车企动态

北京，2024年8月22日图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月21-25日，2024世界机器人大会在北京经济技术开发区北人亦创国际会展中心举行。大会以“共育新质生产力，共享智能新未来”为主题，聚焦产业发展，协同创新和技术革新三大领域，探讨全球机器人产业面临的全新变革与机遇，分享多样化的应用场景如何不断推动全球经济发展与社会繁荣。ABB中国董事长顾纯元，国际机器人联合会主席、ABB机器人业务部市场和销售全球负责人兼数字化赋能中心全球负责人Marina Bill、ABB机器人业务部中国区总裁韩晨出席大会并发言。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ABB在2024世界机器人大会上展出多个领先的机器人产品和创新解决方案 Marina Bill在大会开幕式致辞，并在主论坛上发表了一场关于全球机器人市场现状、趋势与展望的主题演讲。她指出：“近年来，机器人技术以其独特魅力和巨大潜力，正在重塑我们的世界。从工业生产到医疗保健，从家政服务到应急救援，机器人已经成为人类社会不可或缺的一部分。” 国际机器人联合会主席、ABB机器人业务部市场和销售全球负责人兼数字化赋能中心全球负责人Marina Bill “全球机器人市场持续强劲增长，到2023年，全球机器人总量已突破400万台。这一数字不仅是机器人技术迅猛发展的有力证明，更预示着智能新时代的到来。人工智能、物联网和5G技术的深度融合，将赋予机器人更高的智能化、灵活性与效率。” ABB中国董事长顾纯元作为世界机器人大会主论坛嘉宾，就全球机器人发展与治理这一议题，与国内外相关行业组织负责人及专家展开了一场精彩的圆桌论坛。他表示：“全球机器人产业的发展积累了丰富的成功经验，也面临着诸多新的挑战。自机器人诞生之初，安全就是机器人治理的核心之一，整个行业紧密合作，建立起了完善的全球安全标准。现在，新技术、新应用的不断涌现，特别是AI通过机器人与物理世界相连接，为机器人治理带来了更严峻的挑战。这要求我们高度重视，继续携手合作，共同探索有效的解决方案。” ABB中国董事长 顾纯元 “机器人作为尖端科技的典范，正展现出更高的智能和自主性，日益成为我们工作和生活的智能伙伴。但更为重要的是，机器人的发展应该惠及所有国家和地区，为更多人带来福利。机器人技术的进步、成本的降低以及远程的技术支持，让很多曾经不可能完成的任务在如今成为了现实。” 在应对全球气候变化、保护生物多样性、保障粮食安全、推动工业绿色转型以及生命科学与新能源材料等领域，ABB积极开展国际合作，进行了广泛的探索与创新，比如与国际非营利组织Junglekeepers合作，利用YuMi机器人和 RobotStudio云技术协助亚马逊雨林重建；利用海洋回收塑料3D打印定制物品，将塑料污染转化为新的商机；支持打造智能自动化实验室，加快新药物的研发；开发基于AI的自动化解决方案，用于实验室培育海鲜产品；为电动汽车生产线提供PixelPaint无过喷技术，在提升效率的同时实现零浪费。  人工智能与机器人技术的快速发展也为教育和培训领域带来了新的机遇。引导式编程和自然语言处理等手段大大降低了编程的门槛，使教育的重点从单纯的编程技能转向如何更高效地利用机器人辅助人类工作。这种转变有助于机器人技术的普及，在缓解劳动力和技能短缺问题的同时，开辟了新的就业前景。近年来，ABB不断丰富其教育机器人产品线，广泛开展校企合作，并通过举办ABB杯智能技术创新大赛等活动，长期致力于支持中国自动化领域青年科技创新人才与技能人才的培养。  ABB机器人业务中国区总裁韩晨在世界机器人大会主论坛上聚焦人工智能这一当下热门议题，发表了题为“ABB机器人助力AI与产业融合”的主题演讲，展示了ABB在人工智能领域的最新应用成果，并深入分享了如何将AI融入机器人和自动化产品，以帮助各行业进一步挖掘和释放其价值潜能。 ABB机器人业务部中国区总裁 韩晨 韩晨表示，人工智能正成为新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力，在未来工业自动化的应用中将发挥关键作用。人工智能赋予机器人前所未有的速度、精度和灵活性，使其能够在复杂的生产工厂、仓库、物流中心和实验室等环境中承担更多任务。同时，机器人自主化和自适应能力也提升至新的水平，更加智能高效地实现从精准抓取、质量检测，到动态环境中自主导航、以及通过自然语言指令实现人机交互等功能。 中国是全球最大的机器人市场，也是ABB非常重要的市场。ABB机器人业务进入中国市场30年以来，一直致力于为各行业用户提供全方位的服务与支持。在本次世界机器人大会期间，ABB在北京亦创国际展览中心A119展位，向观众集中展示了多个领先的机器人产品和创新解决方案：  · GoFa™教育单元是ABB最新...

