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（原标题：英国2月汽车产量同比下降7.6%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 3月27日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，今年2月份，英国汽车和商用车的总产量同比下降11.6%至82,178辆。这凸显了在全球经济不确定性加剧的背景下，英国汽车行业所面临的持续挑战。目前，全球汽车制造商正面临成本上升、需求疲软以及来自中国竞争对手的激烈竞争和严格的碳排放法规等多重压力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 同时，SMMT的数据显示，今年2月份，在英国市场，汽车产量同比下降7.6%至73,814辆，已连续12个月下滑；其中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的产量同比下降5.6%至27,398辆；商用车产量同比下降35.9%至8,364辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月26日晚些时候，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税，此举将给汽车行业带来剧烈冲击，并将加剧贸易紧张局势，受关税影响的美国盟友也纷纷威胁要采取反制措施。 SMMT的数据显示，今年2月份，美国是英国本土制造汽车的第二大进口国，占英国汽车出口总量的近19.7%，仅次于仍然是英国汽车出口最大市场的欧盟（53.5%）。 今年2月份，英国汽车出口量同比增长1.3%至60,034辆，占英国汽车总产量的80%以上；虽然英国对欧盟和中国的汽车出口量分别同比下降9.6%和10.9%，但英国对美国的汽车出口量却同比增长34.6%。与此同时，英国2月份面向国内市场的汽车产量同比下滑33.3%至13,780辆。 图片来源：SMMT SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中，敦促美国和英国“立即达成一项对各方都有利的协议”。同时，Mike Hawes补充道，虽然汽车行业对美国关税升级风险早有预判，但美国未来很可能对英国制造的汽车加征额外关税。 英国民众正在推迟购买大宗商品，以应对不断上升的通货膨胀、缓慢的降息速度以及英国政府正急于解决的更广泛的经济困境。 3月26日，英国财政大臣Rachel Reeves削减了英国政府原定的支出增长计划，以重新实现其财政目标。由于世界经济风险加剧，今年晚些时候加税的可能性正在上升。Mike Hawes强调了英国政府支持性政策的必要性，并指出英国政府预算更新并未为汽车行业或消费者带来任何宽慰。...

（原标题：搭载2.0T插混动力 纯电续航108km 全新奥迪A5 PHEV官图）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 新车官图 日前，全新奥迪A5 PHEV官图发布。新车定位中型轿车，有三厢版和旅行版可选。这也是奥迪首次在中型轿车上配备插电混动系统，搭载2.0T插混动力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 外观来看，新车依旧搭载奥迪标志性的六边形进气中网，大灯组采用矩阵式LED光源，配合上方的日间行车灯，造型十分犀利。车头下部配备了细长的进气口，内部拥有蜂窝网格设计，两侧还配备了三角形的导流槽，进一步提升运动感。 来到侧面，作为标准轴距版，新车的侧面线条紧凑流畅，双五辐的轮圈造型十分动感，和燃油版最大的区别在于侧后翼子板处可以看到新增的充电口设计。车尾方面，新车配备贯穿式尾灯，采用中间细两头粗的设计，看起来充满了科技感。 内饰方面，新车和燃油版保持一致，采用了三屏的设计，分别是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾娱乐屏。中控屏向主驾倾斜，中控区域并没有太多的物理按键。中控下方是储物格和手机无线充电区域，还拥有一个Type-C充电口。 动力方面，新车将配备2.0T插混系统，电机功率142马力，综合输出功率299马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，还将搭载Quattro四驱系统。新车配备20.7kWh电池，纯电续航108km。 竞品车型： 奔驰C 350 eL 纵观整个国内市场，豪华品牌似乎更愿意在高性能车或者豪华车上普及插混动力，而中型插混轿车则寥寥无几，能够与奥迪A5 PHEV形成竞争的基本也就只有奔驰C 350 eL这一款车型了。这两款车最大的区别在于奔驰C级基于后驱平台打造，因此两款车型的动态驾驶感受可能会有所不同，而具体的配置等方面的对比则要等到A5插混版正式上市才能揭晓了。 编辑点评： 最近两年，奥迪除了不断推出纯电车型以外也在不断发展插混车型，其实大家也能够看出来，奥迪这样的老牌德国车企在面对长江后浪推前浪，一代更比一代强的中国品牌纯电动车型时显得有些应接不暇，但是奥迪在汽油发动机方面有着更深厚的技术储备，发展插混车型能够继续发挥其在燃油车时代的余热，进一步提升市场竞争力。（文/汽车之家 颜欢）...

