车来车网

（原标题：红旗HS6 PHEV创吉尼斯纪录！-20℃行驶1131.133km续航最长） 快科技2月9日消息，一汽红旗官方今日宣布，红旗HS6 PHEV再创吉尼斯纪录，以原厂素车状态，在-20℃极寒环境中行驶1131.133km，创下低温环境下驾驶插混SUV零补能行驶最长距离纪录。 一汽红旗表示，本次挑战在黑龙江省黑河市进行，测试期间，环境温度低至-20℃~-30℃之间，严格模拟北方用户冬季真实用车场景。 挑战开始前，红旗HS6 PHEV在极寒露天环境中静置长达2小时，模拟长时间户外停放，使车辆各部件“冻透”； 红旗HS6 PHEV挑战车为原装商品车辆，包括60升燃油箱与40度电池组包，未进行任何额外改装；全程使用雪地胎、保持25℃、3档风舒适空调制热的情况下持续行驶。 历经多次停车换手、冷车启动的严苛考验，红旗HS6 PHEV最终交出了实测满油满电零补能续航达1131.133公里，极寒续航达成率超68%的答卷。 一汽红旗介绍，在优异成绩背后，是全新一代鸿鹄混动系统的技术支撑，超耐低温电池-40℃可正常启动，-20℃放电效率达120kW；多源耦合电池加热系统搭配脉冲加热技术，为电池高效保温升温；1.5T自研混动发动机热效率45.21%，匹配高效电驱系统，实现整车高效运行。 至于红旗HS6 PHEV，为红旗旗下全新大五座旗舰SUV，起售价格为17.88万元。 ...

（原标题：冲击高端大SUV赛道！比亚迪大唐手绘图曝光 龙颜美学直接拉满） 快科技2月9日消息，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在日前发布品牌首款D级旗舰SUV的外观手绘图，这款新车正是此前持续预热的“大唐”，其预计于2026年上半年正式上市，这也标志着比亚迪正式进军高端大型新能源SUV赛道。 从曝光的手绘图能清晰看到，比亚迪大唐的外观设计延续了品牌经典的龙颜美学家族语言，整体风格简洁又凌厉。车头的超长贯穿式前日行灯与竖向大灯组搭配，形成强烈的视觉冲击，机盖上隆起的筋线则进一步凸显出整车的力量感，尽显旗舰车型的气场。 新车的车身侧面线条舒展，搭配密辐式轮毂，视觉上的压迫感拉满；结合此前工信部曝光的实车申报图，大唐还将采用双拼色车身设计，在兼顾家用属性的同时，也能满足商务出行的需求。车尾部分，粗壮的贯穿式尾灯极具辨识度，成为整车设计的点睛之笔，而其车身尺寸达到5263/5302×1999×1790/1800mm，轴距3130mm并标配7座布局，进一步夯实了大型SUV的定位。 目前大唐的内饰细节尚未过多曝光，不过官方已明确，这款新车将搭载比亚迪顶尖的新能源核心技术、“天神之眼”高阶辅助驾驶系统以及智能座舱交互体系，凭借全方位的配置打造全场景出行体验，精准覆盖从“小家庭”到“大家庭”的多元化用车需求。 当下国内大型SUV市场的竞争已进入白热化阶段，新能源化成为无可逆转的核心趋势，2026年中国SUV市场预计将持续增长，其中高端新能源大型SUV的市场份额更是稳步提升。理想L9、问界M9等车型凭借精准的市场定位已占据先发优势，尤其是问界M9累计交付量已突破27万辆，展现出强劲的市场竞争力。 作为比亚迪冲击高端大型新能源SUV市场的关键车型，大唐不仅填补了品牌在D级SUV领域的产品空白，同时为消费者带来全新的高端车型选择，将进一步搅动高端新能源大型SUV的市场格局。 ...

