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（原标题：全球首款飞行赛车问世！快是真的快 但你敢开吗） 快科技7月13日消息，最近，一家叫 FusionFlight 的公司推出了一款号称“全球首款飞行赛车”的 Axion 载人飞行器。 这玩意儿可不简单，它最大的特色就是用柴油驱动，不像现在大多数飞行器那样用电。 它的起步价是 28.9995 万美元，换算成人民币大概要 208.1 万元，这价格可不便宜。 Axion 的重量只有 150 千克，最大载重 80 千克，别看它轻，动力可不小。 它配备了 8 台喷气发动机，极速能达到 322 公里 / 小时，最大加速度 0.5G，这速度简直飞得比风还快。 它还有两组 57 升的交联柴油油箱，不过厂家没公布具体能飞多远，估计续航是它的一个小短板。 更厉害的是，这款飞行器内部有自动和手动两种模式。 在自动模式下，驾驶员只需要在舱内中控输入目的地，飞行器就能自己导航飞过去，这简直就是“自动驾驶”升级版，而且它还能根据用户需求灵活变更模块结构，感觉就像变形金刚一样，可以根据需要调整功能。 虽然听起来很酷，但是，该飞行赛车的安全性可有待增强，最高322公里 / 小时的速度在竟然是个敞篷，还能上天，要是你你敢坐吗？ 不过，不管怎么说，这确实是个很厉害的发明，说不定以后真能像电影里那样，开着飞行赛车在天上飙车。 ...

（原标题：三轮车命名智界、问界碰瓷营销引争议 宗申致歉：立即整改） 快科技7月10日消息，日前，宗申推出的两款三轮车在网络引发争议，新车分别命名智界S300和问界Q1P，许多网友认为这是“碰瓷营销” 。 今日，宗申智慧出行官方微信公众号发布致歉声明，对此事正式道歉。 宗申表示，近日我司通过微信公众号“宗申智慧出行”、微信视频号“宗申智慧出行”及抖音账号“重庆宗申车辆有限公司”发布和直播的部分内容涉嫌侵犯了“问界”“智界”“尚界”的商标权，引发了广大网友的关注和传播，并给品牌方及公众造成了误解和困扰。在此，我们深表歉意。 宗申称充分认识到发布和直播的内容不当，已立即整改相关产品命名，下架并停止传播所有相关争议内容，全面加强内部审核机制。 宗申将持续致力于规范运营，并保证不侵犯“问界”“智界”“尚界”等相关品牌的知识产权，坚决不发表任何可能影响到“问界”“智界”“尚界”品牌声誉的违法内容。 据了解，问界汽车和智界汽车是鸿蒙智行旗下品牌，其中问界是华为与赛力斯联合打造，智界是华为与奇瑞联合打造。 奇瑞汽车股份有限公司2020年就已注册通过“智界”商标，而赛力斯汽车有限公司也持有多枚“问界”相关商标，国际分类为12类-运输工具。 ...

（原标题：男子在神州租车租了辆奥迪Q6 结果车辆起火要赔33万） 快科技7月8日消息，据“汽车365热线”报道，安徽朱先生向其反馈称，他4月份在神州租车租了辆奥迪Q6，结果车辆起火后，被神州租车索赔33万元，自己买了保险也不管用。 朱先生介绍，他是4月30日租的车，5月3日驾驶车辆在高速上行驶时，车道上突然出现异物，因避让不及发生碰撞碾压，随后车辆起火。 行车记录仪视频和监控显示，起火原因是碾压路面掉落物，物体被卷入车底导致油箱破裂漏油，随后摩擦起火，火势顺着油迹引燃车辆。消防到场扑灭明火后，车辆已被完全烧报废。 事后，神州租车平台一开始报的维修费用为302000元左右，在朱先生投诉至北京市场热线后，又改为车辆原价的20%作为"退运损失费"，最终又调整为338021.36元。 目前，租车平台显示朱先生仍需要支付这笔费用，并且平台只是短信通知，就直接从银行卡扣费17000元，说是维修费用。 朱先生不理解的是，他租车时选择了包含全损车险的尊享服务升级版租车险，条款规定，租车期间因为意外事故造成的车损由神州租车百分百承担。 但朱先生又细看了保险条款后发现并非如此，其上显示，如果车辆全损，租赁客户需要承担车辆实际价值20%的退运费（推出运营费用）。 而这又导致新的问题，既然需要承担20%的退运费，神州租车APP上的338021.36元赔偿费用，又是从何而来。 对此，神州租车方面未给出朱先生明确解释，但表示会去起诉路政，至于如何处理，需要多久时间，以及这笔赔偿金额的相关情况，平台方也未明确回应。 ...

