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（原标题：赵长江官宣2030百万目标 今年将推出V9旗舰MPV和大型SUV） 快科技1月14日消息，新浪汽车日前发布了对赵长江的专访内容。报道显示，赵长江于2026年1月5日正式入职智界，核心目标是将该品牌打造为鸿蒙智行体系中最具先锋属性的存在。 相较于其他“界”系列品牌，赵长江强调，智界最核心的差异化优势在于“智能先锋”定位。即与生俱来兼具“华为顶尖智能化技术内核”与“奇瑞全球化制造实力支撑”。而智界的使命，便是将这种顶级协同能力，转化为极致的用户价值体验。 赵长江在专访中披露，智界2026年将加速产品矩阵扩张，计划推出一款旗舰MPV（智界V9）与一款大型SUV，与现有R7、S7车型形成完整的产品品类矩阵。与此同时，R7与S7两款车型将迎来重大改款，升级搭载华为ADS 4.0智能驾驶系统，智能驾驶硬件配置也将实现全面进阶。国际化布局方面，智界将推行“全球同步”战略，2026年下半年将推出智界V9右舵版本，正式进军右舵市场。 销量规划上，赵长江明确表示，2026年仍是智界的基础建设期，长远目标是到2030年实现百万销量规模，“智界要打造成为全球化的高端智能汽车品牌”。 作为从比亚迪体系成长起来的核心管理人才，赵长江拥有16年深耕汽车行业的亮眼履历。 2009年大学毕业后，赵长江便加入比亚迪，从基层销售经理起步逐步晋升，2017年以31岁之龄成为比亚迪史上最年轻的销售公司总经理。任职期间，他主导了汉、唐等标杆车型的市场破圈进程，同时推动了王朝网、海洋网两大渠道体系的搭建，为比亚迪的市场扩张奠定了坚实基础。 2021年，赵长江临危受命接管处于停摆边缘的腾势品牌，推动品牌全面战略焕新，成功打造出高端MPV车型腾势D9这一现象级产品。该车型不仅打破了别克GL8在高端MPV市场的长期垄断格局，登顶细分市场销冠，更助力腾势品牌实现销量跨越式增长——从年销不足万辆跃升至12万辆级别，平均售价突破38万元，为比亚迪高端化战略的推进奠定了关键基础。 此次加盟智界后，赵长江将全面负责营销全链路工作，核心任务包括智界首款旗舰MPV——智界V9的上市推广、品牌高端化建设、渠道网络布局及用户运营体系搭建等。 据悉，智界是华为与奇瑞联合打造的高端智能汽车品牌，当前正处于产品矩阵扩张的关键阶段。数据显示，2025年1-11月，智界品牌累计销量已达82348辆，展现出强劲的市场潜力。 即将于2026年春季发布的智界V9，将搭载华为乾��智驾ADS 4.0系统及雪�^增程技术，CLTC综合续航里程超1250公里，是智界冲击高端MPV市场的重磅战略车型。 业内普遍认为，赵长江在高端品牌运营、爆款车型打造及直营渠道建设领域积累的成熟经验，与智界现阶段的发展需求高度契合。他的加盟有望快速完善智界的高端营销体系，复制腾势D9的成功路径，加速智界V9的市场渗透进程。 那么，智界V9能否复刻腾势D9的爆款神话？赵长江能否在智界这一新平台延续此前的行业辉煌？有待市场给出最终答案。 ...

