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（原标题：特斯拉因美国新泽西州Model S车祸遭起诉） 盖世汽车讯 据外媒报道，日前，特斯拉因一起致命交通事故被死者的遗产管理方起诉。去年9月，有三人驾驶配备Autopilot和全自动驾驶功能（FSD）的2024款Model S，在美国新泽西州花园州立公园大道发生撞车事故并身亡。 这起过失致死诉讼在新泽西州卡姆登联邦法院提起，原告方指控特斯拉车辆设计“存在缺陷且具有不合理危险性”，导致54岁的David Dryerman、其54岁妻子Michele和17岁女儿Brooke死亡。Brooke的哥哥Max Dryerman当时不在车内，他也是本案原告。该诉讼要求赔偿和惩罚性损害赔偿，具体数额不详。 图片来源：特斯拉 对于上述报道，特斯拉未立即回应置评请求，原告律师也未立即回复类似请求。 公开报道显示，2024年9月14日，Dryerman一家从音乐节返程时，驾驶的Model S在新泽西伍德布里奇镇驶离道路，先后撞击路标、护栏和混凝土桥体支撑结构。诉讼文件称，特斯拉车辆设计缺陷导致其偏离车道且未启动紧急制动，最终引发事故。 诉状同时指控，特斯拉公司未尽到安全警示义务，未向当时驾驶涉事Model S的David Dryerman告知车辆存在的安全隐患。起诉书特别援引了马斯克2016年公开宣称Autopilot系统“可能优于人类驾驶员”的争议性言论作为关键证据。司法文件显示，事故发生时Dryerman全家均按规定系好了安全带。 诉状中还写道，“成千上万的特斯拉车主依赖其ADAS技术，认为通过小幅软件更新，车辆就能实现安全的完全自动驾驶，但事实上，该系统在缺乏驾驶员干预的情况下，无法安全应对多种常规道路场景。” 长期以来，总部位于得克萨斯州奥斯汀的特斯拉一直面临关于其自动驾驶技术安全性的质疑。 特斯拉曾表示，其自动驾驶系统需要驾驶员“全神贯注”并双手紧握方向盘，目前这些功能还不能使车辆实现独立自动驾驶。 2023年12月，在美国家公路交通安全管理局（NHTSA）的压力下，特斯拉曾同意召回美国超200万辆汽车，为其Autopilot高级驾驶辅助系统（ADAS）增加安全防护措施。...

（原标题：限量151台/直六+四驱 宝马540i xDrive Legacy Edition官图发布） 汽车之家 新车官图 近日，宝马官方发布了一组宝马540i xDrive Legacy Edition车型的官图。新车作为加拿大地区的独有版本，将限量151台，并提供独特的“Maldives Blue II Metallic”蓝色金属漆；动力上，新车将配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率375马力。据悉，新车已经开启海外订购，预计2025年第四季度海外交付。 作为一款限量版车型，新车的外观设计与普通版5系没有太多差别，将会配备M Sport Pro车身套件，以及独特的“Maldives Blue II Metallic”蓝色金属漆。新车依旧是采用大尺寸双肾格栅，两侧大灯组内部配备双条幅LED日间行车灯，前包围倒梯形散热开口搭配了两侧通风开口点缀，整体设计具有不错的雕塑感。 作为一款标轴车型，新车的整体比例恰到好处，前后侧翼子板略微宽出车身，形成宽体视觉效果。同时新车还采用了隐藏式车门把手以及黑化的车门边框。此外，新车还配备了21英寸双五辐式轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。 车尾部，新车采用了狭长的尾灯组造型，并搭配双条幅光源，点亮后具有一定的辨识度。此外，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并搭配双边共两出的排气布局，整体造型更加动感。此外，新车重量仅为1982公斤。 内饰部分，新车整体设计并没有太多变化，搭配了黑白内饰配色，依旧配备曲面双联屏，车机系统采用iDrive 8.5，同时配备18扬声器Bowers & Wilkins环绕音响系统。 动力方面，新车采用3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率375马力，最大扭矩398牛・米，传动系统匹配8速M steptronic变速箱并搭配xDrive四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为4.7秒，最高时速为250km/h。（文/汽车之家 毕业）...

