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（原标题：小米YU7农村除夕夜爆胎 百公里救援大年初一修好送回） 快科技2月19日消息，春节假期正是用车高峰期，车辆突发故障最让人糟心，一位小米车主的乡村深夜爆胎经历，却让小米汽车的春节无忧服务实力出圈。 除夕夜十一点，该车主在农村老家狭窄道路掉头时，后轮不慎蹭到瓦片堆导致轮胎侧面严重破损，无法继续行驶，身处十八线乡镇农村，又恰逢年关深夜，车主本以为救援维修会困难重重。 没想到在小米汽车APP联系客服后，就近调配的拖车半小时内便抵达现场，全程免费托运，丝毫未受除夕深夜的时间和偏远乡村的地域限制。 由于车主所在市区无小米售后，车辆被拖往百公里外的服务中心，工作人员连夜安排，大年初一九点便同步车辆检查结果，确认底盘电池无异常，仅需更换轮胎。 小米汽车不仅第一时间完成新轮胎更换与动平衡调试，上午十点就完成全部维修，还贴心赠送500元高德打车券，解决车主春节出行需求。 维修后客服还全程协调拖车，将车辆免费送回车主所在的乡村，运输中更是套上座椅套防止车内弄脏，细节拉满。 车主仅自行支付了米其林轮胎的更换费用，其余救援、托运、检修等服务全部免费，让偏远地区的车主切实感受到了春节无忧服务的温度。 ...

（原标题：想买要趁早！宝马M部门负责人：手动挡已无未来可言） 快科技2月19日消息，日前，宝马M部门负责人弗兰克范米尔在接受采访时明确表示，手动挡在宝马M系列的产品阵容中，或许已无未来可言。不过他也表示，为了忠实的硬核粉丝，还会让手动挡继续留存数年。 范米尔对此作出详细解释，手动挡会限制扭矩输出、影响油耗表现，且全新手动变速箱的研发难度极大。 一方面该细分市场规模狭小，另一方面供应商也缺乏研发投入的意愿。宝马目前对现有手动变速箱仍持认可态度，计划未来几年继续保留该配置。但长远来看，想要让手动挡继续存在会愈发困难，尤其是在未来十年里。 事实上早在2024年，范米尔就已提醒消费者，想要入手手动挡M系列车型需尽早行动。 目前宝马在国内市场无任何手动挡车型引进或生产，海外市场仅为M2、M3、M4及Z4四款小众高性能车型提供手动挡选项，无面向主流家庭用户的手动挡车型。 与此同时，宝马M部门正推进产品升级，计划未来两年半推出30款新车，涵盖M高性能车型与M Performance车型。研发重心向电气化倾斜，尽管六缸、八缸燃油发动机会继续保留，但手动挡的生存空间已持续压缩。 ...

（原标题：从备受质疑到成为主流！蔚来单日换电158290次再创历史新高） 快科技2月19日消息，今日上午，蔚来官宣，2026年2月18日大年初二，蔚来换电单日总量达158290次，再创历史新高！ 2月18日换电单量前三的换电站分别是： 1、福建福州连江县G1523甬莞高速透堡服务区东莞方向蔚来换电站：166单 2、江西鹰潭余江区G60沪昆高速龙虎山服务区昆明方向蔚来换电站：157单 3、福建三明沙县区G70福银高速高桥服务区福州方向蔚来换电站：153单 值得一提的是，本月6日，蔚来1亿次换电达成，标志着换电模式充分获得了用户与市场的规模化验证，换电已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案。 截至目前，全国已建成超8600座蔚来充换电站，其中换电站超3700座，高速公路换电站超1000座，已打通9纵11横16大城市群，连接全国550城。 ...

（原标题：专供日本市场售价约11万 比亚迪K-Car海獭内饰官图发布） 快科技2月19日消息，近日，比亚迪专为日本市场打造的纯电K-Car Racco（海獭）内饰官图正式发布，该车计划于2026年夏季或秋季正式上市，售价250万日元，约11万人民币左右。 从图片看，这款车采用了右舵方案，毕竟是专为日本市场而生，依旧延续海洋美学设计理念，圆润的表面组合营造出平静的水面波浪，且保留大量物理按键。 整体造型很是简约，采用三辐式方向盘+小尺寸液晶屏+悬浮式中控屏的组合，而空调出风口则被设计为圆角长条样式，并融入中控台，比较有意思的是其怀挡设计，充满复古味道。 座椅材质目测为皮质，至于是仿皮还是真皮暂时不得而知，前后排均为左右贯通设计，如此可以停在狭窄路段，即便驾驶位贴墙也能很方便地上下车。 空间绝对是这款车最大的亮点，虽然其尺寸比较小，长宽高分别为3395mm/1475mm/1800mm，但得益于方盒子的造型，车内空间，尤其是垂直空间相当富足，坐下四名成年人并不拥挤。 动力方面，RACCO采用前置前驱布局，搭载磷酸铁锂电池组，电池容量为20kWh，WLTC续航里程180公里，支持最高100kW的充电功率。 ...

