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（原标题：腾势N9全球首发“内八”模式：冰雪天气无惧打滑）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月21日消息，在今晚的腾势N9发布会上，腾势汽车全球首发了“雨雪内八模式”。 该功能借鉴滑雪的内八制动动作，通过束角的变化以及车轮的扭矩来调整不同车轮的受力。 同时，该模式也可以为泥泞湿滑的道路上使用。 据悉，车轮形成内八角度后将于路面形成夹角，车轮侧向滑动时产生的横向摩擦力显著增加，将部分动能转化为热能，从而降低速度。 除了“内八”功能外，腾势N9还提供“外八”功能。 易三方系统采用三电机驱动，前轴单电机，后轴双电机独立运作，并且左右轮各配备一台电机，能实现左右两侧完全独立驱动。 结合后轮转向系统，当进行圆规掉头时，可提高转向时的车轮扭矩利用效率。 以单前轮为圆心，后轮反向转动，大幅减小转弯半径，显著提升了在狭窄路况下的车辆灵活性。...

（原标题：美国环保署开始着手推翻拜登汽车尾气排放规定）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据路透社报道，3月12日，美国环保署（EPA）表示，正在开始努力推翻美国前总统拜登的汽车尾气排放规定。该规定旨在推动汽车制造商逐步增加电动汽车的产量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此举是美国现任总统特朗普一系列行动中的最新举措，旨在撤销拜登政府推动汽车制造商生产电动汽车的计划，此前特朗普政府已取消“到2030年使电动汽车在美国新车市场的份额达到50%以上”的目标。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源：EPA EPA表示，将重新评估其2024年的汽车尾气排放规定，即在2032年之前使乘用车的尾气排放量比2027年预期水平减少近50%。EPA预测，原本为了遵守这一规定，2030年至2032年间销售的新车中，电动汽车占比必须达到“35%至56%”。 除重新审查2024年乘用车排放标准外，EPA还表示，正在重新考虑2022年制定的重型卡车减排规定。后者要求卡车尾气污染较之前削减80%，旨在大幅减少重型卡车产生的烟雾和烟炱排放。EPA预计，若遵守该规定，每年将减少多达2,900例早产儿死亡案例，失学儿童将减少110万名，并将带来每年290亿美元的净收益。不过，EPA认为，该规定增加了卡车的成本。 另外，拜登政府此前批准了加州到2035年禁售纯燃油车的计划，但EPA于今年2月份将该决定提交给美国国会审查，试图推动美国国会撤销该决定。然而，美国联邦机构上周裁定此决定“不可审查”，从而使得特朗普政府的努力遇阻。美国国会也正在单独考虑撤销电动汽车税收抵免政策。 今年1月份，美国交通部长Sean Duffy撤销了拜登政府发布的旨在大幅减少汽车和卡车燃料消耗的燃油经济性标准。此外，Sean Duffy还冻结了美国各州用于电动汽车充电设施的资金，并指示美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑重型皮卡和货车规定。 据悉，去年6月份，NHTSA表示，将把轻型车辆的燃油经济性标准从目前的每加仑39.1英里（每100公里6.02升）提高到2031年的每加仑50.4英里（每100公里4.67升）。当时，NHTSA还指出，若遵守乘用车和卡车的规定，到2050年，美国将减少640亿加仑的汽油消耗，并减少6.59亿公吨的碳排放量。虽然某些车辆的购买成本会增加，但消费者将节省燃料成本，同时NHTSA估计，这也将产生352亿美元的净收益。...

（原标题：小米回应SU7 Ultra充电达不到标称的快充速度：使用第三方充电桩有影响）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月11日消息，小米汽车今日晚间发布了答网友问（第122集）。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 有网友询问，为什么我的小米SU7 Ultra充电达不到标称的快充速度。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 对此，小米汽车表示，小米SU7 Ultra的最高充电速度是在小米官方的超级充电桩上达成的，其最大充电倍率5.2C、最大充电功率可达480kW，在理想状态下11分钟可以从10%充电至80%。 如果使用的是第三方的充电桩，或充电时受电池温度等外部因素影响，可能会达不到小米SU7 Ultra最大的充电功率，略微影响其充电速度。 不过即便是在使用非小米超充桩的情况下，小米SU7 Ultra的充电速率也处于行业领先水平。 并且，小米汽车目前已经将全国超过102万根充电桩接入了充电网络，覆盖365个城市和88.1%的高速服务区，充电兼容性超过99%、并获得了权威机构的认证，能充分满足大家的充电需求。 ...

