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（原标题：理想i8统一配置版本并降价让利 李想反思：此前陷入惯性思维） 快科技8月5日消息，理想汽车今日官宣调整理想i8的配置，简单而言，就是砍去了Pro和Ultra，仅保留Max版（命名不体现），同时将价格从34.98万降到33.98万，并标配小冰箱，支持选装后排电视。 此后，理想汽车创始人李想发布微博对此事进行了反思，他表示： 今天起，理想i8将只有一个版本，不再设Pro、Max、Ultra三个版本，对齐理想ONE的价值定义，听大家劝！ 此前的理想i8延续了理想L8的版本配置特点，是我们陷入惯性思维了，这几天有很多用户和品牌的好朋友来帮我们建言献策，在此感谢大家！ 他还简单介绍了i8的核心竞争力： VLA司机大模型、CLTC续航720公里、冰箱、铂金音响，现在的理想i8全都标配 。 李想特别强调一下VLA司机大模型：它既能让理想i8有更好的主动安全表现，还能让家里多一位“司机”，动动嘴就能指挥它。 最后李想表示：大家可以去查查数据，实际售价在30万元以上的纯电SUV，现在第一名是谁，月销多少辆，看完这些数据，大家觉得理想i8合理的订单数量是多少？ ...

（原标题：廉价版特斯拉Model Y内饰谍照 空间变小 配置缩减 20万内你买吗？） [汽车之家 海外谍照] 日前，网络上曝光了廉价版特斯拉Model Y内饰谍照，从谍照来看，预计新车配置将比现款Model Y有所缩水，车身尺寸缩短，同时价格也将相应下调，此前马斯克已经公开确认，将会推出廉价版Model Y，预计今年下半年开始大规模生产。 廉价版Model Y仍然会采用5门设计，从此前谍照来看，新车尺寸要比现款Model Y更短，相应后排的腿部空间，甚至坐垫长度都有可能缩短。外观层面，预计会取消Model Y的贯穿式前车灯和漫反射式后尾灯，采用类似Model 3的车灯样式，同时，新车的轮圈也将缩小。 内饰方面，新车依旧采用一块悬浮式中控屏，方向盘后侧增加转向灯拨杆，但是仍然采用换挡拨杆；中控台下方改为中央通道；取消全景天幕和后排屏幕；后排腿部空间变小，座椅侧翼改为织物面料；扬声器的数量也有所减少。 动力方面，由于尺寸变小，预计电池也会相应缩小，续航里程有所缩减，猜测可能会是400km或500km左右的续航，动力上有可能搭载Model 3入门版车型的电机，最大功率194千瓦，最大扭矩340牛・米，后置后驱单电机。（文/汽车之家 秦超）...

（原标题：35万级六座纯电SUV 加长版特斯拉Model Y实车曝光：臀部太翘） 快科技7月19日消息，特斯拉将要推出一款Model Y L，采用六座布局，面向家庭用户群体打造，据称其售价有望达到35-40万元。 近日，网络上曝光了一张该车的测试车，从照片看，其最典型的特征就是拥有上翘的尾部，车顶线条下溜比较缓。 Model Y L，实际上就是Model Y的加长版，尺寸全面提升，长宽高4976*1920*1668mm，轴距3040mm。 和普通版相比加长了179mm、加高了44mm、轴距加长了150mm，达到了中大型SUV标准。 尾部经过了特殊处理，也就是加厚加高了许多，但即便如此，由于大溜背的存在，第三排乘客的空间尤其是头部怕是依旧好不多哪去。 申报信息显示新车搭载前后双电机，前电机最大功率142千瓦，后电机最大功率198千瓦，相比在售车型也都有小幅度提升。 新车上市后，势必会与家用六座纯电SUV展开竞争，包括全新理想i8、问界M8 EV以及已经上市了的乐道L90，那么这四款车你会如何选择？  ...

