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中国深圳 – 触觉技术正悄然改变人们与技术交互的方式。从手机的静音提醒、游戏手柄的震动，到数字界面的点击反馈，触觉逐渐成为现代人机界面不可或缺的一环。在中国，这种转变势头正盛，人们愈发意识到，触觉反馈能让技术变得更加自然、直观和富有人性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 为响应这一趋势，TITAN Core触觉DIY大赛面向全国工程师与高校学生发出邀请，鼓励他们探索触觉技术如何提升日常交互体验。近 30 位富有创意的开发者积极参与，提交了充满想象力的概念设计，重新思考 “触觉” 如何在日常生活中创造更多价值。  为了帮助参赛者将创意落地成型，每位符合条件的开发者均获得了一套TITAN Core开发套件，包含一块基于ESP32的开发板和基于TITAN Haptics专利线性磁力驱动（LMR）技术的DRAKE触觉马达，支持快速实现各种类型的触觉效果原型。  TITAN Core开发套件专为机器人、游戏设备及车载产品等场景中的快速集成而设计，包含了开发、测试与优化定制触觉体验所需的全部核心模块。套件主要特性包括：  · 四颗DRAKE宽频马达，支持低、中、高频及冲击式振动反馈 · 预装Vector Haptics固件，支持串口调用，预设不同振动模式、支持音频转振动 · 三路独立触觉通道，可实现精细化多马达控制 · 内置Wi-Fi、蓝牙、DAC与DSP，支持无线通讯与灵活信号处理 · 尺寸紧凑，优化适配嵌入式应用  TITAN Haptics亚太区资深销售经理Kelvin Lee表示：“我们希望打造一个低门槛的平台，让开发者能够自由探索触觉技术的边界。作品的原创性与工程完成度让我们非常惊喜，也再次印证了开放、社区驱动的创新模式所带来的活力。”   这场比赛集中展现了开发者的多元创意，涵盖从智能生活小工具、车载模块到具有表现力的可穿戴设备，将触觉交互带入许多意想不到的现实场景。其中不少项目提出了大胆而独特的触觉应用设想，即便其中部分已有商业化产品的雏形，但比赛所倡导的并非 “新品首创”，而是鼓励开发者展开想象、大胆动手，并以创意方式参与触觉技术的未来构建。  在众多作品中，有两个原型凭借其独特创意、实用价值与实现完成度，脱颖而出：  AI语音互动的 “触觉女友” 这个充满趣味性的情感交互项目融合了语音识别与触觉反馈。用户可通过语音指令与 “AI女友” 互动，例如说 “锤一锤” 时，设备便会发出清晰、有节奏的冲击式振动；而当用户 “惹恼” 了她时，她会以持续振动来模拟生气状态。该项目展示了宽频触觉技术如何为虚拟陪伴设备增添情感深度。  智能疲劳驾驶触觉提醒系统 该系统针对道路安全场景设计，结合心率与血氧监测，并利用摄像头检测驾驶者的哈欠频率与闭眼时间。当系统判断驾驶员接近疲劳阈值时，将发出语音提示，并在方向盘上触发高强度触觉振动，确保即使在噪声环境下，也能有效提醒驾驶者集中注意力。 Kelvin补充道：“这两个项目展现了先进触觉技术在 ‘温度’ 与 ‘安全 ’层面的双重价值。我们非常高兴能支持开发者将富有创意的想法转化为实际可用的产品方案。”  本次活动不仅凸显了触觉反馈在日常生活场景中的广阔潜力，也为开发者提供了新的灵感，推动人机交互体验朝着更加直观、更具沉浸感的方向发展。  TITAN Core触觉DIY大赛为期三个月，共吸引了近30名来自全国各地的开发者申请参与，为他们提供了一个探索触觉反馈在现实应用价值的平台。  关于TITAN Haptics TITAN Haptics泰坦触觉是一家专注于触觉技术解决方案的科技公司，致力于为全球消费电子设备提供先进的触觉反馈方案，涵盖游戏、VR、可穿戴设备等多个领域，助力企业提升产品体验，为用户带来更真实、更沉浸的交互体验。TITAN Haptics还积极参与行业组织，推动行业标准和统一协议的制定。  ...