（原标题：目标瞄准新势力销冠！极氪科技6月销量43012台 领克成功臣） 快科技7月1日消息，极氪科技今日公布了6月份的销量数据，极氪和领克两个品牌合并后，6月累计交付43012台，目标已瞄准新势力销冠。 今年上半年，极氪科技累计交付244877台，销量同比增长14.5%。而汽车行业传统的“金九银十”销售旺季都在下半年，如此来看，极氪科技今年销量突破50万台已成大概率事件。 具体到品牌来看，极氪6月份销售16702台，1-6月累计销量90740台，与去年上半年的87870台相比，同比增长3.2%，销售增量与其他新势力品牌相比有一定差距。 这也折射出，极氪当前车系布局缺乏能带动整体销量爆款车型的尴尬局面。而极氪的最新车型极氪9X将于7月9日召开技术发布会。 该车官图目前已经公布，凭借着大气、尊贵的外观造型，被网友送上了“杭州湾库里南”的称号，新车上市后将会成为极氪的旗舰SUV。 但国内旗舰SUV市场中，已有问界M9、理想L9等车型局部在前，且销量和口碑属于双佳，极氪9X能否凭借差异化的外观、技术和定价，撬动“双9”的市场，将会是极氪下半年销量爆发的关键。 领克6月份销量为26310台，1-6月累计销量154137台，同比大涨22.3%，领克如今已成为带动极氪科技集团销量上涨的最大功臣。 而领克之所以能够强势爆发，与领克900和领克Z20这两款车型爆卖关系密切。 其中，领克900作为一款5.2米长的全尺寸SUV，整车舒适性、科技配置几乎全线拉满。更关键的是，领克给出了30.99-41.69万的价格区间，性价比堪称残暴。 与问界M9、腾势N9等竞品车型相比，车辆尺寸更大、科技配置更高，还比它们更便宜，想不卖爆都难。 吉利官方数据显示，领克900上市半个月大定量就突破3万台，可以说，如果没有产能限制，领克900如今的月销量甚至能与问界M9掰掰手腕。 此外，在去年12月份，极氪、领克官宣合并，成立“极氪科技集团”后，官方给出了未来2年年产销百万级的目标。虽然当时听上去有些像天方夜谭，但今年极氪科技拿出多款爆款车后，年销百万的目标也显得接地气了许多。 ...

（原标题：又一经典车型宣布加电！丰田官宣：全新陆巡将搭48V柴油混动动力） 快科技6月29日消息，丰田汽车公司近期宣布，2026款陆地巡洋舰（Land Cruiser）将推出搭载48V柴油轻混系统的车型，旨在提供更平顺、更舒适的公路与越野驾驶体验。 陆地巡洋舰作为一款经典的越野车型，其电动化转型备受关注。 此次电动化转型计划从今年年底开始逐步实施，但丰田方面明确表示，这一转型过程不会对陆巡的越野性能产生任何负面影响。 2026款陆地巡洋舰48V轻混系统采用的动力配置与今年初发布的丰田Hilux相同，由2.8升四缸柴油发动机、电动发电机以及48V电池组成。 与丰田雅力士（Yaris）、卡罗拉（Corolla）、C-HR和普锐斯（Prius）等车型所采用的全混合动力系统相比，这种48V轻混系统占用空间更小，这意味着新款陆地巡洋舰在车身和动力传动系统方面无需进行大规模的改造，即可实现电动化升级。 丰田强调，48V轻混系统绝不会削弱陆地巡洋舰在极端环境和崎岖地形中的行驶能力，车辆仍具备700毫米的涉水深度，这得益于其高位防水发电机的设计。 此外，该轻混系统的电动机能够提供16马力和64牛·米扭矩，在车辆减速时可回收能量为电池充电，在加速时则辅助发动机工作，并为启停系统供电。 通过这种方式，丰田声称新款陆地巡洋舰将实现更平顺的加速性能、更高的燃油效率以及更强的越野性能。 丰田已确认，英国市场上的全系陆地巡洋舰，包括厢式结构的Commercial商用车版，都将采用这一48V轻混系统。 首批搭载该系统的车型预计将于今年年底开始交付，但具体售价目前尚未公布。...

