MATLAB EXPO 2025 中国用户大会 以软件定义产品共创无限未来

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2025年05月20日

中国 北京,2025 年 5 月 19 日 —— 全球领先的数学计算软件开发商 MathWorks 今天宣布,MATLAB EXPO 2025 中国用户大会即将开幕,作为全球性的 MATLAB 用户盛会,本届 EXPO 采用“双城联动”模式,于 5 月 20 日上海与 5 月 27 日北京两地相继拉开帷幕,应用方向覆盖数据处理与人工智能、电气化、无线通信与电子系统设计、汽车行业以及建模、仿真、测试和实现等新兴趋势和先进的 MATLAB 和 Simulink 应用。届时,将有来自各行业的工程师、研究员和科学家,通过真实的客户案例来展示 MATLAB® 和 Simulink® 的最新特性和功能。 

本次 MATLAB EXPO 2025 以“软件定义产品”的转型浪潮为主题。其趋势已跨越最初的汽车行业,在航空航天、工业系统、医疗设备等众多领域全面兴起,从而助力企业塑造品牌特性并提升客户感知价值。

此次 MathWorks 全球行业总监 Arun Mulpur 将分别在上海与北京带来“从嵌入式到赋能:软件定义产品的崛起”主题演讲,重点介绍如何通过开发流程革新、团队协作升级,以及利用如 MATLAB 和 Simulink 等先进工具,抓住“软件定义”转型中的巨大机遇,助力企业在激烈的市场竞争中保持领先地位,持续为客户提供创新价值。 

MATLAB EXPO 2025 上海站主题演讲亮点

· 《生态赋能与科技创新:长三角国创中心与 MathWorks 共塑新质生产力创新引擎》——长三角国创中心管委会委员/江苏省产业技术研究院副院长,陈宁博士

概要:着重介绍长三角国创中心(NICE)与 MathWorks 携手启动“初创企业加速器”项目,为初创企业降低研发门槛,加速技术从科研实验到商业市场的转化效率。

· 《神经事件触发(NET)的大规模脑网络功能磁共振成像》——上海国际灵长类脑研究中心(ICPBR)联合主任 Nikos K. Logothetis 教授

概要:介绍将神经生理学、神经化学和各种微刺激与非人灵长类(NHP)的结构和功能磁共振成像相结合的多模式新方法,以及对广泛的大脑皮层和皮层下网络的研究。

· 《基于模型的设计在新能源领域的应用实践——发电领域 大有可为》——美的工业技术研究院绿能所所长,吴志敢博士

概要:为应对快速迭代需求与严苛质量要求,通过基于模型的开发方法,利用MATLAB/Simulink 工具链构建产品开发流程,显著提升开发效率与产品可靠性。

· 《面向无人机集群的飞控快速原型开发与虚实闭环仿真验证平台》——中山大学教授/博士生导师,曾庆华

概要:聚焦无人机飞控系统快速原型开发的全流程技术实践,基于MATLAB/Simulink 的 MBD 设计技术,结合分布式虚实仿真环境,实现控制算法从仿真验证到实物部署的闭环迭代。

MATLAB EXPO 2025 北京站主题演讲亮点

· 《基于 Simulink 的构网型储能技术研究与产品开发》——金风零碳副总工程师,乔元

概要:通过 Simulink 的自动代码生成功能,构建 Simulink、PSCAD、RT-LAB和 PCS 控制器多端软件一体,加速设计与验证的迭代,缩短产品从研发到应用的周期。

