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2026-09-03
（原标题：大众为何加大美国投资？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
特朗普正式上台后，似乎正致力于给每一个传统燃油车企一个温暖的“家”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
与此同时，以欧美为首的传统燃油车企似乎也感受到了来自美国“热土”的召唤，并给予积极回应，以求在新能源电动汽车“大行其道”的当下，在美国找到燃油车的“二手春天”。
但值得注意的是，这其中盖世汽车注意到大众的身影显得极为吸睛。这主要是因为，在特朗普上任后的相关举措似乎可以看出，美国市场似乎并不利于长期坚持“电动化”的大众发展。
1月24日，盖世汽车获悉，大众汽车公司首席财务官Arno Antlitz在瑞士达沃斯世界经济论坛（WEF）期间表示，大众汽车将需要在美国进行额外投资，以实现其在该国市场份额翻倍的目标。
当被问及该公司是否有计划扩建其位于田纳西州查塔努加的美国工厂时，Antlitz说：“我们需要更多的举措，才能使市场份额翻倍。必须更加本地化。”
大众这一表态，背后折射出大众汽车在复杂市场环境下的战略考量与发展抉择。
大众，“舍不得”美国
1月15日，盖世汽车注意到，据彭博社报道，大众集团2024年的全球交付量有所下降。
根据大众集团1月14日公布的最新数据，2024年，该集团在全球范围内共交付近903万辆新车，较2023年的交付量下跌2.3%。从品牌来看，斯柯达和西雅特品牌的表现优于大众乘用车，销量均实现了7%左右的增长，而大众乘用车销量下降1.4%。
分析称，大众集团去年全年销量不及预期的主要原因是电动汽车需求疲软，以及在中国市场面临的激烈竞争，拖累了集团的总销量。
但值得注意的是，分区域市场来看，在北美和南美市场，大众集团的交付量表现不错，分别实现了6.4%和14.7%的同比涨幅。
其中，美国市场的交付量同比上涨2%。
在美国市场取得交付量增长对当前的大众而言无疑是一个好消息。毕竟过去一段时间里，大众在美国市场的表现并不算太出色，尤其与其欧洲本土市场的强劲表现形成新明对比。
图源：大众微博
特别是在2015年爆发的柴油门事件后，大众在美国市场的形象受到重创，销量随之大幅下滑，大众在美国也遭到了严厉的处罚。
为了挽回声誉，重塑品牌形象，大众不得不采取一系列措施。其中，加速电动化转型成为大众的核心战略之一。大众深刻认识到，要重新赢得美国市场的认可，必须加大在新能源汽车领域的投入。
多年来，大众虽积极布局美国市场，推出多款车型，却始终未能取得突破性进展。像寄予厚望的电动SUV ID.4，本期望成为打开美国电动汽车市场的 “钥匙”，但实际销量远低于预期，甚至因电动门把手缺陷而停产召回，这对其销售前景无疑是沉重打击。
去年9月，据外媒报道，大众汽车计划暂停在田纳西州查塔努加（Chattanooga）工厂生产ID.4电动汽车，此前该公司在全美范围内召回了近10万辆ID.4。大众的一份声明显示，该工厂约有200名工人将暂时休假，在家待岗。
但大众仍然对美国市场抱有很大的期待。
Arno Antlitz明确表示，大众计划到2030年将在美国的市场份额 “翻倍”，从当前的4%提升至8%。
要达成这一目标，本地化生产与研发是关键。加大在美国的投资，有助于大众进一步提升本地化程度。
一方面，在田纳西州查塔努加工厂等现有基础上，扩大产能或进行技术升级，能降低生产成本，提升产品供应效率，更好地应对市场需求波动；另一方面，增加在研发领域的投入，可使大众深入了解美国消费者的需求偏好与使用习惯，开发出更贴合当地市场的车型与技术，如针对美国广袤的地域和多样的路况，优化车辆续航里程、动力性能以及智能驾驶辅助系统等。
电动化大众勇闯燃油车“热土”？
然而，大众在美国增加投资似乎并非一帆风顺。
政策层面，特朗普重返白宫后，其贸易政策充满不确定性。
目前来看，特朗普较为支持传统化石能源，在其第一届任期内就退出了《巴黎气候协定》，此次上台后承诺聚焦重振汽车制造业、开采石油等议题，并可能废除拜登时期用于扶持清洁能源产业的《通胀削减法案》。
特朗普曾多次表示要对进口商品征收高额关税，若政策落地，大众及其子品牌奥迪等将受到直接冲击，因为它们部分车辆在墨西哥组装，关税增加将大幅压缩利润空间，削弱市场竞争力。
图源：大众微博
1月22日，据路透社报道，大众汽车集团警告称，美国新任总统特朗普提议对从墨西哥进口的产品征收关税，将对美国消费者和国际汽车业造成“有害影响”。目前，大众汽车集团在墨西哥经营着一家大型工厂。
据悉，大众汽车集团位于墨西哥普埃布拉的汽车厂是墨西哥最大的汽车厂，也是大众汽车集团最大的汽车厂之一。该工厂于2023年生产了近35万辆汽车，包括捷达、途观和Taos车型，并全部出口至美国。
Stifel分析...
