览会上，巴斯夫还展示了和 CircularTree 共同开发的 PCF 数据交换数字化解决方案 —— PACIFIC。通过 PACIFIC，巴斯夫的客户可以在符合 Catena-X 的标准下交换 PCF 值，从而获得自动化数据更新和更多可持续产品的洞察。展会观众亦可在现场体验。  关于巴斯夫大中华区 巴斯夫与大中华市场的渊源可以追溯到 1885 年，从那时起巴斯夫就是中国的忠实合作伙伴。作为中国化工领域重要的外商投资企业，巴斯夫主要的生产基地位于上海、南京、重庆和湛江，上海创新园是亚太地区的研发枢纽。2024 年，巴斯夫向大中华区客户的销售额约为 86 亿欧元，截至年底员工人数为 12,68...

「移动出行的进化」 致力于实现碳中和社会和更安心的移动出行方式，主要展品包括： • 集成式eAxle内置逆变器：通过整合逆变器与变速器外壳，有助于优化系统结构并提升功率模块效率，进一步降低能耗，助力扩大车内空间、提升续航里程；同时支持模块定制，适用于多样化车型需求，具备缩短开发周期、控制成本的优势。 eAxle内置逆变器 • 车载红外辐射加热器：采用红外线快速加热原理，与传统暖风系统相比更加节能，并配备人体接触时自动降温和输出调节功能，提升用户使用安全性。 车载红外辐射加热器  • 组合辅助驾驶AI开发平台：由电装集团旗下J-QuAD DYNAMICS*1与株式会社NTT DATA汽车研究院联合开发，该平台可自动生成学习数据并进行持续优化，支持提升组合辅助驾驶系统的软件开发效率与准确性。 • 车内乘员监测方案：利用UWB（超宽带无线通信）技术判断车内是否遗留儿童，一旦检测到异常状况可自动通知车主与周边人员，用于加强车内安全防护。  「新价值的创造」 推动资源循环利用与智能化服务发展，展示循环经济和移动技术的融合实践，主要展品包括： • 产品护照与追溯系统：通过QR二维码*2结合区块链技术，为产品生命周期的数据记录与共享提供解决方案，具备应对欧盟电池法规与支持供应链协作的应用潜力。 • 电池诊断与分级技术：推动退役动力电池的二次利用，电装构建了基于寿命预测的性能评级模型，并参与相关行业标准的制定，助力资源循环。 • ELV精细解体机器人技术：运用机器人技术拆解生命周期结束的汽车（ELV），助力提高可回收材料的分类效率，为资源循环再利用提供技术支持。 • 生成式AI助手“Jullie”：结合语音识别、生成式AI与机器人技术，“Jullie”可根据用户语境做出互动响应。 • 持续进化的QR二维码技术：展示了适用于狭小空间与具备防伪性能的新一代QR二维码，有助于提升信息识别精度与应用灵活性。  「基盘技术的强化」 在支撑未来移动出行与新价值创造的同时，电装持续夯实技术基础，重点展品包括： • 车载半导体解决方案：涵盖SiC功率半导体与专用驱动IC等关键元件，构建从芯片到模块的开发链路，用于支持高效稳定的电动驱动系统。 • 软件定义汽车（SDV）探索：介绍了以用户体验为出发点，结合服务设计与SDV架构的应用设想，旨在提升车辆的人机交互体验。 • 软件人才培养“SOMRIE™认证制度”：为支持软件技术人才发展，电装构建了覆盖能力评估、知识学习、岗位匹配与实操训练的技术人才成长体系。  在“2025人·车技术展”上，电装围绕技术研发与社会需求的融合，集中展示了相关应用与解决方案，呈现了在智能化、低碳化、资源循环利用等方向的持续探索。未来，电装将继续以技术为支点，与产业链合作伙伴携手，共同推动构建“环境·安心”的移动社会。  *注释： *1 J-QuAD DYNAMICS Co., Ltd. 成立于2019年4月，由株式会社电装、株式会社爱信、株式会社J-TEKT和株式会社ADVICS共同出资，是一家专注于组合辅助驾驶综合控制软件开发的企业。 *2 QR二维码为株式会社电装Wave的注册商标。  电装公司简介 电装是世界先进的汽车零部件生产厂家之一。在美国《财富》杂志发布的2024年世界500强企业中排名第305名。一直以来电装都专注于电动化、组合辅助驾驶、智能网联等技术创新、致力于解决汽车行业面临的挑战和社会课题。目前在全球广泛应用的二维码就是电装在1994年发明并无偿公开的。 在中国，电装于1994年在烟台成立了第一家合资生产企业。作为在中国的统括公司——电装（中国）投资有限公司，成立于2003年，目前在国内设有生产公司、销售公司以及软件开发公司等共计30多家关联企业。 ...