（原标题：全球资本重估 比亚迪距离万亿美元市值还有多远？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，以苹果、谷歌、亚马逊、微软、Meta、特斯拉、英伟达组成的美国科技“七姐妹”，成为美股上涨的主要动力。目前，美国科技“七姐妹”总市值已接近16万亿美元，超过了日本、德国、英国和印度股市的市值总和。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 但蛇年春节后，一股“来自东方的神秘力量”――Deepseek的横空出世，让世界聚焦于中国科技股的潜力。比亚迪全民智驾战略的发布，更是让全球资本对中国科技股刮目相看。国际投行瑞银直言，中国资产整体被低估，随着中国AI实力的提升，中国科技股估值有望走高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随后，包括华泰、海通在内的多家券商发布中国科技“七姐妹”名单，比亚迪、阿里巴巴、联想、美团、中芯国际、腾讯及小米，被视为可比肩美国“七姐妹”的科技巨头。今年以来，中国科技“七姐妹”股价走势明显跑赢美国科技“七姐妹”，共同推动新一轮全球科技革新。这从全球新能源汽车两大巨头――比亚迪和特斯拉的表现便可见一斑。 2024年，比亚迪全球销量427万辆，汽车品牌全球销量排名第四、全球汽车品牌销量单月榜多次位列第二。 亮眼业绩的背后，离不开比亚迪强大的技术研发实力。目前，比亚迪拥有全球车企中最多的11万工程师，累计研发投入超1600亿元。 2025年开年以来，比亚迪一方面发布全民智驾战略，加速高阶智驾的全民普及;另一方面，联合大疆推出智能车载无人机系统，推动中国科技不断创新。 与之相对，特斯拉2024年全球销量为178.92万辆，同比下降1.1%，这也是自2015年以来首次出现年度销量下滑。 反映在资本市场上，今年以来比亚迪股价涨幅超过27%，市值重回万亿元人民币大关;而特斯拉股价同期跌幅近30%，市值跌破万亿美元大关。纵观这两家企业的发展势头，万亿元人民币市值的比亚迪，增长潜力显然大于万亿美元市值的特斯拉。 值得关注的是，比亚迪于近日完成435.1亿港元的H股配售，成为过去十年全球汽车行业最大的股权再融资项目，投资者名单上包括知名长线投资机构、主权基金以及中东战略投资人等，充分显示了全球顶级投资机构对比亚迪发展前景的看好。 在这轮以AI重构中国科技股估值的背后，中国企业的科技实力正展现出强大的国际影响力。未来，以比亚迪为代表的中国科技企业，将以持续创新刷新中国科技的新高度，改写全球产业格局。肖宏娟 ...

（原标题：特斯拉FSD调研报告：算力是国产车企之和3倍 算法领先1.5年）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月7日消息，车百智库调研报告《特斯拉FSD发展情况及影响》深入分析了FSD的基本情况、FSD与其他智驾方案的比较。 据其介绍，FSD已进入商用落地阶段，2024年3月V12版本正式在北美范围内全量推送，特斯拉端到端自动驾驶率先进入商用阶段。目前，特斯拉在算力、数据、工具、算法层面形成阶段性领先。 算力方面，特斯拉算力规模超过国内厂商一个数量级。2023年一季度，特斯拉云端算力达到35 EFLOPS（以下简称E），超过华为车BU（3.3E）、百度极越（2.2E）、蔚来（1.4E）、理想（1.2E）、吉利（0.81E）、长城（0.67E）、小鹏（0.6E）等企业已公开自建算力总和的3倍。 且特斯拉不受芯片法案影响，具备自研AI训练芯片能力，算力增长空间很大。马斯克表示，2024年底算力将提升至100 EFLOPS。 数据方面，特斯拉凭借规模优势、低成本硬件预埋积累了全球最多的高质量行车数据。截至2024年4月，特斯拉全球保有量超过600万辆，FSD累计行驶里程已达到12.5亿英里（20亿公里），与华为的2.2亿公里、小鹏XNGP的0.7亿公里相比存在优势。 技术进展方面，企业端到端技术均处于由分段式向一体式过渡阶段，而FSD已实现了规控模块的神经网络化，感知-规控模块之间实现了可导向量的无损传递，神经网络化更加彻底，大概领先国内1.5年左右。 落地进展方面，特斯拉2023年11月向内部员工推送基于端到端的FSD V12 Beta版本，2024年4月向北美用户全量推送。而国内除小鹏汽车、华为、元戎启行宣布2024年量产以外，已公开的端到端量产时间点多在2025年。 不过，值得注意的是，特斯拉FSD在北美以车车博弈为主的环境下展示出较强的拟人化程度，但在中国城市场景下仍需提升应对人车混行和各地交通标识差异的能力，达到商用级体验需进行1-1.5年的本土化适配，国内头部企业能够在窗口期内将产品拟人化程度提升至FSD同一量级。  ...

