车来车网

（原标题：易四方+云辇-Z 仰望U7身上有多少黑科技？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 揭秘新车技术 万众期待的仰望U7在3月27日正式上市，作为仰望品牌旗下的旗舰级大型轿车，技术配置必须得武装到牙齿才说得过去。今天我们来看看这款新车上面究竟集成了哪些黑科技？有没有把比亚迪技术鱼池中的大鱼给捞出来。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ● 动力系统与车身尺寸图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从目前的信息来看，仰望U7将会推出纯电和插混两种动力版本。纯电版本车型配备的4台分布式电机，总功率达到1300马力，强大的动力储备使得车辆极速可达270km/h，零百加速时间为2.9秒。 仰望U7 EV的电池包容量为135.5kWh，可实现720km的CLTC续航里程。超过100kWh的电池包容量，从一个侧面说明了这种高性能刀片组成的电池包在能量密度上有比较不错的表现。 插电混动版仰望U7动力系统采用2.0T发动机+四电机的形式。这台2.0T发动机是比亚迪自研的全新高性能发动机，采用了水平对置4缸设计，仰望U7 PHEV是首款搭载该发动机的车型，它的最大功率为272马力。它应该是全球首款在前轴位置集成水平对置发动机+双驱动电机的车型。车上4个电机总功率为1360马力。 与此同时，我们从技术展具中也能看到这款新发动机的正式系统采用了进排气可变气门正时机构设计，长效正时链条也赫然在目。在目前的汽车市场上，采用水平对置发动机而闻名的品牌，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。仰望U7的推出，向它们展示了，在新能源时代，水平对置发动机的“新玩法”。 仰望U7的电机采用油冷形式，带有双电子油泵。这两个油泵每分钟可以提供20L的油量对电机进行冷却。此前，官方对仰望U7进行了连续弹射起步77次的测试，加速成绩一直稳定维持在3秒内，能够实现这样的性能稳定性，双电子油泵功不可没。 有趣的是，仰望U7 EV和仰望U7 PHEV的轴距长度有明显差异，仰望U7 EV轴距为3160mm，仰望U7 PHEV轴距为3200mm，差异是来自于车身设计呢？还是来自于底盘悬架呢？只有等看到实车才能见分晓了。 ● 易四方分布式电机技术 在比亚迪旗下，搭载分布式四电机动力系统的车型包括仰望U8、仰望U9和仰望U7，仰望U7是第三款搭载该技术的车型。四电机的搭载除了能够为车辆提供强大的动力性能外，还可以让车辆拥有更多的创新功能。其中包括同侧双轮爆胎稳行、高速侧向追尾稳行、原地掉头、圆规掉头、易四方泊车等功能。 高速侧向追尾稳行测试笔者也是第一次听说，看上去像是警察截停目标车辆的特技动作，下面这个官方视频能够形象地展示这项测试，推荐您观看。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 这种功能在传统燃油车上是难以实现的，主要原因是燃油车的动力源――发动机，它的动力响应时间大多在几十到上百毫秒级别，动力响应相对较慢；同时，绝大多数民用燃油车都只有一个动力源，一般无法对四个车轮的扭矩实施大范围精确的扭矩控制。仰望U7上的这两项功能充分体现了新能源车时代，智能底盘所带来的优势。 目前的易四方泊车已经实现了神龙摆尾（车头扎进侧方停车位）和醒狮摆头（车尾扎进侧方停车位）这两个酷炫功能，大大降低了用户侧方位停车的难度。 ● 云辇-Z悬浮电机减振器 仰望U7是比亚迪旗下首款搭载悬浮电机减振器的车型。工程师采用悬浮电机取代传统的液压减振器，可以主动高速调节减振器的拉伸/压缩阻尼和控制悬架系统的正负向行程。 相比起过常见的可变阻尼减振器、电磁减振器（一种利用磁流变液的物理特性来动态调节减振器阻尼的技术），云辇-Z除了可以主动控制悬架阻尼外，还新增了悬架行程控制，调节能力进一步增强。 此前我们已经对比亚迪悬浮电机减振器专利进行过解读（感兴趣的朋友可以点击查看），云辇-Z最终采用了哪份专利的技术还需等官方公布相关的信息。配合先进的摄像头预瞄系统，云辇-Z可以做到前馈控制，即：摄像头发现前方路况不佳，云辇-Z提前调整减振器阻尼，让车辆减振器阻尼准备好后，再进入路况不佳的区域。可变阻尼减振器、电磁减振器一般只能实现后馈控制，如：传感器感知到车辆正在经过颠簸路面，控制器对减振器阻尼进行调节，以提升乘坐舒适性，这就属于后馈控制，控制的滞后让乘员多少会感受到一些来自路面颠簸。 其中，碰撞主动防御功能，可以在侧碰事故发生前的一瞬间，抬起车身侧面，用坚硬的门槛梁来抵抗撞击，从而有利于缩小乘员舱溃缩量。 随着碰撞安全法规的升级加严，碰撞主动防御功能未来将会越来越多见。下面这个官方视频很好地展示了碰撞主动防御功能触发时的实况，推荐您观看。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 云辇-Z作为仰望U7全数字底盘的重要组成部分，...

