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（原标题：动力电池最新份额出炉：宁德时代仍是龙头 但份额创5年新低） 快科技9月22日消息，乘联分会日前公布了动力电池行业最新份额。 数据显示，宁德时代虽仍稳坐全球龙头宝座，但市场份额已跌至5年来最低水平，2020年和2021年起份额一度超过50%，而2025年第三季度份额来到了41.7%。 从近三年的份额变化来看，宁德时代也是榜单中跌幅最大的，达到了-3.9%。 另外，比亚迪弗迪电池最新份额也有所下滑，2025年第三季度份额为21.4%，近三年份额-0.9%。 除了宁德时代和比亚迪外，TOP10中其他电池厂商（包括中创新航、国轩高科、亿纬锂能等）的近三年份额都是增加的。 宁德时代的龙头地位短期难以撼动，但其份额变化折射出动力电池的行业格局正从“一家独大”向多层次竞争加速演进。 ...

（原标题：保时捷调整电动化战略 全新旗舰SUV将率先推出燃油和插混版本） [汽车之家 资讯]. 日前我们获悉，由于市场表现未达到预期，保时捷将调整其电动化战略（即2030年实现80%以上新车为纯电动车型），现有燃油车型（如Panamera、Cayenne）将延续至2030年代并推出新一代产品。另外全新旗舰SUV（代号K1）则计划率先推出燃油以及插电混动版本，纯电动版本则会进入待定状态。 结合此前消息，保时捷K1车长将会超过5米，内部采用三排座椅布局，其将会在SSP平台生产，原计划在2027年正式发布，此次调整是否会推出发布时间还尚未知晓。 保时捷Cayenne EV 此外，保时捷依旧会推出纯电动718以及Cayenne EV等纯电动产品，并计划在未来两年内推出全新一代Macan，其将同时保留燃油以及纯电动版本车型。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：有望11月完成上市/搭载天枢智能座舱 全新长安启源Q05正式亮相） [汽车之家 新车首发] 9月22日，长安启源旗下全新小型纯电动SUV――全新启源Q05正式亮相。该车由克劳斯团队等领衔打造采用全球设计，并与此前上市的启源Q05为两款不同车型，仅是定名有所相同。值得一提的是，该车有望在11月完成上市。 外观方面，该车采用长安启源数智飞翼2.0设计风格，并回采用激光雷达辅助驾驶方案，并配备小蓝灯等设计元素。在配色方面，该车将推出松野绿、流金紫、月华银、云影灰、云锦白5款配色供用户选择，满足不同审美需求。 车身侧面来看，该车有着丰富的腰线线条，搭配内扣式隐藏车门把手以及全新样式的低风阻轮圈，提升车辆高级感。尾部方面，该车配备贯穿式尾灯组，搭配造型别致的后扰流板，视觉层次感十分丰富。尺寸方面，其长宽高分别为4435/1855/1600(1595)mm，轴距2735mm。 该车将搭载天枢智能驾驶辅助，首搭1颗激光雷达，配合11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，具备全天候、全场景的精准感知能力，实现高速/城市高架领航辅助（NOA），可智能完成自动变道超车、出入匝道、规避障碍等复杂操作。 长安启源全新Q05采用环抱式座舱设计，搭载15.6英寸2.5K中控屏、10.17英寸全液晶仪表、256色氛围灯、全车8枚扬声器等，让这款车看上去十分具有科技感。同时，官方还针对仪表台、门板、副仪表等区域覆盖软材质进行包覆，提升车辆高级感。此外，该车还将提供玉石白/墨玉黑供用户选择，满足不同审美需求。 配置方面，该车前排座椅配备8点按摩/通风/加热，副驾驶座椅配备腿托并具备165°大角度放倒功能。空间方面，该车后备厢拥有540L空间表现，内含一个 90L隐藏储物仓，后排座椅按比例放倒后，更能扩展至1380L空间表现。值得一提的是，在智能座舱上全新Q05搭载天枢智能座舱，同级首发4纳米车规级MT8676座舱芯片，配备24G内存。 根据官方表示，作为新央企首款纯电小型SUV，长安启源全新Q05基于纯电新平台打造。动力方面，该车搭载由重庆青山工业有限责任公司生产型号为TZ180XS002的驱动电机，最大功率为120千瓦。电池方面，该车全系采用时代长安（宁德时代控股）的电池将提供40.29千瓦时、51.91千瓦时两种配置选择，带来405km、506km两种续驶里程（CLTC）选择。（文/汽车之家 周易） ...

