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（原标题：上汽集团总裁贾健旭拜访任正非，尚界品牌合作再深化） 2026年1月8日，上汽集团总裁贾健旭带队前往深圳，与华为公司创始人任正非举行会谈。双方就尚界品牌的进一步合作、未来项目规划以及智能汽车产业的发展趋势等议题展开了全面交流。 图片来源：上汽集团 同日，鸿蒙智行旗下品牌尚界正式发布了新车――尚界Z7，并打出“比新一代，更期待”的宣传标语。从官方发布的图片可以看出，该车预计为轿跑车型，配备有头顶激光雷达、标志性小蓝灯以及半隐藏式门把手。 尚界是上汽集团与华为共同打造的智能汽车品牌，隶属于鸿蒙智行系列，也是其第五个“界”字辈品牌，采用智选车合作模式。华为终端BG董事长余承东曾透露，尚界在2026年将推出两款新车，其中一款为定位高端的轿跑车型，并称其为鸿蒙智行中最具时尚感的车型。 目前，尚界品牌仅有一款在售车型尚界H5，该车于2025年9月上市，定位于中型SUV，售价区间为15.98万至19.98万元。 此次高层会面，标志着双方在已有合作基础上，继续强化战略伙伴关系，共同推进更深入的协同创新。此举有望进一步提升双方在智能汽车领域的合作水平，为尚界品牌的持续发展提供支持。未来，双方将继续拓展合作空间，共同推动品牌向上发展。...

（原标题：续航达771.8公里 腾势N8L冬测成绩揭晓） [汽车之家 专业评测] 2025汽车之家冬测是吉尼斯世界纪录认证的史上最大规模的冬季车辆实地测试，此次测试涵盖（但不限于）50款主流新能源车型！我们将会对这些车型进行续航、充电、空调制热、性能、安全、越野多项测试。本期测试车型腾势N8L 2025款 旗舰型，这款车在以上测试项目当中表现如何呢？让我们拭目以待。 雪地高环极限续航测试 本次冬测首次采用雪地高环进行极限续航测试，路面条件和平均车速高度统一，为您提供真实的冬季续航参考。 腾势N8L测试当天气温-15℃~-12℃，车内续航测试中大多数时间车内温度维持在23℃-26℃，只是在油量和电量耗尽的时候，车内温度才下降到了19.7°，应该说有着较好的保暖效果。 由于是插混车型，续航里程较长，在经过了11小时6分钟行驶了771.1公里后，平均时速为69.5km/h，纯电和燃油里程都显示为0。在此次的同组选手中，腾势N8L实测续航里程在同组别中排名第三，消耗了50.9度电和68.5L燃油，其雪地综合成本为0.71元/km，用车成本较低。 严寒充电测试 此次我们采用冷车冷充方式测试，腾势N8L使用额定功率120kW的充电桩进行补能。腾势N8L共计充入电量50.9kWh，补能全程用时64min；30%-80%常用补能区间用时22min，峰值功率89.8kW。电池在测试中电量从0-60%的充电功率都处在上升区间，最高达到89.8千瓦之后，逐渐下滑到27.6千瓦。 严寒空调制热测试 严寒空调制热测试会记录15分钟的升温幅度，考察车辆基础舒适性；为保证数据公正严谨，今年再次升级测试方法，同时采集前排和后排温度数据，成绩取平均值。腾势N8L在15min的测试中，车内温度由初始的-19℃提升至19.5℃，前后排平均升温38.5度。腾势N8L的升温幅度在本次空调升温测试中，位列组别第一名。 性能测试 低温和低附着路面是考察车辆极限工况的核心，我们修建了一条长达1.5km的跑道，来实测加速、制动以及稳定性。 