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（原标题：芯片升级 理想MEGA智驾焕新版开启预订 预订价52.98万元/5月交付）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 3月21日，理想MEGA智驾焕新版开启预订并公布预订政策，预订价格52.98万元，可通过支付5000元预订金预订理想MEGA Ultra智驾焕新版。根据此前的资料显示，MEGA焕新版将在部分配置上进行升级优化，例如新增电吸门，更换全新的激光雷达以及智驾芯片等。此外，推测新车可能会在2025上海车展正式上市，并将于5月份开启交付。 预订权益方面，预订用户可享价值5000元的额外权益：免费3000度理想超级充电权益（相当于1年免费充电额度）。预订时间2025年3月21日起，可通过支付5,000元预订金预订理想MEGA Ultra 智驾焕新版。产品体验时间2025年4月底，理想MEGA展车将陆续到达各城市理想汽车零售中心，2025年5月将开启试驾。确认订购时间2025年4月底，理想MEGA将开启确认订购，选配功能将同步向用户开放。车辆交付时间2025年5月内开启理想MEGA Ultra 智驾焕新版交付。预订金退还规则预订金随时可退，7个工作日内退回到原支付账户。 根据此前工信部申报信息显示，新车整体外观设计变化不大，可以看出的明显变化是车顶的激光雷达进行了升级，更换为了更小的尺寸。其他方面，预计新车将会新增电吸门等配置。 在智驾硬件方面，MEGA智驾焕新版，将会从双英伟达Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，Thor-U是英伟达最新的智驾芯片。该芯片将会支持理想全新的VLA大模型，该大模型可以理解为将此前的端到端+VLM进行了融合并升级，VLA模型融入了视觉语言模型、动作模型，支持全场景NOA，带来更好的智驾体验。据悉，VLA大模型将会在7月份与理想i8车型一并推出。 动力方面，智驾焕新版与现款车型保持一致，配备800V平台以及5C超快充，CLTC纯电续航710km，双电机综合功率400千瓦，最大扭矩542牛・米，0-100km/h加速5.5秒。 根据相关资料显示，理想MEGA Ultra在3月19日全部售罄。此前在24年12月理想MEGA订单超过官方预期的情况下，25年1-3月订单情况又超了理想预期。理想目前给2025年定下了一共交付10000-15000辆MEGA的预期目标。截至目前，理想汽车服务网点全国已覆盖城市226个，网点总数634家。（文/汽车之家 毕业）...

（原标题：特斯拉美国频遭纵火打砸 马斯克：特斯拉门店所有车辆启动哨兵模式）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月21日消息，据媒体报道，自从特斯拉CEO马斯克担任美政府效率部高级顾问以来，美国多州发生针对特斯拉经销店、超级充电桩网络、特斯拉汽车的打砸、纵火等破坏案件。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今日，马斯克在X上发帖表示，特斯拉门店已经加强了安保措施，且店内所有车辆均启动了哨兵模式。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 哨兵模式是基于车辆原有的传感器、摄像头等硬件打造的安全功能，能帮助车主在离开车辆时实现实时获取车辆安全情况，并自动采集记录车辆周围画面、向车主手机发送警报的功能。 哨兵模式开启后，车辆会通过前置摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头自动监控车辆周围可疑活动，当探测到可疑行为时，车辆将自动录像。 据了解，3月18日，美国拉斯维加斯发生特斯拉汽车遭纵火事件，马斯克发文称，“这种程度的暴力行为疯狂且极其错误。特斯拉只是生产电动汽车，并没有做任何应该遭到这种邪恶袭击的事情。” 值得注意的是，为了抗议马斯克和避免车辆被人破坏，美国部分特斯拉车主将自己的车标更换为其他品牌，比如奥迪、马自达、本田等。 ...