（原标题：盖世周报 | 小米汽车第三工厂来了；奥迪取消停售燃油车计划） 本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？ 小米汽车第三工厂要来了！ 6月19日，小米景曦科技有限公司成功竞得北京亦庄新城一块工业用地，成交价6.35亿元。这块占地48.51万平方米的土地紧邻小米汽车二期工程项目。值得注意的是，小米景曦科技有限公司由小米智能技术有限公司100%持股，确认了该地块与小米汽车业务的直接关联。 图片来源：小米汽车 自2024年4月正式开始交付以来，小米汽车以超出市场预期的表现立稳脚跟。然而，伴随着销量的快速增长，产能瓶颈问题也日益凸显。第三工厂的规划建设，正是小米汽车面对市场需求激增的必然选择。 有业内人士猜测，如果三期工厂能够如期建成投产，小米汽车在北京亦庄的总产能将达到40万辆以上。相较特斯拉上海超级工厂的95万辆年产能虽有差距，但考虑到小米汽车起步时间较短，这样的扩张速度已经相当可观。 盖世点评：雷军曾表示，要用15-20年时间使小米汽车跻身全球前五，这意味着需要实现年产能600万辆的目标。小米汽车目前规划三期工厂只是一个开始。 江铃汽车否认“江铃福特将并入长安福特” 6月19日，江铃汽车通过其官方公众号发布声明，就日前“江铃福特并入长安福特”传闻进行回应。 日前，有消息称，江铃福特将被并入长安福特体系之下，进行资源整合。消息人士表示，为福特“从 ICU 病床上站起来”的手术刀已经落下，长安福特和江铃福特的整合动作在渠道端已经开始了。 图片来源：江铃汽车官微截图 此外，该消息称合并成“一个福特”之后，长安福特体系的产品线得到进一步丰富，将会形成轿车、SUV、皮卡、商用车的全车系矩阵。“生死局，都在一线之间，整合才能集中力量干大事。” 对此，江铃汽车表示，近期，网络上出现了一些有关“江铃福特将会被并入长安福特”的文章，作为上市公司，目前没有资产重组整合的相关计划。 盖世点评：正如江铃汽车的表示，目前没有资产重组整合的相关计划，并拒绝评论毫无根据的谣言和猜测。 奥迪已取消到2033年停售燃油车的计划 日前，据外媒报道，德国汽车制造商奥迪近期透露，该公司已调整其此前制定的2033年全面停止内燃机车型开发与销售的计划，并表示将根据市场发展情况灵活应对。这一决策标志着奥迪在电动化转型过程中采取了更为审慎的策略。 图片来源：奥迪 奥迪原定于明年停止内燃机技术的研发工作，且该公司曾一度宣布自2026年起将不再推出搭载内燃机的新款车型。 奥迪首席执行官Gernot D?llner在接受Autocar的采访时证实，该公司已决定取消内燃机淘汰时间表。但他透露，这一决定并非由其本人提出，而是基于该公司整体战略的考量。Gernot D?llner特别指出，这一决策将涵盖奥迪高性能RS系列车型，以确保产品线的完整性和竞争力。 针对上述报道，奥迪中国官方回复称，奥迪将覆盖所有驱动形式，积极务实地向纯电动逐步转型。 盖世点评：市场的多样性和波动性要求奥迪在未来几年内，以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合。 