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（原标题：特斯拉投资者呼吁将马斯克薪酬与工作时长挂钩）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，一群特斯拉投资者正敦促马斯克每周至少投入40小时来管理这家电动汽车公司，称马斯克需全神贯注以挽救特斯拉低迷的销量和股价波动。 一封特斯拉股东的联名信显示，持有约790万股特斯拉股票的投资者团体指出：“马斯克的外部事务似乎分散了他本应投入特斯拉日常管理的时间和精力，而这是任何一家上市公司首席执行官的基本职责。”特斯拉目前流通股超30亿股，该团体持股约占公开交易股票的0.2%。 图片来源：特斯拉 信中还称：“特斯拉当前的危机凸显了因CEO缺位导致的长期问题。更令人担忧的是，董事会似乎对此漠不关心，也不愿为确保马斯克先生全职投入特斯拉事务采取行动，这显然有违全体股东的最佳利益。” 对于上述消息，特斯拉未立即回应置评请求。 自2008年出任特斯拉首席执行官以来，马斯克始终是这家电动车企最具标志性的代表人物。在特斯拉过往遭遇经营困境时，他曾多次向媒体透露，自己常在工厂车间打地铺过夜，并通宵达旦工作以力保公司渡过难关。 但如今马斯克事务繁多，同时掌管或领导SpaceX、X（原推特）、xAI和脑机芯片公司Neuralink等多家企业。自特朗普总统今年1月就职以来，马斯克还加入了美国政府效率部门（DOGE），该部门受特朗普委托负责联邦政府的现代化改革和成本节约。 与此同时，特斯拉处境艰难：销量下滑、利润下降，公司股价今年剧烈波动。此外，随着马斯克发表一些争议性言论，特斯拉品牌形象也受到影响。 尽管马斯克近期表示将退出政治活动，回归“全天候工作”状态，但特斯拉股东联名信中指出，公司需采取更具体的改革措施扭转特斯拉的困境。 这封致特斯拉董事会主席Robyn Denholm的联名信，由包括养老基金、工会组织以及伊利诺伊州和俄勒冈州财政厅在内的机构投资者共同签署。信中呼吁董事会将马斯克的薪酬与其每周至少40小时的全职履职挂钩，以解决其精力分散的问题。 信中写道：“特斯拉需要一位付出时间和精力与当前职责规模相匹配的CEO。” 特斯拉投资者还敦促董事会披露明确的CEO继任计划：“我们认为，公司目前关于CEO继任计划的披露未能让投资者确信，董事会已做好充分准备，必要时可引入具备执行特斯拉业务计划所需技能的新负责人。” 此外，该联名信呼吁Denholm为董事会引入真正独立的成员，即与马斯克或现任董事会成员无个人关联的人士。信中强调：“公司持续存在的业绩问题及特斯拉品牌声誉受损的现状，亟需通过至少替换一名现任董事、并任命能提供全新视角的真正独立董事，来实现董事会的实质性革新。”...

（原标题：进口汽车25%关税威力巨大 美国5月汽车销量迎五年来最大跌幅）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技6月4日消息，据报道，行业数据公司美国沃兹情报公司3日发布的数据显示，美国5月轻型汽车销量出现五年来最大跌幅。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 报告称，美国经季节性调整的年化销量（Seasonally Adjusted Annual Rate,SAAR）从4月份的修订值1725万辆下降至3月份的1783万辆，而5月份骤降至1565万辆。 5月份SAAR（经季节性调整的年化销量）约160万辆的降幅，是自2020年4月COVID-19疫情开始以来最大的跌幅。 而美国对进口汽车加征25%关税的措施，已于4月3日生效。分析人士认为，美国消费者3月、4月赶在价格上涨前购买车辆，是导致5月销售惨淡的原因之一。 后续，随着关税政策的继续实施，以及经销商库存车辆消耗殆尽，关税措施将会直接导致车辆价格进一步上涨。 另有考克斯公司预计，直接受到25%额外关税影响的新车价格可能会上涨10%至15%，而未受到全额关税影响的车辆价格可能会上涨5%。 备注：经季节调整年化销量是一个经济学指标，用于消除季节性因素（如节假日或天气变化）对月度销量的影响，并将其年化处理，以预测如果当前销售速率持续一整年的预期总销量。 简而言之，它提供了一个标准化的年度销售速率视图，便于比较不同时期的销售趋势。 例如，美国市场5月份经季节调整年化销量为1565万辆/年：表示若以5月的销售速率持续一年，年度销量预计为1565万辆。 ...