（原标题：欣旺达电池翻车！东风奕派碰撞50秒爆燃、超3.8万辆极氪001 WE版更换电池包） 快科技2月9日消息，近日，两起与欣旺达动力电池相关的安全事件接连引发市场关注。 一起是极氪汽车备案召回计划，将免费更换超3.8万辆搭载欣旺达电池的001 WE版车型电池包，以消除热失控隐患；另一起是尘封近一年的东风奕派碰撞爆燃事故曝光，其搭载的欣旺达相关动力电池在碰撞后仅50秒便燃起明火，两大事件叠加，让欣旺达电池的安全性能深陷舆论漩涡。 据市场监管总局网站2月9日发布的消息，浙江极氪智能科技有限公司根据相关法规要求，受浙江吉利汽车有限公司委托，已正式向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回编号为S2026M0023V。此次召回自2026年3月6日起实施，范围涵盖2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE版汽车，共计38277辆。极氪将通过电话、短信、APP等方式通知相关车主召回事宜。 极氪方面明确，召回原因系召回范围内车辆的高压动力电池存在部件制造一致性问题，长期使用后动力电池内阻会异常升高，不仅可能导致电池性能下降，极端情况下还可能引发动力电池热失控，存在严重安全隐患。为彻底消除隐患，极氪将对召回范围内车辆进行全面检查或远程诊断，对尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成。 据悉，此次召回背后，是极氪关联公司威睿电动与欣旺达子公司欣旺达动力的质量纠纷，涉案金额曾达23.14亿元，双方于2026年2月6日达成和解，威睿电动已启动撤诉程序。根据和解协议，欣旺达动力需承担2025年12月31日前已发生的电池更换剩余成本6.08亿元，该款项分2026年至2030年五年分期支付。 与此同时，一段尘封近一年的汽车碰撞救援视频近期在网络传开，进一步加剧了市场对欣旺达电池安全的质疑。 视频显示，一辆东风奕派eπ007纯电动轿车与重型车辆碰撞后，短短数十秒内便冒出黑烟、燃起明火。令人关注的是，该车搭载的正是欣旺达相关动力电池，此前曾被宣传为“不起火、不爆炸”，具备极致安全防护能力。东风奕派官方回应称，经核实该事故系车辆与货车高速碰撞引发。 经核实，该起事故发生于2025年3月19日，涉事车辆为东风奕派eπ007纯电动网约车，其搭载的电池核心电芯源自欣旺达。 监控画面显示，碰撞发生仅41秒后车辆便开始冒黑烟，约50秒时燃起明火，主驾驶位司机曾自行下车并尝试打开后座车门救人，最终车辆被烧至只剩车架。 一边是大规模召回换包，一边是宣传“不起火”的动力电池碰撞后快速爆燃，两起事件均指向欣旺达动力电池的安全短板。 截至目前，欣旺达尚未对上述两起事件中的电池安全问题作出明确回应，其产品宣传与实际安全表现的反差、部件制造一致性不足等问题，已引发行业及消费者的广泛担忧，后续其质量管控及安全整改情况值得持续关注。 ...

（原标题：满血版FSD入华脚步近了！特斯拉上海急聘AI科学家） 快科技2月9日消息，近日，特斯拉副总裁陶琳对“FSD入华”相关问题进行最新回应：“特斯拉在中国自建了算力中心，FSD在中国训练”。 几乎同一时间，有网友发现，特斯拉在上海已开招AI原生科学家，并在岗位中描述称：真正的AI原生者，你不仅是在“使用”AI，更是在“构建”AI。 这意味着，特斯拉翘首以盼的满血版FSD入华已经越来越近了！ 在陶琳看来，虽然FSD现在还没有在中国正式推出，但特斯拉一直在针对中国市场调优适配。 “目前数据出境的相关限制，不会影响到FSD，因为特斯拉在中国已经自建了算力中心，所以FSD在中国就能训练，数据不需要出境。” 她同时也表示：“不过由于法规限制，特斯拉算力中心训练的数据并非采集自中国车主。” 陶琳透露，FSD针对中国的一些本地化调优，利用的是现成资料，比如道路标志和转弯规则，不一定需要采集真实道路数据。 值得一提的是，今年1月马斯克曾公开表示：特斯拉需驾驶员监督的FSD最快或在下个月获得欧洲和中国监管机构批准。 马斯克称：“我们希望能在欧洲获得需监督的完全自动驾驶批准，理想情况下是下个月，中国可能也是差不多的时间。” 对于马斯克的言论，陶琳解释称，“2月份”节点实际上是指在欧洲市场的进展，而不是说中国，“当时说的‘随后跟进’，并不意味中国也会在2月份同步落地。” 虽然时间尚不明确，但特斯拉已对此进行了长期规划，陶琳还透露，5年内特斯拉Robotaxi有望在中国落地，不追求开城数量和订单量。 ...