（原标题：内外升级 新款吉利星瑞东方曜/星越L东方曜 将于9月23日上市） [汽车之家 资讯] 日前，我们从官方获悉，吉利汽车新款星瑞东方曜和新款星越L东方曜将于9月23日正式上市。车辆此前已经开启预售，新款星瑞东方曜推出6款车型，预售价为9.97万-13.87万元。新款星越L东方曜推出3款车型，预售价为15.97万-17.97万元。作为改款车型，新车针对外观造型进行调整，同时中国星全新东方曜系列将带来月牙青、莫高蓝、丹青三款专属车色，提升整车的辨识度。内饰方面，新车将会搭载Flyme Auto车机系统，车载语音助手深度融合DeepSeek大模型。同时车辆的动力也进一步提升。智驾层面，新款东方曜系列将提供千里浩瀚辅助驾驶H3方案。 新款星瑞东方曜： 新款吉利星瑞东方曜整体沿用现款车型的设计风格，视觉效果更加大气舒展。细节来看，前脸采用直瀑式前格栅设计，内部镀铬饰条造型更加立体饱满，并搭配了中央的LOGO以及两侧狭长灯组，凸显出整车的豪华感。此外，该车前包围造型也进行调整。同时，此次改款该车将新增月牙青配色。 车身侧面造型十分流畅，保持溜背式的车顶线条，具有传统造型门把手，还搭配了密辐式轮圈造型，同时也在侧裙部分增加侧裙扰流板装饰。车尾造型稳重，依旧采用“小鸭尾”造型。此外，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，还提升了层次感。另外车尾后包围则搭配了尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。 动力来看，该车搭载2.0TD高功发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N・m，涡轮1000rpm即可介入，匹配爱信8AT变速箱，让其0-100km/h有着6.5秒的加速成绩。同时，其采用CMA线控底盘技术，前后配重比接近50:50，配合AI数字底盘，提升驾乘质感。 新款星越L东方曜： 新款吉利星越L东方曜系列依旧采用盾形前格栅搭配直瀑式的中网设计，前包围采用了贯穿式的散热开口造型，搭配镀铬装饰进行点缀，形成獠牙式视觉效果。此外，两侧大灯组内部配备了双层的LED日间行车灯组。同时，新款吉利星越L东方曜带来莫高蓝和丹青共计两款全新配色供用户选择。 身侧面造型基本不变，车尾运用时下流行的贯穿式尾灯设计，内部灯组采用了立体列阵式排列，点亮后极具辨识度。此外，新车还采用了隐藏式的排气系统，让新车尾部整体感更强。配置层面，新款星越L东方曜系列还配备了主驾座椅按摩加热、方向盘加热、后排座椅电动调节，并且新增副驾腿托。 动力方面，该车将搭载2.0TD高功发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N・m。传动方面，匹配的是8AT变速箱。据透露，该发动机涡轮1000rpm即可介入，让其拥有0-100km/h加速7.3秒的成绩。同时，东方曜系列采用CMA线控底盘技术，前后配重比接近50:50，配合AI数字底盘，提升驾乘感受。此外，新款星越L东方曜通过AI数字底盘与CCD可变阻尼悬架的深度融合，可根据路况实现毫秒级自动调节悬架软硬，使行驶平顺性提升33%、滤振性能提升19%，过减速带冲击减少23%。 智能科技方面，中国星全新东方曜系列一改传统燃油车的分布式电子电气架构，创新采用了GEEA3.0电子电气架构，实现整车全域FOTA的无感安装，让智能座舱和高阶智能安全驾驶辅助高效协同运行。同时，加入星睿AI大模型，通过Ai云动力模型、Ai Drive大模型、Ai云诊断系统三大核心能力。在智能座舱体验上，中国星全新东方曜全系标配Flyme Auto智能车机系统，基于高通8155车规级芯片；车载语音助手深度融合DeepSeek大模型，打造AI语音交互系统，在用车、出行、对话、生态、娱乐五大场景实现全维度的深度语言交互体验。 在智能安全驾驶辅助层面，中国星全新东方曜系列首次搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，采用11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达的组合，算力超过128TOPS，支持高速NOA，同时具备行业领先的AEB 120km/h超高速刹停和AES 130km/h自动紧急避让辅助等34项贴心功能，全面覆盖用户在辅助行车、辅助泊车、主动安全三大维度的全场景需求。 竞品分析： 吉利星瑞东方曜定位紧凑型车，同价位的竞品有奇瑞艾瑞泽8，速腾等。相比之下，星瑞东方曜的造型更加豪华和干练。此外，速腾目前搭载1.2T和1.5T发动机，星瑞东方曜动力是1.5T和2.0T发动机，消费者可以根据自身需求来进行选购。 吉利星越L东方曜的对手直接锁定长安CS75 PLUS和丰田RAV4荣放。长安CS75 PLUS整体造型更加年轻运动，而吉利星越L东方曜则是大气舒展的路线，不同的气质自然锁定不同的用户群体。此外，丰田RAV4荣放可以说是...