前沿动态图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 德州仪器 (TI) 于5月6日至8日在德国纽伦堡举办的电力转换与智能运动（Power Conversion, Intelligent Motion，PCIM）展览会上展示新的功率管理产品和设计。德州仪器在展会上重点展示其在可再生能源、汽车、USB Type-C® 和 USB 充电 (PD)、机器人和运动控制等领域的先进半导体技术，包括：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 新款符合汽车标准的轻型电动汽车充电电感-电感-电容 (LLC) 控制器：德州仪器在电动两轮车三级 AC/DC 电池充电器演示中首次展示其全新初级侧 LLC 控制器 UCC25661-Q1。该演示展示了 UCC25661-Q1 控制器如何利用集成功能和德州仪器获得专利的输入功率比例控制 (IPPC) 技术，帮助工程师设计出功率密度翻倍的高效可靠电源。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 搭载自偏置氮化镓 (GaN) 反激式转换器的 65W 双端口 USB PD 充电器：德州仪器在其 65W 双端口 USB PD 充电器参考设计演示中，展示了业界首款自偏置 GaN 反激式转换器 UCG28826。UCG28826 转换器专为下一代快速充电应用而设计，在此参考设计中可在 90VAC 至 264VAC 范围内提供 65W 功率，使工程师能够满足严格的能效标准，降低待机功耗并提高功率密度。 · 与 Flex 合作推出短路检测参考设计：德州仪器与电子产品制造商 Flex 合作，展示了汽车车载充电器和 DC/DC 转换器短路检测的基于分流器、去饱和和霍尔效应传感器的方法比较。展位参观者能够从中了解如何通过优化电流感应位置、方法和组件选择以及印刷电路板布局来提高碳化硅 (SiC) 金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET) 的可靠性，以满足终端客户的安全要求。  关键所在 数据消耗水平的不断提高、消费电子产品不断小型化，以及对可再生能源和汽车电气化的关注，对电源工程师提出了独特的要求，要求他们更大程度地提高效率、将电源压缩到更小的空间，并在应用中支持更高的电压。  德州仪器汽车系统总监 Mark Ng 表示：“德州仪器在 PCIM 上展出的广泛产品组合和深厚的系统设计专业知识，使功率工程师能够在其下一代应用中实现高性能、高可靠性和可扩展性。例如，在汽车领域，我们高功率密度和高效率的半导体几乎可以支持系统设计的方方面面，从延长续航里程到优化充电，再到提供功能丰富体验的全新架构。”  更多详情 德州仪器的展位位于 7 号展厅 652 号展位。如需了解更多关于德州仪器在 PCIM 的信息，包括演讲环节和特色创新，请访问 。  关于德州仪器 德州仪器（TI）（纳斯达克股票代码：TXN）是一家全球性的半导体公司，从事设计、制造和销售模拟和嵌入式处理芯片，用于工业、汽车、个人电子产品、企业系统和通信设备等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用，让世界更美好。如今，每一代创新都建立在上一代创新的基础上，使我们的技术变得更可靠、更经济、更节能，从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用。登陆  了解更多详情。 ...

