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（原标题：纯电续航全球最长！腾势Z9GT定档3月5日发布：最高CLTC达1036km） 快科技3月2日消息，今日，比亚迪旗下腾势汽车正式官宣，全新腾势Z9GT将于3月5日举办科技焕新发布会，新车纯电版本CLTC工况续航最高达1036公里。 此次腾势Z9GT的续航突破并非依靠单纯增加电池容量，而是基于整车能效的系统性优化，新车同时搭配兆瓦闪充技术，相关核心技术细节将在发布会上正式揭晓。 新车纯电版本提供多元选择，其中新增的370kW单电机后驱版本搭配122.496kWh电池组，实现1036公里的超长续航。 三电机四驱版本配备易三方技术，CLTC纯电续航为860公里，形成梯度产品布局。 外观上，全新腾势Z9GT新增峡湾绿车漆配色，采用猎装轿跑造型，车身线条流畅舒展，溜背式车顶与大尺寸多辐式轮毂相得益彰，尽显运动质感。 前脸犀利的大灯组与封闭式格栅设计，车尾贯穿式尾灯与大尺寸尾翼，进一步提升了视觉张力。 智能驾驶方面，激光雷达移至车顶位置，有效提升探测视野，同时配备智驾状态指示灯。新车还标配天神之眼5.0系统，搭载双激光雷达与34个传感器，可支持城市无图领航、断头路泊车等复杂用车场景。 ...

（原标题：宝马德国工厂首次引进人形机器人打工！此前每周工作5天 每天10小时） 快科技2月27日消息，宝马集团宣布将在德国莱比锡工厂部署人形机器人，这是其首次在欧洲生产体系中引入此类具身智能技术。 该项目旨在将类人机器人技术整合进现有的汽车批量生产中，并探索电池和零部件生产的进一步应用。 此次试点与瑞士海克斯康机器人合作，采用其2025年推出的AEON人形机器人，主要承担高压电池装配与零部件制造两大环节。 项目已完成理论评估与实验室测试，2025年12月启动首轮产线实测，今年4月将开展二次测试，夏季正式进入规模化试点阶段。 AEON凭借类人化躯体设计，可灵活更换夹持器与扫描工具，适配多工序作业需求，并能实现轮端动态移动。 据了解，宝马此举也借鉴了美国斯帕坦堡工厂的成功经验——当地试点的人形机器人，曾在10个月内支撑3万辆宝马X3的生产，每周一至周五每天工作十小时。完成9万次零部件精准搬运，持续运行1250小时。 美国工厂的试点证实，类人机器人能够安全地执行精确、重复的工作步骤——如以毫米级精度定位组件，并为物理人工智能在生产中的进一步部署提供了重要见解。 宝马强调，部署机器人旨在承接高负荷、高风险岗位，提升生产安全性与效率，目标是减轻员工负担，进一步改善工作条件。 ...

（原标题：燃油家轿之王！全新一代日产轩逸上市：限时9.49万起） 快科技2月24日消息，今日下午，全新一代日产轩逸上市，共推出3款车型，上市限时价9.49-10.99万元，同时新款经典轩逸、十四代轩逸一同上市，价格为6.59万元；7.49-8.49万元。 作为燃油时代的家轿之王，轩逸深受家庭用户的信赖，而全新轩逸设计很有新意，甚至有种标致的错觉，还将提供两种风格前脸。 镀铬格栅装饰条采用V字形的密幅造型，整体更加年轻运动，贯穿式灯带与两侧灯组共同组成T字形，大灯采用矩阵式光源，单侧三颗LED光源炯炯有神，照明效果会有显著提升。 车身尺寸方面，长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距为2712mm，相比现款车型车长增加4mm，宽度增加10mm，高度减少2mm，轴距保持不变，依旧为紧凑型轿车。 和车头相呼应，车尾也采用贯穿式尾灯，且进行了熏黑处理，造型更加硬朗，搭配下包围的弧形造型，运动感进一步加强，还采用隐藏式排气布局，提升尾部整体感。 内饰焕然一新，中控台重新设计，车内配备两款双联屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay互联，提供Type-C充电接口以及带有通风的无线充电面板，且保留了双温区空调控制的物理按键。 动力方面，此次申报车型依旧搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大功率为99kW（135马力）和现款保持一致，同时也将匹配CVT无级变速箱，主打平顺省油。...