李想为纯电用户兑现承诺，超充站数量已超特斯拉 6月19日，理想汽车创始人李想发微博称，理想5C超充站已经达到2500座，兑现了自己此前作出的承诺。 理想汽车目前在售车型中，除了MEGA这一款纯电MPV，理想L9、L8、L7及L6均为增程式电动车。一家以增程技术路线打开市场的品牌，如今却在超充站建设上遥遥领先甚至超越了特斯拉，这背后，是理想汽车再战纯电的定力与野心。 图片来源：理想汽车 李想许下承诺：理想i8发布时，在全国范围内建设好2500座以上的自营超充站，超过15000根超充桩，让纯电用户也可以不再有充电的焦虑。 如今，理想汽车2500座超充站的数量已经超过了特斯拉在国内的充电站数量。李想兑现承诺并超越特斯拉，短期内实现基础设施的规模化，既是对标行业标杆的宣言，也是向市场传递“增程与纯电双线并进”的决心。 盖世点评：理想汽车首款纯电SUV发布已进入倒计时，2500座超充站的成就也为其再掀热度。 电池公司楚能新能源着手造车 日前，有消息称，湖北楚能新能源已涉足整车制造领域，汽车业务部门已有百人规模。 图片来源：楚新新能源网站 报道称，这家公司坐拥110GWh的电池产能，背后站着全国前五的经销商集团，有300余家4S店，董事长还是堪比段永平的“超级牛散”，供应链、渠道、资金一应俱全。 有接触到此项目的人士说：“第一款车可能会瞄准问界M5，做增程 SUV，长期车型规划里增程和纯电都有。” 资料显示，楚能新能源股份有限公司是专注于新能源储能电池、动力电池、能源管理系统的研发、生产、销售、服务于一体的新能源创新科技企业，围绕电化...

（原标题：大就是好！蔚来乐道L90实车曝光：敢和路虎宝马比一比） 快科技6月17日消息，乐道品牌旗舰SUV车型L90即将发布，这款车定位大型家用纯电SUV，支持换电Bass购买。 新车此前已经申报，近日，网络上曝光了该车黑色实车图。 相较于此前展示的金色版，纯黑色L90气场又有所不同，弱化了车头分体式灯组的杂乱感，更显威严气势，而密辐条轮圈则强化了其豪华属性。 该车定位家庭旗舰SUV，整车尺寸为5145 *1998*1766/1786mm，轴距3110mm，同级最大的轴长比，内部空间充足，即便和路虎揽胜以及宝马X5比起来，气场也不虚。 尤为值得一提的是，乐道L90的空间能力非常强悍，其拥有240L超大容量，可以放下两个20英寸行李箱和1个儿童行李箱，开口宽度达到830mm，30英寸行李箱一推即入，而600mm离地高度比轿车后备箱更低，全家人都能轻松使用。 为了提高大空间的实用性，L90前备舱支持“乐扣”双击，只需要站在车头轻敲两下，就能将舱门打开，还支持电动吸附关闭，极其好用。   此外，该车还将配备空气悬挂，适应更多变的路况，提供更好的驾乘舒适性，同时装载行李/物品更便捷，而自动伸缩电动踏板，提升上下车便利性。 有趣的是，L90使用了鸳鸯胎，胎宽为前255后275，能提供更好的承载和抓地力，在高速弯道、紧急变道等路况下行驶更安全安心。 L90基于蔚来领先行业的全域900V三电技术打造，采用蔚来旗舰车型ET9同款电机，单电机功率高达340kW，四驱版本综合功率高达440kW。 全系标配85kWh电池包，后驱版本CLTC百公里能耗低至14.5kWh，CLTC续航里程达605km，四驱版本15.4kWh，CLTC续航里程达570km。...

