车企动态

· 革新产品让燃料电池和纯电车辆噪音减半图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 冷却风扇基于经人工智能优化的仿生设计：灵感来源于飞行最安静的鸟类之一——猫头鹰的翅膀图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 · 相比传统风扇，提效10%，减重10% · 输出功率可扩展，满足从乘用车到商用车的各类需求 · 马勒让电动出行更高效、更受欢迎 · 仿生冷却风扇将在2024汉诺威国际交通运输博览会迎来首秀 · 马勒秉持“技术多元化”理念不断锐意创新 马勒将在2024年汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation）推出一款全球首创的产品：仿生冷却风扇。该产品专为高性能燃料电池和纯电车辆开发，在商用车应用中的降噪效果尤为显著。在利用人工智能技术优化风扇叶片设计时，马勒的工程师从猫头鹰身上获得了灵感——作为自然界里飞行最安静的鸟类之一，猫头鹰的翅膀羽毛结构具有降低噪音的功能。据此设计的风扇叶片可降低卡车噪音达4分贝（A率加权），相当于让声量输出减半。此种特性解决了电动车所面临的一大挑战：在高负荷行驶或充电时冷却风扇发出的巨大噪音，这种噪音在夜间、在住宅区或休息服务区都尤其令人困扰。不仅如此，这款风扇在减重10%的同时还能提升10%的性能，因而展现出比传统风扇高得多的效率。马勒的仿生冷却风扇同样可用于乘用车。汉诺威车展将于2024年9月17-22日举行，届时该产品将迎来全球首秀。 “大自然是最好的老师，在很多领域都能给我们带来启发。仿生电池冷却板的成功已经有目共睹，此次在冷却风扇的优化上再次发挥了巨大的作用。”马勒集团热管理系统开发负责人Uli Christian Blessing博士介绍说，“在人工智能技术支持下，我们对蝙蝠、剑鱼等众多来自自然界的灵感加以分析，最终选择了‘无声的猎人’——猫头鹰作为我们全新冷却风扇的模仿对象。” 风扇叶片的设计借鉴了猫头鹰的翅膀和羽毛，从而最大限度地减少了噪音湍流，使风扇更加安静和高效。Blessing博士比喻到：“这款风扇的降噪效果，就好比是把一套立体声音响中的一半扬声器关掉。” 在对噪音敏感的场景下，这款仿生冷却风扇的优势得到了凸显。例如，在车辆快速充电过程中，大幅降低的风扇噪音显著减少了对驾驶员和周围人员的干扰。从300瓦到35千瓦的广泛功率范围使其能应用于从小型电动乘用车一直到对温度敏感的燃料电池重型卡车。目前，首批原型样件正接受多家乘用车和商用车厂家的测试。 Blessing博士表示：“凭借这款新产品，马勒进一步为电动出行获得更多人青睐而铺平了道路。” 为进一步减重，马勒同样利用仿生学技术开发了配套的风扇罩和托架，使它们各自减轻了10%以上，同时还提升了结构整体性。 电气化和热管理是密切相关的两个技术领域。没有高效的热管理就没有高效的电气化。集两者大成的零部件供应商寥寥无几，马勒是其中之一。该技术企业利用其在这两个领域广博的专家经验和能力为所有类型的驱动系统开发合适的解决方案。 2024汉诺威车展上的马勒 九月来到汉诺威车展现场的观众能够近距离参观这款仿生冷却风扇。它也是马勒的燃料电池技术演示卡车上的全套系统中的一个组件。这套系统包括一组功能完备的燃料电池及其外围设备、热管理系统（含冷却风扇和电池冷却），以及集成式重卡电驱桥。这款用于演示的电驱桥总成紧凑地集成了两台总功率达520千瓦的SCT电机及全套液体管理系统。所有产品均已完成开发和测试，量产准备就绪。此次展出不但体现了马勒的系统能力，也展现了其创新成果的量产转化能力。 同属首次亮相的还有一款用于燃料电池车辆的新型蒸发冷却装置。该产品在相同的安装空间内能够额外提供最高50千瓦的冷却能力，从而减轻了风扇的负担，进而减少高达1.5%的氢气消耗。针对环保的氢燃料发动机，马勒开发了一款特殊的动力单元（H2-PCU），确保氢发动机的稳健无故障运行。 今年，马勒将以“技术多元化”为主题，在汉诺威展览中心12号馆亮相。  图片版权：马勒 Uli Blessing博士，马勒集团热管理系统研发负责人 灵感来自猫头鹰：马勒将在汉诺威车展推出用于高性能燃料电池和纯电车辆的革新仿生冷却风扇 叶片的设计借鉴了猫头鹰的翅膀羽毛结构 风扇罩和托架同样基于仿生学技术开发，减重的同时提升了结构整体性 关于马勒 马勒集团是汽车行业全球领先的开发伙伴和零部件供应商，客户群体涵盖乘用车与商用车领域。