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（原标题：小米YU7路测车惊现海拔4600米青藏高原 雷军回应）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技6月5日消息，最近，有网友在青藏高原发现了小米YU7的路测车，震惊不已。 视频中可以看到，当时位于雄珠拉垭口，海拔4636米，两台小米YU7还贴着伪装，不过车门上直接标注了小米YU7字样。 有博主感慨：“我有个疑问，路测的小米车在路上经常遇到，为什么其他厂家的没有？” 对此，雷军转发道：“我们坚持做大量路测，就是为了进一步提升产品品质。” 其实，早在去年12月，雷军就曾透露小米YU7正在进行大规模路测。 当时小米汽车已经公布了YU7的外观，就是为了测试车可以尽早拆除重伪装，有助于做更全面、更细致的长时间大规模测试，确保产品质量。 ...

（原标题：豪越L换新一口价9.49万起 另可享以旧换新国家补贴至高15000元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 日前，豪越L宣布6月换新一口价为9.49万起，共三款配置，一口价区间为9.49-11.49万元。同时可享以旧换新国家补贴至高15000元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 外观来看，豪越L前脸造型更为大气。该车采用全新的势能冰瀑竖格栅，其格栅内部16根镀铬立柱渐变间距排列，大大提升车辆辨识度。车尾部分，新车顶部配备扰流板，并采用贯穿式的熏黑尾灯组，点亮后具有很高的辨识度。 座椅布局方面，其提供6座和7座车型可选，长宽高分别为4900（4860）/1910/1770mm，轴距2825mm。动力方面，该车搭载2.0T发动机，最大功率218马力，峰值扭矩325牛・米。传动系统方面，新车搭载7速湿式双离合变速箱。（编译/汽车之家 郭辰）...

（原标题：网友期待雷军逛粤港澳大湾区车展 雷军婉拒：实在参加不了）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技5月30日消息，今日，小米CEO雷军发布小米汽车参展2025粤港澳大湾区车展微博，称欢迎打卡6号馆06展位，六一儿童节，欢迎大家带孩子来逛，我们还为小朋友们准备了免费的儿童节矿泉水。 有网友在评论区留言：“期待雷总来逛车展”，雷军则表示：“我实在参加不了”。 对此，网友们表示理解，称“小米YU7马上要上市了，雷厂长专心做产品上市前准备工作。” 据了解，2025粤港澳大湾区车展将于5月31日在深圳开幕，小米首款SUV小米YU7将在车展上首秀。 此外，小米SU7 Ultra以及6款车色的小米SU7也将在车展上一同亮相。 观众可展台现场沉浸式体验小米“人车家全生态”，还可自由体验车辆选配与米家设备展区。 届时，小米将安排1对1的专业销售讲解，全面解答疑惑。 ...

