车企动态

· SOLIDWORKS CPQ帮助企业根据客户需求配置产品，并迅速生成精准报价图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 这一基于达索系统3DEXPERIENCE平台的全新业务解决方案，将SOLIDWORKS的优势扩展至产品组合管理人员和销售团队图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 产品组合的管理、开发、制造和销售环节通过动态的“3D UNIV+RSES”相互连通，提供一个完整的软件生态系统，从而简化业务运营 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 （巴黎泛欧证券交易所：FR0014003TT8, DSY.PA）宣布推出基于3DEXPERIENCE平台的全新配置、定价与报价解决方案SOLIDWORKS CPQ （CPQ：configure, price and quote）。SOLIDWORKS CPQ集成了强大的生成式AI功能，通过连接产品组合的管理、开发、制造和销售环节的动态虚拟体验，助力企业加速定制化产品的订单交付。  通过SOLIDWORKS CPQ，企业可以快速定义和设计符合客户需求的可配置产品组合，并高效生成精准报价。 这种按订单配置的方式将SOLIDWORKS应用的优势扩展至设计之外，帮助产品组合管理人员和销售团队更好地融入制造过程。该业务解决方案充分利用3DEXPERIENCE平台核心技术，采用了虚拟孪生、虚拟设计伙伴、生成式体验和感知计算等最新技术，突破了传统CPQ解决方案的局限。  通过将产品配置规则与3DEXPERIENCE平台上的虚拟孪生进行关联，设计团队可以利用SOLIDWORKS CPQ来分析材料选择、结构完整性、可用性、成本等因素，并快速、轻松地选择最优方案。基于这些选择，SOLIDWORKS CPQ可帮助技术销售工程师快速生成准确的报价和3D配置产品，让客户在虚拟现实中沉浸式体验最终成品，从而更好地做出购买决策。    SOLIDWORKS CPQ具备充分的灵活性，可以根据市场趋势、商业报价和客户偏好的变化来重新定义产品，并启动报价的技术和财务审批流程，以缩短销售订单处理时间。  提供满足特定客户需求的产品已逐步成为各行业产品开发的趋势，富有竞争力的企业可以通过这些新的工作方式在高效且盈利的前提下来平衡产品的定制化和标准化。    达索系统SOLIDWORKS首席执行官兼研发副总裁Manish Kumar指出：“SOLIDWORKS CPQ建立在30年来让3D设计既简便又强大的创新基础上。这一全新的业务解决方案，引入结合了下一代技术的完整制造业软件生态系统，以集成、轻松的方式进行协同，从而扩展了我们的业务领域和受众。这些动态且智能的‘3D UNIV+RSES’解决方案将使企业在发展历程的各个阶段都更具竞争力。”  达索系统在其面向SOLIDWORKS和3DEXPERIENCE平台用户社区的年度3DEXPERIENCE World大会上发布了SOLIDWORKS CPQ。 该解决方案预计将在今年夏季正式上市。 关于达索系统  达索系统致力于成为人类发展进程的催化剂。自1981年以来，达索系统始终致力于引领虚拟世界的发展以改善现实生活，造福消费者、患者和居民。通过3DEXPERIENCE平台，达索系统为全球各行各业不同规模的35万家客户提供协作、构想与可持续创新的解决方案，共同推动社会的深远变革。 ...

