车企动态

• 使用 Windchill+ 推动 HOLON urban 的研发，面向零排放、安全、舒适且具包容性的城市出行 • 以云端 PLM 取代手工流程，加速开发、提升生产效率，并连接跨团队协作，实现五年量产目标   未来愿景：HOLON urban 无缝融入城市环境——重新定义未来出行。 北京——2025 年 12 月 16 日——PTC（纳斯达克代码：PTC）宣布，BENTELER 集团旗下子公司 HOLON 正在使用其软件即服务（SaaS）模式的 Windchill+® 产品生命周期管理（PLM）解决方案，用于研发并推向市场一款符合汽车行业要求的 L4 级自动驾驶电动汽车（EV）。 HOLON 专注于通过包容性、自动化和可持续的出行方式重塑公共交通。其首款车型 HOLON urban 将提供完全无障碍通行设计，最多可容纳15 名乘客，并支持固定路线运营、按需服务、拼车及货运等多种应用场景。为支撑产品开发，HOLON 引入了一种灵活的生产理念，在同一条装配线上制造多种车型版本，从而提升效率并推动公司实现可持续发展目标。 HOLON 在六个月内完成了 Windchill+ 的部署，构建起一个完全数字化的产品开发环境，以现代化工作流程取代了人工和纸质流程。借助云端 PLM 提供的实时、准确的产品信息，团队能够在位于德国和美国的研发中心与未来制造基地之间实现更高效的协同合作。这个数字化基础使 HOLON 能够以所需的速度与敏捷性，推动HOLON urban 从设计迈向量产，达成其五年规模化实现可持续与包容性出行的愿景。 HOLON 首席销售官 Dr. Sven Herzig 表示：“依托BENTELER 在汽车行业近 150 年的专业积累，HOLON 正发展成为一家以人为本、关注人类和地球的下一代整车制造商。Windchill+ 的成功上线是 HOLON urban 开发过程中的一个关键里程碑，体现了我们致力于向全球社区提供重新定义未来出行的电动汽车产品的承诺。” PTC 首席营收官 Robert Dahdah 表示：“随着车辆日益电动化、互联化、自动化以及软件定义化，汽车行业正处在关键转折点。借助 Windchill+，HOLON 建立了应对这种复杂性的基础，使其能够稳步推进重塑公共出行方式的长期愿景。” 通过 Windchill+ 及其他产品组合，PTC 正在兑现其“智能产品生命周期（Intelligent Product Lifecycle）”的愿景：帮助制造商和产品企业在工程领域构建产品数据基础，并将这些数据价值延伸至整个企业。有了产品数据基础，像 HOLON 这样的企业还可以加速 AI 驱动的组织转型。更广泛的数据使用，将帮助企业更快将高质量产品推向市场，更好管理产品复杂性，满足监管与合规要求，并实现更多价值。 关于 HOLON HOLON 是最早一批专注于自动驾驶移动出行的整车制造商之一，其产品具备与汽车行业一致的标准与规模化潜力。凭借其平台技术、整车专业能力和强大的合作伙伴网络，HOLON 旨在重新定义乘客运输。为实现这一目标，HOLON 与科技企业、公共交通机构以及出行即服务（MaaS）供应商合作。HOLON 是 BENTELER 集团和 TASARU 的子公司。 关于 PTC PTC（纳斯达克股票代码：PTC）是一家全球性软件公司，致力于帮助工业和制造企业以数字化方式转变其设计、制造和服务全球所依赖的实体产品的方式。 PTC 总部位于马萨诸塞州波士顿，拥有 7000 多名员工，为全球 30,000 多家客户提供支持。 ...