（原标题：12306能给汽车买火车票了 还是上下铺） 快科技2月9日消息，2026年春运，12306解锁新功能，汽车也能坐火车了，还配有专属的上下铺，人车分离的返乡模式成了不少车主的新选择。 操作全程线上完成，车主打开12306App，在全部应用找到汽车托运入口，进入国铁汽车托运小程序，填写车型、车牌号等车辆信息，选定出发地和目的地后即可下单。 下单后工作人员会主动联系，可选择上门取车，不用车主专程跑物流基地。 汽车登车前会经过全面检查，工作人员核对车辆信息，检查车身、后备箱，提醒取走车内禁带品，还会协助整理行李，年货特产等可随车运输，无需额外托运。 汽车的专属车厢是JSQ6型凹底双层专用车厢，采用上下铺布局，SUV也能轻松容纳，每节车厢可有序摆放7到14辆汽车，工作人员会用安全带和止轮器固定车轮，保障运输安全。 车主还能在手机上实时查询车辆运输轨迹，全程掌握行程动态。到达目的地后，工作人员会再次检查车辆，行李也能完好无损随车辆送达，车主坐高铁先到家，再取车，轻松又省心。 ...

（原标题：保时捷全新纯电卡宴在斯洛伐克工厂启动量产） 盖世汽车讯 保时捷全新纯电SUV卡宴电动版（Cayenne Electric）已于近日在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂启动量产。该车型最高等级的Turbo版本最高输出功率达850千瓦（1156马力），成为保时捷迄今动力最强的量产车型。新车已开始在欧洲市场接受订单，同时内燃机及混合动力版本卡宴仍将并行销售。 卡宴电动版采用保时捷完全自主开发的高压电池模块，总容量为113千瓦时，WLTP工况续航里程超过600公里的。该电池集成大型软包电芯、高能量密度设计及功能整合架构，并首次应用上下双面冷却技术：通过两块调节板按需对电池组进行上下同步冷却或加热，以维持电池处于最佳工作温度区间。 图片来源：保时捷 保时捷全部电池模块均在距布拉迪斯拉发东北约100公里的霍尔纳斯特雷达（Horná Streda）“保时捷智能电池工厂”（Porsche Smart Battery Shop）生产。该工厂由保时捷与旗下Porsche Werkzeugbau GmbH联合设立，覆盖电池单体预处理、堆叠、激光焊接、泡沫填充、冷板集成及终检等全流程，所有环节均实施全工序质量管控。 保时捷集团负责生产与物流的董事阿尔布雷希特・莱莫尔特（Albrecht Reimold）表示：“卡宴电动版切实延续了保时捷的品牌基因。自主研发的电池模块、最高标准的质量控制，以及可无缝兼容内燃机、混动与纯电驱动力总成的柔性生产线，共同支撑起新一代纯电动车的制造。”他指出，这一模式使保时捷得以在全球各市场稳定交付高品质与前沿技术，并提升响应个体客户定制需求的灵活性。 Porsche Werkzeugbau公司首席执行官马库斯・克罗伊特尔（Markus Kreiter）介绍，保时捷智能电池工厂融合了集团数十年的工业制造经验与最新电池技术，从电芯加工到全自动终检实现全覆盖；通过垂直整合的生产体系，保时捷可在电池这一关键领域自主掌控质量、精度与工艺弹性。 为适配卡宴电动版生产，布拉迪斯拉发工厂已完成大规模扩建。核心新增设施为平台装配大厅，承担全部卡宴电动版整车集成任务，包括滑板式底盘组装，以及侧围、车顶、车门、发动机舱盖和尾门的依次安装。上述车身部件均由厂内高度自动化的冲压车间供应，该车间被列为欧洲领先的冲压生产基地之一。 为保障新车型投产阶段的协同效率，保时捷总部已向布拉迪斯拉发工厂派驻小型常驻团队，实时响应现场问题，并将一线反馈快速传导至总部决策与工程体系，以应对新车型导入过程中的不确定性挑战。...