（原标题：延续零跑D19设计风格 零跑D99内饰谍照曝光 有望年中上市） [汽车之家 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组零跑D99的内饰谍照，该车基于LEAP 4.0技术架构打造，将会搭载双高通8797芯片，VLA高阶辅助驾驶功能以及车规级氧舱等配置。据悉，其有望于年中正式上市。注：谍照图片于公共开放区域拍摄，保护隐私背景已打码 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 零跑D19内饰谍照 零跑D19内饰 来看谍照，新车前排整体依旧延续零跑D19的设计风格，悬浮式中控屏、液晶仪表、怀挡、三辐式方向盘、电子门把手以及中央岛台区域基本保持完全一致。二排座椅被比较严实的覆盖住，但基本可以断定其将会配备零重力座椅，同时我们可以看到比零跑D19更长的滑轨，预计能够带来更丰富的情景模式。 回顾外观，零跑D99承袭D系列家族的标志性设计语言，车头、车尾分别配备DLP投影大灯与ISD交互灯幕，搭配标志性的饼形轮圈，再加上巨幕天窗加持，科技感与豪华感兼备。车型尺寸方面，新车车长超5200mm、车宽近2000mm，轴距超3100mm。 动力层面，新车增程版搭载800V高压平台，匹配80.3kWh大容量电池包，采用双电机四驱布局；纯电版则升级为1000V高压平台，配备宁德时代115kWh电池包。同时，新车配备主动AEB与主动AES紧急避让系统，辅以双腔闭式空悬+CDC动态底盘组合。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰） ...

（原标题：新势力慌不慌 长城魏牌V9X实车亮相：剑指主流大六座SUV） 快科技2月7日消息，新势力陆续都推出了9系大三排SUV，传统车企自然也要跟进，长城就打造了魏牌最新旗舰车型V9X，该车已经申报。 V9X基于长城最新的归元S平台打造，号称“AI豪华六座旗舰”，很显然，智能化势必是其主打标签之一。 这款车将采用全新的设计，拥有贯穿式LED日行灯，魏牌的悬浮式Logo也能被点亮，左右两侧为主大灯组，下方则是两条竖置的转向灯+智驾小蓝灯。 新车体量庞大，长宽高分别为5299/2025/1825mm，轴距为3150mm，定位全尺寸SUV，侧面线条平直，车顶线条亦是如此，营造了非常敦实的视觉效果。 细节方面，新车配有车顶激光雷达，翼子板两侧设有摄像头等感知元件，这预示着V9X同样支持高阶辅助驾驶，预计依旧为元戎启行的方案，拥有点到点的辅助能力。 车尾设计也和当前主流的大SUV类似，层次感分明，还配有贯穿式尾灯，样式有了家族化的元素，强化辨识度，同时左右两侧还设有小蓝灯，可显示辅助驾驶的启用状态。 动力方面，新车搭载2.0T发动机组成的插混系统，发动机最大功率175千瓦，满电状态0-100km/h加速时间4.4秒，馈电状态0-100km/h加速时间4.7秒，最高时速210km/h。 另外，新车或将基于800V混联架构，搭载混动6C电池，WLTC纯电续航为240km和363km，充电5分钟增加续航200km。 ...

（原标题：旺旺副总裁喜提极氪009：还有专属旺旺定制皮肤） 快科技1月22日消息，极氪与旺旺的跨界联动今日落地，旺旺集团副总裁蔡旺家喜提了一辆极氪009，新车还配备了专属的旺旺定制皮肤。从外观看，极氪009身披专属旺旺定制皮肤，以醒目红白色为主调，车身印满旺仔卡通形象与“新年开旺车”等喜庆标语，将萌趣年味与豪华质感巧妙融合。本次提车，蔡旺家委托品牌IP“旺仔”作为代表出席，旺仔搭乘定制涂装的“旺旺大飞机”抵达现场，顺利完成提车流程。 提车后，“旺仔”还送上了新年祝福：“极氪009就是新年第一台旺车，新年开旺车，今年马上旺，希望新年大家极氪旺旺。” 据悉，这是极氪首次为IP形象举办交车仪式。极氪009是极氪旗下中大型纯电动豪华MPV，基于SEA浩瀚架构打造，自上市以来市场表现优异。2023-2025年，它连续两年成为中国40万元以上MPV销量冠军，2025年登顶中国香港MPV年度销量榜首。 极氪009能持续斩获市场佳绩，核心得益于其扎实的产品硬实力，全系采用纯电技术，提供单电机与双电机四驱两种选择,双电机版本峰值功率达400kW、峰值扭矩686牛·米，百公里加速最快仅需3.9秒。 续航方面，WE版CLTC工况纯电续航702公里，选装140度麒麟电池套件的车型续航可延伸至900公里，配合800V高压平台，充电10分钟即可补充500公里续航。 ...

（原标题：上汽大众ID.3行驶中多次失速！4S店：无法确定故障原因） 快科技1月20日消息，据博主“汽车365热线”爆料，江苏常州的上汽大众ID.3车主孙先生向其反馈称，自己的车辆多次出现行驶中突然失去动力的故障。 孙先生称，仪表盘上弹出“驱动故障”、“电机故障”、“驻车故障”等各种提醒，与此同时车辆会突然失去动力。 去年10月份第一次出现故障后，他把车送到了上汽大众4S店，按照厂家的要求对软件进行了升级。 但升级后并没有解决问题，今年1月9日时，又出现了相同故障，但4s店告诉他，现在无法确定故障原因，建议先把行车记录仪（买车时4s店装的）拆除试一试。 车主孙先生表示：无法接受这种让自己去“试错”的方法，然而多次致电厂家客服后，对方也一直没有明确的态度，店里还称希望自己可以换位思考，多为4s店考虑考虑。 此外，孙先生还在网上发现，网上有不少车主也遇上类似故障，车主称车辆行驶中失去动力，无法加速，期间去4S店多次也未解决故障。 还有车主因为故障申请退换车，但遭到4S店的拒绝，称不满足汽车三包退换条件。 ...

