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（原标题：N7同款前脸！新一代日产轩逸假想图曝光：年底有望发布） 快科技6月16日消息，新一代日产轩逸的假想图曝光。 其前脸设计与日产N7相似，采用L形前灯组搭配贯穿式LED灯带，配备传统黑色倒梯形前格栅，四门外拉手未采用隐藏式设计。 尾部则呈现溜背式造型，尾灯组通过黑色饰板连接，形成贯穿式灯组，后保险杠下部有单边单出式排气管，表明其将保留传统燃油动力。 海外媒体猜测，新一代轩逸的动力系统可能包括2.0升发动机、1.5T三缸发动机和e-Power汽油电驱系统，但不会推出纯电动版车型。 目前，国内在售的轩逸系列为第8代产品，采用新老两代同堂销售策略，全系提供1.6升发动机和1.2升e-Power超混电驱系统。 轩逸系列是日产品牌在国内市场的销量支柱，5月销量接近3万辆。 新一代轩逸预计将于2025年底发布，未来引入国产后，将与一汽-大众速腾L和上汽大众朗逸Pro等车型展开竞争。...

（原标题：全国进入雨季 雷军晒用车指南 嘱咐大家一定要小心驾驶） 快科技6月13日消息，随着近期全国各地进入雨季，雷军在微博嘱咐大家一定要小心驾驶！ 他还晒出了小米汽车的雨季用车指南，助大家安全出行。  这份指南包括出行前的用车准备、行车中的安全事项、雨季停车安全及救援三大部分。 其中提到小米SU7 Ultra具备湿滑模式，开启后动力更柔和，在低附着路面自动分配前后电机动力，有效防止打滑，提供更加稳定的行驶表现。 车主还可以开启外后视镜自动加热功能，在中控屏幕下打开设置-车辆控制-外后视镜自动加热，当车辆检测到下雨且雨刮器开启时，将自动开启外后视镜加热。 如果涉水路行驶发现车辆进水后，请勿继续使用车辆，并立即联系小米汽车服务中心进行检查。遭遇抛锚或者事故，无法正常行驶，小米提供24小时免费道路救援。 ...

（原标题：一深蓝SUV在4S店内热失控：底盘喷火 现场堪比放鞭炮）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技6月10日消息，有博主分享了一段深蓝新能源SUV在长安4S店维修工位上热失控的视频，引起网友关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 视频中，发生热失控的车辆疑似为深蓝S05，车辆底盘已被升降架托起，但底部的电池包仍在不断向外喷出火光。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 现场有不少员工正在使用灭火器灭火，但新能源车热失控后，很难使用普通灭火器扑灭。并且，现场还不断传出“噼里啪啦”的声音，像是放鞭炮一般。 目前，深蓝汽车方面还未对此事发布相关说明，后续消息以官方为准。 在此也提醒各位车主，新能源车发生热失控起火事故后，一般人很难扑灭大火。需第一时间拨打119报警电话，等待消防人员前来处置。 此前有网友曾拍到新能源汽车电池爆炸的视频，随着车辆长时间燃烧，电池包发出剧烈爆炸。如果被破碎的高温电池燃烧物质炸到身上，后果不堪设想。 ...

（原标题：国产豪华天花板!尊界S800上市72小时大定破2600台）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技6月2日消息，尊界汽车发布今日“战报”，尊界S800上市72小时，大定破2600台。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据悉，尊界首款车型尊界S800共分为6个版本，售价区间70.8万元至101.8万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这是鸿蒙智行迄今为止发布的最贵车型，更是国产豪华汽车的“天花板”。 尊界S800上市1小时大定就突破1000台，上市24小时大定突破1600台，上市48小时大定破2100台。 华为常务董事、终端BG董事长余承东表示：70%订单为百万顶配。 据介绍，尊界S800以智能化、超豪华等作为卖点，搭载了华为方面的六大智能化技术，其中有三项属于尊界S800首发。 六大技术分别为途灵龙行平台、自主智能数字底盘平台、天使座主动安全防护、自主智能安全防护系统、华为星河通信、自主智能车载通信天地网联。 同时，尊界S800也搭载了鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0以及华为巨鲸电池2.0等配置。 此外，在大家最为关注的智驾领域，尊界S800还是华为乾��智驾ADS4.0的首搭车型，配备路面上最强的全向感知系统，后续可直接升级至L3级自动驾驶。...

