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（原标题：5米2全尺寸SUV杀入20万元内！吉利银河M9上市定档） 快科技9月4日消息，吉利银河新能源官宣，旗下全新全尺寸新能源SUV车型银河M9将于9月17日全球上市。 该车于8月下旬预售，共推出6款配置，预售价区间为19.38-25.88万元，这也是全尺寸家用新能源SUV首次杀入20万内。 果然，这款又大又便宜的三排座SUV果然卖爆了，官方数据显示，该车预售24小时订单突破了4万辆！ 银河M9长宽高分别为5205/1999/1800mm，轴距为3030mm，就尺寸而言，已经可以和理想L9、问界M9等明星全尺寸SUV掰手腕，但价格无疑要亲民太多。 外观是典型的新能源设计，封闭式格栅+一体式光幕，外加方正硬朗的车身线条，很容易让消费者产生眼缘。 车内配备全液晶仪表盘、一体式大尺寸中控屏和副驾驶娱乐屏，二排还带有一个17.3寸3K吸顶屏，同样是当前主流家用SUV的标准配置。 采用2+2+2的六座布局，座椅采用打孔真皮材质，中央通道后方设有一个大尺寸的扶手箱，第二排为两个独立航空座椅，过道宽度有180mm，配备无缝腿托、腰托，具备通风、加热、10点按摩。 车内有效长度3.7m，车内高度1.3m，车内面积达到5.2�O，后备厢6座状态下容积328L，二三排放倒可拓展储物空间，最大容积可达2171L。 新车基于GEA新能源专属架构打造，搭载新一代雷神EM超级电混系统，其中1.5T发动机最大功率120kW，并会配备11合1智能电驱、神盾电池安全系统等三电技术。 匹配18.4kWh和41.46kWh两种电池，拥有520kW同级最大输出功率，零百加速时间4.5秒，综合续航里程超1500km，百公里亏电油耗4.8L，且亏电不失速。 ...

（原标题：一汽大众新动作！曝捷达新合资公司计划四季度成立） 快科技9月4日消息，据财联社报道，记者从知情人士处获悉，近日，一汽大众有了新动作，将引入地方投资的捷达新合资公司计划于今年四季度成立。 不过，该人士并未透露投资方的具体信息。 2025成都车展开幕前，大众汽车集团（中国）、一汽集团与成都经济技术开发区正式签署《捷达事业发展合作协议》，宣布将在一汽-大众成都生产基地的布局基础上，通过引入本地投资，成立捷达品牌新公司。 根据协议，新公司将全面整合捷达现有资源，并增加本地资本作为新投资方。 在新的架构下，捷达将最大化与大众汽车集团及一汽-大众的协同效应。 在电动化转型方面，捷达品牌计划于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源车型，首款新能源车型将于2026年上市。 2019年2月，为增强在国内入门级市场的竞争力，一汽-大众将捷达升级为独立品牌，并在随后第一个完整销售年度实现15.5万辆的销量。 至2023年，捷达品牌销量达16.2万辆峰值后，2024年仅销售12万辆，同比下滑25.9%。 受国内市场竞争加剧影响，今年7月捷达单月销量9220辆，环比下降23.5%。 “迄今，经典的捷达车型已经为超过五百万中国客户带来了便捷的个人移动出行。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，通过捷达的电动化转型，集团将发力布局高速增长的入门级新能源汽车市场，服务更广泛的客户群体。由此，集团也将实现对于新能源汽车主流细分市场的全面覆盖。 ...

（原标题：续航超700公里/2026年1月26日发布！揭秘沃尔沃EX60最新预告图！） [汽车之家 资讯] 日前，沃尔沃发布了旗下全新车型――沃尔沃EX60的最新预告图，并确认新车将于2026年1月26日正式发布。根据此前信息来看，作为沃尔沃XC60的电动版本，上市后将与沃尔沃XC60并行销售。针对续航来看，该车的WLTP工况下续航或超过700公里。 沃尔沃EX60最新预告图 从最新的预告图我们可以看到EX60车侧轮廓，整车依旧是传统SUV的造型，配备“雷神之锤”前灯组，类似于EX90车型的大灯。同时新车还在车尾处配备了扰流板。 结合此前发布的预告图来看，车尾将继续采用标志性的纵向尾灯组设计，并进行上下分段式处理。此外，尾部还配备黑色包围，并在细节中加入贯穿式镀铬饰条，配合后备厢盖隆起的线条，营造出不错的层次感。细节上，在尾门处还配备有“EX60”字样标识。 沃尔沃EX60预计家族定位将在EX40、EX90之间，是首款采用SPA3纯电平台开发的车型，并将使用与EX90、未来的ES90轿车相同的沃尔沃汽车Superset技术堆栈（运行车辆及其功能的硬件和软件）。据悉，SPA3纯电平台拥有更强的兼容性，能够适用于各种尺寸的车型。关于新车更多消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 李娜）...

