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（原标题：曝雪佛兰退出中国已倒计时 上汽通用人士回应：假新闻 已发律师函）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月29日消息，今日，“未来汽车Daily”发布报道称，作为曾经的合资车企巨头，上汽通用的市场份额正以肉眼可见的速度萎缩，对此，其正对旗下三个品牌（雪佛兰、别克和凯迪拉克）进行战略调整，以求止损。 报道称，知情人士向其透露，目前雪佛兰尚未SORP的项目已全部被无限期延迟，一些车型将正式退出生产线，不再进行大规模生产。 对此，有博主向上汽通用相关负责人进行了求证，对方回复称：“假新闻，（雪弗兰）不可能退出中国，我们已经发律师函给那个媒体了” 。 值得关注的是，日前上汽通用总经理卢晓，曾表示“雪佛兰品牌退出中国的传言是不实消息”，并承诺“不会放弃雪佛兰”。 但有接近上汽通用的内部人员透露，卢晓口中“不会放弃雪佛兰”背后的潜台词是“不会放弃雪佛兰的现有用户”。 报道还指出，雪佛兰退出后，上汽通用别克承接该品牌车型的售后工作，也算是给老用户吃了定心丸。 从目前上汽相关负责人的回应来看，雪佛兰应该不会很快退出中国市场，但接下来雪佛兰在国内会面临怎样的境地，还需要官方披露更多信息。 ...

（原标题：高速爆胎到底危险不危险！博主自费5条轮胎实测告诉你答案）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月29日消息，当前不少自主品牌为了证实自家车辆的安全性，热衷于宣传高速爆胎控制。 在演示视频里，车辆会在非常高的速度（通常为120km/h，模拟高速路况）被瞬间放气或者直接扎破轮胎，而后会稳定停下，不会发生意外。 那么高速爆胎真的如宣传中那么可怕吗？用这个做营销是否能说明车辆安全系数足够高？ 日前汽车博主“闫闯”就因为发表高速爆胎不危险的结论而被狂喷不已，如今他带着实测视频和结论进行了反击。 此次视频有20分钟，但干货不少，希望各位没有机会经历高速爆胎的朋友能够耐心看一看，还是能获得不少收获的，如果你没有足够的时间，也可以看下大致的总结。 首先说结论：如今的车辆普遍配备了ESP等车身稳定功能，在面对高速爆胎时确实不危险，但前提是你不要乱操作。 测试中，闫闯和专业教官在专业的赛车场地内，使用一台蔚来ET5T，分场景直接去碾压爆胎装置。 场景一：左前车轮单独爆胎 教官驾驶，闫闯坐在副驾驶，以120km/h的速度碾过爆胎装置，爆胎后车内两人几乎没有太多感觉，驾驶员甚至没有去动方向，依靠惯性车辆很平稳地就停了下来，仅仅偏离了原车道半个车身。 场景二：左后车轮单独爆胎 此次换座闫闯驾驶，教官坐在副驾驶，车速同样为120km/h，爆胎后前方车道50米距离设有障碍，需要完成变道，难度升级。 相较于前轮爆胎，后轮爆胎后的动静确实要更大一些，车身摇摆也要明显，教官坦言，如果此时打一把方向，那么车辆将会失控，好在闫闯应对得当，并没有猛踩刹车、急打方向，最终顺利完成测试。 场景三：前后轮同时爆胎 理论上单侧两轮同时爆胎，车辆由于重心变化会向爆胎那一侧跑偏，事实是这样吗？第三次测试就论证了这点。 此次依旧为闫闯驾驶，以120km/h轧过爆胎装置，确实能感受到车辆向爆胎一侧偏，但力度并不大，此时轻扶方向盘、轻踩刹车，车辆则不会失控，很好地控制在本车道内。 场景四：“新人”体验爆胎。 考虑到无论是教官还是闫闯本人，都是有着多年驾驶经验的老司机，面对爆胎场景心里有数，自然可以做到从容应对，如果让一个从未体验过爆胎的“新手司机”来实操，会发生什么？ 这次换成闫闯公司的实习生——一个有这三年驾龄但从未经历过爆胎的年轻小伙子驾驶，教官则坐在副驾驶全程陪护，以防发生意外。 在实操前，教官给他详细讲解了注意事项以及爆胎后的操作方法，看得出来，小伙子确实很紧张，不过这一切都随着他的上手体验而消失殆尽。 他体验的是120km/h前轮爆胎，直言“没有那么可怕”，同时也分享了自己获得的经验：爆胎后不要乱动，稳住方向盘，可以一点点修正，整体会处于可控范围内。 经历四轮测试，毁了五条轮胎，博主向没有机会体验的朋友展示了极端爆胎场景的实际情况，这种科普的精神确实值得点赞。 总而言之，爆胎确实没想象中可怕，只要你不乱打方向、不一脚踩死刹车，即便遭遇了也可以从容应对。...