米兰，2025年5月5日——倍耐力P Zero系列作为保时捷911全系车型的标配轮胎，如今再为保时捷首款混动车型911 GTS提供量身定制版本。专为这款最新保时捷车型打造的P Zero R，在运动性能与日常实用性间取得精妙平衡。此外，同步推出的量身定制版P Zero Winter 2冬季胎则在冬季路面提供卓越的抓地力。两款新轮胎侧壁均带有表示保时捷原配认证的"N"标记，象征其作为倍耐力与保时捷联合开发的结晶，专为满足各款911车型的极致需求打造。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 P ZERO R图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 P Zero R作为原配轮胎首次搭载保时捷911 GTS亮相，通过针对性升级进一步强化了车辆的动态表现与驾驶乐趣。该轮胎展示了在性能与通用性之间的优异平衡。得益于这款轮胎采用的新型配方，P Zero R在各种路面与天气条件下均展现卓越抓地力，尤其注重在湿滑路面的性能表现。优化的胎面花纹在有效降低噪音提升舒适性的同时，低滚阻特性确保了能效表现，高度契合车辆性能需求。 P ZERO WINTER 2 对于追求冬季运动驾控体验的保时捷911车主而言，为其量身定制的P Zero Winter 2代表了倍耐力高性能轮胎系列的新进化。独特的定向胎面花纹设计相较前代产品显著提升湿滑及雪地路面的抓地力，均匀的胎体刚性与接地压力分布更同步优化了干燥路面的制动与操控性。 倍耐力虚拟开发技术 为保时捷911 GTS开发新轮胎的过程中，倍耐力研发团队运用了德国Breuberg虚拟开发中心（VDC）的尖端技术。通过驾驶模拟器实现轮胎虚拟设计与测试，具有多重优势：较传统方法精度更高，开发周期缩短30%、实体原型胎制作数量减少30%。依托VDC技术，倍耐力能够全方位优化新轮胎的各项性能，使轮胎与保时捷911车型特性及驾驶者需求完美契合。 这项以P Zero R作为保时捷911 GTS主要配置的联合开发项目，标志着倍耐力与保时捷长期合作的新里程碑。目前倍耐力已获得保时捷全系338项原配认证，涵盖SUV、轿车及跑车产品线，兼容燃油（ICE）、混动及纯电（BEV）动力系统。值得瞩目的合作成果包括为911 GT3 RS开发的、被专业媒体誉为该车型最佳高性能配置的P Zero Trofeo RS，以及专为911 Dakar打造、兼具沙地与赛道性能的Scorpion All Terrain Plus全地形轮胎。 ...

该技术利用现有的驾驶员监测系统（DMS）摄像头，通过虹膜与面部识别进行强身份验证，解锁全新车内应用场景。现在，用户可在无需额外输入的前提下，无缝且安全地完成支付操作。该功能在Appning by FORVIA车载应用商店中的应用程序身份验证方面尤为实用。目前，该车载应用商店拥有超过200个应用程序，且数量在持续扩大，已应用于13家汽车制造商的32个汽车品牌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 佛吉亚歌乐汽车电子事业部战略副总裁李思霓表示：“我们很高兴能与Smart Eye合作，推出这项突破性的生物识别认证技术。这一创新成果不仅通过实现无缝且安全的支付操作提升用户体验，还为车载应用带来了无限可能。我们期待在上海车展上展示这一全球领先技术，并展示其如何推动汽车行业转型。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Smart Eye创新与战略合作副总裁Detlef Wilke表示：“我们与FORVIA佛瑞亚集团共同开发出一种利用现有驾驶员监测摄像头进行安全生物识别认证的方法。