（原标题：有望上海车展发布 欧陆GT新车型官图 还有欧陆GT/GTC/飞驰雅度版）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 新车官图 近日，宾利正式发布欧陆GT新车型的官图，该车主要针对动力进行了调整，虽然依旧搭载4.0T V8发动机+电机组成的插混系统，不过其最大功率降低至680马力，定位低于欧陆GT极致版。此外，官方还发布了欧陆GT雅度版、欧陆GTC雅度版以及宾利飞驰雅度版的官图，预计这三款新车也会在上海车展上迎来首秀。 首先来看欧陆GT，该车外观和内饰与欧陆GT极致版基本保持一致，只是细节上稍有不同。比如外观其格栅边框、中央饰条以及尾部排气均换装镀铬装饰，另外雾灯区域和大灯造型也有细微调整，并会提供全新样式的轮圈。内饰方面则主要针对用料以及座椅纹路等细节进行了调整。 动力方面，新车依旧搭载4.0T V8发动机+电机组成的插混系统，其综合最大功率为680马力，峰值扭矩930牛・米。其中欧陆GT的0-100km/h加速时间为3.7秒，纯电续航85公里；欧陆GTC的0-100km/h加速时间为3.9秒，纯电续航82公里。 欧陆GT/GTC雅度版则会配备黑色格栅+直瀑式镀铬饰条装饰，翼子板处拥有专属标识，并会配备专属22英寸轮圈。车内则会采用新的3D钻石绗缝，座椅头枕上绣有Azure标识，另外欧陆GTC雅度版座椅还会配备颈部加热功能。 宾利飞驰雅度版则将会配备炫黑套件，包括格栅，飞翼“B”字立标以及车侧标识等处进行熏黑处理，另外它也会配备专属22英寸轮圈。车内将采用3D舒适风格菱形真皮车门饰件，并配备全新舒适风格菱形绗缝的健康座椅，其包括舒逸坐姿和温度自动调节等功能。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：赠送240张免费换电券/5年0息金融优惠等 蔚来公布4月购车权益）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 日前，我们从蔚来官方获悉，2025年4月3日至4月30日期间支付定金购买蔚来2024款ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8，即可享受5年免费换电（购车赠送240张免费换电券）、5年0息金融优惠以及多重购车礼遇。此外官方表示，蔚来二代平台全系车型即将迎来智能体验重磅升级。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此外，新政策可与现有购车权益叠加，包括：1、限量优选好车享额外选装优惠；2、换电车型专享补贴最高1万元；3、汽车以旧换新补贴1.5万元及各地消费补贴；4、价值13680元3年NOP+免费使用权。（编译/汽车之家 颜欢）...

（原标题：吉利汽车CEO淦家阅：油车占比超50% 吉利不会放弃燃油车）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月30日消息，中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，吉利汽车集团CEO淦家阅出席并演讲。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 淦家阅在与媒体沟通中，再次重申了吉利对于燃油车的态度：“吉利不会放弃然油车市场，公司会基于用户需求和市场规律，打造符合市场需求的产品”。 “燃油车仍然是市场上一个非常重要的组成部分，占比例超过50%，有着非常大的市场占有量，公司仍然会在这一领域加强投入。” 他指出，吉利从2021年开始，也在强调节能性油车，加强油混车研发。“吉利未来会在油车的混合动力上持续的加强，当然这里面更主要的是聚焦油车这一块。” 事实上，在吉利汽车内部，对于燃油车的认知，也与其它车企有所不同，在此前的吉利2024年业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦曾表示： 个人感觉，两三年后，汽车市场的竞争格局会和今天大不一样，不赚钱的车企必定会淘汰。 两三年后，中国一定会做到油电平权，资本市场对汽车公司的估值方法有可能会发生变化。 到时候，如果一家公司没有燃油车，可能会是一种缺憾。有燃油车的公司，有可能会比没有燃油车的公司值钱。 ...

（原标题：官宣代言人35小时即终止合同：英菲尼迪起诉王力宏）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月26日消息，企查查APP显示，法院公开东风英菲尼迪汽车有限公司起诉王力宏、西东音乐（上海）有限公司财产损害赔偿纠纷的案件。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 公告显示，该案件计划将于4月28日，由上海市金山区人民法院审理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 事件回顾： 2021年12月15日，王力宏官宣离婚，16日晚，全新一代东风英菲尼迪QX60在正式预售，活动现场英菲尼迪品牌代言人王力宏也亲临现场。 然而17日晚，王力宏前妻李靓蕾发长文控诉其出轨，自己被王家人羞辱冷暴力，长文公布后，引发巨大争议。 随后，多个品牌陆续和王力宏解约，18日凌晨，英菲尼迪官微发布声明，决定即日起终止与王力宏先生的合作关系，距离官宣代言人仅过去了35小时。 由此，王力宏成为首位“日抛型代言人”，也可能是史上最短的代言。 随后，周大生珠宝、读书郎教育科技等也纷纷官宣与王力宏解约。 ...

