车企动态

2024年6月20日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网方案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图示1-世平基于景略产品的车载以太网方案的展示板图  在数字化与智能化的浪潮下，自动驾驶、车载娱乐、高级驾驶辅助（ADAS）等功能不断涌现，使得车辆内部的传输需求呈现爆发式增长。在这种情况下，车载以太网逐渐成为汽车制造商的理想选择。相比于传统的线束通信方式，车载以太网具有高速度和高可靠的数据传输能力，可以满足汽车对于庞大的数据流和低延迟传输要求。由大联大世平基于景略JL3101芯片推出的车载以太网方案支持100Mbps的数据传输速率，可确保车辆内部各个系统之间能够实现快速、高效地信息交换。 图示2-大联大世平基于景略产品的车载以太网方案的场景应用图  景略半导体是一家专注于网络通信芯片研发的公司。在网通、工业等网络通信市场，景略已实现PHY与Switch产品的大规模量产，并在车载市场率先推出千兆PHY。本方案核心采用的JL3101是景略旗下一款高性能100Base-T1以太网物理层收发器（PHY），该产品使用单双绞线铜缆设计，支持100Mbps的数据速率。该收发器完全符合IEEE 802.3bw标准，具有出色的EMI/EMC和ESD性能，广泛适用于汽车以及在网络布线等需要降低重量和成本的工业领域。 图示3-大联大世平基于景略产品的车载以太网方案的方块图  方案软件部分搭配大联大基于NXP S32K344芯片设计的开发板，通过J33接口与JL3101以太网模块对插，可实现百兆以太网通信。随着车载以太网技术的不断进步和普及，大联大期待与景略共同开发更多智能、互联、安全的汽车功能，为消费者带来更加舒适和便捷的驾驶体验。  核心技术优势： • 符合100Base-T1 IEEE 802.3bw规范； • 使用Cache&FPU运算，FOC算法在10μs内可以处理完毕，极大减少MCU的资源使用； • 集成了MDI接口的终端匹配电阻以消除无源器件； • JL3101广泛适用于汽车以及在网络布线等需要降低重量和成本的工业应用； • JL3101可以满足汽车和工业应用对高抗干扰性能和低功耗通信的要求。 方案规格： • 支持100Mbps的数据速率； • 支持基线漂移（BLW）补偿； • 支持车载休眠唤醒（TC10）； • 适应均衡与回声消除； • 自动极性校正； • 低功耗； • IEEE 1588v1/v2和802.1AS； • 板尺寸：62mm×30mm。 如有任何疑问，请登陆【】进行提问，超过七百位技术专家在线实时为您解答。欢迎关注大联大官方微博（）及大联大微信平台：（公众账号中搜索“大联大”或微信号wpg_holdings加关注）。  关于大联大控股： 是致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商，总部位于台北，旗下拥有、、及，员工人数约5,000人，代理产品供应商超过250家，全球75个分销据点，2023年营业额达美金215.5亿元。开创产业控股平台，专注于国际化营运规模与在地化弹性，长期深耕亚太市场，以「产业首选．通路标杆」为愿景，全面推行「团队、诚信、专业、效能」之核心价值观，连续23年蝉联「全球分销商卓越表现奖」肯定。面临新制造趋势，致力转型成数据驱动(Data-Driven)企业，建置在线数字化平台─「」，并倡导智能物流服务(LaaS, Logistics as a Service)模式，协助客户共同面对智能制造的挑战。从善念出发、以科技建立信任，期望与产业「拉邦结派」共建大竞合之生态系，并以「专注客户、科技赋能、协同生态、共创时代」十六字心法，积极推动数字化转型。 ...