· 《探秘燃料电池“芯”科技:理论与仿真的协同进化》——清华大学车辆与运载学院长聘副教授,徐梁飞博士

概要:介绍基于 MATLAB/Simulink 的燃料电池动态建模与控制方法,展示如何借助 MATLAB 完善燃料电池系统设计,推动技术创新应用。

· 《从太空舱机械手到车辆控制前沿探索—MATLAB 实践感悟》——原德国宇航中心(DLR)访问学者及终身雇员,石晶新博士

概要:将重点分享在特定约束条件下如何发挥 MATLAB 和 Simulink 的潜力,使其成为工程师职业生涯中不可或缺的工具。 


关于 MathWorks

MathWorks 是数学计算软件领域世界领先的开发商。来自该公司的 MATLAB 被称为“科学家和工程师的语言”,是一个集算法开发、数据分析、可视化和数值计算于一体的编程环境。Simulink 则是一个模块化建模环境,面向多域和嵌入式工程系统的仿真和基于模型的设计。这些产品服务于全球工程师和科学家,帮助他们加快步伐,在汽车、航空航天、通信、电子、工业自动化及其他各行各业更快地实现发明、创新和开发。MATLAB 和 Simulink 产品是全球众多顶级大学和学术机构的基本教研工具。MathWorks 创建于 1984 年,总部位于美国马萨诸塞州的内蒂克市(Natick, Massachusetts),在全球拥有 34 个分支机构,共有 6,500 多名员工。


