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（原标题：中朝国际旅客列车明日起双向开行：北京/丹东往返平壤） 快科技3月11日消息，据中国铁路官方公众号介绍，明日起，中国北京、丹东至朝鲜平壤间双向开行国际旅客列车。 北京与平壤间国际旅客列车每周一、三、四、六双向对开，中国境内北京站、天津站、山海关站、沈阳站、丹东站和朝鲜境内平壤站、新义州站可办理国际旅客乘车业务，在中国丹东和朝鲜新义州口岸办理出入境手续。 北京至平壤：在K27次列车加挂两节车厢供国际旅客使用，北京时间17时26分从北京站始发，抵达中国丹东站后，两节供国际旅客使用的车厢挂95次列车，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为52次，接续前往平壤，于当地时间次日18时07分抵达平壤站。 平壤至北京：两节供国际旅客使用的车厢挂51次列车，当地时间10时26分从平壤站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为85次列车，抵达中国丹东站后，两节供国际旅客使用的车厢挂K28次接续前往北京，于北京时间次日8时40分抵达北京站。 丹东与平壤间国际旅客列车每日双向对开。 丹东至平壤：95次列车北京时间10时从丹东站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为52次列车，当地时间18时07分抵达平壤站 平壤至丹东：51次列车当地时间10时26分从平壤站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为85次列车，北京时间16时23分抵达丹东站。 目前，中朝国际旅客列车车票已经开始线下发售。 北京至平壤的国际旅客列车，旅客朋友可在中国境内北京、天津、山海关、沈阳、丹东等5地国际联运代售点购买车票。 丹东至平壤的国际旅客列车，可在沈铁文旅国际联运票售票厅购买车票。 平壤至北京、平壤至丹东的国际旅客列车，可在朝鲜平壤站售票处购买车票。 ...

（原标题：比亚迪弗迪电池CEO何龙：二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发） 快科技3月11日消息，比亚迪于3月5日发布第二代刀片电池及闪充技术。 使用闪充桩，第二代刀片电池从10%充至70%，只需5分钟；从10%充至97%，只需9分钟，创下全球量产最快的充电速度。 但有网友担心，频繁使用闪充，会对电池造成伤害，毕竟行业主流都认为，超充对电池会有损害。 对此，比亚迪集团执行副总裁、弗迪电池CEO何龙，日前在“比亚迪股东星球”《有请》访谈栏目中表示，比亚迪发布的第二代刀片电池，在开发阶段就将“不影响安全和寿命”作为前提，并实现了“9分钟充饱”（9分钟电量从10%充至97%）。 何龙进一步解释：“如果影响寿命的话，我们可以做到6分钟、3分钟，但没意义，比亚迪做了足够多的实验，以证明第二代刀片电池的寿命、安全都足够好，可以兼顾充电效率及安全寿命。” 此外，在安全性方面，比亚迪在发布会上公布的实测视频显示，第二代刀片电池在完成500次闪充循环后，即使进行边充电边针刺的极端测试，静置2小时也无冒烟、起火或爆炸现象。 并且，比亚迪还为第二代刀片电池升级质保条款：在6年或15万公里内，若电池包容量保持率低于77.5%，将提供包换服务。 ...