（原标题：蔚来法务部：多名黑公关抢发黑文被立案调查！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月21日消息，蔚来法务部刚刚发文宣布，多名黑公关抢发黑文被立案调查。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近一年来，蔚来法务部已陆续公布数起警方侦办涉蔚来谣言案件，多名违法人员已被行政拘留和处罚，同时多名违法人员在诉讼中败诉被法院认定侵权。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 目前还有多起违法案件公安已立案，部分案件警方已抓获或锁定违法人员，案件正在调查当中。 另有十余起案件正在民事诉讼当中，近期会公布部分案件进展。 同时，蔚来还向公众公布了数起造谣抹黑及黑公关抢发黑文案的违法案件进展，具体如下： （1）造谣蔚来换电经营的黑公关自媒体被立案和禁言 近日，蔚来和宁德时代签署战略合作协议，构建覆盖全系乘用车的换电网络。蔚来与宁德时代的战略合作标志着换电模式进入全新阶段，蔚来换电网络将扩展到更多区域，更好地服务用户。在此期间，“非常巧合”但“意料之中”，网上立刻出现大量涉及换电运营的抹黑谣言。 3月20日，自媒体账号“途说汽车”无中生有捏造传播数百用户因为换电权益连夜围堵蔚来办公室的谣言，随后迅速传播，对此我们已报警，目前该侵权账号已被禁言。 3月14日，网络账号“互联网料哥”罔顾蔚来换电站已基本实现无人值守的事实，称蔚来换电站运维需要数万人，以此恶意攻击蔚来换电模式，我们已经报警，公安机关已立案并锁定违法人员。 （2）多名黑公关不慎“抢跑”发布抹黑蔚来文案被立案调查 继近期通报过的“鹿姐说车”失误提前发布造谣黑文案被立案调查、“69云购车 | 蔚来”造谣被公安机关处罚后，我们监测到又有多名黑公关“抢跑”发布造谣抹黑蔚来文案，意图在蔚来ET9正式交付时对蔚来品牌和旗下产品进行恶意攻击，我们均已报警，公安机关已立案调查。 蔚来法务部称，在此正告“鹿姐”们及其幕后黑手，网络不是法外之地，任何意图通过黑公关或水军手段，损害企业合法权益、新能源行业健康发展和国家整体良好营商环境的违法犯罪行为，终将受到法律制裁，其幕后黑手也终将遭到反噬。 ...

（原标题：极越汽车针对网友问题做回复：智驾包到期后将自动延续）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 3月15日，我们从极越汽车官方了解到，其针对用户关心的问题做出回答，其中包含退定、充电桩安装、ASD智驾功能等，具体如下：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据官方表示，截至3月14日，已成功发送退款协议186人，完成签署协议123人。充电桩安装工作按计划有序开展，已经完成首批充电桩安装65人，第二批充电桩名单正在梳理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得注意的是，本周已为3717位用户ASD高阶智驾过期后，高速高架无法启动问题进行了修复，目前该功能已正常使用。尚未到期的高阶智驾用户也无需担忧，待智驾包到期后，高速、高架ASD智驾功能将自动延续。（文/汽车之家 周易）...

