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（原标题：现代汽车在美国召回27辆IONIQ 5和IONIQ 9，因高压母排螺栓未按规定扭矩紧固） 盖世汽车讯 现代汽车公司近日宣布，在美国市场召回27辆IONIQ 5和IONIQ 9纯电动汽车，涉及21辆2025至2026款IONIQ 5及6辆IONIQ 9，生产日期分别为2025年1月24日至9月8日、2025年4月8日至9月12日。召回原因为电池包内高压母排（high-voltage busbar）安装时螺栓未按规范扭矩紧固，存在电气打火引发火灾的风险，亦可能导致车辆进入故障保护运行模式。 该问题由现代汽车旗下电池系统供应商摩比斯北美电动化公司（Mobis North America Electrified）于2025年11月在例行质量测试中发现。测试中一台电池系统总成未能通过检测，经溯源确认为母排固定螺栓预紧力不足。现代汽车于2025年12月完成潜在受影响车辆识别码（VIN）清单编制，并于2026年1月正式决定发起召回。 根据召回公告，若螺栓在车辆使用过程中逐渐松动，可能在电池包内部引发电气打火；同时，连接异常还可能干扰电压信号采集，导致电池管理系统误判并触发故障保护机制，使车辆限制动力输出或进入低功耗运行状态。现代汽车强调，截至2026年2月13日，尚未收到任何与该缺陷相关的起火、碰撞、人员受伤或财产损失报告。 所有受影响车辆均产自现代汽车位于美国佐治亚州的工厂。召回维修措施为：授权经销商将对电池系统总成内的母排螺栓进行检查，并按标准扭矩重新紧固。相关通知将于2026年4月6日起向车主及经销商发出，维修不收取费用。 现代汽车表示，此次召回范围极为有限，仅覆盖已交付至美国市场的特定批次车辆。...

（原标题：不让消费者当“小白鼠” 工信部新规将严控车企压缩开发周期） 快科技1月29日消息，众所周知，汽车不是手机、电脑，需要经过多重的检验，确保足够安全才能推向市场。 然而近些年来，随着竞争的加剧，车企推新的速度也在不断加快，不是在发新车，就是在发新车的路上，甚至出现一年三改款的极端情况。 部分车企为抢占市场先机，更是大幅压缩研发周期，忽视高寒、高温、高原等复杂环境充分验证，将消费者当作“小白鼠”，埋下质量安全隐患。 日前，中国工信部修订完成了汽车生产企业和产品准入审查要求，旨在遏制部分企业为抢市场先机而压缩产品开发周期，可能带来的安全质量隐患。 新版审查要求将自2027年1月起施行，对汽车生产企业的准入条件和产品标准提出了更为严格的要求，核心变化是将可靠性试验从企业内控升级为国家准入强制要求： 传统燃油车需完成3万公里可靠性测试，新能源汽车需完成1.5万公里，同时强化研发能力、测试验证与软件安全审查，从源头遏制车企为抢市场过度压缩开发周期导致的安全质量隐患。 ...

（原标题：美国监管机构调查通用汽车L87 V8发动机二次故障问题） 盖世汽车讯 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室正在对多起投诉展开调查，这些投诉均涉及L87 V8发动机 ―― 即便相关车辆已完成此前的召回维修或部件更换，仍有车主报告发动机发生故障。此次调查核心聚焦于此前召回措施的有效性。 本次调查所涉的L87 V8发动机，搭载于2021至2024款通用汽车旗下多款车型。此前的原始召回共涉及 597,630 辆汽车，召回原因是发动机的连杆或曲轴部件可能存在制造缺陷，该缺陷可能导致发动机损坏甚至完全失效。 根据对故障发动机的拆解分析，导致发动机故障的主要原因有两个：一是连杆及曲轴油道内存在沉积物，这些沉积物会引发连杆轴承损伤；二是曲轴的尺寸与表面光洁度未达到生产规范要求。针对上述问题，通用汽车已指示旗下经销商对相关车辆的发动机进行专项检查，若发现连杆、曲轴部件存在缺陷，则视情况对相关部件实施维修或直接更换。对于经检查未发现部件缺陷的车辆，通用汽车要求经销商为其改用更高黏度的机油，同时更换新的机油加注口盖和机油滤清器。 目前，美国国家公路交通安全管理局尚未公布本次新调查的更多细节，调查重点将放在评估此前召回修复方案是否充分有效上。随着相关投诉数量持续增加，监管机构正进一步审查现有维修措施的实际成效，以及该发动机缺陷对行车安全的潜在影响。...