（原标题：吉利汽车总裁：两三年后 有油车的车企可能会比没有的更值钱）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月21日消息，吉利汽车日前发布2024年财报，并召开2024年业绩发布会。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示：个人感觉，两三年后，汽车市场的竞争格局会和今天大不一样，不赚钱的车企必定会淘汰。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 两三年后，中国一定会做到油电平权，资本市场对汽车公司的估值方法有可能会发生变化。 到时候，如果一家公司没有燃油车，可能会是一种缺憾。有燃油车的公司，有可能会比没有燃油车的公司值钱。 而吉利汽车交出的2024年史上最强财报，也一定程度上印证了此种说法。 吉利汽车2024财报显示，公司全年总收入达2402亿元，同比增长34%，创历史新高。 吉利汽车全年归母净利润166亿元，同比大增213%，盈利水平仅次于国产新能源销冠比亚迪。 销量层面，吉利汽车2024年累计销量217.7万辆，同比增长32%，超额完成200万辆年目标。 并且，吉利汽车目前仍是以燃油车为主的车型销售结构。吉利用实际行动证明，在加速新能源汽车转型的背景下，燃油车、新能源车两条腿走路同样稳健高效。 ...

（原标题：小米汽车“前车识别”已支持1000多种常见车 准确率达90%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月20日消息，在小米SU7 Ultra发布会上，雷军介绍了一项充满趣味化与科技感的“彩蛋”功能——前车识别。 今天小米技术官方就揭秘了这一技术的由来和实现方案。 简单来说，前车识别是一种借助小米自研多模态大模型，对前方车辆进行品牌、型号等信息识别的功能。 这样一个极具趣味性的功能，其实来源于小米汽车研发团队开展的一项特别的车主行为洞察工作。 在调研过程中，他们观察到车主在车辆行驶过程中最爱观察前后车辆，但苦于：想要拍照识车？刚拿起手机就被后车滴滴，行驶安全也有风险；等到回家搜索，苦苦回忆思索半天也描述不清，只能无奈作罢。 团队探索了大模型的Grounding能力和车辆识别能力，基于小米SU7双摄像头组合，即便是高速路上快速移动的车辆也能清晰成像，并进行识别。 目前，“前车识别”功能已全量上线在售的小米汽车，车主均可唤醒“小爱同学”进行体验，已支持1000多辆常见车的识别，涵盖中国市场能见到的各类市售车型，对于常见车型的识别准确率达90%，对于小米汽车的识别准确率达99%以上。 不仅如此，面对车主的一连串追问，小爱同学也能轻松应对。当车主询问“这款车什么时候上市的？”，小爱同学会自动跳转至年度新车时间轴；要是问 “多少钱能拿下？”，小爱同学则会贴心显示网络可查询到的参考价格。 小米方面表示，这种技术硬实力与人文关怀的双重奏，正是小米智能生态一直以来的独特基因。 ...

（原标题：Ultra版更懂精彩生活 新款问界M9购车手册+竞品分析）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 购车手册 作为鸿蒙智行的旗舰SUV，新车取得了上市后累计交付超10余万辆的优异成绩。而在3月20日，2025款问界M9正式上市，该车共推出7款配置，售价区间为46.98-56.98万元，新车主要在智驾辅助硬件层面进行了强化、并搭载华为途灵平台、超强玄武车身等多种黑科技，接下来我们就看看哪款车更值得选择吧。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ● 外观展示 新车在外观方面基本与现款车型保持一致，体现出大气沉稳的风格特征，并将新增金瑞红车色。另外，该车会使用四颗激光雷达，新增侧向和后向短焦激光雷达。该车还搭载了超强玄武车身，全车全铝合金体积占比达到80%，轻量化系数低至2.02。创新隔空开门，支持老车主OTA升级。此外，该车还将配备星闪车钥匙。车身尺寸方面，问界M9长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。 ● 内饰部分 内饰方面，作为年代改款车型新车的内饰布局基本变化不大，双层环抱式座舱仍然维持着舒适高雅的设计风格。