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（原标题：购东风本田HR-V和思域可享2年0息 HR-V限时售10.99万元起） [汽车之家 资讯] 日前，东风本田针对HR-V和思域推出5年分期2年0息活动，另可叠加享受国家或地方以旧换新补贴，活动时间截止至3月31日。 年初新款东风本田HR-V正式上市，新车共推出3款配置车型，官方零售价为15.99-17.59万元，现时售价为10.99-12.59万元。新车搭载1.5T发动机，最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛・米，匹配CVT无级变速箱。（编译/汽车之家 秦超）...

（原标题：丰田对全新bZ Woodland电动车推出最高6500美元激励措施） 盖世汽车讯 丰田汽车公司于近日宣布，针对其2026款bZ Woodland纯电动SUV推出多项购车激励措施，最高优惠达6500美元。该车型于今年早些时候上市，此次促销政策有效期至3月2日。 根据Cars.com披露的信息，消费者可选择三种激励方案：全款购车客户可获得5000美元现金优惠；租赁用户可享6500美元租赁现金补贴，用于降低租赁资本化成本，从而减少月付金额；信用资质优异的客户还可选择72个月零利率贷款，并额外获得3500美元现金返还。上述措施均适用于刚进入经销商库存不久的bZ Woodland车型。 bZ Woodland起售价为46750美元（含1450美元目的地运费），高配Premium版本售价为48850美元。该车与斯巴鲁Trailseeker共享平台及核心架构，但后者起售价为39995美元（未含运费），且暂无公开折扣信息。即便叠加5000美元现金优惠，bZ Woodland仍处于更高价格区间。丰田方面未就定价策略发表说明，仅通过激励措施回应市场定位需求。 行业背景显示，bZ Woodland在产品规划阶段可能预期联邦电动汽车税收抵扣政策仍将有效，但该车型上市时相关补贴已不可用。同期，美国纯电SUV市场呈现需求趋缓态势。在此背景下，丰田采取价格调整手段以提升新车流通效率。 激励措施覆盖范围明确限定于bZ Woodland单一车型，未涉及丰田其他电动车型或燃油车系。所有优惠方案均以官方公布条款为准，不与其他促销活动叠加。截至2026年2月26日，该政策仍在执行中。...

（原标题：有望于2027年亮相 新款现代IONIQ?5内饰谍照曝光 简约科技风格） [汽车之家 海外谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组新款现代IONIQ 5的内饰谍照。值得一提的是，测试车型依旧套用现款车型的外壳，因此推测该车将会迎来二次改款，并主要针对内饰进行升级；当然，也不排除测试车为换代车型，通过套用现款车型的外壳来继续保持神秘感。据悉，新车预计将会在2027年迎来首发亮相。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 新款IONIQ 5谍照 来看谍照，新车内饰变化十分明显，取消了目前的双联屏设计，换装大尺寸悬浮式中控屏，三辐式多功能方向盘造型也进行了微调，并且多功能按键采用简约设计，在它的前方并未配备仪表盘，预计将会提供HUD来显示行车信息。此外，新车还换装怀挡以及电子门把手设计，并取消了物理按键，整体十分简洁。 现款IONIQ 5 动力方面参考现款车型，其，单电机最大功率为125kW，双电机综合最大功率239kW，动力电池容量为84kWh。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：外观内饰更新 新款起亚狮铂拓界将于3月5日上市） [汽车之家 资讯] 近日，我们从相关渠道获悉，新款起亚狮铂拓界将于3月5日正式上市。新车作为中期改款版本，外观设计与海外版同步，动力上将提供1.5T和2.0T发动机可选。 外观方面，新车采用了全新的设计语言，前格栅与两侧大灯组相融合成一体式设计，并在上方内嵌了贯穿式的LED日间行车灯组，前包围造型更加宽厚，并使用了银色前唇作为点缀。车身侧面，新车整体设计变化不大，拥有17英寸和18英寸两种轮圈尺寸可选。 车尾部，新车配备车顶扰流板以及内嵌式的高位刹车灯组，同时尾灯由一个黑色的贯穿式装饰条相连接，两侧尾灯主体光源在点亮后具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1865/1678(1680)mm，轴距为2755mm。 内饰部分，新款狮铂拓界采用了双联屏设计，并搭配双色双辐式多功能方向盘，副仪表台也采用了新的造型，换挡旋钮前方的盖板内还增加了手机无线充电功能。其他配置方面，新车还会提供前排座椅电动调节、换挡拨片、方向盘加热、前排座椅加热、全景天窗、后排出风口、后排座椅角度调节以及电动尾门等配置。 动力上，新款狮铂拓界提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为147千瓦，动力参数与现款车型保持一致；2.0T发动机最大功率为180千瓦，相比在售2.0T车型最大功率提高7千瓦。（编译/汽车之家 毕业）...