6月18日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称"TÜV莱茵"）与金宇轮胎集团有限公司（简称"金宇轮胎"）举办合作20周年庆典。同期，双方签署了新一轮合作框架协议，将在轮胎UN ECE法规（联合国欧洲经济委员会汽车法规）认证、轮胎性能测试、化学测试等领域进一步深化合作。金宇轮胎董事长常咸旭、质量中心总经理张来义、质量总监柳军兆，TÜV莱茵青岛公司执行董事王会波、副总经理王伟、大中华区交通服务总经理李志涛等双方代表出席了本次活动。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 TÜV莱茵与金宇轮胎举办合作20周年庆典 TÜV莱茵与金宇轮胎持续深化合作 常咸旭在致辞中表示："20年来，金宇轮胎和TÜV莱茵风雨同舟，互相见证成长。TÜV莱茵对我们的业务模式、操作流程和核心需求有深入的了解，能够提供精准的定制化服务，其专业严谨的态度、深厚的技术积累、良好的声誉都有力地支持了金宇轮胎的发展。我们的目标是争做全球一流轮胎企业，期待未来与TÜV莱茵保持更紧密的联系，在更多领域取得更大突破，提升金宇品牌的国际知名度和市场份额。" 王会波表示："TÜV莱茵与金宇轮胎自2004年开始合作，服务涵盖轮胎性能测试、E-Mark认证、印尼SNI认证、巴西INMETRO认证，以及全球范围内的法规咨询与培训、法规趋势解读、人员能力搭建等方面。感谢金宇轮胎对TÜV莱茵长期以来的支持和信任，今天的庆典对我们双方具有里程碑的意义，也开启了未来合作的新篇章。TÜV莱茵将一如既往发挥在轮胎检测认证领域的丰富经验和覆盖全球的服务网络优势，为金宇轮胎提供全方位的技术支持，协助其不断提升全球市场竞争力，加速国际化进程。" TÜV莱茵与金宇轮胎举办合作20周年庆典 2024年上半年，轮胎市场继续保持高景气度。中汽协数据显示，今年1-5月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%，其中新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。海关总署数据显示，今年1-4月，中国橡胶轮胎累计出口量为271万吨，同比增长11.8%；出口金额为474.61亿元，同比增长20.4%。下游需求持续复苏，带动轮胎市场需求呈现旺盛态势。特别是新能源汽车轮胎，已成为轮胎企业的必争之地，为企业加速全球化布局提供机会的同时，也对技术研发提出了挑战。 签约仪式后，TÜV莱茵与金宇轮胎技术团队就新能源汽车带来的新需求、轮胎智能化与个性化、绿色环保与可持续发展等话题进行了交流。双方将在轮胎产品轻量化、低噪音、低滚阻、高耐久等性能方面开展技术合作，推动轮胎行业高质量发展。 TÜV莱茵在汽车检测认证领域拥有超过百年的技术积累，针对汽车行业的解决方案覆盖整个产业链的每个关键点。深耕中国轮胎产品领域20多年，TÜV莱茵致力于协助轮胎企业紧跟市场趋势，加速技术创新，为消费者提供更高品质、更优性能的产品。 ...

日前，德赛西威与长城汽车在河北保定长城汽车总部举办技术交流日活动，并进行了专场产品技术展示，德赛西威智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域前沿产品技术集中亮相。双方高层领导和产品技术团队就产业趋势、前沿技术规划、产品量产开发等话题一一展开深入交流。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 交流会上，除占据领先地位的智能中央计算平台、OLED显示屏、传感器等产品外，德赛西威以实车体验形式，展示了高清晰度、低双目视差、高精准融合的AR-HUD前沿产品，并获得了客户领导层与技术团队的高度评价。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 德赛西威基于在域控制器、智能感知系统、座舱显示系统等领域前沿的技术创新能力，手握智能驾驶、智能座舱及车身域控等AR-Creator全栈信息流，以高阶智驾算法技术赋能AR-Creator团队，成功克服数据延迟、虚像抖动等技术瓶颈难题；同时，公司依托十余年显示产品光学设计能力和经验，在高能效背光、高成像质量、小体积光机等维度取得了多项研究成果和创新突破。 业内普遍认为，AR-HUD已成为一种重要的人机交互方式，而高性价比、高稳定性的AR-HUD显示系统将成为未来智能汽车的“标配”。在新技术落地应用方面，德赛西威将以用户体验为导向，运用人因分析理论，在AR算法、AR动效、符合人因显示策略等维度上进一步优化迭代，持续推出让用户敢用，想用且好用的产品。 当前，新技术、新方案高效“上车”正在加速汽车智能化的演进。德赛西威持续以高效的预研速度、敏捷的技术开发能力、开放协同的服务体系，提供系统化、多样化产品技术解决方案，为客户创造价值，为产业提供动力。 ...