• JLR将通过Tata Communications MOVE™增强下一代汽车的互联能力图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 在120个国家/地区，即使在最偏远位置，驾驶者也将保持联网，享受实时汽车定位服务、更智能的驾驶体验和更频繁的空中软件（SOTA）升级图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 此次合作是JLR更广泛创新战略的一部分，旨在实现旗下汽车的全面互联，并为其客户提供不断发展的AI驱动数字功能和服务 印度孟买2025年1月18日-- JLR和Tata Communications将通过Tata Communications MOVE™平台增强JLR的互联汽车生态系统，为全球客户带来全新驾驶体验。 此次合作将使JLR的下一代软件定义汽车实现持续连接，即使在120个国家/地区的最偏远位置，也能访问智能服务。 此次最新合作是双方现有合作伙伴关系的延伸，旨在确保该汽车制造商的数字化转型能够适应未来发展。 图片展示一辆JLR汽车 借助Tata Communications MOVE™平台，JLR即将推出的基于全新电动模块化架构（EMA）的中型SUV将能够在不同的移动网络和运营商之间无缝切换，从而实现不间断地访问媒体流等个性化互联服务。 该平台还将促进JLR与客户汽车之间更广泛、更安全的数据交换，从而实现更高效的空中软件（SOTA）升级，并支持不断发展的先进驾驶辅助系统（ADAS）的推出。 JLR的互联车队每天产生2.5 TB的数据，过去12个月中平均每月更新50万个电子控制单元（ECU）。 使用Tata Communications MOVE™平台将增加这种数据交换，并使JLR的工程师能够利用更深入的洞察，实时监控汽车性能，更及时地进行空中升级，从而提升汽车维护和保养服务，降低车主和JLR的成本。 预计2026年上路的先进车辆，将带来更智能、更智慧的驾驶体验。 Tata Communications MOVE™的推出将为JLR的客户带来以下益处： • 弹性无线通信技术，在最严苛的环境中也能帮助跟踪汽车 • 提高空中升级的频率和效率，从而改进汽车诊断和更新 • 个性化连接方案，确保客户及其家人无论身在何处，都能连接到其首选的应用程序和汽车功能 • 简化且轻松的连接计划，通过单一提供商即可获得服务 Tata Communications MOVE™副总裁兼全球负责人Marco Bijvelds表示：“汽车行业持续创新，以满足不断变化的客户需求。 去年，我们的数字架构助力JLR全球所有生产基地实现了无缝连接。 作为我们扩展合作伙伴关系的一部分，我们正在助力JLR的全球软件定义汽车之旅，帮助其提供先进的驾驶功能。 通过我们平台交换的数据所产生的洞察，将使JLR能够提供个性化的客户体验，从而带来新的收入来源。” JLR车外数字产品平台总监Mark Brogden表示：“JLR是率先采用双调制解调器和双eSIM设计以提升汽车连接性的豪华汽车制造商，并在2020年推出采用这一技术的Defender系列。 与Tata Communications的合作是我们软件定义汽车之旅的下一步，将在120个国家/地区提供高度安全且经济高效的数据连接。 从2026年起，我们的下一代中型豪华SUV将搭载Tata Communications MOVE™，为我们的客户提供持续的互联体验，通过空中升级的新功能和软件，以满足我们豪华客户群的期望。”  ...

上海2025年1月20日 -- 近日，全球第三方检测认证机构TÜV南德意志集团（以下简称"TÜV南德"）向宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称"时代智能"）颁发ISO/SAE 21434汽车网络安全流程认证证书。这一认证的获得，标志着时代智能已建立汽车网络安全体系和治理结构，构筑了面向国际市场量产项目安全落地的合规壁垒，也将助力其应对智能网联汽车技术变革中复杂的网络安全挑战。 智能网联汽车作为汽车产品的新形态，需要建立在现有成熟的汽车生产和供应链体系之上。随着智能网联汽车进入快速发展机遇期，汽车产品的智能化、网联化程度进一步提升。智能化、数字化提升了驾乘便利性，但其背后的网络安全隐忧也是产业上下游的关切所在。 目前，全球范围内已发布了一系列有关汽车网络安全的标准与法规，旨在确保规范的网络安全环境，并为道路参与者提供更好的安全和保障。其中，汽车网络安全领域首个ISO国际标准——ISO/SAE 21434，适用于主机厂和各个层级供应商，为汽车全生命周期的网络安全提供关键的标准支撑。 时代智能此次成功获得该认证，表明其已建立了覆盖汽车产品全生命周期的完整网络安全管理体系，具备了为行业伙伴提供高可靠性网络安全保障的能力。对此，TÜV南德大中华区交通服务部高级别自动驾驶业务负责人黄清泉表示，"我们很荣幸能够为时代智能提供基于ISO/SAE 21434标准的流程认证服务，这一体系的建立将提升其产品的安全性与可靠性，增进用户的信任度。" 在全球智能网联汽车技术蓬勃发展的背景下，网络安全已然成为汽车产业不容忽视的重要议题。黄清泉进一步强调，"对于汽车工业企业而言，实施先进的网络安全标准面临着多重挑战，包括技术复杂性、专业知识匮乏、基础设施和资源不足、以及认知培育和文化转型等，这些都要求企业投入大量的人力和物力来应对。TÜV南德作为在网络安全评估与认证领域的技术服务机构，目前已在大中华区从人员授权、能力建设、专家团队配置上覆盖了网络安全培训、评估、审核与认证服务，旨在协助企业接轨国际先进的汽车技术法规，推动行业网络安全技术进步和管理水平提升。未来，汽车工业企业可通过TÜV南德的专业知识与可信资质，使自身产品向更高层次的安全性和智能化迈进。" ...

