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（原标题：预售32.99万元起/搭载华为乾��ADS 4 猛士M817正式开启预售） 汽车之家 资讯 7月17日，我们从猛士科技官方了解到，旗下大型SUV――猛士M817正式开启预售，共推出2款配置，预售价区间为32.99-35.99万元。该车是猛士科技与华为合作打造的一款硬派越野车型，其搭载的华为乾��ADS 4智能驾驶辅助系统、鸿蒙座舱5、天元架构等。关于新车详细预售价，请见下图： ● 新车特点 外观方面，新车提供秦岭绿、玉龙银、鸣沙黄、茶卡蓝、格宗黑、昆仑白6款外观颜色。猛士M817采用雄魂美学2.0设计语言，窄条幅梯形的前格栅搭配两侧多边形止戈为武2.0大灯组以及中央可发光的猛士品牌LOGO，让其有着不错的视觉辨识度。车头下部配备了越野风格的银色保险杠，接近角30°，能够带来良好的通过性。 车身侧面来看，该车采用前后隆起的轮眉线条以及防擦轮眉护板，搭配密辐式轮圈造型，让其整体有着不错的肌肉感。同时，其采用趋于平直的车顶线条，结合大型SUV的尺寸定位，让其有着不错的车内头部表现空间。尾部方面，其配备官方称之为十字形剑指苍穹尾灯组造型以及储物用的外挂小书包，提升储物空间。 内饰方面，新车提供迎松墨、青山黛、丹霞棕3款内饰颜色。其整体采用较为简洁的设计风格，趋于平直的中控台线条搭配双辐式多功能方向盘以及大尺寸悬浮式中控屏，符合当下消费者的用车和审美需求。同时，其中控屏下方还配备了类似钢琴式物理按键，可对空调系统等进行控制。副仪表台部分还设有无线充电装置、钟表以及把手，提升驾乘感受。 安全方面，车辆提供1920mm一体成型内高压纵梁，63%高强度材料占比。同时还搭载全场景主动安全带，支持智能提供和智能预紧。新车还将提供11个高清摄像头、3个4D毫米波雷达、1个192线激光雷达以及12个超声波雷达，可支持路面自适应AEB、异形障碍物自动紧急制动GAEB、防误踩加速踏板等功能。 尺寸方面，车辆长宽高分别为5100/1998/1899mm，轴距为3005mm。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电机所组成的插电混动系统，综合功率505kW，综合扭矩848N・m，0-100km/h加速时间5.2秒，配备31.7kWh电池组，CLTC综合续航1300km。车辆将采用两挡纵置11模PHEV架构以及分布式解耦四驱系统，可燃油、纯电、增程、插混，以及9种驾驶模式。 此外，新车还将配备150mm调节行程空气悬架，提供6挡可调，向上最高105mm可调节，向下最低45mm可调节，支持900mm涉水深度。车辆最大接近角37.7°，离去角37°，最小离地间隙333mm。同时，车辆还配备20°后轮转向，5.2m最小转弯半径，支持斜向10°移动。猛士原地掉头功能提供3.5m最小转弯半径，360°原地掉头最大角度。 ● 竞品车型 如果从产品尺寸定位来看，猛士M817入市之后将于腾势N9等车型展开竞争，二者同样定位为大型SUV，并且腾势N9搭载天神之眼B-高阶智驾激光版智能辅助驾驶方案，而猛士M817则配备华为乾��ADS 4智能驾驶辅助系统，都能够满足用户对于“智驾”方面的需求。除此之外，猛士M817还将与比自身级别小一些的坦克700等车型展开竞争，二者都有硬派复古风的设计风格，不过猛士M817凭借丰富的配置以及智驾方案，预计能够吸引到更多年轻玩家。 ● 编辑点评 一直以来，猛士因为脱胎于军用车型，给人的印象除了皮实耐用之外，还有简单粗糙。经过品牌革新，猛士品牌重新塑造为一个高端电动越野品牌，而在此前完成上市的猛士917确实也有着不错的市场表现，让更多用户认识了这个品牌。不论是猛士917还是今天开启预售的猛士M817，我们都能从它们的身上看到猛士的威猛，也能看到电气化时代下硬派SUV的智能化发展方向。 同时，在过去硬派豪华越野车市场长期被海外品牌占据，中国品牌几乎没有选择，随着猛士917等车型的推出打破了这一局面，通过前期产品的铺垫，已经营造出自己的产品专业性。