这家成立于1920年的技术型企业正致力于气候中性未来出行的实现。电气化、车辆热管理等战略领域，及其他有助于二氧化碳减排的技术，如燃料电池、使用氢燃料等可再生燃料的高效内燃机等，是其当前的关注重点。全世界每两辆汽车中，便有一辆使用了马...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在电动化与智能化的科技浪潮中，电控悬架/智能悬架成为了汽车行业的研究热点。在此背景下，中国汽车工程学会悬架技术分会携手河南省科学技术协会和南阳市人民政府，以“电控悬架系统在电动化与智能化背景下的新发展”为主题，于2024年7月13-14日在河南南阳市隆重举行了2024年度的技术年会，为汽车悬架领域的工程技术人员提供了一个交流与合作的平台。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024中国汽车工程学会悬架技术分会年会现场图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本次年会主要包括主论坛主旨报告、分论坛技术交流、圆桌讨论、展览展示、工厂参观和技术培训等环节，诸多业界权威的专家大咖分享了悬架领域的前沿技术与实践经验，共同推动行业进步与发展。 中国工程院院士、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心教授孙逢春发表了主旨报告，分享了智能网联新能源汽车相关关键技术的最新发展情况。孙院士指出，各级政府和业内企业应在，整车结构平台化及驱动全电化和模块化、智能网联三平台和三核心、车载光纤网络高速化、智能动力电源化、交通与能源融合技风光绿色能源自洽、能源交通融合中的能源互联网与系统路由技术、全固态动力电池、新一代动力电池及能源密度、分布式电驱动及控制系统、多模转向控制车辆运动学与动力学等关键技术方面加强创新。孙院士还强调，在国家战略指导下，中国必须成为制造第一强国，必须实现能源与交通强国，必须解决能源自主可控与交通能源自给自足及交通碳排放控制的问题。 中国工程院孙逢春院士发表主旨报告 智能悬架具有智能感知系统、智能决策系统和执行系统，是智能网联电动汽车的关键技术，主论坛的其他四个主旨报告都围绕这一主题展开。同济大学张农教授的报告题目是“智能悬架系统及关键技术研究”，分别详细介绍了智能液压互联悬架（HIS）、电磁悬架（EMS）及电磁互联悬架、多级阻尼可调半主动悬架、多级阻尼可调座椅悬架的最新研究成果及实车测试和搭载性能，助力行业技术进步，实现更优的平顺序和操稳性。一汽解放公司商用车开发院首席工程师吴晓涛分享了“商用车电控空气悬架系统关键技术”，意大利威奥斯图有限公司Piero Conti介绍了他们“面向巴士、货车、火车领域的减振器设计开发及应用”，香港城市大学景兴建教授带来的主旨报告是“主动悬架的节能鲁棒性控制研究”，每个报告都非常精彩。 诸多精彩报告令参会嘉宾收获满满 圆桌讨论环节由悬架技术分会秘书长陈潇凯主持，来自北汽、比亚迪、东风汽车、淅减、京西重工、江苏大学的行业资深专家参与讨论，大家以“智能电动汽车驾乘体验感的新需求、新挑战、新机遇” 为主题，围绕悬架系统及关键部件研发难点、智能悬架创新方案、主动悬架技术发展路径与落地条件、人工智能技术赋能悬架控制等议题，发表了各自的观点，剖析了当前汽车悬架技术领域面临的行业痛点、难点及应对策略，并展望了悬架领域的未来发展方向。 圆桌讨论：智能电动汽车驾乘体验感的新需求、新挑战、新机遇 此外，在分论坛当中，来自北京理工大学、大连理工大学、上海交通大学、吉林大学等高校的学者们，还有来自北汽研究院、比亚迪汽车、京西重工、淅减汽车减振器等企业的技术专家们，深入研讨了电控悬架系统开发、互联悬架控制计算、减振器开发及应用、磁流变液技术、自适应控制技术、可调阻尼控制技术，以及NVH和材料等方面的技术与应用，令参会者受益匪浅。 本届年会得到了南阳淅减汽车减振器有限公司、南阳威奥斯图车辆减振器有限公司、北京汽车研究总院有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心、北京理工大学机械与车辆学院、南阳市科学技术协会等企业和机构的大力支持，为技术交流提供了有力保障。 