拉斯维加斯2025年1月10日-- 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 武当C1200家族芯片图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 RockAI以"群体智能"的理念构建通用人工智能技术，其自主研发的 Yan 架构通用大模型是国内首个非Transformer架构、非Attention机制的大模型。其于2024年1月发布国内首个非Attention机制大模型Yan1.0。2024年7月发布国内首个终端多模态大模型Yan1.2，并亮相2024世界人工智能大会。2024年9月，正式发布采用非Transformer架构的群体智能单元大模型Yan1.3。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 黑芝麻智能旗下武当C1200家族芯片主打多域融合和跨域计算。基于创新性的硬件隔离及多核异构架构，武当C1200家族可实现包括智能驾驶及智能座舱等应用在内的安全可靠单芯片融合。 Yan架构大模型模型应用 AI Agent是AI应用主流形态之一，已逐步应用于智能手机、智能座舱等领域。当前，智能座舱面临云端大模型存在数据泄露风险，以及无法本地部署等问题。Yan架构多模态大模型依托低算力要求的特性，能够在智能座舱顺畅运行，让更多人享受AI服务，同时有效保护用户隐私。同时，凭借强大的理解能力，能够更精准地理解用户意图，帮助用户更好地完成任务。黑芝麻智能与RockAI合作的AI Agent将令座舱变成一个"超级AI助手"，集通话助手、短信助手、相册助手等功能于一体，为智能座舱带来更好的AI体验。 RockAI CMO邹佳思表示："RockAI与黑芝麻智能在智能座舱领域的合作，标志着双方在大模型技术研发应用领域的深度携手。这一合作将极大推动黑芝麻智能在AI大模型技术与数据积累方面的进一步发展，更将借助RockAI在设备端大模型研发与应用的全栈能力，实现与黑芝麻智能多个技术栈的融合创新，为黑芝麻智能汽车电子领域的发展注入新的技术动力。" 黑芝麻智能产品副总裁丁丁表示："芯片是智能化的硬件底座，黑芝麻智能除了服务智能汽车领域，还在智能手机、智能家居等领域进行布局，以高算力芯片及解决方案推动实现这些领域的智能化目标和新变革。黑芝麻智能与RockAI的合作是整合优势共谋发展之举，也是我们双方为实现AI普惠所作的努力。" AI技术正在融入千行百业，重塑产业和产品。秉持"让世界更智能 让生活更美好"的品牌使命，黑芝麻智能积极拥抱AI时代，并将携手更多合作伙伴，促进AI技术发展，借AI之力打造更出色的产品和解决方案，进而让用户在更广泛的领域更深入地受惠于AI。 ...

· 此次整合有助于企业在 PCB 组装制造流程早期预先制定设计方案，并实施稳健的测试策略，从而尽早发现设计缺陷，降低成本，缩短产品上市周期，并提升产品质量与可靠性 · 该收购将“左移”（Shift-left）可测试性设计（DFT）功能整合至西门子 Xpedition 与 Valor 产品组合，依托测试覆盖率分析，构建电子系统设计与制造领域数字主线   西门子近日宣布收购印刷电路板组装（PCBA）测试验证与工程软件领域的先锋企业 ASTER Technologies（以下简称“ASTER”）。这一战略举措将 ASTER的“左移”DFT功能直接整合至西门子 Xcelerator 工业软件组合旗下的 Xpedition™ 和 Valor™ 软件中，为电子系统设计打造一套全面解决方案。通过此次收购，客户将获得从 PCB 设计工程到制造环节的端到端集成数字主线，能够及早发现缺陷、降低成本、提速产品上市时间，并实现产品质量与可靠性的双重提升。  应对电子行业日益增长的复杂性 随着汽车电子需求的加速增长，5G 技术与电子系统的融合程度不断加深，行业急需稳健的测试解决方案以确保产品的安全性与可靠性，并符合严苛的行业标准。制定全面的测试工程策略对于拦截缺陷、避免昂贵的设计改版（re-spins）、防止产品退货及减少现场故障至关重要。企业对 PCB 设计解决方案中内嵌的DFT能力，以及集成的 PCB 设计工作流程需求正与日俱增。  ASTER 成立于 1993 年，总部位于法国塞松塞维涅。三十余年来，该公司始终稳居 PCB 组装验证、装配及测试软件工具供应商的头部阵营。