（原标题：赛道利器！兰博基尼Temerario GT3亮相：碳纤维车身+极致空气套件） 快科技7月13日消息，在2025年古德伍德速度节上，兰博基尼Temerario GT3正式亮相了。 这是首款基于Temerario车型打造的赛车，而且完全是由兰博基尼在圣亚加塔·波隆尼总部自主设计和开发的。 这台车的外观设计简直可以用“夸张”来形容，尤其是空气动力学套件，看起来特别激进。 车头部分，Temerario GT3装上了更大尺寸的前唇，前包围两侧还增加了风刃，前机盖中央也有一个超大尺寸的通风口，轮拱上方还有鲨鱼腮式的通风口，这些设计不仅让车看起来更酷，还能在高速行驶时提供更好的空气动力学性能，减少阻力，增加下压力。 而且，为了让赛车在夜间比赛时也能有良好的照明，日行灯和前灯组都换成了亮度更高的发光单元，前包围中央还增加了一组照明单元。 车尾部分更是让人眼前一亮，大尺寸固定式扰流板和夸张的扩散器，看起来就特别有赛车的感觉。 这种设计不仅是为了好看，更重要的是在高速行驶时能够提供强大的下压力，让车辆在弯道中更加稳定。 而这台车的车身结构也很有讲究，采用了轻量化的铝制车身框架，车身外壳则使用了碳纤维材质。 碳纤维不仅重量轻，而且强度高，这对于赛车来说非常重要，既能减轻车身重量，又能保证车身的坚固性，提升车辆的性能和操控性。 动力方面，Temerario GT3搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，这台发动机经过了全面重新调校。 兰博基尼的工程师们为了满足国际GT3赛事规范中对混合动力系统的禁令，对发动机进行了调整，将输出功率从公路版的800马力降低到了550马力，并且重构了动力输出特性，让这台发动机更适合赛车的驾驶需求。 总的来说，兰博基尼Temerario GT3就是一台为赛道而生的超级赛车，从外观到性能都充满了战斗气息，让人看了就热血沸腾。 ...

（原标题：上汽华为联手打造 尚界首车预告！余承东透露两大重磅信息） 快科技7月11日消息，由华为和上汽合作打造的尚界汽车终于官宣了新消息，今日一大早 ，尚界汽车发布了一张海报，并配文“尚界，上场！” 华为常务董事、终端BG董事长余承东转发该微博，并透露了两大消息：新车今年秋季上市，搭载华为高阶智驾并带有小蓝灯。 尚界首车定位SUV，目测达到了中型的标准，推测长度在4.8米，轴距将近2.9米，车头不算长，这意味着它仍是一款以空间见长的车型。 侧面配有传统的门把手而非隐藏式，车顶上方是一颗激光雷达，有消息称为华为自研的192线，此外还将配备华为最新的4D毫米波雷达，而智驾小蓝灯则分别位于车头和车尾两侧。 其他方面信息有限，结合此前上汽官方透露的内容可知，这款车定位于15-25万级，那么激光雷达大概率不是标配，推测中低配使用的是以视觉为主的ADS SE方案。 此外，该车毫无疑问也将搭载HarmonyOS智能座舱，支持多屏互动、语音助手 AI 大模型、车家互联等功能。 动力部分，这款车提供增程与纯电双动力，增程版搭载一台1.5T增程器，综合续航预计超1000公里；纯电版或采用华为巨鲸电池平台，支持800V高压快充。...

（原标题：全球首款L3级算力车型来了！小鹏G7定档7月3日上市） 快科技6月30日消息，小鹏汽车今日宣布，旗下全新车型G7将于7月3日19:30举办上市发布会。 该车定位中型SUV，尺寸为4892×1925×1655mm，轴距2890mm，分为Max与Ultra版。 全系标配702km续航（CLTC）、全域800V、5C超充、追光全景抬头显示、DCC减振器+太极液压套、四座全部通风/加热/按摩/电动调节。 作为全球首款L3级算力的超级AI汽车，小鹏G7Max标配两颗Orin-X芯片，而Ultra版配备三颗图灵AI芯片，算力更高。 新车提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿六款外观配色可选。 内饰采用环抱式座舱设计，提供秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰四种内饰颜色，配备15.6英寸中控屏+8英寸后排娱乐屏、9英寸1080P高清流媒体后视镜，自带折叠小桌板支持磁吸面板，可0-90°无极调节。 该车首搭与华为合作的“追光全景”抬头显示系统，具备全场景AR车道级导航能力。 显示画幅87英寸，分辨率1920×1080，可显示车辆续航、驾驶辅助状态、限速、行车线、车速、导航等信息。 动力上采用单电机驱动，峰值功率218kW，最高车速202km/h，配备磷酸铁锂电池，全系标配702km续航。 ...

