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（原标题：频繁减持引关注！特斯拉又一高管出售股票套现近1320万美元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月13日消息，据监管申报文件显示，特斯拉董事詹姆斯·默多克（James Murdoch）于3月10日行使期权，直接持有53.1787万股特斯拉普通股，并出售其中的5.4776万股，套现近1320万美元。 此前，特斯拉董事长Robyn Denholm也于3月3日减持了11.239万股特斯拉普通股，价值约3370万美元。 2月3日，她还曾以每股平均384.043美元的价格出售了11.24万股股票，价值约4300万美元。 在过去三个月内，Robyn Denholm已累计出售价值超过1亿美元的特斯拉股票。 近期，特斯拉股价连续数周下跌，较此前高位已接近腰斩。 从销量来看，2025年2月，特斯拉中国批发销量为30688辆，同比下跌49.2%，环比下降51.5%，在欧洲市场，特斯拉2月销量也持续下滑，多个国家销量数据明显下降。 此外，特斯拉还面临来自美国多地的“反马斯克”示威活动，众多示威者聚集在特斯拉门店外，抗议特斯拉首席执行官马斯克牵头“政府效率部”推动削减联邦开支的行为。 不过，3月12日，美国总统特朗普选购了一辆特斯拉Model S，随后特斯拉股价迅速回升，收涨7.59%，市值一夜之间大涨563亿美元，达到7980亿美元。 ...

（原标题：美国环保署开始着手推翻拜登汽车尾气排放规定）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据路透社报道，3月12日，美国环保署（EPA）表示，正在开始努力推翻美国前总统拜登的汽车尾气排放规定。该规定旨在推动汽车制造商逐步增加电动汽车的产量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此举是美国现任总统特朗普一系列行动中的最新举措，旨在撤销拜登政府推动汽车制造商生产电动汽车的计划，此前特朗普政府已取消“到2030年使电动汽车在美国新车市场的份额达到50%以上”的目标。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源：EPA EPA表示，将重新评估其2024年的汽车尾气排放规定，即在2032年之前使乘用车的尾气排放量比2027年预期水平减少近50%。EPA预测，原本为了遵守这一规定，2030年至2032年间销售的新车中，电动汽车占比必须达到“35%至56%”。 除重新审查2024年乘用车排放标准外，EPA还表示，正在重新考虑2022年制定的重型卡车减排规定。后者要求卡车尾气污染较之前削减80%，旨在大幅减少重型卡车产生的烟雾和烟炱排放。EPA预计，若遵守该规定，每年将减少多达2,900例早产儿死亡案例，失学儿童将减少110万名，并将带来每年290亿美元的净收益。不过，EPA认为，该规定增加了卡车的成本。 另外，拜登政府此前批准了加州到2035年禁售纯燃油车的计划，但EPA于今年2月份将该决定提交给美国国会审查，试图推动美国国会撤销该决定。然而，美国联邦机构上周裁定此决定“不可审查”，从而使得特朗普政府的努力遇阻。美国国会也正在单独考虑撤销电动汽车税收抵免政策。 今年1月份，美国交通部长Sean Duffy撤销了拜登政府发布的旨在大幅减少汽车和卡车燃料消耗的燃油经济性标准。此外，Sean Duffy还冻结了美国各州用于电动汽车充电设施的资金，并指示美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑重型皮卡和货车规定。 据悉，去年6月份，NHTSA表示，将把轻型车辆的燃油经济性标准从目前的每加仑39.1英里（每100公里6.02升）提高到2031年的每加仑50.4英里（每100公里4.67升）。当时，NHTSA还指出，若遵守乘用车和卡车的规定，到2050年，美国将减少640亿加仑的汽油消耗，并减少6.59亿公吨的碳排放量。虽然某些车辆的购买成本会增加，但消费者将节省燃料成本，同时NHTSA估计，这也将产生352亿美元的净收益。...