其提供的可制造性设计（DFM）物理设计验证软件方案，覆盖 PCB 制造、组装与测试全流程，同时兼具卓越的测试覆盖率分析与优化的测试编程能力。其旗舰产品 TestWay 凭借扎实的可测试性设计（DFT）规划与落地能力，能够助力企业在 PCB 组装制造流程早期完成设计准备并制定稳健的测试策略。TestWay 与西门子 Valor 面向制造与组装环节的设计能力相辅相成，共同构建了一套全面的 DFM 解决方案。  西门子数字化工业软件电路板系统高级副总裁兼总经理 AJ Incorvaia 表示：“收购 ASTER Technologies 将为我们在 PCB 设计与制造领域的客户带来颠覆性变革。通过整合 ASTER 的测试工程软件，我们能够帮助客户在设计周期的更早阶段优化方案。这不仅能大幅降低成本、加快产品上市进程，更能确保产品达到更高的质量与可靠性水准。我们的目标是为客户提供一套完整的集成式解决方案，助其从最初的设计概念到最终生产的每一个环节都能取得成功。”  契合复杂电子系统的战略布局 ASTER 的解决方案主要应用于计算/高性能计算（HPC）、汽车及网络领域的复杂高端设计场景，在这些领域，开发高效且具成本效益的测试策略至关重要。此次收购将帮助西门子拓展其差异化的全方位可制造性设计（DFM）解决方案，进一步深耕全球 PCB 市场。  ASTER Technologies 创始人兼首席执行官 Christophe Lotz 表示： “加入西门子对我们的团队和客户来说都是激动人心的新篇章。长期以来，ASTER始终致力于通过先进的测试覆盖率分析技术，帮助工程师打造零缺陷的 PCB 设计方案。如今，作为西门子的一员，我们迎来了崭新机遇 —— 将自身技术专长融入更广阔、更具行业领导力的产品组合之中。这意味着我们的创新方案将触达更多客户，助力他们实现更高的效率、更优的品质，并构筑更强的竞争优势。我们由衷地期待通过更完善的测试方案为西门子实现电子设计与制造端到端集成数字主线的愿景贡献力量。”  在此次收购的基础上，西门子将持续为客户提供先进的电子系统设计技术，助力客户打造卓越产品，并以高效、高品质的方式实现量产。ASTER 技术的融入，将把制造能力嵌入 PCBA 设计产品组合，进一步丰富西门子 Xcelerator 解决方案矩阵，铸就显著的竞争优势。此举将推动西门子提供全谱系的可制造性设计（DFM）能力，帮助客户确保设计方案满足制造要求，更能从研发初期就主动优化测试策略。 关于西门子在中国： 西门子股份公司（总部位于柏林和慕尼黑）是一家专注于工业、基础设施、交通和医疗领域的科技公司，致力于持续推动创新，以科技共创每一天。通过融合现实与数字世界，西门子赋能客户加速数字化和可持续转型，助力工厂更高效，城市更宜居，交通更可持续。西门子作为工业AI应用的先行...

12月17日，宁德时代与岚图汽车在福建宁德签署为期10年的深化合作协议。双方将围绕新技术应用、产品供应、品牌共建与全球市场协同等领域展开全方位合作，持续为用户带来更安全、更高效、更长续航的电动出行体验，共同推动新能源汽车产业向高端化、智能化与全球化加速迈进。 岚图汽车总经理蒋焘、宁德时代国内乘用车产品线副总裁罗慧萍代表双方签约。东风汽车总经理、党委副书记冯长军，岚图汽车董事长、党委书记卢放与宁德时代董事长兼CEO曾毓群、市场体系联席总裁韩伟等出席并见证签约。 双方将系统围绕三大方向，推动合作落地： 在技术端，宁德时代将优先为岚图提供领先电池技术，全面推动麒麟、骁遥、神行等品牌电池在岚图车型上的规模化应用。双方还将同步开展换电、CIIC一体化智能底盘、磐石底盘、V2G等新生态技术合作，并深化电池大数据协同，构建覆盖研发、制造、运营的全生态管理闭环，持续为用户带来续航、补能与安全体验的全面突破。 在供应端，双方将重点推进近地化产能配套与协同布局，提升供应链的敏捷性与安全性，有效应对外部波动风险，保障岚图在产品快速上量与市场竞争中始终获得稳定、可靠的电池供应。 在市场端，双方将协同推进品牌创新与海外市场拓展，共同提升在全球高端新能源汽车市场中的品牌影响力与竞争力，实现从产品到品牌的全面共赢。 自2021年岚图首款量产车交付起，岚图汽车与宁德时代即建立起紧密的电池供应与研发协作关系。2023年，双方签署战略协议，在超充、电池安全与大数据的合作上取得关键进展。目前，宁德时代已成为岚图全系车型电池核心供应商。此次签署，标志着双方战略伙伴关系迈向全新高度，将为岚图构建长期安全、技术领先的可持续竞争力提供坚实支撑。 ...

