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新的NSAC、NSEC和NSIC盲插式快换接头是在派克现有产品系列（NSA、NSE和NSI）的基础上升级而成，采用盲插式连接，用户可在未完全对准的情况下实现快速连接。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “很高兴能够推出这些盲插式快换接头，这展现了我们致力于推进热管理技术的承诺，”派克HPCE事业部快换接头产品及应用经理Liana Jaskot表示，“这些解决方案将为客户提供卓越的效率、可靠性和易用性，支持更可持续液冷系统的发展。” 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本次推出的盲插式快换接头易于集成至现有系统中，将增强液冷系统的灵活性和可靠性。它们能够兼容各种冷却液并耐受严苛工况，适用于需要先进冷却技术的数据中心和IT基础设施。作为开放计算项目（OCP）社区的一员，派克汉尼汾专注于分享数据中心和云计算技术的最佳实践与创新。这一合作也彰显出派克汉尼汾致力于推动前瞻性解决方案发展的承诺，以提升热管理系统的效率和可持续性。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 NSSC系列螺纹连接快换接头与盲插式快换接头相辅相成，在热管理应用中优势显著。“NSSC系列体现了派克汉尼汾在热管理领域开拓创新的精神，” Liana Jaskot表示，“该系列产品不仅可以减少安装所需的时间和精力，还可以确保更高的可靠性，维护便利。” NSSC系列的一大显著优势是可以在带压条件下进行连接，非常适合对系统正常运行有着严格要求的应用场景。 随着NSAC、NSEC、NSIC和NSSC系列产品的推出，派克汉尼汾将继续引领热管理创新。这些产品不仅提升了系统效率和可靠性，还巩固了派克汉尼汾的行业地位，作为备受信赖的合作伙伴，派克汉尼汾随时准备满足客户不断变化的需求。  关于派克汉尼汾  派克汉尼汾是美国财富250强企业，是运动与控制技术领域的先行者。在过往的百年，公司致力于实现工程突破成就更好明天。欲了解更多信息，请访问/china或@parkerhannifin.com。 ...

中国上海，2024年12月23日 — 全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR携手业内领先的芯片及解决方案提供商紫光同芯正式宣布，最新版本的IAR Embedded Workbench for Arm v9.60.3已全面支持紫光同芯第二代汽车域控芯片THA6系列。IAR和紫光同芯的强强联合，不仅为用户带来了高效、安全的开发体验，更有助于推动高端车规级MCU在汽车电子领域的广泛应用，加速汽车电子产业实现转型升级。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Cortex-R52+内核被认为是目前嵌入式芯片市场中性能最强的车规级实时内核之一，专为满足ISO 26262 ASIL D功能安全场景设计，其硬件分区、多任务隔离和锁步支持等特性，使其成为智能驾驶、网关、动力总成等高端应用的理想选择。目前，各大车规MCU头部企业相继推出Cortex-R52+内核产品，作为国内首款Cortex-R52+内核ASIL D MCU，紫光同芯第二代汽车域控芯片THA6系列代表了国产芯片技术水平的重大突破。该产品在安全性、可靠性、实时性上全面对标国际大厂，拥有出色的多核性能表现：主频达400MHz，采用Armv8架构指令集，算力强劲，集成最新版本GTM 4.1，支持高精度PWM输出，达到EVITA-Full最高等级，内置硬件RDC模块，同时支持软解码和硬解码两种旋变信号处理方式，可为汽车电子电气架构提供良好的软硬件基础，满足行业客户在动力域、底盘域、车身域及智驾域等应用场景的需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为功能安全领域的行业标杆，IAR Embedded Workbench for Arm功能安全版本是经过TÜV SÜD认证的Arm功能安全开发工具，满足IEC 61508、ISO 26262等10种功能安全标准，覆盖ISO 26262 ASIL D级别的严格要求，并提供安全手册，帮助开发者高效构建符合功能安全标准的应用。同时，IAR的编译器以卓越的优化能力著称，可生成体积更小、性能更优的代码，IDE集成的调试器提供强大的调试功能，帮助开发者快速定位和解决复杂问题，大幅缩短开发周期。同时IDE还集成了静态代码分析工具C-STAT和动态代码分析工具C-RUN，非常适合开发者在日常开发过程中使用，尽早发现代码中的潜在问题，提升代码质量。 通过IAR嵌入式解决方案的支持，开发者可以充分发挥紫光同芯第二代汽车域控芯片THA6系列的硬件实力，在实现更高系统性能的同时满足汽车电子对功能安全的严苛要求。 紫光同芯高级副总裁黄钧表示：“我们非常高兴能够与IAR达成合作。