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（原标题：小米最新一代辅助驾驶官宣！雷军：我们2年走过同行10年走的路） 快科技3月18日消息，随着新一代小米SU7发布临近，小米最新一代辅助驾驶也即将迎来升级。 今日，雷军在微博上分享了小米辅助驾驶的最新进展。他表示，小米HAD辅助驾驶全新升级XLA认知大模型，新一代SU7全系交付即搭载。 据了解，这次升级标志着小米HAD辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务，引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，能更好的学习、理解复杂场景，在决策上更可控更拟人，行驶更安心更从容。 “小米智驾团队，过去的2年，小米HAD辅助驾驶发布了3个大版本。这意味着，2年时间，团队走过了很多同行5年、甚至10年走的路。”他说。 雷军认为，随着模型的进化速度越来越快，大家能非常直观的感受到，小米辅助驾驶的进步。 据了解，新一代小米SU7智能驾驶的硬件差异被彻底抹平，初代仅顶配才有的激光雷达，如今成为新一代SU7的入门标配。索尔芯片、700TOPS算力、4D毫米波雷达，全系一步到位。 此前，雷军曾多次公开表示，目前辅助驾驶系统还没有到L3、L4水平，他强调：“今年整个智能电动车，还都是辅助驾驶，还是高度依赖人类驾驶的，所以大家在开车的时候，一定要握住方向盘，眼睛盯着前方，要安全驾驶。今天这个辅助驾驶系统还没有到L3、L4。” 不过他也透露，小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快将推出L3、L4的驾驶。 ...

（原标题：魏建军：先立公信力才能立业） 2026 年 “十五五” 开局，中国汽车产业处于从 “汽车大国” 向 “汽车强国” 跨越的关键阶段，产业转型过程中面临的发展难题亟待破解。 3月17日，盖世汽车获悉，长城汽车董事长魏建军围绕 “立信” 核心展开系统性思考，剖析行业发展现状，提出以公信力建设推动产业高质量发展的核心主张，同时结合企业实践给出落地路径，为行业升级提供了参考方向。 图片来源：长城汽车 当前中国汽车产销持续位居全球首位，规模优势显著，但产业发展仍面临多重深层挑战。魏建军指出，行业现阶段需直面四大核心课题： 造车企业需回归价值创造本质，与资本建立健康有序的合作关系，将核心精力聚焦技术研发、产品品质提升等核心环节； 市场需摒弃无序竞争，重拾规则敬畏，守住产品品质与安全底线，重塑用户对行业产品的信心； 产业链上下游需打破零和博弈思维，构建共生共赢的生态关系，主机厂对供应链以赋能替代挤压，夯实产业整体发展根基； 产业出海需实现从单一产品出口到全产业链融入的转变，以本地化深耕建立持久的品牌信任，而非短期的商品输出。 针对产业由大到强的发展需求与现存课题，魏建军提出 “先立公信力，才能立产业” 的核心观点。其认为，公信力是降低产业交易成本、提升整体运行效率的关键，商业活动的本质是信用的流转，稳定的信用体系能有效减少合作中的额外成本，拓宽产业发展空间。 图片来源：长城汽车 同时，在技术可被追赶、市场竞争日趋激烈的背景下，企业的价值观与公信力，是其难以被复制的核心竞争壁垒，也是产业实现长效健康发展的重要基础。 为将公信力建设从理念落地为实际行动，魏建军结合长城汽车的实践，提出三大维度的落地路径。 对用户层面，秉持担当精神，坚守产品品质底线，对产品问题主动负责、不推诿，以实际行动筑牢用户信任；对产业层面，推动产业链协同发展，通过推动旗下零部件企业独立运营、参与全球供应链竞争等方式，带动产业链各环节共同提升，构建产业链信用共同体；对全球市场层面，坚持全产业链 “生态出海” 模式，在泰国、巴西等地区布局研、产、供、销、服全链路本地化运营，推动产业与文化深度融入当地市场，让中国品牌成为当地可信赖的合作伙伴。 基于对行业发展的长期观察与实践，魏建军向中国汽车全行业发出倡议，呼吁行业摒弃短期发展行为，坚守长期主义，将公信力建设融入企业经营各环节，在产品与人员出海的同时，推动文化出海，提升中国品牌在全球市场的认可度。 ...

