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（原标题：岚图汽车港股上市议案获高票通过，将于本月19日上市） 3月9日，东风集团股份发布公告，岚图汽车以介绍方式登陆香港联交所的相关议案，在临时股东大会及H股类别股东大会上获高票表决通过。 按照规划，岚图汽车预计3月19日通过股权分派完成港股介绍上市，成为港股市场“央国企高端新能源第一股”。与此同时，岚图3月新品节奏加快，多款重磅车型陆续登场。 图片来源：岚图汽车 此次岚图赴港上市推进效率显著，自2025年10月递交上市申请以来，仅用时四个月完成多部门多层级审批，完成全部前置合规准备。股东高票通过上市议案，也体现出资本市场对岚图技术布局与发展规划的认可。 截至2025年12月31日，岚图拥有已颁发专利1874项、在申请专利5405项，专利增速位居新能源车企前列；在2025年中国汽车自主创新发明专利授权量榜单中，岚图跻身TOP10，央国企二级子企业中排名第一。 依托全栈自研技术积累，岚图已完成SUV、MPV、轿车全品类布局，形成“三旗舰+SUV双子星”产品矩阵。2026年定为品牌“产品大年”，3月新品密集落地：3月10日，搭载华为乾��智驾ADS4.1的梦想家冠军版将上市；3月17日，泰山Ultra版开启交付，黑武士版同步上市，该车型为首款搭载896线四激光雷达的量产旗舰SUV。 在智能驾驶领域，岚图梦想家已开展L3级有条件自动驾驶路测，路测时速覆盖高速主流限速，整车功能安全达ASIL-D等级。下半年，岚图还将推出代号为“珠峰”的MPV车型，规划搭载L3自动驾驶架构，进一步完善高端MPV产品线。 目前，岚图多款车型收获行业测评认可，全新岚图知音在智能汽车、健康指数测评中斩获多项五星评级。随着港股上市落地与新品陆续投放，岚图将进一步覆盖高端新能源细分市场，后续市场表现与商业化推进进度，成为行业关注重点。...

（原标题：同比增长57.6% 蔚来公司2月交付新车20797台 ES8交付11260台） [汽车之家 资讯] 3月1日，我们从官方获悉，蔚来公司2月交付新车20797台，同比增长57.6%。全新ES8在2月交付新车11260台，并达成第七万台交付里程碑。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1045571台。具体新车如下： 2月27日，全新ES8在温州完成第70000台新车交付，历时160天。2026春节期间，蔚来累计提供换电服务2073500次，日均服务量较去年春节日均增长29.4%。2月26日，蔚来芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元人民币，投后估值近百亿。此次融资将有利于神玑公司持续地研发和推广高端、高竞争力的芯片产品，支撑蔚来在自动驾驶、具身智能等领域的长远布局。（文/汽车之家 姚宇）...

（原标题：史上首次年度亏损！全球第四大车企去年巨亏1801亿元） 快科技2月26日消息，全球第四大汽车制造商斯泰兰蒂斯今日发布财报，集团全年净营收1535亿欧元，同比下滑2%；净亏损达223亿欧元（约合人民币1801亿元），也是该集团成立以来，首次出现年度亏损。 以此简单测算，斯泰兰蒂斯相当于去年每天净亏4.93亿元，亏损幅度超全球绝大多数车企。 公告显示，此次巨亏核心源于254亿欧元的特殊支出，主要为集团战略调整产生的费用，包括电动汽车产品规划与供应链调整、欧洲区人员精简及合同保修条款优化等，其中约65亿欧元现金支出将在未来四年逐步支付。 首席执行官安东尼奥·菲洛萨在声明中表示，2025年全年业绩反映了两个方面的代价。 一是误判了能源转型的速度，二是需围绕“客户选择自由”重新调整业务，让消费者能在纯电动、混合动力及内燃机技术中自主选择。 此前斯泰兰蒂斯曾提出2030年欧洲市场全面纯电化目标，但2025年欧洲纯电渗透率仅19.5%，远低于预期，旗下多款纯电项目因技术短板、成本高企被迫搁置。集团纯电车型毛利率更是低至-2.7%。为止损，集团已叫停Ram1500纯电皮卡等项目。 此外，受汇率波动及2025年上半年降价影响，斯泰兰蒂斯去年全年销售额同比下降2%，至1535亿欧元（约合人民币12400亿元）。 销量层面，斯泰兰蒂斯2025年全年销量541.7万辆，落后于丰田、大众和现代，位居全球第四。 据了解，斯泰兰蒂斯集团是一家跨国汽车制造商，于2021年1月由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50股比合并成立。 作为全球第四大车企，其成立初衷是通过整合两大集团优势，打通欧洲与北美核心汽车市场。合并后，集团旗下拥有14个知名汽车品牌，包括玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep、道奇、标致、雪铁龙、菲亚特等。 ...