（原标题：本田CR-V全球30年荣耀款外观与内饰预告 配置很惊喜 9月22日上市） [汽车之家 资讯] 日前，东风本田官方发布CR-V全球30年荣耀款外观与内饰预告，新车将于9月22日上市，新车将针对国内市场需求，带来多项针对性的升级。 外观方面，全球30年荣耀款基本延续现款车型的经典设计，前脸采用六边形格栅搭配纤细的大灯，车尾则继续采用“L型”尾灯设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm。新车采用了全新的灰色配色，同时，换装了全新的米其林轮胎，性能更出众，采用新样式的18英寸轮圈，更具动感。 内饰方面，新车采用了全新的更具高级感的白色与黑色搭配内饰，方向盘、座椅、门把手等均为白色设计。车内换装了更大尺寸的12.3英寸中控屏，取消了物理按键，内置DA智能屏互联系统，界面设计采用主流风格。中控台取消了贯穿式空调出风口设计，更加简洁。此外，新车还新增了投影式HUD平视显示系统，可以显示导航信息。车内还配备了12扬声器的Bose音响，以及驾驶员状态感知系统。此外，新车还采用全新的电子按键式换挡。第二排座椅靠背支持多角度调节，并增加座椅加热。 动力方面，新车将提供燃油和混动两种动力，其中燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，匹配CVT变速箱；混动版车型采用第四代i-MMD双电机混动系统，2.0L阿特金森循环发动机+电机的组合，匹配E-CVT变速箱，支持混动驱动模式、纯电驱动模式和发动机直驱模式。（文/汽车之家 秦超）...

（原标题：超级iCAR V23上市 售12.28万起 iCAR V23S百公里加速4.5秒 配四驱） [汽车之家 新车上市] 9月21日，超级iCAR V23正式上市，新车共计推出5款车型，包括普通版（2款）、S版（1款）、赛博版（2款），新车售价区间12.28-17.48万元。其中，备受期待的性能车型iCAR V23S售价为15.48万元。iCAR V23S是V23的顶配车型，是一款四驱版本车型，新车定位为一款紧凑型纯电SUV。iCAR V23S综合功率达到335千瓦（455马力），0-100km/h加速4.5秒，CLTC纯电续航501km，V23S在浙江国际赛车场的圈速为1分50秒889，成为最速方盒子。 外观方面，iCAR V23S延续V23的经典“方盒子”造型，相比V23在细节上加入了运动元素。V23S的中网加入了三段式红色装饰条，并增加了“S”运动标识，新车前脸依然致敬经典设计，包括蚌式的前盖，圆形的前大灯等元素。 车身侧面，iCAR V23S在前翼子板处也加入了专属的S红色标识，车型尺寸方面，新车长宽高分别为4220mm/1915mm/1845mm，轴距为2735mm。相比于普通车型，V23S拥有宽胎和更大尺寸的轮圈，265/45 R21，21英寸五辐式轮圈，新车还配备有外扩的轮眉和隐藏式门把手。 车辆尾部，V23S没有特别专属的设计，仅在尾标能看到V23S的标识。车尾配备了外挂式的“小书包”，增加少量的储物空间。V23S的接近角为43度，离去角为41度，尺寸更大，最小离地间隙210mm，最大涉水深度为600mm。新车前后排配备了双层隔音玻璃，全车提供29处改装预留。 内饰方面，V23S车型内饰加入了翻毛皮材质，在车门与座椅等处有所体现。白色方向盘上拥有回正环的同时还搭配了驾驶模式按钮以及S标识，并采用红色装饰。新车新增8.8英寸全液晶仪表盘以及15.4英寸的2.5K悬浮式中控屏，DeepSeek大模型语音系统，支持CarPlay、HiCar、CarLink互联，其下方配备了三连出风口以及各种旋钮式物理按键。新车前排座椅和靠背都支持通风，后排配备隐私玻璃，最大后备厢储物空间1366L。