通过结合虹膜与人脸识别，我们能够在不增加车辆架构复杂性的前提下，支持如车内支付、个性化访问等功能。” 自2021年启动技术合作、2023年建立战略合作伙伴关系以来，FORVIA佛瑞亚集团和Smart Eye一直基于驾驶员行为开展多项人工智能驱动的项目，旨在打造个性化、安全的车内体验。此项目是双方紧密高效合作的成果，利用驾驶员监测系统的摄像头实现了车内安全的生物识别认证，目前已具备报价承接条件。 此外，双方还合作推出了多项创新成果，例如在2024年国际消费电子展中展示的车载式情感人工智能，该技术能根据乘员情绪状态推荐车载内容，从而确保安全性与个性化。 4月23日至5月2日，欢迎莅临上海车展FORVIA佛瑞亚展台，亲身体验这项突破性技术及其他前沿解决方案。 关于Smarteye Smart Eye是人类洞察力人工智能（Human Insight AI）领域的领先供应商，致力于在复杂环境中理解、支持并预测人类行为。公司的使命是弥合人类与机器之间的鸿沟，创造安全、可持续的未来。通过在2021年收购Affectiva和iMotions，Smart Eye的多模态软硬件解决方案为人类行为提供了无与伦比的洞察力。 在汽车领域，Smart Eye的驾驶员监测系统和车内感知解决方案提升了道路安全性和出行体验。其眼动追踪技术和iMotions生物传感器软件平台也被广泛应用于行为研究，支持学术和商业领域的前沿研究。在媒体分析领域，Affectiva的情感人工智能技术为全球顶级品牌和市场研究者提供了关于消费者如何与内容、产品及服务互动的深层理解。 Smart Eye成立于1999年，是一家总部位于瑞典的全球性企业，客户包括NASA、日产、波音、霍尼韦尔、沃尔沃、通用汽车、宝马、极星、吉利、哈佛大学，财富全球500强中26%的企业及全球1300多家研究机构。 关于FORVIA佛瑞亚集团 全球汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚整合了FORVIA SE与海拉的互补性技术和工业优势。凭借分布在全球40多个国家的150,000名员工（包括15,000名研发工程师），FORVIA佛瑞亚为应对现在和未来的汽车行业挑战提供了独特而全面的解决方案。FORVIA佛瑞亚拥有6个事业部以及超过13,000项知识产权专利，致力于成为全球OEM首选的创新和整合合作伙伴。2024年，集团合并销售额达到270亿欧元。FORVIA SE的股票在巴黎泛欧证券交易所上市（代码为FRVIA），是法国CAC SBT 1.5°指数的重要组成部分。FORVIA佛瑞亚旨在成为预见并实现出行转型的变革者。 ...

1. 助力机器更精准地 “思考”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，机器学习、深度学习和人工智能（AI）取得了巨大进展。过去的重点大多放在训练支撑 AI 服务的模型上，而现在发展势头正在从训练转向推理。  推理更类似于思考和推理过程，是将经过训练的模型应用于数据，以得出预测和结论。相比于侧重于 “学习” 的芯片技术，更适合 “思考” 的芯片技术将脱颖而出，从而使 AI 得出更准确的结果。此外，人们对神经处理单元（NPUs）的关注将超过图形处理单元（GPUs），尤其是在靠近数据来源的嵌入式应用场景中。  光子集成电路（PICs）的进步提高了数据传输的速度和容量，这将推动的发展。对于计算机视觉应用而言，（CNNs）将彻底改变机器对图像和视觉信息的解释和理解能力。  