车来车网

（原标题：曝福特考虑停产F-150电动皮卡） 盖世汽车讯 据《华尔街日报》日前援引知情人士的消息称，福特汽车高管正考虑取消电动版本的F-150皮卡。 福特汽车拒绝对此事置评，但表示，在其铝材料供应商诺贝丽斯（Novelis）的工厂发生火灾后的产量恢复期间，公司正专注于生产F-150的燃油版和混动版车型。 F-150 Lightning；图片来源：福特 “我们目前拥有充足的F-150 Lightning车型库存，未来将在适当时机重启密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的Rouge电动汽车中心，但目前尚未确定具体日期。”福特汽车在11月6日的一份声明中表示。 上月，一名工会官员透露，由于供应商铝厂发生火灾，福特暂停了密歇根州迪尔伯恩工厂的生产，该工厂负责制造F-150 Lightning电动皮卡。 F-150 Lightning曾被福特称为“现代版T型车”，对公司具有重要意义。但由于美国皮卡买家对F-150的电动版本热情不高，其销量远未达到预期。自2023年以来，福特在电动汽车业务上已累计亏损130亿美元。 当前美国电动汽车整体销量本就不及预期，在失去政府政策支持的情况下，预计还将大幅下滑。而大型电动皮卡和SUV是最易受冲击的车型。 美国新泽西州莱斯特・格伦汽车集团（Lester Glenn Auto Group）负责人Adam Kraushaar表示：“市场对F-150 Lightning及其他全尺寸电动皮卡的需求根本不存在。我们不会大量订购这类车型，因为卖不出去。”该公司销售福特、通用汽车、雪佛兰等多个品牌车型。 知情人士还称，目前福特汽车尚未做出最终决定，但福特的这一举措可能预示着大型电动皮卡市场衰退的序幕正徐徐拉开。 当前，面临困境的不仅是福特。华尔街日报的报道还指出，知情人士透露，通用汽车高管也已讨论过停产部分电动皮卡车型。 包括福特、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis在内的底特律三大汽车制造商，均已收缩了其在美国宏大的电动汽车计划，转而聚焦燃油车型。...

（原标题：CLTC续航600公里 全新奔驰纯电CLA长轴距版新车型申报信息曝光） [汽车之家 资讯] 近日，工信部发布了《第二十三批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。根据目录信息，全新奔驰纯电CLA长轴距版新车型续航申报信息曝光。新车将配备60kWh电池组，CLTC续航里程为600公里。 根据工信部申报信息来看，此次新增版本或为入门版本车型，车型名称为CLA260 L，采用的是60kWh的磷酸铁锂电池，并匹配165千瓦的后置单电机，，续航里程为600公里，最高时速200km/h。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4763/1836/1471mm，轴距为2830mm，与此前上市的超长续航版车型保持一致。新增配备了18英寸轮圈，整备质量为2005公斤。 奔驰纯电CLA长轴距版 指导售价 车型 售价（万元） 纯电CLA 300 L 超长续航版 24.90 纯电CLA 300 L 超长续航领智版 28.56 纯电CLA 300 L 超长续航冠军限量版 29.99 此前，在11月5日，全新奔驰纯电CLA L超长续航版已经上市，共推出3款车型，售价区间为24.90-29.99万元。超长续航版本配备89kWh三元锂电池，CLTC工况续航866km，并提供272马力和224马力两种最大功率。（文/汽车之家 毕业）...

（原标题：陈震：如果劳斯莱斯有华为ADS辅助驾驶 不介意多花100万） 快科技11月8日消息，今天，知名车评人陈震的一番言论将华为辅助驾驶夸到新高度。 陈震直言：“坦率说，如果劳斯莱斯闪灵具备华为ADS辅助驾驶的话，我并不介意多花100w去买他……” 上个月，陈震驾驶劳斯莱斯闪灵在路上发生事故，不但逆行还来了个100%正面对头撞。他透露当时开了辅助驾驶，主动安全系统让他极度失望。 事故后他卖掉了这辆事故车，并表示时间内不会再买劳斯莱斯，除非其智能化有非常明显的进步。 劳斯莱斯作为顶级豪华汽车品牌，向来以极致工艺与尊贵体验著称，但在智能驾驶领域的布局相对滞后。 华为ADS已经搭载在多款国产豪车之上，如果能跟劳斯莱斯合作，就能填补国外顶级豪华品牌在智能驾驶领域的短板，不过短时间好像看不到这种可能。 ...

