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2026-09-18
（原标题：2025香港车博会启幕，揭秘中国车企出海的“黄金跳板”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
汽车之家 行业 比亚迪、小鹏、名爵、广汽埃安……越来越多的内地新能源品牌正在涌入香港。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
数据显示，2022年香港纯电动私家车总登记量为19795辆，在私家车（新车）市场中占比52.82%，较2021年的24.2%进一步攀升，电动汽车史上首次卖赢了汽油车。而2024年，香港新能源汽车渗透率超过70%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
随着国内市场竞争加剧以及全球化布局的需要，越来越多的内地新能源品牌将目光投向海外市场，而香港凭借其独特的优势，正在成为中国车企出海的重要起点与试验场。
2025年5月26日，“2025国际汽车及供应链博览会（香港）”新闻发布会圆满举行。本次展会由中国汽车工业协会、香港中国企业协会、香港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会、凤凰卫视五家机构联合主办，以“新汽车新征程”为主题，将聚焦全球汽车产业的前沿技术与发展趋势，为业界提供交流合作的重要平台。同时，汽车之家将作为首席战略合作媒体，将对车博会进行深度报道。
一、香港：内地车企全球化的“超级联系人”
从新能源汽车渗透率来看，香港是全球电动车普及最快、最好的市场之一。
这背后离不开香港特区政府出台的一系列支持新能源汽车消费的政策，如旧燃油车换新电动车的“一换一计划”、减免车辆牌照费以及提供充电基础设施建设辅助等，有力地推动了新能源汽车的普及。
虽然过去五年香港新车年销量仅约4万辆，整体汽车消费需求并不算旺盛，自主新能源汽车品牌进入香港后对总销量贡献有限，但在市场层面已形成极强的示范效应。
香港国际汽车及供应链博览会组委会首席主席、香港中华厂商联合会会长卢金荣指出，香港作为国际著名的金融、物流贸易中心，具备独特优势，与汽车产业的发展高度契合。香港在绿色金融方面的大力发展，与新能源汽车“低碳转型”理念相得益彰，其国际化的区位优势使其成为连接内地与全球市场的“超级联系人”，能够为汽车产业全球化发展提供有力支持。
中间：香港国际汽车及供应链博览会组委会首席主席卢金荣；右：中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋
在卢金荣看来，香港是中国车企“出海第一站”：通过香港的国际化品牌推广资源，可快速提升全球知名度，精准触达新兴市场需求。对国际企业而言，香港则是“进入中国的窗口”：借助车博会等平台，海外品牌可深度对接内地完善的供应链体系，共享14亿人口的消费市场红利。这种 “双向赋能”，正是香港助力汽车产业全球化的核心价值所在。
此外，香港汇聚了全球人才、资本和商业资源，为内地车企提供了广阔的国际合作机会。例如，宁德时代和比亚迪等企业都在香港设立研发中心或销售网点；五菱汽车在中国香港成立创新中心，并与多所大学签署合作备忘录，推进汽车产业科研成果转化；近日百度旗下的自动驾驶出租车公司“萝卜快跑”在香港的测试范围进一步扩大。这些企业聚焦于智能电动汽车的核心创新技术，涵盖面向全球市场的智能辅助驾驶、AI互动等多个领域，为内地车企进军国际市场奠定了坚实基础。
二、内地车企在香港“乘风破浪”
香港素来是全球各大汽车品牌角逐的重要市场。在这里，特斯拉凭借先发优势，深耕十余年，率先建立了完善的充电网络，并长期占据着市场领先地位。
根据香港电动车资料库数据显示，2017年至2023年，香港首次登记电动私家车数量达到62458辆，其中特斯拉以33,909辆的成绩遥遥领先，占据了54.3%的市场份额。同时，宝马、奔驰等国际知名品牌在香港电动汽车市场同样取得了不俗的销量。
值得关注的是，近两年随着自主品牌积极参与国际化竞争，也为香港消费者带来了更加丰富多元的选择。
比如，2024年1月底，广汽埃安在中国香港九龙湾开设首家陈列室，正式登陆香港市场，并发布AION Y Plus及高端品牌昊铂的HT、SSR等车型；
2024年4月，小鹏汽车与森那美汽车集团合作，授权其为中国香港市场代理商，5月推出两款新车型，第三季度开始交付；
而比亚迪早在2011年就已在香港科学园设立研发中心，合作开发电动车技术。今年1月，比亚迪在香港的销量首次超过特斯拉。
据香港运输署统计，特斯拉1月在香港的私家车注册量仅为202辆，市占率缩至8.42%。而比亚迪则以847辆的注册量登顶香港私家车市场，市场份额攀升至35.31%。
内地车企在香港面临着诸多挑战，但随着产品力的提升、品牌建设的加强以及服务网络的完善，内地车企有望在香港市场取得更大的突破，并以此为跳板，迈向更广阔的国际市场。
在港中资企业也给中国车企出海提供了有力的支持，发挥了“基础设施搭建者”和“生态协同者” 的双重关键作用。
比如在物流领域，以中远海...