（原标题：比亚迪JOEY CHAN：中国汽车应该从“走出去”过渡到“扎下来”） 汽车之家 行业 6月12日，以“新汽车・新征程”为主题的2025国际汽车及供应链博览会(香港)正式开幕。本届香港车博会，旨在通过专业化、国际化、市场化的平台，推动全球汽车产业链深度融合。在本届香港车博会期间，汽车之家与和谐香港比亚迪总经理JOEY CHAN进行了深入交流。 在与汽车之家的交流中，JOEY表示，对于中国内地的汽车品牌来说，香港市场有三大吸引力：对电动汽车友好的政策，右舵市场的经验，向海外展示产品和技术的窗口。他认为当下的中国产品出海正在从“制造”转向“智造”，应该从“走出去”过渡到“扎下来”。 汽车之家：本次香港车博会，比亚迪展台最值得关注的是什么？您对于这两款车未来的表现有何预期？ JOEY CHAN：这次香港车博会比亚迪展台，我们比较重视的就是SEALION 7。因为它在2024年发布以后，很快就在香港市场非常火，成为我们最畅销的智能电动SUV。从2025年1月份到现在，这款车的交付量已经达到了2500台。我很相信，SEALION 7未来还可以再创佳绩 汽车之家：近年来，比亚迪在香港市场发展十分迅速。您认为比亚迪能在香港市场能够迅速的崛起的原因是什么？ JOEY CHAN：首先是我们比亚迪的产品本身就有不错的实力，还有我们的刀片电池也很有名，还有我们的e平台3.0 Evo，还有我们的信心。毕竟比亚迪进入香港市场超过10年，有非常多的经验。 第二个原因是政府。政府也很支持电动汽车，给了电动汽车政策支持，比如“一换一”计划（电动汽车登记税宽减计划）推动电动化。 第三个原因是客户。香港人购买产品时很理性。他们在选购产品时会关注三种高：品质高、产品高、性价比高。比亚迪在这些方面做的不错，所以可以这么快发展得这么好。 汽车之家：相较于其他市场，您觉得香港市场有着哪些特殊性？ JOEY CHAN：香港的市场是右舵市场，内地市场是左舵。香港很大的一个优势就是背靠祖国。内地的品牌可以经过香港发扬出去，做国际市场。与此同时，中国内地品牌也可以在香港市场积累右舵产品的经验，包括右舵道路上的用户使用习惯等等。 香港还有一个优势是政策先行。比如，推动绿色出行这方面，香港这个城市已经是全球新能源汽车销量占比最高的城市之一。还有一个就是，就是香港的传媒行业非常发达，对外的宣传能力很强。全世界都知道香港人购物会比较理性一点。所以，如果产品让香港用户觉得好的话，会经过香港推广向更广阔的市场，让全世界都知道产品足够优秀。 汽车之家：基于这样的特殊性，比亚迪对于未来在香港市场的发展是如何规划的？ JOEY CHAN：未来，我们会引入更多合适香港用户的右舵车型，包括家用的、个人用的、商务用的等等，尽量贴合我们香港市民更加多元化选择这个产品。 第二，我们会进一步提升用户体验，比如成立更大的车主社区，增加售后服务网络的布局，不断拉近品牌与客户之间的距离。我们还会举办更多的车主活动，包括一些户外跑步方面的活动，跟消费者们能够打成一片。 第三，比亚迪也会增加与金融、保险行业的沟通频率，以便为客户争取更多的保险和金融的权益。 汽车之家；您对于未来进入香港市场的中国企业有哪些建议？ JOEY CHAN：如果中国的其他汽车品牌想进入香港市场的话，首先必须要有更多的右舵市场经验和数据。如果在香港的认知度还不够高，就必须要学会讲好自己的故事，做好了基础的用户服务，让顾客首先要信任你的品牌。如果认知度本身就没有那么高的时候，服务还做得不好，客户对这个品牌就会失望。做好品牌，讲好故事，有足够的右舵市场经验，才能更加有把握一些。 汽车之家：您认为，中国汽车产业在全球化方面想要再上一个台阶，还需要做些什么？ JOEY CHAN：我很开心，现在香港市场的中国汽车品牌可以说是百花齐放。在我个人看来，其实中国品牌在新能源汽车方面已经是非常优秀了。以前我们中国企业做新能源汽车，可以叫“走出去”，现在不应该叫“走出去”，我们应该叫“扎下来”，我们要做好根基。 我觉得我们比亚迪的品牌，无论在技术上，安全上，品质上都已经很很优秀了。那我们怎么样把这些优秀的地方发扬光大，以更好地走向海外市场呢？就必须要靠着我们在香港这个右舵市场再积累更多经验，不断做好我们的服务，提升我们的品质。 在我心目中有四个字非常重要，就是“中国智造”，智是智慧的“智”。我们“中国制造”在香港来说已经有一个荣耀感了。再加上“中国智造”，我们是做智能的东西。如果我们的智能化也在香港打好根基，就可以为更多中国品牌的车未来进入香港市场，甚至世界市场，做好准备。 我们之前都说中国制造，主要是做一些运动鞋和衬衣等等。现在不是了，我们现在是高智能化的产品。“中国智造”就是要做高科技的东西，比如说智能新...

