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（原标题：售15.98万起！定位大五座SUV 广汽传祺向往S7 Pro+系列上市！） [汽车之家 新车上市] 9月26日，广汽传祺向往S7 Pro+系列正式上市，共推出2款车型，售价区间为15.98万-17.98万元，新车将配备可变焦激光雷达，预期进一步提升智能辅助驾驶能力。作为参考，向往S7定位家庭大5座SUV，也是广汽传祺首款高阶智驾量产车型，基于广汽传祺EV+新能源平台打造。即日起下单还可享受5年10万0息购、首任车主三电终身质保和城区NDA免费送等购车福利。 广汽传祺向往S7 Pro+系列售价 配置 指导价（万元） 205km Pro+版 15.98 205km Pro+版 激光雷达版 17.98 简单回顾传祺向往S7的外观，其采用“藏锋于润”的设计语言，轮廓线条融合圆润曲面与锐利棱线，车头配备2618mm星环式贯穿灯，内部搭载了由2248颗LED灯珠组成的AI情绪大灯，可预设至少8种情绪灯语，能玩出不少花样。 车身侧面来看，该车采用隐藏式车门把手，并配备悬浮式车顶设计，顶线、腰线、裙线三条优雅横线，与转向竖灯、前门饰板、尾灯三条挺拔竖线，共同勾勒出富有力量感的侧颜轮廓，侧窗与尾窗连接形成270°平层边窗，简洁平直，另外D柱上还有能量呼吸灯，绿光显示充电，蓝光指示放电，增强用车的仪式感与科技感。车尾方面，类似回字形的灯组让其尾部整体辨识度迎来提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1780mm，轴距为2880mm。 向往S7提供棕色、白色、黑色3款内饰配色，配备天际线氛围灯，从仪表台到前后门板形成270°环抱。全车座椅支持通风加热按摩，靠背角度无级电调，后排角度最大可达137°，配电调腿托。 新车搭载AI智能座舱，提供ADiGO 6.0全新交互界面，配备高通骁龙8295P芯片，可实现四音区语音唤醒。还配备27英寸高清投影式抬头显示HUD，提升用车体验。 智驾方面，传祺向往S7搭载了广汽自研的无图端到端类人智驾系统，硬件采用英伟达OrinX芯片，达到254Tops算力，并配备11个摄像头+1个可变焦激光雷达+3个毫米波雷达等共27个高精度传感器。智驾能力上，传祺向往S7能够迅速识别并应对环岛出入、窄路掉头、人车混流等35类主场景及357项子场景。自动泊车功能则不挑车位，异形极端车位、“车宽+0.5m”窄车位都能泊。值得一提的是，传祺向往S7直接配备高速及城区NDA智能驾驶功能，城市NDA智驾功能终身免费使用。 传祺向往S7 Pro+系列将首发搭载Momenta R6飞轮大模型，后续将通过OTA的形式实现。 同时，发布会上传祺官方介绍，OTA 3.0正式推送，此次升级功能涉及辅助泊车、车机智能化、安全靠边停车等功能。 动力方面，该车基于广汽传祺EV+平台打造，插混版配备1.5T发动机+单/双电机，发动机最大功率160马力，有两驱和四驱可选，系统综合功率分别为392和501马力，CLTC纯电续航里程分别为205和180km，综合续航分别为1150km和1020km。关于新车的更多信息，我们会持续关注。（文/汽车之家 岳长兴）...