2024年8月14-15日，由中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院主办、东风汽车集团有限公司研发总院联合主办的第十四届电动汽车标准法规研讨会在武汉召开。来自国内外整车企业、零部件企业、检测机构、科研机构及高校等单位的近300位专家参加了本次会议。纳芯微技术市场经理谭园应邀出席会议，并以“汽车电气化浪潮下模拟芯片的演进趋势”为话题发表演讲，向与会嘉宾分享了纳芯微模拟芯片技术创新如何赋能汽车电气化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 纳芯微技术市场经理谭园发表演讲图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车电气化不仅改变了汽车的动力形式，也深刻影响了汽车的电子电气架构和功能。芯片作为汽车电气化的核心，其需求量正不断提升。据统计，一辆新能源汽车平均使用1500多颗芯片，是传统燃油车芯片用量的两倍；另一方面，越来越高压化的电驱动系统也对芯片性能提出了新的要求：更高的功率密度、更高的功能安全等级、更可靠的抗扰能力、更优化的系统成本…这些新的要求为汽车芯片发展带来挑战的同时，也创造了巨大的机遇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 凭借在汽车领域的深耕细作，纳芯微已实现了全面的汽车芯片产品布局，可在新能源汽车主驱逆变器控制、车载充电机（OBC）、直流充电机（DC-DC）、电池管理系统（BMS）以及热管理系统中提供涵盖传感器、信号链、电源管理等完善的芯片产品，包括数字隔离器、隔离驱动、隔离采样、传感器、接口、高低边开关、电子保险丝、固态继电器、电机驱动、高集成度的SoC等，以一站式解决方案支持客户的系统创新。  此外，纳芯微还积极推动中国汽车芯片高质量发展。作为汽车芯片标准体系建设研究工作单位之一，纳芯微也积极参与《汽车芯片环境及可靠性通用规范》、《电动汽车用功率驱动芯片技术要求及试验方法》、《汽车LIN收发器芯片技术要求及试验方法》等多项国家标准、行业标准的起草和修订，与行业伙伴共同推动汽车电子等行业的质量提升和技术创新。面向国际，纳芯微也积极融入全球产业生态，加入AEC（Automotive Electronics Council）汽车电子委员会，成为AEC组件技术委员会成员，与国际权威标准组织的对接将助力纳芯微进一步提高车规级芯片研发和质量管控能力。  2024年上半年，纳芯微汽车电子领域收入占比33.51%，出货量达1.33亿颗，汽车客户覆盖所有主流新能源车企和Tier-1供应商。谭园表示，纳芯微致力于成为汽车产业首选的供应链合作伙伴，以系统级理解、整体解决方案、多年车规芯片量产经验和稳定的质量表现，助力汽车客户提升差异化竞争力，共赢市场机遇，共赴绿色可持续的电动化未来。 关于纳芯微 纳芯微电子（简称纳芯微，科创板股票代码688052）是高性能高可靠性模拟及混合信号芯片公司。自 2013 年成立以来，公司聚焦传感器、信号链、电源管理三大方向，为汽车、工业、信息通讯及消费电子等领域提供丰富的半导体产品及解决方案。  纳芯微以『“感知”“驱动”未来，共建绿色、智能、互联互通的“芯”世界』为使命，致力于为数字世界和现实世界的连接提供芯片级解决方案。  了解详情及样品申请，请访问公司官网：www.novosns.com。 ...

