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（原标题：余承东力荐的旅行车！全新享界S9T上市13天大定破15000台） 快科技9月30日消息，余承东对于享界S9T无疑倾注了相当多的心血，甚至还为它亲自出镜拍摄宣传片，而S9T果然成为了享界卖得最好的车。 最新数据显示，该车上市13天大定突破15000台，日均大定超1000台，对于在中国市场小众的旅行车而言，表现相当优秀。 享界S9T采用寰宇美学设计语言，车身尺寸为5160/2005/1492毫米，轴距3050毫米，后备厢标准容积660升，后排座椅可一键放倒，最大拓展空间达1677升，纯电版还提供38升电吸电弹前备厢。 搭载全新鸿蒙智能座舱4.0，配备12.3英寸液晶仪表、16.1英寸3K中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、全新MagLink Mini后排控制屏，中控台两侧还有智能电子外后视镜内屏。 全系标配副驾零重力座椅和副驾屏，后排座椅支持一键放倒，带有电动隐私遮阳帘，并新增B柱出风口。 搭载华为悦彰音响卓越系列，带有23个扬声器和2个主驾头枕扬声器，系统包括 7 个环绕声道、1 个重低音声道以及 4 个天空声道，功放输出达到2080瓦，且首发全新HUAWEI SOUND SUPERIOR大师音网设计。 全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器CDC、双叉臂前悬、多连杆后悬架以及华为途灵平台3.0，底盘减振器调节带宽增加了100%，弹减一体空悬高度调节范围达到50毫米，麋鹿测试成绩83.3km/h。 首批搭载HUAWEI ADS 4，配备4激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波雷达等36个传感器，智驾能力显著提升。 提供增程版和纯电版两种动力选择，增程版搭载1.5T发动机，最大功率118kW，驱动电机最大功率227kW，匹配37kWh或53.4kWh电池组，CLTC纯电续航最高可达354km，综合续航突破1305km。 纯电版提供单电机后驱（227kW）和双电机四驱（385kW）两种版本，标配宁德时代100kWh三元锂电池组，CLTC续航最高可达801km，且支持超快充补能。 ...

（原标题：传Momenta考虑将IPO地点从纽约转至香港） 盖世汽车讯 据外媒报道，多位消息人士近日透露，中国自动驾驶技术公司Momenta正考虑将其首次公开募股（IPO）的地点从纽约改为香港。 外媒指出，当前，随着中国和美国的贸易紧张局势加剧，越来越多中国企业选择在香港这一亚洲金融中心挂牌上市，Momenta或将成为最新一员。 图片来源：Momenta 据中国证券监管机构官网信息显示，Momenta于去年年中获得赴美上市的监管许可，但该许可已于今年6月到期。消息人士称，Momenta随之开始考虑变更上市地点。 据悉，Momenta近期已告知部分投资者，公司正考虑于2026年赴港上市。不过，该计划目前仍处于早期阶段，且可能发生变动。 不过，针对上述报道，Momenta回应称：“有关Momenta已向投资者告知2026年在香港上市的确定计划的说法不实。” 另有两位消息人士指出，目前Momenta公司正接近完成一轮IPO前融资，也正是在这一节点上，该公司开始考虑变更上市地点。据悉，Momenta此前的投资方包括丰田汽车和汽车零部件供应商博世。 其中一位消息人士还透露，预计奔驰、现代等企业将参与Momenta此次的IPO前融资。IPO的具体细节（包括时间安排、发行规模及估值）尚未最终确定。 另据彭博新闻社报道称，在最新一轮融资中，Momenta的估值将远超50亿美元，较以往实现大幅提升。目前该公司正与顾问合作，评估潜在投资者的意向。知情人士表示，Momenta此次融资的初步目标为数亿美元，不过最终融资金额可能会根据募资进展有所上调。 对于上述报道，Momenta表示，尚未就IPO计划（包括上市地点）做出任何最终决定，并补充称，公司未公布或证实任何IPO前融资相关事宜，也未确认投资方名单。 