现场展示 技术交流会议之后，部分专家和代表参观了淅减汽车减振器有限公司位于南阳的淅川汽车减振器研发中心，并参加了底盘调校技术培训。该公司专业从事汽车减振器研发与制造60年，减振器产品覆盖乘用车、客货车、轨道车辆全系列超6000个品种，服务全球40余家汽车制造商。淅减汽车减振器有限公司董事长赵志军表示：“我们公司的愿景是‘哪里有汽车，哪里就有淅减’。我们一直非常重视研发，始终致力于为世界汽车行业的发展做贡献。” 嘉宾参观淅川汽车减振器研发中心 2024中国汽车工程学会悬架技术分会年会，形式和内容都非常丰富多彩，令所有嘉宾收获满满。‌随着技术的进步，‌电控悬架正在向更加智能化和自适应化方向发展，‌能够实时感知道路状况和车辆动态，‌并根据实际情况调整悬架的刚度和阻尼，‌提供更好的行驶舒适性和操控性能，并与车辆的导航、‌感知和控制系统进行连接，‌实现更高级别的自动驾驶和协同驾驶功能，‌提升行驶安全性和驾驶效率。业界人士将面向未来，努力开发创新技术，加快技术进步，为中国汽车强国的发展贡献力量。...

7月，车市进入传统淡季，部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降。当月，汽车产销分别完成228.6万辆和226.2万辆，环比分别下降8.8%和11.4%，同比分别下降4.8%和5.2%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1-7月，汽车产销累计完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月，新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆，环比分别下降1.9%和5.6%，同比分别增长22.3%和27%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产量微降、销量微增，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程下降；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。 1-7月，新能源汽车产销累计完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。 ...

2024年8月8日，黑芝麻智能(2533.HK)正式在香港交易所主板挂牌上市。香港特别行政区财政司司长陈茂波等重要嘉宾出席上市仪式，与黑芝麻智能创始人兼首席执行官单记章、联合创始人兼总裁刘卫红带领的公司核心创始团队一起，共同见证属于智能汽车计算芯片的历史性时刻。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上市仪式图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在上市典礼现场，黑芝麻智能创始人兼首席执行官单记章、联合创始人兼总裁刘卫红共同敲响开市锣，庆祝公司创业以来的重要里程碑，一同到场庆祝的还包括黑芝麻智能众多新老投资人、政界与产业界的合作伙伴，以及参与本次 IPO的保荐人与中介机构等，共200多位嘉宾共襄盛举。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 黑芝麻智能创始人兼首席执行官单记章、联合创始人兼总裁刘卫红敲响开市锣 在致辞中，单记章强调，成功上市标志着全新的开始，站上新的起点，黑芝麻智能将积极拥抱全球自动驾驶行业快速发展带来的广阔市场机遇。 黑芝麻智能创始人兼首席执行官单记章致辞 作为领先的车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商，黑芝麻智能于2016年成立，深耕智能汽车SoC，在技术及产品方面不断实现同类首创的里程碑，为广大客户与合作伙伴提供高性能、高稳定性、高可靠性和高安全性的智能驾驶计算基座，推动自动驾驶产业的高速发展。 未来，黑芝麻智能致力于成为本土智能汽车计算芯片引领者，助力中国智能汽车产业蓬勃发展，同时为香港资本市场带来创新与活力。黑芝麻智能将继续致力于研发创新、广泛赋能，与所有股东、投资者及合作伙伴一起，开启新的篇章，共同书写黑芝麻智能更加辉煌的未来。 ...