0 前言 商用车市场快速发展，提高生产效率、降低生产成本成为制造企业保持竞争力的关键。驾驶室前悬翻转轴衬套压装作为商用车生产的重要环节，其生产效率直接影响整车装配效率，以及公司的运营成本。 本研究旨在通过分析现有工位动作，识别冗余动作和劳动强度大的作业岗位，并提出相应的改进措施，以提高衬套压装效率，消除重体力岗位，降低生产成本，为商用车制造企业提供可行的技术改进方案。 1 前悬翻转轴衬套压装工艺现状 驾驶室前悬翻转轴是商用车的重要结构部件，其衬套压装质量直接影响整车的安全性和舒适性。现有某知名企业，主要生产商用车驾驶室前悬置总成，其中前悬翻转轴结构如图1所示，衬套如图2所示。 图1 商用车驾驶室前悬翻转轴 图2 衬套 1.1 产线现状 目前，该企业有一条多品种、混线生产的商用车驾驶室前悬生产线。驾驶室前悬翻转轴衬套压装采用油压方式压装衬套，压装过程均需人员参与才能完成，驾驶室前悬分装线占地面积约210m2，其中轴套压装占地面积约90m2。 1.2 动作分解 驾驶室前悬衬套压装工位设置2名操作人员，通过零部件准备、工装准备、衬套压装和物流搬运等作业内容，完成驾驶室前悬衬套的压装，其中两端衬套压装用时57s。衬套压装动作的分解，如图3所示。 图3 翻转轴衬套压装动作分解 2 影响衬套压装效率的关键因素分析 在保障产线作业效率及产品品质的前提下，对驾驶室前悬衬套压装的动作进行分析，找出影响衬套压装效率的环节。 2.1 人工操作熟练度 商用车驾驶室前悬翻转轴质量约20kg，属于重体力岗位。员工在衬套压装作业中，参与整个衬套的压装过程，员工动作快慢、操作顺序、体力消耗和情绪价值等都将影响衬套压装效率及产品品质。 2.2 工艺流程 驾驶室前悬翻转轴两侧均需压装衬套，现工艺流程是两端衬套分别压装，其中还需对翻转轴旋转180°，两次放置衬套压装工装，工艺流程长，影响衬套压装效率。 2.3 设备性能 现设备采用油压机压装衬套，一次仅能压装一端衬套，需2人配合压装才能完成两侧衬套的压装，人机效率较低。针对这些因素，本研究提出了相应的改进措施，包括优化工艺流程、改进工装夹具和引入自动化设备等。 3 衬套压装效率提升方案设计 为了提高驾驶室前悬衬套压装效率，保障产品质量，降低员工劳动强度，经过对商用车驾驶室前悬翻转轴衬套压装动作分析，在保障产品质量的前提下，本研究通过工艺流程优化等几方面来满足产品需求，从而实现降本增效的目的。 3.1 工艺流程优化 商用车驾驶室前悬翻转轴两端分别有一个衬套，且两端衬套压装参数、动作和质量要求都相同，均需通过压力设备及工装配合完成衬套的压装，因此本研究将驾驶室前悬两端衬套压装串行动作改为并行动作，减少等待时间，降低人员劳动强度，具体优化后的流程如图4所示。 图4 优化后翻转轴衬套压装动作分解 3.2 引入自动化压装设备 汽车零部件产线自动化水平的提升，不仅可以降低对员工技术门槛的要求，同时也方便员工操作生产设备，减少体能消耗，使因员工操作而造成的零件质量问题得到有效控制，保障零部件稳定生产。本研究通过引入半自动化压装设备，对驾驶室前悬翻转轴衬套同时压装来提高压装效率，降低员工劳动强度。 3.2.1 压力装备设计原则 目前，仍有部分企业通过生产经验来选择压机类型及型号，缺乏理论计算的数据支撑。若压机不合适，将会造成衬套压装不到位或衬套被压坏，导致产品质量频发或资源浪费，因此，通过对衬套压装力的理论计算，并通过仿真软件对压装过程进行分析，选择合适的压机压装衬套非常关键，同时对生产效率及产品质量的稳定性意义重大。 3.2.2 零部件参数分析 商用车驾驶室前悬翻转轴衬套压装孔径φ70+0.0740mm，材质为Q355；压装衬套外径为φ82mm，材质由Q235和天然橡胶组成。两种零件为过盈配合，且过盈量较大。 3.2.3 衬套压装力分析 前悬翻转轴与衬套之间为过盈配合，其过盈量均在零件的弹性范围内。在前悬翻转轴和衬套压装时，翻转轴的内孔和衬套外圆受到的压力应小于零件材质的屈服强度。在计算衬套压装力时，将前悬翻转轴和衬套看作2个过盈的厚壁圆筒，如图5所示。 图5 前悬翻转轴与衬套示意 通过受力分析可知，前悬翻转轴和衬套压装时，前悬翻转轴仅受2个零件接触面的压力，衬套外圆受反作用压力，两个压力大小相等。 前悬翻转轴和衬套2种零件的材质不同，其零件间分别产生的变形量也不同。 根据零件间理论过盈量公式，计算前悬翻转轴与衬套过盈量： 式中，a、b和c分别为衬套半径、结合面半径和前悬翻转轴外圆半径，单位为mm；E1、E2分别为衬套和翻转轴的弹性模量，单位为N/mm2；v1和v2分别为衬套和翻转轴材料的泊松比；p为衬套与翻转轴...