（原标题：美国6月新车销量预计将同比增长2.5%） 盖世汽车讯 据路透社报道，J.D. Power与GlobalData发布的联合报告显示，经季节性调整后，美国6月新车总销量预计将同比增长2.5%，达到125万辆。然而，若不考虑销售天数的调整，美国6月实际新车销量预计将同比下降5.4%。 图片来源：别克 市场分析师指出，这一现象源于美国消费者对特朗普政府关税政策的担忧，导致部分购车需求提前至今年3月和4月释放，从而对美国6月新车销量产生负面影响。J.D. Power数据与分析部门总裁Thomas King称，为规避未来涨价，美国市场的消费者在今年3月份和4月份提前购入新车，导致这两个月额外售出14.9万辆汽车。Thomas King补充道：“这些提前的销售将对今年剩余时间的行业销售速度构成阻力。” 此外，去年6月因网络攻击导致的销售系统中断事件，使美国新车零售销量减少约8.5万辆，这也影响了同比数据的准确性。因此，这一特殊因素使得美国6月新车销量的同比数据显得较为乐观，但实际情况并非如此。 同时，数据显示，美国6月新车平均零售价格预计将达到46,233美元，同比上涨3.1%，但环比仅微增0.2%。目前，关税政策使制造商每辆汽车的成本平均增加约4,275美元，具体影响因生产地区而异。面对关税成本压力，汽车制造商已逐步减少促销力度，优惠幅度从今年1月份建议零售价的6.1%降到了今年6月份的5%。 Thomas King表示：“优惠力度的缩减反映了关税给汽车制造商带来的成本压力，同时也使部分寻求经济型车辆的消费者持观望态度。” 该报告还称，美国今年第二季度新车销量预计将达到418万辆，同比增长2.5%。但分析人士指出，由于去年同期经销商系统中断后的反弹效应，美国今年7月新车销量的同比数据可能难以准确反映市场真实情况。...