7月我国电池产量为97.8GWh，环比增长8.6%，同比增长33.1%。其中动力电池装车量41.6GWh，环比下降2.9%，同比增长29.0%。动力电池装车只占了电池产量的45%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 动力电池装车中，磷酸铁锂电池环比上月有所下降，7月磷酸铁锂电池装车量30.1GWh，占总装车量72.5%，环比下降4.8%，同比增长39.2%；三元电池装车量11.4GWh，占总装车量27.3%，环比增长2.3%，同比增长7.5%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1-7月，我国电池累计产量为521.8GWh，累计同比增长36.2%。同期我国动力电池累计装车量244.9GWh， 累计同比增长32.8%。电池产量增速明显快速动力电池装车量增速，今年截止7月份动力电池装车量占电池产量的47%，分月来看，这一比例从年初的50%降至7月份的45%，呈逐月下滑态势。 从装车的电池类型来看，磷酸铁锂电池增速更高，1-7月磷酸铁锂电池累计装车量171.1GWh，占总装车量69.9%，累计同比增长36.3%；三元电池累计装车量73.6GWh，占总装车量30.1%，累计同比增长25.7%。 7月份电池企业装车量中，宁德时代19.42GWh，占比47.3%；比亚迪9.37GWh，占比22.83%；两家电池企业合计的市场份额超过了70%。7月份整体的电池装车量排名与磷酸铁锂电池装车量排名基本一致，三元电池领域除宁德时代外，其他电池企业的月装车量都未超过1GWh。 1-7月份电池企业装车量中，宁德时代以112.73GWh大幅领先，占比46.54%，市场份额与去年同期相比增加了3.41个百分点；比亚迪以59.88GWh位居第二名，占比24.72%，市场份额与去年同期相比减少了4.99个百分点。中创新航、亿纬锂能、国轩高科的市场份额与去年同期相比都有所减少，而蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能的市场份额则有所增长，蜂巢能源的市场份额增长了1.64个百分点，增速仅次于宁德时代。 7月份新能源汽车国内销量88.7万辆（中汽协数据），环比下降7.9%，这也带动了国内动力电池装车量的下滑。与上月相比，比亚迪、中创新航、亿纬锂能等装车量靠前的企业都有所下滑，不过宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达相较上月仍有增长。 ...