展位告急！! 大湾区新能源汽车供应链年度盛会进入最后冲刺 招展工作正火热推进中！ 如果您的企业还没申请加入NEAS GBA 2025 那这篇展会解读千万别错过  以下5大亮点 帮您快速吃透展会价值，锁定绝佳商机！ 第十五届大湾区国际新能源汽车技术与供应链博览会（NEAS GBA 2025）将于2025年10月22-24日在广州空港博览中心举办！展会以“全球协同·技术破界·韧性未来”为核心，为产业链上下游搭建“展示+交流+合作”的一站式平台，助力企业抢占市场先机，共绘绿色出行未来！ 距离开幕仅剩50天！ GO 好展位不等人！即刻扫码锁定 01 权威平台背书 地缘优势明显 粤港澳大湾区作为中国汽车工业的创新前沿阵地，汇聚了众多始终走在技术升级潮头的汽车整车及零部件企业。与此同时，作为全国汽车生产和消费第一大省，广东的智能网联汽车产业全国领先，拥有涵盖整车生产企业、自动驾驶科技公司、传感器等关键配套供应商、创新平台机构、网联技术服务方、第三方行业组织等完整的产业链，发展势头强劲。 本届NEAS GBA 2025将充分依托广州作为广佛肇经济圈核心的区位优势，深度整合粤港澳大湾区雄厚的汽车产业基础与完善的产业链资源，聚焦广州—佛山—肇庆汽车产业集群，携手广东省汽车行业协会、中国电工技术学会以及广东省新能源汽车产业协会、广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟、广东省连接器协会、广东省智能装备制造协会等多家知名行业协会，延续以往高规格阵容，升级融合“专业展览+高层会议+供需大会”，强化区域联动与产业协同，有效串联周边会展资源，汇聚全球顶尖企业、前沿技术与行业领袖，为行业发展搭建集尖端技术展示、产业趋势前瞻、全产业链资源对接于一体的合作交流平台！ 02 上届概况： 历久弥新，精益求精 2025年8月13-15日，由中国电工技术学会、上海市汽车工程学会、英佛会议展览（上海）有限公司等单位联合主办的“IATW 2025英佛国际汽车创新技术周（上海）/NEAS CHINA  2025第十四届上海国际新能源汽车技术与生态链博览会”在上海新国际博览中心成功举办。 专业观众 65,734人次，创历届新高 国际化程度 6,375位海外观众，同比增长65%  参观团 迎接来自全世界36个地区的106个专业参观团 满意度 90%参展商表示将继续参加下届 展望大湾区展，NEAS GBA 将继续延续上海站的热度与实效，依托广佛肇产业集群优势，继续提供高质量的专业会议论坛、一对一的深度对接等一系列精准服务，全力助力展商提升品牌声量、扩大曝光机会、深化区域合作，高效触达全球产业链资源。 03 把握热门赛道 抢占企业增长机遇 在全球碳中和目标驱动下，新能源汽车产业正加速向“智能化、低碳化、全球化”纵深发展。NEAS GBA 2025将聚焦于推动新能源及新能源汽车的高效制造，展区规划紧扣行业发展脉络，围绕产业链关键环节精细划分，构建从底层技术到系统集成的完整产业链展示矩阵。 04 精彩同期活动 解锁未来出行的无限可能 NEAS GBA 2025同期活动精彩纷呈——作为新能源汽车行业的风向标，将同期举办20多场围绕新能源汽车技术及供应链、动力总成、自动驾驶、商用车、具身智能机器人等核心话题的高端论坛，诚邀新能源汽车行业的企业、专家、学者、检测单位，通过洞察行业趋势、前沿技术动向及深入解析应用案例，直面剖析难点，助力企业打造更具有竞争力的新能源汽车产品，届时欢迎大家参与分享关于汽车前沿科技创新产品设计、开发以及实用案例中的心得与经验！ 同期活动一览（实际以现场公布为主） 2025第三届大湾区汽车供应链创新成果发布暨整零对接活动 2025大湾区新能源汽车技术与供应链大会  广东省汽车行业协会第八届二次会员大会  2025大...