（原标题：全新AMG GT电动四门轿跑车预告：搭载轴向磁通电机 单个496马力） 快科技6月19日消息，梅赛德斯-AMG公布了全新AMGGT电动四门轿跑车的预告图。 新车最大亮点是配备轴向磁通电机，单电机功率达496马力，预计配备2至3个电机。 基于AMG.EA架构的800V平台打造，搭载圆柱形锂离子电池组。 其还采用无后窗设计，尾部配有大尺寸电动扰流板。前机舱盖有两个对称风道，用于电机散热和提升下压力。 主打橙色配色，与2023年发布的VisionOne-Eleven概念车一致。 轴向磁通电机由梅赛德斯2021年收购的英国公司Yasa开发。 相比径向磁通电机，具有体积小、重量轻、效率高的优势，单电机最大功率496马力，最大扭矩800牛·米，重量仅24公斤。...

（原标题：已有50万车主的哪吒能挺住吗 曝哪吒汽车6月16日前破产重整）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技6月12日消息，日前，一段员工在哪吒汽车总部向董事长方运舟讨薪的视频，引起关注热议。 据报道，在讨薪事件发生后，有哪吒汽车员工向媒体透露，哪吒汽车总部内部宣布，6月12日起居家办公，员工的门禁识别也已失效。 另有谈判现场视频显示，哪吒汽车相关负责人称，公司将于6月16日前正式进入破产重整程序。 对于哪吒汽车来说，近段时间相继出现停产、裁员、被供应商讨债、员工讨薪，已经来到了生死存亡之际。 据介绍，此次维权的哪吒汽车员工，主要诉求包括拿到拖欠的薪水、社保与N+1赔偿金，部分员工还要求认购期权退款。 有哪吒汽车前员工告称 ，“截至目前，大部分离职员工都没有拿到钱，很多已经强制执行了都没有结果。方运舟的回复就是让大家走法律途径。” 另有经销商向媒体表示，经销商诉求全部未得到解决，“我们一分钱都没拿到，也没有任何说法。哪吒汽车只是让法务和我们签了债权确认书，后续大区进行了完善。据说现在只能等破产走法律程序。” 网络数据显示，在2021年-2025年间，哪吒汽车累计亏损超183亿元，资产负债率从2023年的68%飙升至2025年的217%。 并且，在哪吒汽车的宁德时代等核心供应商断供，工厂停产，经销商维权（如300家经销商集体讨债）后，哪吒汽车的复出之路也将会变得更为艰难。 虽然哪吒汽车在国内已拥有接近50万的车主，但能否挺过此次危机，目前来看仍是未知数。 ...

