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（原标题：骁龙8 Gen3手机CPU该上车吗又引争议！半年一改款 汽车变成快消品了吗） 快科技9月6日消息，现在的汽车行业更新速度堪比智能手机，企业半年一改款、一年一换代，俨然让其变成了快消品，这也让不少车主刚提车就被背刺。 什么是快消品？一般来说，快消品是指使用寿命较短，消费速度较快的消费品，主要包括包装的食品、个人卫生用品、烟草及酒类和饮料等日常用品。与之相对的概念则是“耐用消费品”，通常使用周期较长，一次性投资较大。 一直以来，汽车作为仅次于房产的大宗消费品，都归属于耐用消费品的范畴。对于上述问题的界定，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，汽车虽然呈现出一定的“快消品化”趋势，但汽车从本质属性、生产模式以及配套售后等多方面来看，与传统意义上的快消品仍存在巨大差异。 张翔表示，一辆汽车的售价少则数万元，多则数十万元甚至更高，消费者在购买时往往会经过长时间考虑、比较，包括对品牌、性能、安全性、售后服务等多方面的考量，而且汽车的使用寿命一般较长，即便技术在进步，车辆在正常保养维护下，行驶多年也依然能够满足出行需求，不像快消品那样短时间内就会被消耗完毕，需要再次购买。 “从价格上看，汽车还是比快消品要贵得多，它的使用寿命相对于快消品来说比较长。只能说汽车越来越趋向于电子产品，它变成一个智能化的交通工具，但是汽车目前不属于快消品。” 多家车企的负责人近期也明确表示，汽车的本质仍是耐用品。某汽车品牌负责人认为，即使用户换车频率加快，安全、耐用、可靠依然是首要标准，这意味着不能用快消品的逻辑开发汽车。造车永远要符合“车规级”标准，而非“消费级”标准。 某汽车品牌销售公司负责人近期也曾表示，消费级和车规级芯片差别很大，汽车不是快消品。这也又一次引起网友的争议，比如骁龙8 Gen3手机CPU该上车吗？ 据了解，车规级芯片是指通过了国际标准AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等一系列认证的芯片。日常用的手机、电脑、智能家居等消费电子产品上用的是消费级芯片，消费电子一般都用在室内温暖舒适的环境，而汽车要面临高温、低温、雨雪、沙尘、颠簸、震动等更复杂恶劣的环境，对可靠性的要求更高。 所以在行业和专家看来，所谓的“半年一改款、一年一换代”，更多的还是原有产品的延伸微调或软件升级，很难在硬件层面上实现快速升级与迭代。 张翔举例说，未来汽车的商业模式将更丰富、灵活。消费者买车，甚至可以只买它的服务，像手机一样，比如说签一个两三年的合约，每个月最低消费多少钱，即可使用车辆。服务里面包括汽车充电费，停车费，高速公路的过路费等，以及维修、保养、洗车等。消费者只要买一个服务包，车就可以归自己用。 同时，随着汽车电动化与智能化水平提升，不同品牌、车型还可共用底盘——当前市场已出现的“滑板底盘”便是此类产品，能个性化设计，让每辆车的外观、内饰布局都不同，这也成为汽车行业的一个发展趋势。 ...

（原标题：一汽大众新动作！曝捷达新合资公司计划四季度成立） 快科技9月4日消息，据财联社报道，记者从知情人士处获悉，近日，一汽大众有了新动作，将引入地方投资的捷达新合资公司计划于今年四季度成立。 不过，该人士并未透露投资方的具体信息。 2025成都车展开幕前，大众汽车集团（中国）、一汽集团与成都经济技术开发区正式签署《捷达事业发展合作协议》，宣布将在一汽-大众成都生产基地的布局基础上，通过引入本地投资，成立捷达品牌新公司。 根据协议，新公司将全面整合捷达现有资源，并增加本地资本作为新投资方。 在新的架构下，捷达将最大化与大众汽车集团及一汽-大众的协同效应。 在电动化转型方面，捷达品牌计划于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源车型，首款新能源车型将于2026年上市。 2019年2月，为增强在国内入门级市场的竞争力，一汽-大众将捷达升级为独立品牌，并在随后第一个完整销售年度实现15.5万辆的销量。 至2023年，捷达品牌销量达16.2万辆峰值后，2024年仅销售12万辆，同比下滑25.9%。 受国内市场竞争加剧影响，今年7月捷达单月销量9220辆，环比下降23.5%。 “迄今，经典的捷达车型已经为超过五百万中国客户带来了便捷的个人移动出行。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，通过捷达的电动化转型，集团将发力布局高速增长的入门级新能源汽车市场，服务更广泛的客户群体。由此，集团也将实现对于新能源汽车主流细分市场的全面覆盖。 ...