2. AI持续向边缘发展 AI 芯片技术的不断创新，尤其是，为每一个连接设备和传感器增添更多智能功能带来了越来越多的机遇。这就是边缘 AI，即把 AI 功能嵌入到位于网络边缘的设备中。  在设备和传感器中植入智能分析功能，使其更接近输入数据的源头，这不仅能减少延迟，还能提高数据的安全性和隐私性。边缘的 AI 处理还减少了从设备传输到数据中心的数据量，相应地减轻了服务器的处理负担。使用  等轻量级 AI 模型的 NPUs，相比数据中心的 GPUs，能源效率也要高得多。  考虑到连接设备和传感器的数量和类型，边缘 AI 在各个工业和消费领域的应用潜力显而易见。这一领域的创新将迅速发展，为每一个设备赋予 “智能”。  3. 硅技术的新方向 如何以更高效的方式提升半导体性能将成为首要任务。（SiC）就是一个很好的例子。它在功率电子领域的特性和优势已广为人知，在汽车、能源和工业应用方面潜力巨大。 然而，SiC 半导体的制造颇具挑战。该领域的创新将通过制造过程的垂直整合实现，从设计到测试的紧密协作，以此提高产量和产品质量。   硅光子学也已成为一项非常适合应对当前和未来计算挑战的技术。硅光子学利用光（光子）而非电子来传输信息，与传统电子半导体相比，它能以更低的延迟提高数据传输效率。这使其成为 AI 数据中心内部互连的理想技术，但其潜在应用几乎是无限的。  4. 传统芯片技术推动量子计算发展 多年来，一直停留在概念层面的讨论中，尽管它似乎更像是科幻作品里的东西，而非能在现实世界中得到应用。量子所代表的计算能力的飞跃是如此巨大，这意味着需要一种全新的处理技术方法。然而，只需做出相对较小的调整，现有的半导体制造技术就可以用来为量子计算机提供动力。这将彻底改变局面。 采用经过实践验证的 FD - SOI 半导体工艺技术将加速量子计算朝着实际应用方向发展。虽然量子计算并不适用于所有计算任务，但我们将会看到，从金融服务到制药行业，从网络安全到气候建模等各个行业领域和应用场景，都会对量子计算的潜在用例展开探索。  5. 生物传感器从健身爱好者领域拓展至日常健康管理 数以百万计的业余运动员已经在积极使用可穿戴设备，在运动时监测生物指标，衡量自己在提升健康水平方面的进展。 技术不断进步，所监测的生物指标数量和类型增加，尺寸缩小、成本降低，能源效率也大幅提高，这将使它们被嵌入到更多种类的设备和材料中。当在监测内容、信息共享对象和时间方面做好平衡和控制时，人们会更愿意接受对自身健康指标的持续监测。   生物传感器的应用将不再局限于个人和专业健身领域，而是会拓展到更广泛的医疗保健服务中。结合边缘AI，人们在需要时就能获得医疗建议和诊断，而且很多时候无需前往诊所或医院。主动式医疗保健（预防而非治疗）将变得可行，有望显著减轻全球医疗系统的负担。  6. 电动汽车重回正轨，比以往更智能、更安全 虽然在某些市场，电动汽车的销量确实出现了下滑，整体销售增长率也低于预期，但从全球范围来看，。  抛开销售数据不谈，电动汽车的技术创新仍在快速推进。毫无疑问，半导体、传感器和软件在汽车体验和车辆安全运行方面将发挥越来越重要的作用。  电动汽车内部更高效的电池和电源管理技术，以及各国和地区更完善、更高效的充电基础设施，也将提示消费者对电动汽车的接受程度。随着消费者越来越积极地参与向可再生能源的转型，电动汽车将成为他们最容易采取且影响深远的行动之一。  7. 万物皆可数字孪生 数字孪生是对物理实体（从机器、建筑到整个城市）的数字化表示，它支持虚拟建模、对规划的改进方案进行测试，以及更快速地迭代现实世界中的优化措施。 创建数字孪生的基础是关于物理...

