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（原标题：马斯克：特斯拉FSD最快有望2月在中国获批 特斯拉中国回应） [汽车之家 资讯] 日前，马斯克在达沃斯论坛上透露，特斯拉需驾驶员监督的FSD自动辅助驾驶系统预计最快下个月在中国获批，不过特斯拉中国相关负责人回应称，特斯拉FSD目前在中国市场推进工作，暂无新进展可以披露。 前一段时间，马斯克宣布从2026年2月14日起，FSD将不再提供一次性买断服务，转向按月订阅。在去年的特斯拉股东大会上，马斯克也曾透露过，FSD预计在“2026年2月或3月”在中国获得全面批准。目前，特斯拉已经在上海建立了数据中心，再加上美国解除了对英伟达H200芯片向中国出口的禁令，特斯拉FSD落地已经准备就绪，只待政策松绑。 此前，何小鹏在美国试驾过特斯拉最新的FSD版本后表示，2024年中在硅谷试驾了特斯拉FSD，最近再来硅谷体验了特斯拉FSD最新版本V14.2版本，整体感觉，FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现在已经进入了（软件）准L4的安心阶段。（消息来源：上海证券报；编译/汽车之家 秦超）...

（原标题：售22.80万起/最高续航510公里 2026款宝马iX1正式上市） [汽车之家 新车上市] 1月21日，我们从宝马官方了解到，旗下紧凑型SUV――2026款宝马iX1正式上市，共推出4款配置，售价区间为22.80-26.80万元。该车继续提供X设计套装以及M运动套装供选择。 2026款宝马iX1 官方指导售价 车型 售价（万元） 2026款 eDrive25L X设计套装 22.80 2026款 eDrive25L M运动套装 22.80 2026款 xDrive30L X设计套装 26.80 2026款 xDrive30L M运动曜夜套装 26.80 外观方面，作为年代改款车型，其整体依旧维持现有的设计风格，双肾式前格栅内部辅以菱形元素进行点缀，搭配格栅边缘的镀铬饰条，适当提升车辆精致感。同时，其两侧导流槽采用L型配合中央银色防擦护板，有着不错的运动感。 车身侧面来看，该车采用半隐藏式车门把手，配合五辐式轮圈造型，有着不错的时尚感。尾部方面，该车配备类似L型尾灯组，与下方L型装饰条形成视觉呼应。尺寸方面，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。 配置方面，该车将全系标配前后驻车雷达、倒车影像、单目前方感知摄像头、全车12枚超声波雷达、定速巡航、倒车车侧预警、车道保持辅助、并线辅助、辅助泊车入位、寻迹倒车、电动后备厢、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、不可开启全景天窗、自动LED远近光、10.7英寸中控屏（支持CarPlay）、10.25英寸液晶仪表等。同时，该车相比2025款宝马iX1主要升级了全车5G网络等配置。 动力方面，该车提供25L和30L两种动力版本，前者采用励磁/同步前置驱动电机，最大功率为204马力，峰值扭矩为250牛・米；后者则采用前后励磁/同步驱动电机，系统总功率为313马力，峰值扭矩为494牛・米。电池方面，该车采用容量为66.5kWh三元锂电池组，续航根据配置不同提供510公里和450公里。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：奔驰印度CEO呼吁关税改革以刺激高端市场需求） 盖世汽车讯 在2026年预算案公布之前，梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官桑托什・艾耶呼吁对进口豪华汽车实行更合理的关税政策，称此举可刺激高端市场需求，并最终增加政府税收收入。 艾耶在接受印度报业托拉斯采访时强调，由于投入成本上升和持续的本币贬值，豪华汽车制造商面临挑战，这导致价格上涨并影响了需求。 他将去年实施合理化的商品和服务税（GST）税率称为"非常积极的举措"，并表示："关税也应该进行同样的改革。" 目前，价格低于4万美元的进口乘用车需缴纳70%的基本关税，而价格高于4万美元的车辆则面临高达110%的有效关税。艾耶建议："这项关税可以合理化，并统一为一个税率等级。" 他补充道："这些汽车并不影响整个大众市场。它们服务于不同的细分市场。我们在印度销售的汽车中，只有5%到8%涉及关税和进口税。因此，使其合理化、降低税率将使政策更简单，有助于市场增长，帮助政府获得更多税收，并让更优质的汽车行驶在路上。" 艾耶还强调了宏观经济稳定对支持豪华汽车市场的作用。他表示："更稳定的宏观经济政策，如果预算中能有更好的财政管理来帮助稳定外汇走势、遏制卢比贬值，将有助于改善我们的需求。" 此前，艾耶曾表示，由于卢比贬值，梅赛德斯-奔驰印度公司计划在2026年每季度将车辆价格上调2%。 在强调基础设施建设对豪华汽车销售的影响时，他说："我们最希望看到的是将更多资本支出用于道路建设。这有助于整体经济发展，也有利于豪华汽车市场。"...