（原标题：尊界S800店均新增大定20~30辆 大定用户多是劳斯莱斯、迈巴赫车主）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技6月10日消息，尊界汽车官方海报显示，截止到6月6日，尊界S800上市7日，大定破3600台，目前累计订单已超奔驰/迈巴赫 S级两个多月的销量，尊界S800上市一炮打响，已在高端豪华行政级市场站稳脚跟。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据报道，有媒体制作了尊界S800的销量快报，订单数据显示，尊界店均新增大定20~30辆，客流环比增长40%，热度持续爬升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 大定用户以中年男性高净值人群为主，男性群体占比八成，年龄普遍集中在40-50岁，增购用户占比50%，换购用户为30%，大定用户主要为超豪华车型车主，曾拥有劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷等车型。 购车版本偏好显示，有40%的用户选择4座星辉行政版，20%用户选择顶配4座星耀行政版，5座版本的两款车型，购车用户均占20%。最受欢迎的颜色为两款双拼色，分别为破晓今黑、旷野棕金；选购最多的内饰颜色为煦日浅棕色。 其它选配中，用户普遍注重后排隐私保护与智能化体验，其中隐私巨幕套件+后排智能交互系统、后排隐私光幕选配比例超70%，智能星空顶选配超60%。 购车对比车型有一半用户对比为奔驰/迈巴赫S级，而购买尊界S800的理由，多为华为忠粉，看重智能化表现，以及国人骄傲等情绪价值。 根据尊界汽车方面的规划，尊界S800先行者计划预计6月26日开始交付；其它版本车型8月中旬开始交付。现在订车，大概率要等到9~10月份交车。 ...

（原标题：蔚来法务部：警方通报造谣蔚来案件 多人被拘留、处罚）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技6月8日消息，今日，蔚来法务部官微发文，称近期，安徽省公安厅通报侦办相关涉蔚来公司谣言案件结果，涉及造谣蔚来被收购、冒充蔚来员工散布不实经营信息等，多名违法人员已被行政拘留和处罚。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 蔚来表示，我们对公安机关重拳打击各类网络谣言违法犯罪行为，持续净化网络环境，保障企业合法经营发展，维护法律尊严，表示由衷的感谢。 后续，蔚来将继续配合警方打击网络谣言，并及时公示。 据了解，今年2月，蔚来法务部发布公开征集黑公关和水军线索的声明。 声明提到，对于经核实后被认定为有效的线索或证据，蔚来将依据其重要性，对提供者给予人民币1万元至100万元不等的奖励。 ...

