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（原标题：吉利控股放大招：2030年跻身全球前五 营收超1万亿元） 快科技1月22日消息，今天，吉利控股集团举办战略解析会，正式发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标。 目标明确提出，到2030年，实现全球整车销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五。其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超1/3。 吉利控股在2025年整体销量已突破410万辆，同比增长26%，其中新能源销量约229万辆，渗透率超过56%。 按照行业统计，全球销量前五的车企包括丰田、大众、福特、现代-起亚、比亚迪等巨头。 吉利控股表示，提出2030的时间节点，是基于这些市场发展节奏和战略节奏制定的。 从410万到650万台这样的突破需要持续的产品、产能、供应链和渠道规模提升。另外，新能源快速转型和不同地区法规、用户偏好差异仍需时间应对。 在吉利看来，全球前五不仅是一个销量名次目标，更是吉利从中国领先迈向世界领先的战略宣言。 ...

（原标题：旺旺副总裁喜提极氪009：还有专属旺旺定制皮肤） 快科技1月22日消息，极氪与旺旺的跨界联动今日落地，旺旺集团副总裁蔡旺家喜提了一辆极氪009，新车还配备了专属的旺旺定制皮肤。从外观看，极氪009身披专属旺旺定制皮肤，以醒目红白色为主调，车身印满旺仔卡通形象与“新年开旺车”等喜庆标语，将萌趣年味与豪华质感巧妙融合。本次提车，蔡旺家委托品牌IP“旺仔”作为代表出席，旺仔搭乘定制涂装的“旺旺大飞机”抵达现场，顺利完成提车流程。 提车后，“旺仔”还送上了新年祝福：“极氪009就是新年第一台旺车，新年开旺车，今年马上旺，希望新年大家极氪旺旺。” 据悉，这是极氪首次为IP形象举办交车仪式。极氪009是极氪旗下中大型纯电动豪华MPV，基于SEA浩瀚架构打造，自上市以来市场表现优异。2023-2025年，它连续两年成为中国40万元以上MPV销量冠军，2025年登顶中国香港MPV年度销量榜首。 极氪009能持续斩获市场佳绩，核心得益于其扎实的产品硬实力，全系采用纯电技术，提供单电机与双电机四驱两种选择,双电机版本峰值功率达400kW、峰值扭矩686牛·米，百公里加速最快仅需3.9秒。 续航方面，WE版CLTC工况纯电续航702公里，选装140度麒麟电池套件的车型续航可延伸至900公里，配合800V高压平台，充电10分钟即可补充500公里续航。 ...

（原标题：首尔股市收高 半导体与汽车板块支撑市场上涨） 盖世汽车讯 2026 年 1 月 21 日，首尔股市收盘上涨。韩国综合股价指数（KOSPI）当日上升 24.18 点，涨幅 0.49%，收于 4909.93 点。此前一日，该指数终结连续 12 个交易日的上涨趋势，市场在地缘政治紧张背景下出现波动；21 日投资者展开逢低买入操作，推动主要股指回升。 当天股市交易量为 5.9 亿股，成交额达 28.8 万亿韩元（约合 196 亿美元），市场跌涨分化显著：下跌股票 711 只，上涨股票 185 只。资金流向方面，外资净买入 4390 亿韩元本地股票，个人投资者净卖出 996 万亿韩元（注：该数值与外资、机构的资金操作规模存在明显偏差，疑似原文笔误），机构投资者净买入 3210 亿韩元。截至当日 15 时 30 分，韩元兑美元汇率报 1471.3 韩元兑 1 美元，较前一交易日升值 6.8 韩元。 市场分析人士指出，美国总统特朗普谋求掌控格陵兰岛的举动，引发美国与欧洲之间的紧张关系，市场担忧可能再度爆发全球性关税争端，导致全球股市不确定性上升。大信证券研究员李炅敏表示，投资者在当前环境下回避了风险资产，进而引发全球股市的不确定性与波动。 尽管整体市场情绪谨慎，半导体、汽车及机器人相关板块表现强劲，为指数提供支撑。其中，三星电子股价上涨 2.96%，收于 14.95 万韩元；SK 海力士微跌 0.4%，报 74 万韩元；电池制造商 LG 新能源（LG Energy Solution）下跌 2.11%，收于 39.45 万韩元。 现代汽车股价大幅上涨 14.61%，收于 54.9 万韩元，成为当日市场焦点。投资者对其在机器人及自动驾驶领域的布局持乐观态度，特别是其下属子公司波士顿动力的下一代人形机器人 Atlas（阿特拉斯）相关推进计划。现代汽车旗下子公司起亚股价上涨 5%，收于 17.21 万韩元；汽车零部件子公司现代摩比斯上涨 8.09%，收于 48.75 万韩元。 此外，卫生用品制造商蒙娜丽莎（Monalisa）股价上涨 1.81%，收于 2250 韩元。此前一天，在总统李在明主持的内阁会议上，其要求性别平等部长官研究向有需要人群免费提供女性卫生巾的可行性方案。 ...