（原标题：玛莎拉蒂取消电动跑车计划）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，斯特兰蒂斯集团旗下的豪华汽车品牌玛莎拉蒂3月11日宣布，由于预期需求不佳，已取消推出电动版MC20跑车的计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 玛莎拉蒂发言人在一份电子邮件声明中称，基于商业前景考虑，玛莎拉蒂做出了这一决定，预计未来几年内该车型销量有限。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该发言人补充道，根据市场调研，MC20的客户偏爱高性能汽油发动机，并且“在可预见的未来，他们还没准备好转向纯电动汽车”。 MC20；图片来源：玛莎拉蒂 玛莎拉蒂的电动化战略生变其实早有预兆。其母公司斯特兰蒂斯在2024年11月与工会的一次会议上，未确认此前宣布的玛莎拉蒂电气化计划，随后便传出了计划取消的消息。近日，斯特兰蒂斯首席财务官Doug Ostermann在最近一次财报电话会议上表示，已取消对玛莎拉蒂价值15亿欧元的投资, 这使玛莎拉蒂MC20以及Quattroporte和Levante电动版继任车型的未来充满变数。 据悉，玛莎拉蒂原本计划今年推出纯电跑车MC20 Folgore，这款车是该豪华品牌旗下MC20跑车的电动版。 MC20车型于2020年推出，马力高达630，目前在玛莎拉蒂的总部――意大利北部城市摩德纳生产，起售价约为24万欧元（合26.2万美元）。 玛莎拉蒂的产品线中确实包括GranTurismo双门轿跑及敞篷版GranCabrio 的电动版，以及Grecale SUV的电动版。 但现在，除了预计在今年第一季度推出的MC20衍生车型GT2 Stradale外，玛莎拉蒂没有其他新车型发布计划。 相比之下，其他豪华跑车制造商纷纷推出电动版车型。同为意大利跑车制造商的法拉利将于今年10月推出其首款电动汽车，而隶属于大众集团的兰博基尼将于2029年推出其首款电动汽车。德国豪华汽车品牌保时捷自2019年起就已推出电动车型。 2024年，玛莎拉蒂品牌仅售出1.13万辆汽车，远低于2023年的2.66万辆，调整后的运营亏损为2.6亿欧元（合2.84 亿美元）。据悉，玛莎拉蒂母公司斯特兰蒂斯目前正在重新评估该品牌业务规划。...

（原标题：乐道汽车：单踏板模式会增加误操作风险 乐道L60目前没有单踏板计划）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月9日消息，乐道汽车今日发布了最新一期“问必答”。 乐道汽车表示，在置换乐道L60的车主中，有相当一部分用户之前开的特斯拉，这批车主比较关注乐道的单踏板模式。 乐道汽车在L60 在整车设计时，产品团队综合考虑了驾驶安全和用户习惯。单踏板模式虽然能够增强动能回收，但考虑到其对于用户驾驶习惯的改变，在某些紧急情况下，可能会增加踏板误操作的风险，目前乐道L60 没有提供单踏板模式的计划。 同时，根据 GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿），单踏板模式在每次上电时都需要用户手动开启，不能默认启用。因此，乐道不推荐用户过度依赖单踏板模式。 不过，乐道的产品团队也关注到，有部分用户此前已适应强动能回收的逻辑，后续乐道会持续关注法规进展，并结合用户反馈，对是否增加“强动能回收停止模式”进行评估，在有条件的情况下，让用户可以自行选择。 据了解，特斯拉此前曾强制为车主开启了单踏板模式，但在经历了众多“刹车”事件的争议后，特斯拉于2023年5月份，对国内110万汽车进行召回升级。 允许驾驶员自行选择能量回收制动强度，并且，调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态。 特斯拉方面也表示，错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。 ...