（原标题：换装1.5L电混动力/新增GR Sport套件 新款丰田Aygo X官图正式发布）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 新车官图 近日，新款丰田Aygo X官图正式发布。新车作为中期改款，在造型设计、配置、动力等方面进行了升级优化。新车依旧定位跨界小型SUV，基于TNGA GA-B平台打造，将搭载全新的1.5L自然吸气发动机与电动机组合而成的混动动力系统，同时新车还将推出GR Sport套件。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 外观方面，新车整体造型更加运动化，前大灯组造型更加犀利，内部配备了三段式LED日间行车灯组，前格栅为封闭式设计，增添新能源属性，同时搭配了一个镀铬单条幅装饰点缀。新款Aygo X的前包围造型变化很大，尺寸增加增加的同事造型也更加突出，搭配点阵式网状结构，让新车看上去更具个性化。 车身侧面，新车整体造型依旧紧凑，隐藏式的A柱设计营造出悬浮式车顶造型；前后侧翼子板搭配宽大的黑色轮眉，使其拥有SUV的特征，再搭配造型时尚的18英寸大尺寸轮圈，和前后双色车身搭配，进一步提神了时尚感与个性化属性。值得一提的是，新车依旧提供可折叠开启的帆布顶棚。 车尾部分，新车配备了一个内嵌高位刹车灯的小型车顶扰流板，两侧尾灯组采用了纵向布局，内部光源和车灯壳体均为异形设计，点亮后很有辨识度。此外新车后包围采用了双层双色设计，隐藏式的排气布局更能提升车尾的整体感。 GR Sport版 GR Sport版 此外值得一提的是，新的GR Sport套装版本采用了更加激进的造型设计，前包围采用GR车型上标准的蜂窝网状结构，并在两侧设置了通风开口，前格栅以及后备厢上还镶嵌有GR标识，同时配备了双五辐式的18英寸轮圈。另外，GR Sport版本在动态上也有优化，将会带来更硬底盘相应和更快的转向手感。不过可惜的是，官方并没有计划推出真正的GR版本。 内饰部分，新车整体的造型布局变化不大，但配备了全新的全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，另外新车中控多媒体显示屏尺寸增大，依旧为内嵌式设计，中控台整体的装饰设计也进行了优化，看上去更加简洁干练。此外，空调控制面板下方增设一对USB-C端口，方向盘转向架上安装了一个红外传感器，用于欧盟规定的驾驶员注意力监测系统，方向盘上全新设计的驾驶辅助开启按钮，可实现自适应跟车和车道保持功能；更高配的车型还将配备更厚的隔音玻璃。 动力方面，新车配备了全新的1.5L自然吸气电混系统，最大功率116马力，相比老款车型的72马力有了极大的提升，传动系统上配备Epicyclic自动变速箱，取消了手动变速箱选项。目前，新车的0-100km/h加速时间从原来的14.9秒缩短到了10秒内，而百公里油耗降低到了3.18L/100km。（文/汽车之家 毕业）...

（原标题：价格战再起！中汽协发布4项反内卷倡议：维护公平竞争）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月31日消息，近段时间以来，汽车市场的价格战又开始熊熊燃烧了起来，多家头头部车企已经参与其中。 就在今日，“中国汽车工业协会”发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，在《倡议》中，协会提到： 近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过40%。当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。 我们也看到，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。 产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。 5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。 无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。 新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。中国汽车工业协会在此提出如下倡议： 1.所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动； 2.优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益； 3.企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益； 4.所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。 希望全行业同心协力，共同维护公平竞争秩序，促进行业健康、可持续发展。 ...

