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（原标题：15万混动SUV种子选手 比亚迪宋PLUS新能源”冬季首测“成绩报告）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 专业评测 2024汽车之家冬季首测已经告一段落，本篇文章我们来回顾15万SUV市场的王者――比亚迪宋PLUS新能源在续航、能耗（油耗、电耗），充电等用户关心的冬季用车场景上，真实表现究竟如何。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 测试车型及测试方法介绍图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在开始梳理整个测试成绩前，先带大家了解一下测试车和测试的相关情况。本次测试车型为比亚迪宋PLUS新能源，技术类型是标准的插电式混动，搭载一台1.5L发动机和一台最大功率160kW的电机，驱动形式为单电机前驱。电池方面，采用了26.6kW・h的磷酸铁锂电池，WLTC工况下的续航里程为128km。 测试方面，我们这次采用的是双温区续航测试，覆盖低温区，寒冷区两大冬季场景。其中低温区续航测试在北京-保定地区，测试温度范围是10摄氏度-15摄氏度。 寒区续航测试则是由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河。低温区和寒冷区都会进行50%的高速工况以及50%的低速工况进行测试。另外，我们还单独在寒区对车辆的空调升温能力进行了测试，车辆会在室外（-15摄氏度）开窗情况下静止2小时，然后将空调温度调至最高、风量最大进行升温测试。 寒区实测表现及成绩 首先我们看比亚迪宋PLUS新能源寒区的情况。本次比亚迪宋PLUS 新能源的续航测试、馈电油耗测试及充电测试全部在一天完成，测试当天天气晴朗、有风，环境温度在-15摄氏度到-20摄氏度之间。 续航方面，比亚迪宋PLUS新能源的寒区纯电续航为124.3km，续航达成率97.1%。完成纯电续航测试后，我们进行了馈电油耗测试，经过110公里的行驶，最终寒冷区的馈电油耗为6.01L/100km。 充电方面，充电桩功率为120kW，寒冷区总共用时72分钟，其中30%-80%充电时间32分钟，在60%达到最大功率31.9kW。 在舒适性体验方面，寒冷区续航测试全程，空调温度维持较好，中后程持续稳定在17℃上下，未出现温控不稳定，或车内温度过低的情况。 而在空调的标准测试中，比亚迪宋PLUS新能源经过2小时户外静止，打开空调，开启最高温度、最大风量，20分钟后升温至26.1度，增长40.9度。 低温区表现情况 相比极寒区域，低温区的测试温度在10摄氏度左右，可以更好的给北方新能源潜在车主带来参考意见。比亚迪宋PLUS新能源低温的表现同样亮眼，纯电续航为146.5km，达成率为118.2%。馈电油耗方面，同样经过110公里的测试，最终的油耗为5.78L/100km。 充电方面，比亚迪宋PLUS新能源经过纯电续航测试后，最低电池SOC为15%，从SOC15%开始充电，充电桩功率为120kW，总共用时48分钟，其中30%-80%充电时间17分钟，且充电功率较为稳定，基本维持在60kW左右。 在舒适性体验方面，低温区续航测试全程保持在21摄氏度上下，空调温度维持较好，未出现温控不稳定或者车内温度过低的情况。在稳定性方面，比亚迪宋PLUS 新能源冬季测试全程，车辆未出现任何车机、车门、刹车、电子系统故障，稳定性符合预期。 最终，综合在续航、充电、空调等方面的表现，比亚迪宋PLUS新能源总共获得了5枚徽章，分别是续航徽章、节能徽章、充电徽章、舒适徽章以及可靠性徽章。 同时在小组排名中，续航、达成率、能耗排名第一，对于关注油耗、舒适性的消费者，比亚迪宋PLUS 新能源将是一款极具竞争力的车型。（图/文 汽车之家 冷晓阳） ...