（原标题：尺寸超风云T11！奇瑞全新硬派SUV T1T曝光：三排布局+更大车身） 快科技1月19日消息，近日，奇瑞又一款全尺寸SUV谍照曝光，此前，官方曾公开过这款车型的效果图，并命名为T1T，从效果图可见，新车车身尺寸比风云T11更大，且采用的是三排座椅布局。 外观方面，车头采用奇瑞家族标志性设计，配备超大尺寸中网，奇瑞英文标识置于车头中央，两侧为分体式车灯，前大灯组采用双层结构设计。 车侧加装上下车踏板，离地间隙较高，第三排车窗明显长于第二排，车尾部分采用上下对开式 “天地门” 设计，后保险杠下方配备脚踏踏板，与官方效果图完全吻合，谍照中可见车尾有排气排出，该车或将提供燃油或混动动力选项。 动力与续航方面参考风云T11，它全系采用1.5T增程电动系统，1.5T增程器最大功率达115千瓦（156马力），最大扭矩为220牛米，发动机热效率高达45.79%。 续航表现上，39.9kWh大容量电池包配合高效增程器，实现了220km CLTC纯电续航与1400km CLTC综合续航。同时，车辆支持快速充电，20分钟内可将电量从30%补充至80%。此外，奇瑞在“全球创新大会”上，展出过T1T的姊妹车型，T1TP的实车，该车型就是针对海外市场推出。...

（原标题：马斯克谈AI、Robotaxi与Roadster新进展） 盖世汽车讯 近期，在参加Peter Diamandis主持的《Moonshots》播客节目时，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克就人工智能、自动化、能源及未来交通等多个议题发表了看法，期间还穿插了关于特斯拉Cybercab和Roadster的新细节。 图片来源：特斯拉 马斯克重申了对通用人工智能（AGI）即将出现的判断，认为其到来时间可能早于普遍预期，并强调这一技术既具备变革潜力，也伴随风险。马斯克指出，美国与中国在人工智能领域的战略竞争将持续影响未来几十年的全球技术领导权格局。他主张，美国应将人工智能、航天和机器人列为战略主导产业，呼吁政府在政策和投入层面强化技术领导力。 马斯克还预测，人工智能的发展将催生新的产业机会，特别是在AI、太空探索和先进制造领域，尽管自动化可能带来短期扰动，但长期将形成新的经济生态。不过，在人工智能与自动化技术提升生产力的同时，对传统就业结构也带来冲击。 他还提到，清洁能源在未来的经济体系中将发挥核心作用，扩大可持续发电与储能能力至关重要。而AI将推动能源优化与机器人协同，智能化系统可在工业领域加快脱碳进程并实现任务自动化。 关于特斯拉人形机器人项目，马斯克在播客中进一步说明了研发进展，透露相关应用将不仅限于工厂环境，未来有望扩展至通用型辅助场景。 此外，马斯克同时透露，其全自动驾驶出租车Cybercab将于今年启动生产。该车型于2024年10月在洛杉矶举行的“We, Robot”活动中首次发布，是推动该公司未来数年增长的关键产品之一。Cybercab将不配备方向盘和踏板，专为完全无人驾驶的出行服务设计，可实现从A点到B点的全程无人工干预运输。随着Cybercab进入生产阶段，特斯拉正加速向人工智能与机器人技术公司转型。 针对即将推出的特斯拉电动超跑Roadster，马斯克在节目中透露了更多细节。他表示：“Roadster不是一辆以安全为第一目标的车。如果你把安全放在第一位，那就不该买Roadster。就像买法拉利的人不会把安全作为首要目标一样。”他称该车将是“人类驾驶汽车时代的巅峰之作”，并强调其许多功能尚未公开。“这款车隐藏着大量不为人知的能力。”此前已有信息显示，Roadster预计将具备极强的加速性能，甚至可能实现悬浮功能，具体表现取决于技术实现情况。 ...