（原标题：代号E41低价Model Y曝光 配置大幅精简 “毛坯房”变“草房”） 快科技9月24日消息，有国外汽车博主近日在X平台发布推文，称在特斯拉车载固件中首次发现代号为“E41”的低价版Model Y信息。这款主打成本控制的新车，预计将于2025年底前正式上市，精准锚定价格敏感的个人用户，以及出租车、租赁公司、配送企业等大规模车队市场。 为了实现成本与售价的双重下探，E41在设计与配置上展开了系统性简化。 比如外观设计上，特斯拉标志性的全玻璃车顶被更具成本优势的金属车顶取代，贯穿式灯带随独立前后保险杠的采用而消失，电动折叠后视镜与迎宾投射灯等便捷功能也一并移除，这些改动既降低了材料成本，也简化了生产流程。 内饰则彻底转向实用主义导向：标准版的纯素皮革座椅替换为织物材质，座椅调节仅保留单轴控制，通风/加热功能及加热方向盘均被取消。 氛围灯与后排触控屏的缺席进一步压缩成本，空调出风口改为手动调节模式，音响系统从16扬声器缩减至11个，中央扶手改为双件结构，就连衣帽钩这类小部件也未被保留。 机械配置方面，E41将提供后驱与四驱两种版本，搭载被描述为“特殊电机配置”的动力系统，行业推测应为特斯拉全新研发的低成本电机。悬挂系统取消了可调功能，标配18英寸基础款轮毂。 除此之外，牵引挂钩、水坑灯、金属反光玻璃、声学玻璃、矩阵大灯及前后灯条等配置均在削减清单中，而保险杠摄像头功能因对驾驶安全至关重要得以保留。 总结来说，低价版Model Y通过复用现有的成熟平台和生产线与供应链，从而极大缩短新车的开发成本，降低售价。有媒体爆料，新车价格可能下探至15-20万元价。不过，目前特斯拉官方尚未确认车型细节。...

（原标题：3019马力的电动车能“飞”多快？仰望U9 Xtreme全球首发） [汽车之家 新车首发] 9月20日，比亚迪集团旗下高端品牌仰望，正式发布了旗下纯电动超级跑车――仰望U9 Xtreme。新车作为一台基于仰望U9升级而来的版本，不仅配备了高效的空气动力学套件，同时还配备了更加强大的四电机系统，综合功率达到了2220千瓦（3019马力），并且该车型刷新了极速成绩以及纽博格林北环的圈速成绩。据悉，仰望U9X将开启全球销售，限量发售30台。 值得一提的是，仰望U9 Xtreme在德国ATP测试场刷新了全新极速成绩――496.22km/h，登顶全球汽车极速榜首；同时，仰望U9 Xtreme在德国纽博格林北环也完成了全新圈速成绩――6:59.157。 从外观上看，赛道版车型拥有尺寸更大的前唇扰流板，两侧还配有向下弯折的端板，整体布局将会增加车头下压力。同时，新车前机舱盖采用了双贯通设计，大灯组依旧采用了半环绕式的LED日间行车灯组勾勒，整体造型非常犀利。仰望U9赛道版在配备大尺寸的碳纤维鹅颈式扰流板和碳纤维前铲后，车身尺寸长宽高达到了4991/2029/1351毫米，轴距依旧是2900毫米。 车身侧面来看，新车拥有跑车经典的流线型设计，前翼子板呈现隆起的样式，腰线则延伸至车尾部，与后轮拱形成起伏造型。新车标配20英寸双五辐式轮圈，四轮均匹配325/35 ZR20(112Y)规格的轮胎。需要知道的是，轮胎是仰望汽车联合佳通共同定制开发了GitiSport e・GTR2 PRO高性能半热熔轮胎，这是中国第一款设计时速高达500km/h的高性能半热熔轮胎。此外，新车也配备了更强大的钛合金制动卡钳，并优化了碳陶制动系统，增加面积的同时也提高了散热效率。 车尾部，可以看到新车后窗部分采用了鳞片式的多层结构，同时配备了大尺寸鹅颈式扰流板，材质为碳纤维。尾灯组为双段式设计，中间的则由仰望的LOGO进行过渡连接。后包围则配备了大尺寸双层扩散器装置，进一步为后轴提供高效的地面效应，从而增加车辆的下压力。 内饰部分，新车配备了全液晶仪表盘并搭配三辐式的多功能方向盘，其上还有碳纤维装饰。中控台采用经典的T字形结构，纵向布局的中控面板上内嵌了多媒体触控屏以及旋钮按键。车内大量采用碳纤维装饰以及翻毛皮点缀，整体氛围具有强烈的战斗感。 底盘方面，仰望U9赛道版配备了易四方+云辇-X智能全主动车身控制技术。其中易四方能够实时捕捉路面状态，以每秒超100次的频率对每个车轮进行独立精准的扭矩矢量控制。四轮分布式驱动电机还可以实现轮端扭矩矢量分配，主动创造出转向所需的横摆力矩，保证过弯操控性能。 云辇-X采用外置双阀结构，双阀分别管控上升及下降过程，可以对四轮悬架进行垂直维度的快速独立调节，让车辆在加速、减速、过弯等工况下，让车辆更平稳地贴合地面，主动调节轮胎与地面的接触力，强化车辆的抓地性能。 