紫光同芯一直以来严格按照汽车级标准，打造技术领先、性能卓越的车规级MCU芯片解决方案。此次IAR的全面支持，进一步丰富了第二代汽车域控芯片THA6系列的开发资源与工具链，极大地缩短了客户的开发周期，为汽车电子产品的快速迭代与创新提供了强有力的支撑。我们相信，凭借双方深厚的技术积累与强大的研发能力，将共同推动行业向更高层次发展，开创更为广阔的未来前景。” IAR首席技术官Anders Holmberg表示：“支持紫光同芯基于Arm Cortex-R52+的THA6系列是IAR深耕汽车电子领域、为开发者提供应对现代汽车行业挑战的工具的承诺。THA6系列符合ASIL D标准，对性能优化与功能安全提出了极高要求。IAR通过提供集成代码优化、高级调试和代码分析的开发工具，帮助开发者应对复杂的汽车软件开发挑战，不仅简化了工作流程，更提升了开发效率与可靠性，全面支持汽车行业安全关键系统的开发。” 为帮助开发者深入了解基于Cortex-R52+内核的芯片开发，IAR将联合Arm和紫光同芯，于近期举办一场线上研讨会，详细介绍第二代汽车域控芯片THA6系列的技术优势、开发生态和实际应用案例。这场研讨会将汇聚全球顶尖的技术专家，是开发者掌握前沿技术、率先迈入高级汽车应用开发的绝佳机会。欢迎关注公众号，以便获取活动的实时信息。 关于紫光同芯 紫光同芯作为新紫光集团汽车电子与智能芯片板块的核心企业，依托二十余年在安全芯片领域的深厚积累，秉承“全域尽揽，卓越之选”的业务理念，全面布局汽车电子领域，打造了汽车控制芯片、汽车安全芯片、功率器件等系列汽车芯产品，陆续推出了国内最早获得ASIL D产品认证、率先完成百万公里路测的MCU芯片，国内首款通过ASIL D产品认证的Arm Cortex-R52+内核MCU芯片，以及数字钥匙整体解决方案、基于中国首获CC EAL6+认证芯片的车联网安全解决方案、车载eSIM解决方案等，应用场景广泛覆盖动力、底盘、车身、智能座舱、智驾等领域，得到头部主机厂和知名Tier1厂商的认可。  关于IAR IAR提供全球领先的嵌入式开发软件和...

· CUPRA Tavascan是欧洲汽车制造商推出首批配备发光前标的车型之一图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 增韧款宝克力® Softlight具备出色的抗冲击性与光扩散性，十分坚固耐用图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 宝克力® Softlight材料符合当下汽车设计趋势  发光车标风靡中国和美国汽车市场，欧洲汽车设计领域也正在追赶这一潮流。近期欧洲出台新的车辆照明法规，为各大车企品牌“争奇斗艳”创造了更多机会，也为PLEXIGLAS®宝克力®模塑料（PMMA材料，即聚甲基丙烯酸甲酯）在汽车制造领域开辟了全新的应用场景。毕竟，生产发光车标和字样，优质的光扩散材料必不可少。 欧洲发光车标的开路先锋 作为这一趋势的开路先锋，CUPRA于2024年秋季推出全新的Tavascan车型，这也是欧洲首批采用发光前标的车型之一。CUPRA作为一家西班牙年轻品牌，源自大众集团旗下西雅特跑车部门，总部位于巴塞罗那，Tavascan是其推出的首款纯电动SUV双门轿跑。CUPRA通过这一创新照明设计，旨在为未来的电动汽车树立新的标杆。 在CUPRA的大多数车型中，徽标通常设计在引擎盖上。而在Tavascan车型上，设计团队将黄铜色徽标置于亮黑色背景上，并采用宝克力® Softlight散射规格勾勒出纤细的轮廓。白天，轮廓呈现柔和的白色。夜晚，当车灯亮起时，LED背光照射，发光轮廓勾勒出简洁而独特的标志。 发光的三角形徽标与标志性的三角形前大灯相得益彰，后者通过三条水平灯带相连接。CUPRA Tavascan的车头设计十分引人注目，令2024年红点设计大奖的评委们印象深刻，并荣获产品设计类优胜奖。评委们评价道：“这款电动双门轿跑凭借动感与感性的设计以及独特的前脸造型，令人过目难忘。” 宝克力® Softlight：专业导光技术 罗姆为这一创新的标志性前大灯和发光徽标提供了理想的材料——具有更强抗冲击性的宝克力® Softlight。正如西雅特照明部项目经理Francisco Félix Vicent所强调的那样：“汽车前端总成中使用的任何塑料部件都必须具备极高的坚固性和抗破损性。这款特殊的宝克力®材料正是我们的理想选择，既具备所需的抗冲击强度，又拥有卓越的光扩散性能。” 罗姆模塑料业务部高级业务经理Ramon Vilardell介绍了宝克力® Softlight的特点：“该系列产品提供多种PMMA模塑料，具备优异的导光性能和均匀的光扩散效果，非常适合用作背光部件。如有需要，我们还可以提供更强抗冲击性的宝克力® Softlight。” 西雅特照明专家和汽车工程师Vicent总结道：“作为下一代材料，这款坚固耐用的宝克力®为汽车前端设计开辟了许多新的应用领域。” 宝克力® Softlight易于通过常规注塑工艺进行精确加工。此外，所有宝克力®模塑料都具有出色的抗紫外线性和耐候性，因此汽车制造商无需额外添加UV涂层。 