太仓 | 2024年7月8日 | 7月3日，舍弗勒在太仓制造基地举行仪式，庆祝新一代电动凸轮相位调节系统（ECP）正式投产。新一代系统通过更加快速、精准的气门正时调节，提升车辆驾乘舒适性，进一步改善发动机燃油经济性、动力性和排放。该产品已经获得多个本土客户项目，将首先应用于国内一家知名汽车制造商的插电混动力车上。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “在混动车型中，内燃机依然是影响整车效率和性能的关键部件。舍弗勒在发动机可变气门正时技术领域拥有丰富的系统知识和领先的技术， 这些在支持客户开发更加高效的发动机，满足混合动力应用要求方面可以发挥重要作用。”舍弗勒集团发动机与变速箱系统事业部气门机构业务单元负责人David Kehr表示。 新一代电动凸轮相位调节系统：更快、更精准 在混合动力应用中，发动机正向着混动专用发动机（DHE）的角色转变，工况的变化对发动机的开发提出了不同的技术要求。比如，在混动车上，发动机的启停更加频繁，从而带来噪音和振动等NVH问题。电动凸轮调相系统可以在发动机启动之前或启动过程中实现对气门的正时调节，降低启动和停机过程中气缸内的压力，使发动机的启停更加平顺，从而提升驾乘舒适性。此外，凸轮正时大幅提前还可以使发动机在加速时更快地提升扭矩，提高发动机瞬态响应速度，这不仅有助于提高发动机效率，还能使车辆获得更好的驾驶性能。 2015年，舍弗勒开始投产电动凸轮相位调节系统。相较液压驱动系统，舍弗勒电动凸轮相位调节系统因其显著的优势在越来越多的客户车型上得到应用。在此基础上，舍弗勒不断进行技术研发和产品升级。本次投产的新一代电动凸轮相位调节系统集成度更高，调节速度更快、更精准、调节范围更广。 新一代系统由智能电机和减速器组成，其中电机采用高寿命和免维护的直流无刷电机。系统采用最新的拓扑结构，首次将功率模块和控制软件集成到电机中。采用舍弗勒成熟的控制软件可减少客户的软件集成和标定工作。系统也支持客户端软件控制，利于产品平台化应用。减速器采用在工业领域广泛应用的谐波减速器，舍弗勒也是最早将谐波减速器用于电动凸轮相位调节系统的供应商。最新一代谐波减速器不仅结构紧凑、质量轻、噪声低，还具有可靠性和精度高等优势。此外，整个系统采用模块化设计，可以根据客户不同需求适配各类混动专用发动机应用。 舍弗勒凭借创新技术始终致力于电气化发展 舍弗勒始终致力于动力总成电气化的发展，可以根据客户需求提供从零部件到整个系统的全面解决方案，满足不同形式的电气化应用需求。针对混动车采用的混动专用发动机，舍弗勒提供的创新产品除电动凸轮相位调节系统，还包括带滚动轴承和特殊滚道的平衡轴系统、减振器及免供油液压挺柱、轻量化滚子摇臂等发动机组件，满足混动专用发动机在空间、效率及NVH等方面的更高要求。 舍弗勒中国区发动机与变速箱系统事业部高级副总裁吴昊表示：“混动技术在电气化发展进程中扮演着重要角色，混动车型在中国有着巨大的市场需求。新一代电动凸轮相位调节系统的量产表明，我们充分发挥在内燃机领域的技术优势，不断进行产品创新，通过加强本土化产能建设，更好地支持客户新车型开发，助力推动新能源汽车行业的发展。” 舍弗勒在太仓制造基地庆祝新一代电动凸轮相位调节系统正式投产 舍弗勒新一代电动凸轮相位调节系统 关于舍弗勒 舍弗勒集团75余年来始终秉承开拓创新精神，致力于推动驱动技术的创新与发展。依托在电驱动、低碳驱动、底盘应用、工业4.0、数字化和可再生能源领域提供创新型技术、产品和服务，舍弗勒集团致力于成为值得信赖的合作伙伴，让驱动技术在整个产品生命周期中更高效、更智能、更可持续。作为一家专注驱动技术的科技公司，舍弗勒集团提供覆盖整个动力总成及底盘应用的高精密部件与系统，以及广泛应用于工业领域的滚动轴承和滑动轴承解决方案。舍弗勒集团2023年销售额约为163亿欧元，目前约有83,400名员工，是全球大型家族企业，也是德国最具创新力的公司之一。 关于舍弗勒中国区 舍弗勒于1995年开始在中国投资生产。20多年来，舍弗勒已成为中国汽车和工业领域重要的供应商和合作伙伴。秉承“本土资源服务本土市场”理念，舍弗勒致力于本土生产和本土研发，为客户提供高品质产品与近距离服务。目前，舍弗勒在中国拥有员工约1.3万人，在上海安亭、湖南长沙设有2个研发中心，在太仓、苏州、银川、南京、湘潭、平湖、桃园等地设有13座工厂，在北京、上海、沈阳、广州、南京、济南、成都、武汉、太原、重庆、西安、天津、大连、杭州、长沙、哈尔滨、郑州、香港、台北、台中等全国各地设有20个销售办事处。从2016年起，舍弗勒中国连续9年被评为“中国杰出雇主”（China Top Employer）企业。 ...

