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（原标题：创8年历史新高，长安汽车上半年销量135.5万辆） 日前，长安汽车公布了2025年上半年销量数据，以135.5万辆的成绩创下近8年新高。在车市竞争激烈的当下，展现出强大的发展势头。 图片来源：长安汽车 新能源汽车已成为长安汽车销量增长的核心驱动力。2025年上半年，其新能源汽车销量达45万辆，同比增长48.8%。取得如此优异的成绩，一方面得益于长安汽车在新能源技术上的持续投入与创新，另一方面也体现了市场对长安新能源产品的高度认可。 具体来看，深蓝汽车全球交付量突破50万辆，以年轻化、智能化形象赢得用户青睐；阿维塔凭借科技与设计优势，连续4个月销量破万；长安启源Q07车型凭借差异化定位，累计交付突破2万辆。 近年来，长安汽车旗下多品牌协同发展，共同推动了整体销量的提升。长安品牌作为主力军，旗下CS75 系列累计销量超280万辆，持续巩固其在紧凑型SUV市场的标杆地位。 分品牌来看，阿维塔、深蓝、长安启源等品牌在新能源领域各展风采，形成了从高端到主流、从轿车到SUV的完整产品矩阵，满足了不同消费者的需求，提升了长安汽车在各细分市场的竞争力。 海外市场也成为长安汽车销量增长的重要一极。据悉，长安汽车海外销量突破30万辆，同比增长49%。这表明长安汽车的国际化战略正稳步推进，其产品在海外市场的影响力和竞争力不断提升，进一步拓展了发展空间。 长安汽车始终重视技术创新，2024年研发投入全口径达151.58亿元（含阿维塔26.7亿元），保持10%以上增速。过去10年，围绕新能源领域累计投入超400亿元，智能化领域超600亿元，前瞻技术领域超100亿元。大量研发投入带来的技术成果，如智能驾驶、车机互联等先进配置，在提升产品竞争力的同时，也为消费者带来了更好的出行体验，从而推动了销量的增长。 图片来源：长安汽车 长安汽车2025年上半年的出色销量成绩，为其全年300万辆的奋斗目标奠定了坚实基础。随着新能源市场的持续扩大、新车型的不断推出以及海外市场的进一步拓展，长安汽车有望继续保持良好的发展态势，在未来的汽车市场竞争中占据更有利的位置，向着2030年总体销量500万辆的目标稳步迈进。...

（原标题：限时一口价40.39万元起 Jeep牧马人/角斗士侏罗纪世界探索版上市） 汽车之家 新车上市 7月2日，我们从官方获悉，Jeep牧马人、角斗士侏罗纪世界探索版迎来正式上市。牧马人侏罗纪世界探索版官方指导价50.99万元，限时一口价46.99万元，角斗士侏罗纪世界探索版官方指导价47.99万元，限时一口价40.39万元。两款车辆采用侏罗纪专属主题车身设计以及整体的Jeep雨林探索升级套装，首批购车用户可额外获赠限量侏罗纪世界定制礼包。 动力方面，Jeep牧马人搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩405N・m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。Jeep角斗士搭载3.6L V6自然吸气发动机，最大功率209kW，峰值扭矩347N・m。（文/汽车之家 姚宇）...

（原标题：小米YU7支持车外呼叫小爱开前备箱：三个条件都满足才能用） 快科技7月2日消息，小米YU7上首发了车外小爱同学的功能，在车外有8个麦克风和1个扬声器。 无论在哪个角度，都可以很容易使用语音控车，比如在车外直接让小爱同学打开前备箱。 这也让很多网友和准车主疑惑，会不会存在安全问题？ 对此，小米汽车在最新一期问答中表示，出于安全的考量，在车外通过小爱同学打开小米YU7的前备箱，需要同时满足以下三个条件： 在车机中开启「车外语音唤醒」功能； 蓝牙/数字钥匙位于车辆旁边； 当车辆处于P档且车上无乘员时； 小米建议大家在使用车外小爱功能前，通过车机中的「账号管理」完成声纹录入。 录入后，只有当声纹匹配，且检测到蓝牙/数字钥匙时，车辆才会执行车外语音指令。 这样可以更完善的保障车辆安全，有效避免未授权的操作、意外触发及其他安全风险。 同时，当检测到车内有人时，车辆会自动禁用车外语音功能，优先确保车内人员安全。 当然，不仅是开关前备箱，其他车外语音的交互功能也都有以上安全保护机制，即使是家人误操作也无需担心。...