此前，猛士品牌曾提出“5+2+2”的概念，其中“5”代表工作日的通勤，剩余两个“2”分别代表周末和小长假，也预示着猛士M817能够覆盖用户的全场景用车需求。那么今天官方正式公布这款车的预售价，您觉得如何呢？欢迎在评论区留言互动。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：本田将投资日本芯片制造商Rapidus） 盖世汽车讯 据外媒报道，本田汽车正筹备投资日本芯片制造商Rapidus，以在日本国内为其下一代汽车采购半导体。 Rapidus目前的主要股东为丰田汽车。通过支持这家成立于2022年8月的公司，丰田和本田两家日本汽车巨头将确保本土芯片供应渠道，同时助力Rapidus启动尖端芯片产品的大规模生产并拓展客户群。 图片来源：本田 本田计划在截至2026年3月的2025财年下半年入股Rapidus。尽管具体细节尚未敲定，本田的投资额预计将达数十亿日元规模。当前，包括丰田、日本电报电话公司（NTT）和索尼集团在内的现有股东已向该芯片制造商合计投资73亿日元（约合5,040万美元）。 本田原计划自主开发自动驾驶芯片，并委托外部代工厂生产。与Rapidus合作将有助于确保下一代汽车芯片的稳定供应。 2023年，本田曾与全球最大的半导体代工厂台积电（TSMC）就汽车芯片采购达成战略合作协议，后者将于2025年下半年启动2纳米制程芯片的大规模生产。 Rapidus也在研发同类尖端产品。通过与这家日本芯片制造商联手，本田可防范因地缘政治风险引发的供应链断供。 Rapidus已向其现有股东及银行机构寻求追加投资，本田汽车将加入包括日本政府在内的该芯片制造商的支持者阵营。 根据规划，Rapidus需在2027年实现量产前完成5万亿日元（约合330亿美元）的融资目标。尽管日本经济产业省已确定注资1.72万亿日元，但仍有超过3万亿日元的资金缺口亟待填补。 Rapidus成立于2022年8月，专注于生产先进半导体，目标是2027年在北海道千岁市的工厂实现2纳米制程芯片的大规模生产。该公司正专注于一种名为RUMS（快速统一制造服务）的新商业模式，并采用 GAA（全环绕栅极）工艺进行芯片生产，旨在以全球最快的周期时间交付最先进的专用芯片。...

（原标题：搭4.0升V8双涡轮增压发动机 阿斯顿・马丁全新Vantage S官图发布） 汽车之家 新车官图 7月9日，阿斯顿・马丁全新Vantage S官图正式发布，该车是在全新Vantage基础上针对外观/内饰细节进行升级，并且针对底盘等方面进行优化，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高车速325公里/小时。继近期发布的DBX S之后，全新Vantage S进一步延续了阿斯顿・马丁以“S”后缀命名高性能特别版车型的品牌传统。这一规则可追溯至2004年在巴黎车展上首次公开亮相的Vanquish S，随后，品牌于2011年和2013年相继推出了搭载V8发动机和V12发动机的Vantage S车型。值得一提的是，该车将在2025古德伍德速度节完成亮相，预计四季度交付。 外观方面，阿斯顿・马丁全新Vantage S采用标志性的家族设计，其前部采用了中央布局的引擎盖导流翼片作为标志性设计。这些通风口翼片采用亮黑色或2x2斜纹碳纤维材质打造，不仅赋予前脸更具张力的设计风格，更优化了“Hot-V”结构V8发动机的散热气流排放效率。 车型身份仅以低调却极具辨识度的专属“S”标识呈现于前翼子板上，据官方透露该“S”标识是手工精制而成，并采用黄铜铸造，红色“S”字样以玻璃珐琅工艺填饰，搭配亮面或深色镀铬外框，外框颜色可根据客户选定的品牌翼形徽标颜色进行匹配，彰显尊贵。同时，该车还可以选配专属定制的21英寸缎面黑Y形辐条轮圈，延续了“S”系列车型标志性的红色元素设计。 尾部方面，全新Vantage S的贯穿式尾箱盖扰流板设计让其有着不错的视觉辨识度，同时全新设计的后扰流板不仅以视觉张力强化性能基因，更能在车辆极速行驶状态下额外增加44公斤的车尾下压力，使整车极速总下压力达到111公斤。新扰流板的引入也进一步优化了整车的空气动力学表现，在增强行驶稳定性的同时，将整体下压力重心前移，从而带来更敏锐的入弯响应与持续的高强度弯道抓地力。