（原标题：媒体实测特斯拉、华为、理想、小鹏：有个能力FSD比国内都强）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月5日消息，特斯拉FSD进入中国市场已有数日，各路评测也纷纷呈现，那么在面对国内顶级高阶智驾时，它的表现又如何？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，自媒体“类星频道”使用特斯拉Model 3、阿维塔12、理想MEGA以及小鹏P7+，在上海进行了城区四车大横评。 和普通媒体追求的“0接管”不同，该媒体引入了“接管”、"强烈接管意愿、“舒适度接管意愿”三个新评价标准，并且用数据来分析对比。 先说结论，实测下来，华为乾��ADS 3.0高阶智驾总结次数为7次，理想为15次，小鹏为20次，而特斯拉为23次，单纯看这些数据，似乎特斯拉最菜？ 该媒体表示，之所以特斯拉会接管这么多次，是因为它只用了网上公开的中国道路和路标的视频来训练这个模型，所以会遇到很多不认识的各色路标，会比用国内智驾更高频地开错路、违反交规，完完全全的“水土不服”。 “其中18次接管中有16次是因为认错路导致的，再加上6.4万的定价完全不符合国内环境，被群嘲金身告破，跌落神坛。” 不过该媒体也表示，如果只看接管数和价格，就会忽略FSD比国内智驾都强的地方，比如在对车和电瓶车的博弈中，FSD非常丝滑，加减速，刹车变道就是人开的感觉，完全不像没进来之前懂哥们说的北美没有小电驴，FSD会被小电驴难倒。 媒体称：“在我们的测试统计的数据里，华为理想小鹏都有加塞变道场景下的接管，或让我们产生接管意愿，而FSD没有出现一次这样的问题。” 当然，口空无凭肯定没人信，这里也将这家媒体实测的视频添加上来，感兴趣的朋友可以自行观看。...

（原标题：移动源已成大气污染物排放重要来源！我国将制定国七标准）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技2月24日消息，据央视新闻报道，在今日举行的新闻发布会上，生态环境部有关负责人介绍，移动源已成大气污染物排放的重要来源，今后将进一步强化对机动车排放的监管力度。 报道称，从全国大气污染物的排放总量上看，氮氧化物和挥发性有机物分别占了全国总量的60%和24%左右。 机动车、非道路移动机械、船舶、铁路内燃机车等移动源的排放量已超过900万吨；北京、上海、济南、杭州、广州、深圳、成都等人口密集城市，移动源已是污染物排放的首要来源。 生态环境部大气环境司司长李天威介绍，今后一段时期，加快移动源标准制修订，对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准，制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。 还将推动重型货车“退四、治五、管六、推新”，即国四及以下货车加速淘汰、国五货车达标整改、国六货车智慧监管，新能源重卡替代应用；持续推进机动车排放检验领域第三方机构专项整治，坚决遏制弄虚作假。 数据显示，我国已累计提前淘汰高排放车近5000万辆，新能源汽车销量占比超过40%，连续第十年位居全球第一，国五及以上排放阶段汽车保有量占比已达53%。 ...