（原标题：WLTC纯电续航里程达190km 坦克700 Hi4-Z内饰官图发布） [汽车之家 新车官图] 3月11日，我们从坦克品牌官方获取到了旗下中大型SUV――坦克700 Hi4-Z内饰官图。该车采用全新的设计风格，让其拥有较强的高级感。动力方面，该车采用插混系统，WLTC纯电续航里程达190公里。 内饰方面，该车采用环抱式设计风格，并配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式大尺寸中控屏，让其有着不错的高级感。同时，该车采用上深下浅的配色方案，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，配合车辆的氛围灯、机械式旋钮控制键、拨钮式控制键等，质感突出。 座椅方面，该车采用双拼色设计，并在细节加入菱形纹造型，配合较厚的座椅造型，预计有着不错的乘坐舒适感。其他配置方面，该车后排配备可翻折吸顶屏、天窗、二排隐私帘等，符合当下用户购车需求。尺寸方面，新车长宽高分别为5105/2061/1985mm，轴距为3000mm。 外观方面，该车采用家族式设计风格，多边形窄条幅式前格栅，内部辅以蜂窝状元素，搭配中央坦克品牌LOGO以及两侧多边形灯组，有着不错的视觉辨识度。同时，其车头下方采用造型夸张的三段式进气口，配合带有通风开口的前发动机舱盖，肌肉感较强。 车身侧面，新车配备宽厚的轮眉翼子板，车身结构依旧是硬派越野的形式，车顶上则多了一颗激光雷达，将搭载高阶辅助驾驶系统。尾部方面，其尾门采用侧开设计，并配备外挂式备胎以及造型夸张的扰流板，有着不错的运动感。 动力方面，该车已于此前完成工信部申报，将搭载2.0T插混动力系统，发动机最大功率185kW，匹配59.05kWh的三元锂电池组，其WLTC工况下纯电续航里程为190km，燃油消耗量为8.45L/100km。同时，其拥有拖挂资质，拖挂总质量为不带制动750kg，带制动2500kg。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：小米首款概念超跑！雷军公布小米VGT跑车设计手稿：科幻、未来） 快科技3月11日消息，小米雷军今日公布了一组设计师VGT跑车手稿，感受下小米汽车全球设计团队对未来的大胆构想。 和小米VGT实车照片不同，设计手稿更为抽象、概念，车身侧面极致流线型，而前脸和尾部的灯光和夸张的风道组件，成为标志性的设计语言。 据了解，小米Vision Gran Turismo概念车型，是小米应《Gran Turismo》邀请，为全球最真实的模拟驾驶平台之一特别打造的纯电动智能概念超跑。 新车于2026西班牙巴塞罗那MWC大会上首次亮相，小米汽车成为继法拉利、保时捷、布加迪等传奇品牌之后，第36个加入Vision Gran Turismo项目的品牌，也是首个受邀的中国品牌、首个以科技公司身份参与的品牌。 小米汽车首席设计师李田原表示，小米Vision GT的核心设计理念就是“由风塑性”，在不增加额外附加组件的前提下，满足空气动力学的目标，几乎每一个特征的设计，都要考虑空气动力学的功能，而不仅仅是美学。车辆不仅拥有极低的风阻系数，还具备强大的下压力表现。 不过，小米汽车官方明确表示，小米Vision GT不会量产，该车型仅作为前瞻性的探索与展示之用。 虽然实车不会量产，但小米已经为粉丝准备了车模。目前，小米Vision GT的1:43合金车模已经在开发中，至于1:8更大比例的模型，小米汽车方面还未确定是否会上线。 ...

（原标题：蔚来Q1交付指引同增超90%！李斌：对40%-50%销量增长非常有信心） 快科技3月10日消息，今日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年四季度及全年财报电话会上表示，对全年40%到50%的销量增长非常有信心。 李斌表示，1月到2月是行业淡季，但我们仍保持了同比大幅增长，一季度交付指引同比增长90%以上。 而蔚来CFO曲玉表示，2026年一季度整车毛利率预计可保持2025年四季度水平。 尽管受季节性和政策影响，但ES8存量订单和春节后的订单恢复情况不错，ES8交付量在一季度整体交付量中占比较高。 财报显示，蔚来2025年四季度营收346.5亿元，同比增长75.9%，环比增长59.0%，创历史新高。 四季度，蔚来经营利润为12.5亿元，成立11年首次实现季度盈利，正式告别“只烧钱不赚钱”。 李斌表示，季度盈利充分印证了蔚来技术路线、产品以及商业模式的核心竞争力，也体现了蔚来体系化能力与运营效率持续提升。 目前，蔚来已经正式迈入发展的第三个阶段，开启新一轮高速增长周期。 ...