雪地0-100km/h加速 腾势N8L 旗舰型 的电动机最大功率为560kW，最大扭矩871N・m。在加速测试中，弹射起步出现一定程度的打滑，动力输出稳定，最终在竞速模式下，它的0-100km/h加速测试成绩最好，用时7.85s。在8台大6座混动SUV组别中排名第4。 雪地0-400m加速 0-400m加速测试更加考验车辆的中后段加速能力及动力输出稳定性，腾势N8L完成测试的用时为15.87s，尾速161.51km/h。腾势N8L在同组的0-400m加速榜单中时间排名第4，尾速排名第2。 雪地100-0km/h制动 制动测试环节，腾势N8L的ABS介入比较早，制动踏板脚感偏硬，制动路线保持直线，车身有一定程度前倾，最短制动距离为97.88m，在同级别中排名最后。 越野测试 在三个测试项目中，腾势N8L通过了雪地A字坡和雪地滑轮组的项目，但是未能通过雪地对开坡道项目。腾势N8L在冰雪越野测试中表现也是主流水平，同组仅有理想L9，岚图泰山和极氪9X通过了全部3个项目。 安全测试 安全测试我们同样设计了两个科目。雪地紧急变线和雪地AEB，分别考察不同车辆在雪地状态下的操控稳定性和主动安全系统的表现。 雪地紧急变线 腾势N8L在雪地高速变线中ESP介入力度偏弱，最终60km/h速度下的紧急避让顺利通过，而80km/h速度下的紧急避让未能通过。 雪地AEB 雪地AEB环节腾势N8L表现不佳，车辆通过声音和图像方式迅速警告驾驶员，也有双闪提示外界注意，随后做出制动动作，时机较晚，力度适中，但在20km/h速度下也只能减轻碰撞，无法完全避免碰撞。和同组别多数车型一样，腾势N8L在冰雪安全测试中表现并不理想。 总结： 以上就是2025汽车之家冬测项目中腾势N8L的冬测表现，其续航能力在同组比排名第三，雪地综合成本也比较低，空调升温能力同组最好，很符合城市家庭用车需求。好了，本期内容就到这里，“冻”真格，讲真话！关注汽车之家冬测，看更多精彩评测内容，我们下期再见。（文/图 汽车之家 梁海文） 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台...

（原标题：限时13.29万起 搭载磁流变悬架系统/配备激光雷达 深蓝L06上市） [汽车之家 新车上市] 11月18日，我们从官方获悉，深蓝L06迎来正式上市，新车共推出4款车型，限时惊喜价13.29-15.49万元。新车首发搭载磁流变悬架系统，提供包括激光雷达在内的27颗传感器，支持高速/城市领航等辅助驾驶功能。同时，车辆座舱将配备3纳米车规级座舱芯片，搭载纯电动力系统，最大续航里程670km。 ● 新车特点 ○ 绽放花瓣灯组设计，配备100L前备厢 外观方面，深蓝L06采用家族最新的设计语言，前脸采用绽放花瓣灯设计，形态灵感来自深蓝品牌LOGO，点亮瞬间成为焦点。花瓣灯同时还配备迎宾动效，仪式感十足。车辆整体采用比较简洁的造型，前包围配备了梯形的通风散热开口，适当增强运动感。同时，新车还将配备100L前备厢。深蓝L06将提供舒云紫、流光银、苍穹黑、月晖白、荧月灰五款外观颜色。 ○ 低风阻溜背式设计，机械式半隐藏门把手 车身侧面，新车整体呈现出运动感十足的线条造型，整体车顶为低风阻溜背式设计，前后侧翼子板营造出微宽体的视觉感。同时，车辆还将配备19英寸轮圈以及可选颜色的多色卡钳设计，并采用机械式半隐藏门把手。