· 采埃孚展示全新传动系统、底盘、安全及数字化解决方案，旨在提升效率并降低全生命周期成本（TCO）。 · 采埃孚全球首发全新车桥，满足下一代城市公交与城际客车的需求，最大扭矩提升20%，效率更高，载重能力更强。 · 电动化技术亮点：CeTrax 2 dual双电机中央电驱动系统的高效率经欧盟法规认证；空气管理单元ASU集成了静音且高效的e-comp Scroll无油涡旋式电动空压机，助力优化全生命周期成本。 在比利时布鲁塞尔举行的2025世界客车博览会Busworld上，采埃孚展示了城市公交和城际客车技术领域的最新成果，致力于推动出行向更智能、更安全和更可持续的方向发展。凭借涵盖脱碳、自动化、智能底盘、安全及数字化解决方案的全面产品组合，采埃孚正助力全球客户实现效率与性能的新突破，并降低车辆全生命周期成本（TCO）。 全球首发新一代车桥系统 展会期间，采埃孚全球首发了面向未来城市公交和城际客车驱动平台的新一代车桥系统。其中，A134车桥通过优化能量回收与轻量化设计，实现整体能耗降低，同时保持安装接口不变。AV134门式车桥最大扭矩较上一代提升20%，能耗降低超过4%，计划于2027年实现量产。 图：采埃孚推出面向城市公交和城际客车的新一代车桥 电动化技术亮点纷呈 采埃孚还公布了其电驱动系统的最新性能数据：CeTrax 2 dual双电机中央电驱动系统的效率经欧盟法规EU 2027/2400认证不低于94.5%；最新低地板电驱桥AxTrax 2 LF在SORT（标准化道路测试周期项目）验证中表现优异，较前代产品节能提升20%，且可支持6×4与6×2两种配置，为整车制造商提供设计灵活性。 图：CeTrax 2 dual双电机中央电驱动系统 图：AxTrax 2 LF低地板电驱桥 采埃孚还展示了多款助力电动化出行的辅助系统，包括集成了e-comp Scroll无油涡旋式电动空压机的智能空气管理单元ASU。这些系统不仅能提升效率，还能显著降低噪音、振动与声振粗糙度（NVH），契合电动客车对静音特性日益重视的需求。   图：智能空气管理单元ASU 创新成果斩获大奖 采埃孚“制动与电驱系统协同解决方案”斩获本届世界客车博览会数字化大奖。该方案基于采埃孚新一代电驱动系统与模块化制动系统平台mBSP XBS打造，通过先进的软件将传动系统与制动系统整合为一个集成的系统，在确保车辆全面稳定控制的同时，最大限度提升能效，优化车队运营与全生命周期成本。 展会期间，采埃孚还发布了软件升级管理系统（SUMS），助力客车制造商满足最新法规对车辆软件安全升级以及信息安全的要求，符合UN/ECE R156法规标准。   图：采埃孚软件升级管理系统（SUMS） 安全产品组合持续拓展 采埃孚持续推进高级驾驶辅助系统（ADAS）技术研发，提升车辆安全性能。目前，该产品技术组合已全面符合ADAS及通用安全法规（GSR）标准。此次展会还展示了两款全新的符合GSR法规的解决方案：高级驾驶员监控系统，可实时监测驾驶员分心、疲劳或其他不安全操作行为；事件数据记录器，则可提供关键的车辆数据以支持事故调查和安全分析。   图：采埃孚GSR II ADAS 客车版 业务强劲增长，持续跑赢市场 采埃孚商用车解决方案事业部高级副总裁兼欧洲、中东及非洲地区（EMEA）负责人法比安・施莱格尔（Fabian Schlegel）表示：“过去三年，我们的客车业务增长了30%，目前订单额已超10亿欧元。这一成绩充分说明我们的产品精准契合市场需求。从产品研发到实际应用，我们的解决方案始终以全生命周期成本为核心考量，将效率、可靠性、安全性和可持续性融入每一个产品和系统，持续为客户创造长期价值。这一理念推动了我们客车业务强劲增长，跑赢整体市场，进一步巩固了采埃孚作为全球行业领先合作伙伴的地位。凭借深厚的工程专业知识、广泛的全球布局以及大规模交付创新解决方案的成熟经验，采埃孚正成为越来越多的整车制造商和车队运营商的选择。”   采埃孚股份公司 采埃孚是一家全球性技术公司，致力于为乘用车、商用车和工业技术领域提供领先的出行产品和系统。采埃孚为运输和移动出行领域的汽车制造商、出行服务提供商以及初创公司提供广泛的产品选择。采埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合，采埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护以及出行的安全性。除了乘用车和商用车领域，采埃孚还服务于工程机械和农业机械传动系统、风电系统、船舶推进及轨道车辆驱动和测试系统等细分市场。集团2024年的销售额达到414亿欧元。集团目前在全球30个国家设有约161个生产驻地，拥有约15.78万名员工。 采...