（原标题：李斌：用户不买蔚来车 30-40%的原因是怕蔚来倒闭） 快科技8月31日消息，据“晚点Auto”报道，8月29日，李斌在公司内部进行了一场时长约90分钟的全员讲话。 李斌表示，蔚来在过去三年低谷阶段乃至更长时间里在纯电技术研发、多品牌战略等方面的投入，开始转化为显著的用户体验优势；同时，蔚来实施的基本经营单元改革，也将公司整体的效率提升。 李斌还透露，现在很多用户认可我们的车、服务和技术，不买我们车的原因至少30%-40%是因为担心蔚来会不会倒。 如果我们盈利，这个谣言不就不攻自破，用户的信心就会增强，很多问题都迎刃而解。 年初我提出今年四季度要赢利，估计只有少于1%的人相信。四季度还有一个多月就到了，现在来看，虽然挑战确实很大，但是是有机会的。 盈利的公司很简单，盈利=销售额 x 毛利率-费用，乐道L90、蔚来全新ES8总的来说都是单价高，毛利率还不错的产品。 像L60、5566、萤火虫、ET9都能够保持住一定的量，今年整个四季度销售额，我认为是有保障的，毛利也是有机会的。 四季度盈利有机会做到，也必须做到。这场阶段性的战役我们必须打赢，请大家全力以赴去做好这个事情。 ...

（原标题：87天大定1.2万，尊界成了？） 上市一小时即获得超过千台大定订单，7天累计达到3600台，19天突破5000台，50天内超过8000台，67天突破1万台大定，87天大定达1.2万――尊界S800用不到三个月的时间就已经实现了部分百万级豪华轿车一年的销量规模，在长期被德系品牌主导的百万级豪华汽车市场，中国品牌汽车撕开了一道口子。 尊界S800搅动了高端豪华市场 自5月30日上市以来，尊界S800就一直是大家讨论的焦点，或对华为赋能的信心，或对新晋新能源品牌抗衡传统豪华品牌的质疑，或对整体中国汽车崛起的期望。尊界S800作为一款定位高端的国产车型，其市场表现都已经不仅仅是关乎品牌自身的发展，而是被视为中国汽车工业冲击超豪华领域的一次重要尝试。 图片来源：鸿蒙智行 在去年11月最初预售时，尊界S800价格区间曾被推高至100万-150万元，直接对标迈巴赫S级，可见其品牌进军超豪华市场的决心。然而在5月30日正式上市时，价格下探至70.8万至101.8万元。这一调整虽然降低了门槛，但仍保持在高端区间，将靶子直接插在了奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L等车型的领地上。 2024年，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L的销量分别为16121辆、10452辆和9022辆，而尊界S800上市87天便突破1.2万台大定，用不到三个月的时间实现了宝马7系、奥迪A8L一年的销量规模，可见其在豪华D级车市场的爆发力。尊界S800的销量增长无疑将在一定程度上挤压了竞品的市场份额。 在2025年7月底，国家将豪车消费税起征点从130万元降至90万元，尊界S800的顶配版本恰好处于征税范围内，但政策实施后的40天内，其仍获得了约4000台订单。值得注意的是，在尊界S800发布24小时所有订单中，顶配版本“星耀行政版”占据了总订单的70%。 据相关供应链人士透露，原本对尊界S800全年销量的预估为3000台，而现如今往日规划显然难以招架其销量增长，当前，江淮对尊界的产能目标是9月达到月产3000台，年底力争实现4000台。