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（原标题：2025成都车展：售59.99万起 3.0T最强X3来了！宝马X3 M50正式上市） [汽车之家 新车上市] 在2025成都车展上，宝马X3 M50正式上市，共推出1款车型，售价区间为59.99万元。新车将采用进口形式销售，搭载3.0T直列六缸发动机+48V电机，0-100km/h加速4.6秒，可以说将是最强动力版的宝马X3。 外观方面，宝马X3 M50将提供7款标配车漆、3款常规选装车漆，外观采用专属的M黑化造型设计。同时，车辆将提供2款轮圈可供选择，分别为双色21英寸1037M型星式轮辐铝合金轮圈（标配）和黑色21英寸1037M型星式轮辐铝合金轮圈（5000元选配），轮胎规格为前255/45 R20，后285/40 R20。车辆尾部后包围也进行了黑化处理，下方为双边共两出排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距为2865mm， 内饰方面，新车基本与普通版车型保持一致，提供3款不同的内饰（座椅）材质，以及不同颜色。标配可选带缝线的Veganza皮革（黑色，深咖啡色，卡尔姆米色），付费选装（2.4万元）个性化定制Merino真皮（可选琥珀色拼接阿特拉斯灰，黑色拼接阿特拉斯灰）。提供2款内饰饰条：高级拉丝铝制内饰饰条（标配），带条纹印花的个性化定制木兰细纹高级木饰（1000元）。 动力方面，全新宝马X3 M50 xDrive将搭载3.0T六缸发动机+48V轻混动力，系统综合输出功率293kW，综合输出扭矩580N・m，发动机最大功率280kW，电机最大功率13kW，并传动系统匹配8AT变速箱。车辆0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速250km/h。（文/汽车之家 姚宇）...

（原标题：新款岚图梦想家将于9月上市 追光L将在四季度上市 搭华为辅助驾驶） [汽车之家 资讯] 日前，我们从岚图官方获悉，岚图汽车今年下半年新产品将会密集发布，其中2026款岚图梦想家在成都车展开启预售，之后会在9月上市。另一款车型追光L在成都车展首发亮相后将会在第四季度上市。另外，今年还有6座旗舰SUV泰山将会在第四季度亮相。 新款岚图知音 新款岚图知音 岚图接下来的新产品多数都将搭载华为乾��辅助驾驶系统，包括新款知音、追光L、泰山等，比如新款知音搭载了华为最新的乾��ADS 4辅助驾驶系统。那么目前越来越多的厂商都搭载了华为乾��辅助驾驶系统，岚图如何体现差异化，比如面对预售价只有16.98万元起，同样搭载华为乾��ADS 4辅助驾驶系统的尚界H5，售价20.29万元起的新款岚图知音的优势在哪？ 岚图官方表示，新款岚图知音的优势是全系标配华为乾��ADS 4，而对比同样搭载华为辅助驾驶的车型来说，这里面辅助驾驶的体验会有一定的差异，但在官方宣传的过程中没有明确，也可能不是所有车系都拥有高阶辅助驾驶系统。同时，岚图官方强调新款知音是具有满配的配置，相比竞品会有明显的产品优势。 2026款岚图梦想家 2026款岚图梦想家 2026款岚图梦想家主要是在配置及动力方面进行了升级，外观与现款车型保持一致，内饰在中控区域加入了木质饰板，第二排搭配双零重力座椅，并具备加热/通风/按摩等丰富功能。动力方面，新款梦想家插混版车型依旧配备1.5T插混动力系统，系统功率420千瓦, 最大扭矩840牛・米。此次新车亮点主要在62.5度大电池+800V高压+5C超充，官方宣称1分钟能充3度电，大电池可让用户实现两周一充。 追光L 追光L定位中大型轿车，将搭载华为乾��智能辅助驾驶和鸿蒙智能座舱技术，采用全新的三电技术，CLTC纯电续航为410公里。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5125/1985/1522（1505），轴距3010mm。动力方面，岚图追光L将搭载1.5T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为110kW，电机最大功率为150/230kW，配备63kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航为410km，WLTC百公里馈电油耗5.67升。 岚图泰山 岚图泰山 岚图泰山定位为一款全尺寸大六座SUV，车长在5米3左右，轴距在3米1左右，是岚图旗舰级产品，汇聚岚图前瞻技术与全域智能化成果，打造标杆级产品。新车车内二排将配备零重力座椅。将搭载华为最新的ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案，并融合岚图最新技术成果，该车由岚图与华为一起，进行智能辅助驾驶和智能座舱相关测试。（文/汽车之家 秦超）...