（原标题：电车续航300公里 司机吐槽实际缩水近50%：4S店回应） 快科技11月8日消息，据国内媒体报道称，近日有车主表示，自己购买的新能源面包车官方宣传续航300公里，但实际结果相去甚远。 这位司机表示，说买车时销售说这车续航300公里，实际他跑下来大概160、180公里，在不拉货的情况下，也跑不到200公里，跟标的续航相差甚远...... 对此，4S店方面回应，他们也把情况反映给了厂家，对方让他们以50公里/小时的速度再试一次。  类似的问题之前也曾出现，而目前市场上销售的多数新能源车型普遍存在官方标称续航与实际续航不符的问题。这也是目前消费者投诉的一大重点。 多家车企的销售人员坦言，自家多款新能源车型的官方续航里程确实与实际使用时存在一定差距，尤其在不同季节和使用环境下，续航表现波动明显。 有销售人员表示，在夏季，车辆的空调系统会额外消耗电能，续航普遍比标称值减少10%左右；而在冬季，由于低温影响电池活性，续航衰减幅度更为显著，部分车型的实际续航甚至仅为标称值的50%—60%。 一些销售人员提醒，高速行驶、低温环境、满载负荷等因素，都会加速电量消耗，使得续航缩水更加明显。 ...

（原标题：这些电动自行车12月1日后禁售：旧国标、无有效3C证书一律禁止） 快科技11月8日消息，近日，国家认监委发布《关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》（2025年第25号），对电动自行车生产、销售作出明确规定。 《公告》明确，各电动自行车指定认证机构对依据旧版本标准出具的有效CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以注销； 对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以撤销。 各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市场监管部门将依法查处。 据悉，我国电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于在2025年9月1日正式实施。 新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规定。 明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。 按要求，2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。 消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。 新国标具体变化如下： 强化了非金属材料防火阻燃要求；明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；增加了电动机低速运行转矩等要求；完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；提升了制动性能要求；将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；明确了电动自行车鼓励安装后视镜。...

（原标题：28.85万 续航最长的特斯拉Model Y上市：78电池能跑821km） 快科技11月8日消息，特斯拉官宣Model Y长续航后轮驱动版上市开卖，官方指导价288500元，同时支持5年0息贷款，预计交付日期2-4周。 这款新车型此前已经申报，配备LG三元锂电池，容量78.4kWh，CLTC续航高达821km，是目前续航最长的Model Y。 动力采用单电机后轮驱动，电机峰值功率225千瓦（302马力），零百加速5.6秒，极速201km/h。 相较于入门版，新车售价提高了2.5万元，除了续航提升，其他配置没有发生任何变化。 比如即便卖到28万多，这款Model Y依旧使用了低配音响，和入门版保持一致，全车仅有9个扬声器，遭到不少网友的诟病，有人直接去特斯拉公司副总裁陶琳微博表达了不满。 ...