2023年，全球汽车产业在需求反弹的助力下快速恢复，全球乘用车销量激增 10.8% ，达9,240万辆。中国车企乘风出海，出口超500万辆，使中国成为汽车出口第一大国。中国汽车零部件企业与主机厂开拓并进，共同推动产业配套协同发展，塑造全球竞争力。在电动化和智能化双轮持续驱动下，上榜企业的产品线扩张、市场覆盖扩大，营业额及利润再创新高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 尽管眼前的发展图景愈加广阔，但挑战和不确定性仍存。中国零部件企业仍需步步为营，继续全面修炼内功，使运营更加精细化，海外市场的本土发展更深化，管理体系更加科学高效。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1 全球汽车零部件发展概览及趋势图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 • 营收规模趋稳 2023年，全球百强零部件企业的营业收入增长13.2%，虽较上一年16.8%的增速有所放缓，但仍保持稳健的增长趋势。同时，各区域企业营收增长也更加均衡。 中韩企业继续受益于新能源转型，实现持续扩张，在领先新能源企业的有力推动下，上榜企业2023年实现营收同比增长20%；美日企业全球营收占比止住下滑趋势，营收增长保持在10%以上；欧洲企业则受到后疫情时代经济反弹及传统业务回暖的影响，实现了3.4万亿的营收规模，整体增幅超过10%。 • 盈利能力反弹 2023年，全球主要国家均尝试了多种经济及产业政策，包括扩大政府支出和债务、产业补贴等，在通胀背景下促进企业投资与居民消费，在此背景下，全球百强零部件企业盈利得到修复。同时，产业电动化、智能化转型仍在有序进行、势头不减，而在欧洲新能源汽车渗透率放缓及高强度消费刺激措施下，传统燃油车零部件企业利润增速较高。 • "双轮"持续驱动 电动化和智能化仍是产业格局重塑的核心推动力， 汽车零部件头部企业及新上榜企业在相关领域均在持续深化布局，构建未来业务增长支点。 2 中国汽车零部件发展态势及趋势 • 规模及利润总额快速持续上升 相较于2022年疫情造成的“低增收低增利”，中国上榜企业供应链营收规模在2023年快速提升，总体增长约20%，整体利润规模也迎来爆发式增长，增幅接近50%。其中，98%的上榜企业实现营收上升，超60%的企业实现利润增长。 • 电动智能双轮驱动持续，传统企业下滑收敛 新能源汽车持续渗透，电动化与智能化已明确成为汽车核心差异化竞争力，零部件企业继续加速布局。在2024中国百强榜的11家新上榜企业中，多达8家企业从事新能源或电子板块。从细分板块中的供应商业务表现来看，2023年新能源和电子板块较其他板块取得了更高的增长。其中，新能源板块增幅达到20%，轻量化板块收入和利润水平继续稳步增长，发动机板块受益于头部企业表现，下滑趋势得到扭转。 • 新能源智能化领域研发投入持续 2023年，中国上榜的百强企业研发投入均值约10亿元，但不同业务方向的企业研发投入分化明显。新能源和电子板块相关企业逐年加大创新技术及研发人员投入，过半企业研发投入增幅为正，两大板块研发投入均实现了超过17%的同比增长。相比之下，传统零部件企业研发投入力度明显下降，近半数企业研发费用低于上一年度。 3 汽车零部件发展关键抓手 展望未来，罗兰贝格认为中国零部件企业应牢牢抓住“落实降本增效、提升研发效率、扎根海外业务、深化组织变革”等四大核心抓手。 • 落实降本增效 由于汽车市场竞争格局发生巨大变化，零部件企业的客户战略应被重新审视。面对已占据市场半壁江山的本土车企，零部件企业应更加合理化自身的客户结构，建立多层次的客户及项目组合，从“营收导向”转变为“利润导向”，抵御潜在的项目盈利风险。 同时，随着开放的全球供应链体系逐步向区域本土化的供应链体系演变，各主机厂和领先零部件企业均积极推进本土化供应链建设，并加强供应链风险和成本管控。零部件企业应主动推进采购体系化降本，主动建立寻源洞察，实行系统化的采购策略。 • 提升研发效率 整车与零部件企业的研发已逐步从正向开发的2.0时代向价值驱动的3.0时代迈进，零部件企业的研发体系也从过去跟随主机厂、被动式地满足主机厂提出的要求，向更为主动、更有规划的模块化研发转型。 而且，不少零部件企业还通过与上游生态、下游客户深入合作，提前锁定资源，并开发完整功能的样品，实现供应商导入及产品研发的周期缩短。 • 扎根海外业务 在迈向全球化经营的进程中，零部件企业应深化目标牵引体系、国际业务体系及组织管理体系，加快迭代企业各方面国际化能力，以抓住全球发展机遇。在具体实施上，零部件企业应结合不同区域的特点和客户需求，设计与之相匹配的业务模式，拓展更多客户的同时也增强海外业务运营水平。由于各地政治、经济及文化等差异，加之复杂多变的国际形势，汽车零部件企业应更注重海外洞察...