芜湖2025年9月4日-- 近日，工业和信息化部装备一司司长王卫明、人才交流中心主任李学林一行赴奇瑞墨甲机器人开展专题调研。调研聚焦具身智能机器人的技术发展、产业化进展与场景应用落地。奇瑞汽车副总裁、墨甲机器人董事长张贵兵，常务副总经理夏鹏、莫美丽及公司核心研发团队接待并做专题汇报。 源自车企，打造可大规模复制的"机器人协作方案" 调研伊始，工信部调研组进入墨甲机器人研发大厅，由墨甲首款人形机器人"墨茵"担任讲解员，以自然语音、语义导航引导参观，系统介绍墨甲的诞生背景、核心成果与全球应用情况。 "我的‘导航'能力来自自动驾驶技术，我的‘大脑'复用了智舱语音系统，我的‘关节'参考整车结构件标准。"作为整车企业正向研发的具身智能机器人，"墨茵"向调研团介绍了墨甲"从车而来、为场景而生"的系统化工程底座与产品路径。 墨甲机器人诞生于奇瑞汽车，是中国首个由整车集团打造的具身智能机器人品牌，现已构建起涵盖人形机器人与四足机器人在内的产品矩阵，具备多模态感知、自主导航、多语种交互与灵巧操作等核心能力，重点服务于汽车销售、公共接待、教育培训、家庭陪伴等应用场景。 目前，首款人形机器人"墨茵"已进驻马来西亚、南非、阿联酋、香港等多个国家与地区的奇瑞4S店，是当前全球率先实现海外商业落地的人形机器人代表。 专注工程化与场景导向，探索具身智能的"中国范式" 调研团走进墨甲4S店体验中心，实地观看机器人场景应用模拟。机器人"墨茵"模拟完成了迎宾引导、双手协同倒水、六方位车型讲解与自主开车门等全流程动作，展示了在4S门店的真实销售协同能力。 张贵兵董事长从"汽车工业走向具身智能"的系统迁移出发，汇报了墨甲在关键能力模块上的自主研发进展，包括多机协同、端到端控制链路、灵巧手控制、大模型语义理解等领域的布局，展示了车企体系化能力对机器人的工程质量和大规模落地的赋能作用。 王卫明司长指出，墨甲机器人代表了"车企+机器人"融合发展的中国特色路径，其工程化体系、应用导向明确，具备走出实验室、快速服务生产生活场景的显著优势。他鼓励企业坚持以产品模块化、软件平台化为路径，加快上肢操作能力和人机交互系统的精进，率先在汽车营销、养老等典型场景中实现落地应用。 服务国家战略，推动"新质生产力"在智能机器人中落地生根 张贵兵董事长表示，墨甲机器人是奇瑞"从整车工业迈向具身智能"的战略延伸，背靠整车产业的工程能力、制造体系与全球渠道，将持续推动机器人产品"能量产、可交付、用得起、用得好"，并在全球多个国家实现在地化部署。 未来，墨甲将聚焦"商用+民用"双轮驱动，在智能制造、智慧城市、家庭陪护等场景中持续探索，服务国家"机器人+"行动方案和数字中国战略，为新质生产力提供具身智能支撑。 ...