（原标题：标普全球下调Stellantis信用评级至BBB）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，全球评级机构标普全球（S&P Global）近日将Stellantis的信用评级从“BBB+”下调至“BBB”，主要原因是其北美与欧洲市场的利润率增长前景疲软，叠加美国关税政策不确定性带来的压力。 图片来源：Stellantis 3月6日，标普全球发布报告指出，Stellantis为应对市场竞争，于2024年底在北美和欧洲市场实施的大规模价格削减措施，虽短期内提振Stellantis的销量，但削弱了其利润率。与此同时，消费者对高车价的承受能力下降，进一步限制了Stellantis的销量增长空间。 此前，美国总统特朗普宣布对加拿大和墨西哥征收的25%惩罚性关税暂时推迟一个月执行，这为汽车制造商提供了喘息之机。Stellantis对此表示“感谢”，并承诺通过增加美国本土生产来支持“美国优先”政策。 标普全球在报告中进一步分析，预计Stellantis不会自行承担美国关税成本，而是通过调整价格策略，并可能将部分组装产能转移至美国，来转嫁关税带来的影响。 在此次标普全球下调Stellantis评级的前一周，Stellantis曾表示对其2025年财务业绩预期持谨慎态度。Stellantis去年的财务业绩受北美业务严重拖累，这直接导致该公司前CEO唐唯实（Carlos Tavares）提前辞职。据悉，唐唯实任期内虽通过成本削减短期提升利润，但过度依赖高价策略导致市场份额流失，北美库存积压问题突出。 目前，Stellantis正面临多重挑战，包括市场竞争加剧、消费者需求变化以及国际贸易环境的不确定性。该公司需要在未来一段时间内采取有效措施，以应对这些挑战并恢复市场信心。分析师指出，该公司需在电动化转型、定价策略与地缘政治风险间取得平衡，方能重建市场信心。...

（原标题：2025全国两会｜何小鹏：支持人形机器人加速商业化普及，推动智能驾驶保险业务发展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月5日，十四届全国人大三次会议启幕，全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏聚焦科技企业发展的重点与难点，提交了四份建议，包括推动支持高智能等级人形机器人加速商业化普及、推动在停车场开展低速无人驾驶，实现无人停取车能力、推动智能驾驶保险业务发展以及加快构建eVTOL航空器驾驶员资质认证管理体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源：小鹏汽车 面向人形机器人，何小鹏认为，机器人可分为五个智能等级:L1级(完全由人控制)、L2级(基础辅助智能)、L3级(具身智能和训练监督)、L4级(自成长智能)和L5级(完全自主智能)。当前人形机器人还接近自动驾驶的L2初级阶段，但都期望尽早实现可量产可实现商业价值的L3初阶能力。如同在我国新能源汽车产业的发展早期，通过财政政策推动新能源汽车走向市场，成效显著，机器人行业也可以借鉴这一成功经验实现可持续的产业化发展。 对此他建议：参考新能源汽车产业初期市场培育的经验针对智能化程度高的L3级别通用人形机器人面向企业用户(to B端)和个人消费者(toC端)的销售，制定“L3级别通用人形机器人销售补贴政策”，加速L3级别人形机器人商业化普及和规模化增长。 在自动驾驶领域，何小鹏指出，随着自动驾驶技术的普及，停车场等低速环境已成为自动驾驶的一个重要应用场景。消费者对L2级离车泊入泊出功能的接受度和满意度较高。行业中，不少车企正在研发满足低速L4级别自动驾驶，且可以量产的新一代汽车。借鉴国际先进经验并结合国内实际情况，如果能在安全保障下优先推出面向公众的低速无人驾驶停取车认证，将产生领先于欧美自动驾驶的国际影响力。 对此他建议：在汽车软硬件具备，以及云端可安全监管的情况下，允许开展停车场无人驾驶低速泊车和取车的能力评估和试运营。基于无人化的泊车功能，不仅能够为驾驶者带来极大便利，提升停车效率，风险相对可控，更可以为下一阶段自动驾驶的逐步开放做准备，给社会公众以适应和认同的过程，实现有人驾驶和无人驾驶混行的软着陆，并且通过审核备案和批量推送的探索，不断优化相关标准，积累管理经验。 同时，何小鹏指出要推动智能驾驶保险业务发展。他建议相关主管部门加快修订《道路交通安全法》明确不同级别智能驾驶汽车的事故责任划分，并出台智能驾驶保险的行业标准和技术指引，为保险公司和车企提供明确指导，规范智能驾驶保险业务的发展。同时，鼓励车企与保险公司联合开发适配智能驾驶的保险产品，结合不同技术路线和风险特点，合理确定保险费率和保障范围，并通过数据共享优化保险精算模型，进一步释放市场需求，加快中国汽车行业向智能汽车高质量发展的转型。 此外，在eVTOL航空器领域，何小鹏认为有人驾驶eVTOL(电动垂直起降飞行器)作为未来城市空中交通(UAM)的重要组成部分;，正面临日益迫切的驾驶员资质管理需求。全球多个国家已开始进行相关立法和标准研究，但中国在这一领域仍处于起步阶段。由于eVTOL航空器在设计和技术上的独特性，与传统航空器存在显著差异，现有的驾驶员资质认证体系无法满足其要求，亟需建立一套针对eVTOL航空器特殊设计和运行特征的驾驶员培训体系。 对此，他提出了三项建议：1.建立eVTOL航空器驾驶员分类分级认证体系，制定和完善适用于eVTOL航空器的驾驶员资质和培训管理要求，新增eVTOL航空器的驾照类别等级，并帮助航空器制造商制定培训大纲和规范。2.制定传统航空器飞行员转成新型eVTOL航空器的培训要求，使得通过考核要求的驾驶员直接获得相应eVTOL机型的等级签注，为新研航空器运营提供充足的驾驶员供给。3.完善eVTOL模拟机和训练器的鉴定标准，并引入先进技术提升训练效果，缩短驾驶员培训周期，降低培训成本，缓解对真实航空器数量、飞行时长的需求。 ...