（原标题：【汽车行业周报】比亚迪开打新价格战,吉利积极参战,各有各原因）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 【汽车之家 行业】本周最大事件是比亚迪开打新一轮价格战，除了吉利，其他车企参战意愿并不强烈。比亚迪主动发起价格战原因：核心市场遭攻击，现金流下降，本质是牺牲部分利润空间改善现金流。吉利没有财务压力，更多是战略整合需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 另一事件是魏建军提到汽车市场存在无底线降价和质量失控乱象，恒大式负债的车企已出现。我们从财务角度并未发现恒大式的负债车企，对比了中外车企的负债情况，并未发现。 多家新势力公布1季报，理想1季报：符合预期，2季度指引略失望，理想增程销量压力大， 新款 L 系列似乎略不及预期。小米公布了最强1季报，汽车业务增长迅速，亏损只剩5亿，盈利在望。 5月23日，比亚迪宣布对王朝网、海洋网22款智驾车型启动限时补贴，海豹07 DM - i智驾版直降5.3万元；秦 PLUS DM - i智驾版补贴后仅6.38万元；宋PLUS 智驾版下探至9.98万元。 其他车企跟进：除了吉利，其他车企参战意愿并不强烈 5月26日，吉利汽车也开启新一轮降价，吉利星愿作为品牌入门车型，原指导价为6.88万元起，在叠加限时补贴后，起售价降至5.98万元。 5月25日，合资高端品牌凯迪拉克则打出“一口价”，2025款XT4全款一口价为15.99万-18.99万元，较官方指导价下降了6万-8万元左右。 上汽集团旗下荣威纯电D6限时一口价7.98万元起，降幅2万元，智己LS6降价4.5万元，但主销燃油车优惠幅度几乎不变；合资品牌如丰田威兰达、日产轩逸经典等虽推出“一口价”车型，但降幅多在2万―4万元，且集中于老款车型，新车如日产N7、丰田bZ3X定价虽低，却并未形成规模效应。 5月28日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，共38款车型参与“百亿厂补”，最高优惠5.5万元。 短评： 近年来汽车行业竞争残酷，无休无止的价格战是最明显的表现。国内车市价格战始于2023年初。两年来，多数车企苦不堪言，却又不得不参与其中，行业整体利润空间持续压缩。行业销售利润率一降再降，进一步降至4.3%，处于历史低位。 车企在销售端降价，就需要持续降本，为投身价格战供应“弹药”，压力会沿产业链层层传导。对供应商付款周期拉长，一旦有车企现金流断链，财务压力就会传导至整个产业链。 2025年5月中下旬，中国车市迎来新一轮价格战，比亚迪与吉利成为绝对主角。财务角度看，比亚迪经营性现金流出现连续5个季度下滑，快速回笼现金成为当务之急。 比亚迪：经营活动现金流净额已连续5个季度同比下滑，支出增长快过收入 2025一季度为85.81亿元，同比减少16.10%；现金及现金等价物增加额在2024年四个季度均为负值，2025一季度若扣除港股增发的433.83亿港元融资，实际现金及现金等价物净额减少超200亿元。 比亚迪的经营性现金流关键指标中，现金支出增速明显超出现金收入增速。2023年，比亚迪的现金收入增速和支出增速基本持平，仅相差3个百分点，但2024年，支出增速明显超过收入增速，全年差值超20个百分点。 比亚迪的高毛利率，带来足够的降价底气 超过20%的毛利率和5%左右的净利率都有下探空间。特别是20%的毛利率，显著高于同业企业10%-15%的水平，更是比规模相当的上汽个位数的毛利率高出一倍以上。 吉利价格战：没有财务压力，更多是战略整合需求 财务压力不是吉利参与价格战的主因。其毛利率从2022年至今一直维持在15%左右，净利润快速增长，净利率也维持在5%以上，b. 披露现金流情况的2024中报和年报也显示经营性现金流净额和现金净额也在显著增长。 吉利要尽快形成一个主力品牌 2025年是吉利从多品牌分散运营回归“一个吉利”的关键年，旗下吉利、领克、极氪等品牌需在技术、渠道、供应链层面实现深度融合，而销量规模是打破体系壁垒的关键推动力。 短评： 从短期看，价格战仍将持续。比亚迪需要加速现金回流，改善经营性现金流；吉利需要加速“一个吉利”的整合进度；合资品牌在削减产能之后，也需要通过价格调整重新找准自己在中国市场的生态位。但长期而言，汽车行业的主流依然是技术竞争，技术红利始终是汽车企业最可靠的利润来源。随着市场对价格战越来越审美疲劳，拼价格让位于拼技术的时间不会太久。 5月23日，长城汽车董事长魏建军在一场访谈中提到：汽车行业存在很多不遵守商业规则的现象，比如车企无限度降价，降价背后是偷工减料、质量堪忧。并提出汽车行业的“恒大”已经出现。他还提到，现在有些主机厂，在追求市值、抬高股价。长城愿意出钱支持，对车企进行全面的审计。 b. 国际车企的有息负债占比偏高。其中，丰田...