（原标题：捷尼赛思曾秘密研发电动皮卡概念车 项目已暂停） 盖世汽车讯 现代汽车集团旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）曾秘密开发一款全电动皮卡概念车，但该项目目前已暂停。这一信息来自《Auto&Design》杂志最新刊发的内容，并由设计师Anh Dinh Hoàng在Instagram上分享了相关设计图。 现代汽车集团首席创意官兼首席设计官卢克・唐克沃尔克（Luc Donckerwolke）在采访中表示：“电动皮卡？为什么不呢？”他透露，该概念车确实已完成初步设计，但团队最终决定搁置项目，以便集中资源推进其他重点计划。他同时补充：“未来是否重启，目前尚无定论。” 尽管尚不明确该概念车的具体设计时间，但其技术设定显示出明确的用途定位。这款电动皮卡采用非承载式车身结构（body-on-frame），表明设计初衷是满足高强度拖拽与深度越野需求。这一方向与捷尼赛思此前通过X Gran Equator Concept概念车所展示的硬派豪华SUV路线相呼应，暗示品牌有意拓展高性能、高实用性车型领域。 值得注意的是，唐克沃尔克本人据称为福特F-150猛禽车型的拥有者。这一背景为该电动皮卡概念的出现提供了个人动因参考。尽管目前没有迹象表明该项目将重新启动，但其设计理念反映出捷尼赛思对未来产品线扩展的技术储备与探索方向。 当前全球电动皮卡市场表现未达预期，也为该项目的搁置提供了外部背景支持。特斯拉Cybertruck交付进展缓慢，市场需求疲软；福特则于近期宣布停止纯电版F-150 Lightning的生产，转而研发增程式电动版本。行业动态显示，传统车企正对纯电皮卡战略进行调整。在此背景下，捷尼赛思选择暂缓同类项目，符合整体市场趋势。 目前，捷尼赛思品牌尚未就该概念车发布任何官方声明，也未公布任何与皮卡车型相关的后续规划。所有信息均源于设计期刊披露及社交媒体传播。该品牌现阶段仍以轿车与SUV为主要产品架构，聚焦现有电动化车型的迭代与市场拓展。...