（原标题：至高减6000元/涵盖奕派007系列等车型 东风奕派推出限时购车权益） [汽车之家 资讯] 2月16日，我们从东风奕派官方了解到，其推出以“马年如奕 限时加码”为主题的限时购车政策，即日起至3月18日，下订奕派007系列、奕派008、纳米06车型，凭湖北省机动车发票，至高可享6000元立减福利，购买东风奕派旗下车型，消费者还可享至高万元购置税补贴、7年超低息金融方案等多重诚意权益。 具体到车型，奕派008推出限时10000元专享购置税补贴、至高15000元置换补贴等福利；此外，即日起至2月28日前，凡在东风奕派官方App/小程序下订奕派008的用户，还可领取2000元红包。同时还推出7年超低息、首付15%起、日供仅64元起购车政策。 奕派007系列消费者可享5000元专享购置税补贴、7年超低息（首付15%起、日供低至52元起）或0首付（0利息、低月供）两种金融方案可选。 纳米06可享5年0息0首付的新春金融礼，还支持7年超低息、首付15%起、日供低至36元起金融方案；纳米01同步推出4000元购置税补贴、5年0首付0利息的新春金融礼等权益。关于该车更多信息，我们将持续关注。（编译/汽车之家 周易）...

（原标题：谁能拒绝？优雅深邃橄榄绿+全车黑化！中期改款奔驰S级国内实拍） [汽车之家 资讯] 近日，我们获取到了一组新款奔驰S级国内实车图。拍摄车辆为S450 L车型，全车细节采用黑化处理，配合双五辐轮圈和深邃的橄榄绿车漆，优雅中不失动感。此前新车已在海外迎来首发亮相。作为中期改款车型，新车有超过50%的零部件为全新开发或重新设计，同时它也应用了奔驰最新科技。 外观方面，在新款奔驰S级的前脸采用了全新样式的发光格栅，它的尺寸较现款S级增加了约20%，因此内部采用四条横向镀铬辐条，并加入3D镀铬星徽进行点缀。格栅上方依旧是熟悉的三叉星徽立标，它首次配备自发光功能。新款S级还会换搭“双星徽”样式的新一代数字大灯。尺寸方面，车长增加了14mm（长轴版本），其长宽高分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm。车辆尾部毫无意外地换搭“三叉星徽”尾灯，并通过三枚星徽强化S级的身份象征。 车辆内饰配备14.4英寸中央触控屏内置最新的MBUX智能人机交互系统，同时还将提供12.3英寸仪表屏+12.3英寸副驾娱乐屏。驾驶辅助方面，新款奔驰S级提供10个外部摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器。标配MB.DRIVE辅助驾驶，可支持带车道居中功能和变道辅助功能的自适应巡航。未来新款S级在中国市场还会提供城区及高速领航辅助驾驶系统。 动力方面，新款奔驰提供汽油、柴油和插电混动版本，其中S 450 4MATIC搭载M 256 Evo直列六缸发动机；S 580 4MATIC搭载全新的M 177 Evo V8发动机，该发动机针对喷油系统、进气系统、增压系统以及全新点火顺序的平面曲轴等进行升级。此外，EQ Hybrid车型将搭载六缸发动机与电机的组合。推测新款奔驰S级引入国内之后，大概率只会带来六缸发动机与48V电机组成的轻混系统以及与电机组成的插电混动系统，而全新的V8发动机预计会搭载在迈巴赫以及AMG版本中进入国内市场。（文/汽车之家 姚宇）...