（原标题：机遇与挑战并存，firefly萤火虫品牌展望）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 当前国内市场依旧处于内卷中，各大厂商其实已经开始不再聚焦那些已有他人涉足的市场领域，而是将新品牌、新产品的定位进行更加细致的划分，从而争取抢占一些“人不多”的细分市场。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在NIO Day 2024上，蔚来汽车旗下第三品牌――firefly萤火虫正式发布，旗下首款车型萤火虫迎来首发，并开启预售。说到这里，想必大家想更深入的了解一下，firefly萤火虫品牌与现有的蔚来以及乐道有什么区别？首款车型竞争力怎么样？那本篇文章将带大家一起来了解一下。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ● 为什么要推出firefly萤火虫品牌 • firefly萤火虫是什么？ 蔚来CEO 李斌在发布会上介绍firefly萤火虫的品牌定位、愿景、精神及设计理念，firefly萤火虫定位智能电动高端小车品牌，致力于为全球用户造最好的小车。据官方表示，基于萤火虫小巧灵动等特性，衍生出「灵动、巧思、信赖」的品牌DNA，形成一套极具原创性的设计体系，贯穿于品牌理念、设计理念、产品理念。 与此同时，firefly萤火虫的品牌标识、视觉体系、整车设计，由蔚来设计高级副总裁Kris Tomasson亲自操刀。据了解，Kris Tomasson是跨界设计师，除了主导设计蔚来ET5、ES8等车型，还曾在福特期间设计了SHELBY GR-1概念车，也曾负责宝马i系列的外观设计等。在firefly萤火虫方面，其以简洁、经典的基础图形元素，打造标志性特征。 关于该品牌目标人群等方面，firefly萤火虫为全球热爱生活，且能够让自己开心的同时，也能感染与启发周围的人，简单来说就是「悦己」。同时，该品牌将与蔚来共享销售网络，并与蔚来社区积分体系打通，用户可使用积分兑换NIO Life及firefly萤火虫的生活方式商品。这么看，不论是销售渠道还是社区积分，相比蔚来的第二品牌：乐道，确实能够吸引更多追求精致的年轻消费者来关注这个品牌。 • 为什么要推出firefly萤火虫 当昔日战友理想已经连续八个季度实现盈利，而小鹏凭借小鹏P7+以及MONA M03两款定价亲民的新车型实现收窄亏损，预计2025年底收支平衡。而靠卖“半价理想”，零跑成为今年新势力里最大黑马，其11月交付达40169台，同比增长117%，1-11月累计交付达到251207台，提前完成年度目标。 可以说，友商们正在用实际行动验证，如今的车市「便宜大碗」才是卖车秘籍。反观蔚来品牌，从去年四季度到今年三季度，蔚来已累计经营亏损224亿，尽管毛利率、成本相关数据都在趋好，但该品牌整体经营状况依然被渠道建设以及研发等费用“拖累”。但蔚来品牌的思路与另外两个品牌不同，它采用长期主义策略，以高端纯电及换电为发展方向。但这种策略意味着需要投入更长时间才能看到回报。 不过蔚来其实已经醒悟。在今年5月推出的第二品牌――乐道，也秉承着「便宜大碗」的产品策略以及开放经销商加盟的战略，让乐道L60这款车在11月完成5082台的交付成绩，64天累计交付超万辆，并且随着产能爬坡12月将首次实现单月交付量破万的成绩。另外，乐道品牌还将在2025年三四季度分别推出两款大尺寸家用SUV车型，继续为品牌销量以及盈利做贡献。 那问题来了，既然有了走亲民路线的乐道品牌，为什么还要推出firefly萤火虫呢？据官方表示，全球小型车有着近1000万辆的市场空间，像欧洲有着400万辆的市场，在新能源时代，悦己需求下，高端小型车市场将成为下一个被智能电动撕开的蓝海。同时，蔚来通过十年深耕高端纯电市场的经验沉淀，firefly萤火虫将第一次让小型车实现产品、服务 、社区的全面高端化，可以说是对现有传统小型车市场进行“降维打击”。 值得一提的是，firefly萤火虫更多瞄向的是海外市场，就目前策略来看，萤火虫在国内市场只推出一款车型，但后续会迭代，而在全球市场可能会根据各国市场的不同需求开发一些适合于当地的车型，例如欧洲、南美以及东南亚市场的萤火虫车型会有所区别，从而满足当地消费者的购车需求。同时，firefly萤火虫将于明年在欧洲市场推出首款车型并销售，基本与国内市场首款车型的节奏同步。此外，据官方透露，2025年蔚来的三个品牌至少进入25个全球市场，不同的品牌定位以及车型定位，能够更好的完成这个目标。 • “十年三子”会不会拖慢品牌转亏为盈的速度 『“蔚乐萤”App』 随着firefly萤火虫的推出，蔚来实现“十年三子”落地，三个品牌针对不同细分市场进行覆盖。但会有用户担心，多品牌策略会不会进一步拖累整个品牌的盈利速度？据李斌表示，不同品牌之间的共用性远比大家想...