（原标题：春季开始批量生产 沃尔沃EX60家族正式发布 先给奔驰/宝马打个样） [汽车之家 新车首发] 近日，沃尔沃EX60以及EX60 Cross Country正式发布，并计划于春季在瑞典工厂开始生产，随后于夏季开始率先在欧洲市场开启交付。新车将会基于沃尔沃SPA3架构生产，提供单电机和双电机版本，最大续航里程可达810km，支持800V技术，充电10分钟可提升340公里的续航。 来看新车，沃尔沃EX60依旧延续斯堪的纳维亚风格的家族式设计语言，前脸继续采用分体式大灯设计，上方保留雷神之锤造型。车辆中央采用封闭式格栅设计，并在下包围处配备主动式通风口。此外，新车还会提供前备厢，容积约85L（3.0立方英尺）。 来到侧面可以看到新车采用锥形车身结构，从而营造出非常流畅的车顶线条。值得一提的是，它的门把手集成在车窗框架下方，可以帮助减小风阻，据悉，新车的风阻系数为0.26。轮圈方面，新车根据不同配置，可以提供20-22英寸多种选择。车辆尾部造型有些类似于旅行车，营造出跨界风格。尾灯造型依旧保留沃尔沃的特点，并与扰流板巧妙地连接在一起。 沃尔沃EX60 Cross Country主要是提升户外风格，其前、后包围、侧裙以及轮眉等处均采用熏黑处理，另外前、后包围还增加了银色的不锈钢防滑板。此外，它还会拥有专属的Frost Green（绿）车漆、21英寸以及空气悬架。在常规模式下沃尔沃EX60 CC车身高度比普通版加高20，同时它还可以进一步提升20mm增强通过性。 来到车内，新车依旧采用简约的设计风格，中控屏首次内置谷歌Gemini人工智能助手，大幅提升其智能化表现。方向盘采用双辐设计，前方搭载扁平的液晶仪表。车内将会配备28个Bowers & Wilkins音响系统，包括4个头枕音响。值得一提的是，车内储物空间也具备非常多的巧思，中控台下方拥有手机无线充电面板以及可开闭的储物槽，杯架则从中央扶手延伸出来形成悬浮式造型。 动力方面，新车将会提供三种不同选择，P6版本搭载单电机，最大功率369马力，峰值扭矩480牛・米，0-100km/h加速5.7秒，匹配80kWh电池，续航里程620公里；P10 AWD采用双电机，综合最大功率503马力，峰值扭矩710牛・米，0-100km/h加速4.4秒，匹配91kWh电池，续航里程660公里；P12 AWD依旧采用双电机，综合最大功率670马力，峰值扭矩790牛・米，0-96km/h加速3.8秒，匹配112kWh电池，续航里程810公里。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：一汽红旗2026年冲量55万辆，增量何来？） 盖世汽车1月22日获悉，中国一汽昨日在红旗会堂召开2026红旗供应链伙伴大会。会议披露，2025年集团全年整车销量达330.2万辆，营业收入超过5415亿元，整体经营效益保持行业领先地位。 其中，红旗品牌表现突出，三大子品牌协同效应显著，推动全年销量突破46万辆，实现连续八年正增长，并成为中国首个累计用户突破200万的豪华汽车品牌。 图片来源：一汽红旗 中国一汽总经理、党委副书记刘亦功在大会发言中指出，2026年作为“十五五”规划起点，正处于汽车产业链供应链重构升级的重要阶段。集团设定全年整车销量目标为354.6万辆，其中红旗品牌将冲刺55万辆，并计划在2028年向百万辆规模迈进。 伴随一汽整体战略推进，长春汽车产业同步开启规模化升级。规划显示，长春市将加速构建万亿级汽车产业集群，目标到2030年实现新能源整车产量突破140万辆，核心零部件本地配套率提升至60%。 但其实，对红旗而言，真正的考验不是达成55万辆，而是其中有多少是由具备市场竞争力的新能源车型贡献的；对一汽而言，是如何盘活庞大的合资与自主资源，让转型不再是红旗的“独舞”。...

（原标题：阿维塔12急加速 车尾会往外喷水！车主：好多车都有这个问题） 快科技1月21日消息，据博主“拜托了老司机”爆料，一位阿维塔12车主向其反馈称，车辆在行驶的过程中，急加速车尾会向外喷水。 车主表示，只要车子一急加速，流媒体后视镜的摄像头上方的清洗口，会自动往外喷水，导致流媒体后视镜一片模糊。 车主认为，它这个清洗口的阀门好像有点问题，车辆加速深一点，清洗液就会因为惯性甩出来。 博主表示这样的问题确实奇葩，车主还表示，不止自己的车有这样的问题，他所在车友群里的群友反馈，自己的车也会出现类似情况。 车主称，他此前也联系过售后和400厂商客服，但对方表示暂时没有解决方案，只能看后续有没有办法来改进。 在视频评论区下方，还有网友调侃道：“你这车加速太猛了，把车都吓尿了”。 对此，博主联系上了阿维塔厂商400客服，对方表示暂未发现有其它车主反映类似问题，她们已记录相关问题，并会向相应部门反馈。 后续，厂家回复称，此故障是特定场景导致，内部已推进研究优化方案、与用户沟通，在优化方案确认后快速为用�踔葱杏呕�措施。 ...