（原标题：因承受竞争加剧与马斯克争议双重压力，特斯拉Q1交付量或将下滑）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据路透社报道，美国电动汽车制造商特斯拉的投资者正为第一季度汽车交付量的下滑做准备，原因是特斯拉首席执行官埃隆・马斯克的政治立场引发了公众的强烈反对，从而进一步削弱了市场对特斯拉老旧产品线的需求。 马斯克曾承诺，特斯拉将在今年恢复增长，尽管2024年其年度交付量首次出现下滑。华尔街正密切关注更新款Model Y SUV和激励措施能否为特斯拉带来转机。 特斯拉正面临日益激烈的竞争，尤其是在中国市场和欧洲市场。同时，马斯克作为美国总统特朗普的顾问，在推动美国联邦支出削减方面所扮演的角色也引发了公众抗议。这激怒了特斯拉的主要客户群体――自由派买家，数据显示，特斯拉车主以创纪录的速度置换了他们的车辆。 持有特斯拉股票的Mahoney Asset Management首席执行官Ken Mahoney表示：“我们基本上看到特斯拉在全球范围内的品牌形象大幅下滑，特斯拉品牌的政治化程度已经远远超出了任何上市公司应有的范围。” 特斯拉计划于4月2日公布其第一季度交付量和产量数据。3月31日，特斯拉的股价下跌逾7%，今年以来已累计下跌35%。 根据Visible Alpha过去30天内更新的15位分析师的平均预期，华尔街预计特斯拉在1月至3月期间将交付约373,000辆汽车，将较去年同期的386,810辆下降了3.6%，这反映出市场对特斯拉需求增长的担忧。 然而，一些投资者和分析师认为，即使是更新后的平均预期也可能过于乐观。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“我认为特斯拉今年第一季度的实际销量可能会低于40万辆，甚至可能低至35万辆。”德意志银行的分析师预计，特斯拉Q1交付量将在34万辆至35万辆之间。 针对上述报道，特斯拉和马斯克均未对置评请求作出回应。 更新款Model Y；图片来源：特斯拉 来自汽车协会和分析师估计的数据显示，今年前两个月，特斯拉在美国、欧洲和中国的销量均出现大幅下滑。此外，经济低迷抑制了人们对大额消费的欲望，而一些潜在客户正在等待特斯拉畅销车型Model Y的更新版本，这也对特斯拉的需求造成了打击。 特斯拉上个月在中国开始销售更新后的Model Y，且本月在美国和欧洲也推出了该款车型。据悉，该款车型配备了全宽式前后灯组、后排座椅触摸屏和升级的内饰。Aptus Capital Advisors的股票和投资组合经理David Wagner表示：“更新后的特斯拉Model Y可能会提振需求，但这一过程可能会有所延长，因为许多客户可能在等待更实惠的车型推出。”特斯拉已表示将在今年基于现有平台推出一款更实惠的车型，但尚未透露具体细节。 市场对特斯拉在2023年底推出的Cybertruck皮卡需求也较为冷淡，其极具争议的梯形设计和高于预期的价格让许多买家望而却步。该款车型还受到质量问题的困扰，特斯拉本月在美国召回了几乎所有Cybertruck，以修复可能在行驶中脱落的外饰面板。 为了应对销量下滑，特斯拉一直在提供折扣和其他激励措施，包括低成本贷款。然而，这些措施在欧洲似乎收效甚微，今年前两个月特斯拉在欧洲的销量出现下滑。马斯克对右翼政治的支持让许多消费者感到不满。特斯拉在中国的销量也出现下滑，部分原因是其中国竞争对手在过去一年中加剧了价格战，并推出了至少六款车型与特斯拉Model Y竞争。 在德国和芬兰等国家，“特斯拉抵制”活动进一步放大了对马斯克的批评，因为马斯克在美国推动联邦政府裁员和人道主义项目终止方面发挥了重要作用。在美国拉斯维加斯，特斯拉汽车遭遇纵火袭击，对特斯拉门店的破坏行为也有所增加。特朗普表示，针对特斯拉经销商的暴力行为将被视为美国国内恐怖主义。 不过，特斯拉可能比其他竞争对手更少受到特朗普对进口汽车和零部件加征25%关税的影响，因为特斯拉从美国以外地区进口的零部件较少，并且在美国销售的所有汽车均为本土生产。然而，马斯克表示，关税带来的成本影响不容小觑。特斯拉还警告称，该公司可能面临针对特朗普关税的反制性关税。...