2025年买车看智驾，智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准，智驾可分为L1-L5五个级别，其中L4可简单理解为在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。现阶段，智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题，车企不会承诺对智驾过程完全负责，更多情况是消费者承担智驾带来的风险。 我们日常接触到的智驾，主要分为城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景。比亚迪在智能泊车场景取得关键突破，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。 这意味着用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。这对用户最大的好处是不影响明年的保险费率，保费也不会上涨。比亚迪此举既体现了对天神之眼绝对的技术自信，也展示出对消费者负责到底的态度，全方位守护用户的每一次智能泊车安全。 在比亚迪承诺为智能泊车兜底的同时，还即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA。本次天神之眼OTA升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。泊车方面，天神之眼新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并优化了悬空障碍物识别功能，智能泊车又快又准又安全；行车方面，天神之眼可覆盖更多场景，如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80km/h情况下可实现对两轮车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体验。 比亚迪全球率先提出为智能泊车兜底，底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。同时，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万，真正让智能驾驶走入千家万户，用实际行动践行了“好技术，就应该人人可享”的理念。比亚迪将继续携手行业伙伴，为越来越多消费者带来更安全、更智能的用车体验。 ...

（2025 年 6 月 4 日，中国上海）– 作为工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领先企业之一，罗克韦尔自动化（NYSE: ROK）近日公布了第十版年度《智能制造现状报告：汽车版》的调研结果。这项全球调研共收到了130位负责人的回复，涵盖来自 15 个国家和地区的汽车及轮胎制造商、原始设备制造商、工程采购公司和系统集成商。结果显示，为了保持竞争力，汽车行业正积极拥抱变革。  劳动力已成为汽车企业面临的紧迫挑战，这标志着调研结果较去年呈现显著变化。与此同时，网络安全相关的担忧有所下降，这表明许多制造商在保障数字环境安全方面已取得了进展。  罗克韦尔自动化全球行业副总裁 James Glasson 表示：“汽车制造业的未来不仅取决于技术转型，还取决于人才转型。随着人工智能 (AI) 和自动化重塑生产车间格局，成功将属于那些重视人才投入的企业。技能提升与创新如今已成为推动增长的核心驱动力。”  全球调研结果主要包括：  · 劳动力压力日益加剧：汽车及轮胎制造商表示，未来 12 个月内与劳动力相关的首要挑战是变革管理 (37%)，以确保员工与各部门能够有效采用新技术和流程。其他关键问题还包括员工留任率 (33%)、熟练工人成本上涨 (36%) 以及新员工招聘困难 (31%)。 · 技术投资仍然强劲：汽车及轮胎制造商持续加大在 AI 、生产监控及网络安全领域的投入。超过 62% 的受访者认为，技术投资的主要驱动因素是对业务的长期影响，其次是扩张或产能提升 (58%) ，这一趋势与 2025 年的总体调研结论一致。   · AI应用势头强劲：与 2023 年相比，如今的汽车行业将 AI 崛起视为风险的比例显著降低（2025 年为 14%，2023 年为 24%），质量控制、机器人技术与流程优化成为主要 AI 用例。在生成式人工智能 (GenAI) 、机器人流程自动化 (RPA) 及数字化工具的计划投资方面，汽车企业的投入力度处于领跑位置。  · 业务成果推动转型：采用技术的首要目标始终如一，即提高质量、降低成本并降低安全、网络安全及合规风险。  · 技能转型进行时：为填补到 2030 年预计高达 790 万的劳动力缺口*，制造商们不仅正加大对自动化的投资力度，也正积极招募具备 AI 经验的人才，以及具备沟通能力、适应能力和分析性思维等软性技能的人才。  《智能制造现状报告：汽车版》是罗克韦尔自动化一项更广泛的全球调研的一部分，该全球调研覆盖了 1,500 多名制造业决策者。点击，查看《智能制造现状报告：汽车版》全部内容。  *“全球人才短缺或将威胁全球业务增长”（Korn Ferry，2018 年）  方法论 本报告基于来自全球 15 个国家和地区的 130 名汽车制造商、原始设备制造商 (OEM)、工程采购公司 (EPC) 及系统集成商的经理和高管的回答。本报告为的组成部分，相关调研工作由 Sapio Research 与罗克韦尔自动化联合开展，覆盖来自多个行业的共 1,560 名决策者。  关于罗克韦尔自动化 罗克韦尔自动化（NYSE：ROK）是工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领先企业之一。我们将充分发挥人类的想像力与科技的潜力，为人类创造更多的可能性，让世界更具生产力和可持续性。罗克韦尔总部位于美国威斯康辛州密尔沃基，截至 2024 财年年底，约有员工 27,000 名，业务遍布 100 多个国家和地区。有关我们如何助力打造 Connected Enterprise® 的详细信息，请访问 。 ...

中国 北京，2025 年 5 月 19 日 —— 全球领先的数学计算软件开发商 MathWorks 今天宣布，MATLAB EXPO 2025 中国用户大会即将开幕，作为全球性的 MATLAB 用户盛会，本届 EXPO 采用“双城联动”模式，于 5 月 20 日上海与 5 月 27 日北京两地相继拉开帷幕，应用方向覆盖数据处理与人工智能、电气化、无线通信与电子系统设计、汽车行业以及建模、仿真、测试和实现等新兴趋势和先进的 MATLAB 和 Simulink 应用。届时，将有来自各行业的工程师、研究员和科学家，通过真实的客户案例来展示 MATLAB® 和 Simulink® 的最新特性和功能。  本次 MATLAB EXPO 2025 以“软件定义产品”的转型浪潮为主题。其趋势已跨越最初的汽车行业，在航空航天、工业系统、医疗设备等众多领域全面兴起，从而助力企业塑造品牌特性并提升客户感知价值。 此次 MathWorks 全球行业总监 Arun Mulpur 将分别在上海与北京带来“从嵌入式到赋能：软件定义产品的崛起”主题演讲，重点介绍如何通过开发流程革新、团队协作升级，以及利用如 MATLAB 和 Simulink 等先进工具，抓住“软件定义”转型中的巨大机遇，助力企业在激烈的市场竞争中保持领先地位，持续为客户提供创新价值。  MATLAB EXPO 2025 上海站主题演讲亮点 · 《生态赋能与科技创新：长三角国创中心与 MathWorks 共塑新质生产力创新引擎》——长三角国创中心管委会委员／江苏省产业技术研究院副院长，陈宁博士 概要：着重介绍长三角国创中心（NICE）与 MathWorks 携手启动“初创企业加速器”项目，为初创企业降低研发门槛，加速技术从科研实验到商业市场的转化效率。 · 《神经事件触发（NET）的大规模脑网络功能磁共振成像》——上海国际灵长类脑研究中心（ICPBR）联合主任 Nikos K. Logothetis 教授 概要：介绍将神经生理学、神经化学和各种微刺激与非人灵长类（NHP）的结构和功能磁共振成像相结合的多模式新方法，以及对广泛的大脑皮层和皮层下网络的研究。 · 《基于模型的设计在新能源领域的应用实践——发电领域 大有可为》——美的工业技术研究院绿能所所长，吴志敢博士 概要：为应对快速迭代需求与严苛质量要求，通过基于模型的开发方法，利用MATLAB/Simulink 工具链构建产品开发流程，显著提升开发效率与产品可靠性。 · 《面向无人机集群的飞控快速原型开发与虚实闭环仿真验证平台》——中山大学教授／博士生导师，曾庆华 概要：聚焦无人机飞控系统快速原型开发的全流程技术实践，基于MATLAB/Simulink 的 MBD 设计技术，结合分布式虚实仿真环境，实现控制算法从仿真验证到实物部署的闭环迭代。 MATLAB EXPO 2025 北京站主题演讲亮点 · 《基于 Simulink 的构网型储能技术研究与产品开发》——金风零碳副总工程师，乔元 概要：通过 Simulink 的自动代码生成功能，构建 Simulink、PSCAD、RT-LAB和 PCS 控制器多端软件一体，加速设计与验证的迭代，缩短产品从研发到应用的周期。 · 《探秘燃料电池“芯”科技：理论与仿真的协同进化》——清华大学车辆与运载学院长聘副教授，徐梁飞博士 概要：介绍基于 MATLAB/Simulink 的燃料电池动态建模与控制方法，展示如何借助 MATLAB 完善燃料电池系统设计，推动技术创新应用。 · 《从太空舱机械手到车辆控制前沿探索—MATLAB 实践感悟》——原德国宇航中心（DLR）访问学者及终身雇员，石晶新博士 概要：将重点分享在特定约束条件下如何发挥 MATLAB 和 Simulink 的潜力，使其成为工程师职业生涯中不可或缺的工具。  关于 MathWorks MathWorks 是数学计算软件领域世界领先的开发商。来自该公司的 MATLAB 被称为“科学家和工程师的语言”，是一个集算法开发、数据分析、可视化和数值计算于一体的编程环境。Simulink 则是一个模块化建模环境，面向多域和嵌入式工程系统的仿真和基于模型的设计。这些产品服务于全球工程师和科学家，帮助他们加快步伐，在汽车、航空航天、通信、电子、工业自动化及其他各行各业更快地实现发明、创新和开发。MATLAB 和 Simulink 产品是全球众多顶级大学和学术...

山西省委常委、常务副省长卢东亮表示，山西将加速重卡电动化及换电产业发展，助力能源转型。交通运输部运输服务司副司长管昭强调，将通过政策支持推动交通运输与能源融合发展。中国工程院院士孙逢春认为，底盘换电更有利于重卡实现全面电动化及交能融合。    图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 发布75#标准化换电块图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示，在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下，未来3年重卡行业将迎爆发式增长，实现50%的电动化率。    图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 曾毓群现场发布75#标准化换电块，该产品具备三大核心优势：第一，实现全生命周期吨公里成本最低；第二，安全性能达到行业最高标准；第三，完美适配换电模式的标准化需求。 骐骥换电解决方案的全方位突破 宁德时代推出的骐骥换电解决方案将实现标准化、经济性、全场景、全生态“四重突破”。宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，在标准化方面，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块，底盘换电既安全又降本，车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本，目前已联合十余家车企推出30多款底盘式换电车型。     此外，骐骥标准换电站，通过轴距无级调节和姿态自适应技术兼容 95%主流车型，不同品牌、不同车型的车可在骐骥换电站体验丝滑换电。现场展示的未来超级枢纽站单站日换电量可超过70万度。 通过全行业的共同托举，骐骥换电已经实现了重卡领域的“电气同价”。采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里来计算，单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万；跟LNG（即天然气重卡）比，单公里节省0.2元，一年多挣2万，而且电价稳定，不受到气价波动的困扰。 