[中国，重庆，2024年8月20日]华为与长安汽车全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆顺利举行。重庆市委常委、市政府常务副市长陈新武，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，长安汽车总裁王俊，华为轮值董事长徐直军，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东等出席活动。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 阿维塔科技将正式投资引望智能技术有限公司，占股10%，与华为共同支持该公司的未来发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 签约仪式上，朱华荣表示：“阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。” 徐直军表示：“阿维塔是华为帮助车企‘造好’车、造‘好车’的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。同时引望未来将基于市场化原则运作，对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。” 余承东表示：“华为将继续全方位支持引望打造领先的产品和技术，成为汽车智能化部件和解决方案的领导者。同时也会支持阿维塔成为领先的高端智能电动品牌。” ...

湾区一盘棋，助力制造业高质量发展图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 双区驱动、双区叠加！深圳进入又一个“黄金发展期”，2023年GDP总量位居全国第三，6.0%的GDP实际增速更是领跑四大一线城市。深圳作为大湾区高质量发展“动力源”的核心引擎，辐射带动大湾区协同发展，打造成面向世界的制造业高质量发展示范区。依托大湾区雄厚的制造业基础以及AMTS & AHTE丰富的汽车制造与工业装配行业资源，AMTS & AHTE South China 2024将于2024年11月6-8日在深圳国际会展中心（宝安新馆）16号馆举办。作为面向华南市场的汽车工程与智能装配自动化领域的行业盛会，展会通过全面展示汽车工程及装配自动化领域的前沿技术及自动化集成解决方案，围绕汽车零部件、汽车电子、新能源三电、3C电子、家电等行业，为我国华南地区系统集成商、一二级供应商、工程技术人员搭建高效的技术交流与商务对接平台，推动华南乃大湾区的自动化升级改造，满足企业生产制造与自动化需求，提升先进制造竞争力！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图 | AMTS & AHTE South China 2024展馆布局 多家知名品牌齐聚，探索汽车工程与装配自动化集成解决方案 历届展会汇聚了江苏大族、儒拉玛特（长春）、博奥思、伟尔仕、STIWA、亨龙智能、实耐固、发那科、长广溪智造、大族机器人、三共机械、德派、丹尼克尔、矩控新辰、基恩士、视比特、阿普顿、孚罗里西、天田焊接、采高智能、力优科技、广奇电气、威汰科等众多知名品牌，展示汽车工程及自动化装配领域等前沿技术及先进技术解决方案，为系统集成商、一二级供应商提供技术交流与商务对接高效平台，打造一站式汽车产业全生态链。帮助国内外汽车零部件、汽车电子、新能源三电、3C电子、家电等生产企业优化供应链，实现降本增效、开拓行业新思路，实现可持续发展，加速发展新质生产力！ “展+会”联动，以技术交流为基础，以商务对接为核心 同期活动聚焦智能装配与自动化前沿技术在汽车零部件、汽车电子、新能源三电等行业的应用及集成解决方案，为系统集成商、一二级供应商、生产厂商工程技术人员打造一站式技术交流与商务对接平台，开拓行业新思路，提升华南地区先进制造竞争力。 