（原标题：保时捷2024年营业利润同比下降22.6%，计划裁减近4,000名员工）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 3月12日，德国豪华汽车制造商保时捷表示，2024年，其营收为400.8亿欧元，同比下降1.1%；营业利润同比下降22.6%至56.4亿欧元；销售回报率为14.1%，低于2023年的18.0%；税后利润同比下跌30.3%至35.95亿欧元；全球销量同比下降3.0%至310,718辆。 图片来源：保时捷 保时捷预计，2025年，其营收将在“390亿至400亿”欧元之间。同时，保时捷还将其销售回报率的中期目标，从原先的“17%至19%”降至“15%至17%”，并将这一决策归因于“持续严峻的市场环境”。 保时捷表示，该公司正面临高成本和其在中国市场需求疲软的双重挑战，同时，贸易紧张局势或将进一步升级，这将令其2025年的利润承压。值得注意的是，该公司还未将从欧洲出口至美国的汽车所面临的潜在更高关税纳入考量范围。 保时捷表示，该公司将评估将美国总统特朗普威胁对欧盟商品征收关税的部分成本转嫁给消费者的可能性。保时捷首席财务官Jochen Breckner表示：“当问题具体化时，我们将评估有哪些价格选项可以转嫁给消费者。” 面对该公司在中国市场的销量下滑以及美国潜在关税的威胁，保时捷表示，今年该公司将开始进行大规模调整，包括对车型、软件和电池的投资，这将影响其2025年的财务业绩；除了之前决定削减1,900个工作岗位外，还将再裁减2,000个工作岗位，并计划在今年下半年与工会就进一步的裁员进行谈判，从而进行大规模重组，以期提振其低迷的盈利能力。 据悉，保时捷计划到2030年推出一款911车型，并考虑推出一条新的SUV生产线，因为在其纯电动车型（如Taycan和新款Macan）需求缓慢的情况下，保时捷将重心重新转向内燃机车型和混合动力车型。 保时捷计划花费8亿欧元开发更多由化石燃料驱动的车型。该公司表示，在2030年之前将提供一系列内燃机车型。上个月，保时捷在股市遭遇了滑铁卢，当时该公司预警称，由于向更多内燃机车型和混合动力车型的转型使其利润减少了8亿欧元，其2025年的销售回报率仅将达到“10%至12%”。 保时捷在2022年进行首次公开募股时，其估值甚至超过了其母公司大众汽车集团。然而，自那以后，保时捷的估值逐渐下滑，尤其是在其最大市场中国的销量表现不佳的情况下。据悉，保时捷2024年在华销量同比下降28%至56,887辆。 与大众汽车集团一样，保时捷也在努力削减成本以提高盈利能力，以实现“其长期利润率达到20%”的目标。3月11日，大众汽车集团警告称，其2025年的利润率将与去年基本持平。...

（原标题：玛莎拉蒂取消电动跑车计划）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，斯特兰蒂斯集团旗下的豪华汽车品牌玛莎拉蒂3月11日宣布，由于预期需求不佳，已取消推出电动版MC20跑车的计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 玛莎拉蒂发言人在一份电子邮件声明中称，基于商业前景考虑，玛莎拉蒂做出了这一决定，预计未来几年内该车型销量有限。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该发言人补充道，根据市场调研，MC20的客户偏爱高性能汽油发动机，并且“在可预见的未来，他们还没准备好转向纯电动汽车”。 MC20；图片来源：玛莎拉蒂 玛莎拉蒂的电动化战略生变其实早有预兆。其母公司斯特兰蒂斯在2024年11月与工会的一次会议上，未确认此前宣布的玛莎拉蒂电气化计划，随后便传出了计划取消的消息。近日，斯特兰蒂斯首席财务官Doug Ostermann在最近一次财报电话会议上表示，已取消对玛莎拉蒂价值15亿欧元的投资, 这使玛莎拉蒂MC20以及Quattroporte和Levante电动版继任车型的未来充满变数。 据悉，玛莎拉蒂原本计划今年推出纯电跑车MC20 Folgore，这款车是该豪华品牌旗下MC20跑车的电动版。 MC20车型于2020年推出，马力高达630，目前在玛莎拉蒂的总部――意大利北部城市摩德纳生产，起售价约为24万欧元（合26.2万美元）。 玛莎拉蒂的产品线中确实包括GranTurismo双门轿跑及敞篷版GranCabrio 的电动版，以及Grecale SUV的电动版。 但现在，除了预计在今年第一季度推出的MC20衍生车型GT2 Stradale外，玛莎拉蒂没有其他新车型发布计划。 相比之下，其他豪华跑车制造商纷纷推出电动版车型。同为意大利跑车制造商的法拉利将于今年10月推出其首款电动汽车，而隶属于大众集团的兰博基尼将于2029年推出其首款电动汽车。德国豪华汽车品牌保时捷自2019年起就已推出电动车型。 2024年，玛莎拉蒂品牌仅售出1.13万辆汽车，远低于2023年的2.66万辆，调整后的运营亏损为2.6亿欧元（合2.84 亿美元）。据悉，玛莎拉蒂母公司斯特兰蒂斯目前正在重新评估该品牌业务规划。...

