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2025-03-03
(原标题:45载赛事耕耘 打造历史最强RS车型!奥迪RS双车配置解析)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除
【汽车之家 新车图解】从1980年第一辆全时四驱轿车奥迪 Quattro 首次问世以来,拉力、冰雪路面与无与伦比的抓地能力,似乎就成为了奥迪品牌最为直接的性能图腾。而谈到其与RS高性能部门的渊源,四驱技术更是杀手锏之一,能够让奥迪赛车在各大赛场所向披靡冠军拿到手软,绝对离不开quattro技术的碾压性优势,这样的出众表现,也铸就了一段辉煌的赛道神话。
今年,quattro迎来了45岁生日,而奥迪品牌也带来了两款限量版车型,纽北最速量产SUV-奥迪RS Q8 quattro 45周年纪念版,以及奥迪RS 6 Avant GT限量版。今天的新车解析环节,我们来看看它们究竟有着怎样的特别之处。
官方售价
奥迪RS 6 Avant GT
先来聊聊RS 6 Avant GT,首先新车采用限量发售,全球共计660台配额,而国内市场获得了66个名额,接下来我们会主要介绍新车的升级亮点。奥迪RS 6 Avant GT最为亮眼的地方莫过于这套经典的拉花,意在致敬奥迪传奇赛车奥迪90 quattro IMSA GTO,这台传奇赛车凭借5缸发动机以及quattro全时四驱系统,横扫了赛季一半以上的冠军头衔。
新车拉花在细节方面的点缀非常讨巧,实拍车型为白色,所以衬托黑灰红三色也更加醒目一些,包括前包围、侧裙、后翼子板位置,都有专属拉花的装饰。当然,外观方面的改变除了拉花之外,也增加了一些专属零件,包括黑化奥迪四环徽标,翼子板、轮圈位置的GT标识,甚至车尾的RS 6 GT都采用了复古造型,专属氛围感让人目不暇接。
为了性能不惜一切成本,奥迪RS 6 Avant GT为了减重使用了大量碳纤维零件,包括前机盖、前翼子板、前包围、锻造轮圈、RS运动悬架、尾部扩散器等零件,相比奥迪RS 6 Performance版本共计减重了30kg。
前包围设计非常具有视觉冲击力,碳纤维前唇采用红色设计,而内部网状格栅都采用熏黑处理,所以正面看上去似乎有着吞噬一切的感觉。前碳纤维翼子板增加了GT标识,而且宽体的感觉做的非常扩张,类似于超级跑车般的空气动力学套件。白色锻造轮圈我非常喜欢,在造型方面同样是致敬了奥迪概念车,轻量化、完美数据再加上稀有程度,完全就是一套孤品。夸张的后扩散器设计同样没有缺席,一方面是为了梳理车尾乱流,还能容纳下RS车型那硕大的排气尾喉。
内饰在设计方面没有太多转变,但在细节方面却别有用心,中央扶手、仪表台、中控台以及车门采用了黑色Dinamica超细纤维材料。而真皮材质的覆盖面积同样非常可观,配合大量的红线缝制工艺,在车内的驾乘感受来说,既有豪华感又有高性能的运动氛围。配置方面也是直接拉满,四温区空调、红色安全带、座椅通风/加热/记忆等功能系数配备。运动座椅没有缺席,这是保证激烈驾驶情况下人身安全的关键一环,同时针对腰部以及腿部支撑做了进一步加强,提供十足的包裹性,而座椅靠背位置也加入了RS 6 GT标识,全部采用红线缝制尽显奢华品质。
4.0L V8双涡轮增压发动机
V8双涡轮增压发动机的账面数据无需多言,630马力/850牛・米,匹配8速Tiptronic变速箱以及quattro全时四驱系统。这台发动机的扭矩输出平台非常宽泛,无论你在什么样的转速区间,它都能给你非常直接的动力响应,高达2.6Bar的增压值,如果你全力踩下油门,它一定会给你最强悍的推背感受。8速Tiptronic变速箱具备更加绵密的齿比设定,配合扭力十足的发动机输出,可以说在每一个挡位都具备非常线性的动力感受,日常驾驶情况下的衔接平顺性非常到位。具备燃油经济性、弹射模式、超强抗扭能力,可以说是一位全能选手。
quattro全时四驱系统这一次也进行了升级,整车都是由奥迪运动部门负责调校,所以工程师团队针对四驱系统的结构进行了优化,提升了前后桥的扭矩分配比例以及整体响应速度,在重量方面也下降了3.7kg。无论车辆是在赛道、冰雪、山路等任何情况下,锁止特性都会快速针对性调整,动力分配在70:30/15:85之间零延时切换。能够在极限驾驶情况下,减少车辆的转向不足,提高车辆在极限状态下的整体牵引力表现。
运动差速器,官方称它的表现更灵敏、更可靠,为了匹配赛道驾驶进行了非常细致的调整。动态模式下,动力分配会向后轴分配更多,让车尾在转弯时具备更好的动态跟随性。配合主动式扭矩分配功能,让车辆在弯道中不仅不会出现转向不足的情况,还能够让驾驶员更早的全油出弯,可以说在牵引力、横向抓地能力之间做到了很好的均衡。
奥迪RS Q8 quattro 45周年纪念版
纽北最速量产SUV头衔能不能说明一切?我认为答案是...