CVPR—NVIDIA在CVPR大会上发布了™，这套实现物理级精确传感器仿真的微服务能够加速各类全自主机器的开发工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 传感器行业价值数十亿美元，且仍在不断增长。该行业为自动驾驶汽车、人形机器人、工业机械手、移动机器人和智能空间提供理解物理世界和做出明智决策所需的数据。借助NVIDIA Omniverse Cloud Sensor RTX，开发者可以在实际部署之前，先在达到物理级精确的逼真虚拟环境中大规模测试传感器的感知能力和相关的AI软件，既提高了安全性，同时又节省了时间和成本。  NVIDIA Omniverse与仿真技术副总裁Rev Lebaredian表示：“开发由生成式物理AI赋能的安全、可靠自主机器必须在基于物理的虚拟世界中进行训练和测试。借助NVIDIA Omniverse Cloud Sensor RTX微服务，开发者将能够轻松构建工厂、城市乃至地球的大规模数字孪生，助推新一轮AI浪潮。”  为大规模模拟提供超强助力 Omniverse Cloud Sensor RTX基于框架构建，并由™光线追踪和神经渲染技术赋能。它可以将来自视频、摄像头、雷达和激光雷达的现实世界数据与合成数据相结合，以此加速模拟环境的创建。 即使在现实世界数据有限的情况下，这套微服务也可用于模拟各种活动，例如机械臂是否正常运作、机场行李传送带是否正常运行、树枝是否挡住道路、工厂传送带是否在运行、机器人或人类是否在附近等。  获奖研究成果推动现实世界部署 在发布Omniverse Cloud Sensor RTX的同时，NVIDIA还在CVPR的自动驾驶大型挑战赛中获得了类别第一名。  NVIDIA研究人员赢得此次比赛所使用的可以通过Omniverse Cloud Sensor RTX在高保真仿真环境中进行复制，从而使自动驾驶汽车（AV）仿真开发人员能够在现实世界中部署AV之前，先在达到物理级精确的环境中测试各种自动驾驶情景。  生态系统使用权限与可用性 NVIDIA为 、MathWorks等软件开发商提供率先使用Omniverse Cloud Sensor RTX 推进AV开发工作的权限。  借助Omniverse Cloud Sensor RTX，传感器制造商还将能够在虚拟环境中验证并集成其传感器的数字孪生，缩短物理原型开发所需的时间。  将于今年晚些时候开放的Omniverse Cloud Sensor RTX早期使用权限。  关于NVIDIA  (NASDAQ: NVDA) 是加速计算领域的全球领导者。 ...

电动汽车想要实现长时间行驶，需要动力电池作为能量储存装置来使用，因此动力电池的质量和安全性至关重要。动力电池壳体承担着装载和保护电池模组或电芯的作用。其中，动力电池的密封问题是一个重要的问题，因为如果电池壳体不密封的话，会导致电池包进水、电池包内气体泄漏等问题，从而影响车辆性能和安全。为了解决这个问题，本文将主要关注电动汽车铝制动力电池壳体密封设计的相关问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一、铝制动力电池壳体方案介绍图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1.1电池壳体的结构概述图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 电池壳体是电池模块、电芯的重要支撑结构，通常采用箱体形式，由上盖、下托盘和底部护板组成。近年来，集成水冷板的设计方案已经成为主流。其中，动力电池壳体的托盘结构由边框和水冷板组合而成。 