（原标题：车坏了没配件修不了 车主吐槽：17万买的哪吒成了大号老头乐）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月12日消息，据报道，因为当地哪吒门店退网、配件迟迟不到位，不少哪吒车主遇到了修车难的情况。 一位义乌的车主表示，他的哪吒U充电机坏了，义乌原有的6家哪吒4S店都退网了，因为缺少配件，他们当地哪儿的汽修店都修不了。 之前有家杭州的哪吒4S店对他说，如果自费的话可以帮他调配件，但他的车明明在质保期内，他又不能去外面修理店修，这样他的整车质保就没了。因为始终无法维修，车辆已经在家里停了2个多月。 杭州的哪吒S车主何先生称，自己车的增程器坏了，同样没有配件修不了。哪吒4S店让他耐心等待，可他也不知道要等到什么时候。 并且，哪吒S增程器坏了之后，他只能使用纯电行驶，哪吒宣称纯电续航200公里，但实际要打7折，跟一辆老头乐差不多，17万买的车成了摆设。 对此，有哪吒汽车方面人士向媒体回应，哪吒确实因为资金问题导致部分门店关闭，主要是为了降本增效。但哪吒销售网络没有问题，仍在正常运营当中，售后部分也在正常运转。 不过，媒体多次拨打哪吒官方客服电话，均无人接听。地图上面显示的哪吒门店电话，也始终处于打不通状态。 此外，据哪吒桐乡生产工厂的员工介绍，哪吒这家工厂已经停产好几个月了，并且这段时间有不少无法维修的车主，在门口维权。 但有哪吒汽车的研发员工表示，哪吒方面近段时间获得了超40亿元的融资，很快就能够恢复生产。 同时，这位员工还强调，哪吒汽车现在肯定不会倒，光50万车主的售后就能够让他们活下去。并且，哪吒汽车有完整成熟的研发和生产体系，以及背后有很多投资人，他们一定希望哪吒能发展下去。 ...

（原标题：美式截停失效了！仰望U7秀技术 100km/h侧追尾自动救车不失控）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月12日消息，比亚迪今日公布的视频显示，仰望U7融合了易四方、云辇-Z两项核心技术，将动态下的车身姿态和车身稳定性提升到了一个新的高度。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 视频中，两辆仰望U7在100km/h的高速下行驶，后方车辆突然向左猛打方向，侧向追尾前车。经常看美剧的朋友都能看出，这是标准的美式截停操作，一般被后车实施美式截停后，前车就算不翻也会失控。 然而仰望U7前车，只是瞬间失稳摆尾，车辆瞬间感知到碰撞，云辇-Z瞬间下压，降低重心，抑制车身侧倾。同时，后轮快速转向，回正车身。 易四方技术开始精准分配四轮扭矩，避免轮胎打滑失去附着力，最终，将车身调整至正常姿态，平稳脱险。 虽然这一场景主动触发条件比较极限，在在高速公路上行驶时，对于后车变道失控追尾情形，具备极大的实用避险价值。 此外，比亚迪还介绍，在将易四方、云辇-Z技术深度融合后，仰望U7还支持同侧车轮160km/h工况瞬时爆胎保持稳行能力，也就是说，仰望U7车主今后在高速上，无需担心突然爆胎导致的意外事故。 据悉，仰望U7首搭云辇-Z悬架，具备全场景姿态稳定控制、全路面极致舒适平稳、全数字底盘可OTA升级3大技术特点，是全球唯一实现了横纵垂控制全面电动化的车型。 目前，仰望U7已开启预售，意向金为2万元，提供纯电、混动两种动力，新车有望本月底前上市。 ...

（原标题：官方点名：小刀、爱玛、雅迪等33批次电动自行车充电器不合格）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月12日消息，近日，上海市市场监督管理局对上海生产、销售电动自行车用充电器产品质量进行了监督抽查。 本次抽查了100批次产品。经检验，上海市市场监管局通告33批次抽检不合格电动自行车用充电器产品，涉及： 唐泽制动器（天津）有限公司生产的“小刀”铅酸蓄电池专用充电器； 广州市江科电子有限公司生产的“台铃”电动自行车铅酸电池用充电器； 东莞欧陆通电子有限公司生产的“雅迪”电动车铅酸蓄电池充电器； 重庆力华自动化技术有限责任公司铜梁分公司生产的“爱玛”48V铅酸蓄电池充电器； 南京西普尔科技实业有限公司铅酸蓄电池充电器“新大洲”铅酸蓄电池充电器等； 据了解，专家解读本次抽查涉及的不合格项目为：超温保护、过充切断、延时切断。 1、超温保护：产品没有超温保护的功能。根据标准要求，将充电器放置在70℃±2℃高温试验箱中保持30min，然后进行最大负载充电工作，充电器应在15min内输出电流下降到小于5mA。 本次抽查发现有22批次产品该项目不符合标准要求。超温保护项目不符合要求的产品在用户使用过程中如果充电器内部温度过高，不会自动切断输出，可能导致充电器内部元器件损坏甚至起燃。 2、过充切断：产品过充切断时间太长，或没有过充切断功能。 根据标准要求，充电器充入电量不超过1.20C时，充电器应自动转入下一个充电阶段或切断输出电流。 本次抽查发现有32批次产品该项目不符合标准要求。过充切断项目不符合要求的产品可能会使电池处于过充的状态，对电池的寿命及安全产生危害。 3.、延时切断：标准要求当充电器进入涓流充电阶段，持续时间不超过180min，应自动切断输出电流。 本次抽查发现有13批次产品该项目不符合标准要求。延时切断项目不符合要求的产品也可能会使电池处于过充的状态，对电池的寿命及安全产生危害。 具体名单附图如下 ...

