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（原标题：800V高压系统介绍 | 盖世大学堂电气化系列知识讲解（八））图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一、电驱动系统控制策略选型图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 （一）报文定义图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在800V高压系统的通信架构里，报文是数据传输的关键载体，其定义对系统各部件间的协同运作至关重要。本系统的报文主要划分为三个部分，分别承载不同的数据流向与功能。 第一部分是整车控制器向电机控制器发送的数据，电机控制器作为接收端，接收这些数据以获取整车的运行指令和状态信息，为电机的精准控制提供依据。第二部分和第三部分则是电机控制器向整车控制器反馈的数据，其中第二部分数据可定义为生仪表数据，用于向整车控制器反馈电机的基本运行参数，如控制器母线电压、母线电压、电流等；第三部分数据接上二表，同样包含了电机系统当前控制模式、MCU故障代码等关键信息，帮助整车控制器全面了解电机的工作状态，进而实现整车的优化控制。 报文的风险节点设定为整车，接收节点为电机控制器（MCU），刷新频率约为100毫秒。这一频率并非固定不变，而是依据系统通信协议灵活调整，以适应不同工况下数据传输实时性和稳定性的需求。 在数据域的字节定义方面，各字节都承担着特定的数据传输任务。例如，BYTE0在电机目标转矩相关数据传输中，代表电机目标转矩低字节，其分辨率为0.1Nm/bit，偏移量为-3000，可表示的范围是-3000-3000Nm；在控制器每线电压数据传输时，它代表控制器每线电压低字节，分辨率为0.1V/bit，偏移量为0，范围是0-1000V。类似地，BYTE1-BYTE7分别对电机目标转速、行车模式、整车驾驶信息、制动气缸压力等多种关键数据进行编码传输。 BYTE4和BYTE5的位定义尤为复杂且关键。以BYTE4为例，BIT7用于定义电池组工作模式，“0”表示电机系统运行禁止，“1”表示电机系统运行使能；BIT6-BIT0则分别对MCU过温、主回路主继电器粘连状态等多种状态进行标识。BYTE5的位定义涵盖了主回路预充、MCU开波使能状态、电机系统当前控制模式、脚制动信号等信息，通过这些位的组合，精确传达电机系统和整车的关键状态。 这些字节和位的定义在系统开发初期，通常会以矩阵表的形式呈现。矩阵表详细记录了每个字节、位所代表的含义、取值范围以及相互之间的逻辑关系，为系统设计、调试和维护人员提供了清晰的数据参考，确保系统在数据传输和解析过程中的准确性和一致性。 （二）故障处理 集成式电机控制器在800V高压系统中扮演着故障监测与处理的核心角色。根据故障的严重程度和对系统运行的影响，将故障划分为无故障、1级故障、2级故障和3级故障四个等级。不同等级的故障对应着不同的处理策略，旨在保障系统安全、稳定运行。 1级故障相对较轻，仅触发报警机制，不会对电机扭矩输出进行限制，以确保车辆在一些非关键部件出现问题时仍能维持基本运行能力，同时提醒驾驶员和维修人员及时关注并处理故障。2级故障较为严重，此时控制器会将扭矩限制到峰值转矩的50%，降低电机输出功率，在保障车辆安全行驶的前提下，避免故障进一步恶化，对关键部件造成更大损害。3级故障最为严重，直接切断电机扭矩输出，强制车辆停止运行，以防止严重故障对车辆和人员安全造成威胁。 当系统运行过程中满足特定的故障诊断条件时，电机控制器会迅速捕捉故障信号，并根据故障对应的等级进行相应处理。例如，电除霜接触器粘连故障属于1级故障，其诊断条件为前端电压正常且接触器第一次闭合之前进行检测，或者在接触器断开之后检测到粘连；该故障无法自动恢复，只有在重启上电且不满足故障进入条件时，故障才会退出。 MCU通信丢失故障属于2级故障，当连续16帧报文未收到时触发诊断；而当连续收到10帧报文时，系统判定故障恢复，这一恢复条件体现了系统对通信稳定性的实时监测和自动修复能力。 电机主接触器粘连故障和上电输出缺相故障均为3级故障。电机主接触器粘连故障诊断条件与主回路状态和主动放电使能情况相关，故障不可自动恢复，需重启上电且不满足故障进入条件才能退出；上电输出缺相故障则在任意两相输出电流始终小于0.125倍额定电流时被诊断出来，同样依赖重启上电和不满足故障进入条件来恢复。 控制器过温故障和电机过温故障也是3级故障。当控制器NTC温度大于控制器NTC过温点，或者控制器结温温度大于控制器结温过温点时，触发控制器过温故障诊断；恢复条件是控制器NTC温度小于（控制器NTC过温点-20°C），或者控制器结温温度小于（控制器结温过温点-40°C）。电机过温故障在电机温度大于电机过温点时诊断，当电机温度小于（电机过温点-10°C）时恢复，这些温度阈值的设定旨在保护控制器和电机的硬件性能，避免过热损坏。 ...