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2019-07-30
27年前,全球知名房地产企业掌舵者许家印怀揣2万元南下深圳,赌上全部身家,开创了恒大事业。27年后,这位曾经的中国首富,携带千亿资金,在产业开始了二次创业,进展神速。 截止目前,恒大已完成在汽车整车研发制造、动力电池等重要零部件备产、销售渠道铺设、新能源汽车充电后市场等多线布局,虽然经历曲折,但在许家印坚决的造车态度和充沛资金下,恒大造车一直在提速,仅一年时间,许家印豪掷近4000 亿元,为其买来了一条新能源汽车赛道。 (恒大新能源汽车版图) 根据信息显示,目前恒大集团新能源汽车业务主要分为四大板块——整车、动力电池、充电设施和市场营销,分别归属恒大健康和恒大集团各自运营。 作为成立仅23年的房地产龙头企业,在7月22日,《财富》杂志发布的最新“世界500强”榜单中,恒大以704.8亿美元的营业收入位列第138名,较去年大幅上升92位,成为世界500强企业中排名提升最快的企业之一。在地产行业受到国家严格管控的环境下,恒大或凭借新能源汽车全产业链开启“第二曲线”增长。 缘何造车? 自2015年下半年,房地产行业经历三年快速增长期后已出现疲态,这场由全民加杠杆引起的房价上涨或已抵达“天花板”,留给地产公司利润上升空间十分有限,在“只住不炒”的原则下,包括恒大在内的房地产企业都在谋求“去地产化”,积极寻求业务转型。对于经历过中国经济激荡三十年的许家印,或许懂得未雨绸缪的重要性,跟着时代风口是最明智的选择,而下一个超级风口,正对准新能源汽车。 近年来,中国政府正在大力扶持新能源汽车发展,对待新能源汽车的态度十分明确,免购置税、不限号、价格补贴等保护性政策,令这个市场在过去近10年内扩大了超过100倍,在中国车市连续28年正增长被画上句号后,车市寒冬悄然而至,但新能源汽车市场却异军突起,2018年全年销量超过125万辆,同比上升61.7%,这是自13年来各地政府大力推动新能源汽车产业发展的火爆缩影。 恒大基于业务“多元化”战略考量,综合政策、市场、自身优势和发展需求出发,进军新能源汽车产业或许能够实现业务协同和资源合理分配。 千亿买来全产业链 12天前,许家印在新能源汽车全产业链落下最后一子,牵手国家电网共同出资1.8亿元,正式成立国网恒大智慧能源服务公司,双方各持股50%,聚焦社区智能建设运营等业务。 这位房产大佬的造车梦,正式搭上了国家电网泛在电力物联网这班“快车”。 伴随着新能源汽车终端销量持续增进,截止2019年6月,中国纯累计销量已接近300万台,充电问题成为制约行业发展的瓶颈之一。国家电网作为中国投资建设电网运营的核心企业,在充电桩市场具有不可替代性,其电桩运营仅次于特来电,在高速公路、城市核心等地域,国家电网具有垄断性地位。恒大通过接入国网智能能源控制系统,能够实现电力削峰填谷、有序充电,降低车辆充电成本。 仅一年之间,恒大完成了新能源汽车全产业链布局,节奏如此之快的造车协奏曲,符合一贯的许家印“速度”。 而这位“门外汉”对于新能源汽车的大举投入,始于联手法拉第未来(下文简称FF)。2018年6月25日,恒大健康发布公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得FF 45%的股权,成为其第一大股东。同一时间,FF发布消息透露,公司已正式通过美国政府CFIUS审批,完成首轮20亿美元融资,其令“梦想窒息”的贾跃亭担任首席执行官。 (FF 91) 彼时,许家印借力FF进军新能源汽车制造领域显得志在必得,但贾跃亭却让许老板栽了跟头。仅“婚后”半年,这位中国最著名的“老赖”烧掉了恒大8亿美元,最终闹到对簿公堂。 与FF的种种矛盾成为许家印造车梦中的一段插曲,但眼泪背后,恒大健康一张令人艳羡的股价走势图或许能令这位投资者感到一丝欣慰。 (恒大健康股价图,截图来自雪球) 2019年1月15日,恒大健康以9.3亿美元收购NEVS 51%的股权入主国能汽车,并获得企业掌控权。仅仅14天后,NEVS又与瑞典跑车公司柯尼塞格签订一系列合作协议,成立一家新能源汽车合资公司,NEVS持股65%,占据主导地位。 (科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg夫妇及许家印) 据了解,国能汽车拥有瑞典总部及全球研发中心、天津生产基地,生产规模约在年产量15万台纯电动汽车。而和科尼塞克的合资公司则被授权使用这家超跑品牌在轻量化、动力驱动系统、电气系统、智能驾驶等领域的高尖端技术。 在完成整车领域布局的同时,1月24日,这位势要造车的“搅局者”还作价10.6亿元收购了动力电池企业上海卡耐新能源有限公司58.07的股权,以此切入新能源汽车供应链,以求掌握电动汽车核心零部件技术。 据了解,卡耐生产电池类型...
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2024-01-04
京津冀1月份限号轮换周期:2024年1月1日至2024年1月31日,星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0,车牌尾号为字母的以最后一位数字为准,外地车牌同样限行,临时车牌也限行。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年1月最新限号日历 京津冀限号2023年12月最新限号时间汇总: 石家庄限行时间:本市/外地:7:00-19:00 外地车限行时间:早7:00-9:00 晚17:00-19:00 石家庄下辖县市区:井陉、正定、深泽、无极、辛集、藁城、鹿泉不限行。 栾城、行唐、灵寿、高邑、赞皇、平山、元氏、赵县、晋州、新乐同步石家庄限行。 保定限行时间:7:00-20:00 保定下辖县市区:雄安新区(雄县、安新、容城)不限行。 满城、清苑、涞水、阜平、徐水、定兴、唐县、高阳、涞源、望都、易县、曲阳、蠡县、顺平、博野、涿州、定州、安国、高碑店、白沟同步保定限行。 唐山限行时间:7:00-20:00 唐山下辖县市区:滦州、滦南、乐亭、迁西、玉田、汉沽、遵化、迁安、曹妃甸、古冶、丰润同步唐山限行。 廊坊限行时间:7:00-20:00 廊坊下辖县市区:三河/燕郊、霸州、大厂、文安、大城、香河、永清、固安同步廊坊限行。 邯郸限行时间:7:00-20:00 邯郸下辖县市区:峰峰、临漳、成安、大名、涉县、磁县、肥乡、永年、邱县、鸡泽、广平、馆陶、魏县、曲周、武安同步邯郸限行。 沧州限行时间:7:00-20:00 沧州下辖县市区:青县、海兴、南皮、吴桥、献县、任丘、黄骅、河间、沧县不限行。 东光、盐山、肃宁、孟村、泊头同步沧州限行。 秦皇岛限行时间:7:00-19:00 秦皇岛下辖县市区:卢龙、青龙同步秦皇岛限行。昌黎、抚宁不限行。 张家口、邢台、承德、衡水不限行,张家口下辖:抚宁区限行时间:7:00-22:00 单日限双号,双日限单号。 北京限行时间:本市/外地:7:00-20:00; 外地车限行时间:早7:00-9:00 晚17:00-20:00 天津限行时间:本市/外地:7:00-19:00 外地车限行时间:早7:00-9:00 晚16:00-19:00 限号2024年1月最新限号时间(其它城市) 常州限行时间:工作日17:30-22:30,法定节假日、周末休息日:9:00—22:30。 太原限号时间:工作日07:00-09:00,(周六、日及国家法定节假日除外)。 咸阳限行时间:工作日07:00-20:00(节假日除外)。 西安限行时间:工作日7:00—20:00,法定节假日和公休日,不限行;若公休日因法定节假日调休为工作日的,不限行。 上海限行时间:高架(快速路工作日)07:00-20:00,内环内地面工作日:07:00-09:00、17:00-19:00。 深圳限行时间:工作日7:00-9:00、17:30-19:30,星期六、星期日和节假日深圳不限行外地小汽车。 重庆限行时间:工作日的早高峰7:00—9:00和晚高峰17:00—19:30时段,每日共4.5小时。 杭州限行时间:工作日上午7:00-9:00、下午16:30-18:30。 成都限行时间:工作日7:30至20:00。 郑州限行时间:工作日7:00—21:00,周末及法定节假日不限行。(因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日,按对应调休的工作日限行。) 新乡限行时间:工作日08:00-19:00,法定节假日和周六日不限行。 ...
比亚迪海鸥多少钱一辆(全款落地7.98万)