（原标题：通用汽车召回5482辆多品牌车型） 盖世汽车讯 通用汽车公司（GM）于2026年3月16日宣布，将召回5482辆2025至2027年款的凯迪拉克、别克、雪佛兰及GMC品牌车型，涉及40个具体车款。此次召回的直接原因为部分车辆在生产过程中，车载收音机未被设置为正确状态，导致电子用户手册未能自动下载，车主无法获取纸质或电子版操作指南，因而不符合美国《联邦机动车安全标准第208号》关于用户手册配备的强制性要求。 根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回报告，通用汽车将通过重置车辆收音机系统，恢复其自动下载电子用户手册的功能，以完成缺陷整改。车主通知信预计于2026年4月13日寄出。车主可在此前通过NHTSA官网召回查询工具，输入车辆识别码（VIN）确认所购车辆是否在本次召回范围内。 问题起因系相关车辆从通用汽车制造工厂发运时，未按规程进入“运输模式”，致使车载系统未能完成手册下载初始化流程。一名员工随后通过通用内部“安全建言”（Speak Up For Safety）程序提交报告，指出该问题可能同样存在于其他工厂生产的车辆中。截至目前，通用汽车表示尚未收到与该缺陷相关的人员伤亡报告。 图片来源：雪佛兰汽车 本次召回覆盖车型包括：2026款别克昂科威（21辆）、昂科旗（68辆）；2026款凯迪拉克Vistiq（209辆）、Escalade IQL（175辆）、Escalade IQ（161辆）、Optiq（7辆）、CT5（10辆）、Lyriq（65辆）、Escalade（72辆）、Escalade ESV（48辆）；2025款凯迪拉克Optiq（50辆）；2026款雪佛兰Blazer EV（7辆）、Colorado（12辆）、Corvette敞篷版（6辆）、Corvette硬顶版（2辆）、Corvette E-Ray敞篷版（3辆）、Equinox（445辆）、Equinox EV（17辆）、Silverado 1500（195辆）、Silverado 2500（7辆）、Silverado 3500（2辆）、Silverado EV（1136辆）、Suburban 1500（91辆）、Tahoe（149辆）、Traverse（299辆）；2027款雪佛兰Bolt（117辆）；2025款雪佛兰Colorado（11辆）、Equinox EV（1辆）；2026款GMC Hummer EV（155辆）、Hummer EV皮卡（90辆）、Sierra 1500（118辆）、Sierra 2500（2辆）、Sierra 3500（1辆）、Sierra EV（1313辆）、Terrain（177辆）、Yukon XL（58辆）。上述数量合计5482辆。 通用汽车强调，电子用户手册是车辆安全使用的重要信息载体，尤其在配置复杂功能的现代车型中，其内容对用户理解操作逻辑、识别警示信息具有基础性作用。本次召回不涉及硬件缺陷或行驶安全风险，仅针对信息交付环节的合规性补正。...

（原标题：别着急买老款！元PLUS彻底变了） 近日，在工信部第405批新车申报公示中，比亚迪全新元PLUS正式亮相，这款10万级纯电紧凑型SUV可不是简单改款，而是现款的全方位迭代。 从空间、三电到智能配置，新车把激光雷达、800V高压平台这些高端配置下放到家用市场，产品力直接拉满。 硬核升级全拉满，每一处都戳中用车痛点 全新元PLUS的升级覆盖尺寸、设计、配置、三电等各个维度，每一项改变都瞄准家用纯电SUV的用户痛点，产品力实现质的飞跃，同级别竞争力直接拉满。 图片来源：工信部 尺寸与空间迎来跨越式提升，新车长宽高达到4665×1895×1675mm，轴距增至2770mm，比现款长了200mm左右、轴距加了50mm，车内乘坐空间完全适配家庭通勤、接送孩子的需求。 