针对上述相关报道，香港证券交易所拒绝对个别公司事宜置评；中国证券监督管理委员会未回应关于Momenta可能变更上市地点的置评请求；奔驰公司也未就投资事宜置评；现代汽车则表示，Momenta在自动驾驶技术领域实力雄厚，现代与该公司在中国开展合作“具有充分的合理性”，但未进一步详细说明。 Momenta考虑变更上市地点，凸显出在美国议员威胁将中国企业从美国交易所退市的背景下，香港已成为中国企业离岸融资的主要场所。过去一年，中美贸易紧张局势一直存在，也促使越来越多中国企业更倾向于选择在香港进行上市。 伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据显示，今年以来，得益于中国企业的大量涌入，香港证券交易所在IPO与二次上市合计交易量方面已超越最大竞争对手纽约证券交易所（NYSE），成为全球第一大证券交易所。香港交易所数据显示，截至9月25日，已有超过230家企业在香港公开提交IPO或二次上市申请。 伦敦证券交易所集团的数据还显示，今年以来，在香港上市的企业总共已募集约200亿美元，这一总额已超去年全年的113亿美元。 Momenta是中国领先的高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商，其技术功能与特斯拉的自动驾驶技术类似，能够在人类驾驶员监督下实现城市道路的自动驾驶。该公司由曹旭东于2016年在中国创立，目前已开始进军海外市场，并在德国斯图加特设有研发中心。 该公司将于明年与优步（Uber）在德国开展L4级自动驾驶车辆测试。目前，其高级驾驶辅助系统已搭载于丰田、梅赛德斯-奔驰、奥迪等多个全球品牌在中国市场推出的车型上。 当前，智能电动汽车正重塑汽车行业发展格局，而Momenta、激光雷达制造商禾赛科技、电池巨头宁德时代等中国供应商，正逐渐成为智能电动汽车关键技术及核心卖点的主要提供商。 ...

（原标题：奔驰联手Momenta推出全新智驾系统：全新纯电CLA首搭 支持车位到车位） 快科技9月25日消息，梅赛德斯-奔驰与Momenta共同宣布，基于Momenta飞轮大模型联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并将首次搭载于今年秋季上市的国产全新纯电CLA车型上。 该系统覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的全程辅助驾驶能力，未来还将扩展到更多奔驰车型。 据介绍，在开发过程中，系统依据中国实际交通路况和驾驶场景进行优化，经中德团队联合调校，号称提供更懂中国市场的智能辅助驾驶方案。 所有训练数据均采用中国本土数据，并通过大量道路实测和亿公里级别仿真测试，提升系统的通行效率和安全性。 据了解，奔驰早在去年就已决定与Momenta联合开发，未来三年内将推出至少4款搭载Momenta高级驾驶辅助系统（ADAS）软件的车型。 作为奔驰与Momenta联合开发辅助驾驶的首搭车型，全新奔驰纯电CLA已开启预售，新车共推出两款车型，预售价格分别为25.9万元和29.9万元。 车辆基于800伏电气架构打造，配备碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级唯一的两挡变速箱和85千瓦时电池，最高充电功率320kW，十分钟可补能370公，其中单电机车型最大功率为272马力。 新车CLTC能耗数据10.9kWh/百公里，续航里程866公里，在内部高环挑战120km/h时速下能取得了572km的续航成绩。 ...