8月21~22日，2025年中国人才研究会汽车人才专业委员会年会将在上海颖奕皇冠假日酒店拉开序幕！ 在历经2024年一整年激烈的价格战后，2025年价格战非但没有停止反而愈演愈烈。存量市场的激烈角逐正加速企业淘汰，“内卷”现象日趋严重，而与此同时，人工智能技术的高速发展正在掀起汽车行业的变革。当行业变革加速演进之际，每一位躬身其中的从业者又该如何锚定方向、抉择前路？ 基于此，本次汽车人才高峰论坛以“明势创变·聚才破卷”为主题，旨在为汽车同仁提供一个聚焦当前产业与人才现状、研判未来发展方向的深度对话平台，以战略视角明势，以创新思维求变，以健康生态聚才，以全局意识破卷。 本次会议又有哪些特别之处？随小编一起来看看吧！ 圆桌对话，听听汽车人自己的声音 往届精彩 在如今内卷态势愈演愈烈的汽车行业，裁员、降薪的消息已经成为汽车人的日常，谁也说不清下一个涟漪会不会波及到自己。与此同时，高速迭代的AI技术正加速渗透职场，悄然替代着传统人力——当技术浪潮不断冲刷职业边界，身处其中的职场人又该如何锚定自己的价值坐标？ 如鱼饮水，冷暖自知。没有人能比身处其中的汽车人更能深刻地体会这些行业阵痛与变革焦虑。对于每一位身处漩涡，想在这场行业重构中站稳脚跟、不被浪潮裹挟淘汰的人来说，转型从来不是选择题，而是生存与成长的必修课。 正因如此，本次会议特别设置圆桌对话环节，特意邀请车企研、产、销全链条代表与院校教师，希望通过他们真实的转型经验和对破局突围的深度思考，为更多迷茫中的同行点亮方向。 他们将带来怎样的独到洞察与感悟？让我们一同聆听汽车人的真实心声！ 跨界对话，AI赋能将带来哪些挑战？ 无可否认，当今的AI技术革命正从研发、生产到服务的全链条掀起变革巨浪，也对汽车行业的人才生态提出全新命题。 当AI逐步代替重复性生产、基础研发岗位，汽车产业的人才结构将迎来怎样的“新旧交替”？蓝领技工的技能升级路在何方？Z世代数字化优势如何与传统经验融合？大龄从业者又该如何跨越“技术代沟”？  本次论坛特邀智能网联/AI企业CTO/CFO、社会学/人口学专家、汽车行业第三方服务企业等不同领域的嘉宾，用不同的视角立体剖析AI浪潮下的汽车产业变局与人才破局路径。  这场跨界对话不止于焦虑拆解，更致力于寻找答案——AI时代，汽车产业如何实现技术与人才的同频生长？敬请期待这场深度思辨！  青年对话，把握跨界融合时代新机会 城外的人想进去，城里的人想出来。当职场人因“996”、大小周的内卷漩涡中身心俱疲欲躺平时，毕业生们却“求卷不得”，在求职路上屡屡碰壁。 2025年高校毕业生人数来到了1222万人，比2024年增加43万人，然而等待新一届毕业生的确实越来越冷酷的就业市场——经济下行压力下的企业缩招、AI技术对初级岗位的持续替代、学历价值的不断稀释，年轻一代正被逐步挤出就业赛道。就业市场的残酷，或许只有真正踏入求职浪潮的人，才能深切体会。  与此同时，当下车企纷纷跳出传统赛道，在飞行汽车、具身智能等前沿领域展开跨界探索。这场产业革新究竟意味着行业生态的重构，还是未来发展的新坐标系？它又将为本就充满挑战的就业市场带来怎样的变量——是催生新的岗位机遇，还是对能力体系提出更高要求？ 车企跨界布局背后的趋势逻辑是什么，又将如何影响毕业生的就业方向？在AI技术浪潮的冲击下，青年学生又该掌握哪些能力才能契合企业的未来需求？一切尽在“青年对话”！ “青年对话”始终致力于助力每一个有志青年的汽车梦想。本次“青年对话”，将继续邀请三位企业代表与六位高校学生代表展开对话，为青年学子与企业间建立沟通的桥梁，让学子精准触摸企业需求脉搏，为求职之路注入有力支撑。  会议议程 2025年8月21日 下午13:30-17:00 2025年8月22日 上午09:00-12:00 2025年8月22日 下午13:30-18:00 参会咨询 联系人：唐江 手机：15021031418 邮箱：tangj@cats.net.cn 参会报名 ...