（原标题：干掉自家M3？新款宝马i4 M60官图发布 最大功率提升至601马力）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 新车官图 近日，宝马官方发布了新款宝马i4 M60 xDrive车型的官图。新车在外观细节上有所调整，动力上也进行了升级，车辆型号名称从现款的M50升级为了M60，其最大功率提升了57马力，从544马力提升至601马力，这一马力水平甚至已经超越了强大的M3 CS型号。目前，新款宝马i4 M60 xDrive的海外售价为80550欧元（约合人民币65.26万元），7月份正式投产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新款宝马i4 M60 xDrive图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新款车型在外观上也进行了小幅度的调整，例如前格栅采用了上下分层的上造型设计，相比M50的点阵式造型更显运动；新车的前大灯组内部官员造型也变更为双条幅的纵向布局。此外，新车还提供了全新的20英寸五辐式轮圈，左前翼子板的充电开口也挪到了右后翼子板，更符合充电场景。 新款宝马i4 M60 xDrive 新车尾部也进行了细微调整，重新设计了后备厢上的小尺寸扰流板，尾灯组采用了最新的OLED光源设计，造型更加细长，尾部标识也更换为M60，后包围依旧配备了尾部扩散器装饰板，整体搭配处处展现出运动氛围。 新款宝马i4 M60 xDrive 在内饰方面，M60则与现款M50没有太多区别，依旧采用12.3英寸全液晶显示屏+14.9英寸中控多媒体屏相组合的曲面双联屏结构，同时搭配三辐式多功能运动方向盘，内部装饰面板与缝线等地方还使用红蓝双色搭配，同时车内还配有大量的碳纤维饰板，展现出“M”车型的属性。 动力方面，M60车型搭载前后双电机，综合功率442千瓦（601马力），最大扭矩795牛・米，0-100km/h加速时间为3.7秒，最高时速225km/h。新车还配备了81.1kWh的三元锂电池组，WLTP工况下续航里程为433公里。新车依旧配备功率为205千瓦的快充，只需要30分钟便可从10%充电至80%。 新款宝马i4 eDrive40 此外，新款i4除了更新了M型号外，eDrive35以及eDrive40也同样进行了更新，除了外观的变化，电机更新为了新款的碳化硅电机，其中35型号最大功率210千瓦（286马力），40型号最大功率250千瓦（340马力），均为后轮驱动，两款车型能耗均降低约4.5%，续航里程增加22公里左右，其中35型号续航里程提升至428公里，40型号提升至510公里（均为WLTP工况）。（文/汽车之家 毕业）...

（原标题：暗讽长城Hi4！奇瑞捷途：三电机才是真四驱）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月27日消息，昨晚，奇瑞捷途山海T1上市发布会上，官方暗讽了长城的Hi4四驱一把。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从奇瑞汽车执行副总裁李学用发布的现场实拍图可以看到，捷途在大屏幕上展出了一张对比图，前面是“双电机、假四驱，馈电状态无四驱”，后面是“三电机，真四驱，满电馈电都四驱。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 具体来看，前面那张图里展示的是某P2+P4结构的双电机车型，并注明“前桥P2电机，发电、驱动不兼容，馈电时，只发电带动P4后驱。” 后面图里展示的是P1+P3+P4电机结构，其中P1为发电机，馈电时，P1带动P3和P4驱动电机，依旧形成四驱。 虽然官方没有明说，但明眼人很容易看出前面P2+P4电机的双电机车型其实就是长城的Hi4。 Hi4系统由混动专用发动机、前驱动模块总成、后驱动模块总成以及低内阻动力电池组成，它最大的创新是将前轴上传统的P1（用于发电）+P3（用于驱动）电机组合改为P2电机（既可以发电也可以驱动），同时在后轴上增加P4电机，形成前后轴双电机的串并联架构。 这种结构使得前桥布局更简单，减轻了重量，降低了成本，并且在不增加硬件成本的前提下实现了四驱功能。 但确实存在一定的局限性，如纯电四驱模式下，由于P2电机既要驱动又要兼顾发电，功率相对受限，不能长时间保持四驱，车辆在一些需要长时间纯电四驱行驶的场景中表现可能会受到一定影响。 此外，受制于成本原因，P2电机又发电又驱动，其功率要小于一般的三电机驱动车型，在一些极端情况下，例如持续高强度的越野或者赛道驾驶等对动力要求极高的场景中，动力储备可能不如一些高端的多电机四驱系统。 但话又说回来了，技术有局限很正常，只要能覆盖用车场景加上价格足够合适就会有人买单。 比如全系Hi4的哈弗枭龙Max起售价仅11.38万，顶配不过15万出头，而这个价格只能买到昨晚上市的山海T1单电机两驱版，后者“三电机四驱”的售价则接近18万，差额确实不是一般的大。 ...