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4830/1905/1480mm，轴距为2900mm。 ○ 配备随速电动后扰流板，可手动自定义控制 车辆尾部配备了随速电动后扰流板，最大开启角度23°、升起高度130mm，兼具视觉与性能。时速超过90km/h，自动升起；超过120km/h，进入高下压力模式，最大提供260N下压力（相当于26kg配重）。同时，车尾后扰流板可手动自定义无级（10挡）调整尾翼开合角度大小，后续将通过OTA实现。此外，新车还将464L全系标配电动后备厢。 ○ 15.6英寸2.5K向日葵中控屏，配备3纳米车规级座舱芯片 内饰方面，深蓝L06座椅及仪表台采用撞色刺绣工艺点缀，提供90%内饰软包覆盖率，座椅采用环保级PU柔性表皮。车辆提供舒俱来紫、烟晶雾灰、月光石白三款内饰颜色。同时，新车搭载15.6英寸2.5K向日葵中控屏，支持13°智能左右偏转，实现主副驾视角自动切换，同时还配备了50英寸AR-HUD抬头显示。车辆搭载天玑座舱S1 Ultra并配备3纳米车规级座舱芯片，中控滑动、缩放、切换应用流畅顺滑，多任务并行依然丝滑。 ○ 副驾零重力座椅，深蓝妥妥贴可任意位置进行功能调节 其他配置方面，深蓝L06前排座椅标配通风/加热，副驾配备零重力座椅，支持14向电动调节、8点式按摩。同时，车辆还将全系标配热泵空调系统，音响系统最大功率1280W，18单元构建7.1.4声道。车内配备256色分区呼吸律动氛围灯，并支持无麦K歌。值得一提的是，车辆还将配备深蓝妥妥贴，可以再任意位置进行任意功能调节。 ○ 配备激光雷达，支持高速/城市领航辅助驾驶 辅助驾驶方面，深蓝L06提供1颗激光雷达+毫米波雷达*3+前视摄像头*2+侧视摄像头*4+环视摄像头*4+后视摄像头*1+超声波雷达*12，共27颗传感器。新车搭载最新一代激光雷达（禾赛小巧型高性能激光雷达ATX）。同时，车辆还搭载两颗地平线J6M芯片，提供256TOPS算力，配备DEEPAL AD Max智能驾驶辅助系统，提供高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车辅助 、遥控泊车、记忆泊车等90项驾驶辅助功能。此外，车辆还支持漫游辅助驾驶系统CPA功能，导航未设置或结束/关闭情况下，系统自动进入漫游辅助驾驶状态，并基于用户指令或默认策略进行安全向前巡航行驶。同时，车辆也将提供停车场漫游CPA功能。 安全方面，深蓝L06采用一体式压铸技术，通过7700T大型一体化压铸机，将80个散件集成为2个压铸件，整车扭转刚度提升35%。同时，车辆还采用CTV车电一体技术，将车身地板与电池包结构件联合。此外，新车还采用一体式热成型双门环，通过车身侧围加强工艺，成就超强ABC柱，将18个散件集成为2个整件，减少焊点222个，环装结构增加车身刚度。 ○ 首发搭载磁流变悬架系统 底盘方面，深蓝L06标配后五连杆悬架，前后均采用独立悬架。同时，车辆将首发搭载磁流变悬架系统，采用京西集团第四代磁流变，通过电磁效应产生阻尼，频繁起步刹车时，可实时快速调整减振器阻尼，使前后悬架分别改变阻尼，抑制车辆俯仰程度。磁流变悬架硬件结构更简单，通用化程度更高，避免了CDC系统中高频动作的电磁阀等复杂液控阀系所带来的磨损与潜在卡滞风险，更可靠。后续磁流变悬架系统将支持OTA远程升级，针对同一路况可升级...