（原标题：5年投资200亿！长安飞行汽车项目正式签约）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技12月22日消息，长安汽车与亿航智能签署合作协议，计划未来5年内投资超过200亿元人民币发展飞行汽车产业。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 长安汽车董事长朱华荣表示，公司将在未来十年投入超过1000亿元，探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。 当前，低空经济作为新兴产业，预计到2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。 长安汽车与亿航智能将利用各自专业领域优势，资源共享，完善长安在新汽车、飞行汽车、人形机器人、新生态等前瞻领域的布局。 此外，长安汽车还计划在未来十年建立超过3000人的专家人才队伍，持续投入超过300亿元，打造国重实验室、前瞻技术研究中心及造型设计中心。 主要研究方向包括人工智能、信息安全、系统安全等前瞻领域，以及体验、感知、品质等创新研究业务。 ...

（原标题：极氪001累计交付突破25万台，成为最速）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 极氪001累计交付突破25万台，成为最速突破25万台中国纯电车型。 目前极氪001在售共9款车型，售价区间为25.9-32.9万元。车辆配备15.05英寸2.5K OLED中控大屏、35.5英寸AR-HUD抬头显示以及8295芯片。动力上，车辆配备了800V高压平台，提供单电机后驱、双电机四驱以及主打性能的FR版，单电机后驱最大功率为310千瓦，双电机四驱最大功率为580千瓦。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ...

（原标题：我竟离朝鲜这么近？东北“特种兵”之旅）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 李昊鹏游记  10月底《沈阳“特种兵”之旅》和《大使馆美食记第二集》前后脚上线，老李一时被网友赞为高产似母猪。然而11月一整月却不见响，不是我消极怠工，而是如今金主霸霸们下单图文游记越来越不踊跃了……12初的某一天我正外出搬砖监制视频呢，接到电话来活儿了！然后就去提车把车发到哈尔滨，时隔六年后我又来了！在毫无时间准备的情况下，落地见到队友现商量的游记线路，在接下来的几天里，我将带着队友在冰天雪地的东北驱车1500公里进行一场特种兵之旅。这趟我们都经历了什么？咱们走起！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 >>点击此处 进入《周末两天游哈尔滨》<< >>点击此处 进入《我和罗浩打卡索菲亚大教堂》<< >>点击此处 进入《探访螺蛳粉的故乡》<< >>点击此处 进入《长白山冰雪之旅》<< >>点击此处 进入《沈阳“特种兵”之旅》<< 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 >>点击此处 进入《周末两天游成都》<< >>点击此处 进入《长白山冰雪之旅》<< >>点击此处 进入《驻京办美食记品尝锅包肉》<< >>点击此处 进入李昊鹏的编辑博客<< 结语： 都说计划赶不上变化，从落地哈尔滨太平机场那一刻，我就开始经历各种突发情况带来的变化了，以至于飞机落地挺早，但第一天在哈尔滨感觉没干啥正经事。六年前我与前同事罗浩一同在哈尔滨短暂游玩过，至今记忆犹新……不禁感叹时间过得真快啊！索菲亚大教堂怎么感觉比以前小了？但跟以前不同的是，夜晚的索菲亚教堂周边满是俄国公主，感觉和故宫的格格们是同一批人。次日队友忙于工作基本又废了，傍晚到哈药六厂博物馆浅浅打个卡就去亚布力了。仅仅在亚布力待一天，又是一天特种兵极限赶场操作，雪地摩托骑了、驯鹿喂了、大熊猫看了、滑道玩了、网红小火车赶上了，露天温泉也泡了，完美！第一次去延吉，我竟然能离朝鲜如此之近……感谢您看完近450图的超长游记，2024年图文游记就我和王勐还在坚守阵地，希望2025年还能陪伴大家度过一个又一个无聊摸鱼的日子，感谢支持！（图/文 汽车之家 李昊鹏）...