若产能持续爬升，尊界S800的交付量有望在不久后突破万台大关。 说到尊界S800的大定量，就不得不提早两个月上市的蔚来ET9，这台车同样是定位于大型豪华旗舰轿车，对标BBA的“78S”。上市后销量表现也较为可观，首月销量为810辆，第二个月为682辆，已经达到宝马7系和奥迪A8L的水平。 蔚来ET9的定位是智能电动行政旗舰轿车，据官方的说法，蔚来ET9拥有17项首发技术，其中，SkyRide・天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘，能够在1秒内调节50毫米高度，每秒进行1000次扭矩调整，且每个车轮的悬架动作可以独立调节，减少车辆在行驶过程中的颠簸。另外，蔚来ET9还是国内首个采用“全域900V高压架构”的车型。 除开高端豪华轿车外，定位百万级新能源硬派越野SUV的比亚迪仰望U8也曾在2024年上半年登顶百万豪车排行榜，这款车曾因为“易四方”四电机独立驱动技术、原地掉头、蟹行、应急浮水等黑科技成为热点车型。从仰望U8、到蔚来ET9，再到现如今的尊界S800，国产高端车型的市场接受度正在逐步提升。 然而，这些国产高端车型都面临一个共同挑战：如何维持长期的市场热度？从历史经验看，国产高端车型往往上市初期表现亮眼，但后续能否持续获得消费者认可仍需时间检验。目前，蔚来ET9销量也处于持续下滑当中，这也在警醒后来者，单靠技术亮点或许难以确保持续成功。 谁在为“科技豪华”买单？ 在豪华汽车市场，品牌力往往被视为难以逾越的壁垒，塑造品牌力也是尊界S800不可忽视的关键一环，目前从短期来看，尊界S800在高端市场中凭借华为品牌基因和智能化技术已经赢得了一席之地。 根据此前行业关于尊界S800上市72小时订单相关报告，尊界S800的车主以高净值人群为主体，其中男性消费者占比达到八成，年龄主要集中在35岁至50岁之间。值得注意的是，这类人群中有相当比例是企业主，特别是私营企业主，且多来自传统行业，他们中的许多人已经拥有劳斯莱斯、迈巴赫或保时捷等超豪华品牌车型。数据显示，增购用户约占50%，换购用户占30%，其中还存在部分车主将原有BBA车型置换为尊界S800的购车行为。尊界S800不仅吸引了新增用户，在一定程度上也使得原有豪华品牌车主转换了阵营。 在尊界S800的客户群体中， 25至35岁的消费者占比30%，35至50岁占55%，50岁以上仅占15%，消费群体比预期更为年轻，一线城市的客户群体尤其呈现年轻化趋势。这得益于尊界S800在智能化上的绝对优势，智能化技术往往对年轻群体更有吸引力。 值得注意的是，价值认同感也在购买用户决策中扮演了重...

（原标题：吉利短刀电池到2027年将形成70GWh产能规模） 吉利近日透露，旗下的吉曜通行已拥有行业最大的短刀电池先进产能，目前在全国拥有8大生产基地，到2027年将形成70GWh产能规模。 今年4月，吉利整合旗下电池业务成立“吉曜通行”，将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。现有产品包含超级快充系列、高能量密度系列、超级混动系列等。其中，神盾金砖电池超级混动系列将在极氪、领克、银河等品牌搭载。 据吉利此前发布的2025年中期财报显示，上半年新能源总销量超72万，同比增长126%。 ...