（原标题：2026新能源汽车开年不利 渗透率跌至35% 虚惊一场） 快科技1月21日消息，2026年新能源汽车市场开局上演先抑后扬剧情。 开年首周因政策退坡等因素导致销量暴跌、渗透率跌至35.5%，引发行业关注。而随着第三周数据出炉，渗透率迅速回升至55.6%，这场开年寒意实为短期需求波动带来的虚惊。 据乘联会数据，1月1日-11日，国内新能源汽车零售11.7万辆，同比下降38%，环比上月暴跌67%，渗透率较12月的59.1% 近乎腰斩，仅35.5%。 不过市场快速回暖，1月12日-18日的第三周数据显示，新能源汽车销量回升至19.5万辆，同比增长7%，虽环比仍有下降，但渗透率大幅反弹至55.6%，较去年同期提升15.9个百分点。 从2026年前三周整体表现来看，新能源汽车累计销量31.2万辆，年累渗透率46.0%，较去年同期仍提升6.6个百分点，长期增长趋势未改。 分析指出，开年首周的低迷是政策切换期的正常现象，短期波动不改新能源汽车的长期渗透逻辑。 ...

（原标题：美国监管机构调查通用汽车L87 V8发动机二次故障问题） 盖世汽车讯 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室正在对多起投诉展开调查，这些投诉均涉及L87 V8发动机 ―― 即便相关车辆已完成此前的召回维修或部件更换，仍有车主报告发动机发生故障。此次调查核心聚焦于此前召回措施的有效性。 本次调查所涉的L87 V8发动机，搭载于2021至2024款通用汽车旗下多款车型。此前的原始召回共涉及 597,630 辆汽车，召回原因是发动机的连杆或曲轴部件可能存在制造缺陷，该缺陷可能导致发动机损坏甚至完全失效。 根据对故障发动机的拆解分析，导致发动机故障的主要原因有两个：一是连杆及曲轴油道内存在沉积物，这些沉积物会引发连杆轴承损伤；二是曲轴的尺寸与表面光洁度未达到生产规范要求。针对上述问题，通用汽车已指示旗下经销商对相关车辆的发动机进行专项检查，若发现连杆、曲轴部件存在缺陷，则视情况对相关部件实施维修或直接更换。对于经检查未发现部件缺陷的车辆，通用汽车要求经销商为其改用更高黏度的机油，同时更换新的机油加注口盖和机油滤清器。 目前，美国国家公路交通安全管理局尚未公布本次新调查的更多细节，调查重点将放在评估此前召回修复方案是否充分有效上。随着相关投诉数量持续增加，监管机构正进一步审查现有维修措施的实际成效，以及该发动机缺陷对行车安全的潜在影响。...