英飞凌科技股份公司近日公布了2025财年第二季度的财报（截至2025年3月31日）。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025财年第二季度：营收为35.91亿欧元，利润为6.01亿欧元，利润率16.7%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025财年第三季度展望：假设欧元兑美元汇率为1:1.125，预计营收将达到37亿欧元。在此基础上，利润率预计为14%~16%左右。 2025财年展望：假设欧元兑美元汇率为1:1.125（之前假设为1:1.05），预计营收较上一年将略有下降。这包括了对关税政策潜在影响的估算。调整后的毛利率预计在40%左右，利润率为14%~16%左右。投资额降至约23亿欧元。调整后的自由现金流（扣除对前道厂房的投资后）约为16亿欧元，报告的自由现金流保持不变，约为9亿欧元。 Jochen Hanebeck 英飞凌科技首席执行官 英飞凌在第二季度表现良好。即使按1.125美元兑1欧元的不利汇率计算，英飞凌的业绩也与我们之前对本财年的预期相符。由于目前订单量仍然没有放缓的迹象，我们只能估算关税政策的影响。因此，我们将 2025财年第四季度的预期营收下调10%，并且目前预计全年营收将较上年略有下降。...

  - 随着当前进入电动化、智能化时代，面对千差万别的海外环境、多元化的用户需求，安全必须与时俱进，奇瑞的目标，是要让“五星安全”遍布全球，让奇瑞成为新能源、智能化、全球化时代汽车安全的代名词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除   - 时代在变，安全始终是技术发展的基座，是不容逾越的价值底线。奇瑞“守护者”智慧安全系统，要做全域安全生态的领导者，将从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全等维度护卫全球用户。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月13日，以“底线”为主题的奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖顺利召开，厚植安全造车基因的奇瑞汽车隆重发布了智慧安全系统及前瞻安全技术成果，并以全球安全标准开展一系列碰撞实测，直观展现超强安全防护实力，向全球用户擦亮“中国车安全车”硬核名片。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 【奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖顺利召开】 01 造车，不仅是技术活，更是良心活 中国汽车走向世界，产品是敲门砖，技术是通行证，安全就是不分国界的国际通用语言。而安全，正是奇瑞刻在DNA里的追求。成立28年来，奇瑞坚持造车不仅是技术活，还是良心活，以经得起验证的技术和品质守护用户出行安全。安全，你可以永远相信奇瑞。 【奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在现场讲话】 发布会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞把安全作为“底线”，随着当前进入电动化、智能化时代，面对千差万别的海外环境、多元化的用户需求，安全必须与时俱进，奇瑞通过安全的设计、安全的冗余、安全的测试、安全的关怀让用户有更多的安全选择。奇瑞的目标，是要让“五星安全”遍布全球，让奇瑞成为新能源、智能化、全球化时代汽车安全的代名词。 未来随着AI、低空经济、具身智能等各种新技术、新产业的发展，汽车的属性将变得越来越多元。奇瑞希望通过布局未来交通出行安全领域、开发新技术，给予全球用户安心和放心的体验。 02 安全来自对生命的尊重和敬畏，奇瑞构筑全维安全防护体系 在奇瑞，安全早已超越口号，成为融入工程师血液的信仰。奇瑞汽车股份有限公司总工程师徐有忠表示，面对电动化、智能化对汽车安全提出的全新要求，奇瑞构建覆盖了全人员、全过程、全工况、全方位、全市场的全维安全防护体系，重塑安全底线。  