（原标题：宝马被曝与阿里达成AI合作：加速汽车行业AI化）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月26日消息，据报道，宝马与阿里有望达成全面AI合作，届时，阿里通义大模型将被应用于投放中国市场的宝马新世代系列车型。这一合作一旦落地，无疑将为汽车智能化发展注入强大动力，重塑中国智能汽车市场格局。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当下，大模型正以迅猛之势推动汽车行业迈向AI化新征程，特别是在与用户紧密交互的智能车载领域，变革尤为显著。宝马近日官宣在中国市场推行360度全链人工智能战略，全力聚焦数字化生产运营、用户体验优化以及研发创新这三大核心领域的技术深度融合。 按照宝马的战略规划，2026年推出的国产新世代车型将迎来重大技术革新，首次搭载AI大语言模型系统。新一代智能座舱将配备功能强大的个人助理系统，该系统具备拟人化交互能力，不仅能够支持多模态自然交互，让用户与车辆的沟通如同人与人对话般顺畅，还可精准解析复杂指令，同时主动为用户提供贴心的服务提醒，极大提升驾驶过程中的便捷性与智能化体验。 从技术层面来看，新车型将采用新一代电子电气架构，其算力相较于以往提升20倍，为各类先进智能应用的高效运行筑牢坚实基础。 在智能制造板块，宝马沈阳生产基地已走在行业前列，率先部署多项自主研发的AI检测系统。冲压车间的AI质检系统与涂装车间的视觉检测系统，经过不断优化，准确率持续攀升，有效保障了产品质量的稳定性与一致性。与此同时，通过AI仿真技术，动力电池热能管理及车辆型面设计的效率得到大幅提升，显著缩短研发周期，降低生产成本。 宝马自2009年导航系统首次引入AI技术起，便开启了智能变革之路。历经多年深耕，宝马已成功构建起一套完备的智能制造体系，涵盖Car2X实时通信、AIQX质量管控平台以及 “灯塔” 自研平台等核心技术。 ...

（原标题：比亚迪发布智能车载无人机系统“灵鸢”：全品牌车型可搭）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月2日消息，今日晚间，比亚迪携手大疆在深圳举办智能车载无人机系统发布会，并将该系统正式定名为“灵鸢”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据介绍，“灵鸢”让汽车获得垂向视野，实现了车与无人机的整车集成，并将覆盖比亚迪旗下多品牌及车型，实现技术普及。 “灵鸢”系统由无人机、车载无人机舱及一套软件系统组成，支持动态起降、一键返舱、智能跟飞等功能。 比亚迪董事长王传福介绍，现在消费者选购汽车，不仅仅只是选购一个交通工具，更是一个移动、娱乐、社交的移动空间。 比亚迪联合大疆打造的“灵鸢”智能车载无人机系统，将车辆的视角由地面拓展至高空，能够满足更多消费者的个性化需求。 并且，针对普通玩家操控车载无人机入门门槛高、价格贵等使用痛点，比亚迪联合大疆发布一系列的解决方案，让车主们都能用得上、用得起。 针对无人机操作、充电繁琐难题，灵鸢系统提供专属的车载无人机舱，支持无人机自动起飞、25km/h下跟车返舱、自动充电、车顶和无人机双摄、一键成片等功能，大大降低无人机的使用门槛。 此外，车载无人机还能够投保专属保险，减小用户使用时的财产损失风险。 ...