（原标题：四电机3019马力！仰望U9 Xtreme将于广州车展公开亮相） [汽车之家 资讯] 近日，我们从官方获悉，仰望U9 Xtreme将于11月21日开幕的2025广州车展上正式公开亮相。新车基于仰望U9升级而来，配备更加高效的空气动力学套件以及升级过的四电机系统，综合功率达到了2220千瓦（3019马力）。该车型在德国ATP测试场刷新了全新极速成绩――496.22km/h；在德国纽博格林北环也完成了全新的圈速成绩――6分59秒157。据悉，新车仅限量发售30台。 外观方面，U9X前机舱盖采用了双贯通设计，并配备更大的前唇扰流板，两侧还配有向下弯折的端板，整体布局将会增加车头下压力。车身尺寸长宽高达到了4991/2029/1351毫米，轴距是2900毫米。 车身侧面，新车依旧采用跑车经典的流线型设计，前翼子板呈现隆起的样式，腰线则延伸至车尾部，与后轮拱形成起伏造型。新车标配20英寸双五辐式轮圈，四轮均匹配与佳通共同定制开发的GitiSport e・GTR2 PRO高性能半热熔轮胎，规格为325/35 ZR20(112Y)，这是一款设计时速高达500km/h的高性能半热熔轮胎。此外，新车还配备钛合金制动卡钳，并优化了碳陶制动系统，增加面积的同时也提高了散热效率。 车尾部，可以看到新车后窗部分采用了鳞片式的多层结构，同时配备了大尺寸鹅颈式扰流板，材质为碳纤维。尾灯组为双段式设计，后包围则配备了大尺寸双层扩散器装置。 底盘方面，仰望U9X配备了易四方+云辇-X智能全主动车身控制技术，四轮分布式驱动电机还可以实现轮端扭矩矢量分配；云辇-X采用外置双阀结构，双阀分别管控上升及下降过程，可以对四轮悬架进行垂直维度的快速独立调节。 动力方面，新车采用全域1200V超高压平台，配备四电机系统，系统总功率达到了2220千瓦，推重比达1217马力/吨。新车还配备全新的赛道级刀片电池，通过优化电芯、降低内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率。（文/汽车之家 毕业）...

（原标题：日产将于明年春季恢复在美国生产面向加拿大市场的三款车型） 盖世汽车讯 据外媒报道，11月13日，日产汽车宣布，其计划在2026年春季恢复在美国工厂生产面向加拿大市场的Pathfinder、楼兰（Murano）和Frontier车型，为今年5月份开始的组装暂停期设定了结束时间。 图片来源：日产汽车 这三款在美国生产的车型，今年春季被卷入关税风波――当时美国对从加拿大进口的汽车加征25%的关税，加拿大政府随即采取了对等反制措施。 日产汽车加拿大公司在关税生效前额外进口了一批汽车，但此后并未为加拿大市场补充库存，且暂无计划在2025车型年恢复发货。 目前，日产汽车加拿大公司尚未透露这三款车型的确切库存水平，但表示库存“呈下降趋势”。 另外，日产正准备在加拿大推出焕新升级的2026年款Pathfinder。这款三排座跨界车外观经过更新，座舱内搭载了全新科技配置，12.3英寸触控屏与无线充电器将成为标准配置，动力方面则继续沿用3.5升V6发动机。 不过，面向加拿大市场的2026年款Pathfinder车型版本将有所精简：2026年仅有2个配置版本，较2025年的6个版本大幅减少。2026年款Pathfinder车型的定价尚未公布，但2025车型年中价格最低的两个配置版本，将不会在2026年推出。此外，该款车型将于2026年初在美国市场上市，之后才会运往加拿大市场。 日产汽车加拿大公司同时证实，2026年款楼兰与Frontier皮卡也将于明年春季启动面向加拿大市场的生产。 日产汽车加拿大公司明确表示，上述三款车型的货源均来自美国：Pathfinder与楼兰由该公司位于美国田纳西州的组装厂生产，而Frontier皮卡则产自美国密西西比州的工厂。...