（原标题：87天大定1.2万，尊界成了？） 上市一小时即获得超过千台大定订单，7天累计达到3600台，19天突破5000台，50天内超过8000台，67天突破1万台大定，87天大定达1.2万――尊界S800用不到三个月的时间就已经实现了部分百万级豪华轿车一年的销量规模，在长期被德系品牌主导的百万级豪华汽车市场，中国品牌汽车撕开了一道口子。 尊界S800搅动了高端豪华市场 自5月30日上市以来，尊界S800就一直是大家讨论的焦点，或对华为赋能的信心，或对新晋新能源品牌抗衡传统豪华品牌的质疑，或对整体中国汽车崛起的期望。尊界S800作为一款定位高端的国产车型，其市场表现都已经不仅仅是关乎品牌自身的发展，而是被视为中国汽车工业冲击超豪华领域的一次重要尝试。 图片来源：鸿蒙智行 在去年11月最初预售时，尊界S800价格区间曾被推高至100万-150万元，直接对标迈巴赫S级，可见其品牌进军超豪华市场的决心。然而在5月30日正式上市时，价格下探至70.8万至101.8万元。这一调整虽然降低了门槛，但仍保持在高端区间，将靶子直接插在了奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L等车型的领地上。 2024年，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L的销量分别为16121辆、10452辆和9022辆，而尊界S800上市87天便突破1.2万台大定，用不到三个月的时间实现了宝马7系、奥迪A8L一年的销量规模，可见其在豪华D级车市场的爆发力。尊界S800的销量增长无疑将在一定程度上挤压了竞品的市场份额。 在2025年7月底，国家将豪车消费税起征点从130万元降至90万元，尊界S800的顶配版本恰好处于征税范围内，但政策实施后的40天内，其仍获得了约4000台订单。值得注意的是，在尊界S800发布24小时所有订单中，顶配版本“星耀行政版”占据了总订单的70%。 据相关供应链人士透露，原本对尊界S800全年销量的预估为3000台，而现如今往日规划显然难以招架其销量增长，当前，江淮对尊界的产能目标是9月达到月产3000台，年底力争实现4000台。若产能持续爬升，尊界S800的交付量有望在不久后突破万台大关。 说到尊界S800的大定量，就不得不提早两个月上市的蔚来ET9，这台车同样是定位于大型豪华旗舰轿车，对标BBA的“78S”。上市后销量表现也较为可观，首月销量为810辆，第二个月为682辆，已经达到宝马7系和奥迪A8L的水平。 蔚来ET9的定位是智能电动行政旗舰轿车，据官方的说法，蔚来ET9拥有17项首发技术，其中，SkyRide・天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘，能够在1秒内调节50毫米高度，每秒进行1000次扭矩调整，且每个车轮的悬架动作可以独立调节，减少车辆在行驶过程中的颠簸。另外，蔚来ET9还是国内首个采用“全域900V高压架构”的车型。 除开高端豪华轿车外，定位百万级新能源硬派越野SUV的比亚迪仰望U8也曾在2024年上半年登顶百万豪车排行榜，这款车曾因为“易四方”四电机独立驱动技术、原地掉头、蟹行、应急浮水等黑科技成为热点车型。从仰望U8、到蔚来ET9，再到现如今的尊界S800，国产高端车型的市场接受度正在逐步提升。 然而，这些国产高端车型都面临一个共同挑战：如何维持长期的市场热度？从历史经验看，国产高端车型往往上市初期表现亮眼，但后续能否持续获得消费者认可仍需时间检验。目前，蔚来ET9销量也处于持续下滑当中，这也在警醒后来者，单靠技术亮点或许难以确保持续成功。 谁在为“科技豪华”买单？ 