1.2铝制电池壳体的结构分析及密封界面识别 1.2.1材料 电池壳体是动力电池的主要承载结构，为了保证其结构性能，一般选用钢、铝合金等金属材料作为电池壳体的主体材料。钢板是一种制作方便、价格实惠、刚性和耐用的材料。铝合金材料具有轻量化优势外，工艺优势明显（挤压工艺简单、工装成本低、铸造工艺的高集成性）。 1.2.2制造流程 从制造流程的角度出发，动力电池壳体在进入电池组装车间之前，会完成电池壳体上盖和电池壳体下托盘两个主体零件的制备，部分车型的电池壳体下托盘总成中包含动力电池底护板结构。因此，动力电池的结构分析和密封界面的识别，包含这些方面：动力电池壳体上盖的结构分析、动力电池壳体下托盘的结构分析、动力电池壳体底护板的结构分析。 1.2.3动力电池壳体上盖板的分析 上盖作为动力电池的关键组件，一般可以分为平板式和异型式两种，它们的结构特点也各不相同，比如SMC复合材料、铝制或者钢制，它们的制作过程也各有千秋。无论是何种材质，为了减少自密封结构的复杂性，电池壳的上盖通常采用整体式设计。此外，上盖的开孔要求也应符合接口的要求，并且应将其独立于密封界面，以减少对电池包密封的影响。 综上，动力电池壳体上盖板结构设计，应当遵循如下密封原则： 1）采用一体式零件设计，避免分件设计，确保上盖“自密封”性能的稳定； 2）定位孔、定位特征设计在上盖边缘（上盖和下托盘密封界面外侧）； 3）上盖与下托盘密封界面，需要匹配面满足“均匀”、“连续”的密封要求； 1.2.4动力电池壳体下托盘的分析 下托盘作为动力电池的关键组件，一般可分为一体式（如铸铝电池托盘）、框架式（钢制、铝制框架电池托盘）。考虑到低成本的开发要求，钢制、铝型材电池壳体也具有明显的优势。此外，为了确保大型电池在行驶过程中的碰撞安全，框架式电池托盘已经成为最佳选择。因此，建议采用挤压铝型材作为动力电池的框架主体结构，这样可以大幅降低固定投资的同时，可以获得较优的动力电池能量密度。 综上，动力电池壳体下托盘结构设计，应当遵循如下密封原则： 1）采用封闭截面型材进行框架的搭建，接头处采用自密封的线性连接技术，如CMT焊接技术； 2）铝型材拼接的电池托盘需要设计有连续的一道或多道密封胶体； 3）托盘集成水冷板的情况下，需要考虑使用胶体密封或采用自密封的线性连接技术，如FSW搅拌摩擦焊技术； 4）上盖与下托盘密封界面，需要匹配面满足“均匀”、“连续”的密封要求，必要时进行机加工对密封界面进行打磨处理； 1.2.5动力电池壳体底护板的分析 底护板作为动力电池的底部保护组件，其主要作用是在车辆行驶时，防止来自外部的石击、异物撞击，同时兼顾电池壳保温材料的承载结构。为了确保大型电池的安全使用，钢制底护板是最佳选择，其材料强度高、冲压工艺简单、成本低。 综上，动力电池下托盘结构设计，应当遵循如下密封标准： 1）需要对结构进行设计，阻挡固体异物侵入底护板和动力电池之间； 2）根据保温材料的亲水性，选择是否进行底护板的防水设计； 1.3动力电池壳体的关键密封界面 综上所述，动力电池壳体的关键密封界面主要包含以下方面： 1.3.1 上盖与下托盘的匹配密封界面 该密封界面在动力电池内部零件装配完成后，完成封闭。 其主要难点在于，密封方案的选择需要匹配电池车间常温下操作的场景，以及维修方便性的售后场景要求； 1.3.2 铝型材边框拼接过程中形成的接缝处的密封界面 该密封界面需要考虑使用自密封的线性连接技术完成界面的封闭 其主要难点在于连接技术的制造稳定性； 1.3.3 铝型材边框与水冷板之间的密封界面 该密封界面存在两个设计方向： 方向一，水冷板与铝型材边框不做集成化处理，单独由电池组装车间完成装配，作为纯粹的包内零件，不参与电池壳体的密封； 方向二，水冷板集成在电池下托盘中，与铝型材边框形成类似于上盖的环形密封界面，该密封界面的...