（原标题：比亚迪：只有原创出来的设计 才有自己的灵魂）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技4月9日消息，今晚，比亚迪召开了汉L、唐L的上市发布会。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在介绍新车外观时强调：“只有原创出来的设计，才有自己的灵魂。” 这次的汉L、唐L就采用了全新的原创设计，“Dragon Face” 升级为 “LOONG FACE”，加深中国文化。 车头灯组抽象出 “龙须” 造型，立体线条从车头延伸至侧面，强化视觉宽度；灯组设计灵感源自中国文化中的 “方瞳”，赋予前脸生命力。 车身侧面 C 柱装饰条取自书法笔锋的 “撇捺”，车尾灯组则融合中国结、凤凰羽翼及竹编工艺，命名为 “凤之翎” 与 “竹之韵”，实现传统文化与现代工艺的无缝衔接。 内饰设计灵感源自中国传统建筑庑殿顶，以 “屋脊” 之型与 “脊梁” 之意贯通空间概念。 中控台采用3D 竹木饰板，通过 15 道工序雕刻出天然纹理，搭配皮革针织工艺与植绒处理。 整体来说，比亚迪如今的设计在全球汽车领域都独一无二，辨识度十足，而且深度融合了中国传统文化。 ...

（原标题：售28.98万起 奥迪A4L 200万辆悦享版推出限时终身质保）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 日前，我们从官方获悉，奥迪A4L 200万辆悦享版限时终身质保，该车于2月27日刚刚完成上市，共4款车型，售价区间为28.98-36.28万元。另外值得一提的是，它的换代产品一汽奥迪A5L预计会在年中正式上市。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 具体来看，2025年4月1日至2025年5月31日购买新车，且满足4个前提条件，可享终身质保，除易损件外，无论关键部件还是零小部件一旦受损，在质保范围内均可享受免费终身质保服务。 简单回顾新车，奥迪A4L 200万辆悦享版入门版车型新增30色氛围灯、三区恒温空调、后排出风口等；次低配40TFSI豪华动感型增加储物格盖板、12点钟方向盘标识；次顶配40TFSI星夜版新增储物格盖板、12点钟方向盘标识、奥迪车标车贴；顶配45TFSI quattro臻选动感型新增储物格盖板、12点钟方向盘标识、奥迪车标车贴、ACC自适应巡航控制系统。另外，新车还取消了迷彩绿车身颜色。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：小米汽车“前车识别”已支持1000多种常见车 准确率达90%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月20日消息，在小米SU7 Ultra发布会上，雷军介绍了一项充满趣味化与科技感的“彩蛋”功能——前车识别。 今天小米技术官方就揭秘了这一技术的由来和实现方案。 简单来说，前车识别是一种借助小米自研多模态大模型，对前方车辆进行品牌、型号等信息识别的功能。 这样一个极具趣味性的功能，其实来源于小米汽车研发团队开展的一项特别的车主行为洞察工作。 在调研过程中，他们观察到车主在车辆行驶过程中最爱观察前后车辆，但苦于：想要拍照识车？刚拿起手机就被后车滴滴，行驶安全也有风险；等到回家搜索，苦苦回忆思索半天也描述不清，只能无奈作罢。 团队探索了大模型的Grounding能力和车辆识别能力，基于小米SU7双摄像头组合，即便是高速路上快速移动的车辆也能清晰成像，并进行识别。 目前，“前车识别”功能已全量上线在售的小米汽车，车主均可唤醒“小爱同学”进行体验，已支持1000多辆常见车的识别，涵盖中国市场能见到的各类市售车型，对于常见车型的识别准确率达90%，对于小米汽车的识别准确率达99%以上。 不仅如此，面对车主的一连串追问，小爱同学也能轻松应对。当车主询问“这款车什么时候上市的？”，小爱同学会自动跳转至年度新车时间轴；要是问 “多少钱能拿下？”，小爱同学则会贴心显示网络可查询到的参考价格。 小米方面表示，这种技术硬实力与人文关怀的双重奏，正是小米智能生态一直以来的独特基因。 ...