（原标题：华为鸿蒙智行大爆发！6月交付52747辆刷新纪录 夺新势力销冠） 快科技7月1日消息，鸿蒙智行以颠覆性速度改写中国新能源汽车市场历史。 官方最新数据显示，鸿蒙智行自入局以来，仅耗时39个月实现全系累计交付80万辆，一举创下新势力汽车最快交付纪录。 2025年6月，其单月交付量飙升至52747辆，单日峰值达3651辆，分别刷新鸿蒙智行单月、单日销量历史新高。 更以绝对优势登顶新势力汽车月度销量榜首，并持续占据成交均价榜单首位，在高端市场的地位不可撼动。 在核心产品矩阵中，2025年6月，问界系列以44685辆的交付成绩，摘得中国新势力品牌月度销量冠军。 其中，全景智慧旗舰SUV问界M9 2025款持续领跑50万元级高端市场，6月交付量达13718辆，累计交付突破20万辆大关。 家庭智慧旗舰SUV问界M8，在40万元级细分市场实现单月交付超21185辆，形成对同级竞品的降维打击。 ...

（原标题：鸿蒙智行迎来大爆发，6月全系交付新车52747辆） 鸿蒙智行迎来交付量爆发期，仅用39个月实现全系累计交付80万辆，创下新势力汽车最快交付纪录。6月单月全系交付52747辆，单日交付量3651辆，分别刷新鸿蒙智行单月、单日销量历史新高。 凭借卓越的产品力与优质服务，鸿蒙智行进一步巩固了中国汽车市场高端化地位。 图片来源：鸿蒙智行 具体来看，尊界S800自5月30日上市以来，19天内大定突破5000台，上市首月大定突破6500台，6月26日起已开启先行者交付。这款定位新时代旗舰的车型，以领先的智能科技和极致豪华体验，开辟了中国汽车工业高端化的新篇章。 问界系列6月全系交付44685辆，成绩亮眼。问界M9 2025款6月交付13718辆，累计交付突破20万辆，稳居50万元级市场销量冠军。问界M8 6月交付超21185辆，以全能实力称霸40万元级市场。 享界S9 6月交付4154辆，环比提升94.7%，凭借卓越性能锁定30万以上新能源轿车品类第一，重塑新势力豪华轿车市场格局。 智界全系累计交付突破10万辆，上半年累计交付46600辆，同比增长257%。 终端数据显示，鸿蒙智行6月销量同比增长20%，稳居新势力前列，高端化与智能化标签深入人心。 截至6月，全国用户中心突破600家，新增“星夜服务”提升用户夜间到店维修、保养体验；鸿蒙智行App已接入1000+华为超充站，缩短服务半径，为用户提供便捷的极速充电服务。 在汽车产业加速升级的浪潮中，鸿蒙智行以“技术+生态”双轮驱动，重新定义高端智能出行。未来，鸿蒙智行将继续秉持以用户为中心的理念，服务更多同行者，持续赋能中国智能汽车产业链价值跃升。...

