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（原标题：零跑携两款电动汽车正式进军英国市场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，3月19日，中国电动汽车制造商零跑汽车表示，其与 Stellantis组建的合资企业，已借助Stellantis旗下经销商，正式在英国市场启动零跑两款车型的销售业务。 目前，零跑汽车在英国市场推出的两款车型为紧凑型电动汽车T03和大型电动SUV C10，另外，中型SUV B10也将于今年晚些时候推出。现阶段，Stellantis在英国的44家经销商的工作人员已接受了销售这两款车型的培训。 零跑汽车英国常务董事Damien Dally表示，到2025年底，零跑汽车将在英国80 家Stellantis经销商处进行销售，明年还会有更多经销商加入。 图片来源：零跑汽车 Dally称，T03在英国的起售价为15,995 英镑（约合 20,763 美元），这使其成为英国第二便宜的电动汽车车型，仅次于雷诺旗下的达契亚Spring。不过Dally表示，零跑汽车无意在英国市场掀起价格战，而是旨在以具有竞争力的价格销售技术和配置远优于竞争对手的汽车。 C10在英国的起售价为36,500英镑，尽管该款车尺寸比比亚迪Atto 3更大，但价格低了约1000英镑。 Dally称：“我们的目标是成为英国最具性价比的电动汽车品牌，同时提供顶级配置和最新技术。而且有了全球第四大汽车制造商Stellantis的支持，消费者可以更加放心。” 例如，配置方面，零跑T03配备了中央触摸屏、全景天窗以及包括自适应巡航控制在内的辅助驾驶功能。 据悉，Stellantis已开始在波兰的一家工厂生产面向欧洲大陆市场的T03车型。 由于英国不像欧盟那样对中国制造的电动汽车征收关税，因此在英国销售的这些汽车将在中国生产。 零跑汽车与Stellantis的合作要追溯到2023年10月，当时Stellantis投资约15亿欧元收购了零跑汽车21%的股份，这使Stellantis成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会拥有2个席位。根据零跑汽车此前发布的公告，Stellantis和零跑汽车还成立了一家名为“零跑国际”的合资企业，Stellantis持有51%的控股权。这赋予了Stellantis在大中华区以外独家出口、销售和生产零跑电动汽车的权利。 ...

（原标题：新能源汽车宣传与实际里程不符是常态 电池续航虚假宣传没法治：专家释疑）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月16日消息，对于不少已购买电车的车主来说，新能源车宣传与实际里程不符是常态，这确实是一个痛苦的事情。 目前市场上销售的绝大多数新能源车型普遍存在官方标称续航与实际续航不符的问题。也是目前消费者投诉的一大重点。 2023年中消协报告显示，新能源车投诉较多，单方面“锁电”、宣传续航里程与实际续航里程不符、加价提车等问题困扰消费者。 据人民网“人民投诉”平台统计，2024年针对新能源车的投诉中，电池性能与续航虚假宣传仍是重要方面。新能源车在国内发展已逾十年，为何续航里程还是“标不准”？ 目前的现状就是，汽车厂商更以“夏季续航打六折、冬季打五折符合电动车行业平均水平”为由，认定车辆不存在质量问题。这一回应引发消费者不满。 有相关从业者表示，由于CLTC测试工况的特殊性，目前有部分车企通过“定向优化”测试过程，使CLTC数据更加“好看”，但消费者在实际驾驶时，尤其是在极端天气、高速行驶或满载情况下，续航衰减明显。这种测试与现实的落差，正是当前新能源车主普遍面临的痛点。 也有专家直言，对于普通消费者而言，CLTC、WLTC等测试标准的具体含义并不直观，他们更关注的是官方公布的续航数值。因此，当一款车的WLTC续航为400公里，而另一款车的CLTC续航为500公里时，消费者往往会主观认为后者的续航能力更强。 然而，由于不同测试标准的计算方式存在差异，实际驾驶时两款车的续航表现可能相差无几。这种信息的不对等，使得消费者在对比续航时容易产生误解。 消费者在购车时可以更多参考第三方测评机构的数据，例如汽车之家、懂车帝等平台每年都会开展冬季续航和夏季续航大测试，这些测试通常能够更真实地反映车辆的续航表现。 ...