（原标题：共计565辆/燃油控制阀存隐患 捷尼赛思G70和G70猎型版遭召回）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 2月14日，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回部分捷尼赛思G70和G70猎型版车型，共计565辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 召回范围： 生产日期为2021年7月6日至2023年12月1日期间的进口捷尼赛思G70和G70猎型版汽车，共计565辆。 召回原因： 本次召回范围内的部分车辆，高压燃油泵的燃油控制阀可能发生磨损造成卡滞，引起发动机警告灯点亮，可能导致发动机熄火，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 解决办法： 捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆检查是否有相关故障码。若无相关故障码，则免费升级发动机控制模块（ECU）软件；若有相关故障码，则免费更换新的高压燃油泵并升级ECU软件，以消除安全隐患。 捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将通过挂号信等形式，通知相关用户。用户可拨打捷尼赛思客户互动中心热线：400-7080-900，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPRC），了解更多信息，反映缺陷线索。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：捷途山海L9最新谍照曝光，造型全面升级，颜值提升）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 国内谍照 2月10日，我们从相关渠道获取到了一组新款捷途山海L9谍照。新车已于此前完成工信部申报，整体颜值得到很好地提升。值得一提的是，该车采用2+2+2的六座布局，并继续提供终身质保服务。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 结合此次曝光的谍照和此前发布的工信部申报图来看，新车采用全新的设计风格，星环式贯穿灯组让这款车整体看上去更加时尚。同时，其尾部方面整体与现款变化差距不大，继续采用贯穿式尾灯组，与车头形成很好的呼应。 值得一提的是，从伪装车覆盖的车衣来看，该车未来将配备0重力座椅、6.6千瓦外放电等配置。同时该车距离上市预计不远。车身尺寸方面，现款山海L9长宽高分别为4862/1925/1784mm，轴距为2850mm，此次改款针对车长进行调整，变更为4862（4911）mm，定位为中型SUV。 动力方面，该车搭载一台由1.5T发动机组成的插混系统，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为220牛・米。电机方面，该车配备双电机，系统总功率为427马力。传动方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱。续航方面，CLTC纯电续航里程分别为55公里和108公里。...