（原标题：与AI抢芯片！车规内存价格暴涨300% 车企高管喊话：买车要趁早） 快科技3月10日消息，今日，岚图汽车董事长、党委书记卢放表示：“如果消费者想买车的话，个人建议需要趁早。”他指出，受上游原材料大幅涨价、供应链格局变化，以及AI产业争抢核心芯片资源等多重因素影响，车企成本持续攀升，压力最终将传导至终端售价。 自2025年下半年起，车规DRAM内存价格进入快速上涨通道。数据显示，DDR4内存价格累计涨幅超150%，DDR5内存价格更是暴涨300%，瑞银监测数据则显示近三个月车规DRAM整体涨价180%。 芯片价格大幅上涨，直接推高车企生产成本，仅存储芯片一项，就让新能源汽车单车成本增加1000–3000元。 蔚来董事长李斌认为，汽车行业在芯片争夺上，根本竞争不过AI与算力中心领域。 目前AI专用HBM内存毛利率高达65%，是车规级内存的数倍。芯片厂商普遍倾向于将产能优先投向AI领域，导致车规级芯片供应持续紧张。 成本压力正快速传导至终端市场。3月5日，奇瑞星途宣布上调星途ET5高配车型指导价5000元，明确将芯片涨价列为调价原因之一。 与此同时，即将上市的焕新极氪007GT也受成本上涨影响，预计调价5000-8000元。 ...

（原标题：保险费吃掉网约车司机25%净收入 代表建议平台共担车险） 快科技3月10日消息，据报道，今年2026年全国两会期间，全国人大代表、天能股份董事长张天任围绕降低网约车保费等议题提出建议。 张天任表示，根据天能股份的调研数据，高额保费已成为网约车司机的负担，部分司机的保费支出占净收入比例超四分之一，甚至更高。 同时，平台分担保费比例低，部分平台出资不足5%，且在风险发生后多以“协调者”身份参与，未实质性承担赔偿责任。 针对上述行业痛点，张天任建议，进一步规范网约车平台抽成比例，保障司机收入空间，如推动将主流平台抽成比例控制在18%—25%之间，聚合平台信息服务费降至5%以内，且不得允许合作平台额外提高抽成。 同时建议交通运输部门牵头制定《网约车平台风险分担指引》，如要求平台将保费分担比例从不足5%提高至10%—15%，可通过“平台补贴+司机自付”的方式共同缴纳商业险，通过平台保费分担机制以平衡风险责任。 除了规范抽成外，张天任认为，网约车出险率高、赔付率大是推高保费的核心原因。 建议由交通运输部门牵头，督促网约车平台建立司机工作时长管控机制，明确司机日均工作时长不得超过10小时、连续驾驶不得超过4小时，平台需在APP内设置疲劳驾驶预警功能。 对超时工作的司机暂停派单，以严格规范司机劳动时长，减少疲劳驾驶风险，从而有效降低整体出险率，为保费下调创造空间。 另外，针对占比日益提高的新能源网约车，张天任建议，明确核心部件维修技术规范与价格区间，防止维修机构漫天要价，并鼓励保险公司基于网约车的不同运营模式和场景，开发“基础险+浮动险”等组合产品。 同时推动平台扩展承运人责任险保障范围，将司机车辆损失、第三者人身伤亡补充赔偿纳入其中，与商业险形成互补，降低司机单独承担的风险。 ...

（原标题：最便宜的鸿蒙智行SUV 尚界H5中汽测试成绩出炉：比问界M8还强） 快科技3月10日消息，中汽测评（C-NCAP）最新公布了尚界H5的测评成绩，也即5星+，其综合得房率高达93.8%，在整个测试过的车型中名列前茅，甚至比很多更贵的车都要强，包括自家大哥问界M8（93.7%）。 此次测试的车型为尚界H5纯电Max长续航版，官方指导售价19.98万，具体来看，尚界H5乘员保护得分率高达98.27%、VRU弱势群体保护得分率82.91%、主动安全得分率95.17%，并通过了电安全检测。 其中在实车碰撞、远端保护、鞭打测试、对车外行人腿部保护、车对行人自动刹车能力、对二轮车自动刹车能力、车辆照明效果等多个项目成绩均排在全部测试车型里前20%，表现着实优秀，考虑到其不到20万的售价，则能进一步加分。 尚界H5是华为和上汽合作打造的尚界品牌首车，定位家用SUV，长宽高分别为4780/1910/1657（1664）mm，轴距长达2840mm，空间越级。 纯电版提供124升容积的前备箱，支持车外双击开启，而车内后排拥有超过1米的腿部空间，靠背最大支持32度调节，提高长途出行的舒适性。 后备厢常规容积达到601升，可同时装下3个28英寸/1个20英寸行李箱，下方还提供32厘米隐藏式储物空间，容积达到了80升。 除了空间充足，相较于同级竞品，尚界H5最大的杀手锏莫过于智能化，Max版配备华为192线激光雷达、4D毫米波雷达，设有小蓝灯，支持华为ADS辅助驾驶。 至于动力，增程版搭载一台上汽生产的1.5L发动机作为增程器，匹配32.6kWh电池，CLTC纯电续航235公里，综合续航里程1360公里，百公里综合油耗4.44升。 纯电版提供最大功率分别为150千瓦和180千瓦的驱动电机，匹配80度宁德时代电池，CLTC纯电续航里程最高为655km，百公里电耗13.4度。 ...