（原标题：长城汽车重申打死不做增程！穆峰：增程是对技术偷工减料） 快科技1月16日消息，长城汽车归元平台发布会今晚举行，带来一车多动力全新平台。 发布会现场，长城总裁穆峰再次喊出“打死不做增程”的口号。 对于增程路线，他表示其实在技术上不存在什么门槛。 由于发动机无法直驱的这个缺陷，在中高速的这些场景，系统的传递链路过长，就会导致能量效率的层层损耗。 穆峰透露，实测增程效率比直驱至少降低13%。 所以有理由认为，增程是对技术的偷工减料，是对出行本质的妥协。 他表示，增程首先由发动机带动发电机发电，将机械能转变为电能；再通过发电机的控制器将电能传递给驱动电机的控制器，电池驱动电机控制器。 再将电能传递给驱动电机，还需要让驱动电机将电能再转化为机械能，最终通过主减速器差速器传递到车轮，效率可想而知。 ...

（原标题：宝马2025年在华交付超62.5万辆新车，2026年将推出20款新品） 近日，宝马集团公布2025年销量数据及2026年总体规划。消息显示，2025年集团全球业务实现增长，累计交付2,463,715辆BMW、MINI和Rolls-Royce汽车。中国依然是最大市场，售出625,527辆BMW和MINI品牌汽车。 2026年，集团将持续发力，为中国消费者带来约20款BMW、MINI和BMW摩托车新产品，其中首款国产新世代车型――长轴距版BMW iX3将成为重磅亮点。 稳进2025：重压之下，向“新”拓局 2025年，本土品牌竞争加剧以及消费环境变化，使得合资份额不断被压缩，宝马也遭遇较大冲击。不过，我们也看到，这一巨头在中国市场的积极转型，并取得一定的亮眼之绩。 ● 打造差异化，个性化产品矩阵 宝马坚信，创新、个性和情感价值是豪华的本色。2025年，宝马核心产品系列不断推出差异化、个性化车型，呼应中国客户的需求。比如，BMW 3系推出的50周年限量版车型在外观和内饰上均有升级，多项动感十足的配置首次上车国产3系；5系新增曜夜套装及宝石青车漆等个性化配置，为消费者提供更多选择。国产X5再度焕新，全新标配曜夜套装。 新BMW 3系50周年限量版长轴距版（图片来源：宝马） 此举有效提升了高配车型占比，稳固了在高价值细分市场的地位。从市场表现来看， BMW 3系家族连续15个月细分市场销量第一，产品力始终坚挺。当中，3系高配车型销量在2025年大幅攀升，占3系家族销量的50%以上，5系全年月均销量超1万辆。 ● 强化“驾驶乐趣”品牌内核 宝马M系（BMW M）是宝马集团的高性能与运动子品牌，充分展现宝马对纯粹驾驶乐趣和赛道基因的极致追求。2025年，M系列在中国市场保持强劲势头，全年销量同比增长27.9%，年销量首次突破一万辆。 其中，全新BMW M3旅行版和BMW M2 CS引入中国市场后反响热烈，市场热度很高。如今，M家族在华产品阵容已拓展至25款。 BMW M2 CS（图片来源：宝马） ● 深化生态合作，加速布局前瞻技术 2025年，宝马在人工智能、大圆柱电池和智能生产等领域持续投入。宝马自研的AI智能体平台“盖亚”（GAIA）已在中国大规模部署，驱动全链路升级，宝马成为首批在中国创建自有AI智能体平台并实现大规模部署的汽车制造商之一。 与此同时，宝马与中国合作伙伴的开放创新进一步深化：与Momenta携手深度开发本地化的智能辅助驾驶系统；与华为、阿里巴巴的合作重新定义智能座舱体验；将DeepSeek人工智能功能整合到宝马在华的最新车型中，包括国产新世代车型；宝马第六代电芯将由宁德时代和亿纬锂能供应；与华友循环合作，宝马在国内率先建立高压电池的闭环回收系统。 图片来源：宝马 进击2026 ：推出约20款新品，新世代 BMW iX3首发 2026年恰逢中国农历马年，宝马集团将发起强劲的产品攻势，为中国消费者带来约20款BMW、MINI和BMW摩托车新产品。 其中最“吸睛”的无疑是首款国产新世代车型――国产长轴距版新世代BMW iX3，该款车将于今年上半年全球首发，并在下半年上市。