在豪华汽车市场，品牌力往往被视为难以逾越的壁垒，塑造品牌力也是尊界S800不可忽视的关键一环，目前从短期来看，尊界S800在高端市场中凭借华为品牌基因和智能化技术已经赢得了一席之地。 根据此前行业关于尊界S800上市72小时订单相关报告，尊界S800的车主以高净值人群为主体，其中男性消费者占比达到八成，年龄主要集中在35岁至50岁之间。值得注意的是，这类人群中有相当比例是企业主，特别是私营企业主，且多来自传统行业，他们中的许多人已经拥有劳斯莱斯、迈巴赫或保时捷等超豪华品牌车型。数据显示，增购用户约占50%，换购用户占30%，其中还存在部分车主将原有BBA车型置换为尊界S800的购车行为。尊界S800不仅吸引了新增用户，在一定程度上也使得原有豪华品牌车主转换了阵营。 在尊界S800的客户群体中， 25至35岁的消费者占比30%，35至50岁占55%，50岁以上仅占15%，消费群体比预期更为年轻，一线城市的客户群体尤其呈现年轻化趋势。这得益于尊界S800在智能化上的绝对优势，智能化技术往往对年轻群体更有吸引力。 值得注意的是，价值认同感也在购买用户决策中扮演了重...

（原标题：美国Q3电动汽车销量预计将略高于往常） 盖世汽车讯 据外媒报道，由于今年第三季度是美国7,500美元电动汽车税收抵免政策的最后适用季度，电动汽车在美国的销量预计将略高于往常。消费者正抓紧时间，希望在优惠政策到期前享受这一福利。 图片来源：特斯拉 据悉，美国国税局（IRS）上周对电动汽车税收抵免规则进行了调整，这对消费者而言是一大利好。新规允许购车者只需锁定购车协议，无需在9月30日的截止日期前完成提车，即可享受税收抵免。 这一调整对消费者和企业均有极大益处。对消费者来说，他们无需再为符合税收抵免资格，匆忙提走一辆可能并非心仪的汽车；相反，他们可以定制心仪的车型，支付少量预付款，即使在9月30日之后提车，也能享受7,500美元的减免优惠。 对汽车制造商而言，他们不再受产能或供应链瓶颈的限制，即使过了截止日期也能向消费者交付车辆，而无需告知消费者无法享受优惠的坏消息，不过前提是消费者先支付一笔定金。 然而，新的美国税收抵免规则虽在本质上可被视为一种“延期”，但其背后蕴含着更广泛的影响――这一规则或会掩盖许多电动汽车制造商即将面临的核心问题：电动汽车的价格仍然过高。 短期内，消费者急于利用税收抵免购车的心态看似是积极信号。但有迹象表明，这可能引发“繁荣-萧条”周期――美国后续季度的电动汽车销量或会陷入令人失望的境地。 若电动汽车的定价足够亲民，消费者则无需依赖7,500美元的税收减免优惠就能购买，那么当前美国市场电动汽车订单激增的现象便不会出现。而美国市场对电动汽车的真实需求将在今年第四季度，乃至2026年前两个季度逐步显现。 另外，需谨记的是，电动汽车税收抵免并非仅为降低购车成本而设，更是减少乘用车排放的重要工具。由于交通领域是美国温室气体排放的最大来源，因此，美国取消电动汽车税收抵免，可能会减慢气候目标的推进速度，同时让全球竞争对手抢占先机。 而消费者争相利用税收抵免购车的现象，证明了激励政策的有效性。美国应致力于构建一套长期稳定的政策框架，以激励消费者与制造商共同实现气候目标，同时提升该国在全球市场的竞争力，以与中国等汽车强国展开竞争。若仅靠短期的“权宜之计”，美国则无法推动技术创新或电动汽车普及。 为确保电动汽车行业拥有繁荣且公平的未来，美国国会可考虑多种替代方案，以帮助有需要的购车者。例如，推出一套“以可负担性和美国创新为核心”的分级激励计划――这不仅能满足偏好电动汽车的消费者的需求，还能让中低收入家庭及购车者也能负担得起电动汽车。 理想情况下，对售价低于4万美元的电动汽车提供更高额度的税收抵免，将有助于覆盖更多中低收入群体。此外，对美国本土生产的汽车及电池提供额外补贴，也能鼓励车企将制造业务迁至美国，同时引导消费者选择本土生产的车辆。...