（原标题：预售47.8万起 新款问界M9开售：老车主可享硬件升级）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月6日消息，鸿蒙智行问界旗舰SUV车型，新款M9正式开售，价格为47.8万元起，即刻下定，可享5000元抵扣10000元尾款权益。 相较于现款，新M9整体样式没有发生太大改变，依旧是家族化的设计风格，该车长宽高5230*1999*1800毫米，轴距3110毫米，定位大型SUV，提供五座和六座两种布局。 此次新M9拥有金瑞红全新配色，其源于金瓦红墙的文化底蕴，淬炼奢雅，确实很有豪华感。 新车提供21英寸或22英寸轮辋、电动侧踏板、牵引装置和车顶行李架等配置，尤其是牵引装置，可以说解决了一部分用户的使用痛点。 智能驾驶室这款车的核心之一，车顶配备华为自研的192线激光雷达，前翼子板处有侧视摄像头，同时还配备尊界S800同款三固态激光雷达，硬件规格达到L3级自动驾驶需求，同时主动安全能力再提升。 动力方面，增程版换装了型号为HG15T的1.5T发动机，也就是赛力斯研发的最新一代，最大功率提升至118千瓦（现款为112千瓦），发电效率进一步提升，同时也能降低更多能耗。 值得一提的是，伴随着新问界M9的开售，官方也并未遗忘老车主，其业已官宣，将为问界M9现款车型车主提供可选的原厂硬件升级方案，同时，现款将持续OTA升级软件特性，做到“常用常新”。 ...

（原标题：半挂车忘关车厢 大鹏展翅上高速 撞翻ETC）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月3日消息，浙江交警今天公布了一起意外的交通事故，近日，在宁波慈城收费站外广场，一辆半挂车正缓缓驶入沈海高速入口，这本是一次寻常的通行过程，却因驾驶员的一个疏忽而引发了意想不到的状况。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从监控看到，该半挂车竟然忘记关闭厢门，敞开的厢门就像一只展翅欲飞的大鹏，一路随行。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当半挂车行驶至入口处的龙门架下方时，那敞开的厢门直直地撞向了龙门架。伴随着一声巨响，龙门架被撞得弯曲变形，ETC牌子的部件散落一地，场面十分混乱。 调查得知，半挂车驾驶员刚刚完成货物的装载工作，一时的疏忽竟忘了关闭车厢门，所幸并未造成人员伤亡。 高速交警依据相关法律法规，依法对驾驶员作出了罚款200元的处罚，并判定该驾驶员承担此次事故的全部责任。 ...

（原标题：入门价格下调3.2万！2025款奥迪A4L 200万辆悦享版上市）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技2月26日消息，2025款奥迪A4L 200万辆悦享版于2月26日上市，共推出4款车型，指导价区间为28.98万-36.28万元。 作为年度改款车型，新车型相比2024款车款数量减少至4款，入门版新增彩色氛围灯、三区恒温空调等配置，入门价格下调3.2万元。 外观延续2024款设计风格，前脸为经典六边形格栅，标配LED大灯等配置。 内饰保持布局，配置调整，入门40TFSI时尚动感型新增30色氛围灯等；次低配40TFSI豪华动感型增加储物格盖板；顶配40TFSI星夜版新增储物格盖板等。 动力搭载低、高功率2.0T发动机，最大功率分别为140千瓦和180千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱，提供quattro四驱系统。 当前在售奥迪A4L为第四代长轴距版，主要竞品包括宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5等豪华品牌燃油中型车，以及特斯拉Model 3等纯电动中型车。 ...

（原标题：小鹏X9增程版谍照 有望降低X9起售价格 纯电续航430km？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 国内谍照 日前，网络上曝光了小鹏X9增程版车型谍照，根据此前规划，小鹏首款增程车型G01可能要在11月份才会发布，因此小鹏X9增程版车型预计可能会在年底或明年初才会发布。增程版车型的推出，也有可能将会降低X9的起售价格。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 小鹏X9增程版 去年11月，小鹏发布了“鲲”超级增程系统，该增程系统可实现纯电续航430km，综合续航1400km，并配备5C超充，1秒超过1公里，12分钟充至80%。 小鹏X9 小鹏X9 小鹏X9 小鹏X9 谍照中可以清晰地看到这是一款MPV车型，并且有着与小鹏X9相同的外观造型轮廓，而在车辆的底盘处，可以清晰地看到燃油车才会有的排气，根据此前规划可以证实，小鹏X9也将推出增程版车型。首款增程车型小鹏G01是基于小鹏G9打造，那么基于小鹏X9打造的增程车型，预计也能容下更大的电池包，实现长续航。（文/汽车之家 秦超）...