村田中国将参加于7月8-10日在上海举办的“electronica China 慕尼黑上海电子展2024”。村田作为全球知名的元器件生产商，每年来参加慕尼黑上海电子展都能为我们带来高可靠性、高性能的创新产品和解决方案。今年，村田今年将参展产品分为了车载、通信及计算、工业及环境、健康四大应用领域进行全方位展示。其中包含多款电容、电感、连接器、电源模块、传感器等满足行业数智化发展的最新技术和产品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 如您未能亲临现场，村田在7月8日上午10:00-11:00、下午14:00-15:00特别设置了现场直播。届时，村田的高层管理人员与技术、产品专家带您云逛展，高层管理人员将在直播间分享出他们的真知灼见，各领域的专家也将针对展出产品和技术进行解读。除此之外，直播期间我们还将不定时发放红包并举行有奖问答活动，所以诚挚的邀请您扫描下方海报二维码参与到7月8日村田展位直播互动中来。 ...

近日，第十六届汽车动力系统技术年会（以下简称TMC2024）于青岛盛大开幕。作为业内颇具影响力的绿色低碳动力系统技术交流平台，本届TMC共有约110场行业领袖、企业高层及专家的演讲，近130家公司展示前沿技术及产品服务，近2500位专业人士参加会议和参观展览，开幕式及全体大会线上直播观看人数超过60万，是推动全球汽车动力系统领域向前发展的行业盛宴。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 除了主题论坛的交流共创和配套展区的集中展示，本次大会还特别设置了年度创新技术大奖，从创新性、用户价值、产业化潜力三大维度考量，由行业专家团队及现场专业观众共同评选出符合行业发展趋势的优质产品，是动力系统领域重量级的奖项。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经专家团队共评筛选后，在系统与零部件领域共有近20款优秀产品入围终决选。最终仅有4席大奖得主。星驱科技凭借过硬的技术实力，多合一高集成域控电驱系统以断层优势一举拔得头筹，更有24000rpm超高速电机也强势入围，这是星驱科技第二次获得该奖项，也是对其科研实力的有力认证。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 梅开二度！星驱科技再获TMC2024技术创新大奖 星驱科技InfiMotion作为全栈式电驱部件及动力系统解决方案供应商，聚焦纯电动汽车和混合动力汽车高性能电驱动系统的研发、制造和销售，业务覆盖零部件和软件在内的全价值链，致力于为整车客户提供更高端、更高效的动力产品。据悉星驱科技总部位于中国无锡，并在瑞典哥德堡、宁波、上海均设有研发中心，研发团队在动力传动系统和电子元件领域拥有近20年的研发和制造经验，从动力总成产品的设计开发、生产制造、试验验证到售后服务，为客户提供一站式产品定制服务。目前在无锡已落成一个集智能、绿色为一体的制造基地和实验室，并配备全球首个汽车行业30000rpm电机试验台架。 2023年度，星驱科技首次亮相TMC并斩获2023年度创新技术，本次又凭新产品、新技术获奖，可以说是技术智慧的又一次创新迸发。 据悉，星驱科技此次获奖的多合一高集成域控电驱系统是首个获中汽研“电驱总成5A级认证”的高品质电驱产品，总重仅79.8kg，轻巧紧凑的结构为整车空布置提供了更高的灵活性。高达90.04%的CLTC效率，为整车续航水平持续赋能。该产品已多次获得行业机构的专业认可，再次的荣誉标志星驱科技在多合一集成领域的突破技术已立于电驱发展的前沿地位。 另一款获奖的产品24000rpm超高速电机以其小体积、高转速、高功率密度等特性突出重围，其采用的创新深度油冷技术能有效提高热效率，增益电机持续运行性能。同时配备高强度硅钢片，大幅提升电机在高转速环境下的可靠性、安全性，是追求极致驾驶性能的绝佳动力拍档。 会议期间，众多业界专家就动力系统相关技术展开了热烈讨论，各方观点碰撞，为行业发展带来了新的思考与启示。 星驱科技首席技术官于海生博士，在会议中发表了“星驱超集多合一电驱系统关键技术解析”主题报告，详细阐述了多合一电驱系统在当下市场环境中所面临的技术挑战，并针对整车布置资源、可维修性系统设计等行业难题给出了独具特色的“星驱方案”。这不仅为业界提供了有力的技术指导，也展现了星驱科技在电驱系统领域的深度思考和前瞻思维。 持续的技术创新与先进的制造工艺，是推动整个汽车行业向前迈进的强大引擎。TMC论坛的成功举办，促进了产业链上下游交流融合，为全球汽车行业提供了新启发。我们也期待TMC论坛能持续为动力技术领域输送能量，不断刷新动力技术的边界，期待更多充满创新精神的优秀企业，能不断进步、开拓创新，持续扩大中国汽车零部件品牌的影响力，推动行业高质量发展。 ...