【奇瑞汽车股份有限公司总工程师徐有忠在现场讲话】 在最为关注的电池安全上，奇瑞坚持超越新国标的全球高标准开发，电池包全维防护守护出行安全，电池管理系统坚持10重安全设计，全维度测试5000条以上，并且基于AI算法体系，可做到全时预警、全域保护；在面向全员的智能安全上，依托猎鹰辅助驾驶大模型、亿万级全球数字场景与全维度软件质量保障的综合加持，可做到智能检测、智能感知、精准识别与精准控制；在信息安全上，以全链路守护+量子通讯加密守护+全球化全场景验证保障汽车信息安全，为大家带来隐形安全守护；在健康关怀上，奇瑞以“双纯净”理念重新定义健康出行，为全球用户打造出零异味、零苯、零甲醛的健康座舱。 奇瑞的安全是一场持续28年的安全技术长征，迄今为止，奇瑞汽车在主动安全、电池安全、救援安全、碰撞安全、健康安全、信息安全、功能安全七大安全层面坚守安全底线，旗下已有41款车型荣获五星安全评级，用冗余设计让安全始终领先一步，用全优生答卷改写汽车安全定义！ 03 刷新行业安全价值新标杆，“守护者”智慧安全系统正式发布 在汽车产业的百年变革中，安全始终是核心命题。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，时代在变，安全始终是技术发展的基座，是不容逾越的价值底线。奇瑞“守护者”智慧安全系统，要做全域安全生态的领导者，将从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全等维度护卫全球用户。  【奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在现场讲话】 真材实料，全级别车都安全，才是真安全。奇瑞磐石车身以真材实料诠释安全真谛，安全无差别，从小车到大车，全系采用shotgun结构。奇瑞小蚂蚁采用同级唯一全铝笼式车身，让小车也能拥有大车的安全性能，实现安全平权。再看旗舰车型风云A9L，采用磐石车身2.0设计，应用720 度笼式座舱，标配9气囊，在安全用料上毫不吝啬，尽显奇瑞“理工男”对安全艺术的极致追求。 【风云A9L】 让用户日常用车安心，越野出行放心的全场景驾驭安全才是真安全。风云A9L搭载猎鹰700驾驶辅助，通过领先算法达成安全辅助，并依托Ai数字底盘2.0，确保车辆行得稳，刹得住，日常行车更安全。同样基于同平台打造的星纪元ES，全系800v碳化硅高压平台，百公里加速3.7s同级第一，拥有极致性能，保障用户的操控安全。在越野安全领域，奇瑞车身骨架采用一体式内高压大梁，打造行走的旷野陆地堡垒。此外，车辆在能源保障...

和去年同期相比，全球前三名依旧是老面孔，分别是宁德时代、比亚迪和LG新能源，第四至第九名企业位次则发生大更迭。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 TOP10公司中，2025年一季度，除了三星SDI和松下以外，其他8家电池公司均实现了正增长。 其中，位居全球动力电池装车量榜首的宁德时代，今年一季度动力电池装车量达84.9 GWh，同比增长40.2%，占据了全球38.3%的市场份额，是全球唯一一家市占率超过30%的企业。 同期，比亚迪(002594.SZ)动力电池装车量达37 GWh，较上年同期增长62%，市占率为16.7%，位居全球第二，与第三名LG新能源之间的差距进一步扩大至6个百分点。上年同期，比亚迪仅领先LG新能源1.4个百分点。 韩国电池制造商LG新能源以23.8GWh的装车量位列第三，同比增长15.1%，市场份额为10.7%。 韩国SK On以10.5GWh的装车量位列第四，同比增长35.6%，市场份额为4.7%。今年一季度，排名全球第四的是韩企SK ON，其排名同比提升两位，取代了去年在此位置的松下。 中创新航以8.6GWh的装车量位列第五，同比增长31.5%，市场份额为3.9%，其排名同比前进两位。 国轩高科以7.7GWh的装车量位列第六，同比增长86.6%，市场份额为3.5%，是榜单中增速第二快的企业。其排名也同比前进了三位。 韩国三星SDI以7.3GWh的装车量位列第七，同比下降17.2%，市场份额为3.3%。 日本松下以7.2GWh的装车量位列第八，同比下降6.3%，市场份额为3.3%，竞争力明显下滑。 亿纬锂能以5.7GWh的装车量位列第九，同比增长59.6%，市场份额为2.6%。 蜂巢能源以5.6GWh的装车量位列第十，同比增长100.2%，市场份额为2.5%，也是榜单中唯一一家增速达到三位数的企业。 整体看，一季度，全球动力电池装车量TOP10公司中的六家中国企业的总市场份额达67.5%，较上年同期的62.3%提高了5.2个百分点。 ...