开路先锋：CUPRA Tavascan采用罗姆的散射规格宝克力®模塑料，是欧洲首批在汽车前端设计中采用发光徽标的车型之一。 © CUPRA  发光商标：高增韧宝克力® Softlight具有更强的抗冲击性，助力设计师设计出引人注目的发光标志和独特的标志性前大灯。CUPRA Tavascan便是这一创新的典型案例。 © CUPRA 无论白天还是黑夜都引人注目：CUPRA Tavascan电动SUV引擎盖上的黄铜色徽标由宝克力® Softlight散射规格进行勾勒，在夜间栩栩如生，营造出清晰的发光轮廓。 © CUPRA 关于罗姆 罗姆是全球领先的甲基丙烯酸酯化学品生产商之一，致力于为汽车、建筑和医疗技术行业等快速增长的市场提供产品。我们在遍布全球的生产基地制造MERACRYL®甲基丙烯酸酯类单体和宝克力®聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）模塑料，服务于全球各大市场。我们的产品品质优越，广泛应用于油漆、涂料、汽车尾灯、医疗产品、飞机舷窗、家用电器显示屏和道路标线等多个领域。 罗姆全球约2,900名员工是我们成功的基石。我们的生产和研发基地遍布欧洲、北美和中国，具备领先的专业技术和知识，可因地制宜，为客户创造更多的附加价值。 罗姆PMMA产品以宝克力®和PLEXIMID®宝米德®为商标在欧洲、亚洲、非洲和澳洲销售，以ACRYLITE®和ACRYMID®为商标在美洲销售。 请登录www.roehm.com 查看更多信息。 ...

• 大陆集团2024年未来出行趋势调研报告显示，在调研的五个国家中，中国消费者接纳新兴汽车技术的意愿度最高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 在中国，诸如自动驾驶、大屏幕显示和AI语音控制等技术进步尤为受到欢迎。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 负责汽车子集团业务的大陆集团董事会成员冯贺飞先生表示：“不同年龄层及国家对于汽车新技术的接受度存在显著差异。因此，我们致力于为客户提供定制化的解决方案，针对特定市场的需求，提供定制化产品，并采用模块化设计理念。”  上海，2024 年 12 月 19 日。中国消费者对新技术展现出高度的开放性和接受度。根据大陆集团2024年未来出行趋势调研报告显示，高达80% 的中国受访者希望自己的汽车配备最新的技术，这一比例显著高于参与调研的其他任何国家（德国和法国各约 43%，日本和美国各 51%）。这是市场研究机构 infas 于 2024 年 8 月代表大陆集团在德国、中国、法国、日本和美国等五国进行的未来出行趋势调研报告的一项重要发现。此外，在中国支持强制在汽车中采用最新安全技术以使交通更加安全的受访者比例也最高，达到了 87%。  在五个调研的国家中，年轻人尤为期待自动驾驶汽车能在阅读、玩电子游戏或工作时带来便利。此外，数字语音助手形式的人工智能 (AI) 也广受年轻人喜爱，这五个国家的年轻人对其认可程度大致相同。负责汽车子集团业务的大陆集团董事会成员冯贺飞先生表示：“调研结果显示，对自动驾驶、大屏幕和汽车人工智能等新技术的接受度和看法在不同年龄层和不同国家之间存在巨大差异。因此我们致力于为客户提供定制化的解决方案，针对特定市场的需求，提供定制化产品，并采用模块化设计理念。”  不同国家对于自动驾驶、人工智能和大显示屏的看法比较 通过五个调研国家间的比较显示，亚洲各年龄段人群普遍对高度自动驾驶技术和自动驾驶持开放态度。在中国，绝大多数受访者对自动驾驶持积极看法，90%的人认为该相关技术是一项有益的发展。相比之下，日本有近四分之三（72%）的受访者持同样观点，而在德国，只有一半的受访者表示认同。此外，超过80%的中国受访者相信，在未来五到十年内，自动驾驶将成为日常生活的一部分，且只有32%的人对此感到担忧。而在其他国家，超过一半的受访者表达了对自动驾驶的担忧。在中国，只有34%的人质疑系统的可靠性，66%的受访者预计安全性会提高，并相信自动驾驶汽车能够预防事故。这种开放态度还体现在91%的中国受访者希望进一步了解自动驾驶各项相关技术。  人工智能虚拟旅行伴侣在中国尤其受欢迎，91% 的受访者表示他们希望拥有这样的服务。在美国（66%）和日本（63%）约三分之二的人表达了同样的愿望，而在法国（58%）和德国（57%）仅有约一半的人对这种技术持积极态度。  各国受访者对于车载信息娱乐内容显示屏的理想尺寸达成了广泛共识。大多数人更倾向于更大的显示屏，90%的中国受访者支持这一选择，并希望导航、车辆数据和音乐都能显示在大屏幕上。然而，在技术细节方面，人们的偏好却大相径庭。69%的中国受访者喜欢功能丰富的车载显示屏，而日本的大多数受访者（79%）和超过一半的德国受访者（57%）则更喜欢简单的显示屏。  大陆集团提供的解决方案也正符合调研报告中体现的技术趋势。例如，在2024年10月的大陆集团中国技术体验日上，大陆集团展示了由本土研发团队打造的用户体验演示车，该演示车将全景式抬头显示器（HUD）、大视野变焦式增强现实抬头显示器和睿隐显示技术无缝集成到座舱中，彻底改变了座舱设计。