（原标题：纯电版库里南来了！劳斯莱斯全新SUV谍照曝光） 快科技1月16日消息，劳斯莱斯一款全新SUV车型的测试谍照于近日曝光，新车在斯堪的纳维亚半岛进行极寒天气测试时被拍到，外观造型相比目前的劳斯莱斯旗下SUV的设计有很大变化。先来看外观，新车前脸采用分体式灯组设计，格栅宽度较现款车型有所增加，同时车头下方配备进气口，该进气口造型与品牌首款纯电车型闪灵保持一致。 车尾部分延续了劳斯莱斯经典的方正造型，竖向排列的尾灯布置于车身两侧，车顶末端延伸出小型扰流板，同时配备高位刹车灯。 细节方面，新车车牌照框位置下移至后保险杠处，车尾右侧后翼子板设置有加油和充电的开口，相较于现款库里南，该开口位置整体下调。 动力系统方面，谍照摄影师已确认，这款新车将采用纯电驱动形式，目前关于这款SUV的信息披露仍十分有限，不过外界普遍预计，其将沿用闪灵的技术架构。 作为参考，闪灵这款纯电跑车基于“奢华架构”打造，配备102千瓦时电池组，搭载双电机全轮驱动系统，可输出577马力（430千瓦）的最大功率与900牛米的峰值扭矩，零百加速仅需4.4秒，WLTP工况下的续航里程可达530公里。 新一代库里南有望搭载容量超过闪灵的电池组，新车的正式发布时间则预计要等到2028年。 ...

（原标题：丰田与雷克萨斯2025年在美国销量达250万辆，电气化车型占比近半） 盖世汽车讯 据外媒报道，2025年，丰田与雷克萨斯在美国市场共售出约250万辆汽车，同比增长8%。其中，电气化车型占总销量的47%，达到近120万辆，较上年增长17.6%。这一比例涵盖混合动力、插电式混合动力及纯电动车型，反映出消费者对电气化车型的持续青睐。 在具体车型表现方面，丰田Tacoma全年销量达274,638辆，同比增长42.4%，创下该车型在美国市场的年度销量历史新高， 超越其2021年创下的252,490辆纪录。其中，混动版Tacoma销量同比激增223%，成为推动整体增长的关键因素之一。此外，丰田Grand Highlander 混动版的销量同比增长165%，同样贡献显著。这两款车型推动丰田品牌迎来自2017年以来最佳年度表现，并创下品牌历史第四高年度销量纪录。 不过，并非所有丰田混动车型表现都很亮眼。混动版RAV4全年销量下降约13%，主要受换代影响；混动版Corolla Cross 销量同比减少16%；混动版Venza因产品周期结束而基本退出市场。 丰田Crown跨界车型销量也同比下降逾37%，而外观更接近传统SUV的Crown Signia同期销量则翻倍，显示消费者更偏好电动化产品与SUV车型相结合。 图片来源：丰田汽车 雷克萨斯品牌2025年在美国销量达370,260辆，同比增长7%，创下该品牌历史最高年度销量纪录。其中，RX插电式混合动力车型销量增长38%，TX混合动力版销量上升90%，其插电式混动版本增幅更是高达123%。然而，纯电动RZ车型销量同比下降34%。LS混合动力车型全年销量大幅下滑近60%，且在去年12月甚至一辆未售，表明豪华细分市场对老式轿车的需求持续减弱。 对于丰田与雷克萨斯的销量表现，丰田北美管理层表示，尽管2025年在关税上调、价格压力和监管不确定性等挑战下仍实现增长，但企业已难以继续消化由美国政府于2025年实施的进口关税带来的额外成本，预计将在2026年提高车辆售价。管理层同时预测，受价格上调影响，2026年该公司在美国销量可能出现回落。...

（原标题：吉利汽车：预计年底前完成对极氪汽车收购） 快科技11月17日消息，今天，吉利汽车发布2025年第三季度财报，营收892亿元，单季收入创历史新高。 在三季度业绩会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示：“目前，从法律层面上，极氪退市与吉利汽车合并已经没有任何障碍，正在走流程。预计正常情况下，整体交割工作将在今年年底前完成。” 去年9月，吉利发布《台州宣言》，推进内部资源深度整合和高效融合，杜绝重复投入，提升企业整体竞争力。 今年5月，吉利汽车宣布，计划收购旗下极氪已发行全部股份。 如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并，极氪将成为公司的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。 ...