（原标题：日产将宣布管理层重组，内田诚或将留任）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，三位知情人士于2月27日表示，在与本田的合并谈判失败后，日产汽车下个月将宣布高层重组计划，但首席执行官内田诚（Makoto Uchida）可能会继续留任。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上述知情人士称，日产汽车将于3月12日宣布管理层精简计划，不过预计内田诚不会辞职。在连续两个季度业绩惨淡，公司陷入更深危机后，内田诚的未来已成为外界猜测的焦点。 Makoto Uchida；图片来源：日产汽车 针对上述报道，日产的一位发言人拒绝发表评论。 2月27日早些时候，彭博新闻社援引知情人士的话报道称，鉴于日产业务表现不断恶化，且与竞争对手本田的合并谈判破裂，日产正在考虑替换自2019年末以来一直担任首席执行官的内田诚。其中一位知情人士称，日产的董事们正在了解潜在继任者对首席执行官职位的意向。此消息一出，日产汽车在东京证�唤灰姿�的股价上涨了3.7%，表现优于日经指数0.4%的涨幅。 2月早些时候，日产和本田结束了关于组建一家价值600亿美元汽车公司的合并谈判。消息人士称，这两家汽车制造商自2024年12月以来一直在讨论的这项交易，最终因本田提出让日产成为其子公司而告吹。 不过，据英国《金融时报》2月18日援引知情人士的消息报道称，如果内田诚离任，本田或将重启与日产的谈判，因为本田更愿意与一位能够更有效地管理内部反对意见的日产首席执行官重新展开谈判。据悉，虽然内田诚打算留任至2026年，但在日产与本田的谈判失败后，内田诚面临的内外部压力正在增加，日产董事会成员和雷诺集团要求内田诚在未来几个月内辞职。 内田诚在宣布合并谈判终止后的新闻发布会上曾表示，当前解决日产的困境是最紧迫的问题，完成这项工作之后，他愿意辞职。 路透社2024年12月曾报道称，内田诚面临着扭转公司业务局面的压力，未来几个月对他和这家汽车制造商来说至关重要。...

（原标题：将于2月28日发布 新款小鹏G6官图 搭载AI鹰眼纯视觉智驾系统）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 新车官图 2月26日，小鹏官方发布了新款G6的官图，并表示该车虽然是一次改款，但是更换了34%的一级总成件，更新升级了81项体验，升级幅度堪比换代，其计划于2月28日正式发布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 现款小鹏G6 从官图来看，新款小鹏G6的外观变化幅度不大，前脸主要是针对贯穿式日行灯进行了更新，同时车标也转移到了前舱盖处，其它位置基本与现款小鹏G6保持一致。预计其车身尺寸也会保持不变，长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。 现款小鹏G6 此外，新车将会搭载AI鹰眼纯视觉智驾系统（双Orin-X芯片），另外依旧会采用800V高压平台，支持5C超快充，CLTC续航最高725km。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）...