（原标题：目标瞄准新势力销冠！极氪科技6月销量43012台 领克成功臣） 快科技7月1日消息，极氪科技今日公布了6月份的销量数据，极氪和领克两个品牌合并后，6月累计交付43012台，目标已瞄准新势力销冠。 今年上半年，极氪科技累计交付244877台，销量同比增长14.5%。而汽车行业传统的“金九银十”销售旺季都在下半年，如此来看，极氪科技今年销量突破50万台已成大概率事件。 具体到品牌来看，极氪6月份销售16702台，1-6月累计销量90740台，与去年上半年的87870台相比，同比增长3.2%，销售增量与其他新势力品牌相比有一定差距。 这也折射出，极氪当前车系布局缺乏能带动整体销量爆款车型的尴尬局面。而极氪的最新车型极氪9X将于7月9日召开技术发布会。 该车官图目前已经公布，凭借着大气、尊贵的外观造型，被网友送上了“杭州湾库里南”的称号，新车上市后将会成为极氪的旗舰SUV。 但国内旗舰SUV市场中，已有问界M9、理想L9等车型局部在前，且销量和口碑属于双佳，极氪9X能否凭借差异化的外观、技术和定价，撬动“双9”的市场，将会是极氪下半年销量爆发的关键。 领克6月份销量为26310台，1-6月累计销量154137台，同比大涨22.3%，领克如今已成为带动极氪科技集团销量上涨的最大功臣。 而领克之所以能够强势爆发，与领克900和领克Z20这两款车型爆卖关系密切。 其中，领克900作为一款5.2米长的全尺寸SUV，整车舒适性、科技配置几乎全线拉满。更关键的是，领克给出了30.99-41.69万的价格区间，性价比堪称残暴。 与问界M9、腾势N9等竞品车型相比，车辆尺寸更大、科技配置更高，还比它们更便宜，想不卖爆都难。 吉利官方数据显示，领克900上市半个月大定量就突破3万台，可以说，如果没有产能限制，领克900如今的月销量甚至能与问界M9掰掰手腕。 此外，在去年12月份，极氪、领克官宣合并，成立“极氪科技集团”后，官方给出了未来2年年产销百万级的目标。虽然当时听上去有些像天方夜谭，但今年极氪科技拿出多款爆款车后，年销百万的目标也显得接地气了许多。 ...

（原标题：一汽丰田上半年战报出炉！同比增长16%电动化占比49%） 快科技7月1日消息，一汽丰田今年上半年战报刚刚出炉，官方表示，今年1-6月，其累计销量377821台，同比增长16%。 其中电动化车型销量185157台，占比49%，TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%，6月销量72209台，同比增长14%。 继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造半年增长新记录。 面对国产新能源汽车的强势竞争，一汽丰田表示，正在针对中国市场进行策略调整。 在本土化方面，丰田以中国市场为主体进行战略重构，通过管理权、决策权下放、研发体系本土化、供应链本土化等方式，实现从“丰田标准、全球研发”到“丰田标准、中国研发”的转变。 在产品方面，6月上市的全新bZ5是丰田RCE体制下，一汽丰田第一款由中国团队主导研发的全新产品。 此外，一汽丰田还不断焕新旗下主力车型，提升市场竞争力。 上半年推出全面焕新的全新普拉多，满足用户多元需求，并形成四款不同定位的车型。 未来，一汽丰田将继续深化本土化战略，不断推出符合中国市场需求的产品，持续提升品牌竞争力。...

（原标题：别克品牌6月销量37765台 同比增长22.5%） 汽车之家 资讯 日前，别克品牌公布6月销量数据，共计交付新车37765台，同比增长22.5%。具体车型来看，别克GL8家族6月销量10576台，2025年上半年MPV销量冠军，1-6月同比增长37.4%。昂科威家族6月销量14097台，昂科威Plus连续9个月同比翻番，1-6月同比增长近200%。君越同环比双增长，1-6月同比翻番。 GL8陆尚在7月推出“盛夏清凉月”限时权益：清凉礼，仅需2000元即可限时购买原价5299元的车载冰箱；膨胀礼，下定支付1000元抵3000元购车款。同时，用户还可叠加享受6000元置换补贴、50％首付24期0息（智享版、尊享版)、首任非运营车主终身三电质保等五大购车尊享礼遇。（编译/汽车之家 秦超）...