（原标题：新国标执行：多家电动自行车品牌行动 不再售卖旧国标车型） 快科技9月4日消息，从9月1日开始，电动自行车新国标正式执行，而多家厂商已经积极响应并跟上。 在电商平台，雅迪、小牛、台铃等品牌电动车官方旗舰店均已不再售卖旧国标车型，目前在售电动自行车均为新国标车型。 比如，台铃、小牛、九号、金箭的官网商品分类展示页均明确标明为“新国标电动车” 新国标的出台是为了从生产源头切断电动自行车的安全风险，具体来说如下： 首先，新国标对企业质量保证能力与产品一致性提出明确要求，强调厂商需具备与产能相匹配的车架及关键零部件自主生产、检测及质量控制体系。该要求直接指向一批依赖组装、缺乏核心制造能力的企业，此类厂商将面临被迫出清的局面。 其次，新国标强化物理防篡改设计，严禁预留电池扩展接口、控制器跳线等可改装结构，并严格执行“一车一池一充一码”制度。这将显著提高非法改装的技术门槛和经济成本，从设计上杜绝非法篡改行为。 此外，新标首次明确电动自行车的智能化方向，车辆可以选装北斗定位模块，其中城市物流和商业租赁活动必备。 行业人士透露，新国标刚刚落地实施，旧国标电动自行车还有库存，企业在目前阶段也不敢贸然大量生产新国标产品，将根据市场反应与消费者倾向灵活应对。 新国标明确指出，塑料质量占比不得超过5.5%，时速超过25km/h时自动断电，不再强制安装脚踏，新增北斗定位模块。...

（原标题：别克至境L7座舱配置大曝光！双120°零重力座椅 27扬声器环绕） 快科技9月3日消息，作为别克首款量产新能源车型，本以为至境L7会在成都车展首发亮相，但实际上还只是展出了别克至境概念车，这也让不少粉丝们失望。 昨日，别克品牌又公布了至境L7的座舱及内饰信息，更多的配置也被曝光。 新车搭载四座全功能悬浮层座椅、双120°零重力座椅，配备103mm的四向电动腿托，可通过语音、屏幕、实体按键等多种方式控制，支持“一键躺睡”。 音响方面，至境L7首发Buick Sound剧院级27扬声器音响，峰值功率可达2000W。 不仅如此，新车还配备了四座头枕音响，支持3种播放模式。 新车的座舱采用“浮岛”布局，内饰材质均为软包皮质，四个座椅均使用Nappa真皮包裹，内层配有母婴级珍珠棉和Surflex、慢回弹三重舒适棉。 车辆前排采用6mm双层静音玻璃，无框车门配备超静音密封条，整车超80%区域为高等级声学包覆，官方宣称可实现22分贝的图书馆级静音表现。 车身尺寸方面，至境L7长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm。 同时，新车搭载高通8775车规级智舱芯片，具备72TOPS AI算力，配备Adreno 663图形处理单元，可在极端温度下稳定运行；搭载Momenta高阶智能辅助驾驶系统，全球首发R6飞轮大模型，配备激光雷达，为合资品牌首款。 在动力方面，别克至境L7的增程系统由全栈自研技术打造，配备了全新研发的40.2度奥特能电池，CLTC纯电续航里程达到302km，综合续航里程超过1400km。 车辆搭载最大功率252kW·h的高性能电机，并配备1.5T混动专属发动机，额定功率为115kW，最大扭矩为230N·m。 ...