（原标题：被迫维权追款，智能交通企业的生存之路在何方?） 近日，一则智能交通头部企业通过诉讼要求支付项目款的报道引起了行业重点关注。 实际上，这并不是行业第一次有企业通过诉讼方式追款。赛文交通网通过智能交通行业上市企业年报中发现，2024年，某企业为追回项目款，与各地方交管部门的诉讼案例高达十几件。 从前几年开始，项目回款难的问题就成为了企业经营者们口中常谈的话题，“回款压力较大”成为智能交通企业年度报告中的高频词汇。 2021年，赛文交通网发布的《智能交通史上追款“最难的一年”到底有多难》文章中就已描述了企业生存的艰难困境。 从近日青岛海信网络科技股份有限公司的诉讼案件中尤其可以看出其经营压力之大。 海信网络科技近日就莱西市智慧公安项目工程款拖欠问题提起诉讼，要求青岛昌阳投资开发有限公司支付到期工程款 10578 万元。 2021 年 5 月，莱西市通过国有平台公司昌阳投资启动智慧公安项目建设，总投资 1.8 亿元，由海信网科中标承建。根据合同约定，项目自 2023 年验收合格后分批付款，至 2025 年 6 月应支付竣工结算值的 60%。然而，截止目前，昌阳投资仅支付 300 万元，剩余 10578 万元以未收到使用单位租赁费及财政无资金为由拒绝支付。 无独有偶，2018年6月，哈尔滨推进公交电子站牌工程建设，由市交通局牵总，市交通集团负责建设。哈尔滨交通集团通恒科技有限公司（以下简称“通恒”）作为施工单位负责建设项目信息化部分，2018年8月，海信网络科技中标并与通恒签订供货合同，合同额9168万元。项目于2018年12月完成建设，并于2020年4月通过业主单位的竣工验收。然而项目验收后，截止发稿，工程款仅支付了合同金额的30%，即2750万元，仍然拖欠6418万元。通恒以未收到哈尔滨交通集团公共交通公司工程款为由拒绝支付。拖欠长达5年之久，海信网络科技被迫维权向哈尔滨市松北区法院提起诉讼。 据了解，海信网络科技仅青岛市政府的欠款就高达7亿多，其中即墨区欠款2.3亿，即墨道路安全设施项目欠款长达5年之久，西海岸新区政府欠款1.1亿，西海岸东区完善智能交通项目欠款更是超6年以上。除了青岛，还有贵阳项目欠款超2亿，昆明项目欠款8000多万。为了解决企业经营生存问题，海信网络科技只能投入大量精力和资源找相关部门协调要款，但仍未有效解决。 虽然2019年施行《政府投资条例》明确政府投资项目不得由施工单位垫资建设，强调“先有预算、后有项目”原则。 但现实情况是，受整体经济影响，无预付款项目占比过半，超期付款现象也很严重。 赛文研究院数据显示，城市项目中，2023~2024年对比，无预付款项目占比分别是44%~60%，给行业企业带来了更大的应收账款压力。2024年，15家传统智能交通企业合计业绩下降25%左右，应收账款占当年营收规模普遍在70%以上。 赛文研究院同时针对企业也做过一些调研，调研结果显示县一级城市约60%无预付款；千万级以上项目，约33%无预付款。甚至，还有代表性的项目，经采购人初验合格后，其中第1期至59期每期支付比例为1.66%；第60期付清余款。 与海信网络科技同类型的企业，有应收账款十几亿，甚至还有高达超30亿。 一位集成商企业负责人曾经对赛文网表示，有个别城市付了项目全款的2/3之后就不再支付，甚至还有仅付20%之后就不再支付项目款，这种情况主要是两种原因：一是政府主要领导更换带来的资金风险压力；二是政府确实资金紧张。 实际上很多时候，业主方愿意支付项目款项，但是向地方财政部门申请费用时往往受阻，如果该款项是在计划内的项目，或许还可以利用政府资源解决回款问题；如果财政部门在年初就没有计划这些投入资金，即使有合同，也很难催回这笔款项。 由于集成商没有拿到项目款，导致产品商的货款也时常不能按时到位。一位产品商表示，很多合作伙伴和工程商，无论是国企还是私企，多数也仅仅支付预付款，剩余款项都在拖延支付。“三角债”的情况又在上演。 为了应对回款难的问题，保证现金流，很多智能交通行业企业开始主动放弃部分可能会带来应收账款回款风险的低质量项目，主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务，侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务。 总体来看，低回款率拖慢企业的资金周转速度，甚至会导致资金链的断裂，企业陷入经营困局。另一方面，还可能会导致项目设备运维因缺乏资金支持而陷入停滞，不仅影响项目效能发挥，更可能埋下安全隐患或导致服务质量下降。此类问题的长期存在，既阻碍企业可持续发展，也对政府项目的社会价值落地形成掣肘。 此外，项目款拖欠的问题还会对行业技术发展造成严重影响，企业能生存下来是第一位，在资金短缺的情况下，更难谈行业技术创新探索，由此也造成了...

