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2026-09-16
(原标题:解读低配车 售价26.99万元的全新GL8 ES陆尊配置有多低?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除
汽车之家 新车图解 今天是大年初五,先祝所有的汽车之家网友心想事成,财源滚滚。今天我们要聊的车就和财源滚滚有关,无论家用还是商用,只要是想买MPV的消费者,GL8一定会是他清单中的选择之一。近些年,上汽通用对GL8的年轻化进程可以说是十分顺利,GL8的用户群体也从以往的以纯商业用户居多,到如今我身边不少朋友都开始考虑买一台GL8作为家用。如果说全新一代GL8陆尊的混动车型价格太高,汽油版顶配也超出了预算,那么如果就买一台26.99万元最低配的话,会太寒酸吗?通过本文,我们就来一起看看这台燃油版的GL8 ES陆尊先享版到底长什么样。
我们先不聊混动版车型。从价格上来说,全新一代GL8 ES陆尊燃油版车型的价格差其实是比较大的。最低配的先享版指导价26.99万元,而高一级的智享版直接就要贵出4万元。所以这两台车的配置差异其实是比较大的,智享版会明显好不少。
全新一代GL8 ES陆尊的长宽高分别为5219mm×1878mm×1807mm,轴距达到3088mm
这样的车身尺寸看起来有些窄高,但实际上背后大有玄机,是上汽通用深耕中国市场的结果
从车身尺寸上来说,全新一代GL8 ES陆尊的长宽高分别为5219mm×1878mm×1807mm,轴距达到3088mm。别看它似乎看起来有些窄长,车高也很一般,但这个尺寸的背后是有玄机的。你会发现历代的GL8似乎都在围绕着这个车宽和车高做微调,为的就是能够让任何一台GL8车型都能够停入符合国标的车位,进入各种限高仅有1.9米的地下车库,甚至是轻松的进入其他MPV压根想都不敢想的立体车库。
这代车型的前脸采用了新的大嘴式家族化设计,全系车型都一样,没有任何区别
大灯配置上最低配车型只是少了自适应远近光灯,全LED光源都是标配
这一代GL8 ES陆尊的前脸是最新的家族化设计,进气格栅的面积巨大。燃油版车型和混动版车型会有细微的差异,而高低配车型之间则基本没有任何区别。全LED大灯是标配,功能上唯一的区别是自适应远近光灯,仅此而已。
和车头一样,先享版车型的车侧和中高配车型完全一致,没有任何差别
轮胎规格不错,是225/55 R18的普利司通泰然者T005轮胎
来到车身侧面,这台最低配的先享版和智享版之间没有任何区别,包括轮圈造型和轮胎规格也完全一致,均为225/55 R18的普利司通泰然者T005轮胎。这点很好,起码从外观上来说第一眼是无法区分的。如果你只是要买一台入门车型然后交给改装店去二次装潢,外观方面也可以少一些动刀,可以省下一些银两。
如果仔细看才会发现先享版车型的后视镜上没有摄像头,因为这款车型没有配备360°全景影像
不过如果你仔细看则会发现,先享版车型的后视镜上没有摄像头,车头也同样没有。没错,入门版车型是全系车型中唯一没有配备360°全景影像的车型,这台车之配备了最基础的倒车影像功能,但对于MPV老司机来说好像也没什么大不了的。
车侧能看到深色的后排隐私玻璃,这是全系标配的配置之一
无钥匙进入和隐藏式门把手全系标配
配置表里没有的前排双层夹胶玻璃,这台先享版上竟然有,难道是首批车主福利?
其他方面,隐藏式电动门把手、无钥匙进入、前排双层夹胶隔音玻璃和后排隐私玻璃都是有的。这其实有点奇怪,因为配置表上写这台入门车型是没有双层隔音玻璃的,但第一批到店车型的前排却的的确确都配备了双层玻璃,算得上是种另类的“增配”吧。
作为入门版车型,先享版仅有右侧车门是电动的,但是对于中国道路的日常使用场景而言没有影响
此外车门和老款GL8一样,入门版车型仅有右侧是电动的,左侧为手动。考虑到中国道路条件下右侧上下客居多,日常使用的便利性上几乎不会打什么折扣。
车尾造型是这一代别克GL8 ES陆尊最好看的地方
设计上向大哥世纪看齐,精致感和高级感兼备,宜商宜家
入门版车型只有一个倒车影像系统和4个雷达探头
对于老司机来说,这样十年前的泊车配置上手没任何问题
车尾造型可能是这一代GL8 ES陆尊设计的最成功的地方,精致而优雅。同样的,高低配车型之间没有任何区别,功能上先享版仅有一个摄像头和4个倒车雷达探头。
水云灰内饰配色是燃油版GL8 ES陆尊独有的,实车看着非常舒服,很有质感
进入车内,GL8 ES陆尊的燃油版车型会比混动版车型多了一个叫做水云灰的内饰配色。我个人是很喜欢这套内饰颜色的,实车非常的舒服且耐脏。先享版车型上也可以选择这个内饰配色,如果不仔细看的话,高低配车型之间的差异不大。做工用料挑不出太大的问题,线条设计这一代车型也非常有高级感,不会有哪哪不协调或者别扭的感...