（原标题：岚图登陆港股前夕：审批半年收官，销量差一程） 2026年2月12日，岚图汽车港股上市取得香港联交所原则性同意，意味着这家东风集团旗下高端新能源品牌已完成全部前置监管审批流程。从2025年8月启动重组方案到前置审批收官，全程历时约六个月。 与造车新势力惯常的IPO路径不同，岚图此番登陆港股采用“介绍上市+私有化”的方式进行交易。随着监管关卡全部打通，交易进入最终执行阶段。 在资本运作高效推进的同时，岚图2025年的经营数据也已经完整出炉，全年交付量为15.02万辆，同比增长87%，这和岚图汽车年初所定的20万辆年销量目标还有一定距离。 岚图上市前置监管6个月通关 根据东风集团股2025年8月22日发布的公告及后续披露文件，岚图汽车的上市与东风集团股份的私有化交易采用“股权分派+吸收合并”组合模式。 图片来源：岚图汽车 从执行路径看，在第一环节中，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体股东分派，岚图汽车则以介绍上市方式登陆香港联交所。第二环节则由东风汽车境内全资子公司东风汽车集团（武汉）投资有限公司作为吸并主体，向控股股东东风汽车支付股权对价、向其他股东支付现金对价，最终实现对东风集团股份100%控制。公告明确，本次收购总价格为每股10.85港元，其中现金对价6.68港元/股，岚图汽车股权对价4.17港元/股。 这一方案设计的直接动因，东风集团股份在公告中坦陈：“合并完成前，受行业竞争加剧等多重因素影响，本公司H股股价长期被低估，基本失去作为东风公司H股上市平台的融资功能”。据披露，2025年上半年，东风集团股份归母净利润0.55亿元，同比暴跌91.96%。 岚图汽车递表及审批进程呈现清晰的阶段性特征：2025年9月15日完成股份制改造，企业名称变更为“岚图汽车科技股份有限公司”；2025年10月2日正式向港交所递交A1上市申请；2026年1月22日，中国证监会国际合作司出具境外发行上市备案通知书，备案有效期12个月；2026年2月12日，香港联交所出具原则性批准文件，全部前置监管审批收官。 值得注意的制度细节是，岚图此次上市方式为“介绍上市”，即不发行新股、不涉及即时融资，仅将现有股份在交易所挂牌交易。这意味着上市本身并不直接为岚图带来增量资本，其后续融资功能需待增发或配售方能实现。 经营成色复盘：2025全年数据与结构性挑战 随着2025年全年结束，岚图汽车的完整年度经营数据已全部披露。根据岚图汽车2026年1月1日发布的交付数据及招股书信息，2025年岚图全年累计交付150,169辆，同比增长87%。这一数据与2025年初设定的20万辆年销目标存在约25%的差距。   从月度走势看，岚图2025年实现月交付量“十连涨”，其中，11月销量超过2万辆，同比增长84.3%。截至2025年底，岚图成为首个达成30万辆产销规模的央国企高端新能源品牌。 根据招股书披露的最新财务数据，截至2025年7月31日止七个月，岚图汽车实现营收157.82亿元，同比增长90.2%；同期实现净利润4.34亿元，经调整净利润4.79亿元，2025年全年财务数据有待后续披露。 关于盈利质量，招股书及多家媒体对2025年前七个月的财务拆解显示，岚图汽车该期内“其他收入及收益”为7.81亿元，其中与收入相关的政府补助6.03亿元、与资产相关的政府补助0.39亿元，两项合计6.42亿元。 岚图汽车方面此前曾表示：“新能源汽车行业补贴是国家推动产业创新与绿色转型的阶段性政策，目前整个行业在从政府补贴阶段向市场竞争阶段转变”。 图片来源：岚图汽车 产品结构方面，岚图汽车已形成由岚图梦想家、岚图泰山、岚图追光L组成的“三旗舰”矩阵，以及岚图FREE+、岚图知音组成的“SUV双星”产品组合。但存在销量集中问题，例如，2025年岚图总销售150,169辆，其中MPV车型梦想家系列售出80248辆，占比达到53%。 研发投入方面，2022年至2024年，岚图汽车研发开支分别为13.43亿元、11.21亿元、20.03亿元，占同期收入比重分别为22.2%、8.8%、10.3%；2025年前七个月为11.96亿元，占同期收入7.6%。 渠道与出海方面，截至2025年7月底，岚图拥有518家门店，计划2026年扩展至1000家。2025年前七个月，岚图海外市场销量9357辆，占总销量14%，同比增长277.7%。截至2025年底，岚图产品已进入全球超40个国家和地区。 2026年，岚图计划推出四款新车，全部搭载L3级智能辅助驾驶硬件，首款车型岚图泰山Ultra预计3月上市，系央国企首款按L3级架构设计的商用量产车。这一产品节奏将考验公司的研发交付能力与供应链管...