（原标题：花旗：比亚迪2026年海外汽车销量目标拟达160万辆） 盖世汽车讯 据外媒报道，花旗银行在一份报告中指出，比亚迪计划于2026年实现海外汽车销量最高160万辆的目标，在2025年销量基础上以高双位数增速进一步发力海外扩张。 Dolphin Surf；图片来源：比亚迪 花旗银行这份报告援引11月11日与比亚迪管理层的会面内容称，比亚迪2026年海外销量指引为“150万辆至160万辆”，较2025年预计的“90万辆至100万辆”中国境外销量大幅提升，且销量增长将由新车型推出推动。 花旗银行表示，比亚迪“海外销量在不同地区分布均衡，其中欧洲、北美和东盟市场将分别占其2025年海外总销量的三分之一”。 报告还提到，比亚迪管理层预计，鉴于汽车及电池产能已能满足需求，该公司第四季度资本支出将较上一季度有所下降，2026年资本支出则会出现显著下滑。 针对上述报道，比亚迪尚未对置评请求作出即时回应。 花旗银行在报告中未提及比亚迪2026年的整体销量目标。此前，由于近几个月国内销量下滑，比亚迪已将2025年销量目标下调16%至460万辆。 比亚迪上月公布了四年多以来最大幅度的单季度利润下滑。今年以来，该公司海外汽车销量占总销量的比例约为20%，较2024年水平翻倍。 在国内市场，比亚迪正面临更激烈的竞争――在经济型汽车细分领域，吉利、零跑等本土竞争对手对其构成不小压力。 过去五年间，比亚迪已在中国大陆建成至少8座大型工厂。据路透社此前报道，比亚迪还在匈牙利、土耳其、巴西等国建设海外工厂以实现本地化组装；目前公司正计划为欧洲车型新建第三座海外工厂，西班牙是首要候选地点。 比亚迪副总裁李柯于11月5日在中国郑州测试场的一场活动中向欧洲媒体透露，土耳其新工厂预计将于2026年底投产，而海豹U DM-i将成为该工厂生产的首款车型。 由于Seal U DM-i在今年前9个月已是欧洲最畅销的插电式混合动力车型，此次在土耳其生产该车型并免税出口至欧洲市场，将对大众等欧洲竞争对手形成更大压力。 此外，比亚迪位于匈牙利的工厂将于今年年底开始生产Dolphin Surf纯电动小型车。 ...

（原标题：特斯拉撞死闯国道野猪：车主被判全责 行车记录仪视频曝光） 快科技11月5日消息，近日，一位网友在社交平台发视频称，驾车意外撞上闯入国道的野猪，并疑问“这算单方事故还是对方全责？” “你敢相信么？特斯拉撞上野猪一家三口，结局让人心疼…….窗麋鹿测试变成了野猪对撞测试！我的保险杠塑料断了，与野猪爸爸下线了!猪妈妈估计回家会教育小猪，夜跑的时候横穿绿化带很危险！”该网友表示。 曝光的行车记录仪视频显示，当时这辆特斯拉Model Y正在国道上行驶，突然从左侧蹿出了三只野猪，因躲避不及，车辆撞死了其中一只。 根据媒体报道，交警出具的《道路交通事故认定书》显示：事故发生于11月2日19时35分许，杨先生驾车行驶在舒城县干汊河镇G346国道由西向东行驶至587KM+500M处时，因操作不当，未确保安全，车辆撞到横过马路的野猪后造成汽车受损，发生道路交通事故。 《认定书》表明，杨先生违反了《道路交通安全法》第二十二条之规定，即“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”，认定杨先生承担本起事故全部责任。 据杨先生透露，事故发生后，被撞身亡的野猪已被相关部门拖走进行无害化处理，而杨先生汽车的前保险杠、车灯等多处受损。 按照4S店定损，车辆维修费约需23000元。但因被判定承担全责，这笔费用只能他自行承担。 据悉，野猪不属于交通参与者，遂以单方事故判处，撞野生动物或者是流浪狗一般都是全责。 ...