它不仅为驾驶员和乘客带来了激动人心的全方位用户体验，还在内饰设计方面提供了更高的灵活性。  中国汽车市场，特别是新能源汽车市场具有强劲增长潜力 79%的中国受访者家庭只有一辆汽车，14%的中国受访者家庭拥有两辆汽车，相比之下，德国和美国分别有28%和37%的家庭至少拥有两辆汽车。尽管中国汽车市场近年来发展迅猛，但考虑到中国庞大的人口基数和日益增长的购车需求，其汽车保有量仍具有巨大的发展潜力。  中国无疑是电动汽车领域的领军者。调研报告显示，10% 的中国受访者拥有电动汽车，而这一比例远高于其他国家。在尚未拥有电动汽车的受访者中，有高达87% 的人表示他们计划购买电动汽车。这一意向比例几乎是德国（39%）、美国（45%）和日本（32%）等国家的两倍。  中国的新能源汽车发展趋势与此调研报告的结果不谋而合。随着新能源汽车总拥有成本的经济效益显现，以及智能汽车带来的消费者体验提升，据大部分行业机构预测，到2030年中国新能源乘用车渗透率将超过70%。  此外，报告还显示混合动力...

中国 上海，2024年12月18日——全球领先的光学解决方案供应商（SIX：AMS）宣布，与汽车技术领先者法雷奥合作，采用创新的开放系统协议（OSP）技术，旨在改变汽车内饰照明方式，革新汽车行业座舱照明理念。结合艾迈斯欧司朗开创性的OSIRE® E3731i智能LED和法雷奥的动态环境照明系统，两家公司将为车辆内饰设计和功能设立一套全新标准。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 法雷奥—艾迈斯欧司朗—动态环境照明智能LED图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车内饰照明的作用日益凸显，座舱设计的主流趋势应满足终端用户的需求：即易于使用、个性化，并能提供符合用户生活方式的清晰信息。因此，动态环境照明带来了众多新机遇。  智能LED的应用已实现一个高度可控的系统，能够在整个座舱或特定区域制造动画效果。每颗LED的速度、亮度和颜色均可进行调节，用以提供警示或视觉反馈。应用场景多样，包括来电提醒、可视化个人助理，以及用于导航或ADAS系统的输入。  开放系统协议（OSP）是一套先进的通信框架，可实现利用微控制器管理一系列智能RGB（红—绿—蓝）LED（OSP-RGBi）。这些设备不同于普通的LED，每颗OSP-RGBi都包含一个智能IC，其中集成驱动器、温度传感器、存储单元和兼容OSP的串行总线接口。这种集成设计支持动态和动画照明应用，提升车辆内饰的美观性与安全性。  法雷奥开发了一套包含光学、电子和软件的完整环境照明系统。该系统能够实现高光学均匀性和颜色精确的RGB环境照明，同时确保座舱内光线动画效果流畅。法雷奥在电子和软件领域的专业技术是实现高质量性能表现的关键。  艾迈斯欧司朗高级产品经理Hermann Senninger表示：“动态内饰照明不仅仅是为了提升车辆美感，它还标志着一个新时代的到来，互动式、响应式的舱内环境将大大提升乘客体验。法雷奥照明系统在全球范围内的速度和专业性给我们留下深刻印象。他们的团队熟练地应用OSP-RGBi技术，并以破纪录的速度为客户提供出色的解决方案，仅用了不到一年时间就完成了通常需要两年的流程。”  法雷奥研发副总裁Christophe Le Ligné表示：“内饰照明是车内体验的重要组成部分。动态应用开辟了广阔的可能，实现从鲜明的品牌标识到高度个性化的内饰体验。该系统还能够提供车辆状态和性能的视觉信息。此外，系统软件可以在车辆的整个生命周期内更新，以提供更多的动画效果（新功能和个性化设置）。在中国等这样快节奏的市场中，艾迈斯欧司朗展现了其专业能力和灵活性，能够准时交付高质量的产品，确保满足客户需求。”  艾迈斯欧司朗诚邀汽车制造商和设备供应商共同探索OSP的潜力，打造更具吸引力、功能性和独特性的汽车环境。有关OSP和OSIRE®智能LED的更多详细信息，请访问艾迈斯欧司朗网站。 关于艾迈斯欧司朗 艾迈斯欧司朗集团（SIX：AMS）是智能传感器和发射器的全球领导者。我们为光赋予智能，将热情注入创新，丰富人们的生活。 我们拥有超过110年的发展历史，以对未来科技的想象力为引，结合深厚的工程专业知识与强大的全球工业产能，长期深耕于传感与光学技术领域，持续推动创新。在汽车、消费、工业、医疗健康，我们致力于为客户提供具有竞争力的解决方案，在健康、安全与便捷方面，致力于提高生活质量，推动绿色环保。 我们在全球范围拥有约2万名员工，专注于传感、光源和可视化领域的创新，使旅程更安全、医疗诊断更准确、沟通更便捷。我们持续开发突破性的应用创新技术，目前已授予和已申请专利超过15,000项。 集团总部位于奥地利Premstaetten/格拉茨，联合总部位于德国慕尼黑。2023年，集团总收入超过36亿欧元。ams-OSRAM AG在瑞士证券交易所上市（ISIN：AT0000A3EPA4）。 艾迈斯半导体是艾迈斯欧司朗股份公司的注册商标。此外，我们的许多产品和服务都由艾迈斯欧司朗集团注册或有艾迈斯欧斯朗集团备案商标。此处提及的所有其他公司或产品名称可能有其各自所属者的商标或注册商标。 如需获得更多资讯，请访问： ...