（原标题：腾势N9将于3月下旬上市，预售45万起！并推出易三方科技体验）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 2月28日，我们从腾势品牌官方了解到，旗下大型SUV――腾势N9将于3月下旬正式上市。新车已于此前开启预售，预售区间为45-55万元。预售权益为意向金2000元，可优先参与腾势N9限量首发版购买。据悉，新车将会率先推出插电混动版，后续推出纯电动版。值得一提的是，腾势官方还推出“腾势易三方科技体验日”，通过多个真实场景模拟还原城市驾驶中的典型痛点：窄路掉头、紧急避障、受限空间车位停车等。目前已登录长沙，后续将在东莞、武汉、杭州等城市邀请用户到现场体验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 腾势N9采用腾势家族最新的设计语言，狭长的大灯组配合封闭式前格栅，整体营造出大气的视觉效果。同时，下方三段式进气口也适当提升车辆的时尚感。车身颜色方面，其提供玄�Z墨、雪玉莹、烟晶灰和翠华瑶四种配色。尺寸方面，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 车身侧面来看，其整体造型线条简洁大气，平直的腰线搭配稍稍下滑的车顶线条，进一步提升车内的头部空间。尾部方面，其整体造型依旧采用方正硬朗的设计风格，搭配上方尺寸较大的扰流板，看上去十分大气。同时，其采用对称分布的窄条式尾灯组，配合中央腾势品牌LOGO，辨识度较高。 内饰采用三屏布局，中央的方形屏幕较大，两侧的屏幕融入中控台之中，中控台整体注重细节和材质的营造。新车采用2+2+2的座椅布局，后排提供液晶屏和小桌板。此外，新车还将会提供铂檀灰和云锦米两种内饰配色供选择。智驾方面，新车将搭载天神之眼B（DiPilot 300）高阶智驾激光版。 动力方面，插电混动版车型电机总功率680千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供207马力（152千瓦）的最大功率，CLTC纯电续航将会超过200km，综合续航1300km。纯电车型电机总功率710千瓦。据官方介绍，腾势N9是全球首款搭载易三方的大型SUV，具备三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大核心技术，拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳、高速爆胎稳定控制、智能蟹行等领先功能，可城可野。关于新车更多信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：小米SU7起飞了：斩获新势力车型销量第一！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技2月15日消息，过去一年，小米SU7正式问世，9个月时间买卖出13.5万辆，交出完美答卷。 而新年第一个月，小米SU7就斩获了新势力车型销量第一，1月销量22897辆，领先第二名50%以上！ 排名第二的是小鹏MONA M03，1月销量15225辆，排名第三的是理想L6，1月卖出13990辆。 小米SU7是唯一一个单月销量突破两万辆的新势力车型，这一成就对于一款刚刚上市不久的新车来说实属不易。 对于小米汽车来讲，目前最大的问题并不是订单，而是来自产能。1月销量2.2万辆，是因为月产能只有2.2万辆，目前SU7订单依然排到半年后。 今年6、7月份，小米首款SUV YU7也将量产上市，以国人对SUV的喜爱，又是妥妥爆款无疑了。 ...

（原标题：比亚迪1000KW超充桩来袭！汽车几分钟就能充满）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技2月13日消息，汽车博主“迪粉之家”爆料称，比亚迪坪山总部安装了两个功率高达1000KW的超充桩，这一消息令人瞩目，不少网友直呼这个功率有点离谱了。 功率达到1000KW，其充电速度堪称惊人。简单计算，满功率仅需6分钟就能充入100度电。 而目前纯电汽车的电池普遍容量不到100度，这意味着在极短的时间内，车辆就能充满电。这与我们常见的充电场景形成了鲜明对比。 通常，市面上的800V平台超充桩一般功率能达到400kw甚至600kw。相比之下，1000kw的充电桩无疑需要更多配套升级。例如输入端的电网，要承受如此巨大的功率传输，对电网的稳定性和承载能力提出了更高要求。 同时，输出端汽车动力电池也需要允许相应的高充电功率，这涉及到电池材料、结构以及管理系统等多方面的技术突破。 很显然，比亚迪在充电桩、动力电池充电方面隐藏了不少新技术。这些新技术的应用，不仅展现了比亚迪在新能源汽车领域的深厚技术储备，也为未来电动汽车的发展提供了新的方向和可能。 ...