（原标题：普通百姓买得起的旅行车：比亚迪海豹06旅行版实车首曝）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技3月24日消息，日前，比亚迪海豹06旅行版正式亮相工信部，预计该车的起售价维持在10元左右，普通家庭都能买得起，近日，该车实车首次得到曝光。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为新版本车型，其在维持现有主体设计的同时，并在细节上进行调整，采用封闭式前格栅，并与两侧多边形大灯组相融合，整体感较强。 车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1890/1505mm，轴距为2790mm，B、C、D柱采用熏黑处理，营造悬浮效果，此次曝光的实车配备了全新花瓣式轮毂，相当时尚。 该车最大的亮点在于后部，车顶线条在B柱之后不会像轿车版那样快速下滑，以此带来更大的后备厢空间，同时第二排的头部空间预计也会同步提升，强化空间和装载能力。 尾部车顶新增了扰流板，配合与轿车版同款的贯穿式尾灯组，时尚且个性，并保留了海洋网车型的辨识度。 毫无疑问，该车也将配备比亚迪天神之眼C智驾系统，支持高快NOA，并且还支持城市通勤预计多场景自动泊车，也许还将配备车载冰箱，更加符合旅行车的使用场景。 动力方面，该车将配备第五代DM-i混动系统，也即由1.5L发动机+电动机组成的插混动力系统，其中发动机最大功率74kW，CLTC纯电续航分为80km和120km两种规格。 ...

（原标题：比亚迪10万元级别新一哥？看懂“新王炸”秦L EV 将于3月23日上市）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 一年前，伴随着第五代DM技术的发布，比亚迪秦L DM-i上市，并很快成为比亚迪10万元级别的新领袖，单月最高销量一度逼近4万台。一年后，诞生于比亚迪全新电动车平台e平台3.0 Evo的秦L EV，是否能成为10万元级别纯电动车领域的新王者？相信大家一定很好奇这是一款怎样的车？会如何定价？是否有实力担当一哥角色？ ● 秦L EV会传承哪些新技术？ 大家看到秦L EV的命名，很自然会联想到它是不是秦L DM-i的纯电版车型。事实上，秦L EV与秦L DM-i完全是两款不同的车，秦L EV诞生于全新的e平台3.0 Evo纯电平台。 e平台3.0 Evo纯电平台 一张尺寸对比的表格显示，秦L EV不仅比秦L DM-i的车长要短，甚至比定位更低的秦PLUS EV还要短，秦L EV的宽度与高度则与秦L DM-i比较接近。不过，另一项数据就比较惊人了，尽管秦L EV尺寸最短，但是轴距却是三车中最长的，达到了2820mm。 秦L DM-i 比亚迪秦家族三款车型尺寸对比 车型 秦L EV 秦L DM-i 秦PLUS EV 车长（mm） 4720 4830 4795 车宽（mm） 1880 1900 1837 车高（mm） 1495 1495 1515 轴距（mm） 2820 2790 2718 如何做到短前后悬、长轴距，这就要得益于e平台3.0 Evo。e平台3.0 Evo是比亚迪2024年5月发布的全新电动车平台，该平台具有十二合一电驱、宽温域热泵技术、快充技术、CTB技术和运动控制技术集群五大优势。 而之所以叫做e平台3.0 Evo，是因为部分技术是e平台3.0的升级版本。2021年比亚迪发布的e平台3.0中，就已经具备诸如八合一电驱、800V高压快充、刀片电池、CTB电池车身一体化、宽温域热泵技术、iTAC智能扭矩控制等新技术。