前沿动态图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 德州仪器 (TI) 于5月6日至8日在德国纽伦堡举办的电力转换与智能运动（Power Conversion, Intelligent Motion，PCIM）展览会上展示新的功率管理产品和设计。德州仪器在展会上重点展示其在可再生能源、汽车、USB Type-C® 和 USB 充电 (PD)、机器人和运动控制等领域的先进半导体技术，包括：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 新款符合汽车标准的轻型电动汽车充电电感-电感-电容 (LLC) 控制器：德州仪器在电动两轮车三级 AC/DC 电池充电器演示中首次展示其全新初级侧 LLC 控制器 UCC25661-Q1。该演示展示了 UCC25661-Q1 控制器如何利用集成功能和德州仪器获得专利的输入功率比例控制 (IPPC) 技术，帮助工程师设计出功率密度翻倍的高效可靠电源。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 搭载自偏置氮化镓 (GaN) 反激式转换器的 65W 双端口 USB PD 充电器：德州仪器在其 65W 双端口 USB PD 充电器参考设计演示中，展示了业界首款自偏置 GaN 反激式转换器 UCG28826。UCG28826 转换器专为下一代快速充电应用而设计，在此参考设计中可在 90VAC 至 264VAC 范围内提供 65W 功率，使工程师能够满足严格的能效标准，降低待机功耗并提高功率密度。 · 与 Flex 合作推出短路检测参考设计：德州仪器与电子产品制造商 Flex 合作，展示了汽车车载充电器和 DC/DC 转换器短路检测的基于分流器、去饱和和霍尔效应传感器的方法比较。展位参观者能够从中了解如何通过优化电流感应位置、方法和组件选择以及印刷电路板布局来提高碳化硅 (SiC) 金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET) 的可靠性，以满足终端客户的安全要求。  关键所在 数据消耗水平的不断提高、消费电子产品不断小型化，以及对可再生能源和汽车电气化的关注，对电源工程师提出了独特的要求，要求他们更大程度地提高效率、将电源压缩到更小的空间，并在应用中支持更高的电压。  德州仪器汽车系统总监 Mark Ng 表示：“德州仪器在 PCIM 上展出的广泛产品组合和深厚的系统设计专业知识，使功率工程师能够在其下一代应用中实现高性能、高可靠性和可扩展性。例如，在汽车领域，我们高功率密度和高效率的半导体几乎可以支持系统设计的方方面面，从延长续航里程到优化充电，再到提供功能丰富体验的全新架构。”  更多详情 德州仪器的展位位于 7 号展厅 652 号展位。如需了解更多关于德州仪器在 PCIM 的信息，包括演讲环节和特色创新，请访问 。  关于德州仪器 德州仪器（TI）（纳斯达克股票代码：TXN）是一家全球性的半导体公司，从事设计、制造和销售模拟和嵌入式处理芯片，用于工业、汽车、个人电子产品、企业系统和通信设备等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用，让世界更美好。如今，每一代创新都建立在上一代创新的基础上，使我们的技术变得更可靠、更经济、更节能，从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用。登陆  了解更多详情。 ...

美国 宾夕法尼亚 MALVERN、中国 上海 — 2025年5月7日 —威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）近日宣布，推出业界首款符合AEC-Q100标准的矩形环境光传感器---VEML4031X00。Vishay VEML4031X00集成了ALS和高灵敏度红外（IR）光电二极管，并采用不透明的4.38 mm x 1.45 mm表贴封装，厚度仅为0.6 mm。该器件的宽度仅有上代产品的一半，更容易集成到空间受限的设计中，例如无边框中控显示器。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日发布的汽车级传感器的光谱灵敏度与人眼的光谱灵敏度相当，可实现高精度测量，同时，其红外通道允许区分光源。VEML4031X00的环境光探测范围为0 lx至172 000 lx，在日光条件下不会饱和，而其0.0026 lx/ct的高灵敏度使该器件能够放置在深色盖玻片后。  VEML4031X00的工作温度范围为-40至+110 °C，可用于显示器背光控制、信息娱乐系统、后视镜调光、内部照明控制系统和平视显示器。在这些应用中，该款传感器支持易于使用的I²C总线通信接口，并提供了中断功能。  VEML4031X00支持2.5 V至3.6 V的电源电压范围、1.7 V至3.6 V的I²C总线电压范围，关断电流典型值低至0.5 μA。这些器件符合RoHS标准，无卤素，并满足Vishay绿色标准，根据J-STD-020，其湿度敏感度2a级，车间存放时间为四周。  新款环境光传感器现可提供样品并已实现量产，订货周期为14周。   VISHAY简介 Vishay 是全球最大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商之一，这些产品对于汽车、工业、计算、消费、通信、航空航天和医疗市场的创新设计至关重要。服务于全球客户，Vishay承载着科技基因——The DNA of tech®。Vishay Intertechnology, Inc. 是在纽约证券交易所上市（VSH）的“财富1,000 强企业”。有关Vishay的详细信息，敬请浏览网站 。 ...