（原标题：重庆：追加安排1.35亿元预算资金用于10月汽车及电动自行车以旧换新补贴） 9月3日消息，重庆市商务委员会发布《关于追加资金持续实施 2025 年汽车及电动自行车以旧换新补贴政策的通知》。 通知提出，为有序实施好消费品以旧换新补贴政策，根据国家部委有关要求，结合我市政策执行实际，经报请市政府同意，现追加安排1.35亿元预算资金用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴。 其中，汽车报废更新3000万元，汽车置换更新1亿元，电动自行车以旧换新500万元。预算额度实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。 需注意的是，汽车报废更新、汽车置换更新、电动自行车以旧换新政策的有效申报周期或时间分别自10月1日10:00、9:00、9:00开始至当月额度申报完毕即停止受理，补贴标准、相关要求分别与渝商务〔2025〕201号、渝商务〔2025〕239号、渝商务〔2025〕240号文件规定保持一致。 此前，在今年8月15日，重庆市商务委员会就曾发布关于调整2025年汽车置换更新补贴，重庆市第一阶段汽车置换更新补贴资金已使用完毕。为持续发挥政策激励作用，现追加安排3亿元预算资金用于2025年三季度汽车置换更新补贴，并采取分月投放方式执行。 其中，2025年8月、9月分别安排2亿元、1亿元预算额度，实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。 补贴标准调整为购买新能源车的，按照《机动车销售统一发票》上价税合计金额的7%四舍五入取整十且不低于3000元、不高于1.5万元的标准予以补贴。 购买燃油车的，按照《机动车销售统一发票》上价税合计金额的6%四舍五入取整十且不低于2000元、不高于1.3万元的标准予以补贴。申报周期为8月16日9:00开放申报通道至当月额度申报完毕即停止受理；9月1日9:00开放申报通道至当月额度申报完毕即停止受理。 继年中多地汽车置换补贴陆续暂停后，时隔两个月多月，已有省市陆续按下补贴 “重启键”。据盖世汽车不完全统计，自7月底开始至今天，超十个地区调整及更新了汽车置换补贴政策，包括沈阳、黑龙江、海南等。...

（原标题：英国7月乘用车产量实现连续第二个月增长） 盖世汽车讯 据外媒报道，近日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的最新数据显示，英国7月乘用车产量连续第二个月增长，但受商用车产量大幅下滑影响，整体汽车产量仍出现下降。 SMMT的数据显示，英国7月乘用车产量增长5.6%，达到69,127辆；然而，商用车产量大幅下降了81.1%，这一方面是受工厂重组影响，另一方面也源于去年同期的高基数――去年7月英国商用车领域创下了17年来同期的最高产量纪录。这导致英国整体车辆产量下降10.8%，为72,006辆。不过，英国汽车制造商和贸易商协会预计，2026年英国轻型车辆产量将恢复增长，产量将提升6.4%，达到803,000 辆。 图片来源：SMMT 英国面向国内市场和出口市场的汽车产量均有所改善，分别增长13.6%和3.7%，其中海外市场占据了大部分产量（79.4%）。欧盟仍是英国汽车出口的主要目的地（占比45.6%），紧随其后的是美国（18.1%）、中国（7.7%）、土耳其（7.2%）和日本（3.4%）。 尽管英国对欧盟和中国的汽车出口量分别下降7.9%和7.1%，但对土耳其和日本的出口产量分别增长35.4%和14.9%。与此同时，对美国的出口量增长6.8%，达到近1万辆，扭转了连续三个月的下滑趋势。 尽管英国和美国在6月签署了贸易协定，但关税壁垒仍在持续扰乱英国汽车制造商的出口战略，而美国至今仍是其最重要的海外市场。 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官Mike Hawes表示：“当前英国汽车制造业仍处于动荡时期，消费者信心疲软、贸易政策不稳定，且国内外都在对新技术进行大规模投资。”Hawes还呼吁英国政府更好地落实相关战略，以支持汽车行业的增长。 英国政府新推出的十年工业战略――《DRIVE35计划》将投入25亿英镑（约合33.8亿美元），旨在通过激励投资、加速电动汽车技术创新及创造数千个就业岗位，全面推动制造业实现增长。...

