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2025-09-05
（原标题：何小鹏，“豪赌”小鹏）
小鹏汽车，这个以创始人何小鹏名字命名的汽车品牌，从诞生起便备受争议。
“曾有朋友建议我给公司改名，称改名后销量能翻倍。”何小鹏在《罗永浩的十字路口》播客中回忆道。
从早期市场对品牌名的争议，到创始人的坚持最终转化为市场的认可，如今，这家企业正以持续攀升的销量和技术突破，破茧成蝶。
今年8月，小鹏汽车共交付新车37709台，同比增长169%，环比增长3%。而自今年1月以来，其月交付量已实现“八连增”：从1月的30350台稳步攀升至8月的37709台，形成一条陡峭上扬的增长曲线。
销量背后，是何小鹏作为创始人的All in决心。在新能源汽车浪潮中，创始人减持套现的故事屡见不鲜，而何小鹏则选择了另外一条路。作为小鹏汽车最初的投资者，何小鹏个人更是在2022年、2024年、2025年三次增持股票，以“真金白银”为其发展注入信心。
三次增持，从低谷到辉煌
据悉，何小鹏最早是以投资人身份加入到这家车企的。最初，创业团队希望将公司命名为“橙子汽车”，寓意清新、活力与创新，就像橙子给人的感觉一样。
然而，在申请商标时，公司发现“橙子汽车”的商标已被注册，而“小鹏”这个名字当时可以注册。考虑到何小鹏在互联网行业积累的声誉与人脉，以及他在创业团队中的核心地位，最终公司决定命名为“小鹏汽车”。
这一决定，开始了小鹏汽车品牌名的争议。不过，这并未动摇何小鹏的投入决心。自小鹏汽车上市以来，何小鹏多次通过二级市场增持公司股份，用“真金白银”为企业发展注入确定性。
图片来源：小鹏汽车
最近的一次增持，发生在全新小鹏P7上市前夕。8月21日，小鹏汽车发布公告，公司联合创始人、执行董事、董事长、首席执行官兼控股股东何小鹏于2025年8月20日至2025年8月21日通过全资拥有的Galaxy Dynasty Limited在公开市场购买了310万股A类普通股，平均价为每股A类普通股80.49港元。此次增持后，何小鹏及其关联方合计拥有公司约18.9%的股份。
公开资料显示，这已是何小鹏第三次增持小鹏汽车。
2024年8月，何小鹏又斥资约1亿港元增持公司股份，其中港股以约2700万港元购入100万股A类普通股，美股通过Galaxy Dynasty Limited购入141.99万股美国存托股（ADS），折合约997万美元。
2022年9月，小鹏汽车发布公告称，公司控股股东SimplicityHoldingLimited已于公开市场购买公司合共220万股美国存托股，平均价为每股美国存托股13.58美元。据了解，SimplicityHolding为小鹏汽车创始人何小鹏全资拥有。
从小鹏汽车的纵向发展历程来看，何小鹏的三次增持节点均至关重要：2022年增持之时，小鹏汽车的股价表现较为低迷，已跌至13.37美元/股。何小鹏则表示，企业将积极行动回报股东支持，目前股价处于被低估的至暗时刻，G9将开启强劲新产品周期，并成为拐点；2024年增持之时，正值MONA车型上市初期，销量拐点显现；2025年增持之时，正值发布第二季度最强财报，全新小鹏P7上市之前。
事实上，在今年8月份何小鹏再次增持之时，小鹏汽车的股价已攀升至80港元区间。而何小鹏仍选择加码投入，且增持规模再次扩大。可以猜测，何小鹏此次增持绝非简单的财务操作。这种“高位追涨”的决策，显示出何小鹏对未来发展前景仍然充满信心。
董事会认为，此次增持显示何小鹏对公司前景及增长潜力充满信心，体现其对公司的长期承诺。可以说，何小鹏见证了小鹏汽车的低谷与辉煌，时至今日，两个“小鹏”早已息息相关。
还是小鹏，销量也将翻倍
没有改名的小鹏汽车，正朝着销量翻倍的目标前进。
今年年初，在上调2025年全年销量目标后，何小鹏指出“2025年总销量会比2024年实现翻倍以上的增长”。
2024年，小鹏全年交付19万辆，同比增长34.2%。这也就意味着，要完成今年定下的目标，销量需达到38万辆，平均月销量要达到3.17万辆。
根据今年的销量数据，1―8月，小鹏汽车累计交付新车271615台，同比增长252%。这一数据的单月销量，已经高于平均月销量3.17万辆的数值。这也就意味着，小鹏汽车如果能保持当下的节奏，按照目前单月交付量月月创历史新高的记录，2025年销量翻倍已是毫无疑问。
何小鹏曾在年初提到，从2025年开始，市场竞争只会更加激烈，要想从淘汰赛中突围，要打好手中的牌。
事实上，在小鹏汽车亮眼销量的背后，是每款新车型的成功发布。比如，全新小鹏P7于8月27日上市，上市7分钟大定突破万台，创小鹏汽车新车上市最快破万纪录。全新小鹏P7市场热度持续攀升，上市后首周末客流和试驾量创历史新高。
图片来源：小鹏汽车
如今，小鹏汽车又在为销量持续...