当中，BMW首创的全景iDrive、BMW新世代电驱系统、宝马独有的”BMW驾控超级大脑” (Heart of Joy) 等一系列突破性技术将应用于新世代车型中。目前，国产长轴距版新世代iX3正在国内进行密集测试。新世代车型的技术集群也将应用在未来所有BMW车型上。 图片来源：宝马 站在新的出发点，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“2025年对汽车行业来说极具挑战，市场竞争日益激烈，消费者需求也在不断变化。凭借强大的业务韧性，我们与经销商伙伴并肩前行，在中国市场保持了稳健的业绩表现，同时坚守品牌核心价值――宝马纯粹驾驶乐趣。展望2026年，我们充满信心、蓄势待发，将为中国消费者带来更多具有吸引力的产品，包括备受期待的新世代车型，不断提升产品价值，强化品牌竞争力；同时还将进一步深化本土合作，以创新为驱动力，为中国客户创造豪华出行体验。“ ...

（原标题：不止卡布里蓝 新一代小米SU7还有多款外观颜色 4月上市时公布） 快科技1月10日消息，1月7日，新一代小米SU7正式开启预定，新款带来了一款全新的车身颜色——卡布里蓝。 据了解，卡布里蓝是地中海海水特有的蓝绿色，像被阳光穿透的浅海，反射出柔和的光感，明亮但不刺眼，有清澈的水晶质感。 小米汽车表示，除了已经亮相的卡布里蓝外，还为新一代SU7准备了多款外观颜色，预计将在2026年4月上市时公布。 此外，工信部公告上有很多新一代小米SU7的轮毂、车标等选配件，很多网友好奇这些都会上市吗？ 小米汽车官方也进行了回应，根据国家相关部门道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定，新车公示仅是汽车产品准入的一个过程。 关于新车具体的标配或选装策略，还请大家以新一代小米SU7实际上市后的信息为准。 小米汽车也欢迎大家在评论区留下自己喜欢的配置/建议，在上市之前会进行充分的调研和讨论。 ...

（原标题：超级置换价17.19万元起 奇瑞风云A9L光辉（四驱）正式上市！） [汽车之家 新车上市] 11月15日，奇瑞汽车旗下中大型轿车――奇瑞风云A9L光辉（四驱）正式上市，售价区间为18.19-23.69万元，超级置换价格区间为17.19-22.69万元。新车是奇瑞风云品牌旗下的旗舰轿车，标配6活塞刹车卡钳，配备激光雷达，动力上采用鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，提供猎鹰500和猎鹰700等不同驾驶辅助系统可供选择。 新车特点 新车在外观设计上与在售的其它版本奇瑞风云A9L区别不大，采用了最新的家族式设计理念，封闭式的前格栅搭配贯穿式LED灯组。另外，新款车型前包围两侧配备了纵向的导流槽，并辅以镀铬件进行装饰，视觉效果不错，带来了一定的运动气息。 来到车侧，作为一台中大型轿车，，新车采用了较为标准的中大型轿车，奇瑞风云A9L猎鹰700版&四座版两款车型侧面比例协调，线条足够舒展。诸如半隐藏式门把手、20英寸多辐式轮圈都出现在了新车上。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距为3000mm。新车标配6活塞刹车卡钳。 至于尾部，其尾灯采用了目前主流的贯穿式尾灯，但通过内部结构的造型，还是带来了不错的辨识度。此外，新车在后包围处使用了面积不小的镀铬装饰件，提升整车质感的同时，也进一步的提升了新车横向视觉张力，看起来更为宽大。 进入车内，还是我们熟悉的样子，整体采用简洁雅致的设计思路，让其符合中大型轿车的产品定位。同时，趋于平直的中控台线条以及环抱式座舱设计，让其有着不错的视觉感受。新车配备全液晶仪表盘并搭配双色双辐式多功能方向盘，中控台中间配备了悬浮式设计的中控多媒体触摸屏，通道区域配备了空调出风口、物理功能按键、无线充电面板和双独立水杯架。 值得一提的是，四座版车型还采用了更为高雅的棕/米白双色配色，后排乘客享有座椅控制面板，支持通风/加热/按摩，并内嵌了冷暖箱，进一步增加车辆的行政氛围与豪华感。 