11月 深圳 | AMTS & AHTE South China 2024 同期活动  • 汽车电子 2024 深圳汽车电子智造技术发展论坛 • 汽车零部件  2024 深圳新能源汽车一体化压铸技术及质量大会 2024 深圳汽车高性能涂胶技术发展论坛 • 新能源三电  2024深圳新能源汽车三电智造产业峰会 高效商务配对，提升您的观展体验 展会特邀买家商务配对计划，覆盖产业链上下游（设计研发、生产制造、工艺设备、采购等部门），根据您的自动化、采购及商务需求，在展前、展中及展后提供专业推荐与精准配对，提升您的观展体验。 AMTS & AHTE South China 2024观众预登记正式启动！ 一键登记，免费观展 点击下方链接进行预登记，免100元门票，享绿色通道、定制导览、专人接待，还有一大波福利等着您： 如果您是新观众，请点击“”完成注册； 如果您是老观众，只需进行“”确认或是修改信息，即可回归成为2024展会观众。  即刻进行观众预登记，免费入场！ 方式一：点击链接，立即进行在线预登记 方式二： 扫一扫，即刻手机预登记 观众服务请联系： AMTS & AHTE观众服务组 Tel: 86-21-2331 7397 Email: amts-visitor@rxglobal.com  更多观众福利，提前登记锁定： √ 提前预登记，减免100元门票 √ 提前获得观众胸卡，尊享绿色通道，快速入场 √ 提前收到主办方发送的《展前快讯》，第一时间掌握展会资讯和现场活动 √ 享受VIP专业观众配对服务，根据技术和采购需求为您甄选优质供应商 √ 有机会获得现场论坛免费参加名额 √ 有机会赢得多重好礼（午餐券，咖啡券、精美礼品等） √ 组团参观（10人及以上），可享专人定制导览服务 √ 现场免费领取展会《参观指南》，让观展更轻松、高效 同期展会 六展联袂，打造汽车、电子、显示和新材料领域创新盛会 AMTS & AHTE South China 2024将联合Automotive World China深圳国际智能网联汽车产业展览会、NEPCO...

据中国汽车工业协会分析，2024年7月，汽车出口同比呈两位数增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年7月，汽车出口46.9万辆，环比下降3.2%，同比增长19.6%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年1-7月，汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%。 2024年7月，乘用车出口39.9万辆，环比下降1%，同比增长22.4%。 2024年1-7月，乘用车出口273.8万辆，同比增长30.1%。 2024年7月，商用车出口7万辆，环比下降13.9%，同比增长5.8%。 2024年1-7月，商用车出口52.4万辆，同比增长22.6%。 2024年7月，传统燃料汽车出口36.6万辆，环比下降8.3%，同比增长25.7%。 2024年1-7月，传统燃料汽车出口255.4万辆，同比增长34.6%。 2024年7月，新能源汽车出口10.3万辆，环比增长20.6%，同比增长2.2%。 2024年1-7月，新能源汽车出口70.8万辆，同比增长11.4%。 ...

自我创变：早谋早动的战略视野图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车行业发展正在经历由油车向电车，由机械向智能的转变，在日益激烈的市场竞争中一汽-大众审时度势，主动求变，早谋划早行动，加速推进数智化转型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从2021年开始，一汽-大众在全公司范围内启动全体系向数字化、智能化转型，2022年初，他们发布了公司数智化战略，对一汽-大众数智化转型的目标、方法、路径做了清晰阐述。一汽-大众汽车有限公司总经理潘占福坚定地说：“在新能源时代，一汽-大众人要像荒原创业建厂的先辈一样，带着创业之心再出发，以数智转型为基础，重塑体系。”