• 12月19日，奇瑞中东区域备件库正式开业，该备件库面积达12000㎡，是中东地区最大的备件中心之一；图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 中东区域备件库的启用也将进一步推动奇瑞在中东市场的品牌建设和市场拓展，为奇瑞在该地区的长期发展奠定坚实基础；图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 12月19日，Chery TIGGO 9在阿联酋和科威特同步上市，进一步丰富了奇瑞在中东地区的产品序列，满足更多消费者的需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 安徽芜湖2024年12月19日-- 12月19日，奇瑞汽车中东区域备件库正式开业。作为目前中国汽车品牌在中东区域面积最大的一个备件库，它不仅标志着奇瑞在中东市场服务能力和响应速度的大幅提升，也彰显了奇瑞践行"顾客满意"宗旨的决心，致力于向全球用户奉献高品质的汽车产品及卓越的服务体验。 奇瑞中东区域备件库正式开业，同日，奇瑞TIGGO 9在阿联酋和科威特震撼上市 作为奇瑞全球化战略的重要组成部分，中东区域备件库的建立是奇瑞对中东市场需求精准把握的体现。该备件库紧邻杰贝阿里港口与马克图姆机场，这一得天独厚的地理位置，使其能迅速响应市场需求，提供高效、及时的备件配送服务。备件库内配备了超过20000个不同种类的零件，涵盖了奇瑞在中东市场销售的多种车型，确保了备件供应的及时性和准确性。 中东区域备件库配备了先进的物流设施，并拥有超行业水准的多语言工作人员，加之14个出货口的配置，极大地增强了货物吞吐能力。通过采用先进的物流管理体系及优化的仓库结构设计，发货效率实现了质的飞跃，显著缩短了出运周期，确保为客户提供更加快捷、高效的服务体验。同时，备件库的启用也将进一步推动奇瑞在中东市场的品牌建设和市场拓展，为奇瑞在该地区的长期发展奠定坚实基础。 同日，奇瑞还迎来了另一重要时刻——TIGGO 9在阿联酋和科威特同步震撼上市。TIGGO 9秉承"one step ahead"的理念，不仅展现了卓越的品质和科技创新，更将"安全就是最大的豪华"这一核心理念贯穿始终。TIGGO 9的上市，将进一步丰富奇瑞在中东的产品线，满足消费者对高端SUV的需求。 此次中东区域备件库的正式开业和TIGGO 9的双城齐发上市，是奇瑞在中东市场发展的重要里程碑，也是奇瑞坚持全球化战略、不断提升服务能力和产品品质的重要体现。未来，奇瑞将依托这一先进的备件库，进一步加强与当地合作伙伴的紧密合作，共同推动奇瑞品牌在中东市场的深入发展。 ...