未来随着能耗进一步降低，以及网络的日益完善和规模的扩大，“电比气省”将变成主流，让重卡用户用得多，省得更多、赚得更多。 打造“八横十纵”的全国换电绿网 宁德时代将坚定投入资源建设换电干线组网。根据规划，2025年将在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通沧榆线、京沪线(G2)、沪广线、沪蓉线等11条干线。到2030年之前，将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网，组成16大城市群换电网，这全长15万公里的高速及国省道干线，将覆盖80%的干线运力。     活动现场，还举行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式，并现场交车1428辆，签订6900辆车的意向订单，并在活动场外展示了百辆换电重卡方阵。 未来，宁德时代将联合行业上下游加速换电生态建设。与交通运输部公路院合作推动标准体系和政策研究；与交通运输部规划院、中石化、多省市高速集团和交投集团等合作加速高速公路、国省道沿线换电站铺设；联合金融机构创新服务，推出车电分离专属保险，构建一站式金融支持体系，全面推进重卡换电规模化落地。     活动现场，宁德时代联合各方生态伙伴共同发布《大同宣言》，将共同践行国家政策，推动行业升级，加速换电标准化与网络化，以实际行动为交通强国建设做贡献。 ...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 关节机器人业务--聚焦驱控，融合感知，提升生产柔性和工艺智能 目前，海康机器人已发布多款六轴垂直多关节机器人和水平多关节机器人及配套的控制系统和离线编程软件（OLP），并开发多款工艺包，为用户提供高效、稳定、专业的工艺侧解决方案。 ▍垂直多关节机器人 垂直多关节机器人臂展720mm-2010mm、负载覆盖7-35kg，覆盖大部分中小型工件的搬运、装配、焊接、打磨、涂胶等应用场景，为工业生产的工艺智能提供了执行基础。 ▍水平多关节机器人 HSR系列SCARA水平多关节机器人臂展400-700mm，负载范围3-6kg，出厂可预置传送带跟随功能，搭配HAR Master在线编程软件，以高速、高精度、结构紧凑、驱控一体、易部署等优势，适用于小型零部件的装配、搬运、拣选、检测等应用场景。 ▍控制系统 控制系统支持多种通信协议与SDK，易与其他设备、系统集成，利于扩展；控制柜主体防护等级达IP54 ，故障自诊断，复杂环境下可稳定运行；驱控一体化设计，大幅提升系统控制效率；示教器操作简洁友好，支持在线示教与可视化配置，极大简化编程操作。 ▍离线编程软件（OLP） OLP软件是为用户提供高效的离线编程与场景仿真验证服务的专业应用软件，集成虚拟控制器，真实反映机器人运行状态，有效规避方案风险，满足多样化的应用需求。 ▍工艺包 视控一体 视控一体工艺包将感知、决策、执行融为一体，形成了高效协同的完整回路。我们把所有系统组成部分统筹到同一个系统框架下运行，方便系统快速部署，提高调试效率。 弧焊 弧焊系统是专为机器人焊接应用而开发的一套自动化解决方案，涵盖弧焊工艺包及其周边配套设备，集成先进的焊接技术和智能化控制，实现高效、精准地焊接操作。 码垛 配套的码垛工艺包通过简化的界面配置、引导式编程和内置标准化模版，快速生成常用的码垛垛型和轨迹，降低操作学习门槛，节省编程调试时间，使码垛作业更加高效便捷。 ▍行业应用落地 海康机器人的关节机器人产品满足不同场景下的智能工业自动化需求，广泛应用于汽车零部件、金属加工、3C 电子、新能源等行业，目前已投入多个现场稳定运行。 持续完善产品矩阵--手、眼、脚更协调，赋能柔性生产 海康机器人多年来服务于制造业，在汽车、3C、新能源等行业深耕，积累了大量应用案例和客用户资源。基于对制造业生产工艺和内物流的深刻理解，关节机器人的加入能更有效地联动机器视觉和移动机器人，形成一站式的产品和解决方案，为制造业的智能化升级提供有力支撑。 未来，海康机器人将持续丰富产品品类，提升性能，拓展功能，并赋予机器人更强的感知能力，提供“视控一体化”的解决方案，让机器更智能，让手、眼、脚更协调，更好地赋能柔性生产。 ...