（原标题：华境S体验车正式下线） 1月26日，上汽通用五菱与华为深化战略合作后的旗舰车型华境S体验车正式下线。此次体验车顺利下线，意味着车辆已完成核心技术集成及制造工艺验证，正式进入用户体验测试与量产准备阶段。 图片来源：上汽通用五菱 2025年9月，上汽通用五菱与华为达成“三智”战略合作，围绕智能制造、辅助驾驶、智能座舱三大领域开展深度融合合作，推进产业协同创新。 双方发挥各自优势开展合作，上汽通用五菱凭借3000万用户积累的场景洞察与制造能力，主导产品定义、工程开发、生产制造及全渠道服务，华为依托在智能化领域的技术储备，提供智慧工厂、乾��智驾、鸿蒙座舱等核心技术解决方案，共建智能制造平台，助力提升产品智能体验。 华境S作为双方“三智”战略合作的首款核心车型，全系配备华为乾��解决方案，将乾��智驾ADS 4 Pro、鸿蒙座舱、乾��车云融入整车系统，使高阶智能配置成为全系标配。 安全方面，该车按超C-NCAP 2024版五星标准打造，搭载具备“300万销量碰撞零自燃”记录的神炼电池，并首批配备华为舱内激光视觉（Limera）系统，提升夜间识别低矮障碍物等复杂场景下的安全性能。 2025年12月，华境S已正式上线华为乾��App，实现制造端与用户端的生态连接贯通。该车型计划于2026年上半年上市，同时也是2026年首批搭载华为乾��智驾ADS 4 Pro的车型。...

（原标题：Rivian因后悬架隐患召回超1.9万辆R1T和R1S车型） 盖世汽车讯 据外媒报道，美国电动汽车生产商Rivian近日宣布召回部分2022至2025年款R1T皮卡和R1S SUV，共计19,641辆，原因是在维修过程中长期使用错误的作业流程，导致车辆后悬架部件可能在行驶中分离，增加碰撞风险。此次召回与工厂生产缺陷无关，而是源于服务环节的操作偏差。 根据Rivian发布的召回通知，自2022年4月1日至2025年3月10日期间，部分车辆在进行后拖臂连杆维修时，需将连接部件拆解后重新组装。在此期间，维修人员采用的是旧版服务程序，未能按照设计规范完成正确装配。公司指出，未按“设计意图”重新组装的后束角连杆在长期使用中可能承受非预期载荷，最终导致连接部位在车辆行驶过程中完全脱离。 图片来源：Rivian Rivian确认已发生一起与此相关的事故，涉事车辆在行驶中出现连杆分离情况，所幸仅造成轻微伤害。该事件凸显了该问题的实际风险。尽管此次召回涉及近两万辆车，但公司评估认为，实际存在该缺陷的车辆比例约为1%。其中，R1T车型占12,610辆，R1S车型占7,031辆。 从2月24日起，Rivian将开始向受影响车主发送召回通知。授权经销商将对相关车辆进行检查，并在必要时依据更新后的维修流程更换后束角连杆螺栓，以消除安全隐患。此次修正措施旨在纠正此前因作业流程不当造成的装配问题。 这并非Rivian近期首次发起召回。今年12月，该公司曾宣布召回近3.5万辆电动配送车（EDV），原因为驾驶员侧安全带预紧器在反复不当使用下可能发生损坏。Rivian两次召回分别涉及不同车型和服务环节，反映出企业在售后服务标准执行和产品安全管控方面面临的持续挑战。...

（原标题：驾享服务含金量 车主：从没想过人命关天的时候我要靠蔚来！） 快科技11月11日消息，车主或者是熟悉蔚来的朋友肯定了解过蔚来的驾享服务，这是蔚来基于 "为用户创造愉悦生活方式" 理念打造的专属出行管家服务。 按照官方说法，它不同于传统代驾，是全天候、全场景的私人司机解决方案，让用户从驾驶中解放出来，专注享受旅程。 近日有车主发帖称赞了该服务，并表示“从没想过人命关天的时候我要靠蔚来”。 那么发生了什么，蔚来又做了什么让车主如此感慨？ 根据帖子的描述，上月30日，自己的父母带着6岁的孙子开车去抚顺游玩，当天父亲突发疾病不省人事，持续性的呕吐让他甚至无法睁眼或者坐立，而母亲只能一边照看年幼的孩子一边求助。 由于出差原因车主本人只能远程寻求解决办法，下意识的打开了蔚来APP下了一单尊享服务，但提示抚顺的位置不在服务范围内。 于是他紧急联系了曾经的FL（快科技注：销售），没想到对方没有一点迟疑，立刻开始安排，打电话告诉车主如何操作，同时那边直接出发前往目的地，而且怕人手不够去了两个人。 车主称，第一次联系FL是14:33分，14:54分两个蔚来专员已经发图反馈到达抚顺医院开始帮忙了，一个跑东跑西，一个照顾老小，等父亲情况稳定后，他们又将两老一小平安送到家中，全程都有图文反馈。 车主写道：一个突发事件，因为蔚来，让我有了安心的感觉，我不知道如果我买的不是蔚来我能怎么办，是否还有第二个车企可以做到，我只知道蔚来给我的不仅是车，而是一个随时可以依靠的伙伴。 “最主要，这些所有的事儿，只要150（元），还可以用服务券抵扣，代驾光开回来也要200（元）啊！再一次由心的感谢蔚来，超绝的执行力，让我不得不锁死这个品牌。” ...