动力方面，新车采用全域1200V超高压平台，搭载碳化硅功率模块，电机散热采用油冷分布式排布，全新冷却方案也大幅提升电驱的总换热效率。仰望U9赛道版采用四轮四电机的布局，单个电机最大功率为555千瓦，系统总功率达到了2220千瓦，换算后为3019马力，推重比达1217马力/吨。新车还使用了全新的赛道级刀片电池，该电池依旧为磷酸铁锂电池组，但通过优化电芯、降低内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致的散热效率，提升了新车的放电加速和回收减速能力。 编辑点评： 从数据来看，仰望U9赛道版无疑是目前全球功率最大的量产电动车，超3000马力的参数已经让无数跑车黯然失色。U9赛道版的推出，可以看做是中国汽车工业的一次里程碑式的进步，无论是在车型定位还是技术参数方面，都已经是天花板级别的存在。相信在不久的将来，仰望U9的技术，可以进一步下放到比亚迪集团旗下所有车型上，让日常的普通家用电动车也能用上高端技术，让消费者的用车体验更上一层楼。（文/汽车之家 毕业） ...

（原标题：北京奔驰纯电CLA 300L纯电续航866km 800V架构 配三联屏 金秋上市） [汽车之家 资讯] 日前，我们在工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十一批）》中看到了北京奔驰纯电CLA 300L车型，申报信息显示，这款纯电动车型CLTC纯电续航866km，搭载89kWh电池包。 奔驰纯电CLA定位为一款紧凑型轿车，新车将于今年秋季上市（预计9月份之后），其外观依然采用轿跑车的设计理念，全新的星辉格栅引人注目，贯穿式车灯内部也加入了三叉星辉样式的LED日间行车灯。新车整体采用黑化的运动风格，包括动感的前后包围，尾灯也同样是贯穿式设计。车型尺寸方面，新车长宽高为4763/1836/1471mm，轴距2830mm。 内饰方面，比较引人注目的是车内中控屏配备了三块屏幕，并且中控屏和副驾屏的尺寸都不算小，并引入第三方App，提供丰富的娱乐功能。新车座椅提供两种风格，一种是普通风格设计，另一种采用更为运动的一体化设计，红色缝线搭配翻毛皮的材质，也更显运动，新车还提供了全景天幕。整体内饰依然通过氛围灯营造豪华感。 动力方面，新车配备800V平台，单电机最大功率200千瓦（272马力），最高时速200km/h。新车会拥有89kWh三元锂电池，CLTC工况续航866km，百公里电耗为10.9KWh。（文/汽车之家 秦超）...

（原标题：造车新势力威马汽车已复产 前员工收到召回邀约） 快科技9月7日消息，被传破产倒闭已久的造车新势力威马汽车，近日又重新出现在公众眼前。 9月6日，威马汽车发布落款为翔飞汽车&新威马项目组的“致供应商白皮书”称，根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。 据蓝鲸新闻报道，记者通过该白皮书显示的沟通联系人了解到，目前威马温州基地已开始复产，部分车辆已下线并开始在卖了。 沟通联系人表示，“已下线十几台车了，主要用于铺市场。”，后续会有新的销售门店，届时也会开新闻发布会。至于具体何时，其坦言，这涉及公司核心机密的营销策略，不便透露。 前述联系人指出，目前工厂已有400多人，涵盖基础工人、班组长、车间主任等，按照正常体系机构在进行。 此前也有向前威马员工发了通知（如准备什么时候启动等），一边“召回”老员工，一边也在大力招聘，“我们现在各个岗位都在招。” 有前威马员工透露，两个月前曾被前领导问要不要回去，“想回一般都可以回去，会重新谈工资。”但其原来部门的人没有打算回去的，“回去也不稳定。”  据了解，新威马制定了分三步走的2025~2030经营发展规划，以实现跨越式发展： 1、复兴阶段(2025~2026）：2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆；同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。 2、发展阶段（2027~2028）：年销量跃升25-->40万台；高阶辅助驾驶车型量产，AI赋能研发、生产、营销全链条，启动IPO筹备。 3、跨越阶段(2029~2030）：2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。 ...