（原标题：YYP颜宇鹏回应问界M8视频下架：非主观意愿 100%保证没有任何虚假夸大失实造谣）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月29日消息，近日，大家车言论、新车评创始人@YYP颜宇鹏 发布的一条有关问界M8的飞坡评测视频引发网友争议。随后，视频被全网下架。 有网友在其微博评论区问道：“那个问界M8视频咋了？怎么都在说你？” 对此，@YYP颜宇鹏 回复称：“一条平常的内容，下架肯定不是我们的主观意愿。 对于视频内容，我可以100%负责任保证，里面没有任何虚假、夸大、失实、造谣，也没有任何需要修正的地方。看过的朋友依然可作为有用的参考，没看过的朋友就当这条视频没发布过吧，这已经是对我们用户影响最小的做法。” 据了解，视频中，颜宇鹏驾驶问界M8经过一段飞坡路段时展示了车辆的车身姿态，称“我的身体被明显抛起来”，同时给出“证明这个车本身抛跳的幅度真的是很大”等评价。 不过，有网友发布的视频截图显示，该路段限速40km/h，车辆行驶速度却达到了79km/h。 知名网红汽车博主陈震对此表示，相信他说的是真实的感受，但……如果截图是真的，那么他在公共道路超速接近100%了，他用一种错误的打开方式来操作，大概率会得到一个错误的结果。 “换而言之，如果这是个很小的弯，你超速100%通过，结果撞墙了，你能说是车操控不好吗？M8这个飞坡也是同理。”...

（原标题：德系电动性能车！宝马i4 M60官图亮相 601马力叫板小米SU7）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月29日消息，宝马i4 M60正式发布，作为宝马i4系列的最新顶配车型。 它取代了此前的i4 M50，继续配备双电机四驱系统，最大功率提升至442千瓦，相当于601马力。 海外市场起售价为72900欧元，约合人民币58.9万元，而国内在售的宝马i4 M50官方指导价为54.99万元。 宝马i4 M60整体造型与国内2025款车型基本一致，但在细节上有所调整，配备了竖向双箭头样式的LED日间行车灯，前格栅采用封闭式设计，内部有黑色横向饰条，右上角带有“M”标识，前包围两侧有黑色装饰件和通风口。 车侧采用内嵌式门把手，尾部配备激光尾灯，三条L形装饰线条交叉组合，呈现出立体效果，尾门上方有黑色扰流板，配备20英寸多辐轮辋和红色制动卡钳，前翼子板、尾门、制动卡钳处均带有“M”标识。 内饰方面，宝马i4 M60采用曲面双联屏布局，三辐式方向盘12点位置有回正标识，内部使用红蓝双色缝线，中控台和副仪表台采用碳纤维饰板，配备铝合金踏板，前排配备一体式运动座椅，头枕位置有“M”装饰件。 动力方面，宝马i4 M60搭载双电机四驱系统，前电机最大功率由190千瓦提升至200千瓦，后电机功率由230千瓦提升至250千瓦。 应用Sport Boost增压时，最大输出功率可达442千瓦，0-100公里/小时加速时间由3.9秒提升至3.7秒，最高车速为218公里/小时。 续航方面，配备可用容量为81.1千瓦时的电池组，WLTP工况续航里程由433公里提升至551公里。 此外，宝马i4 M60配备自适应M悬架，拥有单独配置的弹簧和减振器，还配备可变运动型转向系统。 宝马i4 M60将于近期在欧洲市场投产，并计划进入国内市场销售。 其在国内市场的直接竞争对手为小米SU7，特斯拉Model 3 P等高性能电动车。...