（原标题：英国议员妻子的保时捷大灯在伦敦被偷 1小时后有人公开售卖） 快科技11月8日消息，习惯在中国生活的朋友可能意识不到，原来光天化日盗窃车灯这种事竟然真的能发生。 近日，英国独立议员鲁珀特洛维 (Rupert Lowe)  在社交媒体上发布爱车照片并愤怒配文：“我妻子的车今早被偷了大灯。” 这条帖子迅速走红，获得超过8.4万点赞和8000多次转发，成为英国政治圈和媒体热议话题。 洛维随后接受采访，指责伦敦市长对治安问题 "不作为"，称这一事件是伦敦犯罪率上升的 "鲜明例证"。 据悉，当天议员的妻子将一辆保时捷卡宴停在街头，然而回到车上时她发现两侧LED矩阵大灯被整个摘除，留下两个巨大空洞，车身周围有明显撬痕。 经勘察，盗贼使用专业工具，手法熟练，在几分钟内完成了此次盗窃。 让人更意想不到的是，该议员发帖仅仅过去1小时，就有一名伦敦网友公开售卖一对保时捷大灯，要价769英镑（约7194 元人民币），甚至还能砍价。 议员也关注到了这条内容，并在线留言称：给你500英镑，卖不卖拉倒。 卖灯的网友则回应称：当然不行，那简直是个糟糕的提议，说实话，我觉得有点不被尊重。   值得一提的是，由于保时捷LED大灯提供完美光谱(400-700nm) 和低热量，可直接使用12V车载电源，比专业种植灯更省电，用来种植大麻再合适不过，因此备受黑市欢迎。 荷兰警方调查发现，20多辆保时捷大灯被盗案中，所有被盗车灯均用于非法种植，无一流入二手市场。...

（原标题：售10.58万元起 8295芯片+激光雷达 零跑Lafa5开启预售） [汽车之家 资讯] 11月7日，零跑Lafa5开启预售，新车共推出5个车型版本，预售价区间为10.58-13.18万元。全新车型定位于纯电紧凑型车，基于LEAP 3.5架构B平台打造，CLTC工况下纯电续航里程可达515-605km，配备了8295芯片、激光雷达等配置。据悉，新车将于11月28日正式上市，其衍生车型Ultra版将于2026年上市并交付。 新车特点 外观方面，相信各位第一眼看到零跑Lafa5就能猜到它来自零跑，整车有着浓浓的家族化造型风格，无论是格栅，还是贯穿式LED前大灯都是如此。另外，新车前包围设计可谓是颇为运动，特别是左右两侧的通风口。配置方面，主动闭合式进气格栅、车顶的激光雷达出现在了新车上。至于外观颜色，新车一共提供了6种车漆供消费者选择，它们分别是电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银以及金属黑，选择面还是非常丰富。 全新车型侧面比例协调，四个车轮都尽量往四个角靠，为车内空间提供帮助。新车配备了酷酷的无框车门、隐藏式车门把手，下方的轮圈视觉效果也足够饱满，尺寸达到了19英寸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距则是2735mm。 零跑Lafa5车尾层次丰富且清晰，上方是一体式的车顶扰流板并内嵌高位刹车灯，下方的贯穿式尾灯是目前的主流设计，点亮之后的视觉效果与前大灯相呼应，很有辨识度。 全新车型内饰造型和它的外观一样，都给一种较为运动的感觉。其采用了全系黑化哑光枪灰镀铬饰件，搭配大面积软包材质，兼顾运动感与舒适度。针对基础款车型，将提供速域紫与驰影灰两种配色，而高配款则采用竞速灰主题，顶棚与座椅选用真皮+仿麂皮超纤绒材质，并压印赛道纹理与Lafa5专属字体。 值得一提的是，零跑Lafa5副驾驶前方配有魔术扩展岛台，拥有上下共6个开孔，可以配合相应的周边产品，来完善副驾岛台的功能。其它方面，诸如8.8英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏、自动空调、语音识别控制、50W手机无线充电等功能均出现在了新车上。 零跑Lafa5座椅造型较为普通，但好在功能性方面做得还不错，常用的前排座椅电动调节/通风/加热功能都有。新车后排设有出风口以及多个充电接口，且后排座椅支持比例放倒，但放倒后有一定幅度的凸起。另外，新车提供了电动后备厢和全景天窗，后者配备了物理电动遮阳帘，值得表扬。 动力方面，新车将提供两种动力版本车型，其中高功率版车型有着160千瓦的动力输出，最高时速170km/h；低功率版则是132千瓦，最高时速160km/h。电池部分，零跑Lafa5同样是带来了两种不同的配置，小电池对应515公里的纯电续航里程（CLTC），大电池则是605公里（CLTC工况）。 竞品分析 属于纯电紧凑型轿车的零跑Lafa5，国内市场的竞品自然是MG4、大众ID.3这样的同级别车型。相对而言，全新车型日后更多的竞争对手应该是MG4，后者车型更新，质感、配置、动力等方面都更符合目前消费者的需求，且售价也更具吸引力。当然了，零跑Lafa5纯电续航里程方面相比两款竞品优势明显，但动态表现以及最终售价公布之后，综合判断才能给出一个对比结论。 编辑点评 无论是设计、配置、空间还是动力参数，零跑Lafa5给我们的感觉都挺不错的，这也让编辑更加期待它的动态表现，毕竟这部分表现也是非常重要的部分。在国内消费者越来越偏爱选择SUV的大环境下，零跑Lafa5的推出除了丰富产品线，为消费者带来更多的选择之外，更多的或许是为了征战海外市场。毕竟尺寸不大的两厢车，这不就是欧洲消费者的爱吗？各位觉得是这样的吗？欢迎在评论区交流、探讨。（文/汽车之家 周楚然）...