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作为一款纯电小型车,比亚迪海鸥指导价区间为7.38-8.98万元,确实不能算贵,它可以和飞度、Polo等传统燃油车型竞争,也可以和五菱缤果、零跑T03等纯电动车型竞争,而这个售价和竞品比起来只低不高。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023款比亚迪海鸥落地价 以比亚迪海鸥2023款飞翔版为例,官方指导价8.98万,目前裸车8.08万,以实际到店为准,该车可享受新能源汽车免购置税政策,交强险950,保险约6434,上牌150,旧车置换减8000,置换新车落地在7.98万左右。 比亚迪海鸥共有活力版、自由版、飞翔版三款车型,考虑到新车标配的功能比较丰富,所以最低配的活力版也能满足基本代步需求,但是论性价比,个人觉得自由版的表现更好。 自由版相比活力版多了铝合金轮圈、皮质方向盘、手机无线充电功能、LED日间行车灯、车窗防夹手和驾驶位车窗一键升降等配置,价格只是多出了5千元,假如你去汽配城加装这些配置,可能价格更贵,同时配置的匹配度也无法跟原厂相比。 续航方面,比亚迪海鸥分为305km和405km两种续航,飞翔版也是全系唯一一款续航405km的车型。如果按照每天通勤距离60km计算,这个续航也足够应对一周的行驶需求,更何况很多三四线城市的用户完全不会跑这么远。此外,比亚迪海鸥也支持快充,半个小时即可将电量补充至80%,所以说跑个小长途也没有问题。 以上是比亚迪海鸥落地价,如果你对电动车性能要求较高,预算相对较为宽裕,那么比亚迪海鸥可能更适合你。 ...
丰田威驰1.5自动挡新车报价,丰田威驰1.5自动落地价