此外，新增的前扰流板和前部文丘里导流叶片等底盘系统优化措施，共同贡献了另外67公斤的极速下压力增量。 内饰方面，该车继续延续了“S”车型专属的设计语言，标配由独特Alcantara材料与真皮打造的“Accelerate竞速级”内饰，并辅以缎面2x2斜纹碳纤维饰条。同时，全新Vantage S的内饰也以同色系手工刺绣“S”标识点缀于座椅靠背上沿，据官方表示每一个“S”标识刺绣均由近2,500针、消耗逾16米丝线精工打造，用细节诠释极致奢华的追求。 全新Vantage S座椅上精绣的“S”标识与头枕处的阿斯顿・马丁翼形徽标形成呼应，同时客户可选采用行业首创的立体雕刻（凸印和凹印相结合）工艺，其通过高达1.5吨的极高压力配合高温处理，在皮面上雕琢出立体阿斯顿・马丁翼形徽标。此外，该“S”标识也在迎宾踏板与发动机铭牌设有，继续提升设计感。除此之外，该车内饰中的驾驶模式旋钮的滚花金属表面经阳极氧化工艺处理，提升精致感。值得一提的是，全新Vantage S还可选装“Inspire Sport匠心级运动”内饰，提供全车半苯胺真皮包覆或半苯胺真皮与Alcantara材料拼接两种材质选择，并支持单色或双色搭配方案。 动力方面，全新阿斯顿・马丁Vantage S搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率665马力，最大扭矩为800牛・米。官方0-100公里/小时加速时间3.4秒（全新阿斯顿・马丁Vantage 0-100公里/小时加速时间为3.5秒），0-200公里/小时加速时间10.1秒，最高车速为325公里/小时。同时，为进一步强化驾驶者的驾控感与性能体验，阿斯顿・马丁工程师对油门踏板的阻尼与响应进行了深度调校，通过匹配对应“S”车型专属线控油门曲线的阻尼，并针对每种驾驶模式进行精细化调校。此外，该车的动力总成系统也进行了优化，其中起步控制系统经过调校后，使得0-100公里/小时加速时间缩短0.1秒至3.4秒，0-200公里/小时加速则仅需10.1秒。车辆最高时速依然保持在惊人的325公里/小时（202英里/小时）。 全新Vantage S还针对新款Vantage悬架硬件、动力总成支架和控制软件进行了一系列细节升级，不仅提升了车辆的敏捷性，更优化了驾驶反馈、人车连接感与行驶稳定性。针对Bilstein DTX自适应减震器的硬件调校与软件标定的优化升级，显著提升了车辆的前轮路感与响应速度；同时，降低后弹簧辅助刚度以平衡压缩与回弹，从而改善低速行驶质感。变速箱支架刚度降低了10%，有助于控制动力总成与车身及底盘之间的动力传递。通过将后副车架直接固定于车身（而非使用橡胶衬套固定），进一步增强了车辆的转向直接性与路感反馈。...

（原标题：首发6D防晕功能 小鹏G7标配太极AI底盘：实测狗都不晕了） 快科技7月3日消息，在今晚的发布会上，小鹏G7搭载的太极AI底盘正式亮相。 该车型在行业内首发并应用了五项领先的AI底盘技术，为驾驶者带来前所未有的舒适体验。 在软件层面，AI技术的应用使得底盘系统具备了预判能力，能够提前识别并应对各种路况问题，如减速带、颠簸路段、障碍物以及道路的凹凸不平。 这种预判能力不仅提升了行驶的平稳性，还显著改善了车内乘客的舒适度。 车辆的6D防晕车功能也得到了全面升级，通过动态调整底盘的软硬度，有效减少了乘客的晕车感。 何小鹏还邀请了网红晕车狗上车测试，在坐上小鹏G7后告别晕车，一路开心，足以验证G7底盘舒适度。 系统的感知能力非常出色，最远可提前200米识别路况，并能进行“车道级”的颠簸记录。 此外，系统还具备快速的执行能力，能提前300毫秒精准调节底盘，最大调节频率达到每秒1000次。 而通过AI云端的处理，每天记录的路面信息会在24小时内共享给所有搭载AI底盘的车型，实现数据的持续迭代和优化。 在硬件配置上，小鹏G7全系标配了豪华的底盘组件，包括智能可变阻尼减振器、前双叉臂后五连杆悬架以及太极液压衬套矩阵。 这些高端配置经过了大量的测试和标定，如上万次的减速带测试、超过2000次的起伏路测试以及300多次的早晚高峰标定，确保车辆在各种复杂路况下都能保持出色的稳定性和舒适性。...