（原标题：超级iCAR V23上市 售12.28万起 iCAR V23S百公里加速4.5秒 配四驱） [汽车之家 新车上市] 9月21日，超级iCAR V23正式上市，新车共计推出5款车型，包括普通版（2款）、S版（1款）、赛博版（2款），新车售价区间12.28-17.48万元。其中，备受期待的性能车型iCAR V23S售价为15.48万元。iCAR V23S是V23的顶配车型，是一款四驱版本车型，新车定位为一款紧凑型纯电SUV。iCAR V23S综合功率达到335千瓦（455马力），0-100km/h加速4.5秒，CLTC纯电续航501km，V23S在浙江国际赛车场的圈速为1分50秒889，成为最速方盒子。 外观方面，iCAR V23S延续V23的经典“方盒子”造型，相比V23在细节上加入了运动元素。V23S的中网加入了三段式红色装饰条，并增加了“S”运动标识，新车前脸依然致敬经典设计，包括蚌式的前盖，圆形的前大灯等元素。 车身侧面，iCAR V23S在前翼子板处也加入了专属的S红色标识，车型尺寸方面，新车长宽高分别为4220mm/1915mm/1845mm，轴距为2735mm。相比于普通车型，V23S拥有宽胎和更大尺寸的轮圈，265/45 R21，21英寸五辐式轮圈，新车还配备有外扩的轮眉和隐藏式门把手。 车辆尾部，V23S没有特别专属的设计，仅在尾标能看到V23S的标识。车尾配备了外挂式的“小书包”，增加少量的储物空间。V23S的接近角为43度，离去角为41度，尺寸更大，最小离地间隙210mm，最大涉水深度为600mm。新车前后排配备了双层隔音玻璃，全车提供29处改装预留。 内饰方面，V23S车型内饰加入了翻毛皮材质，在车门与座椅等处有所体现。白色方向盘上拥有回正环的同时还搭配了驾驶模式按钮以及S标识，并采用红色装饰。新车新增8.8英寸全液晶仪表盘以及15.4英寸的2.5K悬浮式中控屏，DeepSeek大模型语音系统，支持CarPlay、HiCar、CarLink互联，其下方配备了三连出风口以及各种旋钮式物理按键。新车前排座椅和靠背都支持通风，后排配备隐私玻璃，最大后备厢储物空间1366L。新车配备高速NOA辅助驾驶系统。 动力方面，V23S配备前后双电机四驱系统，汇川六合一电驱，前电机功率为150kW，后电机功率为185kW，系统总功率达到335kW（455马力），综合扭矩提升至490N・m，0-100km/h加速仅需4.5秒，新增一键Boost狂暴模式，性能瞬间提升10%。换装宁德时代最新电芯，充电功率提升至最高160kW快充能力，配合81度大容量电池包，30~80%充电小于等于20分钟。 此外，基于i-SWIFT雨燕平台的轻量化优势，新车对悬架进行深度系统化调校。低至615mm的质心高度、近50:50轴荷分布和四轮四角布局，提供远超同级的操控能力。前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬架结构，增强操稳能力与驾驶乐趣，提升后排乘坐舒适性。关于新车更多消息，我们将持续关注。 ● 编辑点评： iCAR V23S朝着精致化的电动SUV发展，新车不仅拥有不错的通过能力，而且可以实现4.5秒的百公里加速，兼顾运动与远途自驾的需求。相比目前同级别的车型，V23S展示出了十足的个性感，同时，相比奇瑞风云X3 PLUS等其它方盒子车型，它还有着出色的性能。同时，新车在智能化层面还有出色的表现。（文/汽车之家 秦超） ...

（原标题：被车企起诉后法院判决赔10万 网红修理工：我砸锅卖铁也赔不起） 快科技9月19日消息，网红修理工“龙哥修特斯拉”日前发布视频称，自己被某车企起诉的官司败了。 一审判决败了，要给车企方赔钱和道歉，赔这个数（1个手指头），我就是个普通修理工，不是什么网络黑子，为啥下手这么狠？ “我本科毕业于中国矿大，这是我的大学毕业证书，我现在都混成修理工了，生活在社会最底层，平时修个车，收个学徒，挣点血汗钱，勉强养家糊口，我就算砸锅卖铁也没能力赔你们那么多钱。” 我总共才修了几辆你们家的车，挣了还不到1000块钱，我把钱都给你们行不行？我以后不修你们家的车还不行吗？我就天天夸你们还不行吗？ 据了解，网红修理工在视频中称的某车企疑似为小鹏汽车。 小鹏汽车法务部近日发声明称，近日，广州互联网法院就小鹏汽车与北京满格电科技有限公司的网络侵权责任纠纷案件作出判决，判令被告满格电公司删除其发布的侵权内容，公开发表致歉声明并赔偿小鹏汽车经济损失。 从判决书可知，满格电公司曾在网络平台用多个账号如“龙老师讲电车”（曾用名“龙哥讲电车”）、“龙老师满格电新能源维修培训”等，多次发表关于小鹏汽车产品的不实言论和恶意诋毁内容。 法院判处该公司在判决发生法律效力之日起十五日内，向小鹏汽车赔礼道歉，并赔偿损失10万元（含维权合理开支）。 ...