大量Nappa皮革材质的覆盖，以及天然白栓木和水晶材质装饰件的搭配，烘托出内饰的豪华感与精致感。其还全系标配了舒云座椅，此外后排还提供了32英寸的巨幕投影系统，首创车载悬浮窗，并在画质和亮度方面进行提升。 ● 配置分析及购买推荐 从上市的车型来分析，它提供了纯电/增程两种动力、5/6座版两种座布局的车型，而从高低配置来看，也就只有Max版和Ultra版两种配置车型。因此，首先大家可以根据自己的实际用车需求，选择增程动力还是纯电，5座或者6座版的车型。 而就具体配车型而言。Max版车型的配置就已经非常丰富，全系标配的舒适性和安全性配置很高，比如说智驾系统、4颗激光雷达、空气悬架、透明底盘、LED矩阵式前大灯、抬头显示、中控台上的三块大屏、座椅的通风加热按摩等等。因此问界M9并没有低配车型而言。 而高配的Ultra版，价格相差5万元（增程版）/4万元（纯电版），则主要多了百万像素智慧投影大灯、32英寸巨幕投影系统，以及带毫米波雷达的自动开合车门。其中6座的Ultra版在额外增加1万元（增程版）/2万元（纯电版）的情况下，还多了零重力座椅。这些配置更加锦上添花，并且可以为我们带来更加丰富多彩的用车生活和用车体验。我觉得对于豪华车型来讲，价位已经到这了，如果资金充足可以直接上Ultra版，它将使您的生活更加丰富多彩。（文/图 汽车之家 王亮） ● 竞争对手 对于问界M9的竞争对手，包括其一直以来的“老朋友和领路人”――理想L9，还有就是豪华品牌的标杆宝马X7了。虽然问界M9相比于两位竞争对手要更年轻一些，不过“来势之大、来头之猛”不容小觑。在核心技术和智驾方面有“遥遥领先”的底蕴和实力。 ● 尺寸和动力对比 先来看看车身尺寸，其实三位选手在宽度方面的数据十分接近，而新款问界M9在长度和轴距方面要稍占一些优势。宝马X7则在车身高度上要更高一筹。动力形式来看，新款问界M9和理想L9均有增程式动力，问界M9还多了纯电版车型，而宝马X7则采用3.0T汽油+48V轻混系统。拥有纯电动力的问界M9在动力输出及零百加速成绩上更加突出。 ● 内饰对比 在内饰方面，三者作为旗舰级产品都表现出较高的水准，不管是用料材质及豪华感的营造等等。相比之下，作为中国品牌新能源势力的问界M9和理想L9，在配置方面更为突出，不管是“彩电冰箱”这类科技性配置，还是前后排座椅的加热/通风/按摩等这些舒适性配置，都要远超宝马X7了。 ● 配置对比/购买推荐 问界M9和理想L9的定位更为相近，两者拥有丰富的配置以及新能源的身份，相比之下，问界M9的动力选择更加多样，并且其在高阶智驾以及华为途灵平台方面已跃居行业第一梯队，势头正盛，这也不乏抢占了一些传统豪华品牌的市场。而对于宝马X7这类的传统豪华品牌车型，它的气场和门面的辐射范围更广，毕竟它的影响力要更加悠久。虽然价格方面差了很多，不过随着中国品牌的崛起，它的优惠幅度也在逐渐拉大。...

（原标题：吉利交出史上最强财报！2024年营收破2400亿创新高 净利润暴增2倍）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月20日消息，吉利汽车今日发布了2024及Q4财报。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 数据显示，2024年，公司总收入达2402亿元，同比增长34%，创历史新高；归母净利润166亿元，同比大增213%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%，经营盈利能力显著提升。 销量方面，吉利汽车2024年累计销量217.7万辆，同比增长32%，超额完成200万辆年目标。 其中，新能源业务表现尤为突出，三大品牌全年累计销量超88.8万辆，同比劲增约92%，国内市场渗透率连续五个月突破50%。单车平均收入达10.7万元/台，产品结构持续优化。 吉利表示，得益于规模效应显现及核心产品竞争力显著增强，公司毛利总额大幅提升至382亿元，毛利率达15.9%，稳中有升。净现金水平上升40%至398亿元，创历史新高。 2024年，“智能吉利2025”进入收官之年，吉利成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企，通过智算中心、操作系统、智能座舱、自动驾驶及卫星互联网等核心环节，构建起完整的AI智能化生态体系，推动行业迈入“AI定义汽车”新阶段。 ...