（原标题：特朗普对钢铁和铝25%的进口关税将于3月4日生效）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据路透社报道，美国总统特朗普于当地时间2月10日签署行政令，宣布将把所有进口至美国的钢铁和铝产品关税统一上调至25%，此前对进口铝的关税税率为10%，并取消此前对部分国家的豁免及免税配额协议，以及针对这两种金属的数十万种特定产品的关税豁免。一名白宫官员证实，特朗普新关税政策将于3月4日正式生效。此举标志着特朗普政府贸易政策的进一步升级，可能引发多国反制性措施，加剧全球贸易紧张局势。 图片来源：美国白宫 特朗普新关税的覆盖范围包括此前享受免税待遇的加拿大、巴西、墨西哥和韩国等美国主要钢铁和铝供应国。美国对这些国家钢铁和铝的关税税率将回升至25%。特朗普在签署仪式上表示：“新的关税将统一为25%，没有任何例外或豁免。所有国家一视同仁，无论产品来自哪里。” 此举旨在简化美国现有关税结构，但实质上是对2018年《贸易扩张法》第232条关税措施的扩展。白宫官员称，此前豁免条款削弱了关税对美国国内产业的保护效果。 值得注意的是，新政策还引入“北美原产地标准”，要求进口钢铁必须在本地区完成“熔炼与铸造”，铝制品需在本地区进行“冶炼与铸造”，以限制中国和俄罗斯的低加工金属产品通过第三国转口进入美国市场。此外，美国的新关税适用范围将延伸至下游制成品，包括预制钢结构、铝挤压件和预应力混凝土用钢绞线等。 特朗普同时预告，未来两天将宣布针对所有向美国产品征税国家的“对等关税”政策，并考虑对汽车、半导体芯片和药品加征关税。当被问及可能引发的国际报复时，特朗普回应称“并不在意”。 特朗普的贸易顾问Peter Navarro强调，美国上调对进口钢铁和铝的关税，旨在遏制外国倾销，并提振美国国内产能，确保美国的钢铁和铝产业成为美国经济和国家安全的支柱产业，不再依赖外国。但历史数据显示，2018年类似关税导致美国钢铁用户成本增加56亿美元，而每创造一个钢铁行业岗位需额外支出65万美元。加拿大、欧盟等传统盟友已表达强烈不满，巴西等国也警告出口将受重创。行业数据显示，美国钢铁进口的最大来源国是加拿大、巴西和墨西哥，其次是韩国和越南。 此次政策延续了特朗普的“美国优先”路线。尽管拜登政府曾调整部分豁免范围，但2023年美国钢铁进口量仍同比增长8.3%，其中加拿大占比达42%。分析人士指出，新措施可能违反世贸规则，动摇全球贸易体系。目前，澳大利亚已提出豁免请求，特朗普表示将“认真考虑”，但具体执行细节仍有待观察。...

（原标题：宝骏汽车灵语智舱与DeepSeek完成深度融）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宝骏汽车灵语智舱与DeepSeek完成深度融合 宝骏享境成为行业首个完成DeepSeek实车装载车型，实现DeepSeek和中枢大模型的“双模”部署。宝骏享境定位中大型轿车，有插电混动和纯电版可供选择，将于2025年上半年正式上市。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5005/1900/1505（插混）1490（纯电）mm，轴距为2900mm。动力方面，根据此前的申报信息来看，纯电车型的驱动电机峰值功率为186kW，最高车速170km/h，配备磷酸铁锂电池。插电混动版本车型搭载1.5T发动机，最大功率为105kW，最高车速190km/h。 ...