（原标题：贾跃亭的下一款新车：FX 6原型车更多谍照曝光 目标区间22-37万元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 国内谍照 日前，FF官方公布了新品牌FX新车型FX 6原型车的更多角度谍照图，这是一款SUV车型。该车正准备从中国发往美国总部。官方表示，新车目标价格区间为3-5万美元（约人民币22-37万），将会在3月公布FX 6车型及整体FX战略的进一步动态。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 从最新的谍照来看，新车整体修长，整车重心很低，造型流线动感，有着较低的风阻系数。车头顶部配备有激光雷达，官方表示该车将具备高级驾驶辅助系统。新车还采用隐藏式门把手和大尺寸的轮圈。 车辆尾部，车顶在车尾呈现出下压的姿态，后车窗与尾门还有一个转角，整个后包围相当厚实，预计新车采用无框式车门。新车计划提供增程和纯电两种动力系统，首车预计将在2025年底前下线。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 秦超）...

（原标题：别克GL8陆上公务舱推出新春钜惠限时价，仅18.99万起）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 2月16日，我们从别克官方了解到，旗下中大型MPV――GL8陆上公务舱推出新春钜惠限时价18.99万元起，并可叠加享受国家以旧换新置换补贴1.5万元，及别克品牌置换补贴1万元。关于具体每款车型限时优惠价，见下图：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 尺寸方面，长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，定位为中大型MPV。座舱方面，该车采用MPV经典七座布局，后备厢空间在475L~1605L灵活可变。 GL8陆上公务舱全系标配通用最新第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为237马力。传动方面，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。同时，该车还将配备别克eConnect智能互联科技功能丰富，且支持OTA远程升级；别克eCruise智能辅助驾驶系统配备ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车等众多功能。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：广汽宣布加入DeepSeek！覆盖昊铂、传祺、埃安三大品牌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技2月9日消息，2月8日，广汽集团宣布其自主研发的ADiGO SENSE端云一体大模型已与DeepSeek-R1大模型完成深度融合。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这一融合预计将在今年上半年上线，并逐步覆盖昊铂、传祺、埃安三大品牌的系列车型，为车主提供创新的智能化服务。 ADiGO SENSE通过模型蒸馏训练和微调，提升了端侧理解大模型和云端生成大模型的能力，实现了更准确的意图理解和任务分发，并增强了Agent记忆提取和关联能力。 在端云协同架构下，云端生成大模型接入DeepSeek模型，实现了原生自然的深度推理体验，并基于模型新增的强推理和反思能力，主动为客户提供更多个性化服务。 这种融合使得汽车从简单的指令响应工具进化为能够预见需求的伙伴，重新定义了智能座舱的交互体验。 DeepSeek-R1的算法突破显著提升了广汽智能系统的认知与推理能力，使汽车成为能感知、会思考、主动服务的智能体。 主要突破包括：交互延迟降至毫秒级，通过DeepSeek-R1的轻量化特性，结合本地用户数据和云端生态，实现了高效运行； 交互体验更自然流畅，端云一体大模型接受多种模态信息输入，精准理解用户行为和外部环境，带来更自然流畅的交互体验； 识别用户潜在需求，结合车辆状态、用户历史行为、实时环境等多源数据，构建动态场景知识图谱，进行深度场景推理，识别用户潜在需求； 场景服务智能执行，ADiGO SENSE智能体精准解析用户模糊指令，联动超2000个车端服务接口，实现整车系统融合，成为主动服务的智能体。 ...