（原标题：智能电动时代，兰博基尼的“变”与“不变”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 行业2024年，兰博基尼三项主要经营数据均创新新的历史记录：营业额首次突破30亿欧元；完成接近1.07万台交付成绩；营业利润首次超过8亿欧元，达到8.35亿欧元，营业利润率达27%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与此同时，兰博基尼在包括美洲地区、欧洲、中东及非洲地区、亚太地区等主要销售地区均实现了业绩增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann看来，兰博基尼能达到这样的表现，得益于混动化转型，对创新、独特和性能的品牌建设，展现一定稀缺性的稳健订单库。目前，该品牌全球范围内的平均订单排期约1.5年。 3月中旬，汽车之家等四大核心中国媒体与Stephan Winkelmann进行了一轮深入交流。虽然兰博基尼2024年在中国市场的销量稍有下滑，但在谈及2025年的发展时，Stephan Winkelmann仍表示，该公司将努力继续保持中国市场份额的稳定，并依然计划在未来继续深耕中国市场。 深耕中国市场，并不代表兰博基尼将很快推出中国市场热销的纯电车型。在全面实现混动化后，他们的纯电车型在2030年前才会正式与消费者见面。Stephan Winkelmann认为，彼时的纯电市场将更加成熟，更利于超豪华品牌的进入。 在兰博基尼的理念中，不能仅仅着眼于短期计划，而必须考虑车辆能否在整个生命周期内保持竞争力。这家超豪华品牌将不会急于追求眼前的成就，而是始终对当下趋势保持中长期的视角。 正是基于对更长期发展的思考，让兰博基尼数十年历史中始终保持对设计和性能的追求。然而，兰博基尼也在不断求变，他们在设计和性能实现方式上一直在不断变化。 Stephan Winkelmann表示，用户在选购兰博基尼时也更多关注驾驶乐趣，更多关注关注人与车的情感共鸣。因此，驾驶体验仍会是他们未来研发的重点所在。但他强调，该公司也十分重视智能的发展，因为智能化有利于更好地挖掘人类潜能，对未来具有不可估量的价值。 兰博基尼汽车主席兼首席执行官 Stephan Winkelmann 以下为对话原文（有修改）： 媒体：2024年兰博基尼实现了全系车型混动化的重要转型。那么在2025年，兰博基尼有何重要举措继续推进“向金牛座之心前进”电动化战略目标？ Stephan Winkelmann：我们此前推出了Revuelto和Urus SE，而Temerario也将于今年在中国亮相。这标志着我们在“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化战略中迈出了至关重要的一步，成为首家实现全系车型混动化的超级跑车制造商及超豪华车制造商。 在这一进程中，我们始终兼顾车辆性能的提升和二氧化碳的减排。我认为这是一个非常有效的策略，我们成功实现了这个在2021年提出的愿景。自此之后，兰博基尼汽车团队一直在不懈努力，致力于全面革新我们的产品线。 我们即将迈出的下一步是推出兰博基尼的第四款全新车型，即我们的首款纯电车型。这一战略举措与我们对未来市场的预测相契合，同时也顺应了在性能提升、市场接受度，以及超豪华纯电车型的稀缺性和吸引力方面的发展趋势。 因此，我们计划到2025年，兰博基尼将在部分市场上实现全系车型混动化，2026年开始则将在所有市场全面部署混动化，我也期待着在兰博基尼的所有市场上实现全系车型的混动化。 媒体：兰博基尼计划在2030年前推出首款纯电车型，这一时间点背后的考量是什么？您如何看待纯电车型的发展？ Stephan Winkelmann：我们之所以选择在2030年前推出首款纯电动车，是因为我们认为这个时间点非常合适，这款新车型将作为产品矩阵的很好的补充。我们预计，到那时市场将足够成熟，适合兰博基尼这样的超豪华汽车品牌推出纯电车型。 在车身形态方面，这款新车将会和兰博基尼汽车的其他产品有所不同。新车会是一款GT车型，采用2+2的布局。我们相信第四条产品线的推出不会影响现有产品线，而是对品牌的进一步补充。 我们看到，全球范围内电动车的趋势和节奏各有不同。在中国，我们观察到消费者对电动车的接受度远高于其他国家。而在欧洲和美国，电动车的曲线则较为平缓，消费者的接受速度相对较慢。这一市场趋势也是我们制定未来产品战略的重要参考。 兰博基尼纯电动概念车Lanzador 媒体：随着整个环境的不断变化，比如大模型工具的急剧裂变，为公司运营带来了巨大的机遇与挑战，对此您有没有更深刻的体会? Stephan Winkelmann：确实我们还依然相信挑战也孕育着机会。我相信如果总是一切顺利，这种状态会让人变得放松，失去专注。 我认为挑战是我们身处的世界中必不...