（原标题：2026款起亚K4掀背版上市 售价26235美元起） 盖世汽车讯 据2026年1月20日发布的试驾报道，起亚推出2026款K4掀背版车型，进军美国紧凑型掀背车市场。新车基于K4轿车平台打造，定位面向年轻城市用户群体，预计掀背车型将占K4系列总销量的20%。该车型提供EX、GT-Line及GT-Line Turbo三种主要配置，起售价为26,235美元（含1,245美元运费）。 K4掀背版车身长度为174.4英寸，比轿车版本缩短11英寸，轴距保持107.1英寸不变。其车身比本田思域掀背版短4.6英寸，但比丰田卡罗拉掀背版长2.5英寸。车辆外观采用起亚最新设计语言，配备倾斜后窗、短后悬及独特的C柱与D柱结构，提供专属的“闪亮黄”车漆选项，价格为395美元。GT-Line版本配备运动化前后保险杠、18英寸轮毂及专属装饰件。 动力系统方面，基础版本搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率147马力，峰值扭矩132磅-英尺，匹配CVT无级变速箱。试驾车型为GT-Line Turbo版本，配备1.6升涡轮增压四缸发动机，最大输出190马力和195磅-英尺扭矩，匹配8速自动变速箱，并配有换挡拨片和传统换挡杆。官方称该车型0-60英里/小时加速时间为8.1秒，但参考同款发动机轿车版本实测数据，实际加速表现可能更快。车辆悬挂系统前部为麦弗逊式，GT-Line版本后部采用多连杆独立悬挂，取代了扭力梁结构，提升了行驶舒适性与操控稳定性。 内饰方面，K4掀背版与轿车保持一致，全系标配12.3英寸中控触摸屏，仪表盘可选4英寸或12.3英寸数字显示屏。高配版本在双屏之间增加触控式空调控制面板。信息娱乐系统支持无线Apple CarPlay和Android Auto，提供多种主题皮肤，包括漫威、迪士尼、NBA等品牌联名界面。车内配备物理按键用于常用功能操作，中央扶手位置较低，避免驾驶者膝盖碰撞。座椅支撑性良好，GT-Line版本提供红色人造皮革内饰选装包，价格为295美元，已在轿车用户中获得超过半数GT-Line买家选择。 空间布局上，K4掀背版后排乘坐空间未因造型改变而缩水，相比轿车版本增加1英寸头部空间，肩部、髋部及腿部空间保持一致。后排配备两个USB-C接口和带杯架的中央扶手。座椅靠背延伸至车门饰板，形成类似宝马iX的包裹式坐感。后备厢常规容积为22.2立方英尺，较轿车版本增加近8立方英尺；放倒60/40比例分割后排座椅后，最大扩展至59.3立方英尺。行李厢配备可拆卸隔板及侧边挂钩。 配置与价格方面，EX版本作为入门款，已标配LED头尾灯、17英寸轮毂、加热前排座椅、6扬声器音响系统、无线充电、双区自动空调、车窗一键升降等舒适配置；安全配置则涵盖自动远光灯、带跟停功能的自适应巡航、盲点辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、安全下车预警、后排乘客提醒，以及可识别车辆、骑行者与行人的自动紧急制动系统。 GT-Line版本售价27,235美元，除拥有运动化外观套件与专属悬挂调校外，还新增10向电动调节驾驶员座椅（带腰部支撑）、三辐运动方向盘及SynTex合成皮革门板。用户还可加2,100美元选装Premium套餐，升级内容包括12.3英寸全液晶仪表盘、8扬声器哈曼卡顿音响系统（带低音炮）、导航系统、AI语音助手、前排座椅通风、驾驶座椅及后视镜记忆、加热方向盘、隔音挡风玻璃、电动天窗，以及起亚高速公路驾驶辅助系统。 GT-Line Turbo版本售价30,135 美元，仅比同配置的K4轿车版贵500美元，也是细分市场中售价最低的涡轮增压掀背车型。该版本标配GT-Line Premium套餐的多数配置（不含座椅通风与记忆功能），并新增专属轮毂、投射式LED头尾灯及后排空调出风口。用户可加2,300美元选装Technology套餐，升级内容包括高速公路驾驶辅助2.0系统、增强版前方碰撞预警系统、盲区显示、全景影像（带全车泊车雷达）、车内氛围灯、数字钥匙，以及前排座椅通风与驾驶座椅记忆功能。 起亚表示，现款K4轿车用户中有54%为首次购买该品牌的新客户，公司预计掀背版车型有望吸引更多新用户。目前该车型在美国市场直接竞争对手为本田思域掀背版，后者起售价为29,090美元，混动版本起价30,595美元。...