（原标题：雷军：成都车展将首次展出小米SU7 Ultra纽北限量版） 快科技8月28日消息，随着8月29日成都车展开幕临近，小米汽车创始人雷军通过短视频提前剧透参展亮点。 此次小米汽车将携全阵容车型亮相西博城展览馆16号馆H1607展台。 在参展车型方面，小米SU7、SU7 Ultra与YU7将集体登场，覆盖不同用户需求。车身颜色选择十分丰富，除了市场反响热烈的YU7流金粉、影青色外，兼具质感与个性的丹霞紫也将亮相。 此次车展最受瞩目的亮点，当属小米 SU7 Ultra纽北限量版的全球首次展出。 作为性能与稀缺性的代表，2025年款小米 SU7 Ultra纽北限量版全球仅限量10台，其独特的设计与专属标识，有望成为车展现场的 “打卡焦点”。 小米汽车还精准备了特色礼品,观众到访展台即可领取印有成都特色元素的矿泉水与精美小展品。 值得一提的是，8月29日至8月30日期间，展台还将推出特别款七夕爱心矿泉水，结合节日氛围，为观展增添浪漫气息，吸引更多观众前来打卡互动。 ...

（原标题：马斯克再度炮轰激光雷达：恶劣天气拉胯 摄像头更可靠！） 快科技8月28日消息，马斯克再一次对激光雷达开炮，而这次选择的对象依旧是Waymo自动驾驶。 马斯克将阐述重点放在Waymo激光雷达方案车辆的恶劣天气适应能力上，尤其是在降雪、降雨甚至沙尘暴等场景中，激光雷达如何陷入导航困境。 他表示：“受反射散射影响，激光雷达在雪、雨或沙尘环境下表现糟糕，这也是Waymo在强降水天气里完全无法行驶的原因。” 马斯克也坦言，激光雷达在某些场景中确有用武之地 ，列举的例子就是SpaceX‘龙’飞船与空间站对接，他称自己非常清楚这项技术的优势与短板。 本周早些时候，针对其他车企对激光雷达和雷达的依赖，马斯克就曾直言批评，并给出结论称“激光雷达和雷达会因传感器冲突降低安全性。” 马斯克解释道，如果激光雷达、雷达与摄像头的感知结果不一致，该以哪个为准？这种传感器数据模糊的问题，只会增加而非降低风险。 “我们关闭特斯拉车型上的雷达，正是为了提升安全性。摄像头方案才是王道（Cameras ftw）。” 据悉，几年前特斯拉彻底放弃了“摄像头+雷达”的组合方案，自转型以来，特斯拉旗下所有车型均仅依靠摄像头实现环境感知， 马斯克还透露了原因：特斯拉Model S和Model X曾搭载过自研的高分辨率雷达，但该设备的性能“无法与被动光学设备（即摄像头）相比，因此我们最终决定停用雷达。” ...