（原标题：通用汽车密苏里工厂因零部件短缺停产三周） 盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车近日宣布，由于零部件供应问题，其位于美国密苏里州温茨维尔（Wentzville）的中型皮卡工厂将从本月起停产三周。 据代表上述地区工人的全美汽车工人联合会（UAW）地方分会透露，温茨维尔装配厂的员工将于9月29日至10月19日期间暂时停工。 雪佛兰Colorado；图片来源：雪佛兰汽车官网 一位了解通用汽车计划的人士向《美国汽车新闻》透露，此次停产预计将影响约3,800名员工，不过，该工厂的冲压和车身车间仍将维持部分运营。 通用汽车温茨维尔工厂主要生产雪佛兰Colorado和GMC Canyon中型皮卡，以及雪佛兰Express和GMC Savana全尺寸厢式车。 通用汽车一位发言人在一份声明中表示，公司“临时调整了温茨维尔装配厂的生产日程，以应对供应链问题，并契合整体业务需求”。通用汽车称，工厂定于10月20日恢复正常生产。 为应对市场需求变化，通用汽车计划在今年秋季暂停北美多家工厂的生产以削减产量。此举正值美国联邦政府将于9月底取消7,500美元的电动汽车税收抵免政策，该政策此前显著刺激了电动车的购买和租赁需求。 在通用汽车位于底特律的Factory Zero电动汽车工厂，约360名生产GMC悍马电动汽车和凯迪拉克凯雷德IQ的员工将临时停工至10月6日。 通用汽车还将在10月6日当周、11月24日当周，以及整个12月关停其位于田纳西州斯普林希尔的装配厂。明年1月，凯迪拉克Lyriq和Vistiq电动跨界车以及凯迪拉克XT5燃油跨界车恢复生产时，该工厂将仅维持单班制运营（原为双班制），且该生产模式预计将持续五个月。 通用汽车堪萨斯州费尔法克斯装配厂（Fairfax Assembly）原规划的第二生产班次已无限期推迟。不过通用汽车表示，仍将按计划于今年在该工厂启动第二代雪佛兰Bolt EV的生产工作。...

（原标题：5米长的硬派SUV顶配不到22万！比亚迪方程豹钛7上市：17.98万起） 快科技9月9日消息，比亚迪旗下方程豹全新中大型SUV钛7今日晚间正式上市，共推出四款车型，售价区间为17.98-21.98万元。 作为一款车长近5米的硬派中大型SUV，搭载新一代DM平台和双叉臂五连杆悬架，方程豹钛7的顶配价格还未超过22万元，价格堪称惊喜。 并且，车辆全系标配比亚迪天神之眼驾驶辅助系统、前排远端侧安全气囊、26寸抬头显示、车尾小书包、可开启全景天窗等越级配置，相当于入门即高配。 高配版本还有云辇-C智能阻尼车身控制系统、天神之眼-B辅助驾驶激光版、灵鸢智能车载无人机系统等，兼顾越野和城市通勤场景。 具体来看，方程豹钛7延续了品牌家族化的方盒子设计，撤回啥呢线条硬朗，前脸采用封闭式黑色饰板贯穿两侧灯组，搭配全LED双层式头灯组，科技感十足；车身侧面平直的腰线与外露式门把手，彰显硬派风格。新车提供7款外饰色和3款内饰色，满足不同消费者需求。 新车尺寸为 4999mm/1995mm/1865mm，轴距达2920mm，定位为5座中大型SUV，接近角/离去角分别为24/25度，满足专业越野需求。车门采用常规造型的门把手，搭配挺拔的车身和车尾小书包，整车看上去相当霸气。 车内与方程豹家族也有较大不同，钛7取消了此前方程豹家族标志性的水晶中控台组建，采用怀挡式挡杆，中控台大量实体按键，整合进了车机中控大屏中，前排视觉感受更为科技、简洁。 新车前排配备了15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表以及26英寸W-HUD抬头显示，空调旋钮屏、后排空调控制屏以及后排可安装2个13英寸的BYD Pad，实现车内7屏联动交互，满足全家人的娱乐和功能控制需求。 音响方面，新车配备至高20个扬声器的迪声音响系统，主驾的头枕音箱具备独立声场、自适应风噪调节等功能。车辆扶手箱处提供了-6℃到50℃温度可调的冷暖箱，容积为4.5L。 