（原标题：同比增长超138% 零跑汽车6月交付48006台 上半年累计交付221664台） 汽车之家 资讯 7月1日，零跑汽车公布最新交付数据，6月零跑汽车全系交付48006台，同比增长超138%，再创历史新高。上半年零跑汽车累计交付达221664台。具体信息如下： 日前，零跑汽车旗下全新紧凑型电动轿车――零跑B01正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间为10.58-13.58万元。该车是零跑B平台下的首款纯电轿车，基于LEAP 3.5电子电气架构打造，并将于7月内上市并交付。（文/汽车之家 姚宇）...

（原标题：曝日产寻求延迟支付供应商货款，以缓解资金压力） 盖世汽车讯 据外媒报道，据多封邮件及一份公司文件显示，陷入困境的日本车企日产汽车已请求部分供应商允许延迟付款，以期缓解短期的资金压力。这一举措凸显出日产汽车正急于改善现金流。   据往来函件及知情人士透露，日产汽车近期已向英国与欧盟地区部分供应商提出延长付款周期的要求。相关邮件显示，此举旨在增强公司在第一财季（4至6月）末的现金储备状况。据悉，在今年3月上一财年结束前，日产也曾向供应商提出类似要求。 图片来源：日产汽车 企业向供应商请求延长付款期限并不罕见。日产在给路透社的声明中称，此次是通过提供激励措施的方式，与部分供应商达成更灵活的付款条件安排，旨在优化企业现金流，且无需供应商承担额外成本。 日产明确表示：“供应商可自主选择立即收款，或选择附带利息补偿的延期收款方案。” 邮件显示，日产为供应商提供两种选择：一是接受延期付款并获得更高金额；二是按时收款，这种情况下汇丰银行（HSBC）将先行支付，日产随后向银行偿还本金及利息。汇丰银行在日产今年3月提交的文件中被列为合作银行之一，该行拒绝对客户事务置评。   这些函件信息详细揭示了日产的短期现金储备策略，尽管这意味着未来可能需要向供应商支付更多款项。根据领英（LinkedIn）资料，这些邮件往来主要在日产英国和欧盟员工之间进行，涉及采购和财务部门人员。   本月，一名员工在邮件中告诉同事，日产供应商“再次”被要求延长付款期限，这符合“日产首席执行官自上而下要求”的增强自由现金流的目标。不过日产对此表示，其首席执行官并未对各地区的职能任务作出具体指示。 该员工称，6月的付款将延迟至8月15日，随后补充称部分款项将推迟至9月。该员工还表示，相关请求已于本月初发出，但供应商不会被强制要求接受延期付款。   东海东京情报实验室高级分析师Seiji Sugiura表示：“这显示出日产在融资方面面临困境，他们似乎想尽可能推迟当前开支。” 日产则在声明中称，正采取紧急行动恢复业绩，重塑更精简、更具韧性的公司架构。在采取这些措施的同时，公司旨在保持充足的流动性，以应对转型成本和偿还到期债券。”   日产预计本季度汽车业务自由现金流将录得5,500亿日元（约合38亿美元）的负值，较去年同期3,030亿日元的负值进一步恶化。 日产汽车公司首席财务官Jeremie Papin 5月曾表示，按典型季节性规律，第一财季预计是日产最具挑战性的时期，但公司目标是在2026财年实现自由现金流转正。   目前尚不清楚日产是否也向其他地区供应商提出了类似请求、联系了多少供应商以及寻求的延期期限。值得注意的是，在日本，日产此前已因监管机构发现其存在对数十家供应商违法少付款项的情况，面临付款问题的审查。   日产2024年10月的一份公司文件显示，通过与英国和欧盟十多家公司延长付款条款，预计可增加至多5,900万欧元自由现金流，其中包括ManpowerGroup英国子公司和商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）等。 截至今年3月底，日产持有2.2万亿日元（约151亿美元）现金及等价物，而本财年面临约7,000亿日元的债务到期。三大评级机构均已将日产债务评级降至“垃圾级”，日产本月在文件中称，任何进一步降级都可能使其未来融资计划复杂化。...