（原标题：【国际快讯】墨西哥拟提高对中国进口商品的关税；传大众汽车CEO或将辞去保时捷领导职务；三菱下调全年营业利润预期） 聚焦・产经 墨西哥拟提高对中国进口商品的关税，涉及汽车 彭博新闻社8月27日援引三位知情人士的消息称，墨西哥政府计划提高对包括汽车、纺织品和塑料制品在内的中国进口商品的关税，此举将作为墨西哥下月提交的 2026年预算提案的一部分。据悉，此次关税上调的举措可能还会针对其他亚洲国家。 欧盟车企警告：禁售燃油车计划已不再可行 欧洲车企近日表示，欧盟计划推行的燃油车禁售计划已不具备现实可行性，并警告称，相关政策可能削弱欧盟地区的汽车产业及其供应商网络。欧洲汽车行业主要游说团体负责人呼吁重新评估“于2035年逐步淘汰燃油车”的计划。 加拿大萨省省长呼吁取消对中国产电动汽车的关税 8月26日，加拿大萨斯喀彻温省（萨省）省长Scott Moe表示，希望加拿大联邦政府取消对中国产电动汽车加征的100%关税。此前，加拿大阿尔伯塔省省长Danielle Smith也曾表示，加拿大应当取消对中国产电动汽车的关税。 聚焦・传统车企新动向 传大众汽车CEO或将辞去保时捷领导职务 8月27日，德国《经济周刊》（WirtschaftsWoche）报道称，保时捷已启动首席执行官奥利弗・布鲁姆（Oliver Blume）的继任者遴选工作，因布鲁姆将辞去保时捷首席执行官一职，以专注于其大众集团负责人的角色。 三菱汽车将全年营业利润预期下调30% 8月27日，三菱汽车将本财年（截至2026年3月）的营业利润预期下调30%，至700亿日元（合4.75亿美元），低于此前预计的1,000亿日元。该公司将下调原因归咎于美国进口关税的影响、销售预期减弱以及销售成本上升。 比亚迪将泰国产电动汽车出口欧洲 8月25日，比亚迪已开始从其泰国工厂向欧洲出口汽车。比亚迪泰国子公司宣布，一艘由比亚迪运营的远洋货轮已启航，船上装载着900多辆比亚迪海豚纯电动紧凑型跨界车，目的地为欧洲。 奔驰将向亚马逊提供5,000辆电动厢式货车 梅赛德斯-奔驰将为亚马逊欧洲物流合作伙伴提供近5,000辆纯电动配送货车，这是亚马逊在欧洲部署的规模最大的纯电货车车队。根据计划，这批车辆将在未来数月内在5个国家投入使用，其中超半数车辆将配置在德国市场，其余车辆将覆盖奥地利、法国、意大利和英国。 福特因仪表盘问题将在美国召回超35.5万辆皮卡 美国国家公路交通安全管理局8月27日表示，福特汽车公司将在美国召回超过35.5万辆皮卡车型，召回原因与仪表盘显示屏故障有关，此次召回涉及福特旗下2025至2026款多个车型。 ...

（原标题：售21.98万起 全新小鹏P7上市7分钟大定破万/将亮相慕尼黑车展） [汽车之家 资讯] 8月27日，全新小鹏P7正式上市，共推出4款车型，售价区间21.98-30.18万。随后官方公布，该车上市7分钟大定突破10000台，另外其也将会在9月开幕的慕尼黑车展上完成海外亮相。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 简单回顾新车，全新小鹏P7前脸采用XMART FACE设计语言，光翼贯穿前大灯并支持动态灯语，可实现多场景互动。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5017/1970/1427（1407空簧最低）mm，轴距为3008mm，风阻系数0.201。此外，新车还将提供56L前备厢以及隐藏毫米波雷达、悬浮式牌照架等。 车辆内饰采用8.8英寸仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏+87英寸AR-HUD，中控屏可实现左右各15°和上下各10°的转动，支持语音、车控、四指手势、按键等多种方式调整；此外，新车还会搭载3颗小鹏图灵芯片+1颗高通骁龙8295P芯片，总算力达2250TOPS，支持VLA和VLM大模型。 动力方面，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，将会提供270千瓦（367马力）后置单电机，并搭配三元锂电池和磷酸铁锂电池组可选；双电机四驱版综合最大功率437千瓦（593马力），并搭配三元锂电池组。同时，车辆将搭载容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，CLTC工况续航里程为702公里、820公里、750公里（四驱），充电10分钟补能525km。（编译/汽车之家 郭辰）...