（原标题：造型复刻大众经典T1小巴！创维插混“面包车”SUMMER首次曝光）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月20日消息，在工信部发布的第393批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，创维全新插电混动“面包车”SUMMER首次曝光。 该车为松散机车Summer的转生，车身造型与松散机车版基本一致，但车头更加短小。 这款新车外观主打复古风格，前脸配备两个圆形车灯和近似V字形的梯形中网，饰条延伸至车身侧面，搭配大尺寸下包围和轮毂，整体呈现低趴姿态，尾部挂有“小书包”备胎。 侧面拥有3扇车门，后部两侧车门对开，尾门同样采用对开门设计。 整体轮廓与上世纪50-60年代风靡的大众T1小巴颇为相似。 参数方面，创维SUMMER采用汽油/电混合动力，最高时速165公里/小时，车身尺寸为5290×2058×1930毫米，轴距3250毫米，配备245/50 R19轮胎。 动力系统则采用了磷酸铁锂锂离子动力电池，发动机最大净功率102千瓦，驱动电机额定功率70千瓦，峰值功率160千瓦。...

（原标题：零跑携两款电动汽车正式进军英国市场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，3月19日，中国电动汽车制造商零跑汽车表示，其与 Stellantis组建的合资企业，已借助Stellantis旗下经销商，正式在英国市场启动零跑两款车型的销售业务。 目前，零跑汽车在英国市场推出的两款车型为紧凑型电动汽车T03和大型电动SUV C10，另外，中型SUV B10也将于今年晚些时候推出。现阶段，Stellantis在英国的44家经销商的工作人员已接受了销售这两款车型的培训。 零跑汽车英国常务董事Damien Dally表示，到2025年底，零跑汽车将在英国80 家Stellantis经销商处进行销售，明年还会有更多经销商加入。 图片来源：零跑汽车 Dally称，T03在英国的起售价为15,995 英镑（约合 20,763 美元），这使其成为英国第二便宜的电动汽车车型，仅次于雷诺旗下的达契亚Spring。不过Dally表示，零跑汽车无意在英国市场掀起价格战，而是旨在以具有竞争力的价格销售技术和配置远优于竞争对手的汽车。 C10在英国的起售价为36,500英镑，尽管该款车尺寸比比亚迪Atto 3更大，但价格低了约1000英镑。 Dally称：“我们的目标是成为英国最具性价比的电动汽车品牌，同时提供顶级配置和最新技术。而且有了全球第四大汽车制造商Stellantis的支持，消费者可以更加放心。” 例如，配置方面，零跑T03配备了中央触摸屏、全景天窗以及包括自适应巡航控制在内的辅助驾驶功能。 据悉，Stellantis已开始在波兰的一家工厂生产面向欧洲大陆市场的T03车型。 由于英国不像欧盟那样对中国制造的电动汽车征收关税，因此在英国销售的这些汽车将在中国生产。 零跑汽车与Stellantis的合作要追溯到2023年10月，当时Stellantis投资约15亿欧元收购了零跑汽车21%的股份，这使Stellantis成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会拥有2个席位。根据零跑汽车此前发布的公告，Stellantis和零跑汽车还成立了一家名为“零跑国际”的合资企业，Stellantis持有51%的控股权。这赋予了Stellantis在大中华区以外独家出口、销售和生产零跑电动汽车的权利。 ...