实用性也拉满，前舱盖下新增101L前备箱，补上纯电车型储物短板，充电口还从前翼子板挪到后翼子板，插枪充电更顺手，细节全贴合用车主场。 外观设计延续龙颜美学但更显新潮，整体风格扁平化，车头银色镀铬饰条和狭长大灯无缝衔接，直接拉宽视觉效果。 前脸加了硬朗进气口、几何切面导流槽，让封闭式前脸更有张力。车尾的贯穿式尾灯带波浪光源，牌照下移到保险杠，搭配双段式高位刹车灯，辨识度拉满。 车身侧面的半隐藏式门把手、多辐轮毂，再加上可定制配色的D柱饰板，也给了消费者更多个性化选择。 配置和智能体验直接越级，新车能选装全景天幕、行李架、隐私玻璃、全景影像等实用配置，而激光雷达的可选装更是核心亮点――这项此前只在30万以上高端车型见到的配置，下放到13-16万级市场，让新车的智能辅助驾驶有了硬件基础，智能化直接上一个台阶。 图片来源：工信部 三电系统作为核心优势，这次升级更是重头戏。从之前的报道可知，新车从400V平台升级到800V高压平台，搭配第二代刀片电池，补能焦虑直接消失：电量10%充到70%仅需5分钟，-20℃低温下12分钟就能充到97%。 第二代刀片电池能量密度提了5%以上，兼容主流充电桩，充电效率比常规车型高30%-50%，还保留了一贯的高安全性。 动力上搭载更小巧的TZ180XY系列后置单电机，有200kW和240kW两个版本，动力输出大幅提升，纯电续航还有望冲到650km（CLTC），动力和续航双在线。 元PLUS是比亚迪的关键牌 元PLUS自诞生起，就是比亚迪王朝系列的核心车型，而这次全新迭代，更是比亚迪在主流市场巩固优势、实现技术下沉的关键一步。 元PLUS 2022年正式上市，还是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，海外版命名ATTO3，上市即爆款。 国内市场，它靠着刀片电池的安全性、e平台3.0的技术优势和高性价比，连续3年稳坐A级纯电SUV销量冠军，2024年销量超30万辆。 全球市场，它卖到116个国家和地区，在瑞典、新加坡、泰国等多国拿下新能源销量冠军，上市不到三年半，全球累计销量就突破百万辆，成为比亚迪继秦、宋家族后，第三个达成百万销量里程碑的车型。 图片来源：工信部 可以说，元PLUS不仅是比亚迪13-16万级纯电SUV的“销量担当”，更是比亚迪打开全球新能源市场的金字招牌，靠全球设计、标准和品质，积累了超高的全球品牌口碑。 对比亚迪而言，全新元PLUS的迭代，是巩固基本盘、技术平权、完善产品矩阵的多重关键布局。 首先，牢牢守住10-20万主流新能源市场，这一区间是比亚迪的核心基本盘，2025年王朝和海洋网在该市场的销量占总销量近九成，面对激烈的市场竞争，全新元PLUS的全方位升级精准贴合消费者对续航、智能、空间的核心需求，进一步拉开和同级别竞品的差距，稳坐13-16万级纯电SUV的头把交椅。 其次，成为比亚迪技术下沉的典范，实现真正的“技术平权”。这次新车把800V高压平台、激光雷达、第二代刀片电池这些高端技术和配置，下放到10-15万级家用市场，既体现了比亚迪的技术研发和成本控制能力，也让普通消费者能享受到高端新能源技术的体验升级。 这种技术下沉，还推动了整个新能源行业的发展，让激光雷达、800V平台成为15万级市场的主流趋势，加速了高端技术的普及。 再者，完善产品矩阵，精准覆盖不同市场需求。全新元PLUS作为紧凑型SUV，比唐系列等中型SUV尺寸更灵活，更适配城市家庭日常使用，和比亚迪其他纯电SUV形成互补，让纯电产品矩阵更有层次感。 而其全球化的产品属性，也将继续助力比亚迪海外市场布局，为其全球纯电销冠的地位添砖加瓦――2025年比亚迪以226万辆纯电销量超越特斯拉登顶全球，元PLUS这类全球化爆款，正是海外市场增长的核心动力。 最后，进一步强化比亚迪的技术护城河。刀片电池的安全性、e平台3.0的成熟度、800V高压平台的技术优势，再加上遍布全国的售...