6月24日，蒙纳字库与长城汽车联合举办的"Monotype+字体论坛：长城黑体专场沙龙"圆满落幕。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 活动不仅揭秘了"长城黑体"的诞生历程，更生动展示了这款量身定制的系统字体如何完美适配长城汽车新一代智慧空间 Coffee OS 3，如何在风格与视觉上传达独特魅力，为用户打造既舒适又易读的智能座舱体验。 易读性为先，定制字体强化安全 在智能车载界面中，字体不仅是信息的直观表达，更是情感沟通的载体。然而，传统的字体往往忽视了车机环境的特殊需求，易读性弱，难以满足车载用户对高品质驾驶体验的追求。 面对传统车载字体在车机环境下的局限，长城汽车与蒙纳字库从驾驶安全与体验出发，历时一年精心打造了"长城黑体"。该字体遵循"安全、高效、自然"的设计理念，融入了品牌元素，专为车机屏幕定制，使得整体界面设计更加时尚、年轻，且具有极高的可读性和辨识度，提升了车载界面的易读性和安全性。 力量与优雅并存，极致探索设计美学 蒙纳字体设计师陶帝分享了与长城合作的幕后故事，并强调"长城黑体"的设计不仅融入了品牌精神，更在力量与优雅之间找到了完美平衡点。字体的每个细节都经过精心考量，简化结构突出易读性，兼顾了功能与审美，确保在复杂多变的使用场景下均能呈现出一致的美感与功能性，满足不同字体大小的阅读时长限制。 活动中，长城汽车的设计总监还展示了"长城黑体"在 Coffee OS 3 智慧空间系统中的应用成果。Coffee OS 3 巧妙地将东方美学底蕴与前沿科技融为一体，并巧妙融入时间的韵律，共同构建一套既传统又现代、充满新意的视觉表达。 这套设计中，"长城黑体"凭借其独特的字形设计强化了界面的视觉冲击力，赋予了屏幕以温度，让用户感受到一种无形的亲近与舒适。字里行间，透露出的不仅是信息的明确传达，还有设计的人文关怀，使得整个驾驶体验不仅高效便捷，更增添了几分文化的韵味和艺术的雅致。  多元解读：字体设计背后的丰富考量 活动中，蒙纳中国区业务总监王乾先生对字体审美和沟通本质的理解进行了补充，溯源文字表达的原初目的，对比汉字和西方文字的差异，进而引申到中西方思维的异同，以及字体设计传达的特征。王乾先生也提及，蒙纳字库的优势也恰在于，利用遍布全球的设计资源，为品牌真正实现国际化的沟通需求。 浙江数字内容研究院副院长陈芳女士则从科学角度阐述了车载字体设计对于减少驾驶分神的重要性，介绍了经过大量数据验证下的车载汉字显示标准，肯定了长城汽车在制定车载字体显示标准方面的努力，并呼吁行业关注并推进相关国家标准的建立。 "长城黑体"的发布，不仅是长城汽车在车载界面设计的一次重要里程碑，更是其对用户体验极致追求的体现。此次合作不仅展示了蒙纳与长城汽车在字体设计领域的创新力量，更凸显了双方在提升智能座舱体验方面的不懈追求，共同为驾驶创造更安全、美观、易用的车载界面。 文章来源：蒙纳字库  责任编辑：龚淑娟  审核人：李峥...