（原标题：曝法拉利将第二款电动车型至少推迟至2028年） 盖世汽车讯 据外媒报道，近日，两名知情人士透露，由于消费者对高性能豪华电动车的需求不足，法拉利已将原定于2026年推出的第二款纯电动车型至少推迟至2028年。 以燃油跑车发动机的轰鸣声而闻名的法拉利自2019年起开始销售混合动力车型，并将于今年10月启动首款电动车的发布，分三阶段进行，最终将于明年春季全球首发。首批客户交付预计在2026年10月。 图片来源：法拉利 其中一位消息人士称，根据法拉利未公开的内部计划，第二款电动车原定于2026年底左右推出，但现在预计最早2028年才会上市。该人士补充说，当前市场对电动跑车缺乏“真正可持续的需求”。 消息人士透露，尽管技术研发也是延期原因之一（法拉利可借延期进一步优化第二款电动车的内部开发技术），但需求疲软仍是推迟上市的主因。 法拉利已两次推迟第二款电动车计划：最初推迟了一年，如今该车型最早2028年才会上市。知情人士补充称，当前市场对高性能电动车的需求“几乎为零”。 上述消息人士指出，在内部规划中，法拉利将第二款电动车视为其电动化战略的“真正转折点”，而首款车型更多是小批量的“象征性里程碑”，旨在兑现2026年推出首款电动车的承诺。 第二款电动车型将更符合法拉利的传统产品策略――即每款典型车型在五年周期内销售5,000至6,000辆。但由于目前客户兴趣低迷，这一目标难以实现。 对于上述消息，法拉利拒绝置评。 法拉利已公布销售电动车的长期规划，此前有报道称其正在研发第二款电动车，但除首款车型外，该公司尚未公开其他计划。 除了电动跑车缺乏燃油发动机的“轰鸣声”（这也是许多富裕消费群体最为看重的核心卖点），汽车制造商还面临其他挑战：电动车电池重量过大，且动力持续远不及燃油发动机。 多家跑车制造商已因市场遇冷相继调整电动化战略，或推迟上市计划，或缩减产能规模。 法拉利的意大利竞争对手、大众旗下兰博基尼去年12月宣布，其首款电动车将从2028年推迟至2029年推出。德国豪华汽车品牌保时捷因电动车型Macan SUV和Taycan销量疲软，削减了电动车计划。今年早些时候，Stellantis旗下豪华品牌玛莎拉蒂取消了MC20跑车电动版的计划。 据报道，法拉利首款电动车由苹果前首席设计师Jony Ive参与设计，售价将超过50万美元。一位消息人士称，该车型将打破法拉利品牌传统设计范式，尺寸比其常规车型更大，但并非SUV。 据悉，法拉利将于10月9日向投资者公布新的长期商业计划。...

（原标题：高速公路上刹车不及追尾全责！交警科普如何在高速上保持车距） 快科技6月17日消息，据福建交警消息，事故案例显示，张某某驾驶小型轿车行驶至厦蓉高速长汀往龙岩方向（豪岭隧道入口）时，未保持安全车距，追尾前方小型轿车，所幸事故未造成人员伤亡。 经认定，张某某的行为直接导致事故发生，对本起事故负全部责任，并处以罚款200元。 根据相关法规，机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。 那么如何在高速上确认前后车车距？交警给出了两种小诀窍。 1、车距确认牌 在高速公路上，每隔一段路程，就会设置一组车距确认标志，即“0米”“50米”“100米”的标志牌。在高速公路行车时，当车头经过0米牌的瞬间，观察前车，如前车车尾已过50米牌，则车距保持在50米以上，以此类推。 2、3秒法则 “3秒法则”是国际上通用的高速跟车原则。当前车经过参照物时，开始读3秒，如果3秒以后你的车才经过参照物，那就说明安全距离足够，否则就要拉开距离，降低车速。 此外，交警还提醒，错过高速出口、服务区入口、互通枢纽分岔道等，应当“将错就错”继续行驶，到下一个出口下高速后再折返。 警惕那些压实线变道、连续跨越多个车道变道、甚至在主线停车、倒车、逆行的危险车辆，尽早发现并且与远离它们，给自己留足安全空间。 开车进入隧道，提前开大灯，控制车速和车距，让眼睛适应从亮到暗的过程，避免“黑洞效应”带来的危险。 ...

（原标题：管理软件设计缺陷可能致电池热失控 奔驰召回超万辆EQC电动车） 快科技6月15日消息，日前，北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 自2025年9月27日起，召回生产日期在2018年11月30日至2022年9月17日期间的部分国产EQC汽车，共计13447辆。 此次召回编号为S2025M0092I：自2025年9月27日起，召回生产日期在2018年11月30日至2022年9月17日期间的部分国产EQC汽车，共计13447辆。 奔驰指出，本次召回范围内部分车辆，由于电池管理系统软件设计原因，高压电池在极端情况下可能发生热失控，可能导致车辆起火事故，存在安全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商升级受影响车辆的电池管理系统软件，以消除安全隐患。为了确保用车安全，在正式召回措施实施之前，建议用户将车辆的充电上限设定为不超过80%。 此外，值得关注的是，奔驰EQC此前还因为电机冷却液泄露，导致车辆频繁故障趴窝，被车主们联合投诉。 2022年，北京奔驰对奔驰EQC在国内进行召回，自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆。 ...