德国迪琴根和斯图加特2024年6月14日-- 全球领先的机床和激光技术方案提供商德国通快集团（TRUMPF）公司宣布，其先进的激光技术首次助力汽车制造商和电池制造商实现电动汽车电池在工业规模上的回收。通快开发的激光系统能够安全、高效地切割废旧电池，并从电池箔中提炼出有价值的原材料。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 通快TRUMPF公司激光技术首席执行官Hagen Zimer表示："电池回收不仅具有生态意义，还通过激光技术的应用实现了经济可行性。我们在电动汽车电池生产的激光焊接和切割方面积累了丰富经验，并将这些经验融入到了新的回收工艺中。"图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在即将到来的2024年欧洲电池技术展览会上，通快TRUMPF公司将首次公开展示这一革命性的激光回收工艺，向全球展示其领先的科技实力和创新精神。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图一：通快员工在解释如何利用激光技术精准地切开废旧电池 电动汽车电池回收市场：潜力无限 欧盟已经对电池的回收率提出了明确的要求，目标达到90%的回收率。在这样的政策指引下，仅在欧洲地区，从2030年起，工业每年将不得不回收高达57万吨的电池材料。对此，弗劳恩霍夫生产工程与自动化研究所IPA的负责人Alexander Sauer强调："随着电动汽车市场的快速扩张，电池回收市场正迎来前所未有的发展机遇。钴、锂、镍等关键原材料的开采成本高昂，而供应链的不稳定性也为企业带来了挑战。因此，实现电池的高效回收和再利用，对于行业的可持续发展至关重要。" 激光技术：推动回收效率再上新台阶 动力电池的电极是通过涂覆钴、镍等宝贵材料的箔带制成的。在未来的回收工厂中，激光技术将轻松剥离箔带上的超薄涂层，使制造商能够收集这些珍贵材料并重新加工为新的涂层。此前，大量的涂层箔带常被作为废弃物处理，如今这种情况有望改变。 图二：激光技术让电池回收实现规模化 不仅如此，激光技术还有望在未来实现电池组的高效自动化回收。它能够精确快速地完成电池的拆解工作，比如去除电池盖、切断电缆等，从而实现对原材料的精准分类和再利用。相较于传统的手动拆解方式，激光技术不仅提高了工作效率，还降低了工人的劳动强度和安全风险。 关于通快 通快是一家高新技术公司，为机床和激光技术领域提供制造解决方案。公司通过咨询、平台产品和软件推动制造业的数字化连接，通快是柔性板材加工机床和工业激光器领域的技术和市场的领导者之一。 在2022/23财年，公司员工人数约18,400名，销售额约54亿欧元。通快集团拥有80多家公司，在几乎所有欧洲国家以及北美、南美和亚洲都有布局。公司在德国、法国、英国、意大利、奥地利、瑞士、波兰、捷克、美国、墨西哥和中国都设有生产基地。 ...

订单量、利润及现金流均实现增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 订单量显著增加，订单保有量再创历史新高 现金流大幅增至1.59亿欧元 由于造纸事业部销售额下降，集团销售额略有下降，与预期一致 氢能领域加大投资，设立"福伊特HySTech有限公司" 德国海德海姆2024年6月12日-- 在2023/24财年上半年（2023年10月1日至2024年3月31日），在充满挑战与不确定性的市场环境下，福伊特集团取得了出色的经营业绩。集团所注重的盈利能力得到进一步提升，在报告期内实现了息税前利润和净利润的增长。现金流和订单量也有所提升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 集团销售额达到26.4亿欧元，略低于去年同期的27.5亿欧元，与预期一致。订单量为36.2亿欧元，相较于去年同期的29.5亿欧元，实现了大幅增长，主要得益于水电事业部的新订单。截至3月31日，订单保有量再创历史新高，达到81.3亿欧元，去年同期为70.2亿欧元。息税前利润再次提升，达到1.29亿欧元，去年同期为1.23亿欧元。净利润为3800万欧元，高于去年同期的2900万欧元。经营业务净现金流增长显著，达到1.59亿欧元，去年同期为3500万欧元。 福伊特集团首席执行官托福•贺格博士表示："尽管市场仍存在巨大不确定性，但福伊特上半财年业绩稳中有升，特别是显著改善了现金流及盈利能力。这表明福伊特在业务运营和财务方面均具韧性，并拥有充足资源投资新兴领域和未来产业发展。" 投资面向未来的创新技术 福伊特持续投资于气候友好型技术。在交通领域，福伊特积极推进创新驱动解决方案，重点关注氢能技术。今年四月，福伊特HySTech有限公司成立。作为碳纤维复合材料的专家，福伊特结合在工业和汽车领域的行业经验以及在储氢系统领域的技术专长，为重型车辆开发了一体集成式储氢系统。