（原标题：论超跑型SUV，我只服DBX 707）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 原创试驾 如果要我说在我职业生涯中，我试过那些性能猛兽？其实并不少，像是之前试过的破千匹马力的Revuelto、欧陆GT3-R、F8 Tributo以及现在众多的国产电动车。而说到电动车，由于电动机的特性，造就了极为猛爆的加速性能，不论是正儿八经的性能车，或者是买采用电动车。不过，今天试驾的主角，它虽然不是电动车，但却是一辆非常特殊的车型，如果说它是目前最凶猛的SUV，相信没人能否认，它就是阿斯顿・马丁DBX 707。 在接下来的春节假期，上海和香港分站会推出一系列选题陪大家度过新春，在此先预祝大家新年快乐。 阿斯顿・马丁在推出SUV的脚步，比德国的豪华品牌对手要慢的许多，可能一时之间，让人以为英国超跑厂都像迈凯伦一样不肯“向邪恶的SUV低头”，不过，就算有多么坚强的意志，SUV这个庞大的市场是绝对不能被放弃的，毕竟层峰人士还是需还要一辆能彰显地位，又够独特，重点是够舒服的座驾，这块大饼怎么能够说放弃就放弃呢？于是，在2015年展出的概念车，终于在2019年的广州车站上正式亮相，也代表阿斯顿・马丁进入了超豪华SUV的领域。 老实说，我不喜欢SUV，可能是在我的审美观里面，一辆有意思的车必然不会是一辆SUV，车可以慢（像MX-5这类的“跑车”），但不能转不了弯。而SUV集结了各种不利于操控的因素，像是庞大的车身、更高的风阻还有更大的整备质量。不过自从保时捷推出Cayenne之后，或多或少改变了我对于SUV的看法，而且我也觉得，Cayenne所立下的标杆可能很难有其他车厂能够超越。 所以，这个跟我们今天的主角：DBX 707有什么关系呢？ 首先，我们要知道，DBX 707不只是比普通的DBX V8增加了157匹马力。听起来猛爆只是最基本的，重点是各方面都经过强化了。原来的那台AMG提供的V8发动机，经过一些变化，例如涡轮增压器改用了使用滚珠轴承型号，加上碳纤维中央传动轴来应付如此强大的动力。而原来的9G-Tronic自动变速箱中的液力变矩器，变成了湿式多片离合器，所以你能获得更加直接、无浪费的动力输出。此外，电控式LSD、420mm的前碳陶刹车盘能确保你能转弯、能停下来。所以，虽然它的名称叫做DBX，但是这些提升，能够看出原厂对于DBX 707的想法。它不止是一辆SUV而已，而是一辆披着SUV外皮的超跑。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 如果从动力表现来看，它的确是全世界动力最猛爆的燃油SUV，707马力/900牛・米的动力，能让它的极速高达310km/h，0-100km/h都加速，官方公布也只需要3.3秒，比Cayenne Turbo GT还要快0.1秒。就算你搬出VAG集团那些大家伙，不论是4.0T V8的Urus、Cayenne Turbo GT、RSQ8，或是W12的Bentayga（已经停产）都不是它的对手，甚至连奔驰自身的GLS AMG 63、4.4T的宝马X6 M，全部都不是它的对手，唯一在数字上能稍微相提并论的，只有Jeep Trackhawk，虽然功率同为707马力，但扭矩、性能仍不及DBX 707，更不要说Jeep的品牌定位，是无法和阿斯顿・马丁相提并论的。 在我们前往拍摄的路途上，会经过大约三百多公里的高速，我建议把驾驶模式放到GT模式最好，这时候排气阀门是关闭的，排气声浪和宁静度取得一个不错的平衡性；虽然不是寂静无声的感觉，但也不会让你觉得身后的排气管吵得你耳朵痛，长时间驾驶也不会累。毕竟在九速变速箱的助威之下，发动机的转速被压得很低。 当然了，你不会只是在乎它安不安静、或是期待它有软趴趴的行驶质感，因为那不是它应该要表现的，请别误会，我并没有质疑它的舒适性，虽然试驾车使用了23英寸的超低扁平比轮胎，经过坑洞的时候也难免有比较明显的振动，传上来的感觉也并非那种Q硬、仿佛被抹掉一些信息、被过分处理的行驶感受，但是仍旧保持了一定的舒适性，至少，我觉得不会让你觉得十分不适。 请原谅我的心急，因为我从GT模式切换到Sport模式之后，只体验了几秒之后，就迫不及待地直接切换到Sport+模式。像是自定义、越野我都没有体验，毕竟你也不会开着这辆车去越野，就像你不会期待揽胜运动版的攻弯表现。Sport+稍微有点硬派，而当你切换到这个模式之后，排气管的阀门也会被打开，这时候你能完全感受到这台V8发动机带来的听觉盛宴，它并不走高亢的路线，而是暴力、低沉这种蛮力路线。 其实在加速的过程中，虽然数字上技压群雄，甚至可以和电动车相提并论了，但是实际开起来，还是没有电动车那种毫无人性的直接弹射出去的感觉。快，当然是毋庸置疑的，基本上这种大排量发动机，也不用去评论它的高转区...