这些技术确保了电驱系统可以更小，留出更多用车空间；充电速度更快；电动车可以装上更多的电池组，续航更长；提升车辆扭转刚度；将电机、电池的废热提供给空调以增加续航，并可以在零下30度-40度之间工作；提供后驱车型，并提前调整轮端扭矩匹配，拓宽了操控极限。 比亚迪海豹EV 比亚迪海鸥 在e平台3.0基础上，比亚迪打造了海豹EV、元PLUS、元UP、宋L EV、海豚、海鸥等经典车型，这些车型一部分成为今天比亚迪电动车销量的重要支撑，一部分提升了比亚迪电动车的档次感，为后续比亚迪推出方程豹、腾势等新车型奠定了基础。 十二合一电驱 相比于e平台3.0，e平台3.0 Evo的升级包括推出集成度更高的十二合一电驱，并且电机能实现最高23000rpm的转速，虽然没有超级e平台上汉L搭载的30511rpm电机转速更高，但它也超越了小米SU7 Max的21000rpm最高转速，可以有更高的性能突破，要知道小米SU7 Max可以实现0-100km/h加速2.78秒，最高车速265km/h。 在充电层面，e平台3.0 Evo的优势是可以将公共充电桩的电流从250A提升至400A，10-80%SOC充电时间缩短至25分钟，拥有智能升压快充技术，低温充电时间缩短40%，80%-100%SOC充电时间缩短至18分钟。 在热泵技术层面，推出更加高效的热管理系统，提升高温与低温状况下的续航表现。CTB电池车身一体化方面也让车身碰撞安全层面得到提升。在iTAC智能扭矩控制技术上，推出超级iTAC，增加地形辅助、比赛模式、漂移模式等个性化场景。 当然e平台3.0 Evo依然会有多款车型共享，包括了不同价位的车型。作为10万元级别的秦L EV车型来说，出于成本考量，不会应用到全部的技术，但是它会传承新平台的技术优势，相比上代车型有更好的发挥。 ● 秦L EV不会卖得很贵 将会在定价与技术中找到平衡 海豹06 EV 秦L EV上市后会如何定价？看到搭载最新技术的汉L并不便宜，大家可能也会担心秦L EV的价格是不是会定高？我觉得可能是多虑了。秦L EV真正的姊妹车是海豹06 EV，两款车型有着完全一样的尺寸，并都来自于e平台3.0 Evo，形成组合拳共同进阶市场。目前，比亚迪在10万元级别纯电轿车中只有秦PLUS EV在售，秦L EV将填补秦PLUS EV之上的价格空白，此前网传这款车的定价是14.98万元起，但真的会这么贵吗？ 秦PLUS EV 目前市面上有一款比亚迪车型与秦L EV算是近亲，并且已经上市。它同样来自e平台3.0 Evo，宽度、轴距、车高都几乎与秦L EV相同，唯...

（原标题：易三方黑科技上车 5米2的大块头也能很灵活！一文带你看懂腾势N9）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 资讯 “大是真大，停车也是真难！”对于购买了大型SUV的各位车主来说，虽然享受到了宽敞的乘坐和储物空间，但巨大的车身带来的停车难，窄路转弯费劲等问题也随之而来。而我们今天的主角腾势N9也是一款大型SUV，车长超过5.2米，但它却靠着一系列黑科技实现了轻松停车，灵活转向。那么这款车究竟在底盘方面玩出了什么新花样？下面就让我们一起来了解一下吧！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 易三方，易三方，全尺寸SUV停车不再慌 开门见山，让我们首先来了解一下让腾势N9变灵活的黑科技――易三方系统。易三方采用的是三电机驱动，前轴配备单电机，后轴配备双电机。前轴电机驱动两个前轮，不能实现每侧车轮独立驱动。后轴左右轮各配备一台电机，可实现左右两侧完全独立驱动，结合后轮转向系统，这样就能实现“圆规掉头”。