AI赋能，更智能 作为用户的“第三生活空间”，汽车承载着休闲、娱乐、办公等各种需求。因此，一个更聪明、更贴心的智能座舱需要为用户提供便捷、高效且个性化十足的出行体验。骁龙座舱平台至尊版所搭载的高通Hexagon NPU面向大型端到端网络架构及多模态用例进行优化，将AI性能提升至前代座舱平台的12倍*，可支持实时外部环境和车内数据处理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在强大的多模态AI引擎的加持下，骁龙座舱平台至尊版支持AI助理，可为驾乘者规划行程、寻找车位，并时刻帮助用户关注周围环境，适时作出提醒。同时，AI助理还能根据用户偏好不断地学习和适应，持续优化体验，从而为驾乘者提供更加智能的建议和控车操作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 影音体验，更沉浸 骁龙座舱平台至尊版的高性能计算也带来了更加丰富且沉浸的娱乐体验，让汽车成为我们出行途中的“氛围搭子”。其配备了面向汽车应用设计的Adreno GPU，通过先进的渲染功能将性能提升至3倍*，可全面满足用户对高分辨率、高帧率游戏和动态驾驶信息的需求。 在显示处理方面，骁龙座舱平台至尊版可支持至多16个高清显示屏，可同时满足不同用户的需求，让每一位驾乘者都能自在畅享沉浸式娱乐体验。此外，骁龙座舱平台至尊版还支持分区音频体验、AI音频处理等体验升级，可为车内成员提供更为出色的视听体验。 安全出行，更放心 安全，是打造一切出行体验的基础。骁龙座舱平台至尊版支持情境感知应用，专为实现可预测需求的脱手自动驾驶而设计，支持实时的驾驶员监测和增强的物体检测，可为驾乘人员带来更加平稳、安心的驾乘体验。凭借先进的图像信号处理器（ISP），骁龙座舱平台至尊版可在多种驾驶条件下提供更为清晰、灵敏的视觉效果，在带来沉浸驾乘体验的同时，也进一步提升了驾驶安全性。 凭借出色的性能表现、丰富沉浸的视听体验以及先进的AI特性，骁龙座舱平台至尊版为汽车制造商打造其车辆提供了卓越的娱乐体验和个性化功能。在2025年国际消费电子展（CES 2025）上，包括德赛西威、Garmin佳明和松下汽车在内的多家公司展示了搭载骁龙座舱平台至尊版的解决方案，为智能座舱在功能创新和体验升级上带来了新范例，让更多用户拥有畅享智能汽车科技的丰富选择。 *所有性能指标均与前代产品相比较，基于初步内部测试，经最终验证后可能会有变动。 ...

汇川联合动力图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 【基本参数】图片来源于网络，如有侵权，请联系删除   • 工作电压范围：450~900V   • 轮端峰值功率：250kW   • 电机转速：20000rpm   • 高兼容性：兼容400V~800V、满足轴前/轴后布置 吉利11合1智能电驱 【基本参数】   • 电机峰值功率：160kW   • 电机转速：17000rpm   • 电机功率密度：7.52kW/kg   • 整机重量：79.8kg   • 高兼容性：400V~800V、满足轴前/轴后布置 华为 220kW 三合一电驱动系统 【基本参数】   • 电机转速：22000rpm   • 电机效率：98%   • 峰值功率：220kW   • 高兼容性：可适应492-748V宽电压输入，满足不同车型电压平台差异化需求 小米电驱动系统V6s 【基本参数】   • 最高转速：21000rpm   • 峰值功率：275kW   • 最大扭矩：500N·m   • 支持800V电气电压架构 法士特FS4E200-2 【基本参数】   • 峰值功率：410kW   • 整机重量：380kg   • 支持800V电气电压架构   • 应用：31-49吨新能源牵引车、自卸车、载货车和专用车 弗迪动力十二合一电驱动 【基本参数】   • 最高转速：23000rpm   • 峰值功率：230kW   • 重量：80kg   • 峰值扭矩：360N·m   • 支持400V电气电压架构 智新科技电驱动 【基本参数】   • 电机转速：20000rpm   • 电压范围：430V~880V   • 电机扭矩：430N·m   • 电驱效率：≥94.5% 纬湃科技第四代电驱动系统 【基本参数】   • 电机转速：20000rpm   • 电驱功率：80kW~230kW   • 电驱扭矩：1700~4000N·m   • 功能安全等级：ASIL D 结语 电驱动技术的多样化发展，正在为新能源汽车注入更高效、更智能的动力。从乘用车到商用车，这8款产品展现了行业的前沿方向。随着产业链的协同发展，电驱动技术将继续突破边界，重新定义行业新标准。 那么，这8款产品中，哪一款最让你心动？ ...