空间部分，新车的乘员舱有效长度达到3310mm，车内为无座布局，得房率高达70.9%，同级领先。后备箱容积高达1000L，二排放倒后可拓展至1880L，满足全家人的置物需求，创造个性化科技移动空间。 车内为5座布局，采用真皮座椅和“舒芙蕾四层架构”、云感头枕，并标配电调/加热/通风，前排标配按摩等功能，提升驾驶舒适度。 值得一提的是，比亚迪还为钛7提供了丰富的周边生态，车内支持BYD Pad、好孩子儿童座椅、宠物安全座椅、影石Insta360全景相机X5、智能眼罩等设备的车机互联。   辅助驾驶方面，钛7搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，拥有至高30个辅助驾驶感知硬件，搭载超30项驾驶辅助功能，含高速和城市领航辅助，以及全场景的泊车辅助等。 新车还配备了TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，可支持140km/h的爆胎稳停，彻底解决高速爆胎的安全隐患。 方程豹钛7采用前双叉臂后五连杆，前悬架为铝合金下摆臂，同时还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，提供地面预瞄、iCCT智能舒适控制技术、防晕车模式等。 动力方面，钛7搭载新一代DM平台，提供两驱和四驱，其中四驱版零百加速4.5秒。根据配置不同提供26.6kWh和35.6kWh电池组，CLTC纯电续航根据配置不同提供135km、190km、200km。 整体来看，方程豹钛7的配置、空间、动力和续航等方面，均达到了领先市场同级产品的水准。最重要的是，方程豹钛7的起售价只有17.98万元，直接突破了5米级中大型SUV的低价。不难猜测，由于方程豹钛7的价格相当给力，钛7也将会成为方程豹品牌继豹5后的又一爆款车型。 ...

（原标题：7图速看！新一代宝马iX3有哪些值得关注的技术点？） [汽车之家 技术] 在开始正文之前，强烈建议各位读者听着美国歌手Benson Boone的《Beautiful Things》来阅读此文，它不仅是Tik Tok上的热门单曲，同样是宝马用来宣传品牌价值的核心曲目，或许我们可以从歌曲中体会到宝马对品牌对电动车的思考…… 2020年9月，宝马集团发布了自1916年成立以来的第一台纯电动SUV――BMW iX3。作为宝马冲击纯电战场的急先锋，宝马在iX3上倾注了大量心血，技术方面从电芯安全、电池包整体设计、车身安全，到驱动系统、电控系统，制造方面则是融合了当时德国最新的工厂智能制造理念，以及经验丰富的中国技工，旨在于纯电市场上为豪华品牌扳回一局。很可惜，如果唯销量论的话，iX3并不是一台成功的车型，痛定思痛的宝马在5年后的今天带来了iX3的新一代车型――新世代BMW iX3。 本篇文章，我为读者梳理了新一代宝马iX3所有值得关注的技术看点，欢迎大家探讨评论。 “小块元素保留经典，大块变革放眼未来”这是一位设计师对全新iX3内外饰设计的点评。在今天大多数车企倾向墨守成规的套娃式设计不同，宝马的DNA里始终保留了大胆突破的基因片段。 看点二来自内饰，其核心为宝马全景iDrive，简单总结：“手在方向盘，眼睛在道路。”全景iDrive可以在驾驶员的视线中显示核心的驾驶信息，通过3D抬头显示和全景视觉的布置，最大限度提高人体工程学效率和安全性。 写在最后：9月5日全球首发的新世代宝马iX3，作为 Neue Klasse平台首款量产车，是品牌电动化转型的关键节点。外观延续双肾格栅设计，新增 “天使之翼” 光型前脸，风格兼具经典与新意。核心搭载第六代电驱系统与800V平台，CLTC续航超900公里，10分钟快充可补能427公里，补能与续航表现亮眼。内饰首创全景 iDrive交互，40英寸视平线投影搭配3D抬头显示，优化驾驶视野与操作体验。中国版轴距将加长100mm，还适配本土AI 模型与辅助驾驶功能，2026年正式量产，如果售价30万起步，您觉得这台车值吗？（图/文 汽车之家 冷晓阳）...