（原标题：李斌回应蔚来ET9定价78.8万起：很合理 有朋友说不要低于80万）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技12月22日消息，在媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长李斌回应了蔚来新旗舰车型ET9的定价逻辑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 他表示，市场定价本身也是一种定位，你的技术和体验如果能支撑定一个更高的价格，也有它的收益。 “我们也有朋友说不要低于80万，是不是可以定高点，因为和比ET9更贵的车比，ET9的产品力是足够的，而且我们的服务远远要好。” 另一方面，我们要回到一个基本逻辑，大家去看一下宝马7系、奔驰S级或者迈巴赫，在美国市场和欧洲、德国市场到底是多少钱？其实差不太多的，这个非常重要，它们在本土市场基本也就是10万美元、10万欧元多一些，在中国市场很多存在他们自己的商业决策，包括税收方面的原因。 “其实我们在做内部定价的时候，我们先做一个合理的事情，因为车要有合理的毛利率。”李斌说。 李斌还透露，蔚来ET9首发限量版已卖完，订单量超预期。 昨晚举行的NIO Day2024上，蔚来旗下智能电动行政旗舰车型——ET9正式上市，整车购买方案起售价为78.8万元，电池租用方案起售价为66万元。 据悉，蔚来推出了999辆ET9首发限量版车型，售价为81.8万元。据李斌透露，蔚来ET9将于明年3月正式开启交付，优先交付首发限量版。 ...

（原标题：对话蔚来设计高级副总裁 探秘萤火虫的设计理念）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 设计解析 在NIO DAY 2025，蔚来旗下第三品牌firefly萤火虫的第一款车正式亮相，车名和品牌名相同，同样叫做“萤火虫”：有延续自蔚来设计的传统思路，也有独特的创新设计，是蔚来对新能源市场的又一次探索，引发了全网的关注和讨论。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一周前，我对蔚来设计高级副总裁Kris Tomasson进行了一次专访，聊了聊萤火虫这个新品牌，在新能源时代，高端小车的设计应该如何定义。 一、Kris Tomasson是谁？ 如果将Kris Tomasson定义为一名汽车设计师，似乎有些局限。他出生在一个艺术世家，父亲在芭蕾舞行业的造诣极高，职业生涯中，Kris曾在可口可乐、湾流等公司担任设计总监，作品包括湾流G650私人飞机和可口可乐百年纪念版瓶身，在福特、宝马的经历，也奠定了他在汽车设计界的地位。 早在2015年，蔚来刚刚成立时，Kris Tomasson就加入了蔚来，伴随着这个中国新势力品牌一起成长，创造出了蔚来极具代表性的家族设计，对于一名顶级设计师而言，这一定是一段奇妙的旅程。 Kris Tomasson见证了蔚来的发展 问题1：您在2015年加入蔚来，非常早期的阶段，在蔚来工作将近10年了，从一个概念到一家大的公司，您在这个过程中的想法和收获是什么？ Kris Tomasson：对于我来说，这是一段非常精彩的旅程，十年前我们什么都没有，没有车，没有设计，其实就是白纸一张。 过去十年的历程，非常精彩和刺激。在短短十年间，我们可以实现这么多的事情，包括设计在内，以极高的质量完成，甚至有时候让人觉得难以置信。 过去10年，Kris在蔚来完成了很多出色的设计 问题2：您加入中国新能源汽车行业也有10年了，您觉得蔚来和其他新势力品牌相比有什么不同？ Kris Tomasson：就蔚来而言，我觉得独特的点在于设计是蔚来的基石，十年前我刚加入蔚来时，我们的创始人李斌就一直坚持设计是基石，这是我们与众不同的点。 设计不仅仅是外观，其实是很全面的流程，包括车辆的设计，体验的设计，还有一系列流程的设计。从蔚来中心到蔚来能源，我们都会考虑在内，所以蔚来设计是非常全面的体验设计。 问题3：在您加入蔚来之前，还有很多其他成功的设计作品，在您开始为蔚来设计的时候，区别在哪里？ Kris Tomasson：我之前在的宝马是一个成熟的公司，他们已经知道对于品牌来说重要的是什么，他们的设计语言应该是什么样的，应该怎样围绕这些去进行设计，所以是基于已经有的基石去做的。 蔚来当时还是比较新的状态，所以会有更加创新的思维，大家一起打造这个新品牌，所以我觉得这两家公司其实是不太一样的。 但也有一些相似之处，比如说我们都想要最好的设计，而且设计一直是我们思维的基石。 二、夜空中的点点星光，萤火虫 身为蔚来的第三品牌，萤火虫被赋予众望。在萤火虫上，我们能够看到延续自蔚来的简约风格，也能感受到很多全新元素。新能源时代，是传承经典还是自成一派创造未来经典，基于萤火虫，Kris给出了答案。 firefly萤火虫是一个高端小车品牌 问题4：蔚来是一个高端的汽车品牌，萤火虫是一款小车，设计肯定会有不一样的地方，尤其是品牌的设计，萤火虫和蔚来的异同在哪里？ Kris Tomasson：需要说明的是，蔚来和萤火虫都是高端品牌，蔚来更商务一些，萤火虫可能更加独特，偏生活方式一些。但是从基石来看，它们其实有很多的相似之处。 在设计小车时，空间利用是最大的挑战之一 问题5：从蔚来到萤火虫，设计方面有什么挑战吗？ Kris Tomasson：肯定有挑战，萤火虫是一款小车，我们所做的一切都是在保证能够最大化利用空间，给用户更多更友好的解决方案和功能。车身比例方面，所有元素都经过巧妙布局。小车的内部空间可能不够大，所以在设计上要有更多的巧思，座舱应该怎样设计，内部座椅怎么布局，储物格要怎么设计，都是不一样的。 萤火虫的荧光是标志性特征，所以设计师在灯的设计上下了很多功夫 问题6：仿生学在汽车设计中的运用不在少数，品牌名是fierfly萤火虫，车型名是萤火虫，LOGO刻画的也是萤火虫的形象，在这款车的设计中，是怎样用到萤火虫的元素呢？ Kris Tomasson：萤火虫是很经典的形象，它小小的，能量十足，活力十足，小巧灵动。萤火虫能够发出荧光，这是它的标志性特征，所以我们在灯的设计上下了很多功夫。 三、萤火虫的车灯设计 在正式发布之前，没有人猜到萤火虫的灯组会采用这样的设计，头灯和尾灯都是六个圆形，被称为三重奏大灯和三重奏尾灯，初看可能会觉得有些奇怪，但搭配上车头和车尾的设计，确实...

（原标题：特斯拉再陷召回危机：近70万辆车受影响 涉Model 3和Model Y车型）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技12月22日消息，近日，综合媒体报道，特斯拉因轮胎压力监测系统（TPMS）警告灯存在问题，被美国国家公路交通安全管理局要求召回近70万辆汽车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 具体而言，此次召回涉及2024年款电动皮卡Cybertruck、2017至2025年款的Model 3以及2020至2025年款的Model Y车型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据了解，此次涉事召回车辆的核心故障是：受影响车辆的轮胎压力监测系统警告灯在两次驾驶周期间可能无法保持激活状态，导致无法有效向驾驶员传达轮胎气压过低的信息，这一缺陷增加了行车时因轮胎气压不合适而引发事故的风险。 TPMS作为现代汽车的重要安全配置，其作用是实时监测轮胎气压并在气压过低时发出警告。然而，特斯拉的部分车型却出现了TPMS警示灯无法正常工作的问题，这无疑增加了行车安全隐患。 面此次召回事件，特斯拉方面迅速采取了应对措施。公司表示将通过免费的在线软件更新来解决这一问题，车主无需前往服务中心即可完成修复。 此外，特斯拉还计划于2025年2月15日向车主寄出正式的通知信函，详细说明召回的流程、注意事项以及软件更新的具体操作步骤。 值得注意的是，这并非特斯拉年内首次面临召回。今年10月，特斯拉就曾因后视摄像头图像延迟问题召回了超过2.7万辆Cybertruck。 此外，受多重消息影响，特斯拉的股价连续三日下跌，市值蒸发了超过1889亿美元（约合1.38万亿元人民币），这也从侧面反映了市场对特斯拉未来发展的担忧。 ...