（原标题：秉承海洋美学 比亚迪Racco内饰官图发布 专供日本市场的K-Car） [汽车之家 新车官图] 日前，比亚迪Racco（海獭）内饰官图正式发布，该车是专为日本市场打造的电动K-Car车型，Racco取自海獭的日语发音，其计划于2026年夏季或秋季正式上市，售价250万日元，约11万人民币左右。 根据官方介绍，新车内饰依旧延续海洋美学设计理念，圆润的表面组合营造出平静的水面波浪。车内采用三辐式方向盘+小尺寸液晶屏+悬浮式中控屏的组合，整体依旧是我们熟悉的比亚迪风格，比较有意思的是其怀挡设计，充满复古味道。此外，新车依旧会保留大量物理按键，并且有着比较充裕的储物空间。 回顾新车外观，其采用全新的设计风格，封闭式前格栅配备狭长圆角矩形的大灯组，Q萌且时尚。车身侧面采用悬浮式车顶设计，A柱配备三角车窗以及后排侧滑门等。车身尺寸方面，其长宽高分别为3395/1475/1800mm 动力方面，新车将提供两种电池，标准版约20kWh（续航超过200km），长续航版约30kWh（续航预计300km以上）。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰） ...

（原标题：美国汽车行业焦虑：中国车企入美可能会抢走本土市场份额） 快科技2月18日消息，日前，美国总统特朗普释放出对华车企赴美政策松动的信号，引发美国汽车行业高度担忧，业内普遍担心具备强竞争力的中国车企进入后，将抢占美国本土车企的市场份额。 美国咨询公司中国汽车洞察创始人涂乐透露，近期北美汽车制造商的相关咨询业务显著增长，这些企业正纠结于应对中国车企的竞争策略，不知该选择防范对抗，还是开展合作。 咨询公司AlixPartners的全球汽车市场负责人马克韦克菲尔德也表示，面对中国车企可能入美的前景，美国车企高管们普遍感到“相当紧张和担忧”。 美国汽车行业的焦虑还源于本土市场的结构性缺口。此前，美国本土车企及在美布局的海外车企纷纷转向大尺寸、高利润车型研发生产，导致美国低端汽车市场出现明显空白。 业内认为，若中国车企抓住时机快速进入，将率先抢占这部分市场份额，其竞争模式还会对底特律整车厂，以及在美运营的日、欧、韩车企形成全面冲击。 目前中国车企尚未明确回应是否有进军美国市场的计划，但部分企业已悄然展开布局。 吉利方面正斥资13亿美元扩建沃尔沃位于美国南卡罗来纳州的工厂，此举为其旗下极氪、领克品牌未来登陆美国市场，提前筑牢了生产根基。 强劲的产业实力成为中国车企的核心竞争力，也进一步加剧了美国汽车行业的竞争担忧。 数据显示，中国2025年生产了全球三分之一的汽车，汽车出口量超800万辆，较2024年增长30%，其中比亚迪已超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车企业。 ...

（原标题：延续零跑D19设计风格 零跑D99内饰谍照曝光 有望年中上市） [汽车之家 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组零跑D99的内饰谍照，该车基于LEAP 4.0技术架构打造，将会搭载双高通8797芯片，VLA高阶辅助驾驶功能以及车规级氧舱等配置。据悉，其有望于年中正式上市。注：谍照图片于公共开放区域拍摄，保护隐私背景已打码 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 零跑D19内饰谍照 零跑D19内饰 来看谍照，新车前排整体依旧延续零跑D19的设计风格，悬浮式中控屏、液晶仪表、怀挡、三辐式方向盘、电子门把手以及中央岛台区域基本保持完全一致。二排座椅被比较严实的覆盖住，但基本可以断定其将会配备零重力座椅，同时我们可以看到比零跑D19更长的滑轨，预计能够带来更丰富的情景模式。 回顾外观，零跑D99承袭D系列家族的标志性设计语言，车头、车尾分别配备DLP投影大灯与ISD交互灯幕，搭配标志性的饼形轮圈，再加上巨幕天窗加持，科技感与豪华感兼备。车型尺寸方面，新车车长超5200mm、车宽近2000mm，轴距超3100mm。 动力层面，新车增程版搭载800V高压平台，匹配80.3kWh大容量电池包，采用双电机四驱布局；纯电版则升级为1000V高压平台，配备宁德时代115kWh电池包。同时，新车配备主动AEB与主动AES紧急避让系统，辅以双腔闭式空悬+CDC动态底盘组合。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰） ...

（原标题：碾压主流性能电车！AMG GT SUV量产版谍照流出：最大功率1000kW） 快科技2月17日消息，日前，AMG GT SUV量产版测试谍照曝光，新车定位高性能纯电SUV，预计2027年问世，其搭载的三电机系统可实现1000千瓦（1360马力）的最大功率。动力系统是该车的核心亮点，新车将搭载奔驰收购的英国YASA公司研发的横向磁通电机。该电机具备轻巧、紧凑、高能量密度的特点，功率密度可达59kW/kg，单台重量仅12.7kg，性能远超目前主流电机产品。 新车配备三台该款电机，实现1000千瓦综合最大功率，同时其续航里程可达460km，支持极速快充，5分钟即可补能400km。值得一提的是，尽管新车不再搭载传统V8燃油发动机，但AMG官方正为其专属开发模拟V8声浪系统。 外观方面，尽管新车车身覆盖厚重伪装，但整体造型特征已清晰显现。 整车姿态宽大低矮，车顶线条流畅下压，整体设计以性能取向为核心。 新车前脸厚实饱满，作为纯电车型仍保留了较长前舱，呈现出靴型车身设计，前大灯布局延续家族经典样式。 车尾棱角分明，圆形尾灯的设计风格与法拉利Purosangue相似，尾灯内部融入奔驰三叉星徽，提升了夜间辨识度。 此外，从市场定位来看，新车的直接竞争对手将锁定电动保时捷卡宴、宝马XM等豪华高性能电动SUV。 ...

（原标题：马斯克又翻车！特斯拉无人出租运营8个月可用率仅19%） 快科技2月17日消息，今天，据报道，特斯拉于8个月前在奥斯汀推出的Robotaxi无人出租车服务，现阶段运营数据远未达到马斯克此前的承诺。其在奥斯汀地区的服务可用率仅为19%，多项核心运营指标均未达标。 马斯克曾承诺，2025年底前在奥斯汀投放500辆Robotaxi，然而据Robotaxi Tracker数据，目前奥斯汀实际仅有42辆该车型，即便马斯克此前悄悄将目标下调至60辆，仍未实现。 奥斯汀与旧金山湾区合计的特斯拉无人出租车数量，独立追踪数据显示仅约200辆，与马斯克宣称的“远超500辆”差距显著。 在服务可用性上，奥斯汀的特斯拉Robotaxi过去48小时仅19%运营时间可正常使用，81%的时间处于不可用状态。 且该服务在降雨天气会全面停工，而奥斯汀年均降雨超80天，进一步影响服务效率。 安全层面，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局报告的数据显示，其Robotaxi在配备安全监督员的情况下，碰撞率为人类驾驶员的9倍，行驶50万英里发生9起事故，平均每5.5万英里就有一起事故。 马斯克此前承诺的完全无人监管乘车服务，实际落地后不仅有追踪车辆跟随，且仅在小范围区域试行，目前该服务已从追踪系统中消失。 ...

（原标题：国人不再追捧进口车！2025在华销量创10年新低 市场份额持续萎缩） 快科技2月17日消息，据海关总署数据显示，2025年我国汽车进口47.6万辆，相比去年同期下滑32.4%。 进口金额达到236.4亿美元，同比下滑39.7%，在连续多年下滑后，销量创下近十年新低。 回顾进口车市场走势，2014年曾创下143万辆的销量峰值，2017年起以年均8%左右幅度下行，2025年销量仅为巅峰期的三分之一。 此次下滑中，豪华与超豪华品牌几乎全线受挫，保时捷、法拉利、宾利等超豪华品牌销量降幅均达两位数。 玛莎拉蒂因业绩不佳两年内三度更换中国区负责人，仅雷克萨斯表现相对稳定，全年进口销量18.41万辆，同比微增2%。 受此冲击，部分进口豪华车型出现大幅降价，玛莎拉蒂Grecale等车型降价幅度高达40%。 与此同时，国产高端新能源车强势崛起，持续抢占进口车市场份额。 2025 年，比亚迪仰望U8成为百万级国产豪车销量佼佼者，尊界S800连续三月位居70万级以上豪华轿车销量榜首，问界M9则蝉联50万元以上车型销量冠军。 基于当前市场态势，业内预计2026年中国进口车销量或再降10%，进口车经销商面临严峻的转型压力。 ...