（原标题：全国超3400座换电站 蔚来G318川藏换电路线正式贯通） [汽车之家 资讯] 8月16日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在Power UP 2025蔚来加电日表示，蔚来在全国已布局8167座充换电站，充换电站建设数量行业第一，蔚来全国充换电站网络布局已基本形成，正式进入攻坚加密的建设新阶段。 值得一提的是，就在今日位于西藏定日珠峰的蔚来换电站也正式上线，并投入运营，这是蔚来在G318川藏线上布局的第15座换电站，随着定日珠峰蔚来换电站上线，蔚来G318川藏换电路线正式贯通，该线路全长2950km，平均每200km就有一座蔚来换电站，依托全国超3400座换电站，含1000多座高速公路换电站。 值得一提的是，全新一代蔚来ES8将于8月21日正式发布并公布预售价，随后该车将会在9月下旬举行的蔚来NIO day完成上市并开启交付。尺寸上，其长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距达到3130mm，相比现款在尺寸上进一步增大。动力方面，目前该车已完成工信部申报，采用前后双电机，其最大功率分别为180千瓦和340千瓦，相比现款车型动力参数有所提升。同时，该车将配备102千瓦时电池组，纯电续航里程为635公里。其它参数方面，该车动力蓄电池总质量545kg，整车整备质量2630kg。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：【盖世快讯】小鹏40亿打造新总部即将启用；一汽丰田高管称小米汽车YU7“轮轴比”算错数） 车企动态 | OEM Trend 盖世汽车：8月13日，理想汽车宣布，从8月20日开始，理想i8的第一批交付将在全国陆续开启，届时，专属交付专家将与您确认具体提车时间与安排。理想汽车称，我们的工厂正满负荷运转，到9月底，我们将保障超过8,000台的理想i8交付到用户手中，同时我们将与供应链伙伴一起，向10,000台的交付发起挑战，争取让更多用户在国庆假期前提到新车。 界面新闻：8月13日，岚图汽车CEO卢放宣布新款岚图知音正式开启预售，搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，预售价22万元起。 财联社：8月13日，日产汽车公司公布了2025年7月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的7月销量为57,359台。2025年7月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52,655台，同比增长19.4%；日产品牌销量51,005台，同比增长27.5%。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4,704台。 财联社：8月13日，保时捷控股表示，现预计2025年经调整税后利润为16亿至36亿欧元，先前预期为24亿至44亿欧元。仍预计年底净债务为49亿至54亿欧元。下调业绩指引，原因是当前市场动态以及大众汽车和保时捷股份公司（Porsche AG）调整后的业绩展望。认为国防和安全领域具有显著的发展潜力，并打算加以利用。  快科技：比亚迪汽车宣布，截至2025年7月底，比亚迪天神之眼车型累计销量突破120万辆。7月单月，比亚迪辅助驾驶车型销量达228215辆，其中王朝|海洋系列贡献204838辆，方程豹汽车售出13121辆，腾势汽车9936辆，仰望汽车320辆。 盖世汽车：近日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东在其个人微博发布长文，针对小米汽车创始人雷军在介绍新款车型小米YU7时的技术表述提出质疑。赵东指出，雷军在公开演讲中宣称小米YU7的“轮轴比”达到3倍，这一说法存在计算错误，实际应为4倍。赵东在文中强调，自己作为汽车科班出身的专业人士，经过核实后确认小米的错误，并调侃称这一概念本身并非传统汽车理论术语，而是小米汽车的“发明贡献”。 三言科技：据报道，小鹏汽车位于广州的全球新总部即将亮相，总投资约40亿元，园区占地面积达40万平方米。新总部不仅是小鹏汽车核心业务的承载地，还集合了研发、测试、生产、办公、展示等多功能于一体，将成为驱动增长的“超级枢纽”。园区内将展示全球热门的智能汽车、AI机器人、飞行汽车等高科技产品，并全面应用AI技术，提供机器人接待、送餐、送快递等服务。 IT之家：宝马正在研发一款硬派越野SUV，预计将在2030年前完成量产，对标奔驰G级。知情人士透露，这款全地形车内部代号为G74，将基于宝马X5平台升级打造，计划于2029年下半年在南卡罗来纳州工厂投产。 零部件企业 | Supply Chain News 盖世汽车：8月13日，从采埃孚官方处获悉，其张家港底盘零部件工厂仅用14个月，就实现首个注塑装配（IPA）稳定杆连接杆的量产。据介绍，该IPA产线设计产能约为每年160万件，2026年还将有更多项目陆续量产。 盖世汽车：8月13日，海鸥飞行汽车集团总部项目在江苏省苏州市吴江太湖新城正式开工建设。该项目总投资规模约10亿元人民币，定位为覆盖研发、制造、销售及低空飞行运营全链条的综合性产业基地。项目将建设集总部大厦、研发中心、实验测试中心、飞行培训体验中心、生产基地于一体的“海鸥―太湖新城飞行汽车产业基地”。项目达产后，预计年产飞行器3000台，年销售额可达8亿元。 盖世汽车：安道拓公布，2025财年第三财季（2025年4月1日至2025年6月30日），其合并净销售额为37.41亿美元，同比微增1%，略高于2024财年同期（2024年4月1日至2024年6月30日）的37.16亿美元；调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为2.26亿美元，同比增长12%；调整后的净利润同比大涨31%至3,800万美元；调整后的息税折旧及摊销前利润率从2024财年同期的5.4%上升至6%。 36氪：援引多位产业人士消息称，Momenta自研的辅助驾驶芯片已在近期点亮并开始上车测试，其性能主要对标英伟达Orin-X、高通8650等主流辅助驾驶芯片。根据知情人士消息，该芯片的硬件接口与高通8650类似，故PCB “几乎不需要”太大改动即可快速量产上车。 产经聚焦 | Industrial  Economy 界面新闻：8月13日，据太仓海关数据显示，...