（原标题：78.80万起 蔚来旗舰车型ET9上市：首发多项世界顶尖科技）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技12月21日消息，刚刚，蔚来旗舰车型ET9正式上市，该车整车购买为78.8万元起售，采用BaaS租电模式则为66万，同时还推出了首发限量版，售价为81.8万元，Baas模式为69万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 蔚来ET9定位纯电科技行政轿车，官方表示它拥有17项全球首发技术和50多个同级领先技术，目前已开启预定，将于2025年一季度开启交付，竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新车采用了“飞航车身”设计语言，整体造型接近于轿车和跨界车的结合体，长宽高分别为5325/2017/1621mm，轴距达到3250mm，官方表示，该车将带来行政旗舰“同级最大”的空间。 前脸采用家族化一体式X-Bar设计，并配有智能高清投影大灯，可为行人投射斑马线，且在转弯时呈现“循迹光毯”的效果。 蔚来汽车“标志性”的�t望塔式激光雷达、摄像头等结构这次也并未缺席，新车还在此基础上首次加入了两枚侧向广角激光雷达，实现350° 激光环测，有效提升安全性和智能化。 配备23英寸大轮毂和空气悬架，拥有200mm离地间隙和220mm悬架行程，支持一秒下调50mm，车尾拥有电动尾翼，可在车速超过80km/h时自动展开，提升空气动力表现和续。 内饰方面，该车首创“行政桥”原生四座布局，贯穿前后排，号称集成20项子系统，有趣的是，后排区域还设立了一张360°无级调节行政桌案，支持任意角度的随行调节。 不止如此，“行政桥”内还集成了容量为10升电动开合冰箱，支持一键电动开启、-2℃-55℃之间的温度调节。 更令人惊喜但是，该车车顶还拥有纵向的“天空岛”—— 拱形氛围灯和独立天幕、7扇电动遮阳帘，在车辆的前排主副驾后方，各提供了一块14.5 英寸OLED 互联行政屏，屏幕倾角支持随动调节。 ET9的音响系统同样是非常出彩，内置 35 个扬声器，最高功率2800W，首发“九霄天琴”8.2.4.8音响系统（8环绕声、2低音炮、4个天空声道、8个头枕扬声器数量），并且蔚来ET9的音箱均采用了“连钱纹”图案，寓意“吉祥如意、福泽绵延”。 底盘系统更是ET9的精髓所在，该车搭载了“SkyRide”天行底盘系统，拥有线控转向、后轮转向和全主动悬架，其中后轮转向最大角度为8.3°，最小转弯直径为10.9米，比宝马MINI还要小。 线控转向系统具备多重安全冗余设计，方向盘和转向轮之间虽无机械转向管柱连接，但相比目前普遍使用的“电动助力转向系统EPS”可靠性提升 2.2 倍，失去转向能力的概率仅为4.5FIT（Failures In Time，失效率）。 智能化方面，该车提供了3个激光雷达，形成 360° 无死角探测能力，最近能探测10cm、最远能探测150m，ET9首发搭载两颗自研智驾芯片“神玑 NX9031”，其采用5nm车规工艺打造，拥有500亿+晶体管，支持32核CPU。 安全方面，该车车身拥有52600N·m/deg的扭转刚度，强度达到2000MPa，全系标配9安全气囊，侧气囊长度为2.3m，高度为0.67m，号称能够100%覆盖前后排乘客保护区域。 不止如此，新车支持“主动防御”，若遭遇其他车辆碰撞，则可瞬间智能调整自身高度，让“最硬的一面”迎接碰撞，这和此前奥迪A8首发的功能类似。 动力部分，该车标配前后双电机，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，百公里加速4.3秒。 蔚来ET9配备全域900V高压架构，整车最高电压925V，充电峰值功率600kW，充电峰值电流超过750A。 标配100kWh5C高压快充电池包，采用自研46105大圆柱电芯，单颗电芯能量密度292Wh/kg，百公里电耗 16.2kWh，CLTC续航里程650km。 ...