新车配备高速NOA辅助驾驶系统。 动力方面，V23S配备前后双电机四驱系统，汇川六合一电驱，前电机功率为150kW，后电机功率为185kW，系统总功率达到335kW（455马力），综合扭矩提升至490N・m，0-100km/h加速仅需4.5秒，新增一键Boost狂暴模式，性能瞬间提升10%。换装宁德时代最新电芯，充电功率提升至最高160kW快充能力，配合81度大容量电池包，30~80%充电小于等于20分钟。 此外，基于i-SWIFT雨燕平台的轻量化优势，新车对悬架进行深度系统化调校。低至615mm的质心高度、近50:50轴荷分布和四轮四角布局，提供远超同级的操控能力。前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬架结构，增强操稳能力与驾驶乐趣，提升后排乘坐舒适性。关于新车更多消息，我们将持续关注。 ● 编辑点评： iCAR V23S朝着精致化的电动SUV发展，新车不仅拥有不错的通过能力，而且可以实现4.5秒的百公里加速，兼顾运动与远途自驾的需求。相比目前同级别的车型，V23S展示出了十足的个性感，同时，相比奇瑞风云X3 PLUS等其它方盒子车型，它还有着出色的性能。同时，新车在智能化层面还有出色的表现。（文/汽车之家 秦超） ...

（原标题：国庆中秋假期将至 高速出行指南抢先看 易拥堵时段了解下） 快科技9月21日消息，今日，据央视新闻报道，利用人工智能，结合近三年交通管理部门及权威媒体报道的数据，生成了一份2025年国庆高速出行指南。 近三年数据显示，每逢长假第一天，高速公路都会“瞬间”涌入海量的自驾游车流，为避开拥堵高峰，部分人会选择提早一天出发。 据预测，2025年9月30日15时至23时，一些主要城市的出城方向高速将出现明显拥堵，晚高峰（19时至21时）尤为突出。比如： 北京：G4京港澳高速、G6京藏高速、G45大广高速出城段 上海：G2京沪高速、G60沪昆高速出城段 广州：G4京港澳高速、G15沈海高速出城段 成都：G42沪蓉高速、G5京昆高速出城段 10月1日8时至14时，全国各高速公路出程主干道都会面临“拥堵”考验。分区域看，这些高速路段面临压力较大： 长三角地区：G2京沪高速（无锡－苏州段）、G60沪昆高速（上海－嘉兴段）、G25长深高速（南京－湖州段） 珠三角地区：G4京港澳高速（广州－深圳段）、G15沈海高速（广州－阳江段） 中西部地区：G5京昆高速（西安－汉中段）、G42沪蓉高速（成都－重庆段） 10月2日至5日，大部分自驾朋友已抵达目的地，热门景区周边路段容易拥堵，如： 杭州：G25长深高速（千岛湖方向） 西安：G5京昆高速（兵马俑方向） 长沙：G4京港澳高速（韶山方向） 黄山：G3京台高速（黄山景区段） 10月6日，部分自驾游的朋友准备返程，一些返程主干道14时至20时预计出现拥堵。比如跨省通道： 京津冀地区（G1京哈高速河北－天津段） 长三角地区（G2京沪高速江苏－上海段） 粤桂地区（G80广昆高速肇庆－云浮段） 返程高峰集中在10月7日与8日，15时至21时，交通压力较大，尤其8日最集中。主要拥堵路段预计出现在： G4京港澳高速（广州-深圳方向） G2京沪高速（苏州-上海方向） G6京藏高速（北京进京方向） G50沪渝高速（重庆-湖北方向） 据了解，依据国务院办公厅《关于2025年部分节假日安排的通知》，今年国庆节遇上中秋节，合并将放假8天，具体放假时间如下： 10月1日（周三）至8日（周三）放假调休，共8天，9月28日（周日）、10月11日（周六）上班。  此外，10月1日0时至8日24时，所有收费公路（含机场高速、收费桥梁和隧道）免征小型客车通行费，10月9日0时起恢复正常收费。 ...