（原标题：有智能有混动 预售29.99万起 沃尔沃全新XC70正式发布） [汽车之家 新车首发] 8月27日，成都车展前夕，沃尔沃全新XC70正式发布并开启预售。这款车是基于SMA混动架构打造的首款车型，搭载1.5T混动专用发动机+3DHT变速箱以及P1+P2+P4电机，CLTC工况下的纯电续航最高为200km，综合续航里程可以达到1200km。发布会期间，官方宣布沃尔沃XC70的预售价为29.99万元起，定位在沃尔沃XC60与XC90之间，新车将于9月26日上市。 作为一款新能源车型，沃尔沃XC70取消了传统的格栅，而是采用了封闭式前脸，与该品牌纯电动车型保持一致，强化了电动化的特征。在车头两侧是标志性的“雷神之锤”日间行车灯，大灯则采用了矩阵式LED灯组。新车的下包围中融合了主动式进气格栅，同时各类传感器与摄像头在集中在和这个区域。 沃尔沃XC70采用了隐藏式水切以及隐藏式门把手，配合整车侧面干净利落的线条，进一步凸显简约风格。这款车的轴距为2895mm，车长达到4815mm，拥有比XC60更加修长的整车比例。 沃尔沃XC70车身尺寸 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 沃尔沃XC60 4708 1902 1660 2865 沃尔沃XC70 4815 1890 1650 2895 沃尔沃XC90 4953 1958 1778 2984 此次发布会上官方公布了XC70的所有车色，包含松湖绿、霞光灰、薄雾灰、瀚漠沙、牛仔蓝、玛瑙黑、水晶白，官方宣称这些颜色都取自北欧风光，主打血统纯正。 来到车尾，“维京战斧”尾灯也在不断进化，相比于此前的车型更加干练，同时也保留了很高的识别度。整个尾部造型方正、线条硬朗，整体的雕塑感还是很强的。 沃尔沃一贯的极简内饰与电动化趋势还是挺搭的，XC70车内使用开阔平直的线条，座舱系统由三块屏幕组成，分别是92英寸AR-HUD抬头显、12.3英寸仪表盘以及15.4英寸的中控屏。整套智能座舱我们此前已经体验过，点击这里阅读《横屏车机/功能更主流 简析沃尔沃XC70车机系统》。 除了紧随潮流的智能化之外，XC70在设计上还有很多考究的细节。比如中央扶手支持伸缩，镂空区域和下部储物盒提供了宽敞灵活的空间，杯托也是可滑动设计。车内饰板为内陷设计，配合漫反射氛围灯，意境营造到位。值得一提的是，XC70还采用了织物扬声器面板，虽然相比于金属面板在高级感上略显不足，但确实更有亲和力。 说起音响，这款车最多提供23扬声器哈曼卡顿音响系统，主驾座椅有用2个头枕扬声器，此外它整车还有35处声学包覆盖，提升NVH的表现。 沃尔沃的电气化产品体系依托于两个架构。SPA2架构主打纯电车型，而SMA架构则主攻混动车型，XC70正是其SMA架构下的首款产品。 动力系统部分，官方将它搭载的动力称为“四擎四驱”，即拥有1.5T发动机以及三个电机（P1+P2+P4），具备四驱系统，匹配的是3DHT混动专用变速箱。 其中1.5T发动机的最大功率是120kW，热效率达到44%；P1电机的最大功率是60kW，主要参与发电以及辅助动力输出；P2电机最大功率是107kW，主要用于前轮驱动以及辅助发电；P4电机最大功率156kW，主要用于后轮驱动以及辅助发电。通过上述动力源，该车实现智能四驱。 基于这样的构造，让它在动力输出模式上有了很多的组合，比如串联模式、并联模式、全功率输出模式、直驱模式、充电模式、纯电模式、能量回收模式等。大家先别头大，这些动力模式是根据驾驶情况自动切换的。综合下来，这套系统可以实现340kW的最大功率输出，0-100km/h加速最快5.28秒。 沃尔沃XC70最大电池容量为39.6kWh，最快可实现23分钟SOC 0-80%的充电。官方表示它CLTC纯电续航里程最高可以达到200km，综合续航则可以达到1200km。此外，该车支持6kW的外放电，如果你有户外露营等需求，这一点就十分重要。 沃尔沃XC70在智能驾驶辅助方面往前进了一步，它会搭载NPA智能领航辅助系统，这套系统目前主要针对高速、快速路的使用场景，涵盖0-150km/h速度区间，具备避让大车、超越慢车、上下匝道和弯道调速等功能。不过在初期该功能仅覆盖江浙沪地区高速路段和城市快速路，后期将通过OTA开放更多地区。 此外该车的智能泊车系统也更加强大，支持垂直、水平、斜列等常见车位，还进一步支持断头路车位的泊入，此外还拥有遥控泊入泊出/直入直出泊车功能。 沃尔沃官方曾经宣布，到2030年，其全球销量的90%以上由纯电和插混车型构成。想要达成这样的成绩，...