（原标题：20万搞定有里有面中型车？四款热门合资中型车推荐） [汽车之家 初步海选] 当下的车市，20万元上下依然是合资品牌中型车最核心、也最“卷”的价格带。一方面，新能源持续施压，让传统燃油中型车的终端价格不断下探；另一方面，这个价位的消费者，对空间、舒适性、品牌与可靠性依旧有着极高要求。也正是在这样的背景下，帕萨特Pro、凯美瑞、雅阁以及迈腾，成为绕不开的“四大主流选项”。 帕萨特Pro保持了大众家族式稳重外观，但在细节上更具年轻时尚感。前脸横向贯穿式LED灯带让其视觉宽度更突出，搭配发光LOGO与双前脸造型，让整车在商务气质中融入了更强的现代感。相比老款更显年轻，同时不失沉稳气质，适合对“成熟与活力并存”有需求的用户。2026款帕萨特Pro在售官方价格区间在17.99-23.99万元，但是目前“一口价”活动之后价格下探到了16.99-22.39万元，此外还一款最顶配旗舰版指导价30.98万元。 新世代大众家族很多新车都使用了“双前脸”设计，帕萨特Pro同样使用了这个理念，我们以300TSI 龙耀版为例，普通龙耀版前脸下格栅有更多的镀铬饰条装饰，另一款星空龙耀版同样位置则使用了完全高亮黑蜂窝格栅设计，并且车窗饰条以及后视镜外壳等部分均使用了黑化设计。 来到侧面，帕萨特Pro的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。侧面车身线条平直流畅，除次顶配、顶配（龙尊版/行政版）使用245/40 R19尺寸轮胎之外，全系均配备245/45 R18尺寸轮胎，中高配花1500元可选装245/40 R19尺寸轮胎。车尾造型层次分明，与整体设计统一协调，车尾的贯穿式尾灯与前脸设计风格相呼应，比较难得的是年轻化做的很彻底，摆脱了老款相对中庸的设计感。 除最入门的两款龙耀版之外，帕萨特Pro内饰均采用15/10.3/11.6英寸三联大屏设计，中控信息娱乐屏与虚拟仪表连成一体，科技感十足。车内配色沉稳，用料也比较扎实，日常跟驾驶员接触的面积都是用了软性材质包覆，布局也体现了德系逻辑的简洁与严谨。由于取消了传统档把设计改为换挡形式，整个中央通道获得了不少实用性提升，现在全系都标配了40W无线充电板。 车机系统方面，全系标配高通骁龙8155芯片，IQ. Connectivity系统，支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar、双区语音识别、车联网、OTA升级等功能，智能化方面已经无限接近新能源车型。 座椅方面，帕萨特Pro全系标配前排座椅加热，除最入门1.5T车型以外，所有车型前排座椅配备了座椅通风。龙运及龙尊版还配备了座椅按摩功能，此外这两款车的后排座椅也配备了座椅加热/通风/按摩功能，方向盘加热除龙耀版之外也是标配项目，冬季温暖配置这块帕萨特Pro算是给你安排明白了。 IQ. Pilot增强驾驶辅助2.0系统功能更加贴近新能源车型，可实现自动导航变道、避障辅助、大曲率弯道通行、自助上下匝道等功能。380TSI龙运版可花5000元选装；龙尊版、行政版为标配。即使最入门车型也标配了IQ. Drive辅助驾驶系统，倒车车侧预警/路况显示/并线辅助/车道保持/交通标志识别/方向盘离手检测这些基础功能都有。 动力方面，帕萨特Pro有1.5T与2.0T两种动力供选择，1.5T提供118kW最大功率，适合日常城市/高速通勤，使用7挡干式双离合变速箱。2.0T最大功率为162kW，动力更充沛，适合对超车性能和高速体验有更高要求的用户，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。1.5T、2.0T两种动力组合均为前置前驱形式，前悬架为麦迪逊式独立悬架、后悬架为多连杆式独立悬架。 目前帕萨特Pro仍有“一口价”活动，至2026年2月28日，四款帕萨特Pro的价格分别为16.99万/18.99万/20.99万/22.39万元（不含旗舰版）。帕萨特Pro 2026款380TSI 龙运版/星空龙运版5000元可选装?IQ. Pilot增强驾驶辅助系统。感兴趣的朋友可以到经销商处垂询，目前一口价价格还是挺诱惑的。 凯美瑞同样抛弃了以往保守稳重风格，转向更具运动气息的设计语言。前脸采用大尺寸格栅配合锐利LED大灯，营造出富有视觉冲击力的运动感。目前在市场中，大家能够看到的前脸共有三种样式，分别是采用类似新能源式的“封闭”式前格栅设计，运动及运动PLUS版前格栅差别不大，使用更大面积进气格栅的同时，在细节上有点区别。 车身线条饱满且富有动感，不仅让车辆看起来更运动，也为其在同级中提升了辨识度。尺寸方面，全系除运动PLUS版、光辉版均为4915/1840/1450mm，运动PLUS版、光辉版长宽高为4950/1850/1450mm，轴距全系均为2825mm。 凯美瑞内...