（原标题：易三方黑科技上车 5米2的大块头也能很灵活！一文带你看懂腾势N9）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 “大是真大，停车也是真难！”对于购买了大型SUV的各位车主来说，虽然享受到了宽敞的乘坐和储物空间，但巨大的车身带来的停车难，窄路转弯费劲等问题也随之而来。而我们今天的主角腾势N9也是一款大型SUV，车长超过5.2米，但它却靠着一系列黑科技实现了轻松停车，灵活转向。那么这款车究竟在底盘方面玩出了什么新花样？下面就让我们一起来了解一下吧！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 易三方，易三方，全尺寸SUV停车不再慌 开门见山，让我们首先来了解一下让腾势N9变灵活的黑科技――易三方系统。易三方采用的是三电机驱动，前轴配备单电机，后轴配备双电机。前轴电机驱动两个前轮，不能实现每侧车轮独立驱动。后轴左右轮各配备一台电机，可实现左右两侧完全独立驱动，结合后轮转向系统，这样就能实现“圆规掉头”。看到这里，有人可能要问了，之前比亚迪旗下的仰望U8配备了“原地掉头”，现在又冒出一个“圆规掉头”，这两者究竟有什么区别呢？ 仰望U8原地调头 原地掉头这个功能，相信屏幕前的各位已经在仰望U8上看到过，如果一辆车的两侧车轮同时向相反方向转动，那么就会给整车施加一个旋转力矩，使车辆完成“原地掉头”。这个功能需要四轮独立驱动才能实现，并且转向系统不参与工作。而腾势N9的“圆规掉头”则是靠双后轮独立驱动+后轮独立转向完成的，并且转弯半径相较“原地掉头”要更大一些。易三方为什么要增加后轮独立转向这个功能呢？让我们接着往下看。 通过研究仰望U8在原地掉头中时的轮胎轨迹我们可以发现，当四个车轮与车身平行的情况下，在原地掉头过程中车轮并不是完全进行滚动摩擦，而是类似“漂移”的滑动+滚动摩擦的状态，这样一来会增加轮胎的磨损，二来一部分电能通过滑动摩擦转化为热能，使车辆更加费电。三来车轮平行时产生掉头扭矩的力臂相较于四轮转向时更短（蓝色线比黄色线更短），扭矩的利用率更低，不利于腾势N9只有两个电机参与转向的情况。那么如果想要优化这些问题，就需要将电机独立驱动与全轮转向结合起来才行。 从图中可以看到，腾势N9在圆规掉头过程中采用了奇特的“外八”转向，这并不是为了炫技，而是为了提高转向时的车轮扭矩利用效率，毕竟在易三方系统中只有两个车轮参与转向，对转向扭矩的要求更加苛刻。理论上讲当车轮滚动方向与运动轨迹圆相切时的转向效率是最高的，但工程实际应用的时候还要考虑到悬架布置等因素，因此后轮的转向角度实际并没有那么大，为双向20度，每侧后轮转向最大角度为10度。后轮独立驱动+独立转向最终实现了“圆规掉头”功能：以单前轮为圆心，后轮反向转动，可大幅减少车辆的转弯半径，显著提升狭窄路况的车辆灵活性。 此外，三电机系统还能够实现更多的实用功能，例如高速爆胎稳定控制功能。一般来讲，如果车辆在高速爆胎，那么车辆会朝着爆胎的一侧跑偏，这是因为爆胎后单侧车轮阻力增加，使车辆转向。而对于三电机的车辆来说，爆胎后系统会每秒1000次频率调整剩余车轮的扭矩，通过增加爆胎一侧的动力来抵抗这部分额外的扭矩，让车辆重新恢复直线行驶。 腾势N9还配备了低附路面增稳功能，其原理也和上文类似，车辆在低附着力路面行驶时很容易遇到两侧车轮摩擦力不同的情况，导致车辆侧滑或者扭矩转向，这时候易三方系统可以动态调整每个车轮的输出扭矩，使车辆左右两侧的受力达到平衡状态，让车辆恢复直线行驶。 此外，得益于大角度后轮转向，腾势N9也能够实现“蟹行模式”，也就是四个车轮朝着同一个方向转动，斜向行驶角度最大可达15度，以实现斜向行驶，在一些狭窄的城市小巷或是乡村道路能够大幅提升车辆的灵活性，同时在一些场景中也能提升侧方位停车的效率。 新车还配备了云辇A悬架，这套悬架已经在腾势N7和Z9上搭载，相信一些网友已经比较熟悉了。这套悬架系统由空气悬架+电磁减振器组成，可以对底盘进行高度和阻尼的调节，支持随速调节、迎宾模式、便捷取物和高度安全锁定等多种功能。 动力：电机功率接近竞品两倍！ 插混版 除了驱动系统的各种花活以外，动力也是该车的一大亮点。腾势N9提供纯电版和插电混动版可供选择，插电混动版车型搭载三电机，电机总功率925马力，2.0T涡轮增压发动机提供207马力的最大功率，综合功率尚未公布，CLTC纯电续航将会超过200km，综合续航1300km，NEDC 馈电油耗仅6.3L/100km。 增程版 纯电车型同样搭载三电机，电机总功率710千瓦（965马力）。单从动力参数上来看，腾势N9的电机功率几乎达到了同级别竞品车型理想L9（449马力），问界M9（530马力）的两倍，0-100km/h加速时间3秒级，不过没有公布具体的数据，希望在正式...