（原标题：轴距增加/9月慕尼黑车展亮相/将推出R版本 全新大众T-ROC官图发布） [汽车之家 新车首发] 8月27日，大众汽车正式发布了全新一代大众T-ROC（国内探歌）的官图。新车基于MEB Evo平台打造，依旧定位紧凑型SUV，定位在T-Cross和Tiguan之间，相较于老款车型，新车整体尺寸增加，并采用了最新的设计语言，动力上前期先提供1.5T+48V轻混动力系统，后期将推出2.0升HEV混合动力系统，对，这款车是目前大众唯一一个在MEB Evo平台上不提供插电式混动系统的车型，并且该车型没有纯电动计划。 外观方面，新车整体设计更具有现代化属性，例如贯穿式的LED日间行车灯组搭配了可发光的大众LOGO，两侧的大灯组造型则无限接近ID.家族的设计理念；此外，新车前包围采用了全开放样式的通风散热开口设计，并搭配菱形网状结构，两侧还配有粗装饰黑色装饰面，该设计属于R-Line版本，R标则镶嵌在前两右侧的位置。 车身侧面来看，新车采用了车身与车顶不同色的双色设计，前后侧翼子板造型与腰线相互搭配，形成宽体视觉效果，同时黑色轮眉搭配黑色的20英寸五辐式轮圈，整体造型更加年轻化和个性化。车身尺寸方面，新车车长为4373毫米，轴距相比老款车型增加了28毫米，为2631毫米。 车尾部分，新车配备了车顶扰流板并内嵌了高位制动灯组，后窗还配备了雨刷器；尾灯组采用了贯穿式的设计，而两侧尾灯主体造型形成了“π”的样式，在点亮后具有一定的辨识度。后包围与车身形成多层设计，下包围采用亮黑色涂装，并且使用了尾部扩散器装饰面板来展现隐藏式的排气布局。 车辆内饰，新车配备了10英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，方向盘上的按键为物理按键；新车中控台根据不同车型版本，将会配备悬浮式设计的10.4英寸或12.9英寸多媒体触控屏，下方则是触控式的空调控制面板。智能化上，新车搭载了Park Assist Pro系统，该系统拥有50米的记忆泊车功能，并允许使用智能手机将车辆开进出停车位，另外还可选装后方盲区来车预警等功能。 新车使用了怀挡式的电子换挡机构，中控台通道区域则由手机无线充电面板以及旋钮样式的控制按键和杯架组成，空间感更大。此外，新车比前代车型在后备厢容积方面增加了0.7立方英尺（20升），为16.4立方英尺（465升）。 动力上，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率拥有114马力以及148马力两种可选，传动系统方面，新车全系标配7速双离合变速箱与前轮驱动，并且不再提供手动变速箱。后续，在2026年，T-ROC将会推出4Motion四驱版本以及提供大众全新研发的2.0升混动系统（HEV），其运作模式与丰田的双擎动力系统相类似，最大功率预计在136马力至170马力左右；但更令人惊喜的是，在2027年，大众还将推出搭载EA888发动机的T-ROC R车型，最大功率将会超过330马力。（文/汽车之家 毕业）...