（原标题：华为乾��下放至30万级MPV！岚图梦想家冠军版上市 30.99万元） 快科技3月10日消息，岚图梦想家冠军版迎来正式上市，售价30.99万元。作为家族新增入门车型，其将限量发售。同时，随着新车上市，岚图梦想家第20万辆整车也将迎来下线。 新车最大的亮点，在于搭载了华为乾��智驾ADS4和鸿蒙座舱5，是30万级MPV市场中，唯一一台搭载华为乾��智驾的车型。 与在售的2026款梦想家乾��版车型相比，两车均配备华为乾��ADS辅助驾驶功能，但梦想家冠军版具备4万元的价格优势。 作为家族的入门车型，梦想家冠军版的科技和舒适性配置没有打折，17.3英寸后排娱乐屏、车内主动降噪、29英寸抬头显示、前排/二排座椅通风加热按摩、后排小桌板、20扬声器、车载冰箱等配置全部保留。 外观方面，岚图梦想家冠军版延续在售车型的车身尺寸，长5315mm、宽1998mm、1820mm，轴距达到3200mm，采用“曜黑”格栅，更加年轻时尚，宜商宜家。 新车搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，依托192线激光雷达与3颗4D毫米波雷达，可实现城市、高速、泊车等全场景辅助驾驶。 车机系统为鸿蒙座舱5，通过HSpace-Link实现平板接入与手车互联无缝流转，同时新增跨平台车车互联与前后排多屏互动功能。 动力部分，岚图梦想家冠军版搭载1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，匹配41.7kWh电池，CLTC纯电续航235km。采用四驱动力，系统功率420kW，零百加速5.9秒。底盘采用前双叉臂、后五连杆及智能电动四驱。 ...

（原标题：售30.99万元 华为乾��智驾ADS 4/鸿蒙座舱5 岚图梦想家冠军版上市） [汽车之家 新车上市] 3月10日，我们从官方获悉，岚图梦想家冠军版迎来正式上市，售价30.99万元。新车将配备华为乾��智驾ADS 4、鸿蒙座舱5等智能化配置。届时，岚图梦想家第20万辆整车也将迎来正式下线。 外观方面，岚图梦想家冠军版继续采用鲲鹏展翅家族化设计语言，新车采用个性化曜黑格栅，与玄英黑车色相辅相成，气场与力量感凸显。新车也将配备华为192线激光雷达并支持华为乾��ADS辅助驾驶系统。同时，该车针对前唇以及两侧导流槽边缘进行镀铬元素包覆，增加其前脸视觉精致感。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5315/1998/1820mm，轴距为3200mm。 内饰方面，该车采用极简的设计风格，平直的中控台线条内部辅以实木元素进行点缀，结合多处细节的镀铬装饰件，提升车辆高级感。细节方面，其采用15.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表+29英寸HUD抬头显示，没有配备副驾驶娱乐屏。同时，新车还将配备17.3英寸后排娱乐屏、20扬声器音响系统以及64色氛围灯。 动力方面，岚图梦想家冠军版搭载1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率150马力，最大扭矩220牛・米，电机最大功率150kW（前）、160kW（后）。电池方面，车辆将配备41.7kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航235km，综合续航1411km。此外，车辆还将搭载前双叉臂后五连杆独立悬架和智能电动四驱系统。（文/汽车之家 姚宇）...