（原标题：售26.99万元起 上汽大众途昂Pro正式上市 动力/智能化全面迭代）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 新车上市 3月10日，上汽大众途昂Pro正式上市，新车共计推出X款车型，售价26.99-31.99万元。新车定位为一款中大型SUV，外观内饰全面升级，并升级为第五代EA888发动机，智能化全面提升，搭载大众全新IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 外观方面，途昂Pro有两种外观，一种是普通版本，一种是R-Line版本，两种外观的差异主要在前后包围，R-line版本的前后包围更加运动。相比老款车型，途昂Pro的设计更加年轻化。新车保留了老款车型双层车灯设计，配备星海流光大灯（IQ.Light），双条日行灯贯穿整个前脸，并与发光LOGO相结合。前大灯与左右进气口巧妙结合，多个格栅的装饰展现出磅礴气势。 途昂Pro与老款车型尺寸对比 途昂Pro 途昂 变化 车长（mm） 5158 5052 增加106 车宽（mm） 1991 1989 增加2 车高（mm） 1788 1773 增加15 轴距（mm） 2980 2980 未变 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm，轴距没有变化。车身侧面的腰线动感且有力量感，新车首次使用了隐藏式门把手，并配备3种不同样式的大尺寸低风阻轮圈。新车可选装黑曜套件，车窗包围、B柱、C柱都会采用高光包黑处理，整车黑化处理。 车辆尾部，依然是经典的贯穿式尾灯样式，但尾灯更加纤细修长，马赛克样式的尾灯很有辨识度，透明的灯罩将整个尾灯连在一起。后包围有一个贯穿式的反光条，下部是蜂窝格栅包围。 内饰方面，新车注重内饰材质和氛围的营造，高配车型内饰覆盖大面积的翻毛皮材质，并通过缝线处理，展现出运动感和高级感，中控台银色的装饰体现现代感。中控台下部、杯槽、水晶按键等处还有氛围灯营造，提供5种模式。方向盘使用触摸式按键，与整体车内风格呼应。 车内配备了大众最新家族经典的三屏设计，液晶仪表盘的一大亮点是可以实现AR实景导航，通过行车记录仪捕捉真实画面，并融合地图导航信息。 悬浮式中控屏界面更像手机风格，有着丰富的第三方应用，并已经接入Deepseek和文心一言，可支持虚拟人物形象，语音控制一次可完成多个指令，手机互联支持CarPlay、CarLife、HiCar。副驾屏有影音娱乐功能，并能为主驾发送相关导航信息。此外，新车还提供了抬头显示系统。 新车配备14声道哈曼卡顿音响，提供香氛系统。由于采用了怀挡设计，节省了空间，中控台下方是无线充电面板和多功能的旋钮，上面带有显示屏，下部有一个巨大的储物空间。 辅助驾驶方面，途昂Pro配备了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，由大疆研发，可实现0-200km/h的高级自适应巡航，根据弯道曲率变化自动调节车速，支持拨杆变道功能。IQ. Drive泊车管家系统拥有自动泊车、记忆泊车、遥控泊车功能。 座椅方面，新车采用云柔环抱座椅，前排两个座椅提供加热、通风、按摩、记忆功能，女王副驾提供电动腿托。新车采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可以前后移动，还提供有手动遮阳帘、B柱空调出风口等；第三排也有独立的空调出风口；后备厢支持后排座椅靠背一键放倒，拓展更大储物空间，最大储物空间达到2427L。 安全性方面，途昂Pro采用82.3%的高强度钢，并配备9大安全气囊，前后排贯穿式头部气帘单侧体积54L，长度达3米。此外，新车符合最新版C-NCAP五星标准，并获得了最新版C-IASI三大项目全优。 环保方面，途昂Pro号称没有“新车味”，全年进行了超过6000次测试，通过环保内饰、滤芯、阻尼垫等做到了新车内部空气质量位居行业前列。 动力方面，途昂Pro搭载第五代EA888发动机，拥有VTG可变截面涡轮增压器，提升了低速扭矩；500bar超高压燃油系统，实现更精准的燃油喷射控制和更好的雾化效果；全工况米勒循环，低油耗区域覆盖范围相比前一代产品扩大超过5倍；紧耦合排气净化装置，曾经的颗粒捕捉器再生难题已彻底解决。 参数方面，搭载第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机的途昂Pro最大功率达到200千瓦，远超第三代和第四代EA888发动机的162瓦参数，峰值扭矩400牛・米...