（原标题：宝能姚振华实名举报！为保住观致汽车最后一搏） 1月14日，宝能集团董事长，同时也是观致汽车的实际控制人姚振华，突然在“中国宝能”公众号发出一段实名举报视频。 图片来源：中国宝能视频截图 视频中，他向最高人民法院及江苏省高级人民法院实名举报观致汽车所在地相关单位和领导，在涉及观致汽车的2.7亿元执行案件中，存在多项严重违法违规行为。 姚振华举报的违规行为包括：违法成立清算工作组，强制对观致汽车工厂设备进行风控查封，严重超额查封执行标的；强制拍卖观致汽车土地、厂房、常规机器设备以及专用车型设备等核心资产。经第三方机构评估，这些资产总价值约80亿元，但常熟法院却低估评估为仅15亿元。 姚振华认为，苏州中级人民法院于2025年12月22日立案受理观致汽车破产重整申请后，相关方公然违反《企业破产法》规定，违法快速推进一拍、二拍程序。二拍起拍价仅为8.6亿元，并计划于2026年1月15日10点正式开拍。 值得一提的是，观致汽车注册资本达169亿元，其中宝能集团持有63%的股份。 姚振华在视频中指出，宝能集团自2018年至2025年底，对观致汽车累计投资约260亿元，具体包括：股权及收购款约80亿元，股权收购利息支出约27亿元，研发投入约81亿元，资产及设备投入18亿元，运营投入约27亿元。即使在2022年下半年出现流动性困难后，仍持续投入用于维持运营、研发及复工复产，净投入达25亿元。此外，宝能还为观致清偿金融债务约26亿元。 观致常熟工厂年产能达15万辆，拥有多年积淀的技术研发体系、产品体系，并获得欧洲五星安全标准评级。目前拥有观致5、观致7等多款成熟产品，以及多款新能源储备产品。其中，观致7在国际市场（特别是中亚、中东、东南亚、南亚、南美市场）具有较强竞争力，每台出口可创造2-3万元的可观收益。 姚振华在视频中强调，观致汽车仅需投入约20亿元、用时约10个月即可实现复产，关键期每年可创造200多亿元营收、20亿元以上税收，以及30-40亿元利润。观致汽车具备极大的重整价值，破产重整完全符合《破产法》保护珍贵生产力的原则。 姚振华还表示，公开举报实属无奈。2025年以来，本人亲自带领团队多次奔波于常熟、苏州等地，寻求公正公平解决相关问题，却始终毫无进展。事态已发展到观致汽车即将被低价侵吞、260亿元投资即将血本无归、139亿元相关债权也将灰飞烟灭的地步。...

（原标题：均价6.45万元！2025年我国二手车交易量首破2000万辆大关） 快科技1月14日消息，中国汽车流通协会日前发布了2025年12月及全年二手车市场简析。 文中指出，2025年1-12月，二手车累计交易量2010.80万辆，同比增长2.52%，与同期相比增加49.38万辆，累计交易金额为12897.90亿元；交易规模首次突破2000万辆大关，创历史新高。我国二手车市场，自2016年起历经十年发展，二手车实现从千万到两千万辆的量级跨越。 2025年二手车市场呈现出四大特征： 一是跨区域流通趋势持续强化。2025年12月，二手车转籍率已攀升至34.9%，同比去年同期提升4.7个百分点。跨区域流通活力的提升，不仅有效释放了二手车的流通价值，更缓解了本地经销商的库存压力； 同时也反映出消费者对二手车的选择已突破地域限制，朝着多元化、跨区域化方向发展，市场整体活跃度持续提升。 二是新能源二手车占比持续提升。受益于国内新能源汽车保有量的持续增长，2025年新能源二手车全年交易量达到160万辆，占全年总交易量7.9%，较去年同期提高了2.2个百分点。 政策层面的有力支持、消费结构向绿色低碳转型的趋势，以及行业创新商业模式的不断涌现，共同为新能源二手车市场的快速发展提供了坚实保障。 三是二手车交易均价趋于稳定。2025年12月，二手车成交均价为6.45万元，环比11月上涨400元，同比2024年同期上涨1400元。均价的平稳运行，反映出市场供需结构相对均衡，行业发展更加成熟理性。 四是库存管理水平持续优化。12月二手车库存量较前期有所回落，平均库存周期45天，与11月持平。 当前，多数车商已逐步建立精细化经营理念，通过合理控制库存量及库存周期，有效提升资金周转效率，降低经营风险。 ...