12月18日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，日产汽车一度暴涨24%，触及日内交易上限。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 究其原因，起源于12月18日凌晨日经新闻报道，本田汽车与日产汽车已进入合并谈判进程，以适应快速的全球竞争。有知情人士透露，本田和日产正考量组建一家控股公司，且有望在短期内签署谅解备忘录。而两家公司还打算将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。 此外，据彭博社报道，本田执行副总裁Shinji Aoyama表示，该公司正在考虑各种选项，包括可能与日产汽车合并。他说，双方确实在考虑成立一家控股公司来运营。 既不承认也不否认，有戏     对此消息，日产和本田没有承认也没有否认。两家公司在电子邮件声明中都表示，“关于相关报道的内容并非由我公司发布，正如今年3月所宣布的那样，本田与日产正在探讨未来合作的各种可能性，充分发挥彼此的优势。如有进一步消息，我们将在适当的时间向利益相关方公布。” 此前，有报道称本田汽车和日产汽车正在探索合并可能性，一直在就合并进行初步谈判，这将产生丰田汽车在日本的单一劲敌，并让合并后的公司能够更好地应对全球竞争挑战。 公开资料显示，本田自1948年创立以来，业务横跨汽车、摩托车等多领域；日产自动车株式会社成立于1933年；三菱汽车1970年从三菱重工业独立，是三菱集团核心成员。2023财年，本田全球销量约398万辆，日产约为337万辆，三菱汽车则为78万辆。目前，日产是三菱汽车的最大股东，持有三菱汽车24%的股份。合并后的新公司将价值520亿美元。 这意味着，如果本田、日产和三菱合并，这三家汽车制造商的总销量将超过800万辆，从而打造出全球第三大汽车制造集团，将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团合并组建Stellantis以来，全球汽车行业规模最大的一次合并。 有分析认为，本田和日产若顺利合并，将打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头，实质上会将日本汽车产业整合为两大阵营，并为本田和日产提供更多资源，以在全球市场与更大规模的竞争对手展开竞争。 中美电动化浪潮汹涌，日企急了！     事实上，三方合作或已酝酿多时。3月15日，日产和本田宣布签署谅解备忘录，就联合采购、共同开发动力平台、零配件通用化等电动汽车业务展开合作，双方希望通过资源整合实现降本，提升对电动车产品竞争力。当时，本田首席执行官三部敏宏便提出了与日产进行资本合作的可能性。8月1日，双方签署了关于深化战略合作伙伴关系框架的谅解备忘录，在下一代软件定义汽车（SDV）平台领域的基础技术领域开展联合研究。 日经新闻称，在世界汽车产业中，美国特斯拉和中国电动汽车企业正在挑战传统的大企业，在技术和参与者两方面，正在进行历史性的结构转型。这似乎说明，过度聚焦混合动力汽车，导致在电动车市场的竞争力逐渐下降的日本车企真的急了。 确实，本田和日产正面临来自电动汽车制造商的挑战，尤其是在中国市场，比亚迪等企业已大幅领先，本田、日产、三菱的合并或许与其销售业绩方面承压密不可分。 数据显示，11月份，本田在中国车市的单月终端销量为76773台。相比去年同期，销量下滑了28.01%，降幅接近三成，本田在中国车市的单月终端销量已经连续10个月呈现出同比下滑趋势。 而日产汽车更是焦头烂额，2022年，日产在中国市场的销量为104.52万辆，同比大跌22.1%；2023年销量继续暴跌24%，全年销量为79.38万辆；今年前十个月，日产在中国市场的累计销量仅为55.8万辆，同比下降9.98%。 2024财年上半年，日产汽车的营业利润大幅下滑90.2%，净利润更是同比下滑高达93.5%。日产汽车不得不下调了全年的销售预期，这与其在中国和美国市场的销量下滑密切相关。上个月，日产还宣布正在采取紧急措施以改善业绩，将削减20%的全球产能，并在全球范围内裁员9000人。 汽车行业专家、前罗兰贝格和奥纬咨询汽车业务主管合伙人张君毅分析，随着全球竞争加剧，越来越多车企要做大规模，以抱团取暖的方式应对挑战。与上升势头强劲的韩国车企相比，日系车企近来发展节奏放缓，本田作为一家小而美的车企，如果能与国际化经验充足的日产联手，协同发展则有望彼此增益，也是日本支持本国汽车产业发展的体现。 据了解，日产已部分解除与法国雷诺集团长达25年的复杂战略合作关系。这似乎也为与本田的合并扫清了道路，毕竟，早在2020年，就有报道称日本政府官员曾试图撮合日产和本田合并，但未能成功。当时本田拒绝的理由是日产和法国车企雷诺结盟，资本关系较为复杂。时过境迁，全球汽车市场已经巨变，日产和本田合并的可能性也变得越来越大。 ...