（原标题：干翻特斯拉FSD 小鹏第二代VLA实测20公里小路仅接管1次） 快科技11月5日消息，在今日举办的“2025小鹏科技日”发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏带来了第二代VLA。 据介绍，这是一套全新的物理模型范式，可同时应用于汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车，这套系统在智驾涌现的能力表现非常惊艳： 小路NGP：丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，20公里复杂小路仅需接管1次，何小鹏实测复杂小路场景，FSD接管5次，第二代VLA仅接管1次。 智能涌现全新能力：具备现实世界规则判断能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。 首发“无导航自动辅助驾驶”Super-LCC+人机共驾：满足全球法律法规，任一地方均可开启。 根据规划，今年12月底将邀请先锋用户共创体验，明年第一季度，Ultra车型全量推送第二代VLA。 ...

（原标题：原来绿皮火车的菜都是现炒的 厨师练就晃动中掌勺绝技） 快科技11月1日消息，近日，#原来绿皮火车的菜都是现炒的#话题登上微博热搜，引发网友热议。 据中国铁路科普，这是真的。以呼和浩特局集团有限公司举例，该局包头客运段深入调研各线路途经地区的饮食文化，推出“一线一主菜、一线一品牌”特色服务。 列车出发前，工作人员会精心挑选食材，确保菜品新鲜。烹饪前，餐车厨师会二次筛选处理食材，确保食材质量过关。 在绿皮火车的“移动灶台”上，厨师们更练就了在晃动中精准掌勺的独门绝技，每一道工序都在列车行进的节奏中完成。 为满足不同年龄段群体和各地旅客的饮食偏好，列车餐车适时调整菜单，上新多种地方菜品。 旅客还可以通过铁路12306 APP点餐，打开“餐饮·特产”板块，输入车次和出发日期，在列车开行前24小时下单，列车自营餐食有盒饭和现炒菜可选。届时，工作人员会提供送餐到座服务。 ...

（原标题：2025年1-9月全球汽车销量榜出炉！中国只有一家车企上榜） 10月30日快科技消息，日前，易车榜发布《全球汽车榜·2025年1-9月汽车品牌全球销量TOP10》数据报告，榜单显示，日本丰田以644.02万辆的绝对销量领跑，这一数字几乎是第四名比亚迪的2.4倍，延续了其在全球市场的统治力，而这种优势与其覆盖燃油、混动的多元动力布局密切相关。 中国品牌中仅有比亚迪跻身前十，以264.85万辆位列第四，成为榜单中唯一的“中国面孔”。 头部阵营的竞争同样呈现传统车企主导的特征。德国大众以360.05万辆位居第二，美国福特以290.16万辆紧随其后。 榜单后半段，韩国现代（262.63万辆）、日本本田（250.62万辆）、铃木（225.47万辆）、日产（209.77万辆）、韩国起亚（205.81万辆）与美国雪佛兰（194.01万辆）依次占据第五至十名。 从国家分布看，日本品牌独占四席，直观展现了其在汽车制造领域积累的深厚产业根基。美国、韩国各占两席，德国凭借大众守住一席，而中国仅比亚迪孤军奋战的现状，既反映了中国车企全球化进程的阶段性特征，也凸显了比亚迪突围的含金量。 要知道，前十名中榜单中，仅有比亚迪以新能源汽车为主营业务，其余九家均延续燃油车主导的产品结构。 ...