自2023年底以来，集成的70兆帕四型储氢瓶已通过了面向欧洲市场销售所需的道路测试。 为加速造纸行业的脱碳进程，福伊特与全球领先的卫生和医疗保健公司 Essity展开合作，共同推动碳中和纸张生产的创新概念，并在福伊特德国海德海姆总部建立了试验工厂。该项目也是德国联邦经济事务和气候保护部（BMWK）和欧盟基金"下一代欧盟"中"工业脱碳"计划的一部分，获得了约1450万欧元的资助。 此外，福伊特继续关注铁路货运自动化。福伊特开发了CargoFlex数字化自动车钩，为货物运输转移到铁路运输奠定了基础，并为减少碳排放和实现《欧洲绿色协议》的目标做出了重要贡献。 可持续发展作为商业模式 2024年1月，福伊特重新调整了集团气候保护战略，并加入了"科学碳目标倡议（SBTi）"，目标是进一步减少温室气体排放。福伊特还承诺遵守全球契约十项原则，涵盖人权和劳工权利、多元化和反腐败等领域。 托福•贺格博士表示，"福伊特集团管理委员会承诺坚定不移地将可持续发展作为战略决策的基石，在全球范围内不断推动可持续发展活动。" 集团各事业部业绩良好 在本财年上半年，水电事业部销售额同比增长4%，达到5.87亿欧元。得益于来自西非的新订单，订单量增长至15.1亿欧元。息税前利润稳定在600万欧元，未达预期。 造纸事业部销售额为10.4亿欧元，与去年同期的11.8亿欧元相比有所下降。订单量为10.4亿欧元，去年同期为12.6亿欧元。息税前利润保持稳定，达到7600万欧元，去年同期为7700万欧元。 驱动事业部息税前利润增加至4800万欧元，去年同期为3300万欧元。销售额达9.77亿欧元，同比增长2%。订单量小幅下降至10.3亿欧元，去年同期为10.5亿欧元。 展望：下半财年订单量和盈利能力将有所增加 就2023/24财年下半年，福伊特预计市场将持续波动，全球经济将继续以高利率和低增长为特征。面对挑战，福伊特预计将达成本财年目标，实现订单量、销售和收益的年度目标。 ...

上海2024年6月12日-- 近日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称"TÜV莱茵"）为延锋彼欧汽车外饰系统有限公司（简称"延锋彼欧"）发布的《2023年度YFPO ESG报告》（简称"2023年ESG报告"）提供了独立性鉴证服务，并出具报告鉴证声明。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 TÜV莱茵依据中度等级的AA1000审验标准（AA1000AS v3），对报告中披露的信息和数据进行审验，包括审查公司管理实践和流程来评估ESG管理体系、访谈公司高级管理层以及负责ESG绩效信息采集和统计的管理人员、收集与评估支持性书面证据和管理呈现等。 延锋彼欧总经理倪建华表示："延锋彼欧始终坚持将ESG理念融入企业战略和日常运营中，为社会、环境和股东创造更多的价值。在环境方面，我们积极响应国家环保政策，降低能源消耗和污染物排放；在社会方面，我们积极参与慈善公益事业，为构建和谐社区贡献力量；在治理方面，我们成立可持续发展委员会，努力打造'众心一行'品牌效应。我们将继续秉承ESG理念，不断提升企业的综合竞争力和社会影响力。" 延锋彼欧常务副总经理苏怡如表示："2023年延锋彼欧持续加大研发投入，推广可再生原材料的研究与应用；致力于构建多元化、包容性的工作环境，关注员工成长与福祉；强化供应链的社会责任，进一步优化全供应链流程并加强协同合作。在'众心一行'可持续理念和‘筑基致远'的双引擎驱动下，延锋彼欧围绕'智能化、个性化，轻量化和可持续发展'的战略指引，将可持续发展的理念融入日常，催化新质生产力，引领创新驱动。" TÜV莱茵鉴证声明显示，延锋彼欧结合公司业务运营的特点，根据利益相关方问卷调研的结果等，从"对利益相关方的关注度"和"对公司的影响程度"这两个维度进行议题重要性分析和优先排序。高重要性议题包括但不限于产品安全、及时响应与高质量、安全与健康、信息安全与隐私保护、公司治理与风险管理、供应商安全可持续发展绩效、诚信合规的供应基础等。延锋彼欧注重治理风险，包括自身运营和供应商合规风险，并通过落实内控机制防范这类风险。 TÜV莱茵大中华区客制化服务副总裁方为民表示："我们很高兴地看到，延锋彼欧作为全球领先的汽车外饰供应商，努力践行企业社会责任，将ESG理念融入日常经营和供应链管理。我们期待未来双方在ESG及可持续领域开展更广泛、更深层次的合作，为汽车零部件行业的可持续发展树立标杆示范。" 作为全球领先的技术服务商，TÜV莱茵资深的专家团队在企业可持续发展审验、环境、社会责任和利益相关方参与等领域拥有丰富经验。TÜV莱茵的服务涵盖ESG报告鉴证、温室气体排放核算与核查、产品碳足迹计算、绿色产品认证、废弃物零填埋认证等；在ESG报告鉴证方面已有十多年的项目经验，致力于为企业制定和实施可持续发展战略提供专业、高效的技术支持。 ...