（原标题：何小鹏，“豪赌”小鹏） 小鹏汽车，这个以创始人何小鹏名字命名的汽车品牌，从诞生起便备受争议。 “曾有朋友建议我给公司改名，称改名后销量能翻倍。”何小鹏在《罗永浩的十字路口》播客中回忆道。 从早期市场对品牌名的争议，到创始人的坚持最终转化为市场的认可，如今，这家企业正以持续攀升的销量和技术突破，破茧成蝶。 今年8月，小鹏汽车共交付新车37709台，同比增长169%，环比增长3%。而自今年1月以来，其月交付量已实现“八连增”：从1月的30350台稳步攀升至8月的37709台，形成一条陡峭上扬的增长曲线。 销量背后，是何小鹏作为创始人的All in决心。在新能源汽车浪潮中，创始人减持套现的故事屡见不鲜，而何小鹏则选择了另外一条路。作为小鹏汽车最初的投资者，何小鹏个人更是在2022年、2024年、2025年三次增持股票，以“真金白银”为其发展注入信心。 三次增持，从低谷到辉煌 据悉，何小鹏最早是以投资人身份加入到这家车企的。最初，创业团队希望将公司命名为“橙子汽车”，寓意清新、活力与创新，就像橙子给人的感觉一样。 然而，在申请商标时，公司发现“橙子汽车”的商标已被注册，而“小鹏”这个名字当时可以注册。考虑到何小鹏在互联网行业积累的声誉与人脉，以及他在创业团队中的核心地位，最终公司决定命名为“小鹏汽车”。 这一决定，开始了小鹏汽车品牌名的争议。不过，这并未动摇何小鹏的投入决心。自小鹏汽车上市以来，何小鹏多次通过二级市场增持公司股份，用“真金白银”为企业发展注入确定性。 图片来源：小鹏汽车 最近的一次增持，发生在全新小鹏P7上市前夕。8月21日，小鹏汽车发布公告，公司联合创始人、执行董事、董事长、首席执行官兼控股股东何小鹏于2025年8月20日至2025年8月21日通过全资拥有的Galaxy Dynasty Limited在公开市场购买了310万股A类普通股，平均价为每股A类普通股80.49港元。此次增持后，何小鹏及其关联方合计拥有公司约18.9%的股份。 公开资料显示，这已是何小鹏第三次增持小鹏汽车。 2024年8月，何小鹏又斥资约1亿港元增持公司股份，其中港股以约2700万港元购入100万股A类普通股，美股通过Galaxy Dynasty Limited购入141.99万股美国存托股（ADS），折合约997万美元。 2022年9月，小鹏汽车发布公告称，公司控股股东SimplicityHoldingLimited已于公开市场购买公司合共220万股美国存托股，平均价为每股美国存托股13.58美元。据了解，SimplicityHolding为小鹏汽车创始人何小鹏全资拥有。 从小鹏汽车的纵向发展历程来看，何小鹏的三次增持节点均至关重要：2022年增持之时，小鹏汽车的股价表现较为低迷，已跌至13.37美元/股。何小鹏则表示，企业将积极行动回报股东支持，目前股价处于被低估的至暗时刻，G9将开启强劲新产品周期，并成为拐点；2024年增持之时，正值MONA车型上市初期，销量拐点显现；2025年增持之时，正值发布第二季度最强财报，全新小鹏P7上市之前。 事实上，在今年8月份何小鹏再次增持之时，小鹏汽车的股价已攀升至80港元区间。而何小鹏仍选择加码投入，且增持规模再次扩大。可以猜测，何小鹏此次增持绝非简单的财务操作。这种“高位追涨”的决策，显示出何小鹏对未来发展前景仍然充满信心。 董事会认为，此次增持显示何小鹏对公司前景及增长潜力充满信心，体现其对公司的长期承诺。