（原标题：颠覆传统制动！星途EX7全球首搭航空级EMB制动系统：将于一季度发布） 快科技2月8日消息，昨日，奇瑞汽车执行副总裁李学用宣布，航空级纯机电线控制动技术（EMB）首次登陆陆地。星途EX7将成为全球首款量产搭载此项“黑科技”的性能豪华SUV，一季度见。 该技术摒弃了传统液压管路设计，以电信号直驱制动，实现毫秒级响应，可有效缩短车辆制动安全距离，同时搭配全面进阶的飞鱼底盘3.0，进一步提升车辆在各类路况下的行驶稳定性与安全性。 作为中大型SUV，星途EX7车身长宽高为4988/1975/1710（1702）mm，轴距达3000mm。星途EX7外观采用极简风格，前脸配备贯穿式日行灯与分体式大灯，“EXEED”标识嵌入前格栅区域。 车身侧面线条流畅，配备隐藏式门把手与多辐式轮毂；尾部采用贯穿式灯带，“ET7”标识与“星途”字样分布两侧，整体造型简洁且具有科技感。动力层面，新车将提供增程和纯电两种形式，增程版搭载1.5T增程系统，发动机最大功率115 千瓦，匹配39.816kWh/39.9168kWh电池，纯电续航182km/203km。 纯电版采用双电机布局，前/后电机最大功率分别为123千瓦、230千瓦，搭载97.682kWh电池，续航可达682km/726km。 ...

（原标题：尺寸超现款Hi4！哈弗猛龙PLUS官图发布：硬派方盒子+外挂备胎） 快科技2月8日消息，今日，长城汽车哈弗品牌正式发布了哈弗猛龙PLUS的官图，新车在现款哈弗猛龙Hi4基础上完成尺寸全面升级。 外观上，新车坚持方盒子经典设计，线条硬朗，前脸配备大尺寸格栅与“HAVAL”标识，搭配矩形大灯组。 车身线条硬朗，侧窗饰板+黑色轮眉强化越野感，尾部搭载外挂备胎，配合竖向尾灯，整体风格粗犷且辨识度高。 信息显示，哈弗猛龙PLUS长宽高为4912mm（含备胎，不含备胎为4792mm）/1950mm/1905mm，轴距达2850mm，且提供五座、七座两种座椅布局选择。动力方面，哈弗猛龙PLUS搭载的1.5T发动机+Hi4插混系统，采用前后轴双电机四驱架构，通过智能扭矩分配系统实现毫秒级动力调节，可根据路况自动切换纯电、串联、并联和四驱模式。 该车将提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种选择，磷酸铁锂电池侧重安全性和循环寿命，三元锂电池兼顾能量密度和低温性能。 191km WLTC纯电续航换算为CLTC工况约255km，长途出行油耗低至5.9L/100km，车辆支持直流快充，30分钟可从30%充至80%，交流慢充需6-8小时充满。 ...

（原标题：最大纯电续航191km/定位20万级 哈弗猛龙PLUS官图发布） [汽车之家 新车官图] 日前，哈弗猛龙PLUS官图正式发布，该车将会搭载Hi4插电混动系统，WLTC工况最大纯电续航里程191km（换算CLTC工况为255km），并会提供5座以及7座版本。据悉，该车定位20万级市场。 外观方面，新车依旧延续哈弗猛龙经典的方盒子造型，前脸采用全新的格栅样式提升精致感，另外在车顶上方配备激光雷达，预示着其将拥有高阶驾驶辅助能力。尺寸方面，新车长宽高分别为4912mm/1950mm/1905mm，轴距为2850mm，未来将会提供5座以及7座版本。 动力方面，新车仍将搭载1.5T发动机+Hi4插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，最高时速190km/h，根据此前申报信息，新车将会提供23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh三种电池，WLTC工况纯电续航分别为103km、105km、145km、147km、188km和191km。（文/汽车之家 郭辰）...