（原标题：最高月薪1万！比亚迪逆周期扩招超4000人） 当“降本增效”、“人员优化”成为近期业内的高频词汇时，比亚迪以一种“逆周期”姿态启动的新一轮大规模招聘，成为了行业关注的焦点。 3月12日，比亚迪深汕特别合作区鹅埠园区和小漠园区联合启动了春季大规模招聘，计划招聘超2200名产业工人，几乎同一时间，比亚迪西安工厂也开启了1800人的招聘计划。另据了解，比亚迪郑州、合肥、抚州等生产基地的一线工人招聘工作，也在同步推进中。 很显然，比亚迪扩充产能大量招工，这并非偶发性补员，而是其生产基地网络同步推进的系统性人员扩充。当行业普遍处于“降本”焦虑中时，比亚迪却在大规模地“招贤纳士”，这种反差背后，究竟藏着怎样的战略考量呢？ 图片来源：比亚迪 “领头羊”的前瞻布局 理解比亚迪本轮招聘的深层逻辑，首先需要把握其产能布局的战略节奏。 深汕特别合作区作为比亚迪华南地区重要的生产基地，鹅埠园区和小漠园区都承担着非常关键的产业功能。公开数据显示，深汕比亚迪汽车工业园拥有一、二、三、四期项目，满产年产值超过2200亿元，覆盖从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造、出海的完整产业体系。 如此庞大的产业布局，决定了人力资源的持续投入是发展的必然要求。 以新能源车核心的动力电池部件为例，电池产能的爬坡周期通常需要半年以上的磨合期，提前招人、提前培训，才能确保新产线投产即达产、达产即满产。现在启动大规模招聘，恰恰是为下半年乃至明年的产能释放储备人力，体现了企业对生产节奏的科学把握。 值得注意的是，此次招聘的岗位结构具有鲜明的产业升级特征。新招的4000人中，技术工人超过2000人，主要包括电工、焊工、钳工、CNC工、叉车司机等，技术工人的整体月薪基本都在5000元以上，其中部分技术岗位月薪最高可达1万元。 这一薪酬水平在制造业中具有很强的竞争力，折射出的是比亚迪对技能人才的重视程度。与简单扩张普工不同，高薪招揽技术工人指向的是生产环节的提质升级――深汕基地承担着电池、电机、电控等核心零部件的生产任务，这些环节对工人的技术要求远高于传统整车装配。 当然，这也是比亚迪的产能布局，与中国制造业高质量发展的大势，同频共振。工信部数据显示，到2025年，中国新能源汽车产业的人才缺口可达103万人，其中既包括研发、管理等高端人才，也包括大量一线技术工人。比亚迪通过系统性的招聘计划，一方面满足自身发展需求，另一方面也为行业的人才储备做出了积极贡献。当一家企业的员工总数突破90万、成为A股“用工王”时，其社会责任已远超企业边界，成为稳就业、促发展的重要力量。 深汕基地的发展历程本身就是一个生动的例证。作为深圳的第“10+1”区，随着比亚迪等头部企业的入驻，深汕特别合作区已经快速建成了新的汽车产业集群。2025年深汕比亚迪基地整车产量近29万辆，同比增长16%，直接带动数千个就业岗位。随着三期、四期项目，尤其是天星湖15GWh超级电池工厂等项目的持续推进，比亚迪深汕基地对人力的需求大幅增加。而当产业工人月薪达到5000元至10000元时，其消费能力足以改变一个家庭的经济状况，进而辐射到当地消费市场。这种就业―收入―消费的正向循环，正是居民收入增长与经济增长同步目标的微观展示。 更重要的是，比亚迪的产能扩张并非简单的规模复制，而是伴随着技术含量的持续提升，每一个新工作岗位都处于产业链的核心环节，工人的劳动与新能源汽车的核心技术紧密相连。从这一角度看，比亚迪新招聘的4000名工人，不仅是数量的补充，更是对产业技术工人队伍的充实和提升。 海外突破与技术引领：驱动用工需求的双重引擎 如果说产能储备是比亚迪本轮招聘的基础逻辑，那么海外市场的爆发式增长和技术创新的持续突破，则是更深层的动力源泉。 数据显示，2025年比亚迪的全年海外销量首次突破了百万大关，达到104.96万辆，产品已进入全球119个国家和地区。这一市场态势的意义不仅在于销量规模的扩大，更在于中国汽车品牌已经真正站上了世界舞台，比亚迪海外销量持续攀升的背后，是国际市场对中国新能源汽车技术实力的高度认可。 海外订单的持续涌入，对生产端也会提出新的要求。不同于国内市场的标准化产品供给，海外市场涉及不同国家和地区的认证标准、充电制式、使用习惯，这就需要在生产环节进行更多的定制化适配。 深汕基地作为比亚迪出海战略的重要支点，承担着大量出口车型的生产任务。随着海外销量占比的持续提升，生产基地需要保持更强的产能弹性，以满足全球市场的多样化需求。这正是比亚迪持续扩招的重要背景――为全球消费者提供高品质的中国新能源汽车。 与海外扩张并行的是技术创新的加速突破。 3月5日，比亚迪举办了第二代刀片电池暨闪充技术发布会，推出能量密度提升约5%、续航突破1000公里的第二代...