（原标题：高速爆胎到底危险不危险！博主自费5条轮胎实测告诉你答案）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月29日消息，当前不少自主品牌为了证实自家车辆的安全性，热衷于宣传高速爆胎控制。 在演示视频里，车辆会在非常高的速度（通常为120km/h，模拟高速路况）被瞬间放气或者直接扎破轮胎，而后会稳定停下，不会发生意外。 那么高速爆胎真的如宣传中那么可怕吗？用这个做营销是否能说明车辆安全系数足够高？ 日前汽车博主“闫闯”就因为发表高速爆胎不危险的结论而被狂喷不已，如今他带着实测视频和结论进行了反击。 此次视频有20分钟，但干货不少，希望各位没有机会经历高速爆胎的朋友能够耐心看一看，还是能获得不少收获的，如果你没有足够的时间，也可以看下大致的总结。 首先说结论：如今的车辆普遍配备了ESP等车身稳定功能，在面对高速爆胎时确实不危险，但前提是你不要乱操作。 测试中，闫闯和专业教官在专业的赛车场地内，使用一台蔚来ET5T，分场景直接去碾压爆胎装置。 场景一：左前车轮单独爆胎 教官驾驶，闫闯坐在副驾驶，以120km/h的速度碾过爆胎装置，爆胎后车内两人几乎没有太多感觉，驾驶员甚至没有去动方向，依靠惯性车辆很平稳地就停了下来，仅仅偏离了原车道半个车身。 场景二：左后车轮单独爆胎 此次换座闫闯驾驶，教官坐在副驾驶，车速同样为120km/h，爆胎后前方车道50米距离设有障碍，需要完成变道，难度升级。 相较于前轮爆胎，后轮爆胎后的动静确实要更大一些，车身摇摆也要明显，教官坦言，如果此时打一把方向，那么车辆将会失控，好在闫闯应对得当，并没有猛踩刹车、急打方向，最终顺利完成测试。 场景三：前后轮同时爆胎 理论上单侧两轮同时爆胎，车辆由于重心变化会向爆胎那一侧跑偏，事实是这样吗？第三次测试就论证了这点。 此次依旧为闫闯驾驶，以120km/h轧过爆胎装置，确实能感受到车辆向爆胎一侧偏，但力度并不大，此时轻扶方向盘、轻踩刹车，车辆则不会失控，很好地控制在本车道内。 场景四：“新人”体验爆胎。 考虑到无论是教官还是闫闯本人，都是有着多年驾驶经验的老司机，面对爆胎场景心里有数，自然可以做到从容应对，如果让一个从未体验过爆胎的“新手司机”来实操，会发生什么？ 这次换成闫闯公司的实习生——一个有这三年驾龄但从未经历过爆胎的年轻小伙子驾驶，教官则坐在副驾驶全程陪护，以防发生意外。 在实操前，教官给他详细讲解了注意事项以及爆胎后的操作方法，看得出来，小伙子确实很紧张，不过这一切都随着他的上手体验而消失殆尽。 他体验的是120km/h前轮爆胎，直言“没有那么可怕”，同时也分享了自己获得的经验：爆胎后不要乱动，稳住方向盘，可以一点点修正，整体会处于可控范围内。 经历四轮测试，毁了五条轮胎，博主向没有机会体验的朋友展示了极端爆胎场景的实际情况，这种科普的精神确实值得点赞。 总而言之，爆胎确实没想象中可怕，只要你不乱打方向、不一脚踩死刹车，即便遭遇了也可以从容应对。...

（原标题：重燃驾驶激情！法拉利计划重新推出手动变速箱车型）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技4月9日消息，据媒体报道，法拉利正在考虑重新引入手动变速箱，以满足部分买家对纯粹驾驶体验的需求。 据法拉利产品研发负责人Gianmaria Fulgenzi透露，虽然常规生产车型不会重拾手动变速箱，但对于限量版特别车型，如Monza SP1/SP2和Daytona SP3等“Icona”系列车型，增加手动变速箱会更有意义。 这些车型此前均搭载自动变速箱，而新的Icona车型可能会打破传统，配备离合器踏板。 法拉利目前正处于历史上的销售高峰期，2024年全球总销量达到13752辆，较2023年增长0.7%，订单量已排至2026年。 此外，法拉利首款纯电动车型将于今年10月9日的投资者活动上首发，并有望在年底前或2026年上市。 手动变速箱的回归，或许将成为法拉利吸引买家的又一亮点。 法拉利作为顶级超跑品牌，其手动挡车型因纯粹的驾驶参与感备受车迷追捧。 近年来自动变速箱（如双离合DCT）已成主流，但法拉利历史上多款经典车型曾提供手动挡选项，如今这些车型已成为收藏市场的珍品。 尽管法拉利自2010年后未再推出全新手动挡车型，但2021年推出的Daytona SP3限量版曾通过复古设计致敬手动驾驶精神。 部分定制项目（如Tailor Made）仍可为客户改造经典车型变速箱。 如今，一台保存完好的手动挡法拉利不仅是机械艺术品，更是汽车文化黄金时代的活化石。...

（原标题：全产业链自主可控！东风车规级MCU芯片DF30完成第一次流片：明年量产）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技4月6日消息，据国内媒体报道，东风汽车旗下全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30已完成第一次流片（试生产）验证，车规级验证马上开始，计划明年量产上市。 这是国内首款全自主可控的高性能车规级MCU芯片，基于自主开源RISC-V多核架构，采用国内40nm车规工艺开发。 实现从设计、制造到封装测试的全流程国产化闭环，功能安全等级达到ASIL-D（汽车电子最高安全等级），通过295项严苛测试，包括极寒（-40℃）、高温（155℃）及振动环境验证。 适用于燃油车发动机、底盘控制及新能源车三电系统，性能与国际同期产品相当，可替代瑞萨、英飞凌等海外厂商芯片。 适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统，具有完善的开发环境，可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域，填补该领域国内空白。 ...