（原标题：全球跑车“销量王”也扛不住了！保时捷宣布将裁员3900人）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月12日消息，据报道，保时捷周三发表声明称，计划裁减约3,900个职位，此次职位削减将在2029年前完成。其中，约1,900个岗位将通过自然流动、限制招聘和自愿协议被削减。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为全球跑车的“销量王”，保时捷面对市场需求、盈利水平下降的局面，也要被迫裁员应对。 保时捷今日公布的财报显示，保时捷2024年销售收入约400亿欧元，同比下降1.1%；公司2024年净利润为36亿欧元，比前一年下跌30.3%。 交付量方面，保时捷2024年全球共售出31万辆汽车，同比减少3%。 分区域来看，北美市场去年取代中国成为保时捷最大的单一市场，而中国区市场销量下降28%，为全球销量下滑最大的单一市场。 此外，因为中国区销量下滑，保时捷中国经销商针对旗下多款车型进行了降价促销，但仍未扭转销量下滑的颓势。 保时捷官方曾表示，中国销售疲软以及正在进行的车型改造拖累了整体业绩。 作为应对策略的一部分，2025年，保时捷将在中国大幅削减本地经销商网络。预计保时捷在华销售网点将从2024年1月的150家左右，到2026年底减少至100家左右。 ...

（原标题：小米SU7 Pro交付排期拉长至11个月！王化：全力提产确保30万台目标）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月12日消息，日前，有用户反馈小米SU7 Pro的交付时间长达11个月，预计需等到明年春节才能提车。 对此，小米集团公关部总经理王化表示，小米将努力提升产能，以确保全年30万台的交付目标顺利实现。 此前，小米汽车官方宣布，SU7在2月交付量超过20000台，累计交付量已超18万台，并明确2025年全年交付目标为30万台。 此外，雷军在北京会议中心接受媒体采访时提到，小米SU7 Ultra定价52.99万元，原本预期年销量达一万辆已属不易。 但发布三天内订单就突破了一万辆，提前完成全年任务。 雷军感慨道：这个意义对小米是极其重大，这意味着豪华车的大门对小米打开了。 我在这个过程中很深地感受到一个新的时代开始，就是中国新能源汽车的时代开始，国产品牌全面崛起的时代开始了。 ...

（原标题：蔚来副总裁：如果没有换电 那还是宁愿买油车）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月12日消息，电动车补能途径目前主流有两大类，也就是绝大多数企业走的超充路线以及蔚来从一开始就坚持的换电，两种路线孰优孰劣一直口水不断。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，有博主发布微博表达了对换电的质疑，其认为，换电有前途是得建立在其他车企一起加入进来做换电，这样能分摊建换电站的成本，车价也能下来。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “你看蔚来忽悠这么久，有人上他的车么？快充之后很可能会干到10分钟充满，一年亏上百亿去建换电站，傻子才跟。” 如此言论引发了不少人的讨论，蔚来副总裁沈斐也注意到了这条微博，他在转发时表示“坚持做个死磕的傻子”，显然实在表达坚定推行换电的决心。 而后在沈斐这条微博的评论区有蔚来的用户评论道，在外充电的体验并不好，大部分桩跑不到宣传的速度，加上充电环境的不确定性，如果没有换电，那还是宁愿买油车。 显然沈斐本人对这句话颇为触动，他单独将该评论转发了出来，并附上了那句“如果没有换电，那还是宁愿买油车。” 值得一提的是，就在同一天，他还回答了买车和换电的意义，沈斐称：您说买车图什么？图的是雨天不湿绣鞋，深夜不惧归途，换电时那一低头的从容，最是乱世里难得的体面。 ...