2025 年 3 月 11 日，禾赛科技（纳斯达克：HSAI）公布了 2024 年第四季度以及全年未经审计的财务数据。2024 年，禾赛以强劲的财务表现和市场表现， 收入创历史新高，稳居行业榜首，年度交付量连续 4 年翻倍，成为全球首家且唯一实现全年盈利的上市激光雷达企业，也是全球首家全年经营和净现金流为正的上市激光雷达企业。 禾赛在 2024 年实现全年营收 20.8 亿元，其中第四季度营收 7.2 亿元。全年激光雷达总交付量为 501,889 台，同比增长 126.0%；其中第四季度交付量达 222,054 台，同比大幅增长 153.1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 第四季度，禾赛斩获至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单，与一家欧洲顶级主机厂达成了多年独家定点合作，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型，进一步彰显了禾赛在全球市场的领先地位。在国内市场，禾赛 ATX 正被众多主机厂客户规划为 2025 年量产车型的标配。截至目前，禾赛科技已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系。据公开数据，2024 年中国市值最高的 10 家汽车制造商中，有 9 家已经与禾赛达成了量产定点合作关系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025 年禾赛将保持强劲的增长势头，净营收预计将达 30 亿至 35 亿元，GAAP 盈利将达 2 亿至 3.5 亿元，Non-GAAP 盈利更将预计飙升至 3.5 亿至 5 亿元——这将是 2024 年 Non-GAAP 盈利的 25 至 35 倍。激光雷达交付量预计 2025 年将飙升 2 至 3 倍，达 120 万至 150 万台，值得注意的是，其中机器人领域激光雷达交付量预计将达近 20 万台。 ...

上海2025年1月21日 -- 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 签约现场图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Dirac是汽车音响技术的领导者，已经和沃尔沃、极星、捷尼赛思、蔚来、比亚迪和长城汽车等诸多领先的整车品牌开展合作。近年来，Dirac与恩智浦、ADI、QNX等公司开展合作，从而为主机厂提供更加易用的音频解决方案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 黑芝麻智能为主机厂和Tier1提供全栈式自动驾驶能力，旗下武当C1200 家族芯片主打多域融合和跨域计算，单芯片覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域的需求。信息娱乐系统是智能座舱的重中之重，武当C1200家族芯片通过强大的视听算力和接口能力，能够支持包括仪表、中控、声场音效、ARHUD等在内的主流智能座舱体验。 汽车智能化转型的背后，是消费者对于智能汽车所带来的创新生活方式的期待。在驾乘体验方面，越来越多消费者希望在汽车中享受到高品质、沉浸式的聆听体验，汽车行业对此类解决方案的需求日益迫切。黑芝麻智能与Dirac的合作正契合这一需求，并将促进双方在汽车音频市场的拓展。 黑芝麻智能产品副总裁丁丁表示："黑芝麻智能致力于开拓智能汽车解决方案，通过与Dirac合作，我们开始进一步发挥舱驾融合芯片在音频领域的能力。我们的高性能芯片与Dirac的数字音频解决方案相结合，将为客户打造高品质、沉浸式的音频体验，从而更好地满足终端用户的需求。" Dirac CEO Anders Storm表示："与黑芝麻智能结成合作伙伴，是Dirac在全球市场巩固领先地位的战略举措。Dirac致力于发展数字音频技术，黑芝麻智能的芯片支持我们的解决方案，将为我们及合作伙伴带来新机遇。中国是Dirac至关重要的市场，与黑芝麻智能的合作也将增强我们在该市场的影响力。" 如今，汽车早已不再是单纯的交通工具，驾乘体验的重塑发生在方方面面。黑芝麻智能正与广泛的产业生态伙伴合作，从不同角度共绘未来出行的面貌，并以技术和创新之力推动蓝图落地，共创新的驾乘时代。...