- 2024财年：实现销售额903亿欧元、息税前利润率3.5%，前瞻性投资额约为130亿欧元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 - 博世中国：以人工智能与软件驱动技术创新。 - 2025预期：核心市场增长乏力，目标提升销售额和息税前利润率，同时保持自由现金流与去年相同水平。 - 助力技术进步：博世新设2.5亿欧元创投基金，支持初创企业创新。 - 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士：“博世围绕2030战略设定了极具挑战性的业务目标，为我们在复杂多变的全球局势下明确了发展方向。” - 博世集团首席财务官Markus Forschner博士：“博世在充满不确定性的时期提前布局，确保了财务灵活性。”  德国斯图加特和雷宁根——面对市场环境对业务增长造成的巨大影响，博世集团依然稳步推进其2030战略，持续巩固自身竞争优势。2024财年，全球领先的技术和服务供应商博世集团实现903亿欧元销售额，较上一年下降了1.4%，调整汇率影响后降幅为0.5%。息税前利润为31亿欧元（2023财年为48亿欧元），息税前利润率为3.5%。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“2024财年，我们在成本优化、架构调整和产品组合升级方面取得了显著进展。我们坚持2030战略所设定的目标，致力于实现业务持续增长并进一步提升财务独立性。这些具有挑战性的目标为我们在复杂多变的全球局势下明确了发展方向。博世目标在未来五年内成为其核心市场中排名前三的供应商。”  博世集团的财务目标也体现出公司的战略愿景。在2%至3%通胀率的背景下，博世集团计划到2030年实现销售额6%至8%的年均增长。2025年第一季度，博世的销售额较上一年同比增长了4%。此外，博世仍致力于到2026年实现7%的目标利润率。史蒂凡·哈通博士认为，在全球形势复杂多变、亚洲市场竞争压力日益加剧的背景下，实现这一目标充满极大挑战。他表示：“我们将继续专注于成本优化、架构调整，同时聚焦盈利性业务。”博世已宣布在多个业务领域实施架构及人员调整计划，以增强竞争优势。公司正与员工代表进行沟通，希望尽快达成协议并推进相关计划的实施。“这样我们才能在快速变化的市场环境中把握机遇，特别是那些稍纵即逝的业务机遇。我们亟需尽快推进和落实，以避免进一步削弱我们的竞争力。”总体而言，博世集团的员工人数预计将进一步降低，主要是在德国以及欧洲地区。  助力创新：新设2.5亿欧元创投基金 博世巩固自身优势，积极应对当前市场与技术转型所带来的挑战。史蒂凡·哈通博士补充道：“作为全球领先的技术和服务供应商，博世致力于充分发挥优势，尤其是强大的创新能力。即使在艰难环境中，这也将为我们创造众多未来机遇。”仅过去一年，博世集团就注册了超过6700项专利，被分析机构科睿唯安（Clarivate）评为全球最具创新力的100家公司之一。同时，博世视其与初创企业的合作为推动业务增长的重要动力。博世集团旗下的罗伯特·博世创业投资有限公司，作为欧洲最大的企业风险投资机构之一，将设立新一轮2.5亿欧元的创投基金。谈及在创投领域的进一步投入，史蒂凡·哈通博士解释道：“我们对初创企业的投资促进了商业和社会领域的技术进步。此外，这种合作使博世各业务部门受益。创新也为国家的经济增长贡献着重要的力量。” 可持续发展：提高CO2 减排目标 在当前的国际政治局势下，博世集团和整个行业一样，正目睹全球格局的日益分化。史蒂凡·哈通博士表示：“我们的商业环境正经历着深刻变革，而全球经济中的自由贸易也正承受着巨大压力。”随着德国新一届政府成立，史蒂凡·哈通博士强调，即使政府计划通过新增债务增加财政支出，各界仍需要尽可能在各方面落实节约措施。“价值数十亿欧元的财政支持应聚焦于经济转型的迫切需求。”尽管全球经济形势复杂多变，博世集团始终坚守对气候行动的坚定承诺，并宣布提升其范围3的减碳目标。史蒂凡·哈通博士表示，此举旨在进一步减少博世集团在2030年前范围3的碳排放，即产品使用过程中等企业直接控制范围之外产生的排放。无论未来业务如何增长，博世集团计划将2030年前范围3碳排放的减排目标从原先的15%提升至30%，以2018年为基准年。史蒂凡·哈通博士表示：“气候变化不会因为当前全球经济面临其他挑战而自行消失，可持续发展仍然是博世的优先事项。” 