（原标题：雷克萨斯LC将于8月正式停产 继任者或将于2030年推出） [汽车之家 资讯] 日前我们获悉，雷克萨斯LC将于8月停产，与它共同载入史册的，还有2UR-GSE 5.0L V8自然吸气发动机。据悉，雷克萨斯LC停产之后，将由丰田GR GT和新一代LFA弥补GT车型的空白，而它真正的继任者预计会在2030年左右推出，并有望基于下一代GR Supra平台打造。 现款雷克萨斯LC 简单回顾雷克萨斯LC，其概念车型LF-LC于2012年底特律车展上完成首发亮相，随后量产版车型于2016年正式发布，并于2017年开始生产。雷克萨斯LC基于GA-L平台打造，最初搭载一台5.0升V8发动机，可输出最大功率478马力，峰值扭矩540牛・米。不过目前国内的2023款雷克萨斯LC 500h车型共有两款车型，售价分别为129.6万元和133.6万元，其搭载3.5L V6发动机+电机组成的油电混动系统。 LF-LC概念车 据悉，在雷克萨斯LC将近10年的产品周期中，全球累计销量约15000辆，巅峰时期的2021年，LC全球年销量为2782辆，而在2025年LC的全球年销量仅为1300辆左右。低迷的市场表现也成为该车系落幕的因素之一。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：华东最大豪车经销商宝利德爆雷：总部被贴封条 且已人去楼空） 快科技1月29日消息，华东最大民营豪车经销商宝利德已进入破产程序，其总部及旗下门店均处于停业状态。 宝利德旗下杭州星宝行汽车有限公司大门紧锁，且被贴上了封条，目前展厅内部已基本搬空。 宝利德创立于2001年，曾是浙江最大豪车经销商之一，手握梅赛德斯奔驰、奥迪、劳斯莱斯、保时捷等十余个国际豪华汽车品牌特许授权。 位于杭州市西湖区公元大厦的宝利德控股集团总部，5楼和10楼办公区基本人去楼空，仅剩少量技术岗工作人员处理与破产管理人的交接工作，坐班至1月底结束。其15楼办公区已设为“宝利德破产债权申报管理办公室”，破产管理人已进驻办公。 据悉，宝利德于2025年提出破产申请，同年9月5日，杭州市中级人民法院裁定受理该案，并移送至杭州市西湖区人民法院审理，9月29日，西湖区人民法院指定相关律所和会计师事务所担任管理人。 天眼查信息显示，宝利德实控人为余海军，截至2026年1月28日，该公司已有13条股权被冻结信息，最新一条被执行金额超千万元。 此外，宝利德控股集团有限公司还涉及多起被执行案件，2025年以来被执行总金额超18亿元，法定代表人余海军三次被限消。 ...