风云A9L四座版车型二排配备隐藏式小桌板，后排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩功能，还有13.7L冷暖箱，支持-18至50度控温。 动力方面，新车搭载由1.5T发动机与电动机组成的鲲鹏超能电混CDM 6.0动力系统，发动机最大功率156马力（115千瓦），单电机车型最大功率为374马力（275千瓦），峰值扭矩530牛・米；雪豹四驱双电机版本车型综合功率为639马力（470千瓦），综合扭矩为854牛・米。传动方面，匹配的是电混DHT Pro变速箱。电池方面，该车电池容量为33.67千瓦时，CLTC纯电续航里程为260公里，综合续航超2500公里。 驾驶辅助方面和Momenta合作，猎鹰700版与四座版都搭载了车顶激光雷达，以及更多的驾驶辅助硬件。作为参考，奇瑞猎鹰智驾分为了三大系统，分别是500、700以及900。其中猎鹰700配备126线激光雷达，并匹配双DRIVE ORIN芯片，其算力拥有560TOPS，可实现端到端驾驶辅助，包含城市/高速NOA、代客泊车、智能召唤等功能。 风云A9L将推出OTA升级，升级城市记忆NOA、记忆泊车、遥控泊车、网易云音乐等功能，进一步提升用户用车体验。 竞品车型 银河星耀8 长安启源A07 比亚迪汉 定位于中国品牌中大型车的奇瑞风云A9L，同级别竞争对手挺多的，诸如银河星耀8、长安启源A07以及比亚迪汉等车型都会与其进行竞争。毫无疑问，尺寸是奇瑞风云A9L的优势，但其它几款车型在品牌认知度、性价比等方面也都各有亮点。而结合奇瑞风云A9L猎鹰700版&四座版的产品信息，它们算是“开垦”了一片新的区域，只是消费者是否认可还是未知。 编辑点评 奇瑞风云A9L猎鹰700版&四座版，特别是后者，算是将细分市场再次“卷”了起来。非豪华品牌中大型轿车已经开始推出四座版车型了，这还是有些出乎意料的。但不得不说，再四座布局再结合奇瑞风云A9L在长宽高以及轴距方面的优势，势必能更好的满足消费者对于后排乘坐感受的需求以及相应的“档次感”。各位对新车有什么看法？欢迎在评论区聊聊。（文/汽车之家 周楚然） 问卷入口 ...

（原标题：利润暴跌99%！保时捷中国总裁谈在华破局关键） 快科技11月13日消息，据报道，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在接受采访时表示：“中国消费者对智能化的需求是远超过欧洲及全球其他市场的。尽管德国用户也对车载互联和生态抱有一定期待，但在中国，高度智能化几乎已成为车辆的标配。”对保时捷来说，必须积极响应这一市场趋势。 值得注意的是，保时捷正面临利润承压的挑战。数据显示，今年前三季度，保时捷的营业利润从2024年同期的40亿欧元降至仅4000万欧元，同比暴跌 99%。公司解释这一结果源于产品战略调整、中国市场不利形势、电池相关一次性费用，以及预计达7亿欧元的关税支出，短期压力下，贴合中国市场的战略调整更显迫切。 为精准对接中国市场需求，潘励驰透露，上海的保时捷中国研发中心正同步推进多个关键项目，除了优化信息娱乐系统，在用户关注的高级驾驶辅助系统领域，保时捷正与潜在合作伙伴沟通，寻求契合品牌定位的解决方案，同时电池管理与新能源汽车相关工作也已落地，覆盖技术、产品、文化推广的多维度布局，正是为了应对中国豪华车市场的激烈竞争。 据悉，保时捷中国研发中心将采用更灵活的运作模式。保时捷全球执行董事会副主席兼研发负责人施德纳表示，信息娱乐系统等领域将完全依赖本土团队，保时捷中国技术部副总裁李楠及其团队将掌握从技术决策、软硬件概念到用户体验的全部决策权，拥有完全自主权并开展本土合作，其他领域则通过中国研发中心吸收本土专业知识，反哺全球市场。 保时捷这一转变和丰田今年在中国推出的“RCE制”有些相像。简单来说，就是让最了解中国消费者的中国工程师，去主导开发适合中国本土化的产品。而这正是保时捷中国研发中心的意义所在。...