可以说，何小鹏见证了小鹏汽车的低谷与辉煌，时至今日，两个“小鹏”早已息息相关。 还是小鹏，销量也将翻倍 没有改名的小鹏汽车，正朝着销量翻倍的目标前进。 今年年初，在上调2025年全年销量目标后，何小鹏指出“2025年总销量会比2024年实现翻倍以上的增长”。 2024年，小鹏全年交付19万辆，同比增长34.2%。这也就意味着，要完成今年定下的目标，销量需达到38万辆，平均月销量要达到3.17万辆。 根据今年的销量数据，1―8月，小鹏汽车累计交付新车271615台，同比增长252%。这一数据的单月销量，已经高于平均月销量3.17万辆的数值。这也就意味着，小鹏汽车如果能保持当下的节奏，按照目前单月交付量月月创历史新高的记录，2025年销量翻倍已是毫无疑问。 何小鹏曾在年初提到，从2025年开始，市场竞争只会更加激烈，要想从淘汰赛中突围，要打好手中的牌。 事实上，在小鹏汽车亮眼销量的背后，是每款新车型的成功发布。比如，全新小鹏P7于8月27日上市，上市7分钟大定突破万台，创小鹏汽车新车上市最快破万纪录。全新小鹏P7市场热度持续攀升，上市后首周末客流和试驾量创历史新高。 图片来源：小鹏汽车 如今，小鹏汽车又在为销量持续...

（原标题：英国7月乘用车产量实现连续第二个月增长） 盖世汽车讯 据外媒报道，近日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的最新数据显示，英国7月乘用车产量连续第二个月增长，但受商用车产量大幅下滑影响，整体汽车产量仍出现下降。 SMMT的数据显示，英国7月乘用车产量增长5.6%，达到69,127辆；然而，商用车产量大幅下降了81.1%，这一方面是受工厂重组影响，另一方面也源于去年同期的高基数――去年7月英国商用车领域创下了17年来同期的最高产量纪录。这导致英国整体车辆产量下降10.8%，为72,006辆。不过，英国汽车制造商和贸易商协会预计，2026年英国轻型车辆产量将恢复增长，产量将提升6.4%，达到803,000 辆。 图片来源：SMMT 英国面向国内市场和出口市场的汽车产量均有所改善，分别增长13.6%和3.7%，其中海外市场占据了大部分产量（79.4%）。欧盟仍是英国汽车出口的主要目的地（占比45.6%），紧随其后的是美国（18.1%）、中国（7.7%）、土耳其（7.2%）和日本（3.4%）。 尽管英国对欧盟和中国的汽车出口量分别下降7.9%和7.1%，但对土耳其和日本的出口产量分别增长35.4%和14.9%。与此同时，对美国的出口量增长6.8%，达到近1万辆，扭转了连续三个月的下滑趋势。 尽管英国和美国在6月签署了贸易协定，但关税壁垒仍在持续扰乱英国汽车制造商的出口战略，而美国至今仍是其最重要的海外市场。 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官Mike Hawes表示：“当前英国汽车制造业仍处于动荡时期，消费者信心疲软、贸易政策不稳定，且国内外都在对新技术进行大规模投资。”Hawes还呼吁英国政府更好地落实相关战略，以支持汽车行业的增长。 英国政府新推出的十年工业战略――《DRIVE35计划》将投入25亿英镑（约合33.8亿美元），旨在通过激励投资、加速电动汽车技术创新及创造数千个就业岗位，全面推动制造业实现增长。...