（原标题：干掉自家M3？新款宝马i4 M60官图发布 最大功率提升至601马力）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 新车官图 近日，宝马官方发布了新款宝马i4 M60 xDrive车型的官图。新车在外观细节上有所调整，动力上也进行了升级，车辆型号名称从现款的M50升级为了M60，其最大功率提升了57马力，从544马力提升至601马力，这一马力水平甚至已经超越了强大的M3 CS型号。目前，新款宝马i4 M60 xDrive的海外售价为80550欧元（约合人民币65.26万元），7月份正式投产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新款宝马i4 M60 xDrive图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新款车型在外观上也进行了小幅度的调整，例如前格栅采用了上下分层的上造型设计，相比M50的点阵式造型更显运动；新车的前大灯组内部官员造型也变更为双条幅的纵向布局。此外，新车还提供了全新的20英寸五辐式轮圈，左前翼子板的充电开口也挪到了右后翼子板，更符合充电场景。 新款宝马i4 M60 xDrive 新车尾部也进行了细微调整，重新设计了后备厢上的小尺寸扰流板，尾灯组采用了最新的OLED光源设计，造型更加细长，尾部标识也更换为M60，后包围依旧配备了尾部扩散器装饰板，整体搭配处处展现出运动氛围。 新款宝马i4 M60 xDrive 在内饰方面，M60则与现款M50没有太多区别，依旧采用12.3英寸全液晶显示屏+14.9英寸中控多媒体屏相组合的曲面双联屏结构，同时搭配三辐式多功能运动方向盘，内部装饰面板与缝线等地方还使用红蓝双色搭配，同时车内还配有大量的碳纤维饰板，展现出“M”车型的属性。 动力方面，M60车型搭载前后双电机，综合功率442千瓦（601马力），最大扭矩795牛・米，0-100km/h加速时间为3.7秒，最高时速225km/h。新车还配备了81.1kWh的三元锂电池组，WLTP工况下续航里程为433公里。新车依旧配备功率为205千瓦的快充，只需要30分钟便可从10%充电至80%。 新款宝马i4 eDrive40 此外，新款i4除了更新了M型号外，eDrive35以及eDrive40也同样进行了更新，除了外观的变化，电机更新为了新款的碳化硅电机，其中35型号最大功率210千瓦（286马力），40型号最大功率250千瓦（340马力），均为后轮驱动，两款车型能耗均降低约4.5%，续航里程增加22公里左右，其中35型号续航里程提升至428公里，40型号提升至510公里（均为WLTP工况）。（文/汽车之家 毕业）...

（原标题：磨砂玻璃蓝手工喷涂工艺 阿斯顿・马丁DB12 Volante棕榈滩版官图）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 日前，阿斯顿・马丁DB12 Volante棕榈滩版官图发布，该车型由阿斯顿・马丁Q定制部门推出，阿斯顿・马丁Q定制部门的设计师与工匠团队以卓尔不凡的造车技艺闻名于世，从微小装饰到完全量身定制的部件，每个细节均可根据客户的具体需求进行设计匠造。新车采用独特的图案和材料，尽显棕榈滩的奢华风范，提升敞篷跑车的优雅气质。 外观方面，DB12 Volante棕榈滩版的个性化定制灵感源自海之蔚蓝，独家采用阿斯顿・马丁Q定制部门打造的磨砂玻璃蓝外观漆面。这款专属车漆颜色在面漆中融入玻璃薄片。由于该颜色调配工艺复杂且细节精妙，唯有通过手工喷涂工艺方能呈现。这款Super Tourer敞篷跑车还在前分流器、侧裙板及后保险杠处饰以运动白细条纹涂装，搭配高光墨黑钻石切割五辐轮圈。车身外部的铝制侧饰条经过铣削处理，呈现出棕榈叶风格线条。 内饰方面，DB12 Volante棕榈滩版融入定制棕榈叶图案，极光蓝配象牙白内饰皮革，并点缀辣椒红对比缝线。座椅饰有灵感源自棕榈叶的刺绣，别致线条延伸至中央扶手及车门门槛饰板，定制蚀刻的抛光铝制棕榈滩版门槛铭牌上亦镌刻着同样的棕榈叶图案。 DB12 Volante棕榈滩版全车采用开孔浅橄榄灰�q木木纹饰板，木料经精心挑选，旨在复刻棕榈木的丰富纹理质感。该车的真皮仪表板上压印有棕榈滩的经纬度坐标。前排座椅后部采用对角线对拼饰面，延续棕榈叶纹理风格，并嵌饰镌刻“Palm Beach”字样的金属铭牌。（编译/汽车之家 秦超）...