（原标题：第10,000辆沃尔沃全新XC70正式下线） 11月10日，沃尔沃全新XC70第10,000辆整车在台州工厂正式下线。 图片来源：沃尔沃汽车 2025年9月26日，沃尔沃汽车正式推出了全新车型XC70，定位为“豪华超混第一车”，限时参考尊享价26.99万元起。这款车型的上市，不仅在价格与尺寸上精准填补了XC60与XC90之间的市场空白，更在技术架构、智能体验、安全基因与设计哲学等多个维度，展现了沃尔沃在电气化转型中的全新战略布局。 据沃尔沃汽车最新披露的2025年10月中国大陆市场销量数据，当月其销量为13,854辆，环比增长14%，1-10月累计销量118,867辆，市场表现呈现稳健态势。 在车型矩阵方面，沃尔沃XC60与全新XC70组成的“双子星”组合表现亮眼，合计销量超8,000辆。其中全新XC70市场表现值得关注。截至10月31日，该车型累计交付已达3,857辆。在其强势带动下，沃尔沃新能源车型在中国大陆市场迎来爆发式增长，销量同比激增149%，年初至今累计销量达14,852辆，同比增长34%。 沃尔沃汽车称，此次第10,000辆全新XC70的成功下线，是其深耕插混车型十余年之后，在中国市场的一次集中爆发。据悉，从2012年推出首款插混车型至今，沃尔沃插混车型全球累计销量已经突破100万辆。 当然这也离不开沃尔沃汽车本土化制造实力的支撑。就在此次下线前10天，台州工厂刚刚迎来第50万辆整车（同样为全新XC70）的下线里程碑，这一里程碑事件是其本土化制造能力的一次集中体现。 从技术积淀到本土化赋能，全新XC70第10,000辆的下线，既是沃尔沃深耕中国市场的成果见证，更是其以超混技术重构豪华新能源市场格局的坚定信号。随着产能持续释放与产品矩阵完善，沃尔沃将进一步巩固在豪华新能源领域的竞争力。...

（原标题：美国一特斯拉打不开车门 5人被烧死：官方回应隐藏门把手设计） 快科技11月5日消息，因为隐藏式门把手可能带来的安全隐患，特斯拉在美面临诉讼和相关机构调查。 一起发生在去年11月、针对特斯拉汽车的致命交通事故诉讼，已经于10月31日在美国威斯康星州地方法院正式立案。 在该起事故中，一辆Model S在碰撞后车门无法开启，车内五名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中不幸遇难。 遇难者亲属向法院提起的诉状称，涉事车辆撞树起火后，车内人员原本在初始撞击中幸存，却因车门锁止系统困于车内无法逃生。 对此，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）已启动调查，并在致特斯拉的信函中写道，该机构自9月中旬启动相关调查以来，持续收到特斯拉车主关于门把手的投诉。截至2025年10月27日，NHTSA已收到16起关于2021款特斯拉Model Y车型的投诉报告，原因是车辆低压蓄电池故障导致车外门把手失灵。 在多起投诉案例中，特斯拉门把手故障导致儿童被反锁在车内，甚至需要救援人员介入或通过破窗方式开启车门。 随后，特斯拉设计负责人在后续媒体采访中表示，公司将改变门把手的设计。 包括Rivian在内的特斯拉竞争对手也正在重新考虑隐藏式门把手的设计方案。 在慕尼黑国际车展上，大众汽车品牌CEO托马斯·谢弗表示：“这些隐藏式门把手固然很好，但操作起来却很糟糕。”他强调，大众收到的客户反馈很明确——功能比外观更重要，而品牌会优先满足这一需求。 ...