（原标题：将于8月份上市/99元意向金 全新小鹏P7预售小订突破10000台） [汽车之家 资讯] 8月7日，我们从小鹏汽车官方了解到，旗下中型轿车――全新一代小鹏P7开启预售6分37秒小订突破10000台。新车已于8月6日开启预售，用户支付99元意向金抵扣3000元购车金并且可与上市权益叠加。同时，该车将在8月份内完成上市。 全新小鹏P7采用全新样式的设计风格，其长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm，定位为中型轿车。配色方面，该车将提供律动黄、星暮紫、星芒蓝、星瀚绿、新月银、微星灰共计6款颜色供用户选择。 内饰方面，全新小鹏P7采用三辐式运动方向盘、运动仪表屏幕、追光全景抬头显示等。同时，该车还配备前排一体式运动座椅以及Touch Pad智慧触控。值得一提的是，该车将搭载15.6英寸的三轴灵动中控屏，其可实现左右各15°和上下各10°的转动，支持语音、车控、四指手势、按键等多种方式调整。配色方面，提供深空灰、气宇灰、星球紫共计三款内饰颜色。 动力方面，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，将会提供270千瓦（367马力）后置单电机，并搭配三元锂电池和磷酸铁锂电池组可选；双电机四驱版综合最大功率437千瓦（595马力），并搭配三元锂电池组。同时，车辆将搭载容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，10%-80%SOC充电时间为11.3min，10分钟可补能512km，CLTC工况续航里程为702公里、820公里、750公里（四驱）。值得一提的是，该车将配备5C超充AI电池，10分钟补能525km，每百公里能耗低至12kWh。此外，其还将全系搭载三颗图灵AI芯片，高效驱动智驾VLA和智舱VLM大模型，实现完全本地端部署运行。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：特斯拉全系车型上线新功能：氛围灯随可音乐律动） 快科技7月31日消息，特斯拉近期为旗下部分车型推送了 “氛围灯随音乐律动” 功能。 该功能通过 2025.26 + 软件更新正式上线，为车主带来了全新的车内互动体验。 此次更新的适用范围包括配备有车内氛围灯的较新车型，如新款 Model S、Model X、Model 3、Model Y。 特斯拉 Cybertruck 也配备了氛围灯灯带，同样能够享受这一功能带来的乐趣。 车主可以通过以下步骤启用该功能：进入特斯拉 Toybox，选择 “灯光同步”，再点击 “氛围灯随音乐律动”。 启用后，车内的氛围灯将根据播放的音乐节奏自动变化颜色和亮度，为驾驶增添更多乐趣和氛围感。 这一功能不仅提升了车内的娱乐体验，也进一步展示了特斯拉在智能座舱技术方面的创新。 ...