2025财年：在不确定性中把握增长机遇 鉴于全球贸易形势的动荡，博世集团认为2025财年的业务前景充满不确定性。额外关税所带来的后果以及欧洲和德国基础设施投资可能产生的经济影响，进一步增加了预测的复杂性。对于当前财年，博世集团仍旧预计全球经济将有2.25%至2.75%的微增。博世集团董事会成员兼首席财务官Markus For...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 长城汽车的高质量发展，是指秉持长期主义、底线思维，致力于技术研发与高品质造车，精进智能新能源，提速智能、越野和全球化进阶，真正追求有质量的市占率，提升盈利能力，进而保持高研发投入，以更优品质和驾乘体验回馈用户信赖，兼顾企业与社会效益。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024量质齐升、利润劲增：2024年，长城汽车营收2,021.95亿元，同比增长16.73%；毛利润394.49亿元，同比增长25.47%；毛利率19.51%，同比提升1.36个百分点；净利润126.92亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润97.35亿元，同比增长101.4%；单车收入16.38万元，同比提升2.30万元；单车净利润1.03万元，同比提升0.46万元；经营活动产生的现金流量净额277.83亿元，同比增长56.49%。2024年，长城汽车新能源车型销售32.22万辆，同比增长25.65%；海外销售45.41万辆，同比增长44.61%。营收、毛利润、净利润、单车收入、新能源车型销量、海外销量均创历史新高，经营业绩昂扬向上。 长城汽车始终将品质作为企业发展基石，依托高标准质量体系，严格把关从供应链管理到工艺流程的每个环节。建成并投用徐水试验场和安全试验室、环境风洞试验室、NVH试验室等一系列先进试验室，在性能测试等维度不断精进。2024年，魏牌高山、山海炮斩获C-NCAP五星安全认证，坦克500获澳洲ANCAP五星安全评级，魏牌全新蓝山通过中汽中心TOP Safety行业首个高架桥坠落挑战。在“第七届中国汽车质量论坛暨24年中国燃油车用户满意度CACSI结果发布会”上，哈弗H6荣膺10万-15万紧凑型SUV并列第一，坦克500位列硬派SUV第一，坦克300位列硬派SUV并列第一。 长城汽车坚持长期主义，以用户为中心，以高品质造车为企业发展基石，从品牌、产品、市场、用户等多维度进行统一布局，为全球消费者提供安全、高品质的用车体验。在此理念的指引下，长城汽车推动研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局，完成从产品出海到“生态出海”的跨越。目前长城汽车海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆，在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。2024年，魏牌高山出海迪拜。坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市。坦克500登陆智利和印尼。坦克300进入南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚市场。二代哈弗H9在中东和哈萨克斯坦上市。山海炮登陆澳洲、泰国、哥伦比亚和南非。2024年，长城汽车推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约，巴基斯坦KD工厂第10,000辆车下线。今年2月，长城汽车董事长魏建军与澳大利亚驻华大使吉思德展开会谈，共话中澳汽车产业的绿色转型与合作发展。期间，吉思德受邀体验全新高山，对其智能化实力予以高度肯定。同期长城汽车位列澳大利亚中国品牌销量第一。3月，长城汽车在泰国“2025年度CAR & BIKE OFTHE YEAR”评选中荣获三项重量级大奖，在泰国售后服务满意度排名中位列前三，创中国品牌最好成绩。 全球化进程中，长城汽车强调合作共赢、尊重国际规则，反对零利润卖车、不赚钱卖车等违背秩序、损害中国汽车形象的行为，同时积极融入属地文化，通过参与知名体育赛事等方式，融入用户生活，提升品牌势能。...