（原标题：【国际快讯】丰田2025年连续第六年蝉联全球汽车销量冠军；沃尔沃汽车暂停Novo Energy电池项目） 聚焦・传统车企新动向 丰田2025年连续第六年蝉联全球汽车销量冠军 最新数据显示，丰田汽车2025年连续第六年成为全球销量最高的汽车制造商。大众汽车日前发布的销量数据显示，其全年销量不及丰田截至去年11月的累计销量。2025年1月至11月，丰田在全球范围内售出1,032万辆汽车，而大众2025年全年销量为898万辆，较2024年下滑0.5%。 沃尔沃汽车暂停Novo Energy电池项目 1月13日，瑞典沃尔沃汽车旗下电池初创企业Novo Energy发布声明称，由于寻求合作伙伴的进程推进缓慢，沃尔沃汽车已暂停该公司的运营。此前，Novo Energy的业务规模已大幅缩减。过去两年间，受成本急剧上升及电动汽车需求增长放缓的双重打击，欧洲已有多个电池项目已被取消或推迟。 宝马M部门2025年销量再创新高 2025年，宝马M部门高性能车型全球销量达213,457辆，同比增长3.3%，连续第14年刷新年度销售纪录。尽管部分车型设计引发争议，且宝马该部门2025年第四季度电动车型销量出现下滑，但整体市场表现依然强劲。 本田计划推进芯片供应多元化 本田汽车近期正着手从日本国内外的供应商处多元化采购半导体，以期规避再次出现的芯片短缺风险。去年年末，芯片短缺曾导致该公司营业利润预计损失数亿美元。该公司本月起将在量产车型中启用这一新的芯片供应体系。 聚焦・电动化 起亚在欧洲发布EV2及多款高性能电动车型 起亚日前于2026年布鲁塞尔车展正式推出全新入门级纯电SUV EV2，并同步发布EV3 GT、EV4 Hatchback GT与EV5 GT三款高性能电动车型。此次发布标志着起亚在电动化产品序列中进一步拓展，覆盖从城市通勤到高性能驾驶的多样化需求。 AFEELA第二款纯电动汽车拟于2028年在美国上市 索尼-本田移动公司（Sony Honda Mobility）于2026年CES 展会上首次公开展示其第二款纯电动汽车――AFEELA品牌SUV原型车。该公司CEO表示，公司将基于该原型车推进量产版本研发，目标于2028年初在美国市场上市。 Rivian因后悬架隐患召回超1.9万辆R1T和R1S车型 美国电动汽车生产商Rivian近日宣布召回部分2022至2025年款R1T皮卡和R1S SUV，共计19,641辆，原因是在维修过程中长期使用错误的作业流程，导致车辆后悬架部件可能在行驶中分离，增加碰撞风险。 聚焦・智能化 高通、采埃孚推进新一代ADAS系统开发 美国高通公司与采埃孚（ZF）近日宣布达成技术合作，将提供结合先进人工智能计算与感知能力的尖端且可扩展的高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案。该解决方案由高通的Snapdragon Ride系统级芯片（SoCs）提供算力支持，采埃孚的ProAI超算平台进一步集成了高通芯片及视觉感知软件栈。...

（原标题：全球最大电量！蜂巢能源发布80kWh插混电池包） 快科技1月14日消息，昨日，蜂巢能源发布了“堡垒2.0”（越野版称“堡垒越野电池2.0”），这是目前全球最大容量的插混专用电池包，专为大五/六座家庭用车与越野场景打造。 其容量高达80kWh，比上代59kWh提升35.6%，纯电续航里程超400km，适配800V高压插混平台，支持6C峰值快充（10分钟补能至80%），循环寿命超5000次。 官方宣称，该电池包业内首次应用新型纳米热瓷绝缘，可在1000℃高温下持续30分钟防止电气绝缘失效，大幅提升热失控安全防护等级。 这款电池应用拉挤复合材料外壳、双层密封设计、多重底部防护等技术。 整包扭转刚度30000Nm/Deg，较行业标准提升3倍，底部抗冲击能力1000J（含整车底护板），比行业标准提升6倍，密封防水等级超行业4倍，浸水200小时无进水，侧碰挤压能力为国标2倍以上。 同时还采用CTP（Cell to Pack）无模组技术，减少结构件，提升体积利用率6%，应用模块化架构，支持灵活适配不同车型，缩短车企开发周期。 蜂巢能源董事长杨红新表示，堡垒2.0将在2026年3月正式量产，首批适配D级插混车型，目前已获得多家车企订单。...