7月3日，一汽-大众第2800万辆整车——全新一代迈腾在长春基地下线，标志着一汽-大众成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业！作为国内中高级轿车领航者，全新一代迈腾将在超过250万用户信任的基盘之上，以设计、智能、舒适、品质的全面领航，再次成为同级市场的全维标杆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 33年来，一汽-大众肩承中国汽车产业开拓者的使命，始终坚守初心，与国家发展、产业变革同频共振。从一个品牌1款产品，发展到现在的三大品牌30余款燃油车和新能源车型，一汽-大众一步一个脚印，产能布局覆盖全国。作为汽车行业领军企业，一汽-大众带动了产业链上下游及区域经济的繁荣发展，培养了大量行业顶尖的技术和管理人才，创造近50万个就业岗位，累计向国家上缴税金超7000亿元，在实现自身跨越式发展的同时，也成为中国汽车产业构建高质量发展新格局的生动缩影。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 - 砥砺前行 - 高品质铸就用户信赖图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，面对当前激烈的市场竞争态势，2800万辆产销里程碑的含金量更胜以往。这是一汽-大众33年砥砺深耕的硕果，也是广大消费者高度信赖的成果，更是每一位一汽-大众人勇于拼搏的胜果。 当前，一汽-大众正处在转型变革的关键时期，在“自立自强、创新转型”战略指引下，一汽-大众在全力争取实现生产经营任务的同时，在新能源产品研发、数字化转型和商业模式创新等业务领域取得了重要突破。特别是在产品研发方面，一汽-大众自主开发的、拥有极致性价比的捷达纯电平台，在电驱、电池、热管理、悬架等关键技术领域，实现新的突破，更是仅用行业一半时间就完成了电子电气架构POC样车的开发与调试。此外，搭载自主开发TQ200双擎变速箱的首台混动车型 AGT车已成功下线，标志着一汽-大众正式进入混动时代。自2026年起，一汽-大众自主研发的多款纯电车型、插电混动车型将陆续与用户见面。未来，一汽-大众将继续践行造价值经典汽车的企业使命，不断为用户打造超越期待的高品质出行体验。 - B级车标杆 - 用户尊享体验 中高级轿车领航者——全新一代迈腾上市时间正式定档7月9日。在外观上，全新一代迈腾以“Timeless”的设计理念，打造了超越时间的一款未来经典。内饰全新升级了多屏联动智能化座舱，车机搭载高通8155芯片，最大化满足用户对智能化的追求。配备的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可实现最高达130km/h的L2+级智能驾驶，更有AWU等领先主动安全功能，为用户提供燃油市场的最强、最可靠的智驾体验。此外，为兼顾多人出行场景与商务属性，全新一代迈腾车身尺寸进一步提升，内部乘坐空间远超同级别车型，更在后排大幅升级舒适配置，提升用户尊享体验。全新一代迈腾将坚守一汽-大众严苛的品质标准，满足新时代用户的多样需求，继续领航中高级轿车市场。 全新一代迈腾 中高级轿车领航者 - 向新而行 - 跑出高质量发展“加速度” 面对竞争愈加激烈的汽车市场，一汽-大众将积极践行“自立自强、创新转型”发展路线，立足本土需求，加速转型步伐，在传统燃油车领域持续领先，在新能源赛道上加速超越，为用户提供更加丰富的高品质产品选择。 站上2800万辆整车的崭新台阶，一汽-大众将继续以时代先锋的角色，积极响应国家“十四五”规划，主动拥抱产业变革浪潮，以科技创新推动产业创新，以核心竞争力激发新质生产力，为推动中国汽车产业高质量发展，实现“汽车强国”目标而不懈奋斗。 文章来源：一汽大众  责任编辑：龚淑娟  审核人：李峥...