（原标题：标配四激光雷达 新款享界S9将于11月7日正式开启预订） [汽车之家 资讯] 11月4日，我们从享界品牌了解到，旗下中大型轿车――新款享界S9将于11月7日正式开启预订。作为改款车型，其主要针对细节进行升级，并将搭载36个高精度传感器，标配四激光雷达，前向升级3分布式毫米波雷达矩阵，并新增车外麦克风。 作为年代改款车型，其主要沿用现款车型的主体设计，并针对细节进行调整。具体来看，享界S9由华为与北汽联合打造，整体设计灵感源自寰宇，类似C字形的大灯组+贯穿式灯带使其具备较高的辨识度。同时，该车换装了全新寰宇之星车标、璀璨星河大灯、全新的轮圈样式、智能电子外后视镜以及寰宇车色。尾部方面，该车采用全新的星云贯穿式尾灯组设计，配合上方小鸭尾造型以及下方梯形牌照区域设计，有着不错的运动感。 尺寸方面，该车长宽高分别为5160/2005/1492mm，轴距3050mm，定位为中大型轿车。智能辅助驾驶方面，新款享界S9将配备4激光雷达（1个192线激光雷达，3个高精度固态激光雷达），有望新增3分布式4D毫米波雷达矩阵，拥有36个高精度传感器，搭载华为乾��智驾ADS 4，辅助驾驶能力和主动安全能力进一步提升。动力方面，享界S9提供纯电、增程两种能源形式，纯电版已于此前完成工信部申报，基于800V高压平台打造，搭载由华为数字能源技术有限公司所生产型号为TZ210XYA03的驱动电机，其最大功率为227千瓦。续航将超800公里；增程版车型将搭载华为雪�^智能增程系统，CLTC综合续航里程超过1300公里。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：2.6L！比亚迪第五代DM技术正式OTA：百公里亏电油耗再降10%） 快科技10月14日消息，油耗也能OTA了，是的，你没听错，而让这成为现实的正是世界第一大新能源车企比亚迪。 昨晚，比亚迪汽车官宣，比亚迪第五代DM技术再进化，百公里亏电油耗再降10%，低至2.6L，即日起陆续OTA推送，常用常新，越用越省。 从官方公布的海报中可以看到，首批推送包含秦LDM-i、海豹06DM-i智驾版车型，非智驾版将在第四季度推送，其他车型OTA节点请以后续公告为准。 去年5月28日，比亚迪正式发布了第五代DM混动，以 “快、省、静、顺、绿” 的核心优势重新定义插混技术标杆。 搭载1.5L插混专用发动机，通过阿特金森循环、350bar高压直喷等技术，热效率突破46.06%，较上一代提升7%。 全新EHS电混系统采用双行星齿轮结构，取消传统离合器，功率密度提升70.28%至75kW/L，综合工况效率达92%。电机最大功率达120kW，能量传递损耗降低15%。 系统综合功率达315kW，零百加速最快6.9秒，NEDC工况百公里亏电油耗低至2.9L（最新为2.6升），满油满电综合续航2100公里，较上一代提升23%。 ...

（原标题：23.98万起售 理想久违大爆款！全新i6累计锁单近7万） 快科技10月11日消息，继理想L6之后，理想久违的再次打造出爆款，数据显示，于上月底上市的全新i6在国庆假期大定超1.5万辆，截至目前累计锁单近7万辆，今年的产能已经卖光。 之所以i6能成，主要原因就在于超高的性价比，上市价24.98万起，限时减免1万元，也就是23.98万，同时官方还赠送价值3.5万元的权益。 作为理想汽车第二款纯电SUV，理想i6定位中大型5座SUV，长宽高为4950*1935*1655毫米，轴距3000毫米，并拥有3.3米车内纵向可用空间。 配备标配全铝悬架、四个高性能液压衬套及CDC连续可变阻尼减振器，赠送双腔空气悬架。 提供单电机后驱和双电机四驱可选，标配87.3千瓦时5C磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航最高720km，全系基于800V高压平台打造，支持5C超快充。 该车型还标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载ATL全天候激光雷达和NVIDIA Thor-U芯片，支持VLA司机大模型。 值得一提的是，日前理想正式推出i6跨年购置税补贴方案： 凡在2025年10月31日前完成锁单，如因理想汽车的原因，需在2026年完成开票交付，可享受跨年购置税补贴方案。 理想汽车将通过尾款现金减免的形式进行补贴，根据购车配置抵减相应购置税差额，以确保用户无需承担额外的购置税支出。 ...