（原标题：将于年内发布 长安福特CX810谍照曝光 硬朗大块头 配激光雷达） [汽车之家 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组长安福特CX810的测试谍照，结合此前消息，新车将会是一款新能源车型，不过具体动力形式尚未公布，预计会是一款增程产品，其将会在2026年年内正式发布。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。注：谍照图片于公共开放区域拍摄，保护隐私背景已打码 。 来看谍照，新车虽然还包裹着厚重的伪装车衣，但依旧挡不住它庞大身躯以及方正造型所带来的气场。前脸可以看到封闭式格栅设计，下方配备大尺寸矩形通风口，大灯样式依旧被严密的遮挡住，不过预计会是分体式大灯布局。车顶上方可以看到激光雷达，预示着其将提供高阶驾驶辅助功能。 细节方面还能够看到新车配备传统门把手设计，外后视镜疑似采用无边框设计，另外其还配备大尺寸十辐式轮圈。车辆尾部拥有大尺寸扰流板，尾灯样式被隐藏，下包围处并未看到排气装置，不过预计是采用隐藏式排气设计，而并非是一款纯电车型，当然也不排除新车未来也会提供纯电动版本。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：疑似全新宝马i3官图泄露 800V架构 双电机四驱 将于3月18日首发） [汽车之家 资讯] 日前，全新宝马i3官图疑似泄露，新车将于3月18日首发亮相，据传，新车预计在2026年7月SOP，预计该节点前后就能在海外正式上市，三、四季度内就可以开启交付。 外观方面，全新宝马i3延续新世代设计语言，双肾格栅及分段式日行灯均可点亮，成为宝马新的家族设计语言。新车前盖采用复古的中置凸起风格，前包围的点缀让车头看上去更加运动。 车身侧面，整体展现出向前冲的运动感，拥有短小紧凑的尾部，富有力量感的轮眉，新车还采用短前后悬长轴距的设计，并使用了隐藏式的门把手。车辆尾部则更加简约，接近于贯穿式的尾灯样式，同时后包围与车头相呼应。 内饰方面则与全新iX3非常接近，包括全新样式的方向盘，异型的中控屏以及视平线全景显示，内饰同样整体是简约风格。 动力方面，全新宝马i3与宝马iX3一样，将会采用宝马第六代eDrive（Gen6）技术，标配800V架构；首发的50 xDrive将会配备双电机四驱，综合功率可达469马力，EPA续航里程超过644公里。当然，后续也会推出35、40这类的入门后驱型号以及M系列车型；预计未来的全新宝马M3（代号ZA0）将会搭载四电机技术，综合功率超过1000马力。（编译/汽车之家 秦超）...

（原标题：无惧特斯拉FSD 何小鹏：中国道路复杂十倍难于美国！） 快科技3月17日消息，昨晚，小鹏汽车举办发布会，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明参与，两人围绕第二代VLA的技术能力、推送节奏、中长期计划等进行交流与分享。 被问及中美智驾差距，何小鹏表示，自动驾驶是软硬件、工程能力与规模能力的全面较量，目前中美同处第一梯队，但中国的道路复杂程度“十倍难度”于美国，唯有攻克复杂路况，第二代VLA才能真正实现全球化落地。 “我认为中国和美国都是智驾的第一阵营，各有千秋。Waymo、特斯拉很早就开始做智驾，但这个领域有这么多玩家，大家还没有把L4、L5解决。因为智驾落地是软硬件、体系、工程化能力的全面较量。”何小鹏说道。 随后他接着称：“我认为小鹏第二代VLA更适合全球化，因为中国不仅有高速、城市道路，还有三四线城市外的乡村小道，甚至会在开车时遇到牛羊鸡。小鹏在中国处于最好的队列之一，我相信我们会和中国其他的友商一起超过美国，走向全球。” 刘先明则表示，中美智驾处于同一个梯队，我们在全球都是进步最快、发展最好。 “中国有很多很难的驾驶场景，例如更多的电动车、行人。我们认为解决一个问题先解决最难的部分，这个时候再泛化到其他场景会容易很多。中国最难，也给了我们更大的机会。在最复杂的测试场地，在方法论上没有问题，我们基本会走到最前面。” 他还称，这两年，自己看到的最大的变化是中美AI人才密度的问题。中国有许多优秀的AI人才，政府也很重视AI的发展，所以我们对中国智驾的发展充满信心。 ...