对于一汽-大众这样体量的传统车企，数智化转型当然不是一件轻而易举的事情。他坦言，随着数智化转型的推进，我们内部很多组织关系将发生颠覆性的改变，很多人要走出舒适圈，刀刃向内的自我变革将成为常态。 其实，早在2019年，一汽-大众就与大众中国成立了专做数据和运营服务的摩斯智联科技有限公司，摩斯智联以智能网联为重点，以软件定义产品为关键，以产品数字平台化、模块化为手段，全方位满足用户对产品、服务数字化需求。2021年，一汽-大众又成立了车联网部，对车机APP、云平台，以及手机APP这三端进行了整合。“摩斯智联和车联网部就是一汽-大众做整个的网联化和智能座舱研发的一个队伍。”一汽-大众车联网部部长兼摩斯智联总经理赵嵩介绍说，车联网部成立后，在交互设计、软件开发、产品设计、数据智能、产品安全、敏捷开发上，尤其是在导航、语音、3D以及安全方面取得突破性进展。截至今年7月，一汽-大众三大品牌激活车辆数已经达到340万辆，ID.7 VIZZION车机核心服务日活率达到62.8%。车联网部有超过400位出类拔萃的研发人员，可以说是隐藏在汽车企业里的“IT大厂”。“我们已实现了合资车企中智能网联的领军者这个小目标。”赵嵩部长高兴地说。 一汽-大众车联网部部长兼摩斯智联总经理赵嵩 作为非数字化原生企业，一汽-大众深知：转型关键在人才，他们在数智化人才体系搭建上更是招聘、外委、内培多措并举，快速补充新业务领域的人才缺口。其中，由公司管理服务部、人力资源部和人才赋能与发展中心共同设计并实施了数字化人才培训转型项目就是非常成功的案例。他们通过联合车联网头部企业斑马，设计为期一年的脱产培训。通过系统赋能，将员工从传统领域，转型至新业务领域岗位，不仅解决了企业转型的燃眉之急，为员工提供了全新的发展通道，更在全员中激发出人人关注转型、人人参与转型的热情，转变观念，上下同欲，付诸行动，为一汽-大众克服众多困难坚定走好数智化变革之路，汇聚了强大的动能。 一汽-大众全新一代迈腾“油电双智”深入体验 降本增效：E-lane³的成功范例 在一汽-大众，生产管理部是从订单到交付全流程的牵头单位，它联系着五地六厂生产经营的所有环节，是统筹产供销全链条的枢纽。一汽-大众生产管理总监杨海说，生产物流的核心就是 “交付”，数万种零部件从全国800多个供应商送到公司的五地六厂，整车下线之后还要高水平的配送到全国1700多家经销商，再交付给用户，还要为一汽-大众2800万的庞大用户群提供服务，过程中产销协同、物流管控、信息把控等等，需要各环节之间的高效协同，业务复杂度之高是不言而喻的，这是一个非常庞杂的体系。正因如此，生产物流体系也是一汽-大众数智化转型最为关键的主战场之一。 几年前，一汽-大众生产物流体系在吸取了大众康采恩体系平顺化生产和丰田P链生产模式精髓的基础上成功开发“E-lane”，它依靠管理精细化、物流数字化，从根本上提升了企业生产和运转效率，从而大幅度实现降本增效。2019年率先在成都工厂捷达生产线上应用，最大限度地消除冗余的环节，物流面积减少将近80%，物流费用降低了67%，降本增效非常明显。在此基础之上，结合密集存储的自动化技术和智能调度算法技术，一汽-大众又成功地开发出E-lane模式的升级版“E-lane³”，并于今年初正式启动。E-lane³利用密集存储技术和库房的高度空间大幅减少物料存储面积，取代了传统的劳动密集型物流模式，不仅大幅降低资源需求，而且还优化供应链成本结构,实现了零件需求按“链”生成，供应商按“链”供货，立体库按“链”存储，存储零件按“链”配送到生产线上。与E-lane相比，E-lane³具备更好的对复杂多品种生产线的兼容性和适应性。 E-lane³以“链”模式为基础，兼顾供应链“刚性”与“柔性”需求，实现行业首创 更为直观的是，E-lane³实现了仅用3300平方米的面积，就满足了过去17000平方米的存储需求，实现面积优化80%；仅需要8个人，就完成了原来131人的工作量；不到5000万元的投入，每年节省2800万元的物流成本，大大优化供应链成本结构。可以...