智能系统基础设施软件提供商RTI公司近日宣布，将参加1月7日至10日在美国拉斯维加斯举行的2025 CES大展。展位为#5768 in the LVCC West Hall，展出内容为Connext Drive® ——支持软件定义汽车（SDV）并通过安全认证的产品级领先通信框架。其以数据为中心的架构支持OEM厂商和一级供应商实现应用软件与硬件的解耦，从而简化了集成并增强了安全性。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 如今，汽车行业普遍面临着两大挑战：第一是软件定义的未来；第二是向中央计算模式的转型。Connext Drive是一套简化并加速新一代汽车开发的解决方案，基于数据分布服务(DDS™)标准，支持无缝集成，衔接各种汽车平台，无需重写或定制代码，从而加快了产品上市速度。它还让开发人员只需编写一次软件代码即可部署到整个车辆以及整个车队，从而缩短开发周期，并具有面向下一代平台的兼容性——因为它独立于底层架构。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在拉斯维加斯LVCC West Hall的5768号展位，RTI公司将现场演示由Ansys仿真软件和NXP GoldBox 3驱动的自适应前照灯系统，呈现Connext Drive的神奇之处。此项演示重点突出的关键功能包括：  ●仿真:Connext Drive集成了市场领先的模拟和游戏系统，无论是否具备硬件环境，都可以进行早期测试。 ●原型设计:使用现成的硬件快速创建新概念，重用为生产创建的相同代码。 ●生产:使用相同的软件从早期开发阶段转移到使用汽车级硬件的车队，而无需定制编码。 ●CI/CD：通过访问实时车辆数据，快速发现车内和V2X问题，以便进行持续改进和数字孪生模拟。  展出提要： 展出内容：RTI公司在CES 2024上的演示介绍——展位LVCC West Hall #5276 日期：2025年1月7日至10日 地点：美国内华达州拉斯维加斯会议中心（LVCC），3150 Paradise Road,89109  RTI Connext Drive已获ASPICE CL1、ISO 21434和ISO 26262流程认证，进一步推动汽车业创新、安全与体验RTI公司是第一家满足所有主要汽车软件安全标准的DDS提供商，支持构建SDV并确保最高质量、功能安全性和网络安全性。  RTI公司简介  Real-Time Innovations (RTI) 是智能系统基础架构软件提供商。RTI Connext® 是世界领先的智能分布式系统软件框架。最独特的是，Connext用户可以融合先进的传感器、高速控制器和AI算法来建构智能系统。  RTI公司拥有2000多家企业客户，为客户生产力提供卓越支持。RTI公司的软件产品运行于250多个自动驾驶汽车项目之中，支持数十种汽车ADAS和软件定义汽车架构，被用于北美最大的发电厂，以及超过400个主流防务工程项目之中，推动着新一代MedTech系统和机器人，并在加拿大空中交通管理和NASA的发射控制系统中发挥重要作用。 ...

2024年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（Automechanika Shanghai）20周年庆典已于2024年12月2至5日在国家会展中心（上海）圆满举行。本次展会的参展企业和观众人数均打破历届纪录，充分展现了Automechanika Shanghai作为行业专业服务平台的重要影响力，同时也反映了汽车产业蓬勃发展的良好态势。本届展会不仅展示了创新成果以及行业最新发展趋势，还为业内人士提供重要的人才培训机会，从而应对转型挑战并拓展新的业务渠道，同时更充分突显了当前全球及中国汽车产业间的深度共融及紧密合作关系，备受与会各方高度赞誉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年Automechanika Shanghai 2024年Automechanika Shanghai的各项展会数据： • 共有来自181个国家及地区的222,341名专业观众莅临现场参观，其中海外观众占28%（观众人数增长20%） • 来自40个国家和地区的6,763家参展企业齐亮相（参展企业增长20%） • 整体展示面积超过350,000平方米 • 81场同期活动 • 17个境外国家及地区展团 • 线上直播活动观看量达到3亿次 法兰克福展览（香港）有限公司总经理周劭阑女士表示：“20年来我们始终坚守初心，致力于搭建中国与全球汽车产业间的合作交流桥梁，Automechanika Shanghai已发展成汇聚全球汽车行业精英的年度盛会。随着参展商及观众规模的逐年增长，展会的国际化水平不断提升，彰显了中国汽车行业在国际市场的地位和深度融合。让我们深感荣幸的是Automechanika Shanghai 20周年盛会广获各方好评，这既是对我们过往努力的认可，也是对展会未来持续前行的激励。展望未来，我们将继续秉承初心，不断优化展会内容与服务，深化国际合作，助力汽车行业探索新趋势和新机遇。” 中国机械国际合作股份有限公司总经理张力女士强调说：“展会一直坚守汽车产业技术创新与转型的核心宗旨，矢志不渝地追求可持续发展的长远目标。今年的展会策划了一系列丰富的同期活动，并设立了独具匠心的特色专区，聚焦可持续发展成为展会的一大亮点。预计到2024年，中国汽车市场的全年总销量预计将超过3,100万辆，其中新能源汽车销量有望达到1,150万辆，继续保持快速增长的态势。