（原标题：将于广州车展首发亮相 零跑A10谍照首次曝光 或定位小型SUV） [汽车之家 国内谍照] 日前，我们从国内社交媒体@德卤爱开车获得了一组零跑A10的测试谍照，该车将会是零跑A系列的首款车型，计划于广州车展正式首发亮相。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 通过谍照来看，新车车头预计会延续零跑最新的家族式设计语言，三段式大灯组的造型还是比较明显的。灯组上方有着贯穿式线条，或许未来也将会加入LED光源提升辨识度。中央依旧采用封闭式格栅，下方配备有通风口。 车身侧面的外后视镜造型与零跑B10十分相似，并且同样布置在门板处，从体型来看，该车尺寸将会比零跑B10小一圈，预计定位为一款小型SUV。车辆尾部有着较大尺寸的尾灯设计，目前还无法确定是否会采用贯穿式设计。 零跑B10 目前零跑B系列车型全部采用纯电驱动，并无增程版车型，预计A系列产品将会延续这一做法，不过具体动力信息还有待官方公布。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（图片来源 @德卤爱开车；文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：马斯克：特斯拉将自建芯片工厂，并研究与英特尔合作） 盖世汽车讯 据日经新闻报道，在11月6日下午召开的年度股东大会上，美国电动汽车制造商特斯拉的首席执行官（CEO）埃隆・马斯克表示，随着特斯拉在人工智能（AI）和机器人业务上加大投入，半导体需求持续增长，特斯拉可能需要建造一座“巨型芯片工厂”，以实现每月100万片晶圆的产能，从而满足自身日益增长的芯片需求。 在股东投票批准向马斯克发放创纪录的1万亿美元薪酬方案后，这位科技界亿万富豪在美国得克萨斯州举行的年度股东大会上登台，与特斯拉研发的“擎天柱”（Optimus）人形机器人共同起舞。 马斯克表示：“这不仅是特斯拉的新篇章，更是一本全新的书。而这本新书的核心，就是大幅提升汽车产量，并以前所未有的速度扩大‘擎天柱’机器人的产能。” 马斯克的这份薪酬方案将分12个阶段兑现，前提是特斯拉达成一系列财务与运营目标，包括交付2,000万辆汽车、“完全自动驾驶”（FSD）功能的有效订阅量达到1,000万、交付100万台“擎天柱”机器人，以及将100万辆自动驾驶出租车投入商业运营。 马斯克指出：“借助AI与机器人技术，全球经济规模实际上可能会扩大10倍，甚至100倍，目前还看不到明显的上限。”他同时表示，电力与半导体是特斯拉实现这些宏伟目标的两大主要限制因素。 马斯克还透露，特斯拉自研的AI5芯片（将同时为汽车和人形机器人提供算力支持）功耗仅为英伟达Blackwell芯片的三分之一，成本却不足后者的10%。不过，他也强调：“AI5芯片是针对特斯拉AI软件栈进行深度优化的，因此并非通用型芯片。” 马斯克说道：“我们正考虑与英特尔展开合作，尽管目前尚未达成任何协议，但相关磋商大概率具备实际价值。” 然而，即便与所有主流晶圆代工厂合作，特斯拉的芯片供应仍可能存在缺口。 ...