（原标题：丰田首座美国电动汽车电池工厂建成）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，在落后于特斯拉和比亚迪等竞争对手之后，全球最大汽车制造商丰田希望在电动汽车竞赛中迎头赶上。2月5日，丰田宣布其位于北卡罗来纳州、耗资140亿美元的电动汽车电池工厂正式开始营业。新工厂将从今年4月开始为丰田电动汽车生产电池。与此同时，丰田还透露了另一项计划，即在中国挑战比亚迪和其他电动车生产商的。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 大概三年多以前，丰田宣布将在北卡罗来纳州建设一座新的电动汽车电池工厂。如今，这座工厂即将投产。 2月5日，丰田发布了第三季度财报，随后该公司宣布，丰田北美电池生产（TBMNC）工厂已经完成生产前的准备工作。丰田表示，新工厂“已经准备就绪”，将在今年4月开始生产，并为北美电气化车辆供应电池。 图片来源：丰田 新工厂将为丰田的电动汽车、插电式混合动力汽车（PHEV）以及混合动力汽车生产电池。丰田在该项目上的投资接近140亿美元，将创造大约5,000个就业岗位，使其成为北美电池生产的新“中心”。 丰田新电池工厂的占地面积超过700万平方英尺（约65万平方米），相当于121个足球场。 TBMNC是丰田位于美国的第11座生产设施，也是该公司首座位于日本之外的自有电池工厂。新工厂将从今年4月开始正式投产。丰田预计，在全面投产后，该工厂的年产能将超过30 GWh。 2月5日，丰田还宣布将在上海成立一家全资子公司，生产雷克萨斯品牌的电动汽车和电池。 丰田表示，新的子公司将“主导纯电动汽车的规划与开发”，从而追赶比亚迪等本土电动汽车制造商。丰田称其目标是“成为一家更受中国消费者喜爱和支持的企业”。 新的电动汽车子公司预计将在“2027年后”开始生产，年产能将达到10万辆左右。 ...

（原标题：宝马iX纯电SUV迎来中期改款）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宝马不仅为纯电车型iX追加了入门型号iX xDrive45，还针对动力、续航、电耗、舒适度进行多项改进。调整后的改款车型将尾标全部调高一级，iX xDrive40变为45，iX xDrive50变60……诸如之类，注重性能的高端型号iX M60现升格为M70：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 iX依然采用激进的猪鼻式竖列双肾造型前脸，其中M70独享水平格栅装饰，以示与买菜车的区别。其它型号均为娟秀的斜向造型，且前脸缺失M徽标：   入门型号xDrive45沿用100度电池，EPA续航里程500公里，由前后双电机构成的动力单元可输出400马力@700牛·米扭矩，零百成绩4.9秒，最高车速200公里/小时，丐版车型起价76325美元。 如果升级至xDrive60，则价格来到89675美元（含若干选装Package），车主将获得536马力@765牛·米扭矩，零百成绩提高到4.4秒——得益于容量更大的113度电池，EPA续航里程增至550公里。 如果顾客选择高端型号iX M70，则续航里程反而降至480公里，换来650马力@1100牛·米扭矩，零百成绩提高到3.6秒，电子限速放宽到250公里/小时，定价提高到11万2675美元。 新款iX提升了充电功率并改进充电曲线，全系采用碳化硅逆变组件，电耗较旧款车型有显著改进，45/60/70款型的续航里程均有所增加。其中M70标配发光格栅，其它款型为选配。日间行车灯的造型向次世代平台Neue Klasse靠拢（上为2026新款，下为在售现款）： 尾部造型也得以修正，一改现款毫无设计感的简陋造型，多了几分动感（上新下老）： iX中期改款另一个重点是座椅舒适度，驾驶员及副驾座椅大腿承托部位加长5厘米，包裹性进一步提升，头枕开口下沉并缩小面积，以免硌到小个子驾驶员的后脑勺： 2026新款iX将于今年3月在德国丁戈尔芬工厂投产，第二季度开始交车。有报道指基于次世代平台的下一代X5（G65）纯电车型iX5有可能取代iX，在完成探索大型纯电SUV的使命后，iX车系功成身退。...