（原标题：鸿蒙智行又一界站起来了！新款智界R7/S7上市44天大定破38000台） 快科技10月9日消息，智界汽车官方宣布，智界新款R7、S7上市44天大定突破38000台。 新车此前于智界及问界秋季新品发布会正式上市，其中智界R7售价区间24.98-30.98万元；智界S7售价区间22.98-28.98万元。 最直观的变化当属用上了图形Logo，S7延续了现款设计，而R7则针对前灯组下装饰件进行了升级，取消了现款大灯下方的纹路造型，整体更加协调。 两款性能车均提供全新的极光绿外观颜色，灵感源自极光之色，历经60小时研磨纳米级颗粒色浆融入三重珠光，随光线变幻流动超100道工序、96组机器人精密配合采用5C2B十层喷涂工艺漆膜厚度比行业平均水平高出50um。 内饰同步升级，采用紫色与杏色搭配，行业首发车规级“凝光贝母”工艺内饰及“洛可可美学”上车，配备主副驾零重力座椅，且全系标配21扬声器音响系统以及冷暖箱。 辅助驾驶方面，两款新车全系标配华为192线激光雷达+4D毫米波雷达+后向高精度固态激光雷达，搭载HUAWEI ADS 4，实现全天候全场景全覆盖。 至于动力系统，新款R7增程版全系配1.5T高热效率发动机，Max和Max+为后驱，309马力，320牛米，零百7.4秒；Ultra为四驱，520马力，550牛米，零百4.9秒。 电池分为37度（磷酸铁锂）和53度（三元锂）两种，CLTC续航里程251公里、360公里和331公里。 R7纯电版同样分为Max、Max+和Ultra三个版本，前两者为292马力后驱，零百加速5.9秒，Ultra版为496马力四驱，零百3.9秒。 全系基于800V高压架构打造，搭载三元锂电池，Max对应82度，后两者均为100度，CLTC续航里程为667公里、802公里和736公里，且支持超快充。 新款S7仅提供纯电动力，Max和Max+为292马力后驱，Ultra为496马力四驱。 电池和R7纯电保持一致，由于是轿车拥有更低风阻，续航里程更长，分为705公里、855公里和785公里。 ...

（原标题：奇瑞总裁李学用详解纵横G700水中航行：两台推进器总推力3000N） 快科技10月6日消息，在今年年初，奇瑞汽车发布捷途纵横序列，捷途纵横G700的水中航行能力，引起车迷关注。 日前，奇瑞汽车执行副总裁李学用发视频，详细介绍了捷途纵横G700的水上航行的原理。 其表示，纵横G700在车尾处两边各配备了一个推进器，每个功率15kW，峰值功率18kW，转速为每分钟9000转，总共可产生3000N的推力。 这个推力相当于日常见到可以乘坐7-8人的快艇，而捷途纵横G700车重3吨，这个推动力可以让其在水中稳稳的航行，水中行进速度可以做到7公里/小时，水中行驶时长也在1小时以上。 此外，捷途汽车官方此前介绍，捷途纵横G700配备了方舟技术。 该技术可让车辆实现水陆无缝切换，采用通道主动密闭+整车智能感知，涉水部位借鉴了船舶级防锈，配备军工级涡轮推进器。 满载排水量4吨，吃水深度1.05米，最大航速4.5节，并通过6轴陀螺仪保证车辆在水中的平稳，成员舱耐水压20千帕，耐水流5米/秒。 与比亚迪仰望U8通过车轮驱动不同，捷途纵横G700配备了专门的水中推进器来实现水陆两栖功能，你觉得哪种技术方案更好呢？ ...