（原标题：特朗普计划下周宣布互惠关税政策）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据路透社报道，美国总统特朗普于2月7日表示，他计划在下周一或下周二宣布对多个国家或地区征收互惠关税的政策。这一举措被视为特朗普政府重塑全球贸易关系、推动美国利益的重要一步。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源：美国白宫 特朗普并未明确指出具体受影响的国家或地区，但暗示这将是一项广泛的努力，并可能有助于解决美国的预算问题。 特朗普在与日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）会晤期间宣布了这一计划，并表示汽车关税仍在谈判桌上。尽管有报道称美国白宫正在考虑是否给予某些国家或地区豁免，但特朗普强调，美国将坚持实现贸易公平的目标。他指出：“我们将宣布下周实施互惠贸易政策，确保我们与其他国家得到平等对待。”特朗普此举旨在履行其竞选承诺，即对美国进口产品征收与贸易伙伴对美国出口产品同等税率的关税。 特朗普特别提到了汽车关税问题，批评欧盟对美国汽车征收10%的关税，而美国对欧盟汽车的关税仅为2.5%。并且特朗普表示欧洲不买美国的汽车，却每年向美国出口数百万辆汽车。然而，美国对皮卡征收25%的关税，这对底特律汽车制造商如通用汽车、福特汽车和Stellantis的利润至关重要。 特朗普提名的美国商务部长Howard Lutnick在确认听证会上表达了对印度高关税率的担忧，而美国贸易代表提名人Jamieson Greer则讨论了越南和巴西的关税及贸易壁垒。世界贸易组织的数据显示，美国的贸易加权平均关税率为2.2%，而印度为12%，巴西为6.7%，越南为5.1%，欧盟国家为2.7%。 Jamieson Greer在确认听证会上表示，如果其他国家希望继续享有进入美国市场的特权，就必须降低对美国出口的贸易壁垒。Jamieson Greer特别提到越南，称如果他获得确认，将前往这些国家解释美国的立场。“我们需要更好的互惠，如果他们希望继续享受美国市场的准入权，就必须采取措施。” 三位消息人士透露，特朗普在与美国共和党议员的预算讨论中透露了上述计划。特朗普政府计划通过提高进口关税来支付2017年减税政策的延期费用，不过独立预算分析师认为，这些减税措施可能导致美国债务增加数万亿美元。尽管如此，提高关税可能部分抵消减税政策给美国带来的财政压力，但近年来关税收入仅占美国年度收入的约2%。 特朗普已宣布，美国将对从加拿大和墨西哥进口的产品加征25%的关税。然而，由于加拿大和墨西哥同意加强边境执法，加上投资者的负面反应，特朗普推迟了对加拿大和墨西哥的关税计划。 特朗普的关税政策引发了广泛争议。华尔街股市在特朗普宣布计划后出现下跌，而美国消费者信心在2月份降至七个月低点。美国共和党内部也出现了分歧，部分家庭担忧特朗普的关税政策将导致通胀飙升。 特朗普预计将于周末与美国共和党议员讨论其雄心勃勃的税收和支出计划。该计划在美国国会面临艰难的道路，美国共和党在众议院和参议院仅占微弱多数。特朗普计划2月8日晚宴与美国参议院共和党人会面，并于2月9日与美国众议院议长Mike Johnson一同出席超级碗。 特朗普的互惠关税政策旨在通过贸易手段实现美国经济利益的最大化，但其实施可能对全球经济产生连锁反应，并引发贸易伙伴的反制措施。...

（原标题：比亚迪召回6843辆方程豹豹5）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技1月24日消息，日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 决定自2025年1月24日起，召回2023年10月16日至2024年2月1日期间生产的部分方程豹豹5插电式混合动力汽车，共计6843辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造原因，集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，造成车辆使用中螺栓连接点出现松动、拉弧。极端情况下导致冒烟起火，存在安全隐患。 比亚迪汽车工业有限公司将授权深圳方程豹新能源汽车有限公司，为召回范围内的车辆免费更换集成式双电机控制器，以消除安全隐患。 ...

（原标题：蔚来李斌回应美国网友:欢迎来中国体验3分钟换电 超酷！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技1月20日消息，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在小红书回应一位美国网友时表示，欢迎所有来中国自驾游的朋友们体验蔚来的3分钟换电服务。 此前，一位外国网友在小红书分享了自己在中国体验蔚来换电的视频，对这种快速便捷的换电方式感到非常新奇和不可思议。 李斌提到，蔚来正在全球各地建设充电站，以进一步完善其加电网络。 自2018年开始布局换电业务以来，蔚来已成为建设换电站数量最多的汽车品牌。 目前已在全国建成超3000座换电站，并形成了9纵9横的高速换电网络，覆盖全国超700个城市，为用户提供了高效、便捷的加电体验。 ...