精密减速器包括谐波减速器、RV减速器、摆线针轮行星减速器、精密行星减速器等。随着移动机器人部分关节因体积、重量等边界条件限制，需要采用轻量化的技术路径，谐波减速器凭借体积小、质量小、减速比大、扭矩密度较高、轴向尺寸小等特点以及能在密闭空间、强辐射的工况下正常工作等优点应用广泛。 谐波减速器由波发生器、柔轮和钢轮组成。其中波发生器为椭圆形，柔轮为具有高抗扭刚性的带有外齿的薄壁齿轮，钢轮为带有内齿的刚性环。波发生器转动一圈时，柔轮相对于刚轮反向错位2个齿，因此谐波减速器减速比较高。同时，谐波减速器由于没有行星减速器和RV减速器的多个齿轮组合，体积相对更小。 谐波减速器结构示意图 来源：绿的谐波 柔轮作为谐波减速器的核心受力部件，长期承受交变载荷与周期性变形，对材料的综合性能提出严苛要求。目前行业主流采用中碳低合金钢，其中40CrNiMoA、42CrMo、40CrA凭借优异的韧性、强度及切削性能成为主流选择。从力学性能来看，40CrNiMoA表现最为突出，抗拉强度达980MPa，屈服强度835MPa，冲击吸收能78J，能有效保障柔轮在复杂工况下的使用寿命；42CrMo则以1080MPa的抗拉强度和930MPa的屈服强度适用于高强度场景，而40CrA凭借经济性在中低负荷工况中广泛应用。 谐波减速器典型材料 来源：民生证券研究院 在结构与齿形设计上，柔轮的优化持续推动性能提升。传统杯状、帽状柔轮因变形一致性差，存在承载能力弱、易产生棘齿现象的弊端，而圆筒型柔轮通过空心圆筒状结构实现整体均匀变形，可增大壁厚与齿高，显著提升刚度和传递扭矩能力。齿廓设计则从直线型、渐开线型逐步升级至双圆弧齿廓，后者通过增加啮合齿数实现连续平稳传动，有效解决了尖点啮合与干涉问题，进一步强化了承载能力。 常见柔轮类型 来源：《基于圆筒型柔轮的谐波减速器设计与分析》，（叶雯莉等） 工艺革新方面，精冲技术的引入为柔轮生产带来降本增效突破。相较于传统锻造工艺的多道成形、周期长、能耗高，精冲技术通过三向压应力状态下的一次成型，可直接获得尺寸精度高、断面光洁的零件，无需后续切削、磨削等工序，不仅减少了精度损失，还能降低设备投资与人力成本。 精冲工艺示意图来源：《准精冲与精冲工艺的优劣分析》（杨世旭等） 刚轮作为与柔轮啮合传动的关键部件，摩擦磨损是导致谐波减速器失效的主要原因。由于柔轮采用高强钢制造且经特殊热处理，其硬度通常比刚轮高出3-7HRC，对刚轮的耐磨性提出极高要求。当前国产刚轮主流材料为40Cr、45钢，特殊场景采用2Cr13不锈钢。45钢因切削性能优异、经济性突出，适用于普通工况；40Cr淬透性更优，经调质后可承受中等负荷；2Cr13不锈钢具备抗腐蚀优势，但因成本较高、切削性能较差，在民用领域应用较少。从性能对比来看，2Cr13不锈钢硬度最高，但40Cr与45钢在性价比上更具竞争力。 球墨铸铁为刚轮材料带来轻量化替代方案。相较于传统合金钢，球墨铸铁具有易切削、自润滑、耐磨性优异的特点，基体中的石墨球可使减重幅度达5%-10%，同时降低摩擦因数，减少啮合过程中的磨损。对比40Cr钢，球墨铸铁磨损后表面光洁度更高，犁沟深度更浅，能有效保障刚轮传动精度，延长谐波减速器服役寿命。 谐波减速器核心部件的技术升级，本质上是钢铁材料性能优化与制造工艺革新的协同推进。柔轮领域，精冲技术相对传统锻造工艺降本增效潜力巨大；刚轮领域，球墨铸铁凭借轻量化与耐磨性优势，正逐步替代传统合金钢。随着机器人、自动化装备等下游行业的快速发展，核心部件对材料性能、加工精度的要求将持续提升。 参考来源:杨世旭.准精冲与精冲工艺的优劣分析叶雯莉.基于圆筒型柔轮的谐波减速器设计与分析民生证券《人形机器人材料需求系列报告之四 减速器材料：工艺优化正当时》...