（原标题：曾经的合资巨头没落：曝雪佛兰退出中国市场倒计时）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月28日消息，又有合资汽车品牌被曝退出中国市场了。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据自媒体“未来汽车Daily”报道，作为曾经的合资车企巨头，上汽通用的市场份额正以肉眼可见的速度萎缩，对此，其正对旗下三个品牌（雪佛兰、别克和凯迪拉克）进行战略调整，以求止损。 目前雪佛兰月均销量不足1300，市场存在感明显减弱，加上凯迪拉克价格不停下探，新款XT4起售价来到15万级，压缩了别克和雪佛兰的生存空间，最弱势的雪佛兰首当其冲。 有知情人士告诉该媒体，目前雪佛兰尚未SORP的项目已全部被无限期延迟，比如内部代号C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE等车型，而在生产项目，也很快就要EOP。 所谓SORP，全称为Start Of Regular Production（‌常规生产启动），指汽车产品完成研发验证阶段后正式进入稳定量产阶段的标志性节点。 而EOP即End of Production，指产品量产结束的最终节点，标志着车型或系列正式退出生产线，不再进行大规模生产。 据悉，C223车型为一款全新纯电动SUV车型（探界者EV），C1YC-2为旗舰SUV车型，D2UC-2 ICE为全新探界者。 以上三款车型曾在2023年前立项，并计划在2023年底先后亮相/发布，但由于内部种种因素，三款车型未如期发布，最终落得夭折。 值得一提的是，日前上汽通用总经理卢晓曾表示“雪佛兰品牌退出中国的传言是不实消息”，并承诺“不会放弃雪佛兰”。 但有接近上汽通用的内部人员透露，卢晓口中“不会放弃雪佛兰”背后的潜台词是“不会放弃雪佛兰的现有用户”。 报道还指出，雪佛兰退出后，上汽通用别克承接该品牌车型的售后工作，也算是给老用户吃了定心丸。 ...

（原标题：GlobalData下调东盟2025年轻型车销量预期）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，今年第一季度，东盟轻型车市场以2%的同比增幅收官，这主要得益于该地区最小的两个市场越南和菲律宾的积极表现。 然而，尽管如此，全球贸易不确定性仍带来了下行风险。GlobalData将近期东盟轻型车销量预期较之前的报告下调了约1%，并预计东盟2025年轻型车销量将从2024年的312万辆小幅下降至311万辆。 图片来源：VinFast GlobalData上调越南2025年轻型车销量预期至52.1万辆 今年第一季度，越南轻型车销量同比激增51%，这很大程度上归功于VinFast的强劲表现。VinFast公布，今年第一季度，该公司交付了逾3.5万辆汽车，较去年同期的约9,000辆大幅增长。VinFast现已成为越南市场的领先汽车制造商，今年第一季度，该公司的销量已占越南轻型车总销量的31%以上。 鉴于第一季度轻型车销量超出预期，GlobalData已将越南2025年轻型车销量预期上调至创纪录的52.1万辆（同比增长12%）。这一乐观前景得到了越南市场韧性和强劲经济增长的支持。 GlobalData下调菲律宾2025年轻型车销量预期至49.2万辆 今年3月份，菲律宾的轻型车销量同比增长10%，已连续第37个月实现增长，并推动菲律宾今年第一季度的轻型车销量同比增长9%。根据菲律宾当地媒体报道，菲律宾第一季度强劲的销量表现得益于电动汽车需求的增长、中国品牌提供的平价车型以及积极的促销活动。此外，由于通胀缓解，今年第一季度，菲律宾的家庭消费同比增长了5.3%，较2024年第四季度的4.7%有所改善，这可能意味着消费者信心和购买力的提升。 尽管今年第一季度菲律宾的轻型车销量实现了积极增长，但由于政治不确定性，GlobalData已将菲律宾2025年至2027年的轻型车销量预期平均下调2%。GlobalData预计，2025年，菲律宾的销量将同比增长4%至49.2万辆。 GlobalData下调泰国2025年轻型车销量预期至55.5万辆 相比之下，泰国今年第一季度的轻型车销量同比下降7%。然而，这一降幅较去年第四季度近30%的收缩有所缓和，且泰国去年轻型车总销量为56.5万辆（同比下降26%）。 主要由于特朗普新政府领导下美国政策的不确定性，GlobalData已下调泰国2025年至2028年的轻型车销量预期，并预计泰国2025年轻型车销量将降至55.5万辆，而在2026年有望回升至62.5万辆。泰国央行预测，在最有利的情况下，泰国经济将增长2%，然而，如果美国关税的影响更加明显，泰国经济增长可能放缓至1.3%。尽管泰国长期的轻型车销量预期总体乐观，但值得注意的是，高企的家庭债务和更为温和的经济扩张步伐可能会制约增长。 GlobalData下调印尼2025年轻型车销量预期至77.5万辆 根据GAIKINDO的最新报告，今年前4个月，印尼轻型车市场同比下降2%；丰田汽车、五十铃和Fuso是唯一在此期间实现销售增长的日本品牌，这得益于这三个品牌推出的轻型商用车以及丰田新一代Innova、Agya GR Sport和新推出的Hilux Rangga；与此同时，由于比亚迪、腾势、埃安、奇瑞和吉利等中国品牌车型阵容的扩大，销量表现也比较好，另外值得注意的是，上述这些中国品牌今年第一季度尚未进入印尼市场。 基于下列原因，GlobalData将印尼近期的轻型车销量预期平均下调了4%：首先，印尼3月和4月的轻型车销量低于预期；其次，印尼今年第一季度GDP增长4.9%，为三年半以来最低；第三，印尼货币疲软导致汽车价格上涨和高通胀。因此，GlobalData将印尼2025年的轻型车销量预期下调至77.5万辆（同比下降3%）。 GlobalData上调马来西亚2025年轻型车销量预期至77.2万辆 在马来西亚市场，轻型车销量年初表现疲软，今年1月份同比下降24%。然而，随着中国OEM推出新车型，如比亚迪海狮7和M6、腾势D9、捷途J7 PHEV和欧萌达C9，以及汽车制造商的积极促销活动，马来西亚轻型车销量逐渐改善，2月、3月和4月分别实现1%、2%和3%的同比增长。因此，今年前4个月，马来西亚轻型车销量仅同比下降4%，较1月的两位数下降有所改善。 马来西亚的乘用车销量强于预期，本土品牌现计划扩大其xEV车型的市场份额，这促使GlobalData将马来西亚2025年的轻型车销量预期从75.9万辆上调至77.2万辆，尽管这仍低于2024年创纪录的81.8万辆。 ...