（原标题：传丰田新款荣放将提供电动版）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，丰田当前正在开发下一代荣放（RAV4），且有传言称，该公司正在筹备电动版荣放。一份内部文件显示，与目前在售的车型相比，新款荣放预计将迎来明显变化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 荣放是丰田在美国市场上销量最高的车型，这款紧凑型SUV还打破了福特F-150近四十年的销售霸主地位（2009年除外），成为了去年美国市场上最畅销的车型。Jato Dynamics发布的数据显示，2024年福特F-150在美国的销量同比下降了5%，至460,915辆，而RAV4的销量则增长了9%，突破了47.5万辆。 荣放日益增长的受欢迎程度主要受到了消费者对混合动力和电动汽车需求上升的推动。现款荣放于2018年发布，丰田预计将在今年夏天揭晓新款荣放。 图片来源：丰田 丰田公司的内部文件显示，下一代荣放将基于改进后的丰田新全球平台（TNGA-K）打造。外媒预计，新款荣放的尺寸将比现款更大，轴距也将有所延长，从而为车内人员提供更宽敞的空间。 新一代荣放的外观设计预计将与全新普锐斯（Prius）和凯美瑞（Camry）相似，展现更运动化、现代化的外观。前脸将配备全新格栅，并采用环绕式LED日间行车灯。 在内饰方面，新款荣放可能会配备全新的信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto等功能。其他高端配置可能包括抬头显示（HUD）、全景天窗和无线充电器等。 丰田将为下一代荣放提供多种动力系统供消费者选择，包括内燃机版本、混合动力版本、插电式混合动力（PHEV）版本。 此外，尽管丰田尚未最终证实，但是有消息称该公司正在考虑推出电动版荣放，该车型将使用改进后的TNGA-K平台。第五代荣放就是基于TNGA-K打造的。...

（原标题：现代与起亚将在美国重新获得全额补贴资格）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，韩国汽车制造商现代和起亚将有资格在美国获得7,500美元的联邦税收抵免。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年早些时候，现代汽车位于佐治亚州的新电动汽车工厂正式投产，该公司表示，包括2025款IONIQ 5和IONIQ 9在内的美国产电动汽车将有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。 今年1月初，现代原本预计IONIQ 5和IONIQ 9将获得税收抵免资格，然而美国能源部（DOE）在1月中旬发布的名录中并没有这两款车型。虽然现代没有发布正式声明，但外界猜测这是由于新的电池采购规则所导致的。 图片来源：现代汽车 在DOE发布的名录中，现代旗下的豪华品牌捷尼赛思也失去了补贴资格。名录中来自现代汽车集团的车型只有起亚EV9和EV6。现代汽车发言人在当时表示：“现代IONIQ 5和捷尼赛思GV7目前在购买时无法享受电动汽车税收抵免。这两款车型在租赁时仍可享受减免。” 韩国媒体报道称，在重新获得补贴资格之后，现代将从下个月开始在美国大规模生产2025款IONIQ 5。 与此同时，电池制造商SK On旗下的SK电池美国公司（SKBA）将开始为现代和起亚的电动车供应电池，生产预计最早从下个月开始。 现代和SK On位于巴托县（Bartow County）的电池合资工厂距离现代电动汽车工厂大约5个小时车程。工厂投入运行后，电池年产能约为16.5 GWh，足够约20万辆电动汽车使用。 与此同时，美国总统唐纳德・特朗普（Donald Trump）此前威胁要取消包括7,500美元税收抵免在内的电动车激励措施，这一政策可能会打乱现代汽车的计划。 随着新车型的发布，这两家韩国车企预计其2025年的美国销量将迎来提升。为了促进2025款IONIQ 5的销量，现代将为购买该车型的消费者提供免费的ChargePoint家用充电桩，或价值400美元的公共充电额度。...

（原标题：小鹏高管：今年的新车型将与华为展开深度合作）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技2月13日消息，小鹏汽车副总裁“托马斯电火车”于2月12日通过微博宣布，公司将坚持技术创新，向华为学习。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得一提的是，他还透露了今年推出的新车型将与华为进行深入合作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 同日，小鹏汽车董事长何小鹏与其他企业高管一同前往华为拜访学习，并与华为创始人任正非进行了闭门交流。 何小鹏表示，此次交流收获颇丰，任正非无私分享了在科技、企业文化和治理方面的思考和建议。 此举表明小鹏汽车正积极寻求与华为等领先科技企业的合作，以推动其新车型的技术进步和市场竞争力。 ...