0 前言图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着全球气候变化的日益严峻，减少温室气体排放、实现碳中和，已经成为国际社会的共同目标。新能源汽车作为绿色、低碳的代表性产业，得到了世界各国的广泛关注和重点支持，新能源汽车的设计开发和生产制造都是节能降碳的重点。本期我们分享业界知名企业的碳中和思考和实践经验，包括部分主机厂、零部件供应商和装备供应商代表，共同探讨新能源汽车产业链在生产环节的绿色低碳行动和应用案例，展现节能减排、绿色减碳方面的新技术、新工艺和新应用。我们深信，这些行业实践将对业内所有企业的可持续发展产生积极影响。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1 主机厂牵头产业链碳中和 1.1 比亚迪汽车 比亚迪2023年新能源汽车销量超过302万台，同比增长超60%，蝉联全球新能源汽车销量冠军。比亚迪董事长王传福表示：“作为全球最大的新能源汽车企业，比亚迪所做的事业已经不再是最初的企业积累和规模扩大，而是出于更高的社会价值和企业责任。我们希望用极致的技术、产品和体验，持续满足人们对美好生活的向往。” 除了积极推广新能源汽车等绿色产品，比亚迪在生产端同样注重可持续发展，在其《2023年社会责任报告》中，“绿色运营”作为专门的篇章，展示了相关行动和结果。 以能源管理为例，比亚迪制定了《节能降耗管理程序》，在全集团内开展节能减排工作。2023年，比亚迪汽车事业群和电池事业群能耗强度目标较2022年下降40%，单位产值综合能耗也呈现明显下降趋势。2023年，比亚迪新增节能改造项目等总计节能效益为17160t标煤，CO2减排132490.83t。 “三废”管理方面，比亚迪严格管控各类废弃物排放。各个工厂通过从工艺源头控制、末端提标治理等方式，有效降低污染物排放。近年来，比亚迪不断加大投资，2023年环保投资超过12亿元，废水、废气和噪声等污染物排放达标率100%。 未来，比亚迪将持续加大技术创新力度和节能减排资源投入，强化上、中和下游产业链节能减排，探寻优化新能源汽车及动力电池等核心零部件碳足迹，力争成为新能源汽车领域碳减排的标杆企业。 1.2 吉利汽车 吉利汽车于2024年4月26日刚刚发布了《2023年环境、社会及管治(ESG)报告》，披露了其ESG战略六大方向系统性落地第一年的最新进展和成果。吉利汽车取得了2023年单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%、提前完成3家零碳工厂建设目标等出色表现。 整车制造端，吉利汽车全面推进节能降耗、清洁能源替换，2023年整车基地单辆车的能耗较2020年降低了13.98%，温室气体排放量较2020年降低了53.66%。吉利汽车现有6家整车基地100%使用可再生电力，2023年还完成了宝鸡工厂、成都工厂2家“零碳工厂”认证，加上西安工厂，提前实现了2025年建成3家及以上“零碳工厂”的目标，其中西安工厂是国内汽车行业首个零碳工厂。 吉利汽车西安工厂现已实现100%使用可再生能源电力。通过自建的52MW超级光伏电站，该工厂年均发电量可达4750万kW·h，每年可减排CO227000t，相当于植树造林3196公顷。通过建立水资源循环利用体系，西安工厂单车水耗已降至1.6m3，显著低于行业均值。同时，西安工厂还全面采用低挥发性原辅材料，中水利用率达到44%，废气处理系统综合净化效率也超过98%，已经全面实现制造全周期零废水排放、零废物填埋、零有害物排放，极大程度减少环境负担。 吉利汽车宝鸡工厂的绿色环保也已渗透到汽车生产制造的全流程。涂装车间采用了最先进的水性免中涂工艺，实现VOC排放降低50％，能耗降低30%。而且，通过先进的无害化处理技术，涂装废气可实现VOC排放低于5mg/m³。在环保检测方面，吉利宝鸡工厂同样坚守高标准、严要求，其环保检测甚至比国标更严苛。据悉，吉利汽车整车VOC检测结果远低于国家限值标准，大约为国家限值标准的十分之一。零部件VOC采样仓则会针对座椅、顶棚、低碳和转向盘等17类关键重点件进行环保检测。在60℃高温连续2h烘烤下，零部件的健康隐患无所遁形。 依托于创新科技、价值链协同及社会价值创造等多元化领先实力，吉利汽车正加速向“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和”的目标迈进，携手产业链伙伴共创可持续未来，成为汽车行业践行ESG的可持续价值标杆。 1.3 理想汽车 理想汽车坚持绿色制造，重视生态和谐，建立可持续发展的绿色工厂。理想汽车已成立气候变化与碳中和工作组，逐步建立了完善的气候管理办法和畅通的内部沟通机制，有序开展减碳工作。2023年，理想汽车又进一步完善了这一体系，下设3个工作组和若干个专业化的工作小组，分别对工作规划部署、低碳技术开发与产品应用、绿色生产运营生态建设开展行动，自上而下落实减碳目...