（原标题：美国Q3电动汽车销量预计将略高于往常） 盖世汽车讯 据外媒报道，由于今年第三季度是美国7,500美元电动汽车税收抵免政策的最后适用季度，电动汽车在美国的销量预计将略高于往常。消费者正抓紧时间，希望在优惠政策到期前享受这一福利。 图片来源：特斯拉 据悉，美国国税局（IRS）上周对电动汽车税收抵免规则进行了调整，这对消费者而言是一大利好。新规允许购车者只需锁定购车协议，无需在9月30日的截止日期前完成提车，即可享受税收抵免。 这一调整对消费者和企业均有极大益处。对消费者来说，他们无需再为符合税收抵免资格，匆忙提走一辆可能并非心仪的汽车；相反，他们可以定制心仪的车型，支付少量预付款，即使在9月30日之后提车，也能享受7,500美元的减免优惠。 对汽车制造商而言，他们不再受产能或供应链瓶颈的限制，即使过了截止日期也能向消费者交付车辆，而无需告知消费者无法享受优惠的坏消息，不过前提是消费者先支付一笔定金。 然而，新的美国税收抵免规则虽在本质上可被视为一种“延期”，但其背后蕴含着更广泛的影响――这一规则或会掩盖许多电动汽车制造商即将面临的核心问题：电动汽车的价格仍然过高。 短期内，消费者急于利用税收抵免购车的心态看似是积极信号。但有迹象表明，这可能引发“繁荣-萧条”周期――美国后续季度的电动汽车销量或会陷入令人失望的境地。 若电动汽车的定价足够亲民，消费者则无需依赖7,500美元的税收减免优惠就能购买，那么当前美国市场电动汽车订单激增的现象便不会出现。而美国市场对电动汽车的真实需求将在今年第四季度，乃至2026年前两个季度逐步显现。 另外，需谨记的是，电动汽车税收抵免并非仅为降低购车成本而设，更是减少乘用车排放的重要工具。由于交通领域是美国温室气体排放的最大来源，因此，美国取消电动汽车税收抵免，可能会减慢气候目标的推进速度，同时让全球竞争对手抢占先机。 而消费者争相利用税收抵免购车的现象，证明了激励政策的有效性。美国应致力于构建一套长期稳定的政策框架，以激励消费者与制造商共同实现气候目标，同时提升该国在全球市场的竞争力，以与中国等汽车强国展开竞争。若仅靠短期的“权宜之计”，美国则无法推动技术创新或电动汽车普及。 为确保电动汽车行业拥有繁荣且公平的未来，美国国会可考虑多种替代方案，以帮助有需要的购车者。例如，推出一套“以可负担性和美国创新为核心”的分级激励计划――这不仅能满足偏好电动汽车的消费者的需求，还能让中低收入家庭及购车者也能负担得起电动汽车。 理想情况下，对售价低于4万美元的电动汽车提供更高额度的税收抵免，将有助于覆盖更多中低收入群体。此外，对美国本土生产的汽车及电池提供额外补贴，也能鼓励车企将制造业务迁至美国，同时引导消费者选择本土生产的车辆。...

（原标题：日产将与LiCAP合作研发固态电池技术） 盖世汽车讯 据外媒报道，日产汽车近日已与美国电池技术公司LiCAP Technologies达成合作，旨在共同推进下一代电动汽车干法电极生产工艺技术的研发。 双方将共同致力于开发全固态电池（ASSB）正极的干法电极生产工艺技术，该技术是推动电动汽车发展的核心组件之一。 图片来源：日产 此次合作正值日产汽车计划在2028财年前推出搭载自主研发的全固态电池的电动汽车之际，该公司希望通过加强研发活动来实现这一目标。日产公司表示，与 LiCAP的合作将加速干法电极生产工艺技术的研发，这标志着日产在实现搭载高性能、高性价比全固态电池的下一代电动汽车道路上迈出了重要一步。 固态电池常被称为电动汽车电池的“圣杯”，与当前市场上主流的锂离子电池相比，它有望降低成本、延长电动汽车续航里程、加快充电速度，同时还能提高安全性。今年1月，日产已经启动了全固态电池试点生产线的运营。 LiCAP公司的活性干法电极技术有望提升全固态电池的生产效率和性能。与传统的湿法电极相比，干法电极的优势在于无需干燥和溶剂回收环节，从而降低了制造成本，也减轻了对环境的影响。不过，尽管在实验室中已取得诸多成果，该技术要实现大规模应用，仍面临量产效率方面的挑战。 LiCAP Technologies专注于先进的电极制造技术。为进一步加强行业合作，该公司于4月与韩国电池制造商SK On签署了一份合作意向书。这一潜在合作旨在探索建立战略联盟，以改进锂离子电池电极制造工艺，目标是利用LiCAP的活性干法电极技术，提升SK On下一代电动汽车电池的性能并提高成本效益。...