快科技1月27日消息，崔东树今日发布了2025年汽车行业利润率的分析文章。 崔东树指出，2025年1-12月汽车生产3478万台，同比增10%。2025年1-12月的汽车行业收入111796亿元，同比增7.1%；成本98498亿元，增8.1%；利润4610亿元，同比增0.6%；汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低。 因为汽车行业的产销基本是一致的，统计口径一致，产销差距不大，因此用国家统计局产量测算单车经济指标。 2025年1-12月汽车生产3478万台，同比增10%；新能源汽车生产1652万台，同比增25%，渗透率48%；燃油车生产1825万台，同比降1%。 1-12月汽车行业产业链的总体单车收入32.1万元（有产业链的重复计算）降1.6万元，单车成本降1.3万元，产业链单车毛利润1.3万元。 崔东树强调，2025年各地大力度推动“两新”政策落地实施，有效释放内需活力，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。 结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源政策优势明显，但同时由于不造电池，主流车企盈利压力仍将急剧增大。随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果将逐步体现改善。 ...

（原标题：吉利控股放大招：2030年跻身全球前五 营收超1万亿元） 快科技1月22日消息，今天，吉利控股集团举办战略解析会，正式发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标。 目标明确提出，到2030年，实现全球整车销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五。其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超1/3。 吉利控股在2025年整体销量已突破410万辆，同比增长26%，其中新能源销量约229万辆，渗透率超过56%。 按照行业统计，全球销量前五的车企包括丰田、大众、福特、现代-起亚、比亚迪等巨头。 吉利控股表示，提出2030的时间节点，是基于这些市场发展节奏和战略节奏制定的。 从410万到650万台这样的突破需要持续的产品、产能、供应链和渠道规模提升。另外，新能源快速转型和不同地区法规、用户偏好差异仍需时间应对。 在吉利看来，全球前五不仅是一个销量名次目标，更是吉利从中国领先迈向世界领先的战略宣言。 ...

（原标题：宝能姚振华实名举报！为保住观致汽车最后一搏） 1月14日，宝能集团董事长，同时也是观致汽车的实际控制人姚振华，突然在“中国宝能”公众号发出一段实名举报视频。 图片来源：中国宝能视频截图 视频中，他向最高人民法院及江苏省高级人民法院实名举报观致汽车所在地相关单位和领导，在涉及观致汽车的2.7亿元执行案件中，存在多项严重违法违规行为。 姚振华举报的违规行为包括：违法成立清算工作组，强制对观致汽车工厂设备进行风控查封，严重超额查封执行标的；强制拍卖观致汽车土地、厂房、常规机器设备以及专用车型设备等核心资产。经第三方机构评估，这些资产总价值约80亿元，但常熟法院却低估评估为仅15亿元。 姚振华认为，苏州中级人民法院于2025年12月22日立案受理观致汽车破产重整申请后，相关方公然违反《企业破产法》规定，违法快速推进一拍、二拍程序。二拍起拍价仅为8.6亿元，并计划于2026年1月15日10点正式开拍。 值得一提的是，观致汽车注册资本达169亿元，其中宝能集团持有63%的股份。 姚振华在视频中指出，宝能集团自2018年至2025年底，对观致汽车累计投资约260亿元，具体包括：股权及收购款约80亿元，股权收购利息支出约27亿元，研发投入约81亿元，资产及设备投入18亿元，运营投入约27亿元。即使在2022年下半年出现流动性困难后，仍持续投入用于维持运营、研发及复工复产，净投入达25亿元。此外，宝能还为观致清偿金融债务约26亿元。 观致常熟工厂年产能达15万辆，拥有多年积淀的技术研发体系、产品体系，并获得欧洲五星安全标准评级。目前拥有观致5、观致7等多款成熟产品，以及多款新能源储备产品。其中，观致7在国际市场（特别是中亚、中东、东南亚、南亚、南美市场）具有较强竞争力，每台出口可创造2-3万元的可观收益。 姚振华在视频中强调，观致汽车仅需投入约20亿元、用时约10个月即可实现复产，关键期每年可创造200多亿元营收、20亿元以上税收，以及30-40亿元利润。观致汽车具备极大的重整价值，破产重整完全符合《破产法》保护珍贵生产力的原则。 姚振华还表示，公开举报实属无奈。2025年以来，本人亲自带领团队多次奔波于常熟、苏州等地，寻求公正公平解决相关问题，却始终毫无进展。事态已发展到观致汽车即将被低价侵吞、260亿元投资即将血本无归、139亿元相关债权也将灰飞烟灭的地步。...