（原标题：电池租赁方案价格为66.00万元起 蔚来ET9正式上市）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 新车上市 12月21日，蔚来ET9正式上市，新车共推出2款车型，标准版售价为78.8万元，采用电池租赁方案后价格为66.00万元；首发版车型限量999台，售价81.80万元，采用电池租赁方案后价格为69.00万元。蔚来ET9定位一款纯电行政轿车，官方表示它拥有17项全球首发技术和50多个同级领先技术。新车将于2025年一季度开启交付，竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及尊界S800等等。据悉，新车将于2025年3月开启交付，优先交付首发限量版。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 蔚来ET9 指导售价图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 车型 售价（万元） 电池租用方案后售价（万元） 标准版 78.8 66.00 首发限量版 81.8 69.00 新车特点： 旗舰设计质感拉满的四座行政级纯电动轿车 外观方面，新车前脸依旧延续家族式设计风格，下包围处配备主动进气格栅优化风阻。分体式大灯搭载Mirco LED广角照明模组，能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰，并且具备车道线标亮等功能。车身颜色方面，蔚来ET9提供云白、深空黑、子夜镜瓷蓝、月辉银南极星蓝、曙光金、M42星云红和星辰绿，其中子夜镜瓷蓝还首次使用“镜瓷工艺”车漆，使车漆有如镜面般光滑，其整个流程工序耗时逾超过60小时。 新车侧面采用飞航车身设计，车顶有着十分流畅的线条，全车共有17处风阻优化，使其风阻系数达到0.243。蔚来ET9的长宽高分别为5324/2016/1620mm，轴距为3250mm。它的外后视镜采用双色设计并集成了迎宾光毯功能，另外还会配备22-23英寸共5种样式的轮圈、自正式悬浮轮标以及主动式可调后扰流板等等。 此外，新车还配备感应开启前舱盖设计（电控），其前备厢空间为105L，后备厢空间544L，另外配合主动式悬架，在开启前/后备厢盖时车辆会自动降低高度，方便取放货物。 天空岛+行政桥=要什么有什么的豪华科技行政座舱 进入到车内，蔚来ET9首次使用Skyline天际线屏幕，在主/副驾两侧均可以显示车辆信息，副驾侧也能够完成一定的娱乐需求。中央配备15.6英寸AMOLED悬浮式中控屏，内置SkyOS・天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。此外，该车前排还会配备全焦段AR平视显示系统和NOMI人工智能伙伴，并且首次引入3车外麦克风与NOMI Mate进行联动。 车内采用原生四座布局，前排座椅可支持22向电动调节，同时副驾座椅拥有350mm超长滑轨；全车座椅均支持加热、通风、按摩等功能，值得一提的是，除了方向盘和座椅加热外，该车在前后门板扶手、前后排中央扶手、二排腿托等处也提供加热区域，并支持3档独立调节。此外，该车后排座椅还支持一键“尊享(Boss Key)”模式等等。 后排采用“天空岛”和“行政桥”设计，配备两个14.5英寸NIO Link全景互联行政屏以及一个8英寸后排中置控制屏。此外，车内共配备七扇遮阳帘，包括后车窗、三角窗、后风挡和天幕，并支持“一键隐私”模式。同时它还配备智能电动冰箱、行政桌案、中央保险箱以及3个无线充电板（前2后1，均为50W功率） 音响方面，蔚来ET9搭载九霄天琴8.2.4.8沉浸声音响系统，共包含35个扬声器，额定功率输出高达2800W。除了可以支持ARNC主动降噪之外，它的PanoCinema-座舱还可联动车辆悬架，根据电影/游戏画面，进行快速作动，带来沉浸的座舱娱乐体验。 科技与人文的交汇口 强大智驾芯片支持+高感知硬件系统=全场景智驾辅助体验 智驾方面，蔚来ET9配备Aquila 2.0天鹰座超感系统，其由超远距激光雷达、4D成像雷达、双侧广角激光雷达、800万像素高清摄像头和300万像素环视摄像头等共31个高精度感知硬件。另外还搭载2颗自研5nm智驾芯片――神玑NX9031，可实现高速、城区、泊车和换点场景的智能驾驶全覆盖，全域领航辅助NOP+可在高速、城市快速路、城区开放道路上完成自主变道、超车、调速和通行等。配合ADAM 2.0中央超算平台，它还能够实现绿波车速引导、汽车进场支付、与蔚来换电站/超充站通讯以及车辆自动编队等V2X场景。 被动安全方面，蔚来ET9首次使用钢铝镁合金复合车身架构和2000Mpa热成型高强度钢，车内标配9个安全气囊和LLA自适应限力安全带。它还配备高速爆胎安全控制系统，毫秒级识别爆胎，并通过主动调动天行智能底盘迅速对车辆姿态变化做...