坚持不断的技术创新是中国新能源汽车保持全球领先地位的重要关键因素和核心驱动力。本届Automechanika Shanghai为全球业内人士深入了解智能网联和新能源技术的发展与迭代过程中所面临的机遇与挑战，提供了一个宝贵的信息交流和全面展示平台。” 全球汽车业界精英汇聚申城，与会人数再创新高 随着中国汽车技术的显著提升以及汽车消费市场的蓬勃增长，中国汽车行业在全球产业链中的重要性也日益提升。在此背景下，Automechanika Shanghai作为体现全球汽车行业发展的重要平台，吸引了全球企业及业内人士的高度关注和参与。本届展会无论是参展商数量亦或是与会观众人数，皆刷新了历届记录。 展会共迎接来自181个国家和地区的222,341名专业观众，较上届增长20%，其中，排名前十大境外专业观众来源国家及地区分别是：马来西亚、印度、韩国、土耳其、埃及、泰国、印尼、巴西、哈萨克斯坦以及阿联酋（按降序排列）。 与此同时，本届展会共汇聚来自40个国家和地区的6,763家参展企业来到展会现场展示最新的创新产品和技术。其中涵盖17个境外国家及地区展团，包括阿联酋、澳大利亚、波兰、德国、韩国、马来西亚、美国、日本、泰国、土耳其、西班牙、新加坡、意大利、印度、印尼、英国及中国台湾。 在这些参展商中，YAKIMA、巴斯夫、博格华纳、博世、布雷博、采埃孚、大陆、道达尔、德纳、佛瑞亚海拉、固特异、纳铁福、日立安斯泰莫、森萨塔、特殊陶业、统耐保等国际知名企业赫然在列，他们不仅带来了行业领先的技术和产品，更通过展会平台与全球合作伙伴深化了合作关系，共同推动汽车产业的全球化进程。 此外，在中国参展商阵容中，艾沃意特、保镖、道通科技、地平线、富奥、富维、禾赛科技、黑芝麻智能、华域动力、火鹰、祺盛动力、三花汽零、上海电驱动、新瑞立、拓普、元征、中策橡胶、中创新航等国产品牌纷纷重磅亮相，通过展会平台向世界展示中国汽车行业制造商的强劲实力与创新活力。 各大产品板块及特色专区全面焕新，赢得热烈反响 为更好地应对汽车产业的深远发展与变革，本届展会对各大产品板块及特色专区进行了优化及扩容。本届零部件板块覆盖了6个展馆，共3,540家参展商，汇聚众多全球百强零部件企业，如巴斯夫、博世、采埃孚、大陆 、佛瑞亚海拉和国内的三花汽零和拓普等，呈现企业转型升级的最新成果。其中，博世展示了面向新能源汽车的高...

【牙克石，2024年12月12日】在全球最震撼人心的冬季驾驶胜地体验非凡驾驶激情——兰博基尼首次将其标志性的Esperienza Neve冬季驾驶体验活动带入中国。在内蒙古牙克石的冰雪胜境，兰博基尼的亚太地区客户抢先体验Revuelto的冰雪性能和动态表现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在气温低至零下20°的云龙湖冰面上，客户驾驶多款兰博基尼车型进行了一系列驾控训练。在兰博基尼专业教练的指导下，客户可以安全无虞地享受令人兴奋的冰上驰骋体验。Esperienza Neve冬季驾驶体验活动为低抓地力路况设计了不同车型的系列驾驶训练，让每位驾驶者能够充分发挥自身潜能，感受兰博基尼超级跑车和超级SUV在冰雪赛道上的卓越性能。客户驾驶Huracán Sterrato、Huracán Tecnica、Urus Performante和Urus S体验到漂移乐趣，并提升了极端条件下的驾驶技能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 客户在探索驾驶潜能的同时也领略了Revuelto的杰出性能。这款兰博基尼HPEV高性能混合动力车型搭载令人惊叹的动力系统——自然吸气式V12发动机和三台电机，与兰博基尼车辆动态控制系统2.0完美协同，即使在雪地也能提供令人振奋的即时动力、平稳牵引力和动态灵活性。Urus Performante和Urus S彰显出兰博基尼超级SUV车型的稳健操控性能，其配备的四轮转向系统可助力驾驶者应对冰雪赛道的挑战，而后驱车型Huracán Tecnica和Huracán Sterrato在湿滑的冰雪路况展现出充满激情且专注赛道表现的操控性能。 兰博基尼汽车亚太区负责人Francesco Scardaoni表示：“我们很高兴有这样的机会可以让亚太地区的客户亲身感受兰博基尼超级跑车和超级SUV在冰雪路况的操控性能和驾驶激情。Esperienza Neve冬季驾驶体验活动一如既往地打造了完美的动态冰雪驾驶环境，让客户得以在极端条件下体验兰博基尼车辆的卓越性能和动力。” 在为期三天的活动中，客户不仅沉浸于激动人心的赛道驾驶和呼伦贝尔市的旖旎风光，更体验了奢华服务、精致美食以及当地的独特文化。 Esperienza Neve冬季驾驶体验活动也彰显了兰博基尼与合作品牌的卓越协作。作为创新的多功能麂皮材料，Dinamica品牌具有无可比拟的柔软性和丝绒触感，目前已应用于首款HPEV高性能混合动力超级跑车Revuelto，并将为搭载双涡轮增压V8混合动力系统的Temerario提供先进的内饰材料。意大利品牌势霸（Sonus faber）具有精湛的声学工艺，为Revuelto和Temerario匠心打造了音响系统，营造出身临其境的“自然之声”音效体验。凭借前沿技术和精致考究的细节处理，势霸音响系统让每一次驾驶都成为一场独特的感官之旅，进一步提升兰博基尼的驾驶激情。 兰博基尼Esperienza Neve冬季驾驶体验活动将令人振奋的冰雪挑战与世界各地的奢华生活方式和文化探索完美融合，为每一位客户打造难忘的冰雪驰骋之旅。 ...