（原标题：限时一口价40.39万元起 Jeep牧马人/角斗士侏罗纪世界探索版上市） 汽车之家 新车上市 7月2日，我们从官方获悉，Jeep牧马人、角斗士侏罗纪世界探索版迎来正式上市。牧马人侏罗纪世界探索版官方指导价50.99万元，限时一口价46.99万元，角斗士侏罗纪世界探索版官方指导价47.99万元，限时一口价40.39万元。两款车辆采用侏罗纪专属主题车身设计以及整体的Jeep雨林探索升级套装，首批购车用户可额外获赠限量侏罗纪世界定制礼包。 动力方面，Jeep牧马人搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩405N・m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。Jeep角斗士搭载3.6L V6自然吸气发动机，最大功率209kW，峰值扭矩347N・m。（文/汽车之家 姚宇）...

（原标题：上市27个月狂卖100万台！比亚迪海鸥自在版上市：7.88万元） 快科技6月30日消息，比亚迪今日举办2025比亚迪海鸥全球之夜，在比亚迪西安工厂内，第100万海鸥正式下线，从上市到累销百万辆，比亚迪海鸥仅用27个月时间。 同时，海鸥智驾版自在版今日晚间也正式上市，共推出1款配置，售价为7.88万元，CLTC纯电续航405km。 车辆提供首付50%，18期0息等购车金融政策，同时车辆可最高享受至高24000元的置换补贴。 至此，海鸥共有7款在售车型，其中，智驾版推出4款，续航有305km、405km两种，对应电池包容量为30.08、38.88kWh两款。 海鸥为比亚迪旗下入门车型，车辆定位小型纯电车，车身尺寸分别为3780/1715/1540km，轴距为2500km。 今晚上市的自在智驾版未配备天神之眼DiPilot 100系统，车辆只有定速续航、倒车影像/雷达等辅助驾驶功能，电池容量为38.88kWh，适合不追求辅助驾驶功能，想要高续航版本的用户。 配置上，海鸥自在智驾版提供主驾6向座椅、对外放电、前排座椅加热、怀挡式电子换挡、手机NFC钥匙等。 动力部分，海鸥全系配备最大功率55kW的前置驱动电机，峰值扭矩135N·m，最高车速130km/h，支持30分钟从30%充至80%的快充功能。 ...

（原标题：YU7订单远超最乐观预期！雷军：绝不会因此沾沾自喜 不会公布24小时销量） 快科技6月27日消息，今晚，小米CEO雷军发文，称小米YU7昨晚10点开售后，订单远超了最乐观的预期。 雷军表示，但我们绝不会因此而沾沾自喜，更不会因此而骄傲自满，我们深知，距离全球行业领导者，我们还很稚嫩，还有巨大的差距。 有网友在评论区留言“不公布24小时销量吗”，雷军回复道：“不公布了”。 据了解，小米YU7开放购买3分钟大定超20万辆，1小时大定超28.9万辆，18小时锁单量突破24万台。 作为对比，小米SU7于2024年3月28日上市,上市当晚4分钟大定订单破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万。 对于小米YU7的未来表现，雷军表示，“只要比去年SU7好就行”，并强调将全力以赴推动产能扩张，加快交付节奏，尽早让用户提车。 ...

（原标题：何小鹏预测：小米YU7的销量将大大超过SU7） 快科技6月24日消息，在近期的一次采访中，小鹏汽车创始人何小鹏谈及了对小米YU7市场表现的预测。 何小鹏透露，他与雷军就小鹏G7和小米YU7的上市时间进行了多次讨论。 何小鹏表示，他对小米YU7的细节也非常关注，并在研发过程中提供了不少建议，同时也从雷军那里获得了许多反馈。 基于这些交流与了解，何小鹏大胆预测小米YU7的销量将会显著超越小米SU7。 他强调，小米YU7不仅是一款出色的车型，而且在市场定位和消费者需求把握上具有明显优势。 当然，何小鹏也适时地提及了即将与大家见面的小鹏G7，表示这款车在科技、空间和舒适性方面都有独特的亮点，旨在满足不同用户群体的需求。 何小鹏还提到，YU7和G7这两款产品在市场定位和目标用户上存在诸多差异，这种差异性将有助于它们共同开拓智能SUV市场，打破当前市场单一产品主导的局面。 他相信，随着小米YU7和小鹏G7的相继上市，消费者将有更多优质选择，智能SUV市场也将迎来更加激烈和多元化的竞争格局。 ...