上海2024年6月12日-- 近日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（以下简称"TÜV莱茵"）为路特斯科技有限公司（以下简称"路特斯科技"）及其武汉吉利智能工厂颁发了基于ISO 14064-1:2018标准的组织层面温室气体核查（即碳核查）证书。路特斯科技技术认证总经理余见山、TÜV莱茵大中华区客制化服务副总裁方为民等双方代表出席了本次颁证仪式。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 TÜV莱茵为路特斯科技及吉利武汉颁发ISO 14064-1组织层面温室气体核查证书图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 TÜV莱茵为路特斯科技及吉利武汉颁发ISO 14064-1组织层面温室气体核查证书 路特斯科技提出在2038年实现全价值链碳中和的目标。如何在公司运营层面达成这一目标，成为路特斯科技需要解决的问题。2023年，路特斯科技的温室气体盘查范围扩展到了价值链上下游，包括运输、供应链及产品使用阶段等，全面监测和控制路特斯全球智能工厂的排放。2023年度的核查覆盖了8个国家，共计103个场地，相较2023年盘查活动，进一步扩大了范围，更好地反映路特斯科技核心价值链的温室气体排放状态。通过本次碳核查，路特斯科技完整梳理了供应链各环节的碳排放情况，更全面地了解公司运营对于环境的影响，为更精准预测未来的碳排放水平打下了坚实基础。同时，路特斯科技也完善了公司的碳排放数据台账，为后续更高效地开展降碳工作奠定了基础。 方为民表示："全球汽车行业正在经历一场前所未有的低碳转型。为应对气候变化，越来越多的汽车制造商研发和生产电动汽车和混合动力汽车，以减少碳排放。TÜV莱茵在低碳与能源领域拥有深厚的技术积累和全球资源优势，将助力更多致力于绿色低碳转型的企业进行全局规划，共同促进全球可持续发展。" TÜV莱茵基于ISO 14064-1为企业提供组织层面温室气体核查服务，帮助企业全面了解自身的温室气体排放状况和可能的责任与风险，在提升能源与物料使用效率、降低营运成本的同时，挖掘最具有成本效益的减排机会。路特斯科技温室气体管理平台管理组织碳排放与产品碳足迹，可以协助企业更有效地实现节能减排。 作为全球领先的技术服务商，TÜV莱茵在节能环保、低碳减排领域拥有超过15年的丰富经验，是德国认可委员会（DAkkS）、欧盟碳排放权交易体系（ETS）、德国碳排放权交易管理局（DEHSt）以及台湾认证基金会（TAF）授权和认可的温室气体审核查证机构，可为汽车、化工、光伏、电子电气、地产、电池、建材等行业，提供覆盖整个生命周期的耗能和碳排放数据收集、建模量化指标以及评估等服务，涉及原材料、设计研发、生产过程直至产品回收等各个环节。截至目前，TÜV莱茵已为国内众多企业成功注册申请国际EPD、意大利EPD、挪威EPD，提供LCA、产品碳足迹核查和组织碳足迹核查服务。 ...