（原标题：售价13.98万元起 比亚迪海狮06系列正式上市） 汽车之家 新车上市 7月24日，比亚迪海狮06 EV和DM-i车型正式上市，售价为13.98万―16.38万元，其中海狮06 DM-i车型使用第五代DM混动技术，海狮06 EV车型则基于e平台3.0 Evo打造，并且新车全系标配天神之眼驾驶辅助系统，还将配备云辇-C底盘悬架系统。海豹06系列已经有现车到店，部分型号现在下订，本月内可以提车。新车提供领航焕新礼、领航充电礼、领航无忧礼、领航保养礼、领航智联礼。 比亚迪海狮06 DM-i官方指导价（万元） 2025款 DM-i 121 领航版 13.98 2025款 DM-i 170 领航Pro版 14.68 2025款 DM-i 170 领航Plus版 15.68 比亚迪海狮06 EV官方指导价（万元） 2025款 EV 520 领航版 14.38 2025款 EV 605 领航Pro版 15.38 2025款 EV 605 领航Plus版 16.38 比亚迪海洋网累计销售达到520万辆 新车简介： 海狮06 EV和DM-i外观上采用了相同的造型，依然以海洋美学打造，前脸最有标识性的细节就是运用了分体式前大灯的设计，这与海狮家族的其它两款车型海狮05和海狮07都不相同，前包围下方配有双层进气口，这样的搭配使车头部分层次感十分丰富。 侧面造型相对圆润，没有凸出的腰线，而是在下方裙部做了银色饰板装饰，在前后轮眉处做出了圆弧线条点缀，车身看起来比较修长。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1920/1675mm，轴距为2820mm。在同级别中，车身比深蓝S07和零跑C11要长，但轴距比它们短。 从我们拍摄到的车辆看，轮胎配置上两个版本不相同，纯电版本的展车采用了235/50 R19尺寸的赛轮轮胎的ERANGE Performance E01系列，DM-i版本则是采用了优科豪马品牌的ADVAN V61 E+系列轮胎。展车也出现了两款不同的轮圈样式。 纯电版赛轮轮胎ERANGE Performance E01，上图为19英寸多辐条逐浪铝合金轮圈 DM-i版本采用了优科豪马品牌的ADVAN V61 E+系列轮胎，上图为19英寸低风阻铝合金轮圈 车尾造型简洁，使用了贯穿式尾灯，犹如波浪般的曲线也是海洋网家族经典的尾灯样式，EV和DM-i仅是在尾标有所差异，同时可见天神之眼的标识。 驾驶辅助方面，全系标配天神之眼驾驶辅助系统，从到店的展车看，配置了天神之眼C-智能驾驶辅助三目版，搭载5颗毫米波雷达，12颗摄像头，12颗超声波雷达，能支持高快领航辅助功能和自动泊车辅助功能，后续还将升级城市记忆行车功能。 内饰采用目前新能源车主流的简洁实用风格，中控大屏搭配光滑的烤漆面板，看起来很清爽。而与特斯拉车型没有中控台实体按键和仪表盘不同的是，海狮06仍配置了全液晶仪表盘，而且方向盘和中央杯架前方都配置了实体按键，对多媒体，驾驶模式和音量等功能都可以一键控制，操作直接便利。 在储物空间方面，前排中控台底部配置了两个开放式的手机槽，左侧还带有无线充电兼具通风降温功能。后方的杯架带有限位器，大小适中。前排的中央扶手下面是冰箱，冷热皆宜，方便出行储存饮品。中控台底部的储物格还配置了齐全的接口，包括TYPE-C，SD卡槽，USB和12V电源接口，可以满足各种设备充电需求。 后排座椅配置了中央扶手，左右两侧带有ISOFIX儿童座椅接口，全景天窗带有电动遮阳帘，后排独立空调出风口也没有缺席，整体配置达到同级别主流水平。 动力方面，海狮06 DM-i/EV分别采用第五代DM技术和e平台3.0 Evo打造，纯电车型为后驱车型，将提供170千瓦和180千瓦功率电机，0-100km/h加速时间7.5秒和7.7秒。车辆将配备65.28kWh和78.72kWh电池组，续航里程分别为520km和605km。0-100km/h加速为7.5秒。80-100%充电时间由30min变为最低快至18min。 插混DM-i版搭载比亚迪第五代混动技术，采用前置前驱布局，1.5L发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW，配备18.3kWh和26.6kWh电池组，0-100km/h加速时间7.5秒和7.8秒。WLTC工况下纯电续航里程分别为93km和130km。WLTC工况下最低荷电状态油耗4.6L/100km和4.7L/100km。油箱容积达到60L，官方综合工况续航里程1621km和1670km。 底盘和悬架方面，全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统和云辇-C智能阻尼车身控制系...