（原标题：福特在美国召回56万辆探险者SUV和Maverick皮卡）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在发布的两份报告中称，福特汽车公司正因旗下两款车型的两类潜在故障，在美国召回556,043辆汽车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 其中一项召回涉及492,145辆探险者SUV，这些车辆可能出现B柱饰板脱落问题。另一项召回涉及63,898辆Maverick皮卡，原因是车辆可能存在乘客安全气囊禁用指示灯松动或移位缺陷。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Maverick皮卡；图片来源：福特汽车 福特发言人在致《美国汽车新闻》（Automotive News）的电子邮件中表示，目前尚未收到与这两起召回相关的人员伤亡或事故报告。 美国国家公路交通安全管理局称，与B柱饰板相关的召回涉及2016-2017款福特探险者（Ford Explorer），预计仅4%的车辆受到影响。 在受影响车辆中，B柱饰板可能脱落，对周围行驶车辆构成危险，并增加碰撞风险。 美国国家公路交通安全管理局表示，福特曾于2019年向经销商发布关于驾驶员侧B柱饰板松动的技术服务公告，当时该公司认为这一问题不构成安全风险，但在今年3月收到美国国家公路交通安全管理局转交的客户投诉后展开了调查。 目前，福特汽车公司已收到1,482起与该缺陷相关的保修索赔。经销商于5月27日获悉此次召回，车主预计在6月9日至13日收到通知。解决方案制定后，车主将收到另一封通知信函。 福特另一项召回针对2025款福特Maverick皮卡车型，问题涉及仪表盘内的乘客安全气囊禁用指示灯可能松动或移位。据福特公司预估，约50%的涉事车辆存在该缺陷。 美国国家公路交通安全管理局称，福特在今年4月的交付前检查中发现了这一问题，目前仅收到1起相关保修索赔。 相关车主预计将在6月9日至13日收到通知，经销商已于5月23日获悉召回事宜。待车主在9月22日至26日收到第二封信函后，经销商将免费为受影响车辆安装指示灯固定夹。...

（原标题：蔚来2025年Q1，亏损又加剧了）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月3日，蔚来汽车2025年第一季度财报姗姗来迟。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 报告期内，蔚来实现营收120.3亿元，同比增长21.46%，但净亏损却达到68.9亿元，较去年同期的-52.6亿元亏损扩大31%。整体毛利率为7.6%，较上季度下滑了2个百分点。 销量方面，蔚来一季度共交付4.21万辆新车，同比增长40.1%，但环比去年第四季度却下降42%。其中蔚来品牌一季度交付2.73万辆，乐道品牌贡献1.48万辆。 财报发布后，市场反应相对平静，投资者更多关注的是蔚来对未来季度的业绩指引和转型进展。 单季亏损接近70亿元 有业内人士评价，2025年第一季度是蔚来“史上最差季度财报”。近70亿元的净亏损不仅同比扩大三成，在新势力车企中也显得格外刺眼。 更令人担忧的是，蔚来的股东权益已转为负值，达到-2.72亿元，这意味着公司账面上的负债已超过资产净值。尽管蔚来仍拥有260亿元的现金储备，短期流动性风险不大，但这一指标的恶化仍引起投资者关注。 亏损扩大的原因主要集中在几个方面。首先是毛利率的下滑，整车毛利率从上季度的13.1%降至10.2%，主要由于新旧车型交替期间的产能效率下降和促销政策导致的平均售价下降。 其次，销量的环比大幅下滑直接影响了收入规模，42.1%的环比降幅反映出春节淡季和产品交替期的双重冲击。 图片来源：蔚来汽车 运营费用方面，一季度研发支出为31.8亿元，同比增长11%，导致单车研发成本摊销压力加大。由于新品牌乐道的市场推广投入，销售、一般及行政费用更是同比增长46.8%达到44亿元。 从行业对比来看，蔚来面临的挑战更为严峻。理想汽车凭借增程式技术路线和家庭用户定位，已实现连续多个季度盈利；小鹏汽车通过成本控制和产品结构优化，亏损幅度持续收窄；零跑汽车的亏损规模也相对较小，今年一季度仅为-1.3亿元。 而蔚来仍在高端市场和技术投入的双重压力下艰难前行。特别是在当前新能源汽车市场竞争加剧、价格战愈演愈烈的背景下，蔚来的高端定位和重资产模式面临更大考验。 