（原标题：欧洲7月汽车销量迎来15个月来最大涨幅） 盖世汽车讯 欧洲汽车制造商协会日前表示，7月欧洲的新车注册量同比增长5.9%，达到109万辆，这是自2024年4月以来的最大涨幅，这主要得益于纯电动车和混动车型的热销。 由于欧洲地区的购车者越来越青睐兼具电动驱动和内燃机备用动力的车型，插电式混合动力车型7月份的销量涨幅最大，达到了52%；纯电动车销量亦增长超三分之一，创今年1月以来的最佳表现。 图片来源：奔驰汽车 这一数据为6月份销量大幅下滑后陷入困境的欧洲汽车行业注入了信心。当前欧洲汽车制造商仍面临诸多挑战，美国总统特朗普的关税政策扰乱了供应链，而以比亚迪为首的中国品牌凭借价格亲民的电动汽车在欧洲市场逐渐站稳脚跟。在欧洲，电动化转型进程并不均衡，下个月在慕尼黑举行的国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）将是下一个重大考验，宝马、大众和梅赛德斯-奔驰集团正计划借此平台强化其电动化战略与产品竞争力。 与此同时，欧盟正持续推动美国下调进口关税。据彭博新闻社近日报道，欧盟将寻求加速立法进程，以全面取消对美国工业品的关税。这是特朗普的关键要求之一，他曾明确表态，欧盟此举将促使美方兑现承诺，把对欧盟汽车征收的关税从当前的27.5%下调至15%。 欧洲车企正加速电动化转型，但同时也警告称欧盟全面禁售燃油车的目标不切实际，可能会进一步冲击该地区本已脆弱的汽车产业。为缓解汽车制造商的压力，欧盟委员会已允许车企享有三年缓冲期，暂缓原定于今年生效的更严格的二氧化碳排放标准。 尽管电动汽车和插电式混合动力汽车需求旺盛，但非插电式混合动力汽车继续占据欧洲市场的最大份额，占新车注册量的三分之一以上。德国和西班牙的强劲市场需求提振了整体销量，不过法国和英国的销量下降对欧洲地区的汽车总销量造成了拖累。 欧洲一些国家正试图通过恢复或延长补贴来刺激电动汽车需求。其中包括英国，在上一届政府取消对私人购车者的补贴三年后，英国重新推出了高达3,750英镑（合5,100美元）的购车补贴，以支持消费者购买电动汽车。受此政策影响，上月不少英国消费者暂缓购买电动汽车，以等待符合补贴条件的车型清单公布。 车企方面，特斯拉仍深陷销量困境，上月该品牌的销量骤降40%，在欧洲的市场份额仅为0.8%，而大众、福特和宝马均实现两位数增长，比亚迪的交付量更是激增了两倍多，市场份额提升至1.2%。 ...

（原标题：一油一电 MINI JCW两款概念车官图 将于慕尼黑车展首发） [汽车之家 新车官图] 日前，MINI JCW两款概念车官图正式发布，这两款车是MINI与服饰品牌Deus Ex Machina联合打造而来，主要针对外观和内饰进行升级，动力系统保持不变，底子分别是一款燃油版MINI JCW和纯电动版MINI JCW，它们将会在9月8日开幕的慕尼黑车展上正式发布。 首先来看燃油版MINI JCW概念车，它被命名为Machina，其外观采用红、黑、白三色涂装；外观升级包括更厚实的下包围以及更大的中网，在发动机盖上方配备拉力灯，另外大灯也换装为镂空设计+两条灯带，从而提升进气量。车侧拥有封闭式轮圈、半热熔轮胎以及复古造型的外后视镜；尾部则配备大尺寸扰流板以及后扩散器。 车内升级则十分性能，换装赛车桶形座椅之外，还拥有防滚架、6点式安全带、液压手刹和铝制踏板等等。动力依旧搭载2.0T发动机，最大功率170kW。 纯电动版MINI JCW概念车被命名为Skeg，它的外观采用黄、黑、白三色涂装，比较引人注意的是它在轮眉和封闭式格栅等处采用玻璃纤维（翻毛皮）面板装饰。另外它的下包围还采用了七孔式通风板，尾部则拥有大尺寸扰流板以及扩散器等等。 来到车内，该车依旧应用了大量玻璃纤维材质进行装饰，并换上了赛车桶形座椅以及布带式门把手等等。其动力将搭载190kW电机，0-100km/h加速为5.9秒。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：众泰汽车回应年内无法复工复产：遭强制拆除的为T300租赁产线） 快科技9月2日消息，众泰汽车日前发出的一纸公告，引起资本市场热议。 众泰汽车在公告中表示，众泰汽车下属公司湖南江南汽车重庆分公司名下的整车T300车型总装生产线及相关设备被当地法院开始强制执行拆除。 众泰汽车称，今年已无法复工复产，且面临持续经营能力不确定的风险。 9月2日，经众泰汽车投资者热线确认，公司主营业务仍为整车生产，重庆T300产线为租赁产线，自有长沙基地和永康基地目前均停工停产，且今年无法复产，未来复产情况不确定。同时，公司国内已无4S店运营。 而在此前，众泰汽车曾在2024年年报中透露，公司T300车型已经具备恢复批量产销工作的条件。同时，为保障公司未来的可持续发展，公司制定了中长期的产品规划，多款新产品将启动研发工作。 不过，公司2025年半年报显示，截至上半年末，因缺乏运营资金，汽车整车业务未能复工复产。 公开资料显示，众泰汽车在2016年达到33万辆的高峰，此后2018年销量腰斩至15.48万辆，到2019年减少至2.1万辆。 而2024年年报显示，2024年众泰汽车销量为14辆，同比下降98.74%，生产量为0辆。即便如此，众泰归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%。 与众泰萎靡的业绩相比，众泰高管薪酬的增长态势十分喜人，2024年众泰汽车董监高薪酬总额达954.91万元，较上年同期的591.45万元增长61.45%。其中，董事长胡泽宇税前报酬196.59万元。 ...