（原标题：这些电动自行车12月1日后禁售：旧国标、无有效3C证书一律禁止） 快科技11月8日消息，近日，国家认监委发布《关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》（2025年第25号），对电动自行车生产、销售作出明确规定。 《公告》明确，各电动自行车指定认证机构对依据旧版本标准出具的有效CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以注销； 对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以撤销。 各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市场监管部门将依法查处。 据悉，我国电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于在2025年9月1日正式实施。 新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规定。 明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。 按要求，2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。 消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。 新国标具体变化如下： 强化了非金属材料防火阻燃要求；明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；增加了电动机低速运行转矩等要求；完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；提升了制动性能要求；将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；明确了电动自行车鼓励安装后视镜。...

（原标题：【国际快讯】宝马集团Q3净利润大增257%；丰田汽车利润连续第二个季度下降；） 聚焦・产经 欧盟拟于12月官宣新规，推动小型电动车平价化 日前，欧盟工业事务专员Stephane Sejourne表示，欧盟委员会计划在今年12月份宣布设立全新类别的平价小型电动汽车，此举旨在应对中国车企竞争并提振欧洲电动汽车市场。欧盟委员会一直致力于在“数百公斤重的四轮车”与其他所有汽车之间设立一个中间类别。通过这一调整，小型电动汽车将无需像大型轿车那样配备同等规格的安全设备与技术。 聚焦・车市销量 因电动汽车补贴到期，美国10月汽车销量走低 受美国联邦政府补贴到期导致电动汽车需求受挫、劳动力市场松动以及关税引发的价格上涨预期影响，美国10月轻型汽车销量出现下滑。数据显示，10月美国未经季节性因素调整的轻型汽车总销量较去年同期下降4.5%。 加拿大10月新车销量同比下降1.8% 加拿大汽车市场研究机构DesRosiers Automotive Consultants的最新数据显示，加拿大10月份新车销量与去年同期相比下降了1.8%，至15.9万辆。 英国10月新车销量略有上升 11月5日，英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据显示，今年10月份，英国新车市场保持稳定，注册量同比微增0.5%，达144,948辆，其中纯电动汽车在英国市场的份额达25.4%。 法国10月新乘用车注册量同比增长2.94% 法国汽车行业协会PFA的最新数据显示，10月法国乘用车新车注册量同比增长2.94%，达139,513辆。今年前10个月，法国乘用车市场累计注册量为1,326,302辆，较去年同期下降5.36%。 意大利10月新车销量同比微跌 意大利交通部公布的数据显示，今年10月份，该国新车销量同比微降0.57%至125,826辆，而10月通常为意大利汽车市场的疲软月份。 聚焦・传统车企新动向 宝马第三季度净利润大增257% 11月5日，宝马汽车公布，今年第三季度集团营收为323亿欧元，比去年同期微降0.3%；息税前利润为23亿欧元，与预期相符，同比增长三分之一；净利润为17亿欧元，比去年同期暴增257%，主要因为2024年第三季度宝马因刹车问题影响销售而表现疲软。 丰田汽车第二财季利润下降27% 11月5日，丰田汽车公布，今年第二财季（7月至9月）营收为12.38万亿日元，同比增长8.1%；营业利润连续第二个财季下降，为8,395亿日元，较去年同期的1.16万亿日元下降27%；营业利润率也从上年同期的10.1%收窄至6.8%。 丰田上调全年营业利润预期 尽管第二财季利润出现下降，但丰田汽车预计其成本削减措施和强劲的混合动力车型销售将抵消美国进口关税的影响，该公司因此上调了其全年营业利润预期。丰田汽车现在预计，截至明年3月的财年的营业利润为3.4万亿日元（约合226亿美元），较此前3.2万亿日元的预期高出6%。 聚焦・供应链 舍弗勒出售在华涡轮增压器业务 11月4日，舍弗勒集团正式签署协议，将其在华涡轮增压器业务出售给中国领先涡轮增压器技术企业成都西菱动力科技股份有限公司。本次交易预计于2026年上半年完成，具体取决于监管部门的批准及双方达成的共识。...