（原标题：小米汽车向中国移动采购了25万张M2M US）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 小米汽车向中国移动采购了25万张M2M USIM卡，供应商为捷德（江西）技术有限公司。 据悉，目前小米汽车目前均采用电信的网络，未与联通、移动等运营商展开合作，此次采购意味着小米汽车有望接入更多运营商的网络服务。此前，雷军透露，小米汽车2024年交付目标超13.5万辆，2025年交付目标为30万辆。从此次采购的M2M USIM卡数量来看，已接近2025年的交付目标。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ...

（原标题：夜间高速上疯狂逆行4公里 男子被罚200记12分 网友：这是在鼓励）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技1月3日消息，高速公路上逆行，还是在夜间，甚至一路开着远光灯，直接逼停了正常行驶的社会车辆，这种情况该如何处罚？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日在平洞高速益阳段，凌晨1点多，一男子驾驶一台车在高速上疯狂逆行了4公里，由于还开着远光灯，导致正常行驶的车辆驾驶员无法看清路面，不得不紧急刹停，万幸当时路上没有太多车辆，因此有惊无险。 接到举报，交警找到了逆行的当事人，最终判罚200元，驾驶证记12分。 不过网友对于这样的处罚显然不满意，有人直言称太轻，这不是惩罚，而是在鼓励；还有人表示，如此驾驶，本质上就是危害公共安全，理应刑拘。 在高速公路上逆行是一种极其危险的行为，根据中国相关交通法规，处罚如下： 1、扣分：驾驶机动车在高速公路上逆行将被一次性扣除12分。 2、罚款：逆行行为将被处以200元罚款。 3、吊扣驾驶证：情节严重的，可能会被吊扣驾驶证十二个月。 4、拘留与刑事责任：对于严重的高速逆行行为，公安机关有权对驾驶人采取拘留措施，如果因高速逆行导致重大交通事故，造成人员伤亡或重大财产损失，驾驶人可能构成交通肇事罪，面临刑事处罚，包括有期徒刑或拘役。 ...

（原标题：吉利交出史上最强财报！2025年营收3452亿元创新高 净利润大增36%） 快科技3月18日消息，吉利汽车控股有限公司今日公布2025年全年业绩。 财报显示，吉利汽车总收入3452亿元，同比增长25%，创历史新高。扣除外汇汇兑等非核心归母净利润后，实现核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%，核心利润增速高于收入增速。 得益于规模效应持续释放及高价值产品结构优化，毛利总额提升至573亿元，同比提升25%。 截至2025年底，总现金水平上升46%至682亿元，现金储备充裕稳健。 销量层面，吉利汽车控股有限公司2025年总销量为3,024,567辆，同比增长39%。 其中，吉利银河品牌全年销量124万辆，同比增长150%；领克品牌全年销量35万辆，同比增长23%，创历史新高；极氪品牌全年销量22.4万辆，12月单月交付突破3万辆。 2026年仍为吉利产品大年，将推出多款新品，吉利汽车将全年销量目标定为345万辆，其中新能源目标222万辆。 ...

（原标题：1957年上市以来首次年度亏损 本田部分高管自愿“降薪谢罪”） 快科技3月12日消息，今日，本田汽车发布2025财年业绩预警，预计净亏损4200亿-6900亿日元（约合人民币116亿-247亿元），经营亏损2700亿-5700亿日元，这是其1957年上市以来首次年度亏损。 之所以亏损，是多方面共同作用的结果，其中最大的原因系电动化战略失误。 本田对北美电动车市场增速预判偏差，需求仅达预期一半；原计划2030年年销200万台电动车的目标难以实现，被迫取消北美三款纯电车型开发计划，相关资产减值与战略重估费用超预期。 本田社长三部敏宏在发布会上承认，公司对全球电动车需求判断过于乐观，且未能灵活应对商业环境变化，导致战略调整产生巨额损失。 财报预警发布后，本田部分高管自愿降薪以承担业绩责任。 如社长三部敏宏、执行副总裁贝原典，自愿返还3个月月薪的30%，同时放弃2026财年短期绩效奖金。 部分执行董事降薪20%，并放弃对应财年短期奖金，同时代表执行董事年度薪酬较标准水平下调25%-30%，降薪周期为2026财年起的3个月。 ...