（原标题：全场指导价最低的中大型SUV，同组竟然拿下多个第一？） [汽车之家 专业测试] 2025汽车之家冬测是吉尼斯世界纪录认证的史上最大规模的冬季车辆实地测试，此次测试涵盖（但不限于）50款主流新能源车型！我们将会对这些车型进行续航、充电、空调制热、性能、安全、越野多项测试。本期测试车型为方程豹钛7 2025款 190KM四驱Ultra版，全场指导价最低的中大型SUV ，方程豹钛7的冬测表现能否逆袭？让我们拭目以待！ 本次冬测首次采用雪地高环进行极限续航测试，路面条件和平均车速高度统一，为您提供真实的冬季续航参考。方程豹钛7测试当天气温-15℃~-12℃，续航测试中全程车内温度比较舒适，一直保持在20℃上下。 在经过了12个小时的测试后，方程豹钛7终于将满油满电都跑空了，雪地综合极限续航成绩869.8公里。起初会出现起雾严重的现象。其中在行驶到654.7公里时，油表灯变黄，提示请添加燃油。直到总续航858公里时电量续航为0，随后出现了一定动力受限的现象。 跑干后，我们再次加满油充满电，加油量69.2升，计算得出雪地综合成本0.61元/km。在此次的同组选手中，方程豹钛7实测续航里程最长，拿下小组第一。 此次我们采用冷车冷充方式测试，使用额定功率120kW的充电桩进行补能。共计充入电量37kWh，补能全程用时98min。30%-80%常用补能区间用时38min，峰值功率34.5kW，整体补能效率较低。 严寒空调制热测试会记录15分钟的升温幅度，考察车辆基础舒适性，为保证数据公正严谨，今年再次升级测试方法，同时采集前排和后排温度数据，成绩取平均值。方程豹钛7在测试中，从-17.8℃的初始温度提升到9.4℃，升温幅度为27.2℃。在它所在的组别中，位列第一名。 低温和低附着路面是考察车辆极限工况的核心，我们修建了一条长达1.5km的跑道，来实测加速、制动以及稳定性。 雪地0-100km/h加速 方程豹钛7电机的最大功率为360kW，最大扭矩620N・m，在同组车型中拥有一定的动力优势。采用弹射起步，最终它在0-100km/h加速测试中用时7.85s，在竞速模式下起步阶段车辆出现轻微打滑，动力输出全程充沛有力，成绩在组别中排名第二。 雪地0-400m加速 0-400m加速测试更加考验车辆的中后段加速能力及动力输出稳定性，方程豹钛7完成测试的用时为15.81s，尾速149.13km/h。车辆在竞速模式下，中后段的动力稳定性以及行驶稳定性均有着不错的表现。在0-400m加速榜单中一举反超猛龙新能源拿下同组第一名。 雪地100-0km/h制动 制动测试环节方程豹钛7的最短制动距离为88.89m，制动踏板脚感偏软。大力制动，车头会轻微前倾，但即便是附着力较低的冰雪路面，仍然没有出现因大力制动导致的方向偏移。在制动这项榜单中，方程豹钛7位列组别第二。 冰雪越野测试主要考察四驱新能源SUV车型在低附着路面下的动力分配、限滑能力以及场景化脱困能力，这次我们设计了雪地滑轮组、雪地A字坡和冰雪对开坡三项测试。 在前两个项目中，方程豹钛7动力输出平稳，可以清晰的感觉到限滑的工作状态，轻松通过。而在难度更高的冰雪对开坡项目中，就显得略显吃力，无法让车辆顺利通过。同组来看，方程豹钛7在冰雪越野测试中表现不错。 安全测试我们同样设计了两个科目。雪地紧急变线和雪地AEB，分别考察不同车辆在雪地状态下的操控稳定性和主动安全系统的表现。 雪地紧急变线 方程豹钛7在雪地紧急变线中，ESC介入的时机非常及时，且和力度较强，车辆在快速变线过程中无明显推头现象，但最终也只能通过60km/h速度下的紧急变线。 雪地AEB 雪地AEB环节方程豹钛7表现一般，遇到前方假车时，仪表和HUD都可以迅速的警告驾驶员，随后做出制动动作，但识别较晚，力度适中，所以在20km/h速度下也只能减轻碰撞，无法完全避免碰撞。 以上就是2025汽车之家冬测项目中方程豹钛7的全部测试内容。总的来看，虽然是本次测试中指导价最低的中大型SUV ，但钛7的冬测表现也足够亮眼，实测下来有着同组最长的综合续航，冰雪路面也有着不错的的性能表现，但在安全测试中确实表现中规中矩。“冻”真格，讲真话！更多车型实际表现请持续关注汽车之家冬测。（文/图 汽车之家 刘鑫华） 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台...