2024年6月12日，株式会社NTT DATA（以下简称“NTT DATA”）和株式会社电装（以下简称“电装”）签署了软件领域的战略合作协议，以深化双方在战略、人才和技术方面的合作，共同促进汽车行业的发展，并为解决社会课题贡献力量。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 电装凭借车载软件（In-Car）技术优势，联合NTT DATA在云计算（Out-Car）领域的专业经验，共同开发大规模、高度复杂的车载软件。合作计划包括扩充和培养高级软件人才，构建以软件为出发点的全球移动服务基础，推动软件定义汽车（Software Defined Vehicles，以下简称SDV）时代的演进，为构建一个更加智能、互联的未来移动出行社会作出贡献。  作为双方合作的初步目标，计划到2030年共同建立起包含孵化型人才在内共计3000人规模的完善的软件开发体系。  随着自动驾驶、电动化和车联网等技术的快速发展，行业在对大规模且高度复杂的车载软件的开发能力和效率提出了更高的要求，同时软件开发的重要性因SDV概念的普及而进一步凸显。此外，社会层面的公共交通维持困难、物流行业司机短缺等课题，也不断显现。解决这些课题与软件和云技术的融合应用密切相关。因此，开发能够连接汽车与云的移动出行服务，以及构建支撑这些服务的基础设施，变得尤为迫切。  NTT DATA和电装多年来一直保持合作关系，2016年电装参股了NTT DATA MSE，推动了车载软件开发。2022年，双方面向电动汽车开始构建电池行业的横向生态系统，共同推进软件领域的合作，奠定了坚实的合作基础。  基于此，双方达成了全面合作的基本共识， 旨在实现协同效应的最大化。 合作计划包括： (1) 扩充全球软件资源 整合双方在全球分支机构的软件资源，并在2030年之前，构建一个由全球3000名软件工程师组成的完善开发体系。以应对车载软件研发的挑战。  (2) 培育高端软件人才 共同建立和优化软件领域的人才培养体系，旨在培育具有商业洞察力的高端技术人才。并推动这一体系在汽车行业的广泛应用。  (3) 扩大软件开发支持基盘 面向SDV时代的要求，融合双方积累的先进开发技术及人工智能应用成果，共同开发和部署集成多种解决方案的开发支持平台。  (4) 携手致力于解决社会课题 NTT DATA持续运用信息技术为企业提供服务，不仅跨越不同行业，还扩展至社会基础设施，助力客户事业成长并积极解决社会课题；电装长期以来致力于减轻环境负担并推动实现零交通事故的社会。同时，将汽车领域的技术专长扩展到其他行业，持续为社会带来创新价值。 为构建未来移动出行社会，双方将结合各自的领域优势，共同探讨解决社会课题的策略，加速实施包括社会层面实证实验在内的解决方案，力求未来在全球范围内得以推广。  通过此次合作，NTT DATA和电装旨在快速建立新的移动服务基础设施，实现共同成长。同时，结合各自在车载（In-Car）和车外（Out-Car）技术方面的优势，深化联盟关系，推动软件领域的创新和发展，为SDV时代的汽车进化做出贡献。 电装是世界先进的汽车零部件生产厂家之一。在美国《财富》杂志发布的2023年世界500强企业中排名第303名。一直以来电装都专注于电动化、自动驾驶、智能网联等技术创新、致力于解决汽车行业面临的挑战和社会课题。目前在全球广泛应用的二维码就是电装在1994年发明并无偿公开的。  在中国，电装于1994年在烟台成立了第一家合资生产企业。作为在中国的统括公司——电装（中国）投资有限公司，成立于2003年，目前在国内设有生产公司、销售公司以及软件开发公司等共计30多家关联企业。 ...