（原标题：全新奥迪Q3/2026款零跑C16等 2025年第25周（6.16-6.22）新车预告） 汽车之家 资讯 本期内容我们将为大家带来6月16日-6月22日这一周的新车预告。本周将迎来9款新车，其中包括2026款零跑C16、新款智己LS7焕新版、2026款天逸C5 AIRCROSS、2026款瑞虎7高能版/瑞虎7 PLUS、艾瑞泽8 PRO 2.0T等。值得一提的是，全新一代奥迪Q3将于6月17日周二迎来首发亮相，大家敬请期待！ 不久前，奥迪官方发布了两张全新Q3的预告图，展示了部分车头和车侧的造型。其实此前海外谍照已经大致揭露了整车的造型，悬念可能就在灯组、格栅以及轮圈等细节部分，其将采用新的奥迪设计语言。 车辆将采用数字LED矩阵大灯，其灯组与全新奥迪A5相同，支持不同的可自定义图形模式。根据此前的谍照来看，新车将会推出S Line的套件版本，会配备蜂窝网状前格栅，并搭配大尺寸轮圈以及红色的制动卡钳；同时新车还会采用隐藏式的排气布局，并会同期推出Sportback轿跑版本。 新车依旧会推出汽油版、柴油版、混动版，以及SUV与Sportback两种车身形式，Sportback车型预计会在2026年甚至2027年正式上市。车辆将会配备七速DSG自动变速箱，可选前驱或quattro四驱系统，此外，新车还将提供纯电续航里程超过100公里的插电式混合动力（PHEV）车型。不过具体的动力参数目前还不清楚。 2026款零跑C16此前已经正式开启预售，共计推出6款车型，预售价区间为16.98-18.98万元。此次新车在舒适、续航、智能及设计等70+项产品功能上带来升级。增程版搭载38.7kWh电池组，纯电续航达到280km，CLTC综合续航为1150km。 2026款零跑C16延续现款车型的外观与内饰设计，此次除了继续保留6座版车型之外，还推出了5座版车型，后排的空间会更大。主驾座椅增加腰部支撑调节，前排、第二排增加座椅按摩功能。新车将全系标配128线激光雷达，换装高通骁龙8650辅助驾驶芯片，实现端到端辅助驾驶，新增记忆泊车功能。车辆配备前后双FSD可变阻尼减振+One box制动系统。配备LMC一体化运动融合控制底盘，120km时速爆胎稳定控制。 动力方面，车辆将提供增程和纯电车型，增程车型继续使用1.5L增程器，综合功率为170kW，最大扭矩320N・m。纯电续航从200km提升至280km，综合续航里程为1150km，30%-80%充电时间缩短至19分钟。纯电车型续航从520/580km统一提升至630km，电机功率稍有提升，提升至220kW，最大扭矩为360N・m。 奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T将于6月19日上市，新车重点对外观进行了优化，同时搭载奇瑞全新2.0T涡轮增压发动机。外观方面，艾瑞泽8 PRO 2.0T外观进行优化，新车中网回归传统的封闭式设计，中网改为蜂窝格栅样式，两侧雾灯处与车身一体化设计，不再采用独立的黑化设计，双透镜熏黑大灯，整体看上去更大气。 车身侧面，新车换装全新的多条辐轮圈，车辆尾部，依然是贯穿式尾灯，后排气升级为双边共四出样式，更具运动感。同时，新车还配备了马牌高性能轮胎，实现了强抓地、高耐磨、低噪音的性能平衡。内饰方面与现款车型保持一致，车内配备大尺寸的悬浮式中控屏+悬浮式仪屏，空调出风口贯穿式设计，并辅以木纹装饰。动力来看，新车搭载奇瑞全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N・m。（文/汽车之家 姚宇）...

（原标题：一汽、东风、广汽、赛力斯集体官宣：保证供应商账期60天内支付）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技6月10日消息，今日晚间，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等多家车企集体官宣，将供应商支付账期统一至60天内。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 其中，中国一汽官方表示，近期，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求，中国一汽坚决贯彻落实，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。 中国一汽将继续完善机制，强化执行。明确付款期限和支付方式，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理。 东风汽车正式宣布，将支付账期统一至60天内。此举是东风汽车积极响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的重要举措，旨在以切实行动推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展。 广汽集团强调，供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。为此，广汽集团将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。 赛力斯集团表示，呼吁更加有序的市场化，企业加强自律，共同推动行业高质量发展。一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢。 赛力斯正在积极推进产品集成化、智造集聚化，有效促进产业链上下游企业的协同发展，提升整个产业集群的竞争力。 从以上几家车企的官宣来看，汽车行业保障供应商账期在60天内，今后或许会成为行业内的通行准则。 ...