（原标题：男子因无证驾驶被查获 一查吓一跳：已有7次酒后驾车及无证驾驶） 快科技3月16日消息，山东东营一名男子驾车时因无证驾驶被交警查获，核查后发现，这名男子已有7次酒后驾车和无证驾驶的违法记录，此次已是第8次因严重交通违法被查处。 近日，郑某某驾驶小型普通客车行驶至东营黄河路路段，被东营交警河口区大队现场检查，民警确认其属于无证驾驶。 进一步核查显示，郑某某从2012年起就多次触碰交通红线，违法记录覆盖无证、酒驾、醉驾、伪造变造驾驶证等多项严重行为。 经查，郑某某共有7次饮酒后驾车及无证驾驶的违法记录。 分别是—— 2012年8月因无证、酒后驾驶机动车被惠民县公安局处罚； 2018年9月因酒后驾驶机动车被河口公安分局交通管理大队处罚； 2020年5月因再次酒后驾驶机动车被河口分局交通管理大队罚款拘留； 2020年8月因再次酒后驾驶机动车被河口分局交通管理大队罚款拘留； 2021年11月因醉酒驾驶机动车被河口区人民法院判处拘役三个月； 2024年6月因醉酒驾驶机动车被检察院免予起诉，处罚现金壹仟元，拘留十日； 2025年3月因驾驶证吊销期间驾驶机动车、伪造变造机动车驾驶证被垦利区公安局处罚。 无证驾驶和酒驾醉驾都是严重危害道路安全的违法行为。按照相关法律规定，未取得驾驶证驾驶机动车，可处二百元以上二千元以下罚款，并处十五日以下拘留。饮酒后驾驶会被暂扣驾驶证并处罚款，再次酒驾将被拘留、罚款并吊销驾驶证，醉酒驾驶则会被吊销驾驶证，追究刑事责任，且五年内不得重新申领驾驶证。...

（原标题：于东来力赞长城汽车 魏建军：胖东来一直是我们学习的榜样） 快科技3月16日消息，近日，胖东来创始人于东来在乌兰布和沙漠与车友们交流时称，自己开了坦克和其他国产车爬坡，非常有劲，国产车真是争了一口气。 他尤其称赞了长城汽车以及魏建军，于东来表示：“像魏总（魏建军）这样的企业家也是操心了，而且善良，想着让中国的这些老百姓开上好车、喜欢车的年轻人玩得起，这就是大爱，好的企业家真的是国家的宝。” 于东来还讲到称，虽然自己和魏建军没有见过面，但经常在抖音上看到他，他人品也好，人也直爽。 “将来有机会的话，自己会约魏建军一起玩沙漠。而且，长城如果需要胖东来做什么的话，胖东来义无反顾，也可以派公司的人来胖东来一块交流。”于东来如是说。 此事被媒体报道后引发网友关注和热议，不少人也纷纷艾特魏建军本人，而今晚，后者就此事单独发布视频进行了正式回应。 魏建军表示：“胖东来一直是长城汽车学习的榜样，2024年我还专门去过许昌，去门店体验学习。期待和于东来兄弟早日见面！” 在视频里，魏建军谦虚地称，自己听到了于东来对长城的评价，说实话，真不敢当，“其实在24年5月3日，我就去了许昌的胖东来，想要去学习体验下，但当天人太多，排了长队，所以我就没进去。” 在和当地人交流中，魏建军得到了为何胖东来如此火爆的原因：其实就是信任，在胖东来买不到假货，只有把高度信任放在经营的首位，什么行业都能够成功。 “（胖东来）在维护市场公平、透明性消费方面，为社会立了一个优秀的标杆，是我们学习的榜样。” 最后，魏建军表示自己很期待早日和于东来见面，无论是他去许昌喝胡辣汤，还是于东来到保定品尝驴肉火烧，或者干脆找个沙漠一块玩车越野，都可以！ ...