2025年6月6日，第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛新闻发布会在北京举行，据悉，本届论坛定于2025年9月18-21日在天津滨海新区举办。 中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院副院长、《汽车制造业》编委会副主任委员赵立金出席了发布会并发言，他指出，汽车科技创新的新方向有三大趋势：一是电动化与智能化深度叠加、相互赋能之下，提升原始创新能力是根本；二是智能化网联化的协同发展和跨产业融合创新的势能正不断增强；三是绿色低碳与国际化的融合当中，深化全球科技合作仍是重要一环。 迎合这些创新趋势，本届泰达汽车论坛共设置18场主题鲜明、内容丰富的会议，体现了前瞻引领、动能向新、转型升级三大特点。 中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院副院长赵立金 以下是部分行业观点的现场实录： 站在迈向“十五五”的关键节点，我们需要共谋应对汽车产业变革的科技创新之路。近年来，我们看到，我国汽车产业坚持以科技创新引领产业创新，持续推进科技创新与产业创新的深度融合，实现了举世瞩目的快速发展，为全球汽车产业增添了新动力，也为中国智造增添了新亮点。2025年是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”的开局之年，站在全球市场格局加速重构、跨产业融合深度创新以及多学科系统创新的关键节点上，我想就汽车科技进步的新方向，与大家共享几点思考。 一是电动化与智能化深度叠加、相互赋能，提升原始创新能力是根本。当前，我们能看到，汽车产业正进入科技创新需求与热情空前高涨的时期，以分布式驱动、固态电池为代表的电动化技术，有望推动电动汽车的性能从渐进发展向跨代跃迁进行转型，以大数据、人工智能为代表的新科技变革，正推动人工智能重新定义汽车的研发、生产制造以及销售服务。电动化、智能化技术的不断深入融合、耦合，正双向赋能汽车产业科技创新范式的变革和产业生态的升级，支撑汽车产业量变转型真正走向质变跃升。我们也能看到，2024年，我国新能源汽车的渗透率进一步提升，规模效益显现，L2级辅助驾驶，在新能源乘用车当中搭载的渗透率已超过50%。面对越来越激烈的市场竞争，急需进一步提升高质量的科技共享，加强基础原创性研究，需要产业链进一步强化芯片、人工智能、储能技术、新材料、集成技术等前沿领域的新技术研究，通过不断的产学研联合，探索新技术、新方案，持续推动动力电池、燃料电池等储能技术的迭代升级，通过端到端控制赋能智能底盘、智能驾驶、智能座舱跨系统融合创新，着力从源头上、根本上突破制约汽车产业高速发展的瓶颈技术难题。 第二个方面是智能化、网联化的协同和跨产业融合创新的势能，正在不断增强。智能化的发展。正从点的突破向系统性突破跃迁，新能源汽车正成为新一代智能交通系统的关键节点，单车智能加网联系统，逐渐成为高级别自动驾驶技术的发展趋势，尤其是网联系统对单车智能感知局限的支撑作用，愈发得到全球汽车产业的高度重视。面向未来，汽车产业的创新浪潮正在突破传统边界，向更广阔的跨域进行拓展，围绕人工智能算法、5G、6G、光通信、半导体材料、量子技术等前沿技术，我们需要进一步加强跨产业的融合创新，让汽车与能源融合，推动车桩网储一体化的发展。汽车与数字经济的融合，带动大数据、云计算、区块链、数字孪生等技术深度参与汽车全生命周期的管理，汽车与低空经济、机器人、具身智能等未来产业的融合，都将成为很好的应用载体。在汽车产业链与多模态大模型技术的互相迁移赋能下，无论未来汽车出行的生态和生产，还是当下的汽车，都不再是传统汽车产业的延伸，而是横跨能源、交通、通信、数据、智能制造超级产业，并能够在生态整合、资源升级等多领域跨界融合创新中，构建系统整合能力与平台生态的新动能。 第三是低碳化与国际化的融合当中，深化全球科技合作仍是重要的环节。汽车产业是高度全球化的产业，发展新能源汽车已经成为全球碳中和愿景下，各国应对气候变化、推动道路交通绿色发展的共同选择。绿色技术正加速向产业链全链条延伸，全球汽车产业向零碳目标加速迈进，在坚持纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池汽车等多元化新能源技术路线下，我们还要注重原材料的供给、零部件的制造，整车生产和回收等全生命周期的协同加码。我们也能看到，零碳工厂、绿色供应链建设正在持续推进，可再生能源和可再生材料的使用比例，正在不断提升，贸易层面，碳关税、碳足迹的核算规则，倒逼很多企业加速绿色低碳的全生命周期转型。未来，绿色低碳将成为全球汽车产业可持续发展的核心驱动力。我国新能源汽车产业发展正走在全球汽车产业前列，理应发挥引领作用，以深化新能源汽车的国际科技合作为先导，带动全球汽车产业在绿色低碳发展中逐步实现全方位的合作和融合。 ...