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丰田威驰定位小型三厢车,在售的车型有七款以自动挡为主,其中手动挡有两款,售价区间是7.38万到9.48万元,大多数地区有一万多元的优惠,手动挡低配裸车终端在6.3万左右。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 目前来看应该是丰田最便宜的一款三厢车了,当然,这样一个价位如果买自主品牌,可以选择的车型很多,而且在配置用料和空间方面也要好于合资品牌。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰田威驰1.5自动挡新车报价:2022款丰田威驰1.5L CVT 20周年纪念版售价:8.98万,优惠0.68万,商业保险和交强险一共5300元,购置税优惠后3974元,落地落地价9.5万。 外观部分,丰田威驰的设计看起来很时尚,尤其红色的车身看起来十分骚气。前脸熏黑的进气格栅很显运动,车身小巧干练,尾部的设计简单大方,整体外观让人眼前一亮。内饰的设计简简单单,塑料感较强,毕竟是主打的是实用简单。     内饰方面,以实用为主,谈不上设计感,材质以硬塑料为主,这也是10万元以内日系车的通病,用料和做工肯定是不如同价位自主品牌更实在的。唯一的好处就是易用性很高,可以很容易地找到各个功能区的按键。9英寸的中控屏幕支持CarLife,可以进一步拓展功能性。 动力部分,丰田威驰搭载1.5L自然吸气5NR发动机,其最大扭矩139N·m,112匹马力,它燃烧92#汽油,采用多点电喷,综合油耗5.03(L/100km),威驰不是一款性能车,它绝对是一款性能稳定,技术成熟的一款家用代步车,与之匹配CVT无级变速(模拟8挡),动力正常使用完全够用。 以上是丰田威驰1.5自动挡新车报价及落地价,威驰作为一款家用代步车,其各方面的表现还是完全没有问题的。最主要的是车身小巧方便开,而且养车成本低,耐用又好开。 ...
救援一次需要多少费用,救援一次费用明细

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救援一次一般需要300~1000元左右。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 道路救援的起步价格取决于不同的情况,如果你的保险公司有协议,并且满足一定条件,你可以享受免费救援服务。如果事故发生在高速公路上,保险公司无法到场,那么你需要委托拖车公司去拖车。对于2吨或以下、7座以下的小型车,起步价为250元,超过20公里每公里加价10元。如果需要平板车服务,则起步价为150元;如果需要吊车服务,则起步价为600元。总收费标准最高不超过1500元。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 高速公路拖车必须是专业的清障车或者救援车,私自拖车是违法的。违法者将被交警部门处以200元罚款。 救援一次费用明细 以山东为例,通公路(桥梁)收费为一类客车、货车10∽20元/车次,二类客车、货车15∽25元/车次,三类客车15∽35元/车次,货车20∽35元/车次,四类客车15∽40元/车次,货车25∽40元/车次;五类、六类货车30~60元/车次,基础通行费标准为1.5元/载重吨。 高速公路清障救援服务基本价(拖行10公里以内)350∽700元/车次,拖行10公里以上每公里增加10∽30元。 车主在打电话找道路救援时,一定要先问清楚价钱,哪怕是交警帮忙联系的道路救援,也要先把价格问清楚,先问价钱,再决定拖车,一来确保自己能掌握价格,二来也有了保障自己权益的证据,是十分关键的一步。 ...
剩下的油还能走多远,剩余油量可行驶里程

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剩余的油量还能够跑多少公里是要看油箱里面剩余油的数量,比如小型的轿车油箱里面如果剩余5升油,那么是可以行驶40~50公里的,一般油表见底,那么油箱里面往往只有2~3升,可以行驶10~15公里。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 剩余油量可行驶里程 以卡罗拉1.5L版本为例,当油箱低燃油警示灯亮了之后,还剩8L汽油(实际能用的汽油算7L),假如市区百公里油耗算8L左右,理论上还可以行驶90-100公里,但实际行驶中,城市道路走走停停,实际油耗可能会更高一点,稳妥一些,实际可行驶里程只能算80公里左右。 一般家用车型,油箱容量普遍在40L-70L之间,绝大部分油箱容量在55L左右,以飞度40L的油量为例,油箱警示灯亮起来,此时大约还有5-6L汽油,还可以跑50-70公里左右。换句话来说,绝大部分家用车都还可以跑60-80公里左右。 油表灯亮了,油箱还剩多少油 我们说的油表灯,专业点,应该叫做“低燃油报警灯”。灯亮的时候,还剩多少油,其实很多车型的车主手册上都标在那了。 举几个例子:大众速腾,油箱容量55L,报警灯亮的时候,还有7L的油;本田雅阁,65L,报警灯亮的时候,还有9.7L。 汉兰达,油箱容量72L,报警灯亮的时候,还有10.7L。 一般来说,排量越大,油箱容量越大,车企在设计时剩余油量警示也会提前一些,但是所有车型的剩余油量警示都只是一个大概的数值,不是绝对准确,因为不同车型的油箱实际容量、油箱形状、剩余油量检测系统等都不一样。 ...