（原标题：最低5.68万起！包含海鸥/宋PLUS DM-i等 比亚迪发布6款车型一口价）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 日前，比亚迪发布6款车型一口价，包含海鸥、驱逐舰05、海狮05DM-i、宋PLUS DM-i、海豹06DM-i、海豹07DM-i，最低5.68万元起。活动截止日期为4月30日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 具体来看，比亚迪海鸥叠加比亚迪置换补贴及国家置换补贴后，活力版一口价5.68万元、自由版一口价6.28万元、飞翔版一口价7.28万元。海豹06DM-i一口价分别为80KM豪华型8.98万元、80KM尊贵型10.18万元、120KM尊荣型11.18万元、120KM尊享型12.18万元、120KM旗舰型13.18万元。 海狮05DM-i一口价分别为75KM豪华型8.98万元、75KM尊贵型10.58万元、115KM尊荣型11.58万元、115KM旗舰型12.58万元。宋PLUS DM-i一口价分别为75KM豪华型11.98万元、112KM尊贵型13.78万元、112KM尊荣型14.78万元、160KM旗舰型15.78万元、160KM旗舰PLUS 16.78万元。 宋PLUS DM-i一口价分别为75KM豪华型11.98万元、112KM尊贵型13.78万元、112KM尊荣型14.78万元、160KM旗舰型15.78万元、160KM旗舰PLUS 16.78万元。海豹07DM-i一口价分别为70KM精英型12.98万元、125KM精英型14.78万元、125KM豪华型15.78万元、125KM尊贵型16.78万元、125KM旗舰型18.78万元。（编译/汽车之家 颜欢） ...

（原标题：奔驰高管：欧洲汽车制造商过于依赖中美技术）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，近日，奔驰集团自动驾驶业务高管Georges Massing在柏林的一场行业会议上表示，随着汽车越来越依赖人工智能，欧洲在计算机硬件和云服务方面对美国和中国的依赖，使欧洲汽车行业面临风险。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Georges Massing 说道：“我们越深入发展人工智能，就越需要更高效的计算机系统。然而，目前欧洲在车载高性能计算机等关键硬件领域的投资计划屈指可数。” 图片来源：奔驰汽车 Massing称，“当前欧洲既缺乏训练AI模型所需的云计算基础设施，也不具备相应的硬件研发能力。” Massing特别以激光雷达为例指出，这一被全球车企广泛采用的核心部件目前主要依赖中美两国供应。他还补充说，欧洲需要打造自己的高性能芯片和云服务提供商。 与此同时，软件已成为电动汽车的关键差异化因素，美国汽车制造商特斯拉以及比亚迪等中国汽车制造商正遥遥领先。欧洲汽车制造商则不得不寻求与硅谷和中国的企业建立合作关系，以期在下一代汽车竞争中获取所需的关键技术支撑。 例如，大众汽车集团在自主软件研发遇阻数年后，近期先后与美国造车新势力Rivian、中国芯片巨头地平线达成战略合作，以加快电动汽车的研发。无独有偶，奔驰集团也通过投资中国自动驾驶独角兽Momenta，强化其智能驾驶辅助系统。奔驰近日还宣布将采用中国公司禾赛科技的激光雷达传感器，为全球市场开发智能驾驶汽车。 欧洲的政界人士也认为，欧洲企业应减少在高科技零部件方面对中国和美国的依赖，以降低安全风险，并确保企业在出现供应短缺时能够获得足够的零部件供应。 ...

（原标题：理想汽车总裁：建议让增程车在城市内和纯电车平权）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月29日消息，近日，中国电动汽车百人会论坛（2025）正式举办。 在本届论坛的增程式电动汽车发展分论坛上，理想汽车整车电动高级副总裁刘立国发表演讲，建议行业里面把整个增程在城市内应该和纯电车一样平权。 他表示， 现在L系列亏电油耗REEV2.0做到6.9L/100km，理想汽车正在研发，未来即将上市的REEV3.0还能在现在的基础上继续节油15%以上，让纯电里程达到300公里，在城市里基本可以做到一周不用充电。 刘立国还分享了一组数据：理想汽车2024年120万所有的增程用户使用，纯电总里程加起来大于65%，用电行驶的时长接近90%。 “工作日，纯电占比更高，但是节假日尤其是长假的纯电里程有了显著降低，大也很好验证了我们是“城市用电、长途发电、长途用油”设计的初衷。” 基于此，刘立国更建议行业里面把整个增程在城市内应该和纯电车一样平权。 “我们自己在车上加了电子围栏技术，五环内通过电子围栏方式可以实现，比如北京五环以内，上海中环以内都能实现完全的纯电行驶。” ...