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2025-08-22
（原标题：新能源车保值率如何破“腰斩”困局？）
今年以来，价格战有增不减，新车此起彼伏，零公里二手车成为舆论焦点，行业内卷被官方提上休整日程……这些因素共同影响了新能源汽车今年上半年保值表现。根据中国汽车流通协会数据，2025年1至7月，三年车龄的新能源汽车保值率呈现缓慢下滑趋势。整体来看，插电式混合动力车型三年保值率略高于纯电动车型，今年7月，插电式混合动力车型三年保值率为44.1%，纯电动车型则为44.8%。
相比之下，传统燃油车在三年保值率方面整体表现更为稳定。除部分紧凑型轿车和小型SUV外，燃油车普遍维持在50%以上的水平，在当前阶段，新能源汽车和燃油车在二手车价值上仍存在差距。
尽管如此，但新能源汽车的保值率仍有改善空间，这一提升过程需要时间，其核心在于技术迭代速度能否与市场成熟度相匹配。 未来，随着动力电池技术持续进步、智能化水平不断提升以及整体市场环境的进一步稳定，新能源汽车在二手车市场的价值表现或将逐步获得改善。
新能源汽车保值率现状：品牌与市场分化
7月，新能源汽车整体保值率波动有所收窄。数据显示，插电混动车型三年保值率出现微幅上升，而纯电动车型则小幅下滑。具体来看各品牌车型保值率表现，可以发现其受品牌定位、细分市场、技术路线以及车龄差异等多种因素综合影响，且在各自细分领域具有不同特点。
在纯电领域，以理想、蔚来、问界、小米、小鹏为代表的中高端新势力品牌保值表现相对突出。这得益于其在智能化、电动化技术上的持续投入和由此建立的品牌溢价。2025年7月数据清晰显示：一年车龄纯电动车保值率前三名被小米SU7、问界M9和理想MEGA包揽，其中小米SU7凭借高性价比和品牌效应表现抢眼，保值率达到88.7%；搭载半固态电池的问界M9保值率为80.1%。这些车型的保值能力，正逐步向同级别豪华燃油车靠拢。
三年车龄保值率格局相较于一年车龄保值率则发生了明显变化，TOP前三分别是Taycan、Model 3和五菱Air ev晴空，另外，自主品牌纯电车型数量有所增加，除开第三的五菱Air ev晴空，荣威iMAX8、奔奔E-Star、元PLUS、AION Y等车型的保值率表现较好。
值得关注的是，主打经济实用和低使用成本的小型纯电车保值率可圈可点。如比亚迪海鸥、海豚，五菱宏光MINIEV，纳米01，欧拉好猫等车型，精准契合了县域通勤及城市短途出行需求，凭借低廉的购车成本、维修费用和坚实的用户基础，一年车龄保值率均在50%以上。其中，海鸥以64.5%的保值率位居榜首，这离不开比亚迪过硬的综合实力以及品牌口碑效应。
插电混动车型在一年车龄保值率方面，和纯电车型不相上下，但其三年车龄保值率表现普遍略优于纯电车型，且高保值率车型聚焦于高端品牌车型的特征较为明显。一年车龄中，坦克700新能源、保时捷Cayenne与问界M9位列TOP前三；三年车龄中，Cayenne新能源、Panamer a E-Hybrid和理想L9占据了前三。
从品牌整体维度来看，理想汽车以72.4%的保值率位居自主新能源品牌一年车龄保值率榜一，鸿蒙智行、比亚迪、零跑、吉利银河分别按序位列TOP5中的其余位次。凭借增程动力形式以及清晰的家庭品牌口碑，理想取得不错的市场反馈，产品力不断被消费者所认可。比亚迪则靠庞大的产品矩阵、显著的规模效应以及在电池、辅助驾驶等核心技术上的普惠策略，共同支撑起保值率的稳定性。比亚迪这种优势在细分市场也得到体现，在竞争激烈的纯电动紧凑型SUV领域，比亚迪元PLUS、宋PLUS新能源与AION Y共同占据了保值率前三名。
另外，不同车龄段保值率也有着明显的特征差异。一年车龄榜单常被技术新、热度高的车型主导，如小米SU7、问界M9等。而三年车龄保值率则更考验车型长期价值，在纯电动领域，豪华品牌保时捷Taycan、经典电车特斯拉Model 3以及定位精准的经济型小车五菱Air ev晴空表现更为坚挺；插混领域则由保时捷Cayenne新能源、Panamera E-Hybrid和理想L9等高端车型领跑。
现阶段新能源车保值率呈现“高端强劲、经济型稳健”的格局。以理想、比亚迪、鸿蒙智行旗下品牌为代表的头部自主品牌表现较为亮眼，在各自优势区间建立了较好的保值基础。然而，与燃油车相比，新能源三年及以上车龄车型普遍面临着更大的保值压力。当前市场的暂时平稳提供了一个观察窗口，但新能源车保值率的普遍提升，最终将依赖于技术迭代的稳定性、市场成熟度的深化以及消费者对新能源二手车信心的增强。
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