看到这里，有人可能要问了，之前比亚迪旗下的仰望U8配备了“原地掉头”，现在又冒出一个“圆规掉头”，这两者究竟有什么区别呢？ 仰望U8原地调头 原地掉头这个功能，相信屏幕前的各位已经在仰望U8上看到过，如果一辆车的两侧车轮同时向相反方向转动，那么就会给整车施加一个旋转力矩，使车辆完成“原地掉头”。这个功能需要四轮独立驱动才能实现，并且转向系统不参与工作。而腾势N9的“圆规掉头”则是靠双后轮独立驱动+后轮独立转向完成的，并且转弯半径相较“原地掉头”要更大一些。易三方为什么要增加后轮独立转向这个功能呢？让我们接着往下看。 通过研究仰望U8在原地掉头中时的轮胎轨迹我们可以发现，当四个车轮与车身平行的情况下，在原地掉头过程中车轮并不是完全进行滚动摩擦，而是类似“漂移”的滑动+滚动摩擦的状态，这样一来会增加轮胎的磨损，二来一部分电能通过滑动摩擦转化为热能，使车辆更加费电。三来车轮平行时产生掉头扭矩的力臂相较于四轮转向时更短（蓝色线比黄色线更短），扭矩的利用率更低，不利于腾势N9只有两个电机参与转向的情况。那么如果想要优化这些问题，就需要将电机独立驱动与全轮转向结合起来才行。 从图中可以看到，腾势N9在圆规掉头过程中采用了奇特的“外八”转向，这并不是为了炫技，而是为了提高转向时的车轮扭矩利用效率，毕竟在易三方系统中只有两个车轮参与转向，对转向扭矩的要求更加苛刻。理论上讲当车轮滚动方向与运动轨迹圆相切时的转向效率是最高的，但工程实际应用的时候还要考虑到悬架布置等因素，因此后轮的转向角度实际并没有那么大，为双向20度，每侧后轮转向最大角度为10度。后轮独立驱动+独立转向最终实现了“圆规掉头”功能：以单前轮为圆心，后轮反向转动，可大幅减少车辆的转弯半径，显著提升狭窄路况的车辆灵活性。 此外，三电机系统还能够实现更多的实用功能，例如高速爆胎稳定控制功能。一般来讲，如果车辆在高速爆胎，那么车辆会朝着爆胎的一侧跑偏，这是因为爆胎后单侧车轮阻力增加，使车辆转向。而对于三电机的车辆来说，爆胎后系统会每秒1000次频率调整剩余车轮的扭矩，通过增加爆胎一侧的动力来抵抗这部分额外的扭矩，让车辆重新恢复直线行驶。 腾势N9还配备了低附路面增稳功能，其原理也和上文类似，车辆在低附着力路面行驶时很容易遇到两侧车轮摩擦力不同的情况，导致车辆侧滑或者扭矩转向，这时候易三方系统可以动态调整每个车轮的输出扭矩，使车辆左右两侧的受力达到平衡状态，让车辆恢复直线行驶。 此外，得益于大角度后轮转向，腾势N9也能够实现“蟹行模式”，也就是四个车轮朝着同一个方向转动，斜向行驶角度最大可达15度，以实现斜向行驶，在一些狭窄的城市小巷或是乡村道路能够大幅提升车辆的灵活性，同时在一些场景中也能提升侧方位停车的效率。 新车还配备了云辇A悬架，这套悬架已经在腾势N7和Z9上搭载，相信一些网友已经比较熟悉了。这套悬架系统由空气悬架+电磁减振器组成，可以对底盘进行高度和阻尼的调节，支持随速调节、迎宾模式、便捷取物和高度安全锁定等多种功能。 动力：电机功率接近竞品两倍！ 插混版 除了驱动系统的各种花活以外，动力也是该车的一大亮点。腾势N9提供纯电版和插电混动版可供选择，插电混动版车型搭载三电机，电机总功率925马力，2.0T涡轮增压发动机提供207马力的最大功率，综合功率尚未公布，CLTC纯电续航将会超过200km，综合续航1300km，NEDC 馈电油耗仅6.3L/100km。 增程版 纯电车型同样搭载三电机，电机总功率710千瓦（965马力）。单从动力参数上来看，腾势N9的电机功率几乎达到了同级别竞品车型理想L9（449马力），问界M9（530马力）的两倍，0-100km/h加速时间3秒级，不过没有公布具体的数据，希望在正式...