值得注意的是，蔚来管理层已意识到问题的严重性，从去年开始实施一系列成本控制措施，包括组织架构调整、提升研发、供应链、销售和服务效率等。但这些措施的效果需要时间体现，短期内公司仍将面临亏损扩大的压力。 二季度业绩指引向好？ 尽管一季度表现不佳，但蔚来对二季度的业绩指引显示出积极信号。其预计第二季度汽车交付量将在7.2万至7.5万辆之间，同比增长约25.5%至30.7%；营收预计为195.1亿元至200.7亿元，同比增长约11.8%至15%。 这种业绩回暖的预期主要基于几个因素。首先是产品周期的改善，5月下旬全面升级的新款ES6、EC6、ET5和ET5T开始交付，新产品的市场表现良好。其次，乐道品牌在经历4月份的团队调整后，5月份交付量比4月份增长超过40%，显示出强劲的回升势头。 可以看到，在4月和5月，蔚来分别交付23900辆和23231辆汽车，月度交付量已呈现稳步增长态势。 随着销量的大幅上涨，蔚来预期毛利率将在第二季度实现显著改善。其首席财务官曲玉表示，随着新款车型上市，新车成交价格有所回升，加上自研芯片上车带来的单车成本优化约1万元，预计第二季度蔚来品牌单车毛利率有望回到15%，综合三个品牌的整体毛利率也将回到双位数。 受到积极业绩指引的提振，蔚来汽车6月4日港股开盘微涨。截至发稿前，蔚来汽车港股股价为27.85港元，涨幅为1.27%，总市值约为625亿港元。 交银国际此前分析报告也对蔚来的转型前景表示乐观。报告指出，市场目前最为关注的是其降本增效落地效果，相关措施包括明确投入产出比指标、加强供应链管理、人员精简，以及整合蔚来和乐道部分资源如交付渠道合并等。蔚来预计降本增效的效果会在2季度反映到业绩上。 图片来源：蔚来汽车 在产品层面，2025年蔚来汽车有9款新车型计划推出，涵盖旗下三大品牌，包括旗舰车型ET9、2025款“5566”系列、第三代ES8，乐道L90和第三款车型，以及萤火虫首款车型。丰富的产品线有望为公司带来更多销量支撑。 交银国际维持蔚来买入评级，认为随着5566系列的上市和2季度降本效果释放，估值或迎来改善契机。 对于今年四季度实现盈亏平衡的目标，蔚来仍保持乐观态度。李斌表示，今年第四季度蔚来品牌月销量有望达到2.5万辆，毛利率或超过20%。乐道品牌随着产品矩阵的丰富，他希望该品牌旗下三款产品四季度能实现月销2.5万辆的目标。 “三个品牌加起来，每个月销售5万多辆，毛利率在17%~18%之间，销售和管理费用控制在销售额的10%左右，公司就可以实现盈利。”...

（原标题：奇瑞集团5月销售汽车20.6万辆 同比增长9.1%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 近日，奇瑞集团公布2025年5月份销量成绩。数据显示，5月份奇瑞集团共销售汽车205732辆，同比增长9.1%。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售汽车191567辆，同比增长7.2%。集团销售新能源汽车63169辆，同比增长47.7%；出口汽车100737辆，同比增长7.7%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年1-5月份，集团累计销售汽车1026517辆，同比增长14%；集团累计销售新能源汽车287798辆，同比增长111.5%；累计出口443940辆，继续稳居中国车企出口第一。分品牌来看，5月份，奇瑞品牌销售汽车126007辆，星途品牌销售汽车9533辆，捷途品牌销售汽车45128辆，iCAR品牌销售汽车5899辆，智界品牌销售汽车5000辆。截至5月底，奇瑞集团累计全球用户突破1670万，其中海外用户超过494万。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得一提的是，在5月底，奇瑞“得壹电池”通过“史上最严电池安全令”的GB 38031-2025新国标，该标准将于2026年7月正式实施。在新国标的24项测试中，奇瑞有10项测试的技术安全标准高于新国标。奇瑞内部还实施“全场景”电池安全验证，项目总数达到52项，比新国标多出28项。此外，奇瑞正式发布了材料创新技术品牌――光合，展示了100%低碳免热一体化压铸铝合金、电驱壳体用高强韧耐腐蚀镁合金、低温一体化喷涂技术等三款具有完全自主知识产权的新材料技术。（编译/汽车之家 毕业）...