核心摘要  • DXC推出由DXC Luxoft开发的新一代汽车软件平台AMBER，旨在提升车载信息娱乐系统性能。• AMBER为汽车制造商提供了一个可适配任何车辆架构的平台，将开发周期缩短50%。• AMBER的标准化方法可消除冗余开发，将成本节约30%。• AMBER完全符合汽车产业标准，让开发人员能够专注于创新，而DXC则负责处理安全、防护及维护事宜。 弗吉尼亚州阿什本2026年1月8日-- DXC Technology（NYSE：DXC）是一家领先的企业技术与创新合作伙伴，近日宣布推出AMBER——一款由其汽车软件系统集成商DXC Luxoft开发的新一代汽车软件平台，旨在强化车载信息娱乐系统。 凭借嵌入式AI功能，AMBER助力汽车制造商通过优化车载软件工程工作流程、加速产品上市、降低集成成本并提升车载体验，以应对软件定义车辆面对的复杂挑战。 得益于AMBER的开放式架构，驾驶者可享受流畅无缝的数字座舱交互体验，包括AI语音助手、高度个性化的车辆功能以及增强型现代数字界面，将旅途时光转化为专属定制的出行体验。 User interface of DXC’s next-gen automotive software platform, AMBER. 汽车产业正在经历迅猛变革，技术复杂性日益增加，而开发周期正不断缩短。 汽车制造商正努力寻求竞争优势，以加速差异化发展，并将技术与创新置于首位。 AMBER由DXC与领先汽车生态系统合作伙伴共同开发，融合了模块化软件组件与即用型服务，从而简化了开发和集成流程。  AMBER让汽车制造商能够自由创新、助力其加速交付，并时刻为未来发展做好准备。 制造商无需从零开始进行开发，而是可采用由现代化、精简化的工程体系提供支持且经验证的模块化解决方案，构建车载信息娱乐系统、仪表盘和连接功能。 因此，汽车制造商能够大幅降低集成成本，并以不到传统方法一半的时间将新功能推向市场。 "AMBER正在重塑汽车产业的格局。 它让客户能够专注于品牌差异化与快速上市，同时降低复杂性并实现价值最大化。 我们正在打造一个使软件集成可预测、可扩展且面向未来的基石，引领软件定义车辆的革命。"——DXC Technology咨询与工程服务总裁Ramnath Venkataraman 通过重点强化硬件独立性和持续更新能力，AMBER确保制造商能够快速适应不断发展的技术和消费者期望，同时严格遵守行业标准与法规。 该平台支持开放式集成模型，使客户能够完全掌控其软件发展路径，同时从DXC在大型汽车项目的丰富经验中受益。 AMBER整合第三方AI解决方案，提供卓越的用户体验，同时兼容豪华车、商用车及摩托车等不同车型。 DXC是全球十大汽车制造商中八家的信赖合作伙伴，为未来出行与制造业提供强劲动力。  DXC Luxoft软件为超过5,000万辆汽车提供动力，助力Mercedes-Benz AG、Ferrari和CARIAD等汽车制造商实现每三秒钟生产一辆汽车的目标。  AMBER将于2026年1月6日至9日在拉斯维加斯消费电子展（Consumer Electronics Show，简称CES）上亮相，并提供现场演示。  关于DXC Technology  DXC Technology（NYSE：DXC）是一家领先的企业技术与创新合作伙伴，为全球企业和公共机构提供软件、服务及解决方案，助力其在指数级变革时代高效运用AI，驱动业务成果。 凭借在托管基础设施服务、应用现代化及行业专用软件解决方案领域的深厚专业知识，DXC致力于为全球最复杂的技术资产提供现代化改造、安全保障及运营管理服务。 如需了解更多信息，请访问dxc.com。 ...