米兰，2025年5月5日——倍耐力P Zero系列作为保时捷911全系车型的标配轮胎，如今再为保时捷首款混动车型911 GTS提供量身定制版本。专为这款最新保时捷车型打造的P Zero R，在运动性能与日常实用性间取得精妙平衡。此外，同步推出的量身定制版P Zero Winter 2冬季胎则在冬季路面提供卓越的抓地力。两款新轮胎侧壁均带有表示保时捷原配认证的"N"标记，象征其作为倍耐力与保时捷联合开发的结晶，专为满足各款911车型的极致需求打造。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 P ZERO R图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 P Zero R作为原配轮胎首次搭载保时捷911 GTS亮相，通过针对性升级进一步强化了车辆的动态表现与驾驶乐趣。该轮胎展示了在性能与通用性之间的优异平衡。得益于这款轮胎采用的新型配方，P Zero R在各种路面与天气条件下均展现卓越抓地力，尤其注重在湿滑路面的性能表现。优化的胎面花纹在有效降低噪音提升舒适性的同时，低滚阻特性确保了能效表现，高度契合车辆性能需求。 P ZERO WINTER 2 对于追求冬季运动驾控体验的保时捷911车主而言，为其量身定制的P Zero Winter 2代表了倍耐力高性能轮胎系列的新进化。独特的定向胎面花纹设计相较前代产品显著提升湿滑及雪地路面的抓地力，均匀的胎体刚性与接地压力分布更同步优化了干燥路面的制动与操控性。 倍耐力虚拟开发技术 为保时捷911 GTS开发新轮胎的过程中，倍耐力研发团队运用了德国Breuberg虚拟开发中心（VDC）的尖端技术。通过驾驶模拟器实现轮胎虚拟设计与测试，具有多重优势：较传统方法精度更高，开发周期缩短30%、实体原型胎制作数量减少30%。依托VDC技术，倍耐力能够全方位优化新轮胎的各项性能，使轮胎与保时捷911车型特性及驾驶者需求完美契合。 这项以P Zero R作为保时捷911 GTS主要配置的联合开发项目，标志着倍耐力与保时捷长期合作的新里程碑。目前倍耐力已获得保时捷全系338项原配认证，涵盖SUV、轿车及跑车产品线，兼容燃油（ICE）、混动及纯电（BEV）动力系统。值得瞩目的合作成果包括为911 GT3 RS开发的、被专业媒体誉为该车型最佳高性能配置的P Zero Trofeo RS，以及专为911 Dakar打造、兼具沙地与赛道性能的Scorpion All Terrain Plus全地形轮胎。 ...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码： IFX / OTCQX代码： IFNNY）与全球顶尖汽车系统制造商马瑞利宣布联合推出创新的MEMS激光束扫描（LBS）系统，共同推进汽车显示技术的发展。这一基于英飞凌LBS技术的解决方案助力马瑞利突破传统显示屏的限制，创造沉浸式的座舱体验。这项前沿技术已在2025上海车展的马瑞利展台首次亮相。   英飞凌MEMS LBS系统目标应用场景  英飞凌科技传感器与射频业务部门负责人Thomas Schafbauer博士表示：“汽车行业座舱设计对创新光学解决方案的需求正在加速增长，英飞凌致力于比以往更快地为客户提供此类解决方案。我们通过全力加速产品上市，助力客户领先市场，并抓住日益增长的下一代显示技术带来的机遇。”  马瑞利首席技术与创新官Joachim Fetzer表示：“我们很高兴能与英飞凌在MEMS LBS上合作，这是汽车显示技术领域的一项重要突破。该创新解决方案大幅提升了设计的自由度和效率，帮助我们以更快的速度满足客户需求，实现创新，创造出独特且具有吸引力的座舱体验。” 英飞凌的MEMS LBS系统完全符合汽车行业标准。该系统拥有抗冲击和抗振动能力，并符合ASIL-B安全等级。其紧凑的芯片级封装确保了功能多样性与设计灵活性，能够轻松集成到各类应用中。此外，该系统的高效率使其即便在强光环境下依然具有明亮清晰的显示效果，而且降低了功耗，减少了产生的热量，非常适合严苛的汽车环境。其大景深还实现了无聚焦投影，简化了光学设计。这些特性帮助整车厂在保持丰富信息显示的同时，还能实现座舱设计的差异化。  英飞凌MEMS LBS系统在2025上海车展马瑞利展台（1.2H展馆1BF009展位）展出。   关于马瑞利 马瑞利是汽车行业先进的交通出行技术供应商，以创新及高品质制造闻名。公司致力于通过携手客户及合作伙伴，打造更安全、环保、互联的未来出行。马瑞利在全球建立了150余家工厂，拥有约45,000名员工。 关于英飞凌 英飞凌科技股份公司是。英飞凌以其产品和解决方案推动低碳化和数字化进程。该公司在全球拥有约58,060名员工（截至2024年9月底），在2024财年（截至9月30日）的营收约为150亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所上市（股票代码：IFX），在美国的OTCQX国际场外交易市场上市（股票代码：IFNNY）。 英飞凌中国 英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自1995年10月在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得非常迅速的增长，在中国拥有约3,000多名员工，已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链，并在销售、技术应用支持、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。 ...