（原标题：欧拉全新纯电SUV预告图 配激光雷达 或与电动MINI同平台 近期发布） [汽车之家 资讯] 日前，欧拉汽车发布多张全新纯电SUV官方预告图，新车外观酷似好猫，将搭载激光雷达，具备高阶辅助驾驶能力，将有望于近期发布。据悉，欧拉全新SUV或与电动MINI同平台打造。 欧拉官方预告图展示了这款全新纯电SUV的诸多细节，圆形的前大灯内部配备有透镜大灯，同时，转向灯与日行灯融入其中。车辆顶部配备有激光雷达，将具备高阶辅助驾驶能力，车顶还提供了行李架。车辆尾部，采用分段式的贯穿式尾灯设计，尾灯隐藏于后车窗内，上部的后扰流板提供高位制动灯。整个车身饱满、圆润，采用传统的门把手样式，后视镜配备有摄像头，预计拥有全景影像系统。车辆的充电口仍然位于右前侧翼子板处。 此前，全新电动SUV已经登上工信部申报图，申报定名为欧拉猫，不过官方也对新车的命名展开征集，ORA 5的呼声更高。从申报图来看，新车仍然延续“猫”系列车型的设计，整体上仍然是可爱动感的风格。车头采用了具有筋线的分层式设计，前包围配备大尺寸梯形散热开口，两侧还搭配有纵向布局的通风开口设计。尾门中央处悬挂“GWM”车标。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4471/1833(1844)/1641mm，轴距为2720mm。 配置方面，新车将可选车顶激光雷达、后摄像头、侧面雷达、双色车身、无天幕以及多种造型的轮圈。动力上，新车将搭载最大功率150千万的电机，搭配蜂巢能源磷酸铁锂短刀动力电池，同时还将搭载来自菲格科技EAi的线控制动系统。关于新车更多消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 秦超）...

（原标题：3019马力的电动车能“飞”多快？仰望U9 Xtreme全球首发） [汽车之家 新车首发] 9月20日，比亚迪集团旗下高端品牌仰望，正式发布了旗下纯电动超级跑车――仰望U9 Xtreme。新车作为一台基于仰望U9升级而来的版本，不仅配备了高效的空气动力学套件，同时还配备了更加强大的四电机系统，综合功率达到了2220千瓦（3019马力），并且该车型刷新了极速成绩以及纽博格林北环的圈速成绩。据悉，仰望U9X将开启全球销售，限量发售30台。 值得一提的是，仰望U9 Xtreme在德国ATP测试场刷新了全新极速成绩――496.22km/h，登顶全球汽车极速榜首；同时，仰望U9 Xtreme在德国纽博格林北环也完成了全新圈速成绩――6:59.157。 从外观上看，赛道版车型拥有尺寸更大的前唇扰流板，两侧还配有向下弯折的端板，整体布局将会增加车头下压力。同时，新车前机舱盖采用了双贯通设计，大灯组依旧采用了半环绕式的LED日间行车灯组勾勒，整体造型非常犀利。仰望U9赛道版在配备大尺寸的碳纤维鹅颈式扰流板和碳纤维前铲后，车身尺寸长宽高达到了4991/2029/1351毫米，轴距依旧是2900毫米。 车身侧面来看，新车拥有跑车经典的流线型设计，前翼子板呈现隆起的样式，腰线则延伸至车尾部，与后轮拱形成起伏造型。新车标配20英寸双五辐式轮圈，四轮均匹配325/35 ZR20(112Y)规格的轮胎。需要知道的是，轮胎是仰望汽车联合佳通共同定制开发了GitiSport e・GTR2 PRO高性能半热熔轮胎，这是中国第一款设计时速高达500km/h的高性能半热熔轮胎。此外，新车也配备了更强大的钛合金制动卡钳，并优化了碳陶制动系统，增加面积的同时也提高了散热效率。 车尾部，可以看到新车后窗部分采用了鳞片式的多层结构，同时配备了大尺寸鹅颈式扰流板，材质为碳纤维。尾灯组为双段式设计，中间的则由仰望的LOGO进行过渡连接。后包围则配备了大尺寸双层扩散器装置，进一步为后轴提供高效的地面效应，从而增加车辆的下压力。 内饰部分，新车配备了全液晶仪表盘并搭配三辐式的多功能方向盘，其上还有碳纤维装饰。