（原标题：电动车补贴即将结束！美国人狂买电动车 7月电车市占率创史上新高） 快科技8月10日消息，据央视财经报道，为了在最后期限前享受每辆7500美元的税收抵免，美国消费者正在竞相购买电动汽车。 美国考克斯汽车咨询公司的数据，七月份美国消费者共购买了近130100辆新电动汽车，环比增长26.4%，同比增长近20%，是有记录以来第二高的月度销量，仅次于去年12月的约136000辆。 同时，7月电动汽车销量占当月全部乘用车总销量的比例达到9.1%，也创下历史新高。另外，美国7月2手电动汽车销量也接近36700辆，同样创下单月新高。 该公司分析称为了在最后期限前享受税收抵免。美国消费者正在竞相购买电动汽车，预计第三季度可能会创下电动汽车销量纪录。 据了解，今年7月，美国国会通过了总统特朗普力推的所谓大而美法案，法案中规定，美国政府从今年9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。 分析师称，经销商也在利用9月30日的截止日期制造紧迫感来推动销量，预计税收抵免到期后，今年第四季度美国电动汽车销量可能会暴跌。 而美国电动车补贴可以追溯到2022年拜登通过的《 通胀削减法案 》，当年美国政府拿出100亿美元，用来补贴新能源企业和税收减免，目的是让2030年的美国电车销量达到全部的一半。 法案规定，美国消费者买一辆纯电或者插混，最多可以优惠7500美元（5.5万人民币 ），购买二手电车，也可以减免4000美元（2.9万人民币 ）。 ...

（原标题：福特在美国推迟生产两款电动汽车） 盖世汽车讯 据路透社报道，8月7日，福特汽车公司表示，由于将业务重点转向更小、更经济的车型，该公司推迟了两款下一代电动汽车的生产计划。 图片来源：福特官网 福特汽车称，其近期已告知供应商，原定于在其田纳西州BlueOval City装配厂生产的F-150 Lightning大型电动皮卡新一代车型将推迟至2028年投产，而非原计划的2027年。此外，福特还将在俄亥俄州工厂生产E-Transit货车的时间从2026年推迟至2028年。 福特表示：“F-150 Lightning电动皮卡是美国最畅销的电动卡车，而E-Transit也继续满足着当今客户的需要。”该公司还补充道，其“将灵活调整产品上市时间，以满足市场需求和客户要求，同时致力于提高盈利能力”。 中国汽车制造商一直在努力降低电动汽车的生产成本，并推出价格更低的车型以满足消费者需求。面对这种压力，福特和其他汽车公司正专注于在精简的平台上生产经济型车型，重点是推出小型电动汽车。 上周，福特汽车公司首席执行官Jim Farley在财报电话会议上向分析师表示：“对我们而言，美国纯电动汽车市场非常清晰，主要是用于通勤和市区出行的小型车辆。” 根据美国通用会计准则（GAAP），今年上半年，福特汽车的营收达908亿美元，与去年同期的906亿美元基本持平；净利润仅为4亿美元，远低于去年同期的32亿美元。该公司曾预计其电动汽车和软件业务在2025年的亏损将高达55亿美元。 去年，福特取消了一款三排座电动SUV的计划。随后，Farley表示，更大的电动汽车车型并非该公司当前的重点发展方向，因为其正在研发未来的电动车型。Farley称，福特将于8月11日在肯塔基州的一场活动中公布部分即将推出的电动汽车车型和技术的相关计划。...

（原标题：大众又来掀桌子！新款途岳新锐上市：一口价7.99万起） 快科技8月1日消息，2026款大众途岳新锐上市，全系限时一口价7.99万元起，同时还能享受整车终身质保、3年0息等政策。 此次上市的新车主要新增1.5L锐享版车型（限时一口价9.79万元），提供酷黑运动套件，内饰升级搭载9.2英寸中控台和10.3英寸仪表盘。 还配备皮革运动一体式座椅、主驾电动座椅、前排座椅加热、超纤皮多功能方向盘、月华流光氛围灯、双区自动空调、电动折叠外后视镜、15W手机无线充电、自动防眩目内后视镜、疲劳监测等功能。 动力方面，锐享版搭载1.5L发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩141牛·米，匹配6AT变速箱，WLTC综合工况油耗6.41L/100km。 同时还提供搭载EA211 1.5T EVO II发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，0-100km/h加速仅8.8秒，WLTC综合工况油耗5.7L/100km。...