深圳2024年8月13日-- 8月8日，第三方检测认证机构TÜV南德意志集团（以下简称"TÜV南德"）为比亚迪汽车工业公司（以下简称"比亚迪"）自主研发的全新整车电子电气架构4.0平台颁发ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capability dEtermination，汽车软件过程改进及能力评定） 2级能力评估认可。此次，比亚迪顺利通过ASPICE 2级评估，标志着其软件开发能力和软件质量管理能力达到国际领先水平，为比亚迪在全球汽车市场的竞争力增添了重要砝码。随着汽车行业的数字化深度转型和智能化持续发展，软件正在潜移默化地重塑智能网联汽车产业的生态价值。TÜV南德作为在ASPICE评估领域领先的技术服务机构，致力于推动行业标准化实践，赋能汽车工业企业构建坚实的智能汽车软件技术护城河。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 活动当天，TÜV南德大中华区交通服务部总监赵翀旻，比亚迪汽车工程研究院副院长钟益林、智能电子电器中心副总监吴春芬、软件与数字化中心副总监彭邦煌、产品开发品质部高级经理徐金泽等领导代表出席颁发仪式。 TÜV南德为比亚迪颁发ASPICE 2级能力评估认可 标准化实践探索助力企业提升软实力 随着电动化、智能化和网联化的深入发展，汽车软件已经成为汽车技术革新和发展的核心驱动力之一。软件在汽车行业日益重要，极大地丰富了汽车的功能性与用户体验。ASPICE作为专为汽车软件打造的过程改进与能力评估模型，已逐渐发展为衡量汽车企业软件开发能力的重要标准。众多车企正通过实施标准化的软件开发流程，不断精进管理水平，优化实践方法，以期打造性能卓越、安全可靠、智能领先的新产品，引领行业变革。 颁发现场，比亚迪钟益林表示："感谢TÜV南德团队对域控4.0项目的服务与支持，在双方的共同努力下，项目顺利通过了2级评估，在这里对双方团队表示祝贺。近年新能源汽车发展势头迅猛，最近发布的世界500强名单中，比亚迪排名更进一步，市场对我们的产品提出了更高的要求。面对多元化的用户需求与日益激烈的市场竞争，比亚迪在软件创新的道路上持续探索，本次项目实施，对于促进软件创新过程中的开发流程合规化具有积极作用。2级评估不是终点，双方团队仍要保持干劲，以迎接后续3级能力认可所带来的挑战。" TÜV南德赵翀旻向比亚迪表示祝贺："这份成果是TÜV南德与比亚迪精诚合作、不懈努力的见证。希望双方团队在下阶段3级能力评估工作中，能够继续落实ASPICE标准的核心理念，不断提升软件开发和集成的质量与效率。" 赵翀旻同时还就双方未来合作共赢作出展望，"面对汽车产业变革的浪潮，比亚迪凭借在全栈自研领域的深厚积累与卓越实力，已在全球舞台上展现出非凡的竞争力与广阔的发展前景。面向未来，TÜV南德愿与比亚迪携手，在更广阔的市场机遇中相互支持，共同推动中国汽车品牌向全球汽车产业价值链的高端攀登。" TÜV南德与比亚迪双方代表合影  ...

苏州2024年8月13日-- 近日，协鑫储充科技有限公司数字能源检测中心成功获得全球知名检验检测认证机构DEKRA德凯颁发的目击实验室资质。江苏协鑫储充科技有限公司研发技术总监兼数字能源检测中心主任陈曹锴先生，DEKRA德凯中国电动汽车零部件及汽车业务发展总经理盛明先生等共同出席了颁证仪式。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 目击实验室资质是指在第三方检验检测认证机构的监督下进行测试，并由其认可该实验室的测试过程和结果。这一资质旨在确保实验室的技术能力和测试结果的可靠性，从而为产品或服务的认证提供权威的支持。获得目击实验室资质对实验室和企业具有重要意义，包括提升技术能力、缩短产品上市时间、增强市场竞争力等。 DEKRA德凯是全球领先，德国最大的检验检测认证机构。此次协鑫通过DEKRA德凯的严格审核，获得目击实验室资质，意味着公司在设备性能、实验室管理、测试方法等方面均达到国际先进水平，为其在全球市场的拓展和业务发展提供了强有力的支持。 江苏协鑫储充科技有限公司研发技术总监兼数字能源检测中心主任陈曹锴先生表示："非常感谢DEKRA德凯对协鑫的认可与支持。我们将以此为契机，继续保持高水平、高标准的检测能力，为全球客户提供更优质的服务，与合作伙伴携手共创美好的能源未来。" DEKRA德凯中国电动汽车零部件及汽车业务发展总经理盛明先生表示："协鑫一直致力于推动数字能源的技术创新与应用，为全球能源管理和可持续发展贡献力量。未来，DEKRA德凯将继续为协鑫提供全方位的技术支持与服务，助力全球数字能源产业的健康发展。" ...