中控台采用经典的T字形结构，纵向布局的中控面板上内嵌了多媒体触控屏以及旋钮按键。车内大量采用碳纤维装饰以及翻毛皮点缀，整体氛围具有强烈的战斗感。 底盘方面，仰望U9赛道版配备了易四方+云辇-X智能全主动车身控制技术。其中易四方能够实时捕捉路面状态，以每秒超100次的频率对每个车轮进行独立精准的扭矩矢量控制。四轮分布式驱动电机还可以实现轮端扭矩矢量分配，主动创造出转向所需的横摆力矩，保证过弯操控性能。 云辇-X采用外置双阀结构，双阀分别管控上升及下降过程，可以对四轮悬架进行垂直维度的快速独立调节，让车辆在加速、减速、过弯等工况下，让车辆更平稳地贴合地面，主动调节轮胎与地面的接触力，强化车辆的抓地性能。 动力方面，新车采用全域1200V超高压平台，搭载碳化硅功率模块，电机散热采用油冷分布式排布，全新冷却方案也大幅提升电驱的总换热效率。仰望U9赛道版采用四轮四电机的布局，单个电机最大功率为555千瓦，系统总功率达到了2220千瓦，换算后为3019马力，推重比达1217马力/吨。新车还使用了全新的赛道级刀片电池，该电池依旧为磷酸铁锂电池组，但通过优化电芯、降低内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致的散热效率，提升了新车的放电加速和回收减速能力。 编辑点评： 从数据来看，仰望U9赛道版无疑是目前全球功率最大的量产电动车，超3000马力的参数已经让无数跑车黯然失色。U9赛道版的推出，可以看做是中国汽车工业的一次里程碑式的进步，无论是在车型定位还是技术参数方面，都已经是天花板级别的存在。相信在不久的将来，仰望U9的技术，可以进一步下放到比亚迪集团旗下所有车型上，让日常的普通家用电动车也能用上高端技术，让消费者的用车体验更上一层楼。（文/汽车之家 毕业） ...

（原标题：固定式扰流板 全新空气动力套件 保时捷纯电Cayenne新车型谍照） [汽车之家 海外谍照] 近日，我们从相关渠道获取到了一组保时捷纯电Cayenne Coupe车型在纽北的测试谍照。该车可能将命名为Turbo或Turbo GT，车尾拥有固定式的大尺寸扰流板，全车增加新的空气动力学套件，预计动力将超1000马力，预计将于2026年正式上市。此前，保时捷纯电Cayenne伪装车在慕尼黑车展上首次公开亮相，纯电Cayenne将基于PPE平台打造，并配备800V高压架构，并将同时提供SUV和Coupe版本。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 来看谍照，与此前曝光的测试车相比，最显著的变化集中于车尾。新车尾部加装了固定式扰流板，无疑将为整个提供更大的下压力。后保险杠采用新型空气动力学组件，轮拱的宽体设计也更具侵略性。车身侧面来看，新车依旧保持了溜背式轿跑SUV的设计理念。车辆前部同样暗藏玄机，车辆前包围下方配备纵向百叶格栅造型的主动格栅，与992.2的911系列保持一致，而两侧还设有多边形的通风开口。 动力方面，预计新车将搭载113kWh电池组，并支持400kW超快充能力，预计可在16分钟内完成10%至80%的电量补能。同时，车辆还支持保时捷无线充电，可以提供11千瓦的充电速度，主要两个充电单元距离缩短至4-6英寸之间，即可充电，全景影像系统将帮助驾驶员将车停在充电面板上方。通过手机远程控制，可以监控充电的实时状态。 此外，此前保时捷官方表示，面对电动需求放缓，保时捷将推迟新电动车型发布，定位高于Cayenne的旗舰SUV（内部代号K1）将不再推出纯电版本，预计会推出燃油与插电混动版本。同时，原计划于2030年支撑这些车型的专用新一代电动平台将不再按计划推进，而是重新规划并与大众集团旗下品牌合作进行全面重新设计。官方也表示，燃油版Panamera与Cayenne两款车型将持续提供燃油与混动版本至2030年。（文/汽车之家 姚宇）...