（原标题：比亚迪海豹06DM-i旅行版预扣款价曝光：10.5万起）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月28日消息，比亚迪全新插电混动旅行车海豹06DM-i旅行版有了新消息，有博主“蟹老板的钳爆�h”透露了该车的大致售价。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据悉，该车分为三个配置，预扣款为10.5万、11.5万、12.5万，纯电续航分为80km和150km两种，顶配版还搭载了云辇-C底盘控制系统。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为新版本车型，其在维持现有主体设计的同时，并在细节上进行调整，采用封闭式前格栅，并与两侧多边形大灯组相融合，整体感较强。 车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1890/1505mm，轴距为2790mm，B、C、D柱采用熏黑处理，营造悬浮效果，此前曝光的实车配备了全新花瓣式轮毂，相当时尚。 该车最大的亮点在于后部，车顶线条在B柱之后不会像轿车版那样快速下滑，以此带来更大的后备厢空间，同时第二排的头部空间预计也会同步提升，强化空间和装载能力。 尾部车顶新增了扰流板，配合与轿车版同款的贯穿式尾灯组，时尚且个性，并保留了海洋网车型的辨识度。 毫无疑问，该车也将配备比亚迪天神之眼C智驾系统，支持高快NOA，并且还支持城市通勤预计多场景自动泊车，也许还将配备车载冰箱，更加符合旅行车的使用场景。 动力方面，该车将配备第五代DM-i混动系统，也即由1.5L发动机+电动机组成的插混动力系统，其中发动机最大功率74kW，主打经济省油。 ...

（原标题：极端运动调校 可大角度漂移！6月2日发布 宾利添越终极版预告图）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 近日，宾利官方发布了一组添越终极版新车型的预告。官方表示，新车将会拥有极端的运动化调教，可完成令人振奋的大角度漂移，动力上将会使用纯燃油动力系统，配备V8双涡轮增压发动机。据悉，新车将于6月2日正式发布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据预告来看，新车型并未在车身设计上进行太多改动，预告展示了标准的椭圆形尾灯组，并表示新车会配备Akrapovic天蝎排气系统，全车使用黑化车标。动力上，新车型将会搭载纯燃油动力系统，采用4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将超过635马力，远超普通版V8车型，预计0-100km/h加速时间小于3.9秒。作为参考，目前现款V8添越最大功率“仅为”550马力，0-100km/h加速时间为4.4秒。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 官方表示，这款添越终极版车型将会比此前搭载W12发动机的Speed版本更快、更强大、更敏捷，该车型带有全新的ESC动态模式和更极端的运动校准，能使得该车型做出“令人振奋的漂移角度”。新车发布后将会成为添越系列的新旗舰版本。（文/汽车之家 毕业）...