（原标题：售45.99万元 岚图梦想家典藏版上市 豪华配置升级） [汽车之家 新车上市] 日前，我们从官方获悉，岚图梦想家典藏版正式上市，售价为45.99万元。新车基于2026款梦想家PHEV乾��Ultra版（售42.99万元）打造，主要针对豪华配置进行了升级。 注：图片为2026款梦想家PHEV乾��Ultra版 具体来看，新车外观保持不变，主要是针对车内增加典藏昆吾鎏金内饰、典藏山河金川影木以及典藏丹拿金品音响，大幅提升车内豪华氛围，与旗舰版本梦想家山河更加相似。 动力方面，新车依旧搭载800V岚海智能超混，1.5T发动机最大功率110kW，电机最大功率230kW，动力电池容量为62.5kWh，CLTC纯电续航达350km。另外还会配备智能后轮转向系统、带魔毯功能的空气悬架+CDC以及华为乾��智驾ADS 4等。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：全国铁路1月26日调图：革命圣地-北京首开高铁 只需5小时42分） 快科技1月13日消息，中国铁路官方宣布，1月26日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列，开行货物列车23748列，较现图增加177列。 一是用好包银、西延、沪渝蓉沿江高铁等新线，优化中西部地区列车运行图，助力西部大开发和中部地区崛起。 利用新开通的包头至银川高铁，优化北京至兰州高铁通道动车组列车开行方案，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达，较现图经银兰、银西、徐兰、京广等高铁线路运行压缩1小时14分。 安排开行蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向的动车组列车32列，呼和浩特至银川、兰州西、西宁分别最快3小时34分、6小时27分、7小时45分可达。 安排开行乌海至清河标杆动车组列车2列，乌海、巴彦淖尔至北京地区分别最快5小时07分、4小时20分可达，较现图普速列车分别压缩10小时35分、8小时31分。 利用新开通的西安至延安高铁，安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列。 革命圣地延安与首都北京间首次开行高铁动车组列车，延安至北京西间最快5小时42分可达，较现图经包西、太中、石太客专和京广铁路等线路运行压缩4小时37分。 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，优化长江经济带中部地区列车运行图，安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列，经襄荆高铁、沪渝蓉沿江高铁、京广高铁开行襄阳东至广州南、深圳的始发终到动车组列车各2列，利用区域形成的高铁环线开行襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东动车组列车各2列。 利用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列。 利用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列。 另外，优化调整部分普速旅客列车开行方案，增开乌鲁木齐至陇西，重庆西至呼和浩特、喀什的普速旅客列车各2列，增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列。 二是用好广湛、汕汕等高铁新线能力，优化华南沿海地区列车运行图，助力粤港澳大湾区建设。 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，分别安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头的动车组列车100列、10列、10列，开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东（新塘）的动车组列车6列、12列，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达。 优化进出香港跨境列车开行安排，香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧列车在每周五至周一每日双向开行的基础上，每周二至周四每日增开高铁动卧列车2列，实现沪港间每日均有夕发朝至高铁动卧列车开行。 增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列，停靠南京南、合肥南等站，香港特区通达内地的车站突破100个。 三是优化京津冀、长三角和东北地区列车运行图，服务京津冀协同发展、长三角一体化发展和东北全面振兴等战略。 在京津冀地区，增开北京西至天津西动车组列车4列，沿途停靠保定东、白洋淀、大兴机场等站，优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车组列车的运行时刻，增加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠15站次，为进京、环京通勤旅客出行提供更多便利。 在长三角地区，利用新开通的合肥至新沂高铁合肥至泗县段，安排开行汉口至泗县东的直通动车组列车2列。 利用新开通的合肥西站，优化合肥铁路枢纽分工，安排杭州东至郑州东、新乡东至潮汕等16列动车组列车变更运行区段或运行径路。 利用新开通的杭州至衢州高铁，安排开行武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等直通动车组列车20列。 在东北地区，增开长白山至北京朝阳G字头动车组列车4列，增开加格达奇至天津、海拉尔至呼和浩特K字头普速旅客列车各2列，在亚布力西、横道河子东分别增加动车组列车停靠14、5站次。 另外，集宁至通辽铁路16列普速旅客列车调整为电力机车牵引，列均旅时压缩1小时20分，其中乌兰浩特至呼和浩特东18小时23分可达，较现图压缩2小时53分，。 四是优化主要运输技术标准，提升运输组织水平，京沪、广深港等高铁干线实现提质增能。 充分运用我国先进成熟的动车组列车综合调度技术和经验，在确保安全的前提下，压缩京沪、广深港高铁部分动车组列车追踪间隔时间，优化调整北京南、徐州东、深圳北等主要枢纽车站分工，进一步压缩部分高铁列车运行时间，提升繁忙高铁通道运输能力。 京沪高铁提质增能后，全线增开G字头动车组列车18列，安排开行时速350公里的标杆列车87列，较现图增加21列，其中北京南、上海虹桥在6:30和19:30左右各增开2列。 上海虹桥至长春西、兰州西分别最快9小时03分...

（原标题：20多万买奥迪新车 蓄电池检测故障！车主：4S店让我当旧车卖给他们 一天赔了3万） 快科技1月13日消息，周女士向媒体反馈称，自己花20多万买的奥迪新车，车子竟然已经开过发票了，这已经是二手车了，而且车辆检测一堆问题，4S店还不提前告知我们。 周女士介绍，12月13日提了车之后，当天晚上发现车辆享受不到全国质保，而且还领不到此前参与“新车订金膨胀礼”（2千元订金抵3千尾款）。 她们多次追问了4S店后才被告知，车辆此前开过一次发票，原因是销售拿错了车辆合同，导致开错了发票，后续又对发票作废处理。 周女士还称，她们在车辆的交付检测单上发现，车辆PDI检测出多处故障，其上明确提示，车辆蓄电池存在故障，不符合交付标准。 对此，4S店员工表示，这个检测只是参考的技术标准，实际车辆蓄电池没有任何问题；并且，4S店还跟周女士她们讲过了这件事。 但周女士称，绝对没有跟她们讲过，如果讲过的话，她们根本不会要这个车。至于膨胀金领不了原因，周女士提供的电话录音中表明： 销售称膨胀金活动领不了，是因为他们提前开票领过了，她们买车就是补贴后的价格，现在卖车亏的太厉害了。 但对于销售在电话录音中的言论，4S店员工称这是销售的口误，且坚称车辆提前开票是销售拿错了合同。 周女士后续又反馈称，4S店方面还给出了退车方案，让她们把车当旧车卖给她们，但需要承担3万多元的损失。周女士直言不能接受，买了个新车一天就要赔3万多，谁能受得了。 最终，4S店给出了2千元的代金券，外加2次保养的补偿，但周女士不能接受该方案，后续将会通过司法途径维权。 ...

（原标题：Rivian因后悬架隐患召回超1.9万辆R1T和R1S车型） 盖世汽车讯 据外媒报道，美国电动汽车生产商Rivian近日宣布召回部分2022至2025年款R1T皮卡和R1S SUV，共计19,641辆，原因是在维修过程中长期使用错误的作业流程，导致车辆后悬架部件可能在行驶中分离，增加碰撞风险。此次召回与工厂生产缺陷无关，而是源于服务环节的操作偏差。 根据Rivian发布的召回通知，自2022年4月1日至2025年3月10日期间，部分车辆在进行后拖臂连杆维修时，需将连接部件拆解后重新组装。在此期间，维修人员采用的是旧版服务程序，未能按照设计规范完成正确装配。公司指出，未按“设计意图”重新组装的后束角连杆在长期使用中可能承受非预期载荷，最终导致连接部位在车辆行驶过程中完全脱离。 图片来源：Rivian Rivian确认已发生一起与此相关的事故，涉事车辆在行驶中出现连杆分离情况，所幸仅造成轻微伤害。该事件凸显了该问题的实际风险。尽管此次召回涉及近两万辆车，但公司评估认为，实际存在该缺陷的车辆比例约为1%。其中，R1T车型占12,610辆，R1S车型占7,031辆。 从2月24日起，Rivian将开始向受影响车主发送召回通知。授权经销商将对相关车辆进行检查，并在必要时依据更新后的维修流程更换后束角连杆螺栓，以消除安全隐患。此次修正措施旨在纠正此前因作业流程不当造成的装配问题。 这并非Rivian近期首次发起召回。今年12月，该公司曾宣布召回近3.5万辆电动配送车（EDV），原因为驾驶员侧安全带预